畢業(yè)論文-1100軋機壓下和平衡裝置設計-機械結構設計課題

需完整說明書和圖紙找扣扣 二五一一三三四零八 第一章 緒論 . 1 題背景及目的 . 1 . 1 . 1 . 2 . 2 . 3 應力線軋機 . 3 機壓下裝置的分類和特點 . 5 . 5 . 6 . 6 . 8 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 第二章 方案選擇 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 第三章 力能參數的計算 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 算第二道次軋制力 . 錯誤 !未定義書簽。 算第三道次軋制力 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 機容量的選擇 . 錯誤 !未定義書簽。 下螺絲與螺母的設計計算 . 9 下螺絲的設計計算 . 9 下螺母的結構尺寸設計 . 11 . 12 料及齒數 . 12 . 12 . 14 . 15 第四章 主要零件的強度校核 . 16 . 16 . 18 第五章 潤滑與維護 . 20 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 3 滑 . 20 護 . 22 . 22 . 22 總結 . 25 致謝 . 26 參考文獻 . 27 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 1 第一章 緒論 題背景及目的 隨著國民經濟的發(fā)展，需要更多數量、更多品種、更高質量的型鋼，特別是大型型材。為滿足這 一需要，型鋼軋機的發(fā)展不外于兩個，一是改造舊軋機；二是更新設備，采用新技術和新工藝在舊型鋼軋機上逐漸完善及工藝改進，這是我國改造挖潛以少花錢多辦事見效快的新方針，是節(jié)約經濟的客觀需要。 大學生活即將結束，為了檢驗我們的所學是否能夠真正應用到實際當中，使我們認識到作為一個合格的設計人員應該具備的基本素質，學校為我們安排了這次畢業(yè)設計。用半年時間完成一個設計方案。軋機是現代鋼廠中最常見的一種冶金設備。因此 ,軋機設備的好壞對軋鋼廠的效益有很大的影響。我們的任務是通過所學的理論知識設計一臺兩輥軋機。因為實際條件有限 ，我們的設計只是經過相關理論與經驗公式的推導來設計我們所選的冶金設備 ,經過理論校核檢驗是否達到設計要求。 軋鋼生產是將鋼錠及連續(xù)鑄坯軋制成材的生產環(huán)節(jié)。用軋制的方法生產鋼材，具有生產率高、品種多、生產過程連續(xù)性強、易于實現自動化等優(yōu)點。鋼材的生產方法有軋制、鍛造、擠壓、拉拔等。用軋制方法得到的鋼材，具有生產過程連續(xù)性、生產效率高、品種多、質量好、易與機械化、自動化等優(yōu)點，因此得到廣泛的應用。目前，約有 90的鋼都是經過軋制成材的。有色金屬成材，主要也用軋制的方法。 軋鋼生產在國民經濟中所起的作用是十分顯著的。鋼鐵工業(yè)生產中，除少量的鋼用鑄造或鑄造方法制成零件外，煉鋼廠生產的鋼錠與連鑄坯有 85 90以上要經過軋鋼車間軋成各種鋼材，供應國民經濟各部門?？梢娫诂F代鋼鐵企業(yè)中，作為使鋼成材的軋鋼生產，在整個國民經濟中占據著異常重要的地位，對促進我國經濟快速發(fā)展起十分重要的作用。 十九世紀中葉軋鋼機械只是軋制一些熟鐵條的小型軋機，設備簡陋，產量不高；有的軋機是用原始的水輪來驅動。