公路交通標(biāo)志與標(biāo)線設(shè)置規(guī)范

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)第一部分概述1. 1規(guī)范設(shè)置道路交通標(biāo)志線的意義道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是道路交通的重要管理手段，它以圖形、符號(hào)、顏色、文字的形式傳達(dá)規(guī)范化信息，提供應(yīng)遵循道路交通流的交通法律，向道路用戶傳達(dá)交通管理的命令和要求，是管理和指導(dǎo)交通的重要設(shè)施。 例如，禁令標(biāo)識(shí)對(duì)交通管理中不允許的交通行為進(jìn)行說(shuō)明的一部分指示標(biāo)識(shí)對(duì)道路利用者應(yīng)該采取的交通行為的不同形式的交通標(biāo)識(shí)線設(shè)置了限制交通流的道權(quán)等。 這樣傳達(dá)的信息是法律強(qiáng)制和執(zhí)法的法律依據(jù)。交通標(biāo)志和標(biāo)志線的設(shè)置是道路設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)管理中交通工程工作的重要組成部分，能否科學(xué)合理地設(shè)置交通標(biāo)志線，直接決定了向道路用戶傳達(dá)信息的有效性。 正確完整地設(shè)置道路交通標(biāo)志線，不僅體現(xiàn)了道路交通法規(guī)和相應(yīng)的控制管理措施的執(zhí)行，還可以進(jìn)一步提高道路通行率和有效提高交通安全性。1.2標(biāo)識(shí)標(biāo)線設(shè)置原則根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-2009 )的規(guī)定，標(biāo)志線的使用和設(shè)置主要原則如下原則1 :道路交通標(biāo)志線應(yīng)該清晰明確、簡(jiǎn)潔地傳達(dá)信息，引起道路使用者的注意，有充分的發(fā)現(xiàn)、認(rèn)識(shí)和反應(yīng)時(shí)間。原則2 :道路交通標(biāo)志線不得傳達(dá)與道路交通無(wú)關(guān)的信息，如廣告信息等。原則三：道路交通標(biāo)志和標(biāo)線所傳達(dá)的信息不能相互矛盾，必須相互補(bǔ)充。 另外，原則3、在標(biāo)準(zhǔn)的使用中，包括道路使用者和管理者在內(nèi)都存在誤解，標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)線的表現(xiàn)意義完全一致，標(biāo)識(shí)線的設(shè)置必須反映在標(biāo)識(shí)線上，標(biāo)識(shí)線的設(shè)置必須反映在標(biāo)識(shí)線上。 一般來(lái)說(shuō)，這樣做是最好的。 然而，在某些情況下，這種要求可能很難或不必要。 這些情況包括：案例1 :沒有設(shè)置條件，不能。 在標(biāo)識(shí)和標(biāo)線的并用方面，GB5768-2009提出了一些建議。 例如，在平面十字路口進(jìn)行停車許可或減速許可的情況下，標(biāo)識(shí)和標(biāo)線必須同時(shí)設(shè)置，但一部分道路是砂礫路，沒有鋪路，不能施加標(biāo)線。案例2 :標(biāo)準(zhǔn)明確，無(wú)需同時(shí)設(shè)置。 像人行橫道一樣，設(shè)有信號(hào)燈的地方只設(shè)有標(biāo)線。 (由于道路沒有鋪設(shè)，積雪等原因，標(biāo)線的設(shè)置管理困難，只設(shè)置標(biāo)線。 中所述情節(jié)，對(duì)概念設(shè)計(jì)中的量體體積進(jìn)行分析情況3 :由于管理復(fù)雜，無(wú)法在標(biāo)志線上表現(xiàn)相同的管理意圖，或者設(shè)置復(fù)雜的標(biāo)志線反而會(huì)影響駕駛員的理解和安裝作用的發(fā)揮。 