★市政橋梁論文摘要范文市政橋梁論文摘要寫(xiě)

市政橋梁論文摘要范文市政橋梁論文摘要寫(xiě) 介紹了在用市政橋梁結(jié)構(gòu)基于位移的抗震安全評(píng)估的步驟和方法.依據(jù)國(guó)內(nèi)外普遍接受的結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)理念,以墩柱頂?shù)奈灰蒲有韵禂?shù)、墩柱底截面鋼筋的拉應(yīng)變和混凝土的壓應(yīng)變?yōu)閰?shù),通過(guò)比較結(jié)構(gòu)的抗震能力和地震需求,提出了在用市政橋梁結(jié)構(gòu)抗震安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn).用基于位移的方法和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),對(duì)北京5座在用市政橋梁進(jìn)行了在設(shè)防烈度地震和罕遇地震作用下的抗震安全評(píng)估,為這些橋梁是否需要抗震加固提供了依據(jù). 本文針對(duì)市政橋梁工程投資估算精度不高,導(dǎo)致決策階段造價(jià)控制作用不明顯的現(xiàn)狀,在具體分析其導(dǎo)致原因的基礎(chǔ)上,提出使用不合理的投資估算方法是造成橋梁工程投資估算精度不高的根本原因.針對(duì)這一問(wèn)題,本文從選擇合理的模型及模型影響因子兩方面入手,構(gòu)建出合理的、適用于市政橋梁工程（以空心板梁橋?yàn)槔┑腂P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)投資估算模型,并證明該模型的計(jì)算結(jié)果能夠滿足詳細(xì)可行性研究階段對(duì)估算的誤差要求,為前期決策階段的造價(jià)控制提供可靠的依據(jù).具體研究工作如下： （1）通過(guò)廣泛理論基礎(chǔ)研究,確定研究思路和研究方案 本文通過(guò)對(duì)市政橋梁工程以及其他工程類別規(guī)范性文件和相關(guān)研究文獻(xiàn)中所涉及的投資估算方法進(jìn)行和分析,指出模型方法和模型影響因子是構(gòu)建合理的估算模型的關(guān)鍵要素,從而確立了本文的兩大研究路線：模型選擇和影響因子的選定.本文主要通過(guò)歸納和對(duì)比分析,來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)模型的適用性分析和影響因子篩選方法的確定. （2）通過(guò)定性與定量相結(jié)合的方法,確定最終的模型影響因子 本文首先采用信息沉淀的方法,從市政橋梁工程涉及投資估算的規(guī)范性文件、相關(guān)文獻(xiàn)研究以及有關(guān)空心板梁橋?qū)嶋H工作資料中提取出對(duì)橋梁工程造價(jià)具有影響的工程特征,作為投資估算模型的初始影響因子；再通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查向該行業(yè)的專家和專業(yè)人員進(jìn)行咨詢,來(lái)對(duì)初始影響因子做出定性判斷,選出能夠初步滿足模型構(gòu)建的可行性影響因子；最后通過(guò)對(duì)空心板梁橋工程樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行定量的聚類分析和相關(guān)性分析,以最少的因子代表最多的數(shù)據(jù)信息為原則,剔除冗余影響因子,確定最終的空心板梁橋投資估算模型影響因子. （3）利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建適用于空心板梁橋的、合理的投資估算模型 本文對(duì)已有的建設(shè)項(xiàng)目估算模型研究進(jìn)行深入地分析,指出BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)由多因素影響的非線性函數(shù)有良好的仿真和泛化能力,并從功能可行性和技術(shù)可行性的角度證明其適用于市政橋梁工程的投資估算編制.本文利用已確定的空心板梁橋工程的影響因子及其樣本數(shù)據(jù),構(gòu)建出BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)投資估算模型.通過(guò)將仿真結(jié)果與樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比和誤差分析,證明了所構(gòu)建的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型適用于空心板梁橋工程的投資估算,并且估算結(jié)果誤差也控制在預(yù)期范圍內(nèi),滿足詳細(xì)可行性研究的需要. 