軌道車常見故障判斷與處理

軌道車常見故障判斷與處理判斷與排障檢查，是軌道車司機經(jīng)常遇到的問題。軌道車出現(xiàn)故障后，司機能否根據(jù)現(xiàn)象盡快而準(zhǔn)確地找出故障原因并予以排除，這關(guān)系到軌道車的正常工作和安全運行。目前我段在用的軌道車車型較多，對不同的軌道車和不同的故障，應(yīng)采取不同的方法。軌道車主要由發(fā)動機、傳動、制動、車身、車架及電氣幾大部分組成。JY400是液壓傳動的軌道車，還有一個液壓傳動系統(tǒng)。故障的查找應(yīng)由表及里、由簡到繁逐步查找。以我段目前軌道車的車型JY210、JY290-5、JY290-10、JY400為例，常見故障與簡易處理辦法見下表：現(xiàn)象故障原因排除方法一、無法起動或起動困難1、燃油管路堵塞2、濾清器堵塞3、油管路中有空氣4、低壓油泵不輸油或供油斷紋5、起動無力、轉(zhuǎn)速低6、噴油壓力低，霧化不良7、氣缸壓力不足8、機油黏度大，阻力增大1、檢查油管路，排除異物2、檢查或清洗濾清器3、打開排氣螺釘排除空氣，擰緊松動的管接頭4、檢查供油管路有無泄漏，若排除泄漏后仍不供油，應(yīng)檢查輸油泵5、檢查電瓶電量是否充足，連線是否緊固，查看起動機有無故障6、檢查噴油嘴，調(diào)整到規(guī)定壓力，如仍霧化不良，則換掉柱塞間隙超限的油嘴7、檢查活塞與缸壁間隙，活塞環(huán)間隙及有無對口；檢查氣門間隙及氣門密封面有無燒蝕；檢查氣缸墊是否被沖，缸蓋是否有裂紋8、檢查配氣相位角是否符合規(guī)定換成冬季機油或預(yù)熱起動二、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)動1、 氣缸供油不均勻和供油時間不正確2、 無3、 油路有空氣4、 調(diào)速器飛錘移動不良活5、 調(diào)速器與噴油泵連接銷和孔磨損間隙過大6、 個別氣缸工作不正常7、 高壓油泵調(diào)整桿和油門拉桿不靈活8、 調(diào)速器傳動盤或推力盤磨損超限1、 檢查調(diào)整高壓油泵和供油時間，柱塞偶件磨損嚴(yán)重應(yīng)更換2、 無3、 排除空氣并找出滲入空氣部位予以處理4、 校正或送修5、 修理或更換銷子6、 檢查噴油缸是否堵塞，針閥運動是否靈活，氣門是否有漏氣7、 調(diào)整或更換8、 送修或更換三、運轉(zhuǎn)后突然熄火1、噴油罐或調(diào)速器工作不良 2、油箱內(nèi)燃油用完或油箱漏油3、油路進(jìn)入空氣或燃油含有水分4、輸油泵不輸油或供油不暢5、活塞與氣缸咬死或軸燒壞6、柴油濾清器堵塞1、 檢查噴油罐和調(diào)速器工作狀況，確有不良狀態(tài)時應(yīng)更換、修理2、 加注燃油或處理好漏油處所，加入燃油。3、 檢查油管及接頭處，查找滲入空氣處的部位，換掉含有水分的燃油4、 檢查輸油泵及排除故障，處理進(jìn)出油閥密封不良處所5、 修理或更換6、 清洗或更換濾清器四、功率低1、供油時間不準(zhǔn)2、供油量小3、噴油罐霧化不良4、燃燒不充分5、配氣相位不準(zhǔn)確6、曲軸轉(zhuǎn)動阻力過大1、 檢查調(diào)整供油角度2、 檢查輸油泵或校修高壓油泵3、 調(diào)整至規(guī)定壓力，清洗噴嘴積炭4、 氣缸壓力低，空氣進(jìn)路歧管有堵塞，柴油質(zhì)量或油號不對，調(diào)整噴油壓力5、 