大上個世紀五十年代以后，鋼的產量大增；各先進工業(yè)國的鐵路建設與遠 洋航運的發(fā)展，蒸汽驅動的中型、大型軋機先后出現了。上個世紀的電氣化使功需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 2 率更大的粗軋機迅速發(fā)展起來。上個紀 50 70 年代，由于汽車、石油、天然氣的運輸，電器電子工業(yè)與食品罐頭工業(yè)的發(fā)展，鋼材生產是以薄板占優(yōu)勢為特征的。 總的來說，軋鋼機械向著大型、連續(xù)、高速和計算機控制方向發(fā)展。 軋機的發(fā)展 在發(fā)展連鑄的同時，國外仍在新建后擴建粗軋機，以擴大開坯能力。這是由于開坯機具有產品化靈活，便于實現自動化等優(yōu)點，如日本 1969 年有三臺板坯粗軋機和一臺方坯粗軋機投入生產。 至 1970年止，世界上有粗軋機達 200多臺。擁有粗軋機最多的國家為美國達 130臺，日本 42臺，絕大部分為二輥可逆式軋機，開坯能力達 3 億噸以上。七十年代的粗軋機直徑增大到 1500毫米。 我國擁有 1000毫米以上大型粗軋機七套，還有 750 850毫米小型粗軋機八套 ,主要于合金鋼廠 ,為數不多的 650毫米軋機是中小鋼廠的主要開坯設備。 1959年我國開始自行設計制造開坯機，已制成的開坯機有 700、 750、 825、 850/650、 1150等毫米粗軋機。 粗軋機將向著萬能式板坯軋機，重型化發(fā)展，并且縮短軋機輔助機械工作時間發(fā)展。 鋼熱連軋機發(fā)展 帶鋼熱軋機分為連續(xù)式帶鋼熱軋機、四輥及多輥可逆式軋機、爐卷軋機和行星式軋機等。 帶鋼熱連軋機分為全連軋、 1/2連軋和 3/4 連軋機。 帶鋼連續(xù)式熱軋機主要是生產 16（ 20）毫米的熱鋼板卷的，其生產的品種以普通炭鋼為主。 在世界上美國首先在 1926年采用了熱連軋板機，這臺軋機安裝在哥倫比亞鋼鐵公司，軋機規(guī)格為 1030毫米，是 1/2連軋，只是有一個粗軋機架，是近代熱連軋機的雛形。 四十年代以前，帶鋼熱連軋機，幾乎全部集中在美國。 1961 1971年，美國新建了 11臺輥身長度為 1473毫米以上的熱連軋機 ，稱為“第二代軋機”。第二代軋機具有軋制速度高、產量高、自動話程度高的特點。 我國從 1966 1970年開始發(fā)展熱連軋板機， 1700毫米 3/4熱連軋板機以投產，其他規(guī)格的熱連軋板機還有 1450毫米半連軋、 1450毫米全連軋、 750毫米全連軋等。 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 3 這些年來，薄鋼板的生產比重日趨增加，這是現代軋鋼生產發(fā)展的一個趨勢。熱軋鋼板是汽車、造船、橋梁、電機、化工等工業(yè)不可缺少的原料，也是冷軋機的坯料，隨著焊管、冷彎型鋼的發(fā)展，鋼板的需要量日益增長。 現代帶鋼熱連軋機發(fā)展趨勢是提高產量、擴大品種、提高精度、提高自動化程度 。采取的主要措施有：提高軋制速度、加大帶卷和坯料重量、建造寬輥身的全連軋、粗軋機架近距離布置、采用快速換輥裝置、提高產品精度和軋機剛度、采用板厚自動控制系統(tǒng)、精軋機軋輥輥型控制、采用計算機控制。 90 年代以來，鋼鐵生產短流程迅速開發(fā)和推廣，薄板坯連鑄連軋工藝的出現，正在改變著傳統(tǒng)的熱軋機市場。自 1987 年 7月第一套薄板坯連鑄連軋生產線在美國紐柯公司投產以來，到 1997年已建成的有 33套。