本文為市政橋梁工程投資估算提供了一個(gè)可行的模型方法,并通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)檢驗(yàn)證明該模型的有效性,為提高市政橋梁工程投資估算精度做出技術(shù)上的支持,為加強(qiáng)市政橋梁工程前期決策階段造價(jià)控制的作用做出理論貢獻(xiàn). 由于投資和管理體制的不同,我國(guó)的道路橋梁等基本投資建設(shè)項(xiàng)目分為市政工程與交通工程建設(shè)項(xiàng)目,分屬于住房和城鄉(xiāng) _與交通運(yùn)輸部?jī)纱蟛块T(mén)進(jìn)行建設(shè)與行業(yè)管理.相應(yīng)地,在道路橋梁工程方面,形成了市政工程與公路工程兩套不同的計(jì)價(jià)模式和工程造價(jià)管理模式,它們各自有一整套不同的計(jì)價(jià)辦法和估算、概預(yù)算定額,在造價(jià)管理和控制方面也有不同的相關(guān)規(guī)定.在計(jì)價(jià)方法中,市政工程主要遵照建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范（GB50500-xx）,公路工程主要遵照公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法（JTG B06-xx）；在計(jì)價(jià)定額中,市政工程主要遵照各個(gè)省市編制的市政工程定額,公路工程主要遵照全國(guó)統(tǒng)一的公路工程概算、預(yù)算定額.對(duì)于同一個(gè)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目,采用市政工程或公路工程計(jì)價(jià)和建設(shè)管理模式,與工程造價(jià)直接相關(guān)的造價(jià)管理文件、招投標(biāo)文件、工程量清單等從形式到內(nèi)容都有很大不同；同時(shí)由于市政工程或公路工程計(jì)價(jià)定額及計(jì)價(jià)程序的不同,即使采用相同的人工、材料、機(jī)械臺(tái)班概預(yù)算單價(jià),其工程估算、概預(yù)算也會(huì)得到不同的造價(jià)結(jié)果.其主要原因是市政與公路工程定額子目劃分不一致,相同定額子目人工材料機(jī)械消耗量不同,部分取費(fèi)項(xiàng)目和取費(fèi)費(fèi)率、計(jì)價(jià)程序不同.目前我國(guó)對(duì)道路橋梁項(xiàng)目造價(jià)的確定和控制,項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)管理方面進(jìn)行的研究很多,但對(duì)市政與公路不同計(jì)價(jià)模式下道路橋梁工程造價(jià)對(duì)比分析這一課題進(jìn)行的相關(guān)研究比較少.本論文以廣東省的道路橋梁項(xiàng)目為例,對(duì)目前道路橋梁工程在市政與公路項(xiàng)目上的造價(jià)管理、計(jì)價(jià)體系、工程定額等方面進(jìn)行系統(tǒng)地對(duì)比分析,找出其差別和聯(lián)系,這些差別主要體現(xiàn)在造價(jià)管理職能部門(mén)不同、計(jì)價(jià)方法不同以及采用的概預(yù)算定額不同；最后選取有代表性的道路橋梁工程項(xiàng)目,按照市政工程和公路工程兩種不同的計(jì)價(jià)模式,分別編制工程量清單、工程預(yù)算,并根據(jù)計(jì)算結(jié)果,對(duì)市政與公路工程的定額和預(yù)算價(jià)格水平進(jìn)行進(jìn)一步對(duì)比分析.根據(jù)廣東省某道路橋梁項(xiàng)目造價(jià)分析結(jié)果,發(fā)現(xiàn)道路工程市政預(yù)算比公路預(yù)算造價(jià)高2%-3%,預(yù)制中小跨度橋梁市政預(yù)算與公路預(yù)算造價(jià)基本相當(dāng),中小跨度及大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁市政預(yù)算比公路預(yù)算造價(jià)高3%左右,但以上造價(jià)對(duì)比結(jié)果也會(huì)隨著各種造價(jià)因素的變化而動(dòng)態(tài)變化.以上分析和研究的結(jié)果可以作為政府投資控制部門(mén)、項(xiàng)目建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、投標(biāo)單位在投資控制、造價(jià)管理、成本測(cè)算等方面的重要參考. 市政橋梁工程有其獨(dú)特的特點(diǎn)和復(fù)雜性.文章根據(jù)對(duì)市政橋梁工程的特點(diǎn)分析和從另外一個(gè)角度的經(jīng)驗(yàn)體會(huì),提出了有一定參考價(jià)值的看法,闡述了如何將市政橋梁工程的監(jiān)理工作做好. 