蚌埠市淮上區(qū)龍華路下穿京滬鐵路立交橋工程.doc

蚌埠市淮上區(qū)龍華路下穿京滬鐵路立交橋工程 目 錄第一章 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制依據(jù)3第二章 施工基本情況4第三章 施工主要目標(biāo)93.1 總體思想93.2 工期目標(biāo)93.3 質(zhì)量目標(biāo)93.4 安全目標(biāo)93.5 文明施工目標(biāo)93.6 施工原則9第四章 施工準(zhǔn)備114.1 技術(shù)準(zhǔn)備114.2 主要進(jìn)場材料114.3 主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器124.4 主要施工機(jī)具使用計(jì)劃12第五章 機(jī)構(gòu)、勞力組織145.1 工程項(xiàng)目部145.2 施工隊(duì)伍組成15第六章 施工計(jì)劃176.1 施工項(xiàng)目分部劃分176.2 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖176.3 營業(yè)線施工安全審批17第七章 施工方案187.1 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析187.2 重、難點(diǎn)應(yīng)對措施187.3 地下、地上管線設(shè)施調(diào)查、遷移與保護(hù)187.4 主要分項(xiàng)工程施工方法及工藝197.4.1 鋼筋籠及全橋鋼筋制作197.4.3 工作坑鉆孔樁、旋噴樁施工207.4.4 高壓旋噴樁施工227.4.5 工作坑開挖237.4.6 滑床板及后靠制作247.4.7 箱體預(yù)制257.4.8 便梁支墩制作（施工便梁加固線路）287.4.9 箱體頂進(jìn)及線路恢復(fù)307.4.10 橋面施工34第八章 質(zhì)量目標(biāo)、體系和保證措施368.1 質(zhì)量目標(biāo)368.2 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃368.3 安全質(zhì)量保證體系368.4 工程質(zhì)量自檢制度388.5 保證工程質(zhì)量及施工工藝的技術(shù)措施388.6 主要項(xiàng)目施工技術(shù)措施和預(yù)防措施398.7 常見質(zhì)量通病的預(yù)防措施428.8 保證工程質(zhì)量的承諾46第九章 安全目標(biāo)、體系及保證措施479.1 安全目標(biāo)479.2 安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)479.3 安全保障措施509.4 安全施工技術(shù)措施629.5 安全承諾及受罰條款63第十章 文明施工措施6410.1 保護(hù)地下管線和周圍構(gòu)筑物的主要措施及方案6410.2 交通配合保證措施6410.3 施工環(huán)保、水土保持措施6410.4 文明施工6710.5 消防、治安保證措施69第十一章 季節(jié)性施工保障措施70第十二章 應(yīng)急預(yù)案及措施72第 2 頁第一章 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制依據(jù)建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例（國務(wù)院令第639號）鐵路技術(shù)管理規(guī)程（TG/01-2014）鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運(yùn)【2012】280號)上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(上鐵運(yùn)發(fā)【2012】586號)粉砂地段鐵路下穿立交橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(上鐵工函【2013】316號)鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范(TB 10002.1-2005)鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(TB 10002.3-2005)鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB 10002.5-2005）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（TB 10005-2010）鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（2009年版）（GB 50111-2006）鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范（2012年版）（TB 10063.4-2007）鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程（TB 10106-2010）城鎮(zhèn)地道橋頂進(jìn)施工及驗(yàn)收規(guī)程（DJJ 74-1999）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）建筑基坑支護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ 120-2012）城市道路工程涉及規(guī)范（CJJ37-2012）混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476-2008）其它有關(guān)道路及橋梁工程設(shè)計(jì)和施工的規(guī)范、規(guī)程等。 第二章 施工基本情況2.1 工程概況本工程鐵路框架位于龍華路下穿京滬鐵路處，為新建橋梁工程。橋位交點(diǎn)以龍華路中心線K2+706.71和京滬鐵路下行線K962+375定位，坐標(biāo)：X：50447.219，Y：32853.581。新建箱身中線與京滬下行線中線交點(diǎn)鐵路里程為下K962+375。道路等級為城市次干道，設(shè)計(jì)速度40kmh，新建機(jī)動車道通行凈高5m，非機(jī)動車道3.5m。本次工程設(shè)計(jì)范圍k2+570k2+847，總長277m，新建（7.25+11.5+11.5+7.25）m分離是式框架。2.2 施工時間根據(jù)項(xiàng)目的要求,并根據(jù)我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力，結(jié)合施工現(xiàn)場調(diào)查的情況，確定本工程的施工工期目標(biāo)為：開工日期：2016年2月18日開工，竣工日期：2017年4月12日。工期420日歷天。2.3主要工程內(nèi)容2.3.1 鐵路箱身本立交工程為新建（7.25+11.5+11.5+7.25）m分離式箱形橋。