連鑄連軋技術是將鋼的凝固成型與變形成型兩個工序銜接起來，將連鑄坯在熱狀態(tài)下繼續(xù)送入精軋機組，直接軋制成帶卷產品。德國西馬克 公司的馬克公司的 鋼聯(lián)開發(fā)的 材軋機的發(fā)展 近些年來，國外線材生產是穩(wěn)定的，線材產量的 7 8%。用線材軋機常生產 5 為了提高線材的質量和產量，六十年代發(fā)展了無機架軋機、預應力軋機、 進式加熱爐等新型軋制線材設備。軋機的軸承廣泛采用滾動軸承或油膜軸承。線材直徑公差可達 20世紀 70年代，摩根無扭高速線材精軋機組有很大發(fā)展，投產的以達 160 多套。目前，高速線材軋機的機型可概括為 三輥式、 45、 15、 75和平 應力線軋機 提高軋機的剛性是獲得高精度產品，減少軋制廢品和工藝事故，穩(wěn)定工藝參數，提高軋機作業(yè)率和產品成材率，尤其是提高軋制速度的必備條件。提高軋機剛性也正是實現軋機機械化及電子計算機控制自動化生產的先決條件，因為軋制程序的穩(wěn)定及生產過程的自控，必須有穩(wěn)定的工藝及準確穩(wěn)定的指令，高速線材軋機更是如此。 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 4 提高軋機剛性的途徑有： 1）增加軋輥尺寸和機架斷面尺寸。但這會使工作機座結構龐大，增加設備重量和制造困難，而且，機座剛度 不僅僅決定于機架斷面積的增加，也與機架的結構和幾何尺寸有關。隨著軋輥直徑和機架斷面積的增加，機架高度也相應增加，這就影響了機座剛度的進一步提高。 2）改善各承載件的材質，結構及加工精度，以提高工作機座的配合精度。 3）減少承載件的配合面。 4）縮短輥身長度。 5）縮短應力線長度。 6）施加預應力等。 這里所說的應力線是軋機在軋制過程中，軋制力所引起的內力沿各承載零件分布的應力回線，與一般力學中的應力概念有所不同。故短應力線軋機是指應力回線縮短了的軋機，是一種高剛度軋機。 2、 短應力線軋機的發(fā)展概況 意大利波米尼法雅爾 公司（ 制的“紅環(huán)”軋機也是屬于短應力線軋機。我國在研制短應力線軋機方面起步較晚，開始于 70年代末期， 80年代初期，但發(fā)展速度較快。1981年北京科技大學成功地研制出了國內第一架新型短應力線軋一“ 短應力線軋機，如圖 1軋機首先在四川蛾眉型鋼廠、大冶鋼廠、貴陽鋼廠投產，因其具有投資少，上馬快，見效快、容易掌握、調整方便、成材率高等優(yōu)點，很快在全國 80多個廠家得到推廣應用。軋機類型也從“ 發(fā)展到到“ “ 、“ 短應力線軋機。 在“ 短應力線軋機投產之后，由河北冶金廳研制的“ 短應力線軋機。四川威遠鋼廠研制的“ 短應力線軋機和北京冶金設備研究院研制的“ 短應力線軋機相繼投入生產。特別是“ 機在設計、加工制造和服務一條龍的經營指導思想下，發(fā)展速度很快，在全國已有幾十家企業(yè)投入生產。 1) 最短的應力線保證了高剛度。這種軋機不用預應力，也不靠增大截面尺寸來提高軋機剛度而是通過盡量縮短應力線來提高軋機剛度。在所有軋機中這種軋機的應力線是最短的，軋機的配合面也是最少的，軋機軸承座具 有較大剛度。 2) 預調性能好。在壓下螺母、球面墊與軸承之間裝有密壓頭，與軋制負荷指示器相連，能經常測得軋制負荷，因此可模擬生產條件，在換輥前預調輥縫。換輥后生產的第一，第二根鋼即可保證為合格品，減少了試軋廢品，提高了成材率，克服了舊軋機一邊試軋，一邊調整，造成試軋廢品多的問題，這一點對于高級合金鋼尤其具有經濟價值。 3) 實現了對稱調整。連接四個軸承座的四根拉桿上有正反絲扣，實現了相對于軋制線的對稱調整，保證了軋制線固定不變。