該文通過(guò)對(duì)阜成門(mén)立交橋抗震加固設(shè)計(jì)的總結(jié),展示了粘滯阻尼器在市政橋梁加固時(shí)的設(shè)計(jì)思路,同時(shí)與常規(guī)加固技術(shù)進(jìn)行比較,揭示了該加固措施在工程造價(jià)、交通影響、可實(shí)施性等方面的優(yōu)勢(shì).論文研究成果表明:在三、四跨簡(jiǎn)支、連續(xù)梁橋,采用附加粘滯阻尼器作為加固方案,不僅成效顯著,而且具有造價(jià)低、可實(shí)施性強(qiáng)、交通影響小等優(yōu)勢(shì),適于推廣應(yīng)用.但在減震加固設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)具有明確的位移目標(biāo)、同時(shí)應(yīng)注意加固后連接構(gòu)件局部地震需求的增加. 為了便于構(gòu)建市政橋梁工程的投資估算模型,解決市政橋梁工程投資估算精確度不高的問(wèn)題,篩選出市政橋梁工程的投資估算模型的影響因子,有針對(duì)性地優(yōu)化市政橋梁工程的投資估算模型,改善市政橋梁工程的投資估算工作.以空心板梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象,采用信息沉淀法對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)資料進(jìn)行分析,獲取影響市政橋梁工程投資模型的初始影響因子集,并通過(guò)對(duì)調(diào)查問(wèn)卷收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行隸屬度分析,篩選出對(duì)市政橋梁工程投資模型有顯著影響的10個(gè)可行性影響因子. 近年來(lái),我國(guó)城市化進(jìn)程正在快速前進(jìn),市政基礎(chǔ)建設(shè)飛速擴(kuò)大,市政橋梁的數(shù)量不斷增加與種類不斷多樣化,另外新技術(shù)、新材料與新設(shè)備等等越來(lái)越廣泛地運(yùn)用于橋梁施工技術(shù).而且因人們審美需求不斷變化與提高,橋梁不僅是城市交通的必要組成部分,而且是城市的一個(gè)地理標(biāo)志,具有人文景觀的功能.市政橋梁是服務(wù)城市的基礎(chǔ)設(shè)施,應(yīng)當(dāng)與周邊建筑功能匹配.所以市政橋梁施工時(shí),合理選擇施工技術(shù)是提高市政橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵一步.將探討市政橋梁的主要施工技術(shù)及其施工要點(diǎn),以其為市政橋梁建設(shè)提出一些指導(dǎo). 市政橋梁作為城市交通的主要構(gòu)成部分,是城市交通的連接樞紐.隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,市政橋梁的建設(shè)速度和規(guī)模都在提升,在這種背景下,加大對(duì)市政橋梁工程施工管理與質(zhì)量提升策略的研究,對(duì)于更好的促進(jìn)我國(guó)市政橋梁施工質(zhì)量的提升,實(shí)現(xiàn)市政橋梁的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益有著重要的意義.因此,本文以市政橋梁工程施工管理為研究主題,結(jié)合施工實(shí)踐,進(jìn)行了深入的分析. 市政橋梁是城市交通現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、空間化的重要途徑,加速市政橋梁的建設(shè)有利于城市發(fā)展、物資流通、人員交流,在黨*提出城市化發(fā)展戰(zhàn)略的今天,相關(guān)企業(yè)和部門(mén)要加強(qiáng)市政橋梁的建設(shè).本研究以預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程的具體應(yīng)用為基礎(chǔ),展開(kāi)了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用研討,在分析預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對(duì)市政橋梁重要價(jià)值的前提下,分析了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn),提供了以預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)保障市政橋梁工程質(zhì)量的措施. 隨著我國(guó)市政橋梁建設(shè)工程