非機(jī)動車道機(jī)人行道箱身：頂板厚0.55m，底板厚0.6m，邊墻厚0.65m（垂直），凈寬7.25m，結(jié)構(gòu)凈高6.05m；機(jī)動車道箱身：頂板厚0.7m，底板厚0.8m，邊墻厚0.9 5m（垂直），凈寬11.5m，結(jié)構(gòu)凈高5.7m；箱身之間10cm灌填M10水泥砂漿，上部深5cm填塞瀝青砂漿，平坡頂進(jìn)?？蚣軜騼啥司O(shè)一段5m的U型框架，邊墻底板厚度與整體式框架一致，與主體同時預(yù)制、同時頂進(jìn)。2.3.2 引道結(jié)構(gòu)2.3.2.1概述：地下水位以下引道機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道處采用U槽。U槽材料使用C35混凝土，抗?jié)B等級P8。寬度41.444.3m，U槽內(nèi)墻頂高出非機(jī)動車道0.25m，內(nèi)墻厚0.5m，外墻頂標(biāo)高18.2m，外墻厚0.7m，底板厚0.8m。U槽基地最大設(shè)計(jì)應(yīng)力為23kpa，地基基本承載力100kpa，滿足要求。U槽與U槽之間設(shè)3cm接縫，接縫采用橡膠止水帶處理。U槽抗浮系數(shù)最小3.6，滿足抗浮要求。地下水位以上機(jī)動車道采用重力式混凝土擋墻材料使用C30混凝土，墻頂標(biāo)高高出非機(jī)動車道面0.25m，擋墻基底最大設(shè)計(jì)應(yīng)力為53kpa，基礎(chǔ)所在地層地基容許承載力為100kpa，滿足要求，地下水位以上人行道外側(cè)采用重力式擋墻，材料使用C30混凝土，墻頂標(biāo)高18.2m，擋墻最深處基底最大設(shè)計(jì)應(yīng)力為83kpa，基礎(chǔ)所在地層地基容許承載力為100kpa，滿足應(yīng)力要求。擋墻墻背涂熱瀝青二度，擋墻后回填滲水性土，擋墻基底夯實(shí)20cm碎石墊層，擋墻間設(shè)3cm沉降縫，內(nèi)外側(cè)各5cm用瀝青麻絲填塞，中間用瀝青木板填塞。2.3.2.2 U型槽及擋墻布置K2+636.13K2+681.13為東U4東U2，3節(jié)14.97m的U槽；K2+737.33K2+767.33為西U2西U3，2節(jié)14.97m的U槽；引道U型槽均為整體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬度為41.444.3m；K2+591.13K2+651.13為東擋三東擋一，3節(jié)14.97m的重力式混凝土擋墻；K2+767.33K2+842.33為西擋一西擋五，5節(jié)14.97m的重力式混凝土擋墻。引道重力式擋墻均為混凝土結(jié)構(gòu)。2.3.2.3 路面1、U槽內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層：機(jī)動車道：4cmAC-13C（SBS改性） 粘層（采用改性乳化瀝青（PCR) 8cmAC-25C 透封層 C30混凝土非機(jī)動車道：3cmAC-13F 粘層 5cmAC-20F 透封層 回填土，壓實(shí)度大于92 回填土，壓實(shí)度大于92人行道：6cm石英砂步道磚（中間鋪設(shè)盲道磚） 3cm水泥砂漿（1；3） 15cm3水穩(wěn)碎石2、引道路面構(gòu)層機(jī)動車道：4cmAC-13C(SBS改性） 粘層（采用改性乳化瀝青（PCR) 8cmAC-25C 透封層 36cm5水泥穩(wěn)定碎石 20cm3低劑量水穩(wěn)碎石非機(jī)動車道：3cmAC-13F 粘層（采用改性乳化瀝青（PCR) 5cmAC-20F 透封層 18cm5水泥穩(wěn)定碎石 20cm3低劑量水穩(wěn)碎石人行道：6cm石英砂步道磚（中間鋪設(shè)盲道磚） 3cm水泥砂漿（1；3） 15cm3水穩(wěn)碎石 2.3.2.4 路基一般路堤，填筑路堤前，應(yīng)清除地表15cm耕植土，然后壓實(shí)地標(biāo)，壓實(shí)補(bǔ)償按15cm計(jì)，清表及壓實(shí)補(bǔ)償30cm采用5%石灰土填筑。若地表不能達(dá)到壓實(shí)度要求，則再向下開挖20cm，摻加5%石灰土后碾壓。一方面可以減少農(nóng)田地表水及地下水對路基的侵害，減少不均勻沉降，提高路基水穩(wěn)性，另一方面可以提高上層路基的壓實(shí)度。2.3.2.5 基坑開挖防護(hù)、止水和降水基坑開挖過程中要確保路基穩(wěn)定。基坑周邊采用70雙頭水泥攪拌樁止水帷幕，水泥摻入比為15，固化劑采用P.042.5新鮮普通硅酸鹽水泥，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下水泥試塊的28天抗壓強(qiáng)度不小于1.2mpa。工作坑必須待攪拌樁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可大面積開挖。高壓旋噴樁采用P。042.5普通硅酸鹽水泥漿，水泥漿摻量不小于25%，水泥漿液的水灰比為0.8：1，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)下室內(nèi)水泥試塊28天齡期的抗壓強(qiáng)度平均值為1.8mpa，加固后復(fù)合地基容許承載力大于等于150kpa。工作坑棄土應(yīng)遠(yuǎn)離坡頂50m以外堆放。1、基坑兩側(cè)施工土圍堰，頂寬2m，圍堰內(nèi)抽水；2、施工基坑周邊及基坑與坡腳之間70cm雙頭水泥攪拌樁；3、工作坑內(nèi)清淤及周邊無砂井管抽地下水，基坑底雙頭攪拌樁地基處理；4、施工1.0m鉆孔灌注樁及工作坑后背梁；5待地下水位降到箱底標(biāo)高以下開挖工作坑。工作坑自后背處向前挖，先澆筑后背梁，每向前開挖5m左右及澆筑工作坑底板。工作坑施工注意事項(xiàng)：施工時，需加強(qiáng)對鐵路線路的監(jiān)測；工作坑出土須堆放在工作坑頂50m以外；工作坑開挖靠近既有公路側(cè)應(yīng)注意防護(hù)，確保來往車輛安全。2.5工程地質(zhì)概況1、 地形地貌 擬建場地位于淮河沖積平原，地勢平坦開闊，局部略有起伏。多辟為民宅，水塘散布交通便利。地面標(biāo)高15.8320.78m。工程范圍內(nèi)場地主要為既有鐵路路基、耕地和民宅。2、 土層物理學(xué)性質(zhì) 第四系全新統(tǒng)（Q49)1層雜填土（Q4）:雜色，稍濕，主要由黏性土、碎石、砂土組成，局部含少量建筑垃圾、生活垃圾，層厚1.51.7m。暗浜地段較厚，最大揭露厚度為1.7m，I級松土，該層廣泛分布。1層粉質(zhì)粘土（Q4）：褐黃色，軟塑，含氧化鐵銹斑，局部夾有分土層，地基基本承載力100kpa，II級普通土，層厚1.52.3m，該層廣泛分布。 2層粉土（Q4）：褐黃色，稍密，含云母片，搖震反應(yīng)迅速，局部夾粉砂，地基基本承載力100kpaII級普通土，層厚10.611.6m，該層廣泛分布。 3層粉砂（Q4）：灰褐色，稍密，主要礦物石英、長石組成，局部夾粉土及細(xì)紗薄層，地基基本承載力100kpa，I級松土，層厚2.43.7m，該層廣泛分部。4層細(xì)砂（Q4)：灰褐色，中密，主要礦物成分石英、長石組成，含云母碎片，地基基本承載力150kpa，I級松土，層厚8.710.2m，該層廣泛分部。