管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計--航空公司管理系統(tǒng)

遼 寧 工 業(yè) 大 學(xué) 管理信息系統(tǒng)設(shè)計課程設(shè)計報告（論文）題目： 航空公司管理系統(tǒng) 院（系）: 軟件學(xué)院 專業(yè)班級： 軟件工程112班 學(xué) 號： 學(xué)生姓名： 安凱辰 指導(dǎo)教師： 翟寶峰 教師職稱： 副教授 起止時間： 2012.5.28-2012.6.8 課程設(shè)計（論文）任務(wù)及評語院（系）：軟件學(xué)院 教研室：軟件教研室學(xué) 號學(xué)生姓名安凱辰專業(yè)班級軟件工程112班課程設(shè)計（論文）題目航空公司管理系統(tǒng)課程設(shè)計（論文）任務(wù)管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計作為獨(dú)立的教學(xué)環(huán)節(jié)，是電子商務(wù)專業(yè)集中實(shí)踐性環(huán)節(jié)系列之一，是學(xué)習(xí)完管理信息系統(tǒng)課程并進(jìn)行完專業(yè)實(shí)習(xí)后進(jìn)行的一次全面的綜合練習(xí)。任務(wù)：采用結(jié)構(gòu)化的系統(tǒng)開發(fā)方法，應(yīng)用具體的計算機(jī)語言VB和數(shù)據(jù)庫SQL等技術(shù)，按照軟件工程的思想，開發(fā)一個實(shí)用的中小型管理信息系統(tǒng)，完成航空公司管理系統(tǒng)的分析設(shè)計實(shí)施工作，實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)艙位信息、航線信息、客戶信息的添加等功能，并結(jié)合分析設(shè)計過程，撰寫系統(tǒng)設(shè)計說明書（課設(shè)報告）。1根據(jù)課程設(shè)計時間選擇適當(dāng)規(guī)模大小的設(shè)計課題。采用專業(yè)實(shí)習(xí)的調(diào)研內(nèi)容作為課程設(shè)計選題。2根據(jù)合理的進(jìn)度安排，按照系統(tǒng)開發(fā)的流程及方法，踏實(shí)地開展課程設(shè)計活動。3課程設(shè)計過程中，根據(jù)選題的具體需求，在開發(fā)各環(huán)節(jié)中撰寫相關(guān)的技術(shù)文檔，最后提交詳細(xì)的課程設(shè)計報告。4開發(fā)出可以運(yùn)行的管理信息系統(tǒng)，通過上機(jī)運(yùn)行檢查。5設(shè)計說明書要求文檔齊備，步驟全整，流程正確，說明詳細(xì)，具有可操作性。指導(dǎo)教師評語及成績成績： 指導(dǎo)教師簽字： 2012年 6月 12日遼 寧 工 業(yè) 大 學(xué) 課 程 設(shè) 計 說 明 書（論 文）目 錄第1章 系統(tǒng)分析11.1 需求分析11.2 業(yè)務(wù)流程分析11.3 數(shù)據(jù)流程圖21.4 數(shù)據(jù)字典3第2章 系統(tǒng)設(shè)計42.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計42.1.1 概念設(shè)計42.1.2 邏輯設(shè)計52.1.3 物理設(shè)計62.2 行為設(shè)計82.2.1 總體設(shè)計82.2.2 模塊設(shè)計9第3章 系統(tǒng)實(shí)施143.1數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)143.2程序的實(shí)現(xiàn)14第4章 設(shè)計總結(jié)17參考文獻(xiàn)18第1章 系統(tǒng)分析1.1 需求分析在當(dāng)今社會，計算機(jī)占據(jù)了非常重要的位置，這些大部門都是通過使用軟件而提高生產(chǎn)、管理效率來體現(xiàn)的。票務(wù)管理信息系統(tǒng)正好就是這樣性質(zhì)的一個軟件。一個正常營運(yùn)的航空公司需要管理所擁有的飛機(jī)、航線的設(shè)置、客戶的信息等，更重要的還要提供票務(wù)管理。面對各種不同種類的信息，需要合理的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)來保存數(shù)據(jù)信息以及有效的程序結(jié)構(gòu)支持各種數(shù)據(jù)操作的執(zhí)行。交通運(yùn)輸一直都是我國重要的經(jīng)濟(jì)命脈，而且由于我國是內(nèi)陸國家，這交通運(yùn)輸?shù)囊饬x就顯得更加突出了，對于這樣重要的一件事，當(dāng)然需要良好的管理了。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，事實(shí)早就證明了使用計算機(jī)軟件來輔助自己比單純的人工處理手段高明的多。