檢查凸輪的鍵是否磨損松動，正時齒輪嚙合面是否磨損，應(yīng)予調(diào)整修復(fù)6、 檢查曲軸連桿各間隙情況，換機油五1、 柴油中有水分2、 噴油時間過遲3、 發(fā)動機溫度過低4、 氣缸墊損壞，缸蓋或缸套有裂紋，向燃燒室滲水1、 更換柴油2、 調(diào)整3、 待溫度升高后自然消除4、 更換沖壞的氣缸墊，檢查缸蓋及缸體，處理滲水故障5、 視情況確定處理方案六、排煙為黑色1、空氣濾清器過臟 2、氣門漏氣3、噴油嘴霧化不良4、供油時間過晚5、串油閥或柱塞偶件嚴(yán)重磨損6、高壓油泵調(diào)節(jié)機構(gòu)松動或失靈7、負(fù)荷過大8、活塞與氣缸壁間隙過大1、清洗2、研磨氣門或調(diào)整氣門間隙，必要時更換氣門3、檢查、調(diào)整噴油嘴4、調(diào)整油提前角至標(biāo)準(zhǔn)值5、檢查調(diào)整出油閥，更換柱塞偶件6、調(diào)整、緊固、校正或修理7、減小負(fù)荷8、更換活塞或缸套 七、排煙為藍(lán)色1、空氣濾清器內(nèi)機油過多2、機油壓力過高3、油底殼油面過高4、活塞與缸壁間隙過大或失圓5、活塞環(huán)對口竄機油6、連桿彎曲變形1、檢查濾清器中油面，放出多余機油2、適當(dāng)旋出限壓閥螺釘3、放出多余機油，使之符合規(guī)定4、更換活塞環(huán)或缸套5、調(diào)整活塞環(huán)相對位置6、校正八、油底殼油面升高1、氣缸套水封損壞2、氣缸蓋裂紋3、氣缸墊沖壞4、氣缸套與機體接合面漏水5、氣缸套的圓臺肩低于氣缸體1、更換水封2、修復(fù)或更換3、更換4、檢查原因，修理或更換氣缸套5、重新調(diào)整安裝，應(yīng)高于0。04-0。2MM九、機油壓力過低或過高1、限壓閥調(diào)整不正2、機油泵泵油不足3、油底殼機油過少4、機油濾清器堵塞5、機油過稀或過稠6、主軸頸、連桿軸頸間隙過大7、機油溫度過高8、機油泵傳動齒輪與機油泵輸入軸連接不良9、搖臂及軸的潤滑油路不暢10、機油壓力表或感應(yīng)塞環(huán)1、調(diào)整限壓閥2、檢修機油泵和進(jìn)油管路3、加注機油4、清洗、檢查5、按季度加規(guī)定的機油6、重新調(diào)整或合瓦7、調(diào)整曲軸連桿間隙，降低負(fù)荷8、調(diào)整、檢修9、修理、更換10、檢修或更換十、水溫過高1、負(fù)荷過重2、百葉窗卡死3、冷卻水不足4、節(jié)溫器失效5、風(fēng)扇皮帶過松6、水套中水垢太多7、水泵工作不良8、水溫表或感應(yīng)塞失靈9、供油時間過早或過晚10、分水管被異物堵塞1、 減輕負(fù)荷2、 檢查修理3、 加足冷卻水4、 更換5、 調(diào)整皮帶松緊度，必要時更換皮帶6、 清洗水垢7、 修復(fù)水泵，調(diào)整間隙，必要時更換8、 檢查或更換9、 調(diào)整供油時間，使之符合規(guī)定10、清理異物十一、起動馬達(dá)不動作1、 電瓶電量不足2、 起動按鈕接觸不良3、 電瓶接線柱與線卡接觸不良4、 起動機電磁開關(guān)內(nèi)部線斷路5、 檢修中線路接錯6、 起動馬達(dá)齒輪與發(fā)動機齒圈咬死7、 電刷磨損過度或電刷彈簧過軟8、 絕緣電刷架搭鐵9、 