國家職業(yè)資格考試—中級汽車維修工考試題庫(二)含答案

國家職業(yè)資格考試-中級汽車維修工考試題庫（二）一、選擇題1. 絞孔完畢后應(yīng)將鉸刀沿（B）方向旋出鉸刀。A、順時針B、逆時針C、垂直D、任意2. 以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是（D）A、材料缺陷 B、應(yīng)力集中 C、制造缺陷 D、螺栓擰緊力矩過大 3. 對全面質(zhì)量管理方法的特點描述恰當(dāng)?shù)氖牵–）A、單一性 B、機械性 C、多樣性 D、專一性4. 駐車制動器多安裝在（B）或分動器之后。A、離合器 B、變速器C、差速器D、主減速器5. 發(fā)動機凸輪軸軸勁磨損后，主要產(chǎn)生（D）誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動D、圓度和圓柱度6. 桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是（C）配合。A、前獨立式B、后獨立式C、交叉式D、非交叉式7. 中間支承的檢查，當(dāng)傳動軸中間支承的軸向間隙大于（B）mm時，應(yīng)解體中間支承軸承總成。A、0.1B、0.3C、0.5D、0.78. (B)由維修企業(yè)進行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護 D、三級維護 9. 電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，(A)、燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電器均應(yīng)正常。A、蓄電池電壓 B、點火線圈電壓 C、發(fā)電機電壓 D、燃油泵10. 汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用(B)校正。 A、 敲擊 B、 熱壓 C、 冷壓 D、 火焰11. 氣門彈簧自由長度用(C)測量。A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺12. 關(guān)于更換點火模塊前應(yīng)采取的措施，說法錯誤的是(B)。A、注意觀察點火模塊的連接方式 B、拆下蓄電池正極導(dǎo)線C、注意觀察點火模塊的型號 D、關(guān)閉點火開關(guān)13. 為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100150A，蓄電池內(nèi)阻不大于( C )m；穩(wěn)定電壓不小于9V。A、5 B、10 C、20 D、5014. 汽車上坡沒勁，換擋加速時，易滅火的可能原因是(C)。 A、 辛烷值低 B、 90餾出溫度高 C、 50餾出溫度高 D、 10餾出溫度高15. 用厚薄規(guī)和量角器測量活塞環(huán)的漏光度，其開口處左右對應(yīng)的圓心角在（ B ）范圍內(nèi)不允許漏光。 A、25 B、30 C、45 D、5016. 爆振傳感器的擰緊力矩為（D）Nm。A、5 B、10 C、15 D、2017. 汽車總裝安裝液壓制動裝置時，應(yīng)先裝上(A)。 A、制動主缸 B、 制動輪缸 C、 制動開關(guān) D、 制動油管18. 解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機是（ B ）。A、單缸風(fēng)冷式 B、雙缺風(fēng)冷式 C、單缸水冷式 D、雙缸水冷式19. 發(fā)動機火花塞的自凈溫度為(D)。 A、 200300 B、 300400 C、 400500 D、 50070020. 發(fā)動機起動后，油門不能完全放松，否則就會熄火，屬于汽油發(fā)動機(C)的故障現(xiàn)象。A、 加速不良 B、 混合氣過稀 C、 怠速不良 D、 混合氣過濃 21. 工件尺寸是游標卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+( C )的小數(shù)值。A、精度值 B、游標刻度 C、游標刻度精度值 D、游標刻度+精度值22. 橫直拉桿球銷裝配過緊或缺油，會導(dǎo)致(A)。 A、 轉(zhuǎn)向沉重 B、 行駛跑偏 C、 方向盤擺振 D、 車輪發(fā)擺23. 符號 代表( B )。A、平面度 B、垂直度 C、傾斜度 D、位置度24. 前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于( C )N。A、20 B、l5 C、10 D、525. 電控汽油噴油發(fā)動機怠速不穩(wěn)是指發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時（ C ）。A、轉(zhuǎn)速過高 B、轉(zhuǎn)速過低C、忽高忽低 D、突然熄火26. 發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（ D ）誤差。A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳 D、圓度和圓柱度27. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點火控制端子，查看( B )大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點火控制器等故障。A、電流 B、電壓 C、電阻 D、電流或電壓28. 將汽車主減速器殼前端面修平，放在檢驗平板上，用百分表檢查主減速器殼上安裝查速器軸承承孔的同軸度，其誤差不大于（ A ）。A、0.03 B、0.04 C、0.02 D、0.02529. 有關(guān)鏨削敘述正確的是（ B ）。A、不配戴任何眼鏡 B、不得鏨削淬火的工件 C、鏨子頭部需要淬火災(zāi) D、一般情況使用高速鋼材做鏨子30. 噴油器滴漏會導(dǎo)致發(fā)動機(C)。A、不能起動 B、不易起動 C、怠速不穩(wěn) D、加速不良31. （ D )是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。A、車輪制動器失效 B、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂 D、空氣壓縮機傳動帶打滑32. （ D )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障 C、導(dǎo)線斷路 D、車門鎖啟動器故障33. ( B )不是制動拖滯的原因。A、制動踏板軸卡滯B、兩輪制動間隙不一致C、制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口D、制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠34. 桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是( C)配合。