4層細(xì)砂（Q3):灰褐色。稍密中密，主要礦物成分石英、長石組成，局部夾粉土及細(xì)砂薄層地基基本承載力200kpa，I級松土，最大揭露層厚3.3m。該層未揭穿。3、 地下水特性 擬建場地地下水主要為第四系地層的上層滯水、孔隙潛水，上層滯水賦存于填土中，水量較少，而且受季節(jié)及天氣影響較大；孔隙潛水主要賦存與上部黏性土、粉土、砂土層，水量一般，主要接受大氣降水補(bǔ)給，水量季節(jié)影響較大。 本次勘察期間，于施工結(jié)束24小時后測得個鉆孔穩(wěn)定水位埋深為4.14.5m。地下水隨季節(jié)變化，地下水位年變幅約1.03.0m。4、 場地地震效應(yīng) 本工程場地為中軟場地類型，場地抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，按鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50111-2006)(2009年版）分析，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.45s。第三章 施工主要目標(biāo)3.1 總體思想科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排，橫向到邊，縱向到底，控制有力；優(yōu)質(zhì)高效，安全廉潔；文明施工,注重環(huán)保；重譽(yù)守約，確保工期。3.2 工期目標(biāo) 確保2017年04月12日竣工。3.3 質(zhì)量目標(biāo) 確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100。3.4 安全目標(biāo)做到無人身事故；無行車事故；無工程質(zhì)量事故；無線路晃車事件；無塌方晃車事件；無紅光帶事件；無管線事件；創(chuàng)無事故工程。控制和減少違章違紀(jì)違規(guī)作業(yè)的發(fā)生。確保施工安全，創(chuàng)無事故工程。3.5 文明施工目標(biāo)按照文明工地標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建。遵紀(jì)守法、廉潔自律，創(chuàng)建雙優(yōu)工程。3.6 施工原則根據(jù)本工程規(guī)模、工期、工程特點(diǎn)、施工工藝及現(xiàn)場條件，合理配備生產(chǎn)要素，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，按項(xiàng)目法組織施工，以確保工程項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)、按期、安全完成。配備高素質(zhì)、強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)班子。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)處理本項(xiàng)目的一切事務(wù)，負(fù)責(zé)本工程的組織指揮和施工管理，保證設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施。項(xiàng)目部配備的關(guān)鍵人員，由參加過多項(xiàng)工程項(xiàng)目施工的精兵強(qiáng)將中嚴(yán)格挑選，具有豐富施工及管理經(jīng)驗(yàn)。選派作風(fēng)硬朗、敢打硬仗、強(qiáng)悍的施工隊(duì)伍，關(guān)鍵施工人員及特殊工種均持證上崗。在施工質(zhì)量管理中，嚴(yán)格按照ISO9001：2000質(zhì)量體系文件要求進(jìn)行，做到管理職責(zé)明確，落實(shí)到人。嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按程序文件執(zhí)行工程檢驗(yàn)，控制好施工測量和施工試驗(yàn)，合理組織機(jī)械、設(shè)備和勞動力，靠管理抓質(zhì)量，靠管理促效益。項(xiàng)目經(jīng)理部以“一絲不茍抓質(zhì)量，千方百計(jì)抓進(jìn)度，萬無一失保安全”的精神，把本工程建設(shè)成為“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、廉政”的工程。蚌埠市淮上區(qū)龍華路下穿京滬鐵路立交橋工程營業(yè)線施工安全關(guān)鍵卡控表序號施工內(nèi)容危險源施工類別1鉆孔樁、旋噴樁施工周邊房屋安全、既有線路基穩(wěn)定、人身安全鄰近營業(yè)線施工2基坑開挖基坑坍塌、既有線路基穩(wěn)定、人身安全鄰近營業(yè)線施工3箱體預(yù)制人身安全、用電安全鄰近營業(yè)線施工4便梁支墩施工既有線路基穩(wěn)定、人身安全、行車安全、用電安全、機(jī)具材料侵限營業(yè)線施工5箱體頂進(jìn)基坑坍塌、既有線路基穩(wěn)定、人身安全、行車安全、用電安全、機(jī)具材料侵限營業(yè)線施工6U型槽及引道施工基坑坍塌、既有線路基穩(wěn)定、人身安全鄰近營業(yè)線施工7泵房施工高空作業(yè)，墜落傷害、用電傷害鄰近營業(yè)線施工第四章 施工準(zhǔn)備4.1 技術(shù)準(zhǔn)備1、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員對施工圖紙進(jìn)行審核并形成會審記錄。2、做好施工測量放樣，對工程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)核與設(shè)計(jì)、現(xiàn)場是否相符。3、對施工隊(duì)進(jìn)行系統(tǒng)的技術(shù)交底，交清關(guān)鍵工序、控制節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)部位、施工難點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。并要求其準(zhǔn)備不少于160人的勞力隊(duì)伍于2016年02月18日進(jìn)場，施工機(jī)械同期進(jìn)場。2、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作（增加施工便道及設(shè)備材料運(yùn)輸方案）4、配合做好施工場地拆遷工作，與業(yè)主單位已協(xié)商，包括施工占地（含泥漿排除土方外運(yùn)路線及棄土場）及建筑物拆遷事宜。5、本工程所需的鋼筋、商砼及砂石材料提報(bào)材料采購計(jì)劃單給公司物資供應(yīng)部，要求其2017年04月12日前落實(shí)采購任務(wù)并將部分材料送至工地。所有材料進(jìn)場都必須有原材料實(shí)驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場后對材料進(jìn)行試驗(yàn)。6、安排、落實(shí)頂進(jìn)中線路加固所用的材料及其他材料。