機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí) 跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級(jí)的飛機(jī)可以使用這個(gè)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)按這種能力分類(lèi)，稱為飛行區(qū)等級(jí)。飛行區(qū)等級(jí)用兩個(gè)部分組成的編碼來(lái)表示，第一部分是數(shù)字，表示飛機(jī)性能所相應(yīng)的跑道性能和障礙物的限制。第二部分是字母，表示飛機(jī)的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度， 因而對(duì)于跑道來(lái)說(shuō)飛行區(qū)等級(jí)的第一個(gè)數(shù)字表示所需要的飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，第二位的字母表示相應(yīng)飛機(jī)的最大翼展和最大輪距寬度，它們相應(yīng)數(shù)據(jù)據(jù)如下： 第一位 數(shù)字 數(shù)字 飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度 1-小于800米 2-800米至1200米 3-1200米至1800米 4-1800米以上 第二位 字母 字母-翼展-輪距 A-小于5米-小于4.5米 B-5米至24米-4.5米至6米 C-24米至36米-6米至9米 D- 36米至52米-9米至14米 E-52米至60米-9米至14米 目前我國(guó)大部分開(kāi)放機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)均在4D以上，廈門(mén)高崎、福州長(zhǎng)樂(lè)、北京首都、沈陽(yáng)桃仙、大連周水子、上海虹橋、上海浦東、南京祿口、杭州蕭山、廣州白云、深圳寶安、武漢天河、三亞鳳凰、重慶江北、成都雙流、昆明巫家壩、拉薩貢嘎、西安咸陽(yáng)、烏魯木齊地窩鋪等機(jī)場(chǎng)擁有目前最高飛行區(qū)等級(jí)4E。國(guó)際民航組織將機(jī)場(chǎng)（航空港）定義為：供航空器起飛、降落和地面活動(dòng)而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置。機(jī)場(chǎng)可分為軍用機(jī)場(chǎng)和民用機(jī)場(chǎng)，民用機(jī)場(chǎng)主要分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用航空機(jī)場(chǎng)，此外，還有供飛行培訓(xùn)、飛機(jī)研制試飛、航空俱樂(lè)部等使用的機(jī)場(chǎng)。運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的規(guī)模較大，功能較全，使用較頻繁，知名度也較大。通用機(jī)場(chǎng)主要供專(zhuān)業(yè)飛行之用，使用場(chǎng)地較小，因此，一般規(guī)模較小，功能單一，對(duì)場(chǎng)地的要求不高，設(shè)備也相對(duì)簡(jiǎn)陋。 機(jī)場(chǎng)還可分為： 國(guó)際機(jī)場(chǎng)：為國(guó)際航班出入境而指定的機(jī)場(chǎng)，它須有辦理海關(guān)、移民、公共健康、動(dòng)植物檢疫和類(lèi)似程序手續(xù)的機(jī)構(gòu)。 門(mén)戶機(jī)場(chǎng)：國(guó)際航班第一個(gè)抵達(dá)和最后一個(gè)始發(fā)地的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)：供國(guó)內(nèi)航班使用的機(jī)場(chǎng)。 地區(qū)機(jī)場(chǎng)：經(jīng)營(yíng)短程航線的中小城市機(jī)場(chǎng)。 軸心機(jī)場(chǎng)：有眾多進(jìn)出港航班和高額比例銜接業(yè)務(wù)量的機(jī)場(chǎng)。 備降（用）機(jī)場(chǎng)：由于技術(shù)等原因預(yù)定降落變的不可能或不可取的情況下，飛機(jī)可以前往的另一機(jī)場(chǎng)。我國(guó)機(jī)場(chǎng)的管理模式 改革開(kāi)放以前，我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管理模式十分單一，完全由中央政府集中管理。改革開(kāi)放以來(lái)，由于地方政府積極參與機(jī)場(chǎng)建設(shè)，單一管理模式被打破。目前，我國(guó)機(jī)場(chǎng)管理模式包括以下幾類(lèi)： 1、民航總局和地區(qū)管理局直接管理。 現(xiàn)在全國(guó)大部分機(jī)場(chǎng)是這種管理形式。其中包括部分由中央和地方聯(lián)合投資建設(shè)、但由民航管理的機(jī)場(chǎng)。 2、地方政府管理。 這部分機(jī)場(chǎng)建設(shè)時(shí)全部由地方投資（有的機(jī)場(chǎng)中央給予少量補(bǔ)助）。機(jī)場(chǎng)建成后歸地方政府管理。主要有廈門(mén)、珠海、深圳、三亞以及一些小型機(jī)場(chǎng)。上海虹橋機(jī)場(chǎng)是劃歸上海市政府管理的機(jī)場(chǎng)。 3、中央和地方實(shí)行股份制管理。由中央和地方政府聯(lián)合投資建設(shè)，根據(jù)公司法，按投資比例實(shí)施股份制管理。有的由地方政府控股。如南京、福州、為地方控股，正在籌建的杭州蕭山、廣州新機(jī)場(chǎng)則由民航控股。1機(jī)場(chǎng)：指供飛機(jī)起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施等。2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)：指主要為定期航班運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。按航線類(lèi)別分為國(guó)內(nèi)航線定期航班機(jī)場(chǎng)和國(guó)際航線定期航班機(jī)場(chǎng)。按飛行區(qū)等級(jí)分類(lèi)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)（數(shù)字代 號(hào)）和等級(jí)指標(biāo)（字母代號(hào)）的方式。飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)：根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，分為1、2、3、4四個(gè)等級(jí)。飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)：根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)使用的最大飛機(jī)的翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E五個(gè)等級(jí)。4E級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度1800米，可用最大飛機(jī)的翼展5260米和主起落架外輪外側(cè)間距 914米。4D級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度1800米，可用最大飛機(jī)的翼展3652米和主起落架外輪外側(cè)間距914米。4C級(jí)機(jī)場(chǎng)，指在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度1800米，可用最大飛機(jī)的翼展2436米和主起落架外輪外側(cè)間距69米。3C級(jí)機(jī)場(chǎng)，指標(biāo)準(zhǔn)條件下，可用跑道長(zhǎng)度1200-1800米，可用最大飛機(jī)的翼展2436米和主起落架外輪外側(cè)間距69米。3通用航空機(jī)場(chǎng)：指專(zhuān)用于通用航空飛行活動(dòng)，即專(zhuān)門(mén)從事為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)