智能交通物聯(lián)網(wǎng).ppt

智能交通物聯(lián)網(wǎng),2011年,目錄,物聯(lián)網(wǎng)與智能交通智能交通物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)智能交通物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式物聯(lián)網(wǎng)平臺,1.物聯(lián)網(wǎng)與智能交通,國際形勢：物聯(lián)網(wǎng)重塑國家長期競爭力,物聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu),基于感知信息的應(yīng)用服務(wù),傳輸感知層信息,獲取并處理物品信息,應(yīng)用層,傳輸層,感知層,物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用架構(gòu),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢,應(yīng)用孤島,云計算平臺,C-S結(jié)構(gòu),P2P結(jié)構(gòu),網(wǎng)絡(luò)通道,智能網(wǎng)絡(luò),互聯(lián)連接,范在互融,智能交通（ITS）,將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)及計算機(jī)軟件處理技術(shù)等有效的集成運用整個陸路、海上、航空、管道交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的高效、便捷、安全、環(huán)保、舒適、實時、準(zhǔn)確的綜合交通運輸管理系統(tǒng)，是一個系統(tǒng)工程,智能交通物聯(lián)網(wǎng),人自身的通信過程：,智能交通物聯(lián)網(wǎng),人自身獲取、處理信息的局限性：,智能交通物聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)突破局限性：,智能交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)組成,車地設(shè)備之間的“物聯(lián)”DSRC技術(shù)應(yīng)用,2.智能交通物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),發(fā)展智能交通物聯(lián)網(wǎng)時機(jī)成熟,硬件與通信成本顯著下降,ITS物聯(lián)網(wǎng)所需的移動網(wǎng)絡(luò)及無線通信技術(shù)已經(jīng)成熟,政府要求、綠色環(huán)保交通理念的推廣,移動通信網(wǎng)絡(luò)IP化，運營商積極投身物聯(lián)網(wǎng)大潮,經(jīng)濟(jì)發(fā)展刺激交通的發(fā)展,ITS物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇,企業(yè)及交通物流的IOT應(yīng)用大部分基于私有網(wǎng)絡(luò)，滿足用戶小范圍的需求,行業(yè)應(yīng)用逐漸由私有網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)移到運營商網(wǎng)絡(luò),IOT應(yīng)用轉(zhuǎn)移到運營商提高的低成本網(wǎng)絡(luò)，運營商能為行業(yè)提高無所不在的覆蓋、移動性和可靠性,IOT應(yīng)用主要集中在不同垂直行業(yè)，如礦產(chǎn)、電力,IOT應(yīng)用逐漸引起個人生活重視，尤其交通行業(yè),個人物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開始普及，并進(jìn)入運營的運營范疇。如IITS中智能停車、GPS跟蹤、信息查詢等PIS服務(wù),傳統(tǒng)技術(shù)實現(xiàn)交通的間斷性跟蹤、語音服務(wù)，信息采集無法實時、有效,城市交通擁堵問題促進(jìn)ITS物聯(lián)化,新的信息采集技術(shù)、識別感知技術(shù)、傳輸技術(shù)實現(xiàn)信息采集，調(diào)度運營信息化,國內(nèi)IOT標(biāo)準(zhǔn)組織,國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展階段,3.智能交通物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式,商業(yè)模式物聯(lián)網(wǎng)對通信網(wǎng)絡(luò)的影響,無所不在的網(wǎng)絡(luò)：便于給各種物聯(lián)網(wǎng)終端提供隨時隨地的通信能力,大量終端標(biāo)識：IPV6的地址空間，以滿足物聯(lián)網(wǎng)大量終端對IP地址增