7、對自有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配、檢修，對需租賃的機(jī)械設(shè)備落實(shí)來源并簽訂租賃協(xié)議。8、施工場地外圍用彩鋼板進(jìn)行封閉，張貼安全警示標(biāo)識，夜間設(shè)置紅色警示燈，工地設(shè)置大門及門衛(wèi)值班，閑雜人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工場地。9、地下管線、隱蔽設(shè)施已請有關(guān)設(shè)備單位勘察、遷移、改造、防護(hù)。10、現(xiàn)場配備足夠的夜間照明設(shè)備，滿足施工要求。配備的具體設(shè)備：配備20盞日光照明燈。4.2 主要進(jìn)場材料序號材料名稱單位供應(yīng)時間1C40商品混凝土M3按工程進(jìn)度2鋼筋t按工程進(jìn)度3碎石道碴M3按工程進(jìn)度4片石M3按工程進(jìn)度5護(hù)輪軌M按工程進(jìn)度6橋枕根按工程進(jìn)度7電桿根按工程進(jìn)度8管內(nèi)穿線 BV-4M按工程進(jìn)度4.3 主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器配備本工程的主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀蘇州光DQZ2A臺12水準(zhǔn)儀DS3臺13砼試模150150150mm組124砂漿試模70.770.770.7mm組35坍落度筒個26小型平板振動器個67砂漿比重計(jì)個48基坑測斜儀CX-3A臺39數(shù)據(jù)采集儀臺110磅 秤200KG臺211標(biāo) 準(zhǔn) 篩0.07-60mm臺312水泥標(biāo)準(zhǔn)篩0.9MM臺313土壤密度儀FM85型臺114標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀LJJ-2A-1臺14.4 主要施工機(jī)具使用計(jì)劃本工程的主要施工機(jī)械表序 號機(jī)械設(shè)備種類型號規(guī)格數(shù)量新舊程度用于施工部位1挖掘機(jī)WY1001m32舊工作坑2挖掘機(jī)小松0.2m31舊頂進(jìn)挖土3自卸汽車黃河牌10T3舊運(yùn)土4自卸汽車東風(fēng)牌5T3舊運(yùn)土6翻斗車FCY151.56舊運(yùn)土7軌道吊1舊運(yùn)便梁8泥漿泵2舊抽泥漿9旋噴樁機(jī)4舊工作坑10鉆孔樁機(jī)2舊工作坑11灰漿泵UBJ-1.82舊工作坑12混凝土輸送泵2舊箱體砼13頂進(jìn)設(shè)備JB2F20/5017KW6舊頂進(jìn)箱體14頂鎬500T6舊頂進(jìn)箱體15頂管240舊頂進(jìn)箱體16汽車吊泰山16T2舊吊鋼筋籠17灰漿攪拌機(jī)1.0m33舊旋噴樁18鋼筋切斷機(jī)TFGM2舊鋼筋加工19鋼筋彎曲機(jī)WJ-401舊鋼筋加工20對焊機(jī)100KVA2舊鋼筋加工21直流電焊機(jī)30KVA2舊鋼筋加工22氣焊設(shè)備氧-乙炔2舊鋼筋加工23插入式振搗器506舊箱體砼24平板式振搗器2舊箱體砼25潛水泵WQY-155舊抽水26圓盤鋸2舊模板加工27柴油發(fā)電機(jī)200KW1舊28滅火器8舊29砂輪切割機(jī)1舊30空壓機(jī)-風(fēng)鎬9m31舊破除硬面31線路搗固機(jī)4舊線路整修32液壓起道機(jī)4舊線路整修33液壓千斤頂50T8舊起落便梁第五章 機(jī)構(gòu)、勞力組織5.1 工程項(xiàng)目部根據(jù)本工程實(shí)際情況，為加強(qiáng)管理，便于協(xié)調(diào)指揮，該工程將全面推行項(xiàng)目法施工管理，選調(diào)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和管理人員在現(xiàn)場組建“蚌埠市淮上區(qū)龍華路下穿京滬鐵路立交橋工程”，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，組織工程施工。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)及成本控制。項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理一名、項(xiàng)目總工1名、技術(shù)員1名、安全員1名，質(zhì)量檢查員1名，材料員1名。項(xiàng)目部下設(shè)七個施工組，施工組長7名，（1）旋噴樁施工組；（2）鉆孔樁施工組；（3）U型槽施工組；（4）基坑開挖及箱體預(yù)制施工組；（5）便梁支墩制作施工組（6）便梁架設(shè)施工組。(7)電力施工施工組工程施工項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理施工員項(xiàng)目副經(jīng)理質(zhì)檢員安全員技術(shù)員項(xiàng)目總工材料員旋噴樁施工組鉆孔樁施工組支墩制作施工組便梁架設(shè)施工組箱體預(yù)制施工組U型槽施工組路面施工組5.2 施工隊(duì)伍組成 已按規(guī)定對項(xiàng)目經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和安全員、防護(hù)員、工班長、帶班人員以及施工安全監(jiān)督員進(jìn)行了培訓(xùn)，并培訓(xùn)合格。配備到位后現(xiàn)有技術(shù)力量和勞動力能滿足施工要求。各作業(yè)段的技術(shù)力量和勞動力安排1、旋噴樁施工施工員：1人技術(shù)員：1人旋噴樁機(jī)：3臺作業(yè)班組：25人2、鉆孔樁施工施工員：1人技術(shù)員：1人鉆孔樁施工：2臺鋼筋工：30人作業(yè)班組：10人3、基坑開挖施工施工員：2人技術(shù)員：1人測量員：1人挖掘機(jī)：4臺勞務(wù)工：20人4、箱體預(yù)制施工員：2人技術(shù)員：1人作業(yè)班組：80人5、便梁支墩施工施工員：1人技術(shù)員：1人勞務(wù)工：30人7、便梁架設(shè)及組裝施工員：1人技術(shù)員：1人操作人員：40人8、電力施工技術(shù)員：1人作業(yè)班組：2人施工員、安全員、防護(hù)員、技術(shù)員依據(jù)施工安全需要配置，明確分工、落實(shí)責(zé)任。高峰期施工人數(shù)為150人左右，確保按時完成該工程。第六章 施工計(jì)劃首先對工作坑放線，先進(jìn)行西側(cè)頂進(jìn)段施工。在基坑外側(cè)施工鉆孔樁，再進(jìn)行高壓旋噴樁施工，等旋噴樁強(qiáng)度足夠后，開始基坑開挖，制作滑床板，然后進(jìn)行箱涵預(yù)制。在箱體預(yù)制的同時進(jìn)行便梁支墩施工，等頂進(jìn)箱體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、支墩達(dá)到強(qiáng)度條件和線路加固完畢，四孔箱涵依次頂進(jìn)。6.1 施工項(xiàng)目分部劃分1、鋼筋籠及全橋鋼筋制作；2、鉆孔樁和旋噴樁施工；3、西側(cè)工作坑開挖；5、滑床板及后靠制作；6、西側(cè)四孔箱涵扎鋼筋，預(yù)制箱體；7、便梁支墩制作及便梁架設(shè)；8、四孔箱涵依次頂進(jìn)；9、電力圓涵套涵；10、橋面施工；11、U型槽引道施工；12、泵房施工13、道路路面施工；14、掃尾待驗(yàn)。