像專用車道標(biāo)志一樣，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定統(tǒng)一，重點(diǎn)是駕駛員一眼就能理解某車輛的專用車道，不需要反映實(shí)際路面上的標(biāo)線。圖片：汽車通道和非汽車通道標(biāo)志但是，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-2009 1的總則部分明確指出，由于道路的臨時(shí)交通組織和維護(hù)等原因，標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)信息的意義不一致的情況下，以標(biāo)識(shí)傳達(dá)的信息為主。 這一條不屬于原則三的范疇。1.3 .道路交通標(biāo)志的基本內(nèi)容1.3.1分類：道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩類a )主標(biāo)志警告標(biāo)志：提醒車輛、行人注意道路交通禁令標(biāo)志：禁止或限制車輛、行人的交通行為指示標(biāo)志：指示車輛、行人應(yīng)遵循路標(biāo)：傳達(dá)道路方向、地點(diǎn)的距離信息景區(qū)標(biāo)志：提供景區(qū)景區(qū)的方向、距離道路作業(yè)區(qū)標(biāo)志：通知道路作業(yè)區(qū)通行告示標(biāo)志：告知路外設(shè)施、安全行駛信息和其他信息b )輔助標(biāo)識(shí)：附設(shè)在主標(biāo)識(shí)下，作輔助說(shuō)明。1.3.2明確標(biāo)志顏色的基本含義制靶的光反射膜有很多顏色，標(biāo)記的顏色是標(biāo)記的重要因素，標(biāo)記的形狀和形狀都給道路使用者帶來(lái)了第一感覺。紅色：表示禁止、停止、危險(xiǎn)，用于禁止標(biāo)記黃色或熒光黃色：表示警告，用于警告顯示藍(lán)色：用于指示標(biāo)志，一般道路指引標(biāo)志綠色：用于高速公路和城市高速公路的引導(dǎo)標(biāo)志棕色：用于旅游景區(qū)的標(biāo)志黑色：標(biāo)志中使用的文字、圖形符號(hào)、部分標(biāo)志的框架白色：用于標(biāo)志的底色橙色或熒光橙色：道路作業(yè)區(qū)顯示用熒光黃綠色：注意行人，注意孩子的警告標(biāo)志GB5768.1-2009增加了熒光黃色、熒光黃綠色和熒光橙色。 熒光反射膜有獨(dú)特的耐候性熒光因子，可以提高反射膜在黃昏、黎明和惡劣天氣(雪、霧)下的反射亮度。注意兒童標(biāo)志工程繞行引導(dǎo)標(biāo)志1.3.3標(biāo)志形狀交通標(biāo)志的可視性和顯示程度是否良好與交通標(biāo)志的形狀有著重要的關(guān)系3.1.3-1我國(guó)標(biāo)志形狀的一般規(guī)定顏色一般規(guī)定三角形我國(guó)將等腰三角形作為警告標(biāo)識(shí)的幾何形狀，減速通行標(biāo)識(shí)采用倒三角形。圓形在我國(guó)，圓用于禁止意志和兩個(gè)標(biāo)志的幾何形狀四角形包括正方形和長(zhǎng)方形，用于指引標(biāo)志、指示性(部分)、景區(qū)、輔助標(biāo)志的幾何形狀八角形用于“停車轉(zhuǎn)讓”禁止標(biāo)志叉子用于“鐵路平交道口兩股”標(biāo)志1.3.4字符交通標(biāo)志上的文字要規(guī)范、準(zhǔn)確、整齊。 (交通標(biāo)志專用字體)按從左到右、從上到下的順序排列。 一般一個(gè)地名沒有寫成兩行或兩列。導(dǎo)游標(biāo)識(shí)漢字的高度一般根據(jù)設(shè)計(jì)速度來(lái)選擇。 