起動機整流子表面燒蝕10、磁場電樞線圈短路或斷線1、給電瓶充電，如電壓仍低，應(yīng)修理電瓶2、檢修或更換按鈕3、清除污物后，重新接緊線卡4、用萬用表檢查，處理故障5、檢查重接6、調(diào)整馬達(dá)上的偏心螺釘，使它們嚙合間隙符合規(guī)定7、更換電刷或彈簧8、找出搭鐵部位并處理9、用細(xì)砂布打磨整流子表面，清除表面凹凸處 ，使之光滑平整10、用搖表（即500V兆歐表）檢查并處理故障部位十二、電表顯示不充電1、 充電發(fā)動機皮帶過松2、 電瓶至發(fā)電機接線不良3、 發(fā)電機內(nèi)部接線不可靠4、 硅整流二極管擊穿5、 調(diào)節(jié)器觸點燒蝕或電阻燒壞6、 定子線圈斷路或短路7、 修理時搭鐵極性接錯8、 發(fā)電機集電環(huán)絕緣擊穿9、 修理時硅管裝反10、 磁場線圈燒斷或搭鐵11、 電刷卡住或磨損過甚12、 電刷架引出線螺釘絕緣壞13、 電刷與集電環(huán)位置不正14、 充電電路連線松落15、 柴油機轉(zhuǎn)速較低16、 電壓調(diào)節(jié)器觸點燒蝕粘結(jié)不能松開17、 電流表壞，不能準(zhǔn)確顯示18、 電瓶電已充足1、 調(diào)整皮帶松緊度，若皮帶有油應(yīng)清洗2、 檢查并重新連接3、 拆開端蓋檢查，重新接線4、 檢查確定后換新5、 修復(fù)燒蝕的觸點，換掉被燒壞的電阻，若無法修復(fù)，只有換新調(diào)節(jié)器6、 用萬用表檢查并排除7、 更正8、 用萬用表或搖表檢查處理9、 重新裝配10、 用萬用表或搖表檢查處理11、 處理或換新12、 用表檢查處理13、 重新裝配，使電刷與集電環(huán)對應(yīng)一致14、 檢查處理15、 轉(zhuǎn)速升高后即可充電16、 檢查調(diào)速器，處理故障觸點，不能恢復(fù)即換新調(diào)節(jié)器17、 換新電流表18、 非故障十三、離合器打滑1、 壓力彈簧疲勞過軟或因熱變形彈力衰退2、 離合器過熱，摩擦片燒蝕3、 摩擦表面有油污4、 摩擦片過度磨損5、 分離軸承與離合器分離環(huán)之間有間隙6、 從動盤或壓盤翹曲、變形7、 液壓操縱的離合器，出現(xiàn)踏板行程越踩越大的故障8、 飛輪表面燒壞或嚴(yán)重磨損9、 操作不當(dāng)1、 更換壓盤總成2、 更換從動盤3、 查明和排除油污來源，去除摩擦表面油污或更換從動盤4、 磨損超限，更換從動盤，切勿隨意鉚接摩擦片 5、 調(diào)整間隙至2-3MM6、 更換從動盤或壓盤總成7、 檢查調(diào)整總泵頂桿公分至推桿的行程，暢通油路，保證分泵推桿間拉靈活8、 修復(fù)或更換9、 掌握要領(lǐng)正確操縱十四、離合器分離不徹底1、 分離杠桿的調(diào)整位置發(fā)生變化，壓盤傾斜2、 從動盤或壓盤翹曲、變形 3、 從動盤軸向移動不靈活4、 摩擦片受潮，粘連在飛辦引，新車的離合器由于長期不使用而不能分離5、 變速箱一軸與曲桿不成一直線6、 踏板自由行程過大，離合器分離行程不足7、 液壓操縱的離合器，油路系統(tǒng)缺油，油壓不足或有空氣1、 按要求調(diào)整2、 更換從動盤或壓盤總成3、 對花鍵配合副修磨操作，去除臟物，除銹和涂油4、 處理摩擦面，如果粘連嚴(yán)重，更換從動盤5、 檢查裝配是否符合要求6、 調(diào)整踏板自由行程，檢查離合器分離行程7、 檢查解決油路系統(tǒng)的密封并加油，或排凈油路系統(tǒng)中的空氣十五、起步時離合器發(fā)抖1、 分離杠桿扭曲或不在同一平面上2、 