在以前，像飛機(jī)售票這樣的事，都是人工處理的，人工處理的缺點(diǎn)是顯而易見的，成本大、處理的速度慢、出錯的幾率比較大，效率是很低的。現(xiàn)在，在世界各國，售票使用的基本上都是員工操作計算機(jī)的模式，在這里，計算機(jī)主要是借助軟件用來存儲、更新數(shù)據(jù)的，并有統(tǒng)計賬目的功能。由于計算機(jī)是一種高精度的機(jī)器，所以使用計算機(jī)軟件輔助后，出錯的幾率也就變得非常低了。一般而言，航空公司的管理信息系統(tǒng)應(yīng)該包括人事、工資管理模塊。1.2 業(yè)務(wù)流程分析航空公司管理系統(tǒng)是針對航空的大量業(yè)務(wù)處理工作而開發(fā)的管理軟件。根據(jù)用戶的要求，實(shí)現(xiàn)航線管理、客戶信息管理、和訂票管理四個方面的功能。系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程圖如圖1.1所示：售票處售票計劃售票員正式票打印憑條正式票售票計劃網(wǎng)上訂票點(diǎn)顧客稅務(wù)收取處打印憑條圖1.1 系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖1.3 數(shù)據(jù)流程圖數(shù)據(jù)流程圖是描述系統(tǒng)邏輯模型的主要工具，通過幾個特定的符號，可以綜合地反映出信息在系統(tǒng)中的使用、加工處理、傳遞、存儲的整體情況。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程圖如圖1.2所示：S1.10S1.9S1.8S1.7S1.6S1.5S1.4S1.4S1.4S1.3S1.1航線設(shè)置客戶信息基本信息艙位等級設(shè)置P1.1P1.2客機(jī)登記客戶類型設(shè)置P1.3D1艙位等級信息管理P1.3客機(jī)信息管理P1.4客戶類型信息管理P1.5D2客戶信息管理P1.6D3航線信息管理P1.7S1.2圖1.2 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程圖1.4 數(shù)據(jù)字典針對一般航空公司管理信息系統(tǒng)的需求，通過對航空公司管理工作過程的內(nèi)容和數(shù)據(jù)流程分析，設(shè)計如下數(shù)據(jù)項和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：部門數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的定義：1.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱：機(jī)票艙位含義說明：數(shù)據(jù)庫中用來記錄機(jī)票和艙位的信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)組成：艙位等級編號+艙位等級名稱+是否可以改簽+是否可以退票+是否可以打折+備注信息+客機(jī)型號+經(jīng)濟(jì)艙票數(shù)量+公務(wù)艙票數(shù)量+頭等艙票數(shù)量2.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱：航班含義說明：數(shù)據(jù)庫中用來記錄每個航班的信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)組成：航班編號+出發(fā)城市+到達(dá)城市+航班日期+出發(fā)時間+到達(dá)時間+客機(jī)編號+經(jīng)濟(jì)艙價格+公務(wù)艙價格+頭等艙價格+備注信息數(shù)據(jù)流的定義：1.數(shù)據(jù)流名稱：機(jī)票艙位信息簡要說明：對機(jī)票艙位信息進(jìn)行維護(hù)數(shù)據(jù)流來源：售票處數(shù)據(jù)流去向： P1.4數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：艙位等級編號+艙位等級名稱+是否可以改簽+是否可以退票+是否可以打折+備注信息+客機(jī)型號+經(jīng)濟(jì)艙票數(shù)量+公務(wù)艙票數(shù)量+頭等艙票數(shù)量2.數(shù)據(jù)流名稱：航班信息簡要說明：對航班出發(fā)時間信息進(jìn)行維護(hù)數(shù)據(jù)流來源：1.4數(shù)據(jù)流去向：售票處數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：航班編號+出發(fā)城市+到達(dá)城市+航班日期+出發(fā)時間+到達(dá)時間+客機(jī)編號+經(jīng)濟(jì)艙價格+公務(wù)艙價格+頭等艙價格+備注信息第2章 系統(tǒng)設(shè)計2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計2.1.1 概念設(shè)計概念設(shè)計是對用戶要求描述的現(xiàn)實(shí)世界，通過對其中住處的分類、聚集和概括，建立抽象的概念數(shù)據(jù)模型。