如果考慮到漢字的字寬和字高一般要求相同，但是極其重要的原因是必須縮小標(biāo)識(shí)板的尺寸，字高可以適當(dāng)?shù)乜s小，或者使用縱橫比在1:0.75以內(nèi)的窄字體，但是要改變布局的各要素之間的相互關(guān)系文字警告標(biāo)志的字高由表1.3.4-1決定。 在特殊情況下，通過(guò)論證可以適當(dāng)降低，但最小不應(yīng)低于表2.1.4-1字的高下限值的0.6倍。1.3.4-1漢字高度與速度的關(guān)系(表1 )速度(kmh )100-12071-9940-70100000000000000000653漢字高度(厘米)60-7050-6035-5025-30戰(zhàn)斗機(jī)路標(biāo)原則上只使用漢字。 標(biāo)志確定采用中、英兩種文字時(shí)，英語(yǔ)部分地名采用漢語(yǔ)拼音，首字母大寫，其必須小寫的專業(yè)名詞采用英語(yǔ)，首字母大寫，其馀為小寫，必要時(shí)均可大寫。1.3.5圖形圖形也是交通標(biāo)志和標(biāo)線傳達(dá)的信息內(nèi)容之一，人的眼睛比文字更容易感受到印象。圖形化指示標(biāo)志通過(guò)指示箭頭建立了目的地指示或編號(hào)與行駛方向及網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系。照片1 :高速公路的界面標(biāo)志照片二：普通道路平面交叉道路標(biāo)志1.3.6布局交通標(biāo)志的布局由顏色、文字、箭頭標(biāo)記、編號(hào)、圖形標(biāo)記、框等要素構(gòu)成，布局尺寸的規(guī)格依賴于上述要素的組合。 一般來(lái)說(shuō)，必須根據(jù)道路的設(shè)計(jì)速度來(lái)決定漢字的高度，進(jìn)而根據(jù)布局文字?jǐn)?shù)是與其他文字并用還是布局變得漂亮等要素來(lái)決定最終標(biāo)志的布局尺寸。圓形標(biāo)記的直徑最小不得小于50厘米。 三角形標(biāo)記邊的長(zhǎng)度最小不得小于60厘米。 八角形對(duì)角線的長(zhǎng)度不得小于50厘米。一般值：圓形60-120CM、三角形70-130CM、(減速行駛標(biāo)志： 70-90 )八角形60-80CM。1.3.7位置在選擇交通標(biāo)志的設(shè)置場(chǎng)所的情況下，首先，交通標(biāo)志的信息保證充分的視認(rèn)性、識(shí)別性、易讀性，向道路使用者流暢地傳達(dá)信息。 設(shè)置交通標(biāo)志時(shí)，請(qǐng)盡量注意到高處?？v向位置設(shè)定：警告標(biāo)記、禁止標(biāo)記。 縱向標(biāo)記的設(shè)置間隔不能太密，標(biāo)記之間不能隱藏。 標(biāo)記的最小間隔距離不應(yīng)影響第二個(gè)標(biāo)記的可見距離。 一般來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)速度在80km/h以上的道路交通標(biāo)志之間的間隔不能小于60m，其他道路交通標(biāo)志之間的間隔不能小于30m。橫向位置設(shè)置：一般來(lái)說(shuō)，交通標(biāo)志可以設(shè)置在左側(cè)，也可以同時(shí)設(shè)置左右兩側(cè)，具體取決于道路行駛方向盤的右側(cè)或車道的上方?？v向位置的設(shè)置：道路交通標(biāo)志的任何部分不得侵入道路建筑的邊界內(nèi)。 懸臂梁、門架等懸空標(biāo)志的間隔高度應(yīng)確保20-50cm的馀量。1.3.7-1標(biāo)識(shí)板下緣距路面的高度(cm )標(biāo)志分類路旁柱附屬式開臂式、門式、高架式主目標(biāo)志警告標(biāo)志150-250應(yīng)滿足公路建筑界限要求：高速、一二級(jí)公路500多條三、四級(jí)公路450多條禁令標(biāo)志指示牌指路標(biāo)輔助標(biāo)志應(yīng)滿足公路建筑的極限要求1.3.8交通標(biāo)志的安裝角度在路旁設(shè)置標(biāo)識(shí)板時(shí)，標(biāo)識(shí)板的法線必須與道路中心線平行或成一定的角度，以避免駕駛員眩光。 