A、前獨立式 B、后獨立式 C、交叉式 D、非交叉式35. 汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器( A )。A、打滑 B、分離不徹底 C、動平衡破壞 D、踏板自由行程過大36. （ B ）導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。A、發(fā)動機散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高 B、發(fā)動機散熱風(fēng)扇過低C、發(fā)動機冷卻系始終處于大循環(huán) D、發(fā)動機負荷過小37. 在大功率的發(fā)動機上由于熱負荷大必須安裝（ D ）。A、機油泵 B、過濾器 C、汽油泵 D、散熱器38. 以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是( A )。A、裝配時螺栓沒有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當(dāng) D、汽缸蓋過小39. (C)導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障40. 以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是(C)。A、機油壓力過高 B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓 D、凸輪軸軸承磨損41. （ B ）用于將燃油噴入到進氣道中。A、油泵 B、噴油器 C、油壓調(diào)節(jié)器 D、油壓緩沖器42. 若彎曲度超過0.03mm，擺差超過(B)mm，應(yīng)予冷壓校直。A、0.02 B、0.05 C、0.06 D、0.0843. 發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生(D)誤差。A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳動 D、圓度和圓柱度44. 檢查制動鼓時,用(C)測量，制動鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過規(guī)定值。A、直尺 B、角尺 C、弓形內(nèi)徑規(guī) D、深度尺45. 自動變速器斌驗后，應(yīng)讓發(fā)動機( A )運轉(zhuǎn)60s左右，以使自動變速器油溫正常。A、怠速 B、低速 C、中速 D、高速46. 氣門座圈工作面應(yīng)低于汽缸蓋平面 (C)mm。 A、0.5 B、1.0 C、1.5 D、2.047. ( C )用于調(diào)節(jié)燃油壓力。A、油泵 B、噴油器 C、油壓調(diào)節(jié)器 D、油壓緩沖器48. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有(D)個檔位。A、3 B、4 C、5 D、649. 根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐(B)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。A、從動 B、主動 C、錐 D、雙曲線50. 液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)小于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過( C )mm。A、80 B、100 C、120 D、14051. 關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓 無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認為以上觀點（ C ） 。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確52. (B)不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長期超載 B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求 D、未按要求對輪胎進行換位53. 制動鉗體缸筒與活塞的( A )配合間隙應(yīng)小于0.15mm。A、極限 B、理想 C、最小 D、理論54. 節(jié)氣門位置傳感器斷路會導(dǎo)致(B)。A、不易起動 B、加速不良 C、減速熄火 D、飛車55. 自動變速器試驗后，應(yīng)讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)（D ）s左右，以使自動變速器油溫正常。A、10 B、20 C、30 D、60 56. 氣門的高度用（C ）測量。A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺57. 不是”自行放電“而蓄電池沒電的原因是（D）A. 電解液不純 B. 蓄電池長期存放 C. 正負極柱導(dǎo)通 D、電解液不足58. 冷卻水溫升高到(D)以上時,水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點閉合,報警燈亮。A、2535 B、4555 C、6575 D、9510559. 因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生(B)個脈沖信號。A、12 B、24 C、36 D、4860. 將報廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量，如果將可用件定為廢件，將影響汽車的（C）A、質(zhì)量B、工藝C、成本D、技術(shù)要求61. 職業(yè)道德通過（ A ），起著增強企業(yè)疑聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利 C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系62. 前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于( C )N。A、20 B、l5 C、10 D、563. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（ C ）N。A、20 B、15 C、10 D、564. (D)導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障 D、搭鐵不良65. 