雙T板吊裝方案

江蘇翔遠(yuǎn)建設(shè)集團(tuán)有限公司 （鹽城開發(fā)區(qū)3#4#保稅分庫）雙T板吊裝方案編制人：審核人： 鹽城新寶起重運輸服務(wù)有限公司 二一二年五月六日13一、施工方案編制參考依據(jù) 1、建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99 2、建筑施工手冊3、建筑構(gòu)件質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)4、起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067-855、XZJ5550JQZ130K汽車式起重機(jī)起重性能表6、地基處理記錄二、工程概況 1、 工程名稱：鹽城市開發(fā)區(qū)（3#、4#保稅分庫）2、 建設(shè)單位：江蘇翔遠(yuǎn)建設(shè)集團(tuán)有限公司3 專業(yè)吊裝單位：鹽城新寶起重運輸服務(wù)有限公司4 工程地址：鹽城市開發(fā)區(qū)本方案描述了3#、4#平房倉屋面雙T板的吊裝作業(yè)。吊裝作業(yè)依據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度計劃進(jìn)行，由運輸車輛分別將雙T板運輸進(jìn)場，使用130t汽車吊進(jìn)行吊裝工作。為確保吊裝施工能安全、有序的進(jìn)行，特編制此吊裝方案三 吊裝施工工藝流程：1 先吊裝4#廠房，130T吊車和板車由西面公路進(jìn)入廠房，安裝廠房南跨21米板梁后。再安裝24米板梁，以此類推。2 安裝3#廠房，用2臺130T吊車和板車由板車行駛到廠房南面公路，,先安裝南面27米板梁后；然后板車行駛到西面公路進(jìn)入廠房,，吊車停在北跨24米廠房內(nèi)吊裝。3 3#和4#廠房需要安排挖機(jī)配合鋪鋼板。四、 質(zhì)量、工期目標(biāo)及采用標(biāo)準(zhǔn)1、安裝質(zhì)量目標(biāo)等級合格2、計劃施工20天3、質(zhì)量管理執(zhí)行本公司執(zhí)據(jù)ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)編制的質(zhì)量保證手冊和程序文件。五、 組織機(jī)構(gòu)人員配備根據(jù)該工程的特點、工程安裝總量、預(yù)定工期等方面考慮，現(xiàn)場吊裝人員在5-8人為宜，具體可視功工程進(jìn)展情況適當(dāng)增減?，F(xiàn)場管理網(wǎng)絡(luò)：總包管理網(wǎng)絡(luò)：六、 機(jī)具選擇及準(zhǔn)備：1、起重機(jī)組裝完成經(jīng)檢查試驗合格。重點檢查力矩限制器、卷揚、鋼絲繩、吊鉤、剎車與結(jié)構(gòu)等受力結(jié)構(gòu)件安全裝置。2、由技術(shù)人員編寫吊裝施工方案，經(jīng)審核、批準(zhǔn)后方可實施。3、設(shè)備吊裝組織機(jī)構(gòu)的人員到位，并經(jīng)過安全技術(shù)交底。4、吊裝安全技術(shù)措施已經(jīng)落實，吊裝前已進(jìn)行安全檢查。檢查各項安全措施落實情況，是否符合有關(guān)安全文件的規(guī)定和吊裝方案的要求，并將檢查結(jié)果記錄在案。吊裝所用的吊索具、施工機(jī)具及指揮工具均到位并經(jīng)檢查合格。汽車式起重機(jī)站位區(qū)域地基處理完畢，地基處理單位已出具相關(guān)地耐力檢測報告，并經(jīng)地耐力試驗認(rèn)證，滿足吊裝要求登高設(shè)備2套；個人防護(hù)安全器械全套（按人配置）；水準(zhǔn)儀、水平尺、鋼尺等。七、 施工前準(zhǔn)備工作：1、會同業(yè)主辦妥相關(guān)手續(xù)，確保準(zhǔn)時開工。2、道路必須暢通，施工場地必須平整、堅實，確保施工車輛，正常運輸及吊機(jī)的停放、施工。3、對砼柱、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查復(fù)核，其支撐面標(biāo)高及中心線偏差是否在允許的范圍內(nèi)并檢查砼強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計要求。八、 起重機(jī)吊裝準(zhǔn)備及開行路線：1、 起重機(jī)吊裝前應(yīng)對施工機(jī)械及用具進(jìn)行全面的檢查，并設(shè)警戒區(qū)域，安裝警戒線。操作人員及指揮、監(jiān)督人員必須全部到位，確保施工的正常進(jìn)行。2、構(gòu)件吊裝前對構(gòu)件質(zhì)量進(jìn)行檢查，對有較大損傷等的不合格構(gòu)件應(yīng)作廢棄處理。3、采用順序安裝方法，起重機(jī)從平房倉外側(cè)一端單跨順序排列進(jìn)行構(gòu)件安裝。九、構(gòu)件吊裝方法1、綁扎、吊升、安裝雙T板的吊裝用130T汽車起吊完成，綁扎點對稱雙T板重心，根據(jù)構(gòu)件，采用四點綁扎。纜繩吊角應(yīng)不小于45度。雙T板采用懸吊法吊升，吊升速度必須緩慢有序，離地時進(jìn)行試吊工作（離地約300）確認(rèn)吊臂、纜繩、吊鉤安全后方可將構(gòu)件繼續(xù)吊起，構(gòu)件起吊后旋轉(zhuǎn)至砼托梁或框架上方，超過梁面約200，然后緩慢下落在梁上，力求對準(zhǔn)安裝軸線。2、雙T板的校正和最后固定：雙T板的四個支承面必須平等，對雙T板平速度及安裝位置偏差進(jìn)行校正無誤后，方可進(jìn)行下一順序作業(yè)。十、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及控制措施1、雙T板安裝工程的施工技術(shù)要求和質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)執(zhí)行混凝土工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-2002規(guī)定及預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板蘇G/T12-2005規(guī)定。2、控制措施做好各級的技術(shù)交底工作，首先由工程管理科根據(jù)圖紙設(shè)計要求及設(shè)計交底的內(nèi)容，向項目部進(jìn)行交底，再由施工員向作業(yè)班施工作用員進(jìn)行詳細(xì)的交底。施工員做好構(gòu)件質(zhì)量的檢查驗收工作，并做好標(biāo)識，并對混凝土梁面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，做好記錄。吊裝工持證上崗。