從而使得導位裝置的調整、安裝、維護都很方便，需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 5 減少了操作事故和工藝事故，提高了成材率和作業(yè)率。 4) 整體換輥，減少了換輥時間，短應力線軋機都備有二套以上的輥組。一套使用，另一套預裝。換輥時，將舊輥組取下，換上新輥組，只需幾分鐘時間，大量的工作都在生產線以外的預裝間去完成，從而減少了在生產線上的換輥時間，提高了作業(yè)率。 5) 軸承和軸承座受力情況好，提高軸承壽命。本軋機由于取消了集中載荷的壓下螺絲，使軸承受力均勻，應力降低，包角增大，軸承壽命較現有軋機（預應力或其他形式）有顯著提高。 綜合上述，軋鋼生產技術七十年代的發(fā)展特點是，板帶比重大，焊管多于無縫管；向高速、大型、連續(xù)化、自動化方向發(fā)展；提高質量，擴大品種 以及低成本能耗。改造軋機，挖掘潛力；大量采用新工藝新技術。 機壓下裝置的分類和特點 動壓下裝置 電動壓下裝置是軋鋼機調整機構中最常見的一種壓下裝置。按軋輥調整的距離、速度及精度又可將壓下裝置分為快速和慢速兩種壓下裝置。 1） 快速電動壓下裝置 : 一般常用在上軋輥調節(jié)距離大、調節(jié)速度快以及調節(jié)精度要求不高的軋機上 ,如初軋機、板坯軋機、中厚板軋機及萬能軋機上。 在這些類型的軋機上由于上輥的調整距離大、壓下十分頻繁 ,要求有較高的壓下速度以免影響軋制生產率，所以采 用快速電動壓下裝置是必要的。 常采用的快速電動壓下裝置有兩種類型： 一種是由法蘭盤的立式電動機通過圓柱齒輪減速器帶動壓下螺絲。兩個壓下螺絲是由兩臺帶法蘭盤的立式電動機通過圓柱齒輪減速機構傳動的。因此采用這種傳動系統(tǒng)啟動迅速、傳動效率高、造價低 ,但存在著加大了機座的總高度 ,增加了廠房高度基本建設投資等缺點。另外為了實現壓下螺絲的單獨調整 ,中間介輪可以由液壓缸控制 ,使其與壓下螺絲嚙合或脫離。其結構簡圖如圖 1 1所示。 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 6 1234561制動器 2 3減速機 4壓下螺母 5壓下螺絲 6離合器 圖 式電機 圓柱齒輪傳動的電動壓下裝置 另一種快速電動壓下裝置由兩臺臥式電動機通過三個圓柱齒輪和兩對蝸輪蝸桿減速機構來帶動兩個壓下螺絲，通過離合可以實現壓下螺絲的單獨調整。這種快速電動壓下裝置的特點是：結構緊湊、機座總體高度低、基建投資下降 ,但傳動效率低、造價高。因此多用在一些壓下要求速度不高的初軋機上。 2） 慢速電動壓下裝置 : 這種調整裝置多用于上輥調節(jié)距離在 100 200毫米以下，調節(jié)速度小于 1 s，但調節(jié)精度要求高的薄 板、帶材軋機上。在這種壓下機構中，由于傳速比 大可以達到 i=1500 2000） ,同時又要求能帶鋼壓下。因此，壓下裝置的設計是比較復雜的。 動壓下裝置 這種壓下裝置結構簡單、造價低 ,但工人的勞動條件差、強度大 ,因此常用在生產效率低的軋機上。 壓下裝置 為了控制板厚偏差在規(guī)定的范圍內，在現代化的板、帶材成品機座的壓下裝置中 ,分成了精調與粗調兩個部分。其中精調裝置是用來首先給定原始輥縫的 ,材坯料厚度、軋制力及成品厚度的變化 ,隨時對輥縫進 行微量調節(jié)校正的。 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 7 1） 電動雙壓下裝置 由于電動雙壓下裝置的反應靈敏度差 ,所以僅用于精度低的熱軋板帶成品軋機上。