分離軸承座三凸耳不在同一平面上3、 從動盤總成上的鉚釘松動4、 壓緊彈簧彈力不均勻或斷裂5、 扭轉(zhuǎn)減震彈簧斷裂6、 從動盤翹曲歪斜和變形7、 從動盤厚薄差過大，摩擦片表面不平，接觸面不均勻8、 分離軸承接觸不正常9、 其他原因：離合器罩與飛輪的固定螺釘松動；柴油機支腳減震墊損壞；或固定螺絲松動，變速箱與飛輪殼的固定螺絲松動1、 按要求調(diào)整或更換2、 調(diào)整或更換3、 修復(fù)或更換4、 更換5、 更換6、 更換從動盤7、 更換壓盤總成8、 檢查分離軸承、分離叉，必要時更換9、 查明原因，排除故障十六、變速箱異響1、 軸承或花鍵磨損嚴(yán)重2、 齒輪磨損嚴(yán)重，側(cè)間隙過大3、 軸的鎖緊螺母松動4、 換擋叉彎曲變形與齒輪叉槽摩擦5、 缺少潤滑油1、 更換軸承或花鍵油2、 更換齒輪3、 將鎖緊螺母擰緊鎖牢4、 修復(fù)或更換新件5、 加注符合要求的潤滑油十七、變速箱脫擋1、 嚙合套磨損嚴(yán)重2、 換擋叉軸凹槽磨損嚴(yán)重3、 換擋叉軸鎖緊螺母松動4、 定位鎖彈簧松動或折斷5、 移動花鍵套齒及與之嚙合的齒輪間磨損嚴(yán)重6、 換擋軸與變速器主、副軸不平等7、 主軸中心線與柴油機曲軸中心線不共線8、 離合器殼結(jié)合而與飛輪、曲軸中心線不垂直1、 更換嚙合套2、 更換叉軸3、 將鎖緊螺母擰緊鎖牢4、 固定或更換5、 更換破損件6、 調(diào)整使之平行7、 修復(fù)、調(diào)整8、 調(diào)整、修復(fù) 十八、換擋比較困難1、 離合器分離不開2、 換擋叉軸鎖緊螺母松動3、 定位銷彈簧太硬、太松或折斷4、 換擋叉軸凹槽磨損嚴(yán)重5、 換擋叉軸變形6、 換擋桿定位銷松動，球頭磨損7、 操縱拉桿等部件變形1、 調(diào)整間隙，符合規(guī)定值2、 將鎖緊螺母擰緊鎖牢3、 更換彈簧4、 更換叉軸5、 修復(fù)或更換6、 修復(fù)或更換不能修復(fù)的零部件7、 修復(fù)或更換十九、換擋時產(chǎn)生亂擋1、 換擋桿定位鎖松曠、損壞或球軸磨損，使換擋桿失去控制力，不能向正確方向移動2、 換擋叉導(dǎo)塊開槽或換擋桿下端工作面過度磨損，使換擋桿不能準(zhǔn)確地掛入擋位3、 換擋叉軸互鎖裝置的球槽、鋼球、橫銷等磨損過甚，失去了互鎖作用1、 拆下?lián)Q擋桿，檢查定位銷，處理好松曠、磨耗超限或損壞，應(yīng)更換2、 拆下變速桿檢查下端工作面，如磨損過甚應(yīng)焊修，換擋桿彈簧折斷應(yīng)更換3、 檢查叉軸、鋼球、橫銷磨損而引起的故障，應(yīng)焊修鑲套或更換鋼球橫銷等二十、變速桿松動1、 變速叉與齒輪環(huán)槽不垂直，造成兩者配合無間隙，這樣當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時，使變速叉與齒輪環(huán)槽擦碰而造成變速桿移動2、 滑動齒輪輪套齒與軸鍵槽磨損松曠，徑向間隙較大，在齒輪傳力時也會引起抖動3、 定位球與殼體孔間隙過大，變速器工作時，定位球隨同變速叉軸在殼孔內(nèi)前后竄動，從而引起前后抖動1、 調(diào)整變速叉與齒輪環(huán)槽的垂直度和間隙2、 檢查更換磨損較大的組件3、 調(diào)整定位球與殼體之間間隙，使之達(dá)到規(guī)定值，調(diào)整不出來，則更換磨損嚴(yán)重部件二十一、變速器漏油1、 