[交通事故肇事逃逸處罰標(biāo)準(zhǔn)]交通事故肇事逃逸處理

交通事故肇事逃逸處罰標(biāo)準(zhǔn)交通事故肇事逃逸處理 現(xiàn)如今交通事故屢見(jiàn)不鮮，其中在肇事后逃逸的司機(jī)也有一些，那么交通事故肇事的司機(jī)逃逸后會(huì)負(fù)有怎樣的法律責(zé)任?他們又會(huì)受到什么樣的處罰呢?下面讓給大家介紹交通事故肇事逃逸處罰標(biāo)準(zhǔn)，讓我們一起去看一看吧。 根據(jù)中華人民 _道路交通安全法、中華人民 _刑法、交通事故處理程序規(guī)定的相關(guān)規(guī)定，發(fā)生交通事故后逃逸的，如果尚未構(gòu)成犯罪，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以對(duì)其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所將對(duì)其終生不得重新獲取機(jī)動(dòng)車駕駛證的決定記入全國(guó)公安交通管理信息系統(tǒng)備案。 肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節(jié)。交通肇事后逃逸，并已構(gòu)成交通肇事罪的，將受到3年以、7年以下有期徒刑的刑事處罰。如果因逃逸致人死亡的，將受7年以上有期徒刑的處罰。 (一)刑事責(zé)任，中華人民 _刑法第一百三十三條規(guī)定犯交通肇事罪的，“處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑.交通肇事后逃逸屬情節(jié)加重犯，刑法將此規(guī)定了較重的量刑.需要提及的是最高 _關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋第六條“行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰”，交通肇事因逃逸致人死亡法定最高刑是十五年，故意殺人罪法定最高刑是死刑。 (二)行政責(zé)任，中華人民 _道路交通安全法第一百零一條第二款規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。該規(guī)定是對(duì)交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。 (三)民事責(zé)任，中華人民 _道路交通安全法實(shí)施條例第九十二條規(guī)定：發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任，但是有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。這里所說(shuō)責(zé)任是指民事責(zé)任，也就是我們通常所說(shuō)的賠償責(zé)任.法律將該責(zé)任確定為推定過(guò)錯(cuò)責(zé)任.由于當(dāng)事人逃逸導(dǎo)致事故現(xiàn)場(chǎng)遭到破壞，使交管部門對(duì)事故責(zé)任難以認(rèn)定，首先推定其有過(guò)錯(cuò)，承擔(dān)事故的全部責(zé)任，若其有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)才可減輕其責(zé)任，這方面也加重了逃逸人的舉證責(zé)任。 在實(shí)踐中，發(fā)生道路交通事故后，如果駕駛員逃逸，大部分會(huì)被認(rèn)定在交通事故中承擔(dān)全部責(zé)任，法律上的依據(jù)主要是 _的行政法規(guī)道路交通安全法實(shí)施條例第九十二條規(guī)定：“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任?！绷硗膺€有公安部的規(guī)章交通事故處理程序規(guī)定第四十五條第一款第一項(xiàng)規(guī)定：“當(dāng)事人逃逸造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任?！钡缆方煌ò踩▽?shí)施條例第九十二條、交通事故處理程序規(guī)定第四十五條第一款的規(guī)定表明了立法上對(duì)道路交通事故責(zé)任的認(rèn)定原則是根據(jù)交通事故的當(dāng)事人的各自行為對(duì)發(fā)生交通事故的后果所起的作用及過(guò)錯(cuò)的程度來(lái)確定個(gè)當(dāng)事人的事故責(zé)任。這原則規(guī)定要求認(rèn)定事故責(zé)任應(yīng)從主觀、客觀兩個(gè)方面考慮，即客觀行為和當(dāng)事人主觀上的過(guò)錯(cuò)程度對(duì)發(fā)生事故所起作用。在主觀上就是有過(guò)錯(cuò)有責(zé)任，無(wú)過(guò)錯(cuò)無(wú)責(zé)任，僅一方有過(guò)錯(cuò)則一方負(fù)全責(zé)，因兩方或兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生交通事故的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其行為的客觀作用和主觀過(guò)錯(cuò)程度，分別承擔(dān)相應(yīng)的主責(zé)、同責(zé)和次責(zé)。然而，現(xiàn)行法律上的依據(jù)道路交通安全法實(shí)施條例第九十二條規(guī)定還算是比較客觀、合理，因?yàn)樵摋l規(guī)定還有一個(gè)但書條款：“但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任?！倍膊康囊?guī)章交通事故處理程序規(guī)定第四十五條第一款第一項(xiàng)對(duì)逃逸行為在事故認(rèn)定中的界定則過(guò)于主觀，和法律和行政法規(guī)相違背，同時(shí)也不符合侵權(quán)行為法的基本法理。遺憾的是，實(shí)踐中大量的事故認(rèn)定書，交通部門都只引用了交通事故處理程序規(guī)定第四十五條第一款第一項(xiàng)的規(guī)定直接認(rèn)定逃逸的駕駛員負(fù)全部的責(zé)任。 看過(guò)“交通事故肇事逃逸處罰標(biāo)準(zhǔn)