土方技術(shù)交底PPT課件

.,河南省公路工程局集團(tuán)有限公司商登高速鄭州境段TJ1-2項目部,路基土方施工技術(shù)交底,交底人：xxx時間：2015年3月24日,.,一、試驗段場地選擇及試驗段施工目的,1、路基填筑工程簡介xx高速TJ-x標(biāo)段起點Kxxx+xxx，終點Kxxx+xxx，全長xxxm。我標(biāo)段路基填方約xxx萬m3。2、試驗段場地選擇我標(biāo)段共四個取土場，取土場具體位置如下圖1所示：試驗段擬選在Kxxx+xxxKxxx+xxx之間，采用素土填料，試驗段長度180m。施工便道基本已經(jīng)打通，滿足施工需要。,.,.,3、試驗段施工的目的現(xiàn)場路基試驗段施工的最終目的是：采用合格的填料，利用各種施工方法和機(jī)械設(shè)備，采用最佳資源配置和組合方式，達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范要求的壓實度為止，所得到的施工方法和各種試驗數(shù)據(jù)用以指導(dǎo)我標(biāo)段的路基填筑施工。試驗段壓實度九三區(qū)、九四區(qū)、九六區(qū)分層進(jìn)行確定。試驗段施工中，主要包括以下幾項內(nèi)容：施工工序；填料試驗、檢測報告；,.,壓實工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓邊數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；質(zhì)量評定指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；對施工設(shè)計圖的修改建議等；對現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)分析整理，總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)不足并制定相關(guān)措施，最終形成成果。并將成果上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，然后作為同類材料填筑路基的控制依據(jù)；,.,二、試驗段的施工準(zhǔn)備,1測量準(zhǔn)備建立測量控制系統(tǒng)。根據(jù)設(shè)計圖紙及公路路基施工技術(shù)規(guī)范所要求的測量精度，按照施工需要對路基試驗段附近的控制樁和水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核，并對控制樁進(jìn)行加固保護(hù)。測量人員在選定試驗段工作面上放出間隔為20米的中樁，并在現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人的配合下對路基基底進(jìn)行抄平，根據(jù)抄平結(jié)果定出土方填筑的邊線。根據(jù)自卸汽車的斗容和松鋪厚度，計算出每車填料的填筑面積，在路基上用白灰撒出和每車填筑面積相等的方格，自卸汽車按照網(wǎng)格卸車，嚴(yán)格控制一車一格。,.,測量觀測點,分格倒上土,.,2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）編制科學(xué)合理的施工方案項目部已深入施工現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合實際情況，編制了試驗段施工技術(shù)、工藝方案，并對施工機(jī)械和工程技術(shù)及工程施工人員進(jìn)行了合理的組織和安排，給施工和技術(shù)人員都作了試驗段施工技術(shù)交底。組織學(xué)習(xí)新登分公司下發(fā)的工程合同匯編和安全質(zhì)量匯編及公路路基施工技術(shù)規(guī)范等，確保詳細(xì)完全領(lǐng)會設(shè)計意圖及規(guī)范要求。,.,3、工地試驗室準(zhǔn)備由工地試驗室土提供各個取土場的填料的類別、等級、液塑限、有機(jī)質(zhì)含量、最大干容重、最佳含水量、天然密實度及含水量等詳細(xì)數(shù)據(jù)，為路基土方試驗段施工工藝提供重要依據(jù)。三、路基土方試驗段施工工藝及方法1施工工藝流程及框圖測量放樣清表平地機(jī)刮平填前碾壓路基填筑攤鋪整平碾壓壓實度檢測、高程檢測總結(jié)試驗成果。,.,2、施工方法1）、清表原地面高程復(fù)測后經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核滿足規(guī)范要求，可以進(jìn)行路基清表施工。清表厚度15cm,清表后及時將路基填筑內(nèi)的樹根、雜草等腐殖物運(yùn)至棄土場。2）、路基施工采用水平分層填筑法進(jìn)行施工。按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。試驗段填筑松鋪厚度暫定為25cm。