變速器各連接部分螺栓松動或襯墊不嚴(yán)、損壞而漏油2、 變速器各軸端與座孔松曠而漏油3、 變速器油封或凸緣磨損而漏油1、 檢查襯墊損壞應(yīng)更換，如螺栓松動則擰緊即可2、 檢查如屬變速器輸入或輸出軸磨損超限應(yīng)鍍鉻修復(fù)，座孔磨損應(yīng)鑲套修復(fù)3、 如凸緣漏油或磨損成溝槽應(yīng)焊修或鑲套修復(fù)，油封損壞應(yīng)更換二十二、換向箱發(fā)響1、 齒輪磨損過甚2、 軸承松曠引起兩嚙合齒輪軸不平行，造成嚙合間隙過大或過小3、 換擋叉面歪斜，換擋叉與齒輪摩擦而引起聲響1、 檢查調(diào)整或更換齒輪2、 若在正向行駛時發(fā)響而逆向不發(fā)響，說明正向齒輪磨損，損壞或軸承損壞，若正向與逆向行駛都發(fā)響，說明輸入軸齒輪磨損或軸承損壞應(yīng)更換3、 檢查判斷，若握住換向桿就不響，就可以判斷是換擋叉與齒輪摩擦聲，拆下?lián)Q擋叉校正二十三、換向箱發(fā)燙1、 齒輪磨損或打壞，引起摩擦阻力增大2、 軸承損壞，引起運轉(zhuǎn)阻力增大3、 缺少潤滑油或潤滑油牌號不對或油質(zhì)變壞、過臟4、 裝配不當(dāng)，軸承調(diào)整不當(dāng)引起運動阻力過大1、 檢查齒輪加快磨損原因予以消除，更換打壞齒輪2、 用手摸軸承處很燙，說明軸承損壞，應(yīng)更換3、 檢查整個換向箱殼都發(fā)燙，應(yīng)應(yīng)加潤滑油或更換變質(zhì)潤滑油4、 重新裝配調(diào)整，用手轉(zhuǎn)動輸入法蘭盤，稍有緊度且靈活即可二十四、無法換向1、 撥叉折斷2、 撥叉滑桿變形過大3、 輸入軸花鍵嚴(yán)重變形，滑動齒輪被卡死4、 過橋軸齒輪折斷1、 更換2、 修復(fù)或更換3、 修復(fù)或更換4、 更換二十五、無輸出傳動1、 差速器前后殼連接螺栓被切斷2、 十字軸折斷1、 更換符合規(guī)定的螺栓2、 更換二十六、傳動軸震動1、 傳動軸彎曲變形2、 傳動軸兩端萬向節(jié)叉的相對位置不正確3、 萬向節(jié)十字軸軸承和傳動軸花鍵嚴(yán)重磨損4、 動平衡片脫落1、 進(jìn)行冷校正后重新做動平衡，若無法消除更換2、 重新裝配，使之保持同一平面內(nèi)3、 更換4、 更換后重新做動平衡二十七、傳動軸異響1、 萬向節(jié)、十字軸、滾針軸承、花鍵嚴(yán)重磨損2、 傳動軸花鍵松曠、變形3、 傳動軸彎曲變形1、 更換磨損超限配件2、 修復(fù)或更換3、 冷壓校正后重新做動平衡二十八、車軸齒輪箱異響1、 軸承或齒輪嚴(yán)重磨損2、 齒輪牙齒被折斷3、 潤滑機油泵損壞4、 懸掛桿斷裂1、 更換2、 更換3、 修理或更換4、 更換二十九、車軸齒輪箱無輸出傳動1、 輸入四錐主動齒輪折斷2、 圓錐被動齒輪的連接螺栓折斷3、 車軸圓柱齒輪處鍵被折斷1、 更換2、 更換3、 換新鍵三十、車軸齒輪箱燃油1、 無潤滑油或油泵濾網(wǎng)堵塞2、 潤滑油泵出故障3、 滑動軸承間隙過小，潤滑油道堵塞1、 查明無潤滑油原因，并清洗濾網(wǎng)2、 檢查并修復(fù)3、 調(diào)整滑動軸承間隙至0。25-0。