6.2 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖另附6.3 營業(yè)線施工安全審批本工程在進(jìn)行施工方案審查后，及時與各相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂好安全協(xié)議，到路局辦理營業(yè)線施工安全審批手續(xù)，提報(bào)施工慢行及封鎖計(jì)劃，書面申請開工。動土開挖前，做好相應(yīng)的纜線防護(hù)。線路加固前，與工務(wù)設(shè)備管理部門提前3天進(jìn)行安全責(zé)任地段劃分。所有工作均提前3天書面通知設(shè)備管理單位，在其派員到場安全監(jiān)督的情況下進(jìn)行作業(yè)。第七章 施工方案7.1 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析經(jīng)過對設(shè)計(jì)文件的仔細(xì)研究及現(xiàn)場踏勘情況，認(rèn)為本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)如下：1、本工程下穿京滬鐵路，如何確保鐵路行車及管線設(shè)備安全是工程重點(diǎn)。同時線路加固，工作坑開挖及降水時如何確保線路邊坡、基坑邊坡穩(wěn)定是本項(xiàng)目安全控制的難點(diǎn)。2、施工范圍內(nèi)配合業(yè)主單位對地下管線的調(diào)查、保護(hù)，與相關(guān)設(shè)備管理單位的協(xié)調(diào)，確保工程的順利進(jìn)行，是本項(xiàng)目施工的重點(diǎn)。3本立交橋與鐵路中心線斜交，新建四孔箱涵軸向長度均為16.2m（兩側(cè)頂端帶有5m U型槽），頂進(jìn)到位后要與兩端U型槽相承接，因此頂進(jìn)軸向偏差與頂進(jìn)高程的控制，是本施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)。7.2 重、難點(diǎn)應(yīng)對措施針對本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)，我項(xiàng)目部根據(jù)以往在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，選擇長期從事類似（鐵路）工程施工，具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員組建高效精干的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)。結(jié)合該工程的具體情況，擬采取如下的相應(yīng)措施：1、編制下穿鐵路框架施工方案和專項(xiàng)方案，并按方案安全審批程序上報(bào)，獲批后嚴(yán)格按照審批的方案施工。開工前與各設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，施工過程中服從各設(shè)備管理單位管理?；娱_挖前探明施工范圍內(nèi)所有管線，并與鐵路“三電”及市政設(shè)施管理單位現(xiàn)場確認(rèn)并進(jìn)行妥善處理、保護(hù)后，進(jìn)行基坑開挖，開挖時通知設(shè)備管理單位到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。制定基坑安全監(jiān)測方案，加強(qiáng)對路基邊坡及線路幾何狀態(tài)監(jiān)測，施工期間接管線路安全，所有機(jī)具設(shè)備按照規(guī)定使用，嚴(yán)禁侵限，組建線路防護(hù)組及線路養(yǎng)護(hù)工班。2、根據(jù)業(yè)主單位提供的施工范圍內(nèi)地下管線情況，施工前首先調(diào)查和探明施工范圍的鐵路“三電”及市政設(shè)施，加強(qiáng)聯(lián)系鐵路等相關(guān)設(shè)備管理單位及市政相關(guān)部門，按照業(yè)主和有關(guān)管線產(chǎn)權(quán)單位對管線的保護(hù)要求，積極配合業(yè)主單位做好對管線或構(gòu)筑物的拆遷或保護(hù)工作。3、為防止頂進(jìn)栽頭，滑板設(shè)2-5的坡度和船頭坡，并采用全程滑板跟進(jìn)。7.3 地下、地上管線設(shè)施調(diào)查、遷移與保護(hù)1、地下、地上管線設(shè)施調(diào)查我方開工前擬對業(yè)主提供的地上、地下管線設(shè)施位置進(jìn)行詳細(xì)分析，逐一進(jìn)行調(diào)查，標(biāo)明位置、類別并匯總。2、地下、地上管線設(shè)施的遷移與保護(hù)方法及措施（1）我們將密切配合業(yè)主、設(shè)計(jì)及各管線管理單位進(jìn)行交底，對需要遷移或保護(hù)的各種管線予以明確，并在開挖前進(jìn)行全施工區(qū)域挖探溝，設(shè)置醒目標(biāo)志。施工過程中設(shè)專人對保護(hù)的管線進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時通知相關(guān)部門處理；（2）在主體工程開工前，我們將對施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上管線設(shè)施逐一進(jìn)行調(diào)查、登記造冊，標(biāo)明位置、類別并匯總。根據(jù)每一條管線、設(shè)施對施工的影響程度，提出初步的改移和保護(hù)方案；（3）施工前邀請有關(guān)的鐵路、市政管線設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位，明確管線遷移或保護(hù)方案，對需要遷移或保護(hù)的管線，配合管線設(shè)備單位做好工作；設(shè)備管理單位人員未到場，絕不動土；（4）對影響施工的管線，根據(jù)每一條管線對施工的影響程度，提出初步的改移和保護(hù)方案。做法如下：1 用物探方法，準(zhǔn)確查明地下管線種類，直徑、材質(zhì)以及深度、位置；2 用人工挖小探坑，進(jìn)一步核實(shí)物探探測的結(jié)果；3 施工過程中設(shè)專人對保護(hù)的桿管線進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；4 根據(jù)管道的不同類型、管徑、材質(zhì)及設(shè)計(jì)給定的拆遷改移辦法，制定具體的拆改方案；5 將具體拆改方案報(bào)請有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位及監(jiān)理審查批準(zhǔn)后，再進(jìn)行施工；6 對架空管線，調(diào)查其高度、位置等，并登記造冊，現(xiàn)場設(shè)置醒目的標(biāo)志圍護(hù)。