禁止標(biāo)記和指示標(biāo)記是0-45度。 路標(biāo)和警告標(biāo)志在0到10度之間。 采用懸臂梁、門架或附屬式支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，標(biāo)志的安裝角度應(yīng)垂直于道路中心線。 在積雪地區(qū)，安裝門的時(shí)候，標(biāo)識(shí)板會(huì)在0度到10度之前。1.3.9交通標(biāo)志的并列設(shè)置(1)為了保證視覺辨認(rèn)，需要在同一地點(diǎn)設(shè)置2個(gè)以上的標(biāo)識(shí)時(shí)，可以安裝在一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上，但最多不得超過(guò)4個(gè)。 標(biāo)志板并列設(shè)置在一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上，按照禁令、指示、警告的順序，上下、左右排列。(二)原則上不得并設(shè)不同種類的標(biāo)志； 解除限制速度標(biāo)志并解除超越禁止標(biāo)志是否定之前執(zhí)行的禁止標(biāo)志，為了結(jié)束前標(biāo)志的禁止并傳達(dá)該信息，必須另行設(shè)置。(3)設(shè)置會(huì)車先行標(biāo)志、會(huì)車通行標(biāo)志可以確保道路車輛有序通行，必須單獨(dú)設(shè)置，但根據(jù)條件不能單獨(dú)設(shè)置的，每根標(biāo)志柱最多不得超過(guò)2種。(4)停車許可標(biāo)志、減速許可標(biāo)志是平面交叉通行權(quán)分配的標(biāo)志，設(shè)置在交叉路口顯眼的位置，與平面交叉路徑引導(dǎo)標(biāo)志分開設(shè)置。1.3.10交通標(biāo)志的材料選擇(略)光反射材料選擇新國(guó)標(biāo)不推薦直接等級(jí)，只提供選擇原則、應(yīng)用目標(biāo)的反射膜一般選擇原則：交通標(biāo)志板采用反射膜材料時(shí)，高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用一、二級(jí)反射膜，二、三級(jí)公路交通標(biāo)志應(yīng)采用三、四級(jí)以上反射膜，四級(jí)公路應(yīng)采用四、五級(jí)以上反射膜。只要條件允許，盡量提高反射性材料的使用水平。 至少在指令標(biāo)識(shí)、警告標(biāo)識(shí)、安裝標(biāo)識(shí)中應(yīng)用反射膜，以增加發(fā)現(xiàn)安全標(biāo)識(shí)的機(jī)會(huì)，延長(zhǎng)警告標(biāo)識(shí)的安裝距離，提高安全性。龍門架、懸臂式等懸空磷系交通標(biāo)志宜采用高于路旁交通標(biāo)志水平的反膜。第二部分道路交通標(biāo)志設(shè)置基本規(guī)定2.1警告標(biāo)志警告標(biāo)志可以用于注意道路使用者在道路本身和沿線環(huán)境中無(wú)法預(yù)料的狀況和難以發(fā)現(xiàn)的狀況。 警告標(biāo)志的設(shè)置數(shù)量越少越好。 因?yàn)樵O(shè)置不必要的警告標(biāo)志會(huì)降低駕駛員對(duì)所有標(biāo)志的遵從性，大大降低所有標(biāo)志的有效性。設(shè)置非常警告標(biāo)志：易發(fā)生事故的鏈路標(biāo)識(shí)；易滑動(dòng)的標(biāo)識(shí)；低速行駛標(biāo)識(shí)注意危險(xiǎn)標(biāo)志路面不平路面高突起標(biāo)識(shí)路面低洼標(biāo)識(shí)以上標(biāo)志為臨時(shí)應(yīng)急性標(biāo)志，在設(shè)置標(biāo)志的同時(shí)，道路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)不得推遲路面修復(fù)工程及其他處理措施。