在這種壓下裝置中精調與粗調系統(tǒng)都是由電動機通過機械的減速機構來傳動壓下螺絲的 ,因此傳動系統(tǒng)的慣性力很大 ,從而使調整輥縫的校正訊號傳遞滯后現象很嚴重 ,所以無法滿足高精度的板厚公差要求。由于以上原因 ,目前很少采用這種板厚自動調節(jié)系統(tǒng)。其簡圖如圖 1 2所示。 121精調電動機 2粗調電動機 圖 電動雙壓下裝置簡圖 2） 電 整裝置 第一種電動雙壓下調整裝置 ,它的粗調為一般的電動壓下機構 ,通過電動壓下系統(tǒng)帶動壓下螺絲在空載的情況下給定原始輥縫 使壓下螺母轉動 ,但用于壓下螺絲在電動機壓下機構的鎖緊條件下而不能轉動 ,其結果只能使壓下螺絲上下移動實現了輥縫的微調。 第二種 ,電 粗調為一般的電動壓下機構 ,而精調是用液壓缸直接代替了壓下螺絲與螺母。通常液壓缸放在精調壓下螺絲與上軸承座之間或下橫梁與下軸承座之間。該裝置的特點是精調裝置的結構簡單而緊湊 ,消除了機械慣性力 ,從而大大縮短了調節(jié) 信號滯后現象 ,減少了壓下螺絲與螺母的磨損 ,提高了精度機構的效率。它的調節(jié)靈敏度比一般電動壓下要快 10倍以上。因此大大提高了板材的軋制精度 ,廣泛的用在現代化的冷、熱成品帶鋼軋機上。 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 8 電 構緊湊 ,精調部分傳動零件減少使傳動慣性力下降，因此，調節(jié)訊號滯后現象減輕 ,而靈敏度增加。但仍保留著機械傳動零件，所以仍存在著慣性力以及傳動間隙對精度靈敏度的影響，使調整精度還不夠高。 液壓壓下裝置 所謂全液壓壓下裝置就是取消了傳統(tǒng)的電動壓下機構 ,其輥縫的調節(jié)均由液壓缸來 完成 。其系統(tǒng)示意圖如圖 1 3所示。 全液壓壓下裝置的特點 : (1)慣性力小、動作快、靈敏度高 ,因此可以得到高精度的板帶材 ,其厚度偏差可以控制到小于成品厚度 1%,而且縮短了板帶材的超差部分長度 ,提高了軋件成品率 ,節(jié)約了金屬 ,提高了產品質量 ,并降低了成本。 (2)結構緊湊 ,降低了機座的總體高度 ,減少了廠房投資，同時提高了傳動效率。 此處省略 N 字 1 壓下螺絲 2 壓下螺母 3 球面墊 下螺絲受力平衡圖 1) 計算作用在一個壓下螺絲上的力 2) 計算止推軸承阻力矩 331 3111 3490896000 =) 計算螺紋摩擦阻力矩 )(ta 12 )405036.0(t a 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 9 式中 螺紋上的摩擦角 螺紋升角 4) 計算轉動壓下螺絲所需的靜力矩 21 = 4 8 9 0 332 9 2 6 9 3 3 95501000 0. 9895 5 010 0 011 2 75 83 6 5) 試選電機的型號為 率為 200速為 500r/速為 1200r/ 6) 計算所 選電機的額定轉矩 n 109550 500 109550200 3 3800000N 7) 對所選電機進行過載校核： x m 滿足要求。 下螺絲與螺母的設計計算 下螺絲的設計計算 1） 壓下螺絲螺紋外徑確定 預選螺紋外徑 d 及其它參數 由 經驗公式 得 查機械設計手冊，預選 20 。 式中 d 螺紋螺距： 取螺距為 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 10 根據 d 和 t 可確定壓下螺絲的中徑 和內徑 ； 2） 壓下螺絲的強度校核 2114 位為 2； 1p 位為 1d 位為 位為 2/ b 位為 2/ n 6n ； 21 2 其中 M P an b 5910590 3） 壓下螺絲的尾部形狀設計 （ 1）本次設計壓下螺絲的尾部選取鑲有青銅滑塊的方形尾部。 （ 2）壓下螺絲端部形狀選擇 壓下螺絲的端部選用凸形球面，因為球面墊采用青銅材料，青銅球面墊的主要特點是具有較好的抗壓性能，采用壓下螺絲的端部為凸形球面大大提高了青銅墊塊使用壽命 ，減少有色金屬的消耗。 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 11 下螺母的結構尺寸設計 壓下螺母的材料選為鑄造無錫青銅 49 其許用擠壓應 060 。 1、 壓下螺母高度 H 的確定 212 1 24 從而解得 212 1 24 2236 5 070101 1 3 6 64 取 50 。 式中 p 位為 1p 位為 Z d 位為 1d 位為 位為 p 位為 2、 壓下螺母外徑 D 的確定 212 14 從而有 2114 3 取 90 。 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 12 精度等級、材料及齒數 （ 1）按所設計的傳動方案，選用斜齒圓柱齒輪傳動。 （ 2）選用 7級精度（ （ 3）材料選擇： 由 機械設計表 10選擇 小齒輪材料選用 硬度為 大齒輪材料為 45 鋼 ,硬度為 硬度差為 （ 4）選小齒輪齒數 201 z ，大齒輪齒數 z ,取為 80。 （ 5）選取螺旋角。初選螺旋角 =8 。 齒面接觸強度設計 321112 （ 1）確定公式內的各計算數值 試選 由圖選取區(qū)域系數 。 由圖查得 a， a，則 。 由表選取齒寬系數 1d。 由表查得材料的彈性影響系數 21E M P a 1 8 9 Z 。 由 機械設計 圖 按齒面硬面查得小齒輪接觸疲勞強度極限 001 ,小齒輪接觸疲勞強度極限 501 。 計算小齒輪傳遞的轉矩 1150 1055.9 = 500200 = 計算應力循環(huán)次數 1 60 530082150060 12 查取彎曲疲勞壽命系數 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 13 由圖查得， 取彎曲疲勞安全系數 S=1得： 11 22 1 許用接觸應力 2/21 2/ （ 2） 計算 計算小齒輪分度圓直徑 計算公式得： 3 261 計算圓周速度 100060 11t100060 計算齒寬 1 20 2/ hb 計算縱向重合度 3 1 8201318.0 計算載荷系數 K 已知使用系數 根據 v = s， 7級精度，查得動載系數 K；由表查得 故 bK 32 2 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 14 查得 K。故載荷系數： 實際的載荷系數校正所算得的分度圓直徑， 即： 311 / 3 計算模數 11 n 20 齒根彎曲強度設計 F 2121 c o (1)確定計算參數 1)計算載荷系數 )根據縱向重合度 ，由圖查得螺旋角影響系數 Y 。 3)計算當量齒數 311 320 4)查取齒形系數 由表查得， 5)查取應力校正系數 由表查得， 查取彎曲疲勞強度極限 由圖查得，小齒輪 5001齒輪 3802 由圖 10彎曲疲勞極限壽命系數 : 需完整說明書和圖紙找扣扣 15 6)計算彎曲疲勞許用應力 ,取安全系數 ,得 : 11 K 22 算大、小齒輪的 Y 并加以比較 1 F Y 8 2 2 F Y 齒輪的數值大。 (2) 設計計算 0 1 6 3 o nm 1 ,已 可滿足彎曲強度。