7.4 主要分項(xiàng)工程施工方法及工藝7.4.1 鋼筋籠及全橋鋼筋制作鋼筋全部在現(xiàn)場配料加工成型，配筋由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，重點(diǎn)、重要部位配筋要經(jīng)技術(shù)部審核后才允許加工。1、鋼筋的檢驗(yàn)鋼筋進(jìn)場時應(yīng)具有出廠證明書或試驗(yàn)報(bào)告，每捆（盤）鋼筋均應(yīng)有標(biāo)牌進(jìn)場時，按爐罐號及直徑分別分批驗(yàn)收，鋼筋取樣，每批重不大于60噸，每批鋼筋中任意選了兩組試驗(yàn)，一組作拉力試驗(yàn)（包括屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和延伸率）另一組作彎曲試驗(yàn)。試驗(yàn)時如有一個試驗(yàn)結(jié)果不符合規(guī)范所規(guī)定的數(shù)值時，則應(yīng)取雙倍數(shù)量試樣，在不合格的基礎(chǔ)上作第二次試驗(yàn)。如仍有一根試樣不合格，則應(yīng)取雙倍數(shù)量的試樣，對不合格的項(xiàng)目作第二次試驗(yàn)。如仍有一根試樣不合格，則該鋼筋不予驗(yàn)收，不能在項(xiàng)目上使用，截取鋼筋試樣，嚴(yán)禁用電焊、氣焊切割。鋼筋進(jìn)場的同時，還應(yīng)對外觀進(jìn)行檢查。鋼筋的表面應(yīng)無裂縫，結(jié)疤和折疊。2、鋼筋的堆放鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場后，必須按不同的品種、規(guī)格、性能分別掛牌堆放，并注明數(shù)量，不得混淆。堆放時，鋼筋下面應(yīng)墊墊木，離地面不得小于20厘米，上面用彩條布覆蓋，以防止鋼筋銹蝕和污染。鋼筋成品、半成品要按分項(xiàng)工程名稱和構(gòu)件名稱進(jìn)行標(biāo)識，逐一掛牌按號碼順序堆放，同一部位或同一構(gòu)件的鋼筋要放在一起，按號牌排列。牌上注明構(gòu)件名稱、部位，以免發(fā)生差錯，并防止油脂類污染。3、鋼筋的下料與成型加工一般先斷長料，后斷短料，做到長短搭配，減少和縮短鋼筋接頭，斷料時應(yīng)避免用短尺量長料，防止丈量時發(fā)生累計(jì)誤差，在工作臺上標(biāo)出尺寸刻度并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板，經(jīng)過冷拉的鋼筋，在切料時將鉗口部分切除。人工彎曲時，要在操作臺的兩端設(shè)置彎曲卡盤，將鋼筋按劃線的位置放大卡盤上，下好料才可彎，彎時應(yīng)保證鋼筋的彎曲角度正確。4、鋼筋的綁扎鋼筋綁扎前應(yīng)先熟悉圖紙，核對鋼筋配料表和料牌。核對成品鋼筋的品種、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量，如有錯漏，應(yīng)糾正增補(bǔ)，如局部鋼筋規(guī)格需代換，必須由設(shè)計(jì)部門出變更通知單。綁扎形式復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部位時應(yīng)先確定逐根鋼筋的穿插順序，并與有關(guān)工種研究支模、綁扎鋼筋等配合次序和施工方法。以確保施工進(jìn)度要求，減少綁扎困難，避免返工，加快進(jìn)度?？蚣艿装寮绊敯?、邊墻鋼筋的綁扎，綁扎時應(yīng)注意相鄰點(diǎn)的鉛絲扣成“八”字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。鋼筋連接方式主要采用閃光對焊，焊縫接頭位置相互錯開，在35d且小于50cm范圍內(nèi)在同一截面內(nèi)接頭受力鋼筋的面積不超過全部受力鋼筋的50%。7.4.3 工作坑鉆孔樁、旋噴樁施工、攪拌樁鉆孔樁用來在工作坑開挖前對周邊房屋的防護(hù)，離線路最近處在10米外，鉆孔機(jī)高度在5米內(nèi)；1、鉆孔樁施工工藝工藝流程示意測量放樣檢查驗(yàn)收鉆機(jī)就位、初鉆鉆進(jìn)檢測樁孔和清孔鋼筋籠的制作和吊裝就位灌注砼清理樁頭泥漿排放埋設(shè)護(hù)筒、泥漿制備 2、具體操作步驟（1）施工準(zhǔn)備包括樁位放樣，整理平整場地，布設(shè)施工便道，設(shè)置供電及供水系統(tǒng)，制作和埋設(shè)護(hù)筒，制作鉆孔架，泥漿的制備和準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。（2）鉆機(jī)就位，初鉆（3）鉆進(jìn)時進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。鉆至刃腳下1m后，可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。如護(hù)筒土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐，向孔中倒入粘土，再放下鉆錐倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)尺23m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和豎直度，檢查工具可用圓鋼筋籠（外徑D等于設(shè)計(jì)樁徑，高度35m）吊入孔內(nèi)，使鋼筋籠中心與鉆孔中心重合，如上下各處均無掛阻，則說明鉆孔直徑和豎直度符合要求。（4）檢測孔深、傾斜度、直徑和清孔鉆孔完成后，必須檢測孔深、直徑和傾斜度，其中孔徑和孔深須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，傾斜度不得大于1%。清孔就是在吊放鋼筋籠之前，對孔內(nèi)的石碴、泥漿進(jìn)行必要的清理，做到孔內(nèi)含泥量、含碴量和孔底沉渣符合設(shè)計(jì)及圖紙要求。（5）泥漿排放對鉆孔、清孔、灌注砼過程中排出的泥漿，根據(jù)現(xiàn)場情況引入到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行處理，以防止對河流及周圍環(huán)境的污染。（6）鋼筋籠的制作和吊裝就位鋼筋籠吊裝之前 ，先對鉆孔進(jìn)行檢測。鋼筋籠吊裝時對準(zhǔn)孔位，盡量豎直輕放、慢放，遇障礙物可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下落，無效時，立即停止下落，查明原因后再安裝。不允許高起猛落，強(qiáng)行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。（7）灌注砼砼材料應(yīng)符合規(guī)范要求，導(dǎo)管、漏斗、儲料斗的制備應(yīng)牢固、標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)用；砼的拌合；鉆孔樁砼灌注：砼灌注工作開始后，必須連續(xù)不斷地進(jìn)行并且每斗砼灌注間隔時間盡量縮短，拆除導(dǎo)管所耗時間嚴(yán)格控制，一般不超過15min，不能中途停工；在灌注砼過程中，隨時探測砼高度，及時拆除或提升導(dǎo)管，注意保持適當(dāng)?shù)穆裆?，?dǎo)管埋深一般保持在24m，最大埋深不大于6m。