動力電池及管理

.,動力電池及管理系統(tǒng),.,1,2,3,認(rèn)知單體電池和動力電池,動力電池包拆卸高壓安全與防護(hù),動力電池系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)認(rèn)知電池管理系統(tǒng)功能,.,4,電池模組更換,5,6,電池管理系統(tǒng)主控單元更換SOC標(biāo)定,絕緣檢測接觸器檢測,.,7,9,電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)拆卸鼓風(fēng)機(jī)更換制冷劑、冷卻液更換,電池管理系統(tǒng)低壓電氣系統(tǒng)故障診斷,8,電池充電電池充電系統(tǒng)故障診斷,.,新能源汽車對動力電池要求,動力電池種類及主要參數(shù),電池管理系統(tǒng)功能,內(nèi)容,.,動力電池及管理系統(tǒng),電機(jī)及控制技術(shù),整車控制技術(shù),國家新能源汽車技術(shù)路線：三縱三橫,.,人們關(guān)注的問題,1.11.,1.新能源汽車的安全性2.續(xù)航里程3.充電時(shí)間4.成本、價(jià)格,.,.,1,電動汽車對動力電池的要求,動力電池的應(yīng)用要求單體電壓為3V時(shí)，斷開繼電器。,.,4.能量管理,3.均衡管理（分控模塊）電池由于生產(chǎn)、工作環(huán)境帶來不一致性?！澳就靶?yīng)”，整個(gè)電池容量不能有效發(fā)揮“耗散性”均衡、“非耗散性均衡”“被動均衡”、“主動均衡”,.,4.能量管理,3.均衡管理（分控模塊）電池由于生產(chǎn)、工作環(huán)境帶來不一致性?！澳就靶?yīng)”，整個(gè)電池容量不能有效發(fā)揮“耗散性”均衡、“非耗散性均衡”“被動均衡（消極）”、“主動均衡”,.,4.能量管理,3.均衡管理（分控模塊）電池由于生產(chǎn)、工作環(huán)境帶來不一致性?！澳就靶?yīng)”，整個(gè)電池容量不能有效發(fā)揮“耗散性”均衡、“非耗散性均衡”“被動均衡（消極）”、“主動均衡”,.,5.熱管理（2540）,1）冷卻風(fēng)冷、水冷、制冷劑冷卻2）加熱PTC、冷卻液比亞迪e5無熱管理（2080）,.,5.熱管理（2540）,1）冷卻風(fēng)冷、水冷、制冷劑冷卻2）加熱PTC、冷卻液比亞迪e5無熱管理（2080）,.,6.信息管理,1）儀表信息顯示電機(jī)功率、車速、SOC、故障信息及報(bào)警指示燈充電狀態(tài)、充電剩余時(shí)間等,.,2）信息交互（數(shù)據(jù)通訊）（1）電池系統(tǒng)內(nèi)部通訊主控模塊與分控模塊間CAN通訊（電壓、溫度、SOC）（2）主控模塊與外部控制器之間通訊主控模塊與整車控制器、充電設(shè)備、電機(jī)控制器、組合儀表間CAN通訊,6.信息管理,.,6.信息管理,.,6.信息管理,3）歷史信息存儲與分析精確評估剩余電量，便于動力電池組檢修和保養(yǎng),.,找一找，畫一畫,1.記錄各單體電池電壓、總電壓2.記錄電池溫度值；模擬溫度變化，并記錄報(bào)警時(shí)對應(yīng)的數(shù)值。3.記錄絕緣電阻值4.記錄SOC值5.記錄充放電電流；模擬充電電流過大、放電電流過大,1.分別找出分控模塊和主控模塊位置2.找出溫度傳感器3.找出霍爾式電流傳感器4.找出絕緣監(jiān)測點(diǎn),1.找出單體電池電壓采集線束，有幾根？2.畫出單體電池與分控模塊連接圖3.若2號單體電池電壓采集線斷路，對各單體電池電壓采集結(jié)果會有何影響？,1.拆卸高壓維修開關(guān)2.找出高壓互鎖開關(guān)3.通過電壓測量判斷高壓維修開關(guān)在電池組中的位置,.,7.繼電器控制,1）上電控制放電：充電：,.,7.繼電器控制,1）上電控制,.,7.繼電器控制,1）上電控制（1）喚醒與自檢15電喚醒點(diǎn)火開關(guān)ON，整車控制器(VCU)、全車高壓部分的控制器如動力電池包、電機(jī)控制器、空調(diào)控制器等被喚醒初始化、自檢控制器初始化，自檢（包括高壓互鎖）通過，無嚴(yán)重故障，上報(bào)VCUBMS與VCU通訊動力電池絕緣情況、各模組電壓、溫度、各繼電器狀態(tài)正常，上報(bào)VCU,V1=?V2=?V3=?,.,7.繼電器控制,1）上電控制（2）負(fù)極繼電器（接觸器）接通VCU控制或BMS控制,.,7.繼電器控制,1）上電控制（4）預(yù)充繼電器（接觸器）接通（BMS主控模塊控制）,3s內(nèi)：V1=332伏特V2=V3=0.95*332=315伏特,.,7.繼電器控制,1）上電控制（4）主繼電器接通，預(yù)充繼電器斷開（BMS主控模塊控制）Ready燈點(diǎn)亮，上電成功,.,找一找，畫一畫,1.分別找出負(fù)極接觸器、預(yù)充接觸器、正極接觸器（根據(jù)電路走向、接通時(shí)序判斷）2.測量預(yù)充電阻值3.對照臺架，畫出動力電池包與高壓配電盒內(nèi)各元器件的連接關(guān)系圖,.,找一找，畫一畫,.,7.繼電器控制,2）充電控制（1）快充,1.BMS確認(rèn)充電槍連接正常（Ucc1電壓有效），充電樁提供12V直流電（A+，A-）BMS和VCU得電被喚醒。2.BMS確定Ucc2信號有效，向VCU發(fā)出“充電請求”，確定后（點(diǎn)火開關(guān)OFF）VCU發(fā)出“充電允許信號”，BMS閉合充電接觸器和主負(fù)接觸器。充電樁經(jīng)過三個(gè)繼電器向動力電池充電。,.,7.繼電器控制,2）充電控制（1）快充,3.VCU從CAN線上接收到CC2連接信號后閉合充電輔助電源繼電器，提供充電過程中低壓電路的電能，并在蓄電池電量低時(shí)，給蓄電池充電。4.BMS與直流充電樁通訊，控制充電電流和充電電壓。5.BMS與VCU(組合儀表)通訊，儀表顯示充電信息。,.,7.繼電器控制,2）充電控制（1）快充,DC+,DC-,.,7.繼電器控制,2）充電控制（2）慢充,1.BMS確認(rèn)充電槍連接正常（CC與地電阻正常，充電樁端0歐姆，車輛端680歐/220歐），喚醒BMS，BMS閉合充電接觸器和主負(fù)接觸器。2.CP電壓有效，交流充電槍中供電控制裝置閉合內(nèi)部接觸器，輸出220VAC電壓給車載充電機(jī)。3.車載充電機(jī)得電工作，自檢正常后輸出（通過DC/DC）輔助供電12VDC。,.,7.繼電器控制,2）充電控制（2）慢充,4.整車控制器得電激活，整車控制器從CAN線上接收到CC