但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑 來計算應有的齒數。于是由： 取 421 z ,則 ,取 108 。 何尺寸的計 算 (1) 計算中心距 1 8 將中心距圓整為 667 (2)按圓整后的中心距修正螺旋角 rc c o s 21 6672 1010824a rc c o s 8 3007 因值改變不多，故參數a、K、 不必修正。 (3)計算大、小齒輪分度圓直徑 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 16 30078 142 300781108 (4)計算齒輪寬度 d 圓整后取 243 265 第四章 主要零件的強度校核 1) 求圓錐齒輪軸上轉矩和轉速 m 6 025 2 550000 360109550000 2) 求作用在圓錐齒輪上的作用力 255 m 5 112 F 6219c o F 6219s 3) 計算軸上的載荷并畫出彎矩圖和扭矩圖 4305001 F 430 12 70 m 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 17 430500 11 430 11 70111 2 121 22 9 5 4 2 4 3 0F rF aF F aF 2M M 2需完整說明書和圖紙找扣扣 18 圖 4) 判斷危險截面 在截面處，雖然軸徑略微小些，但在該截面所承受的彎矩很小，幾乎為零，所以可以不對該截面進行強度校核。再截面處的直徑與截面處的直徑相同，但截面處承受的彎矩較小，所以可以不對此截面進行強度校核。經上述分析，只對截面處進行強度校核。 5) 接彎扭合成應力校核軸的強度 5 27 5 86 2 該軸的材料為 45 鋼調質處理，查機械設計表 15 ，因此 1 故安全。 計劃軸承兩年換一次 360 24=17280h 1) 初選代號為 30210、 30209的圓錐滾子軸承 2) 計算兩軸承承受的徑向載荷 21211 22 22222 22 3) 計算軸承產生的派生軸向力 查機械設計課程設計表 0209的圓錐滾子軸承的有關數據 NC r 64200 ， NC 7800 ， 4.0e ， 得代號為 30210的圓錐滾子軸承的有關數據為 NC r 72200 ， 5200， 42.0e ， 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 19 11 22 F 所以 2軸承為緊軸承， 1軸承為松軸承。 NF a FF ) 計算滾動軸承的當量為載荷 1軸承 4 111查 機械設計表 13X 軸向動載荷系數 0Y 。 2軸承 械設計表 13 軸向動載荷系數 。 222 5) 計算滾動軸承的壽命 166010th 106 17280h 滿足設計要求。 需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 20 第五章 潤滑與維護 滑 軋機各設備經常在繁重的條件和惡劣的環(huán)境下工作。合理地進行潤滑，對減少機件的磨損、延長軋機的使用壽命具有十分重要的作用?，F代軋機都常采用自動化的干、稀油集中潤滑系統(tǒng)，他是軋機的重要組成部分。一臺熱連軋機，往往有上千個摩擦部件需要潤滑，有專門布置在車間設備附近的地下室，將潤滑油通過各種輸油管道，集中供油到各摩擦部件。常用的潤滑方式有兩種：稀油潤滑（礦物油潤滑）；干油潤滑（潤滑脂潤滑）。 稀油潤滑一般用于要求對摩擦面實行液體或半液體摩擦的地方，以及除了潤滑外，還需要冷卻、清洗摩擦表面的地方。