根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐(B)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。A、從動 B、主動 C、錐 D、雙曲線66. 如進氣溫度傳感器失效會引起（ B ）。A、不易起動 B、怠速不穩(wěn) C、進氣溫度過高 D、進氣溫度過低67. 行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時的踏板力，對于座位數(shù)大于9的載客汽車應(yīng)不大于( D )N。A、100 B、200 C、500 D、70068. 運動型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是(B)。A、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動 B、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動C、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動 D、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動69. 起動機的組成中(B)是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機。A、單向離合器 B、直流串勵式電動機C、控制裝置 D、換向器70. 電控發(fā)動機可用（ C ）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬用表 B、萬用表 C、油壓表 D、油壓表或萬用表71. 氧傳感器檢測發(fā)動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的(B)。A、開環(huán)控制 B、閉環(huán)控制C、控制 D、開環(huán)或閉環(huán)控制72. 進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為( D )r/min時，點火提前角應(yīng)為131。A、600 B、800 C、1000 D、120073. 全面質(zhì)量管理的基本工作方法中(A)階段指的是總結(jié)階段。A、A B、C C、D D、P74. 電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過(C)調(diào)節(jié)。A、噴油器 B、燃油泵 C、壓力調(diào)節(jié)器 D、輸油管75. 內(nèi)徑百分表是一種用于測量(D )的比較性量具。 A、平面度 B、同軸度C、平行度D、圓度和圓柱度76. 在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為( D )、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7 的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應(yīng)少于5min 。A、10 B、20 C、30 D、4077. 下列（D）不裝備真空助力式液壓制動傳動裝置。A、桑塔納2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達轎車D、躍進1061轎車78. 電控汽油噴射發(fā)動機(A)是指發(fā)動機進氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象，A、回火 B、放炮 C、行駛無力 D、失速79. 利用機油的黏性，使機油附著在運動零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤滑油的( C )作用。 A、潤滑 B、冷卻 C、密封 D、清潔80. 形狀公差是對（C）提出的。A、理想要素 B、中心要素C、單一要素D、關(guān)聯(lián)要素81. 用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關(guān)應(yīng)（ B ）。A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動檔D、位于鎖止檔82. （C）類冷劑包括R22、R123、R133等。A、GCFAB、HCFBC、HCFCD、HCFD83. (A)不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形 B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減振器損壞 D、輪胎氣壓不平衡84. 勞動法中權(quán)力和義務(wù)的關(guān)系是(D)。A、相輔相成的B、互為條件的C、相互統(tǒng)一的D、相輔相成的、互為條件的、相互統(tǒng)一的都對85. 離合器蓋與飛輪固定螺釘松動，是造成離合器(D)的原因之一。 A、 發(fā)響 B、 分離不徹底 C、 打滑 D、 發(fā)抖86. 汽車轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的動力傳給(C)。 A、 車輪 B、 驅(qū)動輪 C、 轉(zhuǎn)向輪 D、 后輪87. 下列（D）是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足88. 分電器殼松動，會導(dǎo)致發(fā)動機點火系(C)。 A、 高壓火花弱 B、 點火時間過早 C、 點火時間過遲 D、 高速不良89. 桑塔納2000型轎車采用的是（ C ）伺服制動裝置。A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、液壓助力式90. 制動甩尾的原因有( A )。 A、制動閥調(diào)整不當(dāng) B、兩后輪制動間隙過小C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致91. 冷卻液溫度傳感器安裝在( C )。A、進氣道上 B、排氣管上 C、水道上D、油底殼上92. 在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是（ D ）。A、儲液 B、干燥 C、過濾 D、儲液、干燥和過濾93. EQ6100-1型發(fā)動機氣缸有（D）級修理尺寸。A、2B、4C、5D、694. （A）的作用是將高壓電分配給各個分缸線。A、分電器B、點火線圈C、電容器D、火花塞95.（ C )是正時齒輪異響的特征。A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小 B、聲音與發(fā)動機溫度有關(guān)C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大 D、清脆的嗒嗒聲96. 