3）、試驗段施工現(xiàn)場由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮和調(diào)度機(jī)械，路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作，測量工程師負(fù)責(zé)試驗段高程測,.,量及松鋪系數(shù)計算工作，試驗工程師負(fù)責(zé)檢測試驗段壓實度，最終各負(fù)責(zé)人將試驗段記錄資料匯總到工程部進(jìn)行成果分析。4）、試驗段開工前，由測量人員進(jìn)行路基中樁、邊樁恢復(fù)，根據(jù)實測路基中樁標(biāo)高計算出路基填筑寬度，定出路基填筑邊線。同時為保證路基填筑寬度范圍內(nèi)壓實度滿足規(guī)范要求，在原設(shè)計寬度的基礎(chǔ)上兩側(cè)各加寬50cm，用白灰灑出填筑邊線。寬度經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后，開始進(jìn)行路基填筑，填筑作業(yè)按照劃格上土，掛線施工（厚度控制墩），倒上土法，全寬填筑。,.,.,四、試驗段填筑施工,.1、運(yùn)料填料在取土場用挖掘機(jī)配合自卸翻斗車運(yùn)輸，裝車時，應(yīng)控制每車土料的數(shù)量基本相等。4.2、卸料攤鋪試驗段路基填筑施工前，根據(jù)裝載機(jī)、自卸車的斗容量以及填土的松鋪厚度計算出每車填料的填筑面積，在路基上用白灰灑出方格尺寸為：5米10米，自卸車按照方格卸料。4.3、整平攤鋪時先采用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)按照試驗段范圍內(nèi)設(shè)置的標(biāo)高控制白灰臺整平成型。平地機(jī)整平方法,.,是：由路中央開始向路基兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，即可以達(dá)到平整度要求。,4.4碾壓和現(xiàn)場檢測,整平合格后，進(jìn)行碾壓。應(yīng)遵循：先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間，直線段先兩側(cè)后中間，彎道部分設(shè)有超高時，由低側(cè)向高側(cè)碾壓，縱向進(jìn)退式,.,進(jìn)行。相鄰兩次的輪跡重疊輪寬的1/2，壓路機(jī)最大行駛速度不大于4km/h，保持“壓實均勻，不漏壓”的原則。碾壓順序：低速靜壓1遍（速度1.2Km/h）中速振壓（速度2.1km/h-2.6km/h,振壓2遍）測量高程、檢測壓實度中速振壓1遍（速度2.5km/h-3.5km/h）測量高程、檢測壓實度中速振壓1遍（速度2.5km/h-3.5km/h）測量高程、檢測壓實度靜壓、收光。開始碾壓時，先用重型振動壓路機(jī)靜壓1遍，在以后數(shù)遍碾壓中逐級提高壓路機(jī)的激振力。每遍碾壓工作完成后，由,.,試驗人員用灌砂法測定壓實度，決定是否需要繼續(xù)壓實，要做到每遍跟蹤檢測，直到壓實度符合規(guī)范要求為止。當(dāng)壓實度達(dá)到93%時，記錄相應(yīng)的壓實遍數(shù)和測量數(shù)據(jù)，然后繼續(xù)碾壓；當(dāng)壓實度達(dá)到94%時，記錄相應(yīng)的壓實遍數(shù)和測量數(shù)據(jù)，然后繼續(xù)碾壓；總結(jié)相關(guān)數(shù)據(jù)作為94區(qū)試驗段總結(jié)數(shù)據(jù)。當(dāng)壓實度達(dá)到96%時，記錄相應(yīng)的壓實遍數(shù)和測量數(shù)據(jù)，總結(jié)相關(guān)數(shù)據(jù)作為96區(qū)試驗段總結(jié)數(shù)據(jù)。然后靜壓收光，使填筑層表面平順光潔，無明顯輪跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象。,.,直線段先兩側(cè)后中間,壓實度檢測,.,4.5、松鋪系數(shù)的確定1）、平地機(jī)整平工作完成后，測出每一斷面：左17.75米、左13.25米、中樁、右13.25米、右17.75米五點松鋪后的標(biāo)高，與填筑前對應(yīng)點的差值即為松鋪厚度。2）、壓實度達(dá)到規(guī)范要求后，測出每一斷面位左、中、右五點的標(biāo)高，與填筑前相應(yīng)點的標(biāo)高相減即為壓實層厚。3）、計算出每一點的松鋪系數(shù)（松鋪厚度/壓實厚度），再計算出所有點松鋪系數(shù)的平均值，作為指導(dǎo)以后施工中的松鋪系數(shù)。,.,4.6、刷邊坡當(dāng)試驗段路基成型后，用挖掘機(jī)收坡并配合人工找平直至達(dá)到設(shè)計要求。具體方法是：1）、測量人員按設(shè)計要求放出路基頂面和坡腳的邊線，再撒白灰形成明顯標(biāo)記；,2）、選熟練的挖掘操作手，將挖掘機(jī)停放在路基頂面的邊沿，從下向上摟土，配合自卸汽車運(yùn)走，邊坡預(yù)留810cm厚；3）、挖掘機(jī)粗刷后再用人工進(jìn)行細(xì)刷。