36MM之間三十一、軌道車運行時搖晃或跳動1、 導(dǎo)框前后間隙過大，導(dǎo)致軌道車左右晃動2、 導(dǎo)框前后、左右間隙都過大，導(dǎo)致軌道車即竄動又晃動3、 鋼板、圓柱彈簧有損壞，導(dǎo)致軌道車跳動4、 彈簧托架損壞5、 液壓減振器工作不良6、 拉桿頭磨損或橡膠墊損壞1、 調(diào)整好導(dǎo)框襯板前后間隙，達(dá)到規(guī)定值2、 調(diào)整車軸軸承箱間的前后和左右間隙，達(dá)到規(guī)定值3、 檢查拉桿、圓柱彈簧有無損壞，更換無彈性或折斷彈簧4、 修復(fù)5、 檢查修理6、 修復(fù)或更換三十二、自動制動機下方不排風(fēng)1、 均衡風(fēng)缸排風(fēng)塞門開放或管路泄漏2、 自動制動機均衡勾貝的排風(fēng)閥與閥座間有異物墊位，或均衡勾貝卡在上方3、 自動制動均衡勾貝的排風(fēng)閥座被拉傷1、 檢查均衡風(fēng)缸排風(fēng)塞門及管路有無泄漏并處理泄漏2、 將自動制動機手把由緩解位置到非常位置往復(fù)2-3次，利用壓縮空氣推壓均衡勾貝（即活塞）并吹出異物三十三、減壓時不起制動作用1、 緩解閥泄漏嚴(yán)重2、 截斷塞門或支管處有堵塞3、 三通閥作用不良或制動管截斷塞門沒有關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)1、 先拉緩解閥，若副風(fēng)缸有無風(fēng)壓，如有泄漏進(jìn)行處理2、 可卸下三通閥活接頭，開通截斷塞門進(jìn)行試驗，發(fā)現(xiàn)堵塞針對具體情況進(jìn)行處理3、 在常制動減壓不起制動時，可將制動手把迅速推到非常制動位置，如起制動作用但又迅速緩解，則是后面制動機下面的制動風(fēng)管截斷塞門沒有關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)，則應(yīng)關(guān)閉，關(guān)閉之后試驗仍無制動則為三通閥故障，需拆下校驗修理三十四、在常用制動保持位置時，發(fā)生自然緩解及制動缸不保壓1、 副風(fēng)缸緩解閥泄漏2、 三通閥作用不良3、 制動缸勾貝墊破損或制動缸內(nèi)壁有劃傷1、 在進(jìn)行制動保壓時，發(fā)生自動緩解應(yīng)首先檢查副風(fēng)缸緩解閥有無泄漏，有泄漏應(yīng)處理2、 制動后，三通閥排風(fēng)口不排風(fēng)，但制動勾貝伸出少許后又縮回，有時反復(fù)發(fā)生，同時從制動缸處可聽到漏氣的音響，應(yīng)更換制動缸的勾貝墊3、 檢查時先進(jìn)行制動后，立即將下方的截斷塞門關(guān)閉，如仍然緩解，則為三通閥有故障，應(yīng)送校修。如關(guān)閉截斷塞門后不再有自然緩解，則故障在制動機上，應(yīng)檢查修理。在處理此類故障時，要考慮氣候因素，在冬季由于三通閥油脂變硬使阻力增大或制動勾貝膠墊硬化所引起的漏風(fēng)，也會造成自然緩解故障，應(yīng)加冬季用油脂和更換硬化的膠墊三十五、在常用制動后，充風(fēng)后不起緩解作用1、 三通閥作用不良2、 制動缸緩解彈簧折斷3、 制動缸勾貝桿彎曲或基礎(chǔ)制動部分有故障1、 檢查時應(yīng)在制動后充風(fēng)時，如三通閥排風(fēng)口不排風(fēng)，卸下排風(fēng)管進(jìn)行疏通，如三通閥排風(fēng)口仍不排風(fēng)，而制動缸支管處又無泄漏時，屬三通閥故障，應(yīng)送校修2、 