（8）清理樁頭：等樁頭砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的25%時，立即拆除護(hù)筒并鑿除樁頭多余砼。達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，鑿除樁頭砼采用人工手工鑿除，不采用爆破或其它影響樁身質(zhì)量的方法進(jìn)行。7.4.4 高壓旋噴樁施工工藝流程工藝流程示意測量放樣檢查驗(yàn)收鉆機(jī)就位引孔鉆進(jìn)高噴鉆機(jī)就位下放噴漿管漿泵試壓旋噴、提升清洗泵、管路、鉆具返漿回灌、回填攪拌水泥漿2、具體操作步驟（1）定位：現(xiàn)場技術(shù)人員按設(shè)計(jì)及現(xiàn)場情況放樣，并做好明確標(biāo)志，確保旋噴樁機(jī)定位準(zhǔn)確。（2）鉆機(jī)引孔：開鉆前必須用水準(zhǔn)尺校平，保持機(jī)身平穩(wěn)，就位后，鉆桿與鉆孔保持垂直。鉆孔偏斜1%。鉆進(jìn)時應(yīng)保持中速，遇硬層減速慢鉆，以防卡鉆。（3）噴漿準(zhǔn)備：旋噴機(jī)就位時噴管位于自然懸吊狀態(tài)時噴管中心對準(zhǔn)孔中心，偏差不得大于二分之一孔徑，保證下管、提升及旋噴注漿的順利進(jìn)行。下噴管前先檢驗(yàn)噴漿口是否完好暢通，再做噴漿試驗(yàn)，當(dāng)漿壓滿足要求時方可下噴管。（4）噴漿，噴管下至設(shè)計(jì)深度10cm以下時，開始泵送水泥漿，待達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù)，孔口冒漿正常后，開始旋噴提升。攪拌樁施工樁位放樣鉆機(jī)就位檢驗(yàn)、調(diào)整鉆機(jī)正循環(huán)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度打開高壓注漿泵反循環(huán)提鉆并噴水泥漿至工作基準(zhǔn)面以下0.3m重復(fù)攪拌下鉆并噴水泥漿至設(shè)計(jì)深度反循環(huán)提鉆至地表成樁結(jié)束施工下一根樁。7.4.5 工作坑開挖開挖工作坑應(yīng)根據(jù)線路平面、現(xiàn)場地形、地物條件以及施工需要，在保證排水和安全的前提下，盡量減少挖填土數(shù)量，并應(yīng)縮短頂進(jìn)長度。工作坑支護(hù)方法：外側(cè)用樁長15m，100cm的鉆孔樁和60cm的旋噴樁2排進(jìn)行防護(hù)，工作坑后背用鉆孔灌注樁與鋼筋混凝土后背梁加固，采用打入法施工，后背填土應(yīng)嚴(yán)格夯實(shí)，工作坑兩側(cè)邊坡為1:1.5，靠鐵路路基一側(cè)的邊坡保持緩于1:1.5，留兩個平臺，工作坑頂邊距最外側(cè)鐵路中心線不得小于9.7m。工作坑兩側(cè)及鐵路側(cè)采用井管降水。工作坑的尺寸除根據(jù)橋涵結(jié)構(gòu)尺寸確定外，宜在橋身底板前留適當(dāng)?shù)目枕旈L度，以備啟動后，調(diào)整頂進(jìn)方向及設(shè)備出現(xiàn)的問題，在橋身底板后部宜留適當(dāng)?shù)目盏?，以布置后背梁及其他頂進(jìn)設(shè)施。橋身兩側(cè)可視結(jié)構(gòu)高度、模板支搭方法、排水方法等情況預(yù)留適當(dāng)寬度?？傊ぷ骺拥拇笮?，一般以工作底板兩側(cè)以外各加寬lm為宜，前端底板邊距開槽坡腳0.51m，后端邊距后背梁23m。工作坑底應(yīng)密實(shí)平整，并有足夠的承載力，開挖時應(yīng)與修筑后背一并考慮。開挖土方施工及注意事項(xiàng)：開挖前在止水樁位置設(shè)置明顯標(biāo)志，確保機(jī)械不對止水樁產(chǎn)生破壞。開挖時，在基坑周圍設(shè)置排水溝及集水坑，利用水泵進(jìn)行排水，保證基坑水位低于基底面不少于100厘米，基坑前后部共設(shè)置四個集水坑， 開挖基坑之前完善相關(guān)手續(xù)，確保管線設(shè)備安全。機(jī)械挖土至距設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm時，應(yīng)采用人工進(jìn)行修底，嚴(yán)禁基坑超挖。備足草袋1000只、鋼軌樁20根、片石200方等應(yīng)急物資，以防基坑邊坡塌方。在基坑澆注前，做好基底的測量、復(fù)核工作。開挖完成后四周用雙層鋼管圍欄隔離，鋼管圍欄高度1.5m, 夜間加強(qiáng)照明，并設(shè)專人看護(hù)，并掛上顯目安全警示牌標(biāo)志。7.4.6 滑床板及后靠制作工作坑底板，應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定，并應(yīng)符合下列要求：底板中心線應(yīng)與橋涵設(shè)計(jì)中心線一致。底板長度，其前端應(yīng)比箱身長0.51m，后端與后背相連，兩側(cè)比箱身各寬1m。底板與原基底接觸部分，應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆阑胧?，在底板下設(shè)錨梁。錨梁應(yīng)與后背方向平行，其尺寸及數(shù)量應(yīng)按起動頂力進(jìn)行抗剪檢算。本工程設(shè)計(jì)采用20鋼筋混凝土澆筑底板，厚度為25cm，8200mm200mm鋼筋網(wǎng)，碎石墊層10cm,為增加底板下面抗滑能力，每隔2m設(shè)置1道地錨梁。底板頂面的平整度：2m長度范圍內(nèi)凹凸差不超過5mm。頂面平整方能使鋪設(shè)在頂面上的潤滑隔離層起列減少阻力；使橋涵箱身順利起動。為求底板頂面達(dá)到較高的平整度可采用下列方法：跳格法：將底板的混凝土分格澆筑，按設(shè)計(jì)高程支好模板，先澆筑奇數(shù)格的混凝土，用震搗棒搗固后，再用平板震搗器震平。測量模板高程，校正誤差后，再進(jìn)行整平、隨后用5m長錦綸線拉平檢查平整度，如發(fā)現(xiàn)有局部不平，用抹子抹平抹光。然后偶數(shù)格的混凝土亦如上述步驟施工。全部完成后，再檢查一次平整度，力求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。方格網(wǎng)控制高程法：在澆筑底板混挺土?xí)r，用直徑16mm的鋼筋頭埋入混凝土內(nèi)，分成2.5m方格網(wǎng)，控制高程，按點(diǎn)找平，再用1:3水泥砂漿抹面整平處理。在預(yù)制橋涵箱身前，在底板頂面，便需做成前(靠路基側(cè))高后低的仰坡，針對本工程，其坡度大小可設(shè)為25，同時設(shè)船頭破防止頂進(jìn)時載頭。為了消除橋涵箱身啟動后與進(jìn)入路基前的空頂階段的方向偏差，在錨梁兩側(cè)設(shè)方向墩，方向墩為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，與底板及錨梁同時澆筑，每隔3m立一個，橫斷面為0.50.5，高出底板約0.5m，方向墩鋼筋與錨梁綁扎一起。墩與箱身間留510cm的空隙，以便導(dǎo)向。潤滑隔離層：為了保證頂進(jìn)時框架能順利起動，工作坑滑床板上部設(shè)潤滑隔離層，同時要求滑床板表面平整，2米范圍內(nèi)任意兩點(diǎn)高差不大于3mm，滑板構(gòu)造：10cm碎石墊層+20cm厚C20鋼筋混凝土滑板+5mm滑石粉+油氈一層+3mm石蠟（摻25%機(jī)油）+塑料薄膜一層+2cm1：3水泥砂漿保護(hù)層。