汽車傳動系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為( B )。A.1015 B.1520 C、2025 D、253097. 主減速器的主要功用是（ B ），并改變力的傳動方向。 A、增速增扭 B、增速降扭 C、降速降扭 D、降速增扭98. 正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向小端，齒高方向偏向( B )端。A、底 B、頂 C、中 D、底、頂、中都不正確99. (A)用于診斷發(fā)動機汽缸及進排氣門的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測儀 B、真空表C、發(fā)動機分析儀 D、尾氣分析儀100. 驗收發(fā)電機時，檢查其有無機械和電路故障，可采取（ C ）試驗。A、負載 B、啟動 C、空轉(zhuǎn) D、手動101. 調(diào)整發(fā)動機氣門間隙時應(yīng)在（ C ），氣門挺桿落至最終位置進行。A、進氣門完全關(guān)閉 B、排氣門完全關(guān)閉 C、進、排氣門完全關(guān)閉 D、 進、排氣門不需關(guān)閉102. 汽車（ B ）的行駛里程為20003000Km。A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護 D、三級維護103. （D）的作用是減小起動后點火線圈電流。A、分火頭B、斷電器C、點火線圈D、附加電阻104. (C)不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器 B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥 D、進氣壓力傳感器105. 用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關(guān)應(yīng)（ B ）。A、關(guān)閉 B、打開 C、位于啟動檔 D、位于鎖止檔106. (A)用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計 B、廢氣分析儀 C、示波器 D、萬用表107. 啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是( C )。A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油 D、來油不暢108. 單級主減速器有(A)齒輪組成。 A、一對圓錐 B、二對圓錐 C、一對圓柱 D、一組行星109. （ B ）不是制動拖滯的原因。A、制動踏板軸卡滯 B、兩輪制動間隙不一致 C、制動蹄回位彈簧斷或彈力不夠D、制動閥排氣間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口110. 桑塔納DQ171型點火線圈一次繞組的電阻為(B) A、0.420.66 B、0.520.76 C、0.520.86 D、0.520.96111. 用游標卡尺分別測量制動蹄支承銷與襯套，其配合間隙不應(yīng)超過（A）mm.A、0.30B、0.25C、0.35D、0.40112. 齒長磨損不得超過原齒長的(C)%A、20 B、25 C、30 D、35113.(A)導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、熔斷器故障 B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動車門鎖故障 D、左側(cè)后電動車門鎖故障114. (B)是連桿軸承異響的特征。A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲 B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲 D、發(fā)出散亂撞擊聲115. ( D )能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、搭鐵線故障116. 單級主減速器(B)齒輪安裝在差速器殼上。A、主動圓錐 B、從動圓錐 C、行星 D、半軸117. 電控發(fā)動機可用（ C ）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬用表 B、萬用表 C、油壓表 D、油壓表或萬用表118. 以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是( A )。A、發(fā)動機油耗高 B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)C、發(fā)動機加速不良 D、發(fā)動機減速不良119. 直齒圓柱齒輪的齒根所圍成的圓，稱為(B)。 A、 齒頂圓 B、 齒根圓 C、 分度圓 D、 基圓120. 采用氣壓制動系統(tǒng)的機動車，發(fā)動機在的標定功率轉(zhuǎn)速下，（D）min內(nèi)氣壓。A、1 B、2 C、3 D、4121. 汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和(C)組成。A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉122. 東風(fēng)EQ1092型汽車的制動氣壓為( A )KPa。A、700740 B、700 C、750 D、800123. 制動鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于(C)mm。A、0.05 B、0.10 C、0.15 D、0.30124. 汽車二級維護的行駛里程為 (B)Km。 A、500010000 B、1000015000 C、2000030000 D、3000040000125. 發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生(D)誤差。A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳動 D、圓度和圓柱度126. 在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是（ D ）。A、儲液 B、干燥 C、過濾 D、儲液、干燥和過濾127. 消費者權(quán)益保護費不包括消費者的（A）權(quán)。A.、勞動B、.安全C、.知情D.、自主選擇128. 關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃；乙說低速斷火 故障的原因可能是電容器斷路。你認為以上觀點（A）A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確129. 關(guān)于汽車電流表檢修，甲說不同型號的發(fā)電機應(yīng)配用不同量程的電流表，乙說電流表應(yīng)串聯(lián)在蓄電池和發(fā)電機之間且接線時極性不可接錯。