制動后充風(fēng)時，從制動缸風(fēng)壓表上看是緩解了，但制動勾貝桿沒有完全縮回，用手推能縮回時，說明制動缸勾貝彈簧折斷，應(yīng)更換彈簧3、制動缸勾貝桿彎曲或基礎(chǔ)制動部分有故障，可直觀進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理三十六、7KW發(fā)電機不發(fā)電1、 接線錯誤2、 磁場線圈斷路3、 失去剩磁4、 硅整流二級管損壞5、 接線頭松動或接觸不良6、 電刷和集電環(huán)接觸不良及電刷壓力不足、有火花產(chǎn)生7、 開關(guān)接觸不良8、 刷握生銹使炭刷不能上下滑動9、 轉(zhuǎn)速太低10、 電壓表不準(zhǔn)，發(fā)電機的實際電壓較表上讀數(shù)為高11、 磁場線圈部分短路12、 交流電樞線圈斷路13、 磁盤變阻器斷線1、 詳細(xì)檢查，按接線圈重新接線2、 用萬用表查出串?dāng)嗑€點 ，有錫焊焊牢，焊接點要進(jìn)行絕緣處理3、 利用電瓶勵磁，把電瓶正極接到發(fā)電機勵磁繞阻的F1、負(fù)級接到F24、 更換5、 將接觸不良線頭進(jìn)行清除污銹重新接好6、 清理集電環(huán)表面，打磨電刷表面與集電環(huán)表面的弧度相吻合，增強電刷彈簧的壓力7、 檢查開關(guān)接觸部分，可用細(xì)砂紙擦凈接觸表面，如無法修則更換8、 拆下刷握，用細(xì)砂紙擦凈接觸表面，如損壞則更換9、 把轉(zhuǎn)速提高到額定值10、 按期校驗電壓表，損壞則換電壓表11、 處理或更換磁場線圈12、 找出斷路點重新焊接進(jìn)行絕緣處理13、 將斷線處接牢固，如損壞嚴(yán)重則更換變阻器三十七、發(fā)電機溫升過高1、 負(fù)荷超載2、 磁場線圈短路3、 交流電樞線圈短路4、 通風(fēng)道阻塞5、 定子與轉(zhuǎn)子有摩擦1、 應(yīng)隨時注意電流表，勿使其超過額定值2、 修復(fù)或更換磁場線圈3、 拆換已短路的線圈4、 將電機內(nèi)部徹底吹凈5、 檢查轉(zhuǎn)子軸及軸承座，軸承有無松動三十八、發(fā)電機軸承過熱1、 軸承磨損過度2、 潤滑油規(guī)格不對或裝得太多，油內(nèi)有雜質(zhì)1、 更換軸承2、 用煤油清洗軸承，加入3號潤滑脂，約為軸承室的1/2或1/3，不可過多三十九、作業(yè)車油泵發(fā)響1、 油箱旁油閥Q11SA16未打開，造成齒輪泵吸空發(fā)出響聲2、 液壓油箱內(nèi)油太少3、 吸入濾油器堵塞4、 油太冷或粘度過大5、 油過熱產(chǎn)生蒸氣6、 油泵轉(zhuǎn)速過高7、 油箱通氣孔堵塞1、 打開出油閥Q11SA162、 按規(guī)定加足液壓油3、 清洗或更換濾網(wǎng)4、 按季節(jié)使用液壓油5、 降低工作溫度，不超過60度或更換變質(zhì)的液壓油6、 降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速7、 清除疏通四十、液壓油產(chǎn)生泡沫1、 油箱內(nèi)油面過低2、 油泵的密封損壞3、 吸入管道中的接頭漏氣4、 吸入軟管漏氣5、 用油錯誤1、 按規(guī)定加足2、 更換密封件3、 處理漏氣接頭4、 更換軟管5、 按規(guī)定用油四十一、液壓油管路振發(fā)響1、 管夾未固定好或松動2、 管路堵塞或泄漏3、 電磁閥卡住或回不到位4、 油的黏度過大或油臟5、 吸入濾油器堵塞6、 液壓油粘度過大或油泵轉(zhuǎn)速過高，油溫過高1、 