干油潤滑的主要目的是減少摩擦以及保護摩擦表面不受腐蝕和防止外來水、氧化鐵皮等污物進入。轉速較低或不經常工作的摩擦面，常用干油潤滑。 干油潤滑不能循環(huán)，因此消耗的油脂不能回收，但干油潤滑設備比較簡單。稀油潤滑可以循環(huán)使用，但設備復雜。一般情況下，凡是干油潤滑可以滿足要求的機械設備，可以不用稀油潤滑。 總的說目前軋鋼機械潤滑有以下特 點： 1、 稀油潤滑仍然是軋鋼車間主要的潤滑型式，由于稀油潤滑能有效的減少摩擦，有良好的潤滑效果，排散熱量冷卻工作表面以及保護工作表面不受腐蝕等作用。因此，最近十年，國外雖然逐步推廣油霧潤滑，但是稀油潤滑在許多場合仍是不可代替的，直到目前為止軋鋼需完整說明書和圖紙找扣扣 需完整說明書和圖紙找扣扣 21 車間在所有齒輪嚙合部位、減速機、人字齒輪機座以及大部分軋機的軸承都還是采用稀油循環(huán)潤滑。 2、各國的稀油潤滑系統(tǒng)的發(fā)展是趨于分散。大都是一臺設備設立一套潤滑系統(tǒng)，很少幾臺設備共用一套系統(tǒng)的，這樣可使系統(tǒng)小型化，縮短管道，油庫深度減小，便于施工，節(jié)省基建費用。 3、不少國家的稀油潤滑系統(tǒng) (口、意、美等 )在設計過程中，并不追求緊湊、輕巧，主要考慮可靠性。因此選用油箱容量較大，為了防止系統(tǒng)發(fā)生緊急事故時停止供油，損壞機械設備，日本、美國在重要系統(tǒng)中都設置了壓力箱。 4、由于齒輪泵結構簡單、制造方便，因此軋鋼車間普遍采用，國外軋機稀油潤滑系統(tǒng)中流量小于 15001700升 /分的油泵主要采用齒輪泵、流量大于此值時采用螺桿泵和其他水泵。 5、國外軋機潤滑系統(tǒng)中幾乎全部采用列管式冷卻器。以往國內南方各廠對列管式冷卻器冷卻效果不好反應較大，對此我們感到 有進一步弄清冷卻效果低的原因的必要。 6、干油集中潤滑系統(tǒng)應用最廣泛的是雙線式系統(tǒng)。單線式系統(tǒng)主要用于單獨的機器設備，小型機械以及機器所需潤滑油量較少的小型干油潤滑系統(tǒng)。雖然單線式系統(tǒng)有簡化線路、結構緊湊、體積小、可進行疊加組合等優(yōu)點，并且美國也已出現了供應整個車間潤滑的大型單線潤滑系統(tǒng)，但是我們認為在今后相當長的一段時間內，用單線式系統(tǒng)全部代替雙線式系統(tǒng)的可能性是很小的。 7、雙線給油器各國所用結構基本上是相同的，外形尺寸也相差無幾，全部采用非進行式結構。近年來出現了雙點供油方式的給油器， 由于可向兩個潤滑點供油，因此在潤滑點數量相同的情況下，所需的給油器比原先單點給油器要少一半。為滿足此種給油器的需要電動干油站工作制度必須有所改變，即油站每工作一次，必須使兩主油管各壓油一次。 8、單線式系統(tǒng)型式較多，需根據設備的不同情況，選用不同的單線系統(tǒng) :單線 非進行式 終結式系統(tǒng)用于潤滑點近乎戍直線分布的機器設備中，單線 進行式 回路式系統(tǒng)用于潤滑點分布面積較廣的機器設備中，單線 進行式 終結式系統(tǒng)用子潤滑點很分散，或是靠近熱源的機器設備中。 9，油霧潤滑是最近十年發(fā)展起來的一種新的潤滑 方式。從潤滑本身來說，采用這一種或那一種潤滑方式都同樣是可行的。但是為了能達到最好的效果，就要根據設備的不同特點，對潤滑方式進行必要的選擇。由于有良好的潤滑效果，且耗油量小工作溫度低，使軸承壽命延長，便于控制軋件污染、成本及維修費用低等優(yōu)點，因此近年來油霧潤滑在軋機機架中越需完整說明書和圖紙找扣扣 需