嚴(yán)格按照國家施工驗收規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制、嚴(yán)格按照施工方案組織施工。施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題施工人員不得自行處理，應(yīng)由現(xiàn)場技術(shù)人員會同業(yè)主及設(shè)計部門協(xié)商解決。十一、吊裝安全計算經(jīng)過對吊裝設(shè)備技術(shù)參數(shù)和現(xiàn)場吊裝條件分析，參考起重機(jī)性能表，綜合考慮選用130t吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)。作業(yè)示意圖如下：130t汽車吊選用工況如下作業(yè)階段吊機(jī)型號吊機(jī)工況臂 長作業(yè)半徑安全起重量 設(shè)備輔助XZJ5550JQZ130K38.8t配重L=58mR=40m130t起重機(jī)的校核計算 130t汽車吊所承載雙T板重量：G=24t，吊鉤重量：q1=0.5t，吊索重量：q2=0.2t 動載系數(shù)：k1 = 1.1動態(tài)載荷：Q = k1(G+q1+q2) = 1.1(32+0.5+0.2)=35.97t130t汽車式起重機(jī)額定起重量與雙T板計算載荷對比表：作業(yè)階段設(shè)備名稱工況臂 長作業(yè)半徑動態(tài)載荷 額定起重量起重機(jī)負(fù)載率設(shè)備提升雙T板-L=58mR=40m35.97t130t62.1%動態(tài)載荷小于額定負(fù)載，滿足作業(yè)要求。起重纜繩根據(jù)構(gòu)件重量，采用4根637-30mm的鋼絲繩。板與起重纜繩間采用四只國標(biāo)10噸卸扣連接。雙T板按圖集要求預(yù)埋表面吊環(huán)。吊裝作業(yè)立面圖附后十二、汽吊機(jī)安全操作規(guī)程：1、操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行使道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解. 起重機(jī)啟動前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求：（1）安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好；（2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；（3）燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水天加充足；（4）各連接件無松動；（5）輪胎氣壓符合規(guī)定。起重機(jī)啟動前，應(yīng)將各操作桿放在空擋位置，手制動器應(yīng)鎖死，并應(yīng)按照規(guī)程有關(guān)規(guī)定啟動內(nèi)燃機(jī)。啟動后，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，待壓力達(dá)到規(guī)定值，油溫超過300C時，方可開始作業(yè)。汽吊機(jī)操信人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格，取得上崗證后，方能上崗作業(yè)。嚴(yán)禁無證操作，操作人員應(yīng)了解汽吊機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、使用性能。2、工作人員在作業(yè)時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關(guān)的事，按規(guī)定使用安全帶和安全帽等，嚴(yán)禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。3、吊裝前，檢查操作系統(tǒng)是否可靠，制動器是否靈活可靠。4、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號：吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)訊問信號，在確認(rèn)指揮信號意圖一致時，才能開車。5、汽吊機(jī)在吊運梁板過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制支突然失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近的人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落梁板，并開動汽車選擇安全地點，把梁板放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運過程中進(jìn)行檢修。6、在吊梁板時，應(yīng)使承載不均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁板。7、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常的聲音時，立即通知總指揮應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。8、操作人員要做到十不吊：（1）指揮信號有誤或不明確；（2）超負(fù)荷； （3）梁板上有人； （4）安全裝置不靈； （5）下大雨； （6）能見度低、視線不好； （7）超重鋼絲繩滑槽； （8）梁板被掛牢； （9）梁板緊固不牢； （10）風(fēng)力超過六級；9、梁板吊裝時，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運確定的指揮人員人指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。10、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。11、各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽宙等信號裝置。在起重臂、吊鉤平衡重等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時，地面及作業(yè)層（高空）的指揮人員應(yīng)采取對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。12、起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應(yīng)發(fā)出音響信號提示。