你認為以上觀點( C )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確130. 制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致（B ）。A.車輛行駛跑偏 B.制動不良 C.制時間變短 D.制動距離變短131. 下列選項中可以承擔(dān)整車大部分載重的是（D）A、離合器 B、變速器C、萬向傳動裝置 D、驅(qū)動橋132. 消費者權(quán)益保護費不包括消費者的（A）權(quán)。A.、勞動B、.安全C、.知情D.、自主選擇133. 重型汽車的制動傳動裝置多采用（B）。A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置 C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置134. 液壓傳動系統(tǒng)中的減壓回路是對（B）進行減壓。A、主油路B、某一低壓油路C、所有油路D、增壓油路135. 飛輪常見的損傷包括飛輪與離合器接觸平面起槽，牙齒磨損、斷裂和(C)等。A、 桿身彎曲 B、 軸頸磨損 C、 齒圈松動 D、 裂紋 136. 東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于（A）A、邊梁式 B、中梁式 C、綜合式 D、無梁式137. （D）不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)138. 以下幾種材料中，用于制做發(fā)動機曲軸的是(B)。 A、 20 B、 45 C、 65Mn D、 T10A139. 檢查空氣壓縮機皮帶松緊度時，以3050N的力按下皮帶，其撓度應(yīng)為( C)。A、 10mm14mm B、 14mm16mm C、 16mm20mm D、 20mm22mm140. 汽車二級維護的行駛里程為 (B)Km。A、500010000 B、1000015000 C、2000030000 D、3000040000141. 汽車拖帶掛車時,解除掛車制動時,要( A )主車制動。A、同時或早于B、同時C、晚于D、晚于或同時142. 桑塔納2000型轎車采用的是（ C ）伺服制動裝置。A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、液壓助力式143. 鋼通過熱處理，可改變其(D)。 A、 硬度 B、 強度 C、 塑性 D、 機械性能144. 越野汽車的前橋?qū)儆冢?C ）。A、轉(zhuǎn)向橋 B、驅(qū)動橋 C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 D、支承橋145. 當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是(C)。A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零146. 集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車(B)。 A、 交流發(fā)電機外部 B、 交流發(fā)電機內(nèi)部 C、 發(fā)動機外部 D、 發(fā)動機內(nèi)部147. 充氣輪胎按其結(jié)構(gòu)組成可分為(A)。A、有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎 B、高壓輪胎和低壓輪胎C、子午線輪胎和普通斜交輪胎 D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎148. 合同是當(dāng)事人在（ C ）基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系 B、有親屬關(guān)系 C、平等 D、對立149. 檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為(B)mm，最大不得超過0.07mm。A、0.010.02 B、0.020.04 C、0.040.06 D、0.060.08150. 職業(yè)紀律是從事這一職業(yè)的員工應(yīng)該共同遵紀的行為準則，它包括的內(nèi)容有(D)。A、交往規(guī)則 B、操作程序 C、群眾觀念 D、外事紀律151. 桑塔納2000型轎車離合器踏板的自由行程為（ B ）。A、515 B、1520 C、3040 D、4045152. (A)在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求20m。A、貨車 B、客車 C、乘用車 D、特種車153. 對于四缸發(fā)動機而言，有一個噴油器堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機( C )。A、不能起動 B、不易起動 C、怠速不穩(wěn) D、減速不良154. 為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)該為( C )A，蓄電池內(nèi)阻不大于20m；穩(wěn)定電壓不小于9V。A、2050 B、50100 C、100150 D、150200155. 在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是（ D ）。A、儲液 B、干燥 C、過濾 D、儲液、干燥和過濾156. 為了防止水分的凝結(jié)，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用(D)。 A、 電動刮水器 B、 風(fēng)窗玻璃洗滌裝置 C、電動天線 D、風(fēng)窗除霜裝置157. 蓄電池電解液的濃度應(yīng)為(A)g/cm3。A、1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.8158. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是(C)。A、行星齒輪 B、半軸齒輪 C、從動圓錐齒輪 D、行星齒輪軸159. M161表示(B)。 A、 普通粗螺紋 B、 普通細螺紋 C、 短螺紋 D、 梯形螺紋160. 制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致(B)。A、車輛行駛跑偏 B、制動不良 C、制動時間變短 D、制動距離變短二、判斷題161.全面質(zhì)量管理的特點可歸納為“三全一多”。()162.汽車日常維護的行駛里程為20003000Km。（）163.市場經(jīng)濟條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行、多學(xué)知識、多長本領(lǐng)的擇業(yè)