這個概念模型應(yīng)反映現(xiàn)實(shí)世界各部門的信息結(jié)構(gòu)、信息流動情況、信息間的互相制約關(guān)系以及各部門對信息儲存、查詢和加工的要求等。所建立的模型應(yīng)避開數(shù)據(jù)庫在計算機(jī)上的具體實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)，用一種抽象的形式表示出來，如下是航空公司管理系統(tǒng)的部分E-R圖：（1） 艙位等級信息的實(shí)體E-R圖，如圖2.1所示：圖2.1 艙位等級信息實(shí)體E-R圖（2）客機(jī)信息的實(shí)體E-R圖，如圖2.2所示：圖2.2 客機(jī)信息實(shí)體E-R圖（3） 航線信息的實(shí)體E-R圖，如圖2.3所示：圖2.3 航線信息實(shí)體E-R圖根據(jù)訂票實(shí)體E-R圖可以得出系統(tǒng)的整體E-R圖：決定航線信息航線信息預(yù)訂訂票信息m1mn登記m客戶信息1艙位等級n1訂票信息圖2.4 實(shí)體間的聯(lián)系圖2.1.2 邏輯設(shè)計邏輯設(shè)計的主要工作是將現(xiàn)實(shí)世界的概念數(shù)據(jù)模型設(shè)計成數(shù)據(jù)庫的一種邏輯模式，即適應(yīng)于某種特定數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)所支持的邏輯數(shù)據(jù)模式。關(guān)系模型如下所示：機(jī)票艙位（艙位等級編號、艙位等級名稱、是否可以改簽、是否可以退票、是否可以打折、客機(jī)型號、經(jīng)濟(jì)艙票數(shù)量、公務(wù)艙票數(shù)量、頭等艙票數(shù)量、備注信息）航班（航班編號、出發(fā)城市、到達(dá)城市、航班日期、出發(fā)時間、到達(dá)時間、客機(jī)編號、經(jīng)濟(jì)艙價格、公務(wù)艙價格、頭等艙價格、備注信息）客戶（編號、客戶名稱、折扣、客戶編號、客戶姓名、客戶性別、身份證號碼、客戶聯(lián)系電話、客戶類型、備注）訂票（訂票編號、客戶編號、客戶姓名、客戶類型、折扣比例、航班信息、出發(fā)城市、到達(dá)城市、出發(fā)日期、艙位類型、機(jī)票價格、結(jié)算金額、備注）2.1.3 物理設(shè)計據(jù)特定數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)所提供的多種存儲結(jié)構(gòu)和存取方法等依賴于具體計算機(jī)結(jié)構(gòu)的各項物理設(shè)計措施，對具體的應(yīng)用任務(wù)選定最合適的物理存儲結(jié)構(gòu)、存取方法和存取路徑等。這一步設(shè)計的結(jié)果就是所謂“物理數(shù)據(jù)庫”。（1）索引艙位等級信息表 選定的索引：serviceNO 類型：主鍵 索引名：艙位等級編號航線信息表 選定的索引：airlineNO 類型：主鍵 索引名：航線編號（2）存儲結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)文件 文件名：Ticke 位置：E:數(shù)據(jù)庫Ticket_Data.MDF分配的空間(MB)：1文件組：PRIMARY 文件屬性：文件自動增長 文件增長：按被百分比10 最大文件大?。何募鲩L不受限制事務(wù)日志 文件名：Ticket_log 位置：E:數(shù)據(jù)庫Ticket_log.LDF分配的空間(MB)：1 文件屬性：文件自動增長 文件增長：按被百分比10 最大文件大?。何募鲩L不受限制（3）存儲文件：數(shù)據(jù)存儲：機(jī)票艙位信息說明：記錄機(jī)票艙位的信息，如艙位等級編號、艙位等級名稱、是否有禮品、是否有報紙、是否有飲料、是否有午餐、是否有電影、是否可以改簽、是否可以退票、是否可以打折、備注信息等。輸入數(shù)據(jù)流：艙位數(shù)據(jù)量：待定存取方式：順序存取數(shù)據(jù)存儲：航線信息說明：記錄機(jī)場的航班信息，如航線編號、出發(fā)城市、到達(dá)城市、航班日期、出發(fā)時間、到達(dá)時間、客機(jī)編號、經(jīng)濟(jì)艙價格、公務(wù)艙價格、頭等艙價格、備注信息等。