13、起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重視載運人員。起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。標(biāo)有綁扎位置物件，應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊，吊索與物件的夾角宜采用450-600，且不得小于300，吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊。14、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下降。嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障。應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。15、起重機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。當(dāng)無證明文件時，必須經(jīng)過試驗合格后方可使用。16、每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。向轉(zhuǎn)動的卷筒上纏繞鋼絲繩時，不得用手拉或腳踩來引導(dǎo)鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂，必須在停止運轉(zhuǎn)后進(jìn)行。起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊，當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)更換：（1）表面有裂紋、破口；（2）危險斷面及鉤頸有永久變形；（3）掛繩處斷面磨損超過高度10%；（4）吊鉤襯套磨損超過原厚度50%；（5）心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%-5%。當(dāng)起重機(jī)制動器的制動鼓表面磨損達(dá)1.5-2.0mm（小直徑取小值，大直徑取大值）時，應(yīng)更換制動鼓，同樣，當(dāng)起重機(jī)制動器的制動帶磨損超過原厚度50%時，應(yīng)更換制動帶。十三、應(yīng)急預(yù)案為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。1、 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立雙T板吊裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：組長： 副組長： 成員： 2、 職權(quán)分工1） 組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布和解除應(yīng)急援救指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。2） 副組長職責(zé)：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。3） 成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)搶險救援物質(zhì)的供應(yīng)和運輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。3、 應(yīng)急預(yù)案的實施1） 施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。2） 發(fā)生事故時，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時應(yīng)先排除危險，防止搶救時事故的再發(fā)生。3） 遇到安全事故較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，應(yīng)及時撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求的外部支援；支援時必須講明地點、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。4） 將受傷人員及時轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。5） 將信息迅速傳遞給總公司；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時間、地點、部位、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和采取的應(yīng)急措施等。6） 總公司接到應(yīng)急信息后應(yīng)立刻核實現(xiàn)場的處置情況，組織有關(guān)人員或應(yīng)急隊伍趕赴現(xiàn)場。7） 應(yīng)急隊伍達(dá)到現(xiàn)場后，應(yīng)服從現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一指揮，按分工要求進(jìn)行疏散人員，搶救物質(zhì)，盡可能減少生命財產(chǎn)損失，防止事故蔓延；可能對區(qū)域內(nèi)外人群安全構(gòu)成威脅時，必須對于事故應(yīng)急援救無關(guān)的人員進(jìn)行緊急疏散。8） 事故處理完畢后，施工現(xiàn)場應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，接受事故調(diào)查并如實提供事故的情況。4、 預(yù)防措施1） 強(qiáng)調(diào)吊裝作業(yè)的危險性，加強(qiáng)對工人的教育。2） 凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧血癥以及其他不適合高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。3） 凡高處作業(yè)人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、穿軟底鞋，嚴(yán)禁酒后登高，并應(yīng)清除鞋底泥沙油垢。4） 吊裝作業(yè)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。5） 安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一跨必須進(jìn)行