緊固2、 疏通或修復(fù)3、 清洗電磁閥或修磨錐閥4、 換合適的油或換新油5、 清洗或更換濾網(wǎng)6、 調(diào)整轉(zhuǎn)速，減輕負(fù)荷，按季節(jié)用液壓油四十二、液壓吊無動作1、 油箱油量不足或太少2、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低3、 手動換向閥處在中位4、 執(zhí)行機構(gòu)卡住5、 多路換向閥卡住1、 立即停車加足油把轉(zhuǎn)速調(diào)到額定值2、 調(diào)到100L/MIN以上3、 扳到工作位置4、 檢查并排除5、 檢查并排除四十三、液壓系統(tǒng)壓力不足或無壓力1、 油泵泵出油較小或不泵油2、 吸油管阻力過大3、 柴油發(fā)動機的馬力不足，轉(zhuǎn)速過低4、 油泵體有鑄造縮孔或砂眼，造成內(nèi)部泄漏5、 油泵軸扭斷或軸鍵松落、磨損嚴(yán)重或打滑6、 溢流閥（安全閥）壓力調(diào)整過小或錐閥卡死在開口位置1、 油泵轉(zhuǎn)向不對或油泵損壞，根據(jù)檢查結(jié)果來調(diào)整轉(zhuǎn)向或修理油泵2、 檢查疏通油管，清洗濾網(wǎng)或換油3、 檢查柴油機工作狀況或提高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速無法提高則要進(jìn)行修理4、 檢查確認(rèn)和處理5、 檢查確認(rèn)更換斷軸或換軸鍵6、 拆開溢流閥清除異物，更換過軟的彈簧，重新調(diào)整壓力四十四、工作速度緩慢1、 油泵轉(zhuǎn)速過低，泵油量過小2、 油箱透氣孔堵塞或液壓過粘3、 油泵組件磨損較大，造成內(nèi)部泄漏4、 液動機構(gòu)內(nèi)部密封裝置損壞，導(dǎo)致內(nèi)泄1、 提高柴油機轉(zhuǎn)速，清除系統(tǒng)內(nèi)泄漏處2、 疏通液壓油箱蓋上的透氣孔，換合適的液壓油3、 更換磨損件或更換油泵總成4、 拆開液動機構(gòu)，更換已磨損和老化的密封圈四十五、嗽不響1、 連接導(dǎo)線接頭松脫或有斷、短路之處2、 保險器跳開3、 喇叭斷電觸點燒蝕，或不閉合和不能張開4、 線圈燒壞或有脫焊處5、 繼電器線圈斷路，觸點不能閉合1、 打開大燈察看燈光，若不亮，應(yīng)檢查保險是否跳開，未跳開應(yīng)檢查各接線頭2、 先檢查線路有無短路，然后合閘3、 檢查處理喇叭斷電觸點，調(diào)整觸點之間間隙4、 拆開喇叭檢修5、 檢查修理或更換四十六、喇叭聲音沙啞1、 蓄電池存電不足2、 斷電觸點燒蝕，或有污物而接觸不良3、 振動子和鐵芯間的間隙四周不等而歪斜，發(fā)生碰撞4、 振膜片破裂、彎曲或擴音筒螺絲松動5、 音響調(diào)整螺帽調(diào)整過緊，使膜片振幅過濾6、 擴音筒振動膜片變形而導(dǎo)致聲音不正常1、 開大燈不明亮，應(yīng)給電瓶充電2、 拆開斷電器，用細(xì)砂紙打磨燒蝕點，使之接觸良好3、 調(diào)整振動子與鐵芯之間的間隙，使四周均等4、 更換破裂振動膜片，上緊擴音筒的螺絲5、 調(diào)校，使之合適6、 修理、調(diào)校四十七、大燈不亮1、 保險器自動跳開或損壞2、 大燈開關(guān)的保險絲燒斷3、 電源導(dǎo)線斷路4、 燈泡搭鐵線脫落或接觸不良5、 大燈開關(guān)壞或燈絲燒斷1、 先檢查有無短路