要求坡度準(zhǔn)確、平順、無凸起和坑洼現(xiàn)象；,.,五、數(shù)據(jù)收集和整理,試驗段施工完成后及時根據(jù)試驗段的試驗結(jié)果編寫試驗總結(jié)，確定所選的路基填筑材料是否合適、壓實遍數(shù)、材料的松鋪系數(shù)、在一定的作業(yè)段內(nèi)合理的機(jī)械和人員搭配、標(biāo)準(zhǔn)施工方法及合適的作業(yè)段長度等。報監(jiān)理工程師審批后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)。試驗結(jié)束時，試驗路段各項指標(biāo)達(dá)到技術(shù)規(guī)范的檢驗標(biāo)準(zhǔn)后可作為路基的一部分。否則應(yīng)予以挖除，重新進(jìn)行試驗段施工。,4）、刷到坡腳的余土，用裝載機(jī)裝上汽車運(yùn)走，要求邊坡直順；,.,六、試驗段質(zhì)量保證措施,1）、認(rèn)真做好施工中的測量控制工作，保證路基寬度、邊坡坡率。中線偏位和路拱橫坡滿足規(guī)范要求；2）、在路基施工前，修建好臨時排水溝，控制地表水，保證施工過程中路基不受沖刷損壞。臨時排水系統(tǒng)要與永久排水設(shè)施相結(jié)合，在路基土方施工期間經(jīng)常檢查排水系統(tǒng)，使其始終保持良好的排水狀態(tài)。3）、嚴(yán)格控制路基填土的質(zhì)量，對承載比達(dá)不到要求的土，堅決不能運(yùn)至填筑作業(yè)面；,.,4）、嚴(yán)格控制填筑層的壓實度，做到層層檢測，層層把關(guān)，對壓實度達(dá)不到要求的填層，堅決推掉重填或采取翻松重壓措施；5）、制定詳細(xì)的人員分工計劃：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李威全面負(fù)責(zé)土方施工的技術(shù)工作，測量組負(fù)責(zé)施工中的寬度、高程測量、松鋪系數(shù)計算、試驗室主任負(fù)責(zé)現(xiàn)場壓實度檢測。施工中及時準(zhǔn)確的提供第一手檢測資料，為路基填筑試驗段的決策提供依據(jù)。,.,七、冬、雨季施工措施,1）、提前準(zhǔn)備好雨布、雨靴等防雨材料和物資。2）、對已開挖的路基坑槽做好臨時排水設(shè)施，避免雨水沖刷浸泡影響路基施工。3）、路基填筑時，隨時注意天氣變化。已攤鋪好的松土層在雨天來臨前抓緊時間壓實，來不及碾壓的，用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，防止雨水進(jìn)入路基。淋過雨的路基要進(jìn)行晾曬，達(dá)到要求后方可進(jìn)行正常施工。4）、雨季施工，取土坑采取排水措施并應(yīng)隨時檢測土層,.,含水量的變化，對含水量超標(biāo)的土，翻松晾曬，待含水量符合要求后再進(jìn)行填筑。5）、路基每一壓實層向外側(cè)設(shè)雙向2%左右的橫坡以利排水，保證路基不積水，且在路基施工時設(shè)臨時泄水槽，集中排水，避免雨水沖蝕邊坡。6）、低洼地段、地質(zhì)不良地段的路基填筑，應(yīng)避開雨季施工。7）、冬季施工的路基填筑選用未凍結(jié)的土作為填筑材料，禁止使用凍結(jié)填料填筑路基。,.,8）、冬季施工時，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場采取防滑和防火措施。9）、冬季施工期間，施工機(jī)械和車輛做好防凍措施，必要時柴油機(jī)要更換負(fù)10#柴油，避免因天冷機(jī)械無法點火。當(dāng)天施工結(jié)束后要放干水箱內(nèi)的循環(huán)水，避免因氣溫過低凍壞水箱。10）、中途長期停工時，在已碾壓好的路基上松鋪一層路基填料，保證已碾壓好的路基不因氣溫過低而影響施工質(zhì)量。,.,八、注意事項,1）路基填筑上料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、待檢區(qū)、檢驗合格區(qū)應(yīng)按照要求設(shè)置明顯標(biāo)識牌。2）路基填筑土方時應(yīng)在填土區(qū)段路基中線位置及路基邊緣線外側(cè)30cm劃縱線，沿路基前進(jìn)方向每5m劃一橫線，根據(jù)自卸車運(yùn)土容量、厚度、松鋪系數(shù)等確定網(wǎng)格尺寸，使路基表面形成石灰網(wǎng)格，打邊樁、豎標(biāo)桿或高程臺控制上土方量，確保每一網(wǎng)格內(nèi)鋪筑一車土方（每車土方容量應(yīng)一致）。同時采用“倒上土”施工方法確保不對下承層造成松散，否則現(xiàn)場必須配備壓路機(jī)與灑水車，及時對松散層進(jìn)行碾壓。,.,3）縱向每200m或在間距小于200m的兩結(jié)構(gòu)物間，在路基邊坡坡面設(shè)置壓實層厚控制板，橫向距壓實面坡頂線不超過2m。4）路基邊坡應(yīng)及時進(jìn)行刷坡，邊坡達(dá)到邊線順直，邊坡整潔。當(dāng)路基填筑高度1.5m時，每層土碾壓完畢后應(yīng)及時在路基邊緣修筑土擋水捻，在邊坡上修筑臨時急流槽。擋水捻寬度和高度均30cm，急流槽寬度50cm，高度30cm，間距30m，采用磚砌結(jié)構(gòu)形式，砂漿抹面。擋水捻開口