后背：后背是在橋涵頂進(jìn)中借以抗衡頂進(jìn)反力的臨時建筑物，是重要的設(shè)施，要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。后背采用C25鋼筋混凝土后背與滑板連成一體，在框架底板尾部及后背梁受壓部位加設(shè)鋼墊板以承受局部應(yīng)力。砂漿拌合要嚴(yán)格按照配合比上料，自動計(jì)量機(jī)械拌合，確保砂漿標(biāo)號不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。石塊在砌筑前澆水濕潤，表面泥土、水銹應(yīng)清洗干凈，片石分層砌筑時以23層砌塊組成一個工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平，各工作層豎縫相互錯開，不得貫通。砌體均采用擠漿法施工，砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑，砌筑上層砌塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊，砌筑中斷后恢復(fù)砌筑時要將砌筑的表面加以清掃、濕潤，再坐漿砌筑。在砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生714天，在此期間避免碰撞、振動和承重。7.4.7 箱體預(yù)制箱體預(yù)制必須嚴(yán)格按圖施工，預(yù)制前首先做好測量定位工作，使箱身中心線，工作坑底板中心線和頂進(jìn)就位中心線均在一直線上，箱體預(yù)制（現(xiàn)澆）分兩次進(jìn)行，其施工流程如下：底板及邊墻鋼筋綁扎底板及邊墻（梗肋以上0.5m高） 模板底板混凝土頂板支架邊墻內(nèi)模及頂板底模邊墻及頂板鋼筋（邊墻外模（預(yù)埋止水帶）邊墻及頂板混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)。1、模板工程本工程根據(jù)工程特點(diǎn)，模板采用竹膠板為主、木模為輔的方式。支撐選用鋼管，木模制作必須刨光，安裝前刷好隔離劑，模板安裝必須確保其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，而且拆裝方便，便于施工。（1）箱身內(nèi)模：面板均采用15mm厚的竹膠板，背楞用5070mm木帶，間距不大于350mm，支承架采用鋼管扣件架連結(jié)牢固。（2）底板及外邊墻模板采用竹膠板。（3）兩箱之間用10cm硬泡沫板作為模板。（4）模板對拉筋采用14mm圓鋼。（5）上述各構(gòu)件模板其軸線、標(biāo)高、截面幾何尺寸，嚴(yán)格按照施工圖要求及規(guī)范要求進(jìn)行施工，模板必須垂直、平直一條線，接縫嚴(yán)密，防止漏漿，并檢查模板的安裝偏差，必須在規(guī)范規(guī)定的允許偏差值范圍內(nèi)。模板的質(zhì)量要求應(yīng)符合GB50240-92的規(guī)定。（6）模板支好，鋼筋綁扎完畢，經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可澆筑砼，澆筑過程中派專人對模板進(jìn)行檢查。（7）模板的拆除：非承重模板的側(cè)模，應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面棱角不因拆模而損壞時拆除。承重模板應(yīng)在與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時方可拆除。2、鋼筋工程鋼筋下料在前期已經(jīng)完成，綁扎要求同上，鋼筋籠及全橋鋼筋制作。3、混凝土工程本工程混凝土均采用商品砼。（1）基礎(chǔ)砼澆筑先在基槽兩側(cè)板上彈出標(biāo)高控制線。澆筑采用分層分段澆筑，每段控制長度宜控制在2-3m距離，各層各段應(yīng)互相銜接。箱涵澆筑分兩次完成，第一次澆筑箱身底板至下梗肋上0.3-0.5m且兩側(cè)施工縫不在同一平面上；第二次澆筑箱身邊墻及頂板混凝土。澆筑砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，分層間隔時間應(yīng)控制在半小時（根據(jù)氣溫調(diào)整），并應(yīng)在前層砼凝結(jié)之前，將次層砼澆完畢，避免出現(xiàn)冷縫。（2）混凝土振搗基礎(chǔ)砼每個澆筑點(diǎn)在出料口處布置1臺插入式振搗棒，使用振動棒采用垂直振動，并應(yīng)做到“快插慢拔”，當(dāng)振動棒端頭即將露出砼表面時，應(yīng)快速拔出，以免造成空腔，每插點(diǎn)掌握好振搗時間為20-30秒，振搗時振棒上下略微抽動，不得將軟軸硬彎，振動棒作用半徑考慮300-400mm，振動棒移動位置不應(yīng)大于振動棒作用半徑的1.5倍。分層振搗上一層砼時，應(yīng)插入下層中50mm左右，以消除兩層之間的接縫，同時振搗上層砼，并應(yīng)在下層砼初凝之前進(jìn)行，鋼筋過密處可采用鋼釬搗固配合振搗器。為防止混凝土集中堆集，先振出料口形成自然流淌坡度，然后全面振搗，以砂漿上浮，石子下沉不出氣泡為止。（3）砼養(yǎng)護(hù)混凝土澆灌完后4-6h內(nèi)必須覆蓋養(yǎng)護(hù)，3d內(nèi)每天澆水4-6次，3d后每天澆水2-3次，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。夏季混凝土施工根據(jù)氣溫采用保溫養(yǎng)護(hù)?，F(xiàn)場制作砼試壓塊，及時送到養(yǎng)護(hù)室，以使養(yǎng)護(hù)條件始終保持在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。橋涵箱身澆筑混凝土后，其外形尺寸容許誤差，應(yīng)符合下列規(guī)定：序號箱身部位容許誤差1寬度50mm2軸向長度50mm3頂、底板厚度+20mm-5mm4中、邊墻厚度+20mm-5mm5梗肋3%4、箱體質(zhì)量控制根據(jù)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對橋涵所用原材料、隱蔽工程、箱體幾何尺寸、箱體頂進(jìn)偏差、大體積砼的澆筑進(jìn)行嚴(yán)格控制（1）所有原材料要求合格。進(jìn)場的鋼筋、砂、石、水泥、商品混凝土等均要有出廠合格證（質(zhì)保書）、質(zhì)檢報(bào)告；鋼筋對焊（分批次）試驗(yàn)報(bào)告，砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)報(bào)告；向監(jiān)理報(bào)審后方可進(jìn)行下部工序施工。（2）按設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級對砼、砌筑砂漿按規(guī)定方數(shù)（分標(biāo)養(yǎng)與自養(yǎng)）現(xiàn)場制作試件，達(dá)到齡期后及時