施工標(biāo)志：僅在道路施工作業(yè)時(shí)設(shè)置，道路施工作業(yè)完成后，施工警告標(biāo)志應(yīng)隨之取消。 有完整的道路標(biāo)志和引導(dǎo)設(shè)施的，不需要另外設(shè)置工程標(biāo)志。2.1.1道路平面線形預(yù)警標(biāo)志急轉(zhuǎn)彎標(biāo)記、逆轉(zhuǎn)彎標(biāo)記、連續(xù)轉(zhuǎn)彎標(biāo)記2.1.2道路橫斷面變化的警告標(biāo)志道路形狀變化，在交通管理和工程等方面，有道路的道路通行條件發(fā)生了變化，因此必須在狹窄的道路、狹窄的橋梁、雙向交通、障礙物上設(shè)置注意、工程等警告標(biāo)識(shí)。窄路標(biāo)志的設(shè)定：“道路兩側(cè)的車道數(shù)同時(shí)減少，道路兩側(cè)的路面寬度同時(shí)變?yōu)?m以下時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)定兩側(cè)變窄的標(biāo)志。 道路右側(cè)或左側(cè)的車道數(shù)減少或路面寬度變窄到6m以下時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)定右側(cè)或左側(cè)的窄幅標(biāo)志。窄橋標(biāo)志的設(shè)置：道路橋梁橋面的網(wǎng)寬比兩端的路面寬窄，橋面的網(wǎng)寬小于6m時(shí)，設(shè)置窄橋標(biāo)志。 部分橋梁與路基段相比，車道數(shù)和車道寬度沒有減少，但是使硬路肩的寬度變窄，橋的兩側(cè)增加人行道，使路面變高。 因?yàn)楸嚷访娓叩娜诵袡M道進(jìn)入硬路肩內(nèi)，所以有在橋的兩端行駛的危險(xiǎn)，必須用狹窄的橋來(lái)應(yīng)對(duì)。注意障礙物標(biāo)識(shí)：道路行駛路上的障礙物是指一般不能撤去的古樹、古跡、腳柱等建筑物，或涼宮化的交通島。 為了引導(dǎo)車輛順暢迂回，必須根據(jù)道路上障礙物的位置，根據(jù)車輛的迂回狀況，設(shè)置左側(cè)(右側(cè))的迂回左右的迂回標(biāo)志。 (跨橋)2.1.3關(guān)于十字路口的警告標(biāo)志道路平面交叉口的基本形狀標(biāo)志有10種，其中有十字交叉2種、y字交叉4種、t字交叉3種、環(huán)行交叉1種，基本上包括各種交叉點(diǎn)類型。在兩條交叉道路之間不能保證由停車視距構(gòu)成的通視三角區(qū)域的情況下，必須設(shè)置交叉路口標(biāo)志。 如果一條主要道路在平曲線段與另一條次要道路相交，而次要道路位于平曲線之外，則主要道路的橫坡可能會(huì)使道路次要道路的駕駛員難以找到交叉點(diǎn)。在設(shè)置有信號(hào)燈控制部的平面交叉路口、設(shè)置有大型道路標(biāo)識(shí)、減速通行標(biāo)識(shí)、停車通行標(biāo)識(shí)的平面交叉路口，也可以不設(shè)置交叉路口標(biāo)識(shí)。 只要被交通道路是等外道路，就可以設(shè)置道口標(biāo)柱。2.1.4有關(guān)沿線設(shè)施的警告標(biāo)志注意信號(hào)顯示：由于水平曲線、縱斷面曲線或其他路上設(shè)施的信號(hào)燈控制交叉路口視野不佳，駕駛員在停車視距范圍內(nèi)難以發(fā)現(xiàn)信號(hào)燈，以高速度繼續(xù)行駛。從高速公路到普通道路的第一個(gè)信號(hào)燈進(jìn)入交叉路口前設(shè)置注意信號(hào)燈，提醒駕駛員注意行駛規(guī)則的變更。為了在臨時(shí)交通管制和其他特殊情況下設(shè)置