輸入數(shù)據(jù)流：航班數(shù)據(jù)量：待定存取方式：順序存取航線信息表設(shè)計如下：表1 航線信息表列 名數(shù)據(jù)類型可否為空說 明airlineNOcharNOT NULL航線編號departCitynvarcharNULL出發(fā)城市arrivalCitynvarcharNULL到達(dá)城市departDatecharNULL航班日期departTimecharNULL出發(fā)時間arrivalTimecharNULL到達(dá)時間planeNOcharNULL客機(jī)編號commonPricenumericNULL經(jīng)濟(jì)艙價格commercialPricenumericNULL公務(wù)艙價格firstPricenumericNULL頭等艙價格airlineMemotextNULL備注信息2.2 行為設(shè)計2.2.1 總體設(shè)計系統(tǒng)總體設(shè)計的主要任務(wù)是把需求分析得到的DFD轉(zhuǎn)換為軟件結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計軟件結(jié)構(gòu)的具體任務(wù)是：將一個復(fù)雜系統(tǒng)按功能進(jìn)行模塊劃分、建立模塊的層次結(jié)構(gòu)及調(diào)用關(guān)系、確定模塊間的接口及人機(jī)界面等。本系統(tǒng)具體功能模塊如下：圖2.5 系統(tǒng)功能模塊圖本系統(tǒng)需要完成功能主要有：(1)艙位信息的輸入和修改，包括艙位等級編號、艙位等級名稱、提供的各種服務(wù)類別，以及備注信息等。(2)客機(jī)信息的輸入、修改和查詢，包括客機(jī)編號、客機(jī)型號、購買時間、服役時間、經(jīng)濟(jì)艙座位數(shù)量、公務(wù)艙座位數(shù)量、頭等艙座位數(shù)量以及備注信息等。(3)航線信息的輸入、修改和查詢，包括航線編號、出發(fā)城市、到達(dá)城市、航班日期、出發(fā)時間、到達(dá)時間、客機(jī)編號、經(jīng)濟(jì)艙價格、公務(wù)艙價格、頭等艙價格和備注信息等。(4)客戶等級信息的輸入、修改，包括客戶等級編號、客戶等級名稱、折扣比例和備注信息等。(5)客戶信息的輸入、修改和查詢，包括客戶編號、客戶姓名、客戶性別、身份證號碼、聯(lián)系電話、客戶類型和備注信息等。(6)訂票信息的輸入、查詢和修改，包括訂票編號、客戶編號、客戶姓名、客戶類型、折扣比例、航線編號、出發(fā)城市、到達(dá)城市、出發(fā)時間、艙位類型、票價、結(jié)算金額和備注信息等。2.2.2 模塊設(shè)計艙位信息管理模塊主要實(shí)現(xiàn)如下功能：1）添加艙位信息。2）修改艙位信息。3）刪除艙位信息。顯示艙位信息窗體的創(chuàng)建選擇“航線信息管理|艙位信息”菜單，將出現(xiàn)如圖2.6所示的窗體。圖2.6 艙位等級信息窗體這個窗體用來顯示艙位等級信息，并且可以對各條記錄進(jìn)行操作。在載入窗體時，程序?qū)⒆詣虞d入所有記錄，代碼如下：Private Sub menuCarbin_Click() frmService.txtSQL = select * from serviceInfo frmService.Show 0End Sub窗體的Show方法后面加上0或者1，可以得到不同的窗體顯示方式。參數(shù)為0時，顯示的窗體為無模式形式，窗體切換時不需要進(jìn)行其他操作；參數(shù)為1時，顯示的窗體為有模式形式，窗體切換時必須進(jìn)行相關(guān)操作。載入窗體時將自動顯示各條記錄，代碼如下：Private Sub Form_Load() ShowTitle ShowDataEnd Sub函數(shù)ShowTitle用來顯示表頭，代碼如下：Private Sub ShowTitle() Dim i As Integer With msgList .Cols = 12 .TextMatrix(0, 1) = 等級編號 .TextMatrix(0, 2) = 機(jī)艙等級 .TextMatrix(0, 3) = 是否有禮品 .TextMatrix(0, 4) = 是否有報紙 .TextMatrix(0, 5) = 是否有飲料 .TextMatrix(0, 6) = 是否有午餐 .TextMatrix(0, 7) = 是否提供電影 .TextMatrix(0, 8) = 是否可以改簽 .TextMatrix(0, 9) = 是否可以退票 .TextMatrix(0, 10) = 是否可以打折 .TextMatrix(0, 11) = 備注信息 固定表頭 .FixedRows = 1 設(shè)置各列的對齊方式 For i = 0 To 11 .ColAlignment(i) = 0 Next i 表頭項居中 .FillStyle = flexFillRepeat .Col = 0 .Row = 0 .RowSel = 1 .ColSel = .Cols - 1 .CellAlignment = 4 設(shè)置單元大小 .ColWidth(0) = 1000 .ColWidth(1) = 1000 .ColWidth(2) = 2000 .ColWidth(3) = 1000 .ColWidth(4) = 1000 .ColWidth(5) = 1000 .ColWidth(6) = 1000 .ColWidth(7) = 1000 .ColWidth(8) = 1000 .ColWidth(9) = 1000 .ColWidth(10) = 1000 .ColWidth(11) = 1000 .Row = 1 End WithEnd Sub函數(shù)ShowData把各條記錄加到表格中，并顯示出來，代碼如下：Private Sub ShowData() Dim j As Integer Dim i As Integer Dim MsgText As String獲得數(shù)據(jù)集 Set mrc = ExecuteSQL(txtSQL, MsgText) With msgList .Rows = 1 判斷是否為空 Do While Not mrc.EOF 移動到下一行 .Rows = .Rows + 1 循環(huán) For i = 1 To mrc.Fields.Count 判斷是否為空 If Not IsNull(Trim(mrc.Fields(i - 1) Then 根據(jù)數(shù)據(jù)類型顯示 Select Case mrc.Fields(i - 1).Type Case adDBDate .TextMatrix(.Rows - 1, i) = Format(mrc.Fields(i - 1) & , yyyy-mm-dd) Case Else .TextMatrix(.Rows - 1, i) = mrc.Fields(i - 1) & End Select End If Next I 移動到下一條記錄 mrc.MoveNext Loop End With 關(guān)閉數(shù)據(jù)集對象 mrc.CloseEnd Sub在窗體顯示時，可以控制窗體中各個控件按照要求的位置顯示。可以在窗體的Resize事件中加入代碼，代碼如下：Private Sub Form_Resize() 判斷當(dāng)前窗體所處的狀態(tài)，當(dāng)前窗體不處于最小化狀態(tài)并且主窗體不處于最小化狀態(tài)時進(jìn)行后面的操作 If Me.WindowState vbMinimized And fMainForm.WindowState vbMinimized Then 邊界處理 If Me.ScaleHeight 10 * lblTitle.Height Then Exit Sub End If If Me.ScaleWidth lblTitle.Width + lblTitle.Width / 2 Then Exit Sub End If 控制控件的位置 lblTitle.Top = lblTitle.Height lblTitle.Left = (Me.Width - lblTitle.Width) / 2 控制表格控件的位置 msgList.Top = lblTitle.Top + lblTitle.Height + lblTitle.Height / 2 msgList.Width = Me.ScaleWidth - 200 msgList.Left = Me.ScaleLeft + 100 msgList.Height = Me.ScaleHeight - msgList.Top - 1500 控制按鈕位置 Frame2.Top = msgList.Top + msgList.Height + 50 Frame2.Left = Me.ScaleWidth / 2 - 3000 End IfEnd Sub第3章 系統(tǒng)實(shí)施3.1數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)的關(guān)系如圖3.1：圖3.1系統(tǒng)關(guān)系圖3.2程序的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在已經(jīng)完成了程序各個功能模塊的創(chuàng)建，現(xiàn)在來運(yùn)行整個系統(tǒng)。運(yùn)行程序，出現(xiàn)如圖3.2所示的登錄窗口。 圖3.2用戶登錄窗口輸入用戶名和密碼后，進(jìn)入系統(tǒng)，出現(xiàn)如圖所示的窗體。圖3.3系統(tǒng)主窗體在主窗體選擇“航線信息管理艙位信息”菜單，出現(xiàn)如圖所示的窗體。圖3.4顯示艙位信息窗體在主窗體選擇“客戶信息管理客戶信息”菜單，出現(xiàn)如圖所示的窗體。圖3.5顯示客戶信息窗體在主窗體選擇“票務(wù)信息管理機(jī)票信息”菜單，出現(xiàn)如圖所示的窗體。圖3.6顯示機(jī)票信息窗體第4章 設(shè)計總結(jié)本次創(chuàng)建了一個完整的航空管理信息系統(tǒng)。其中詳細(xì)地描述了票務(wù)管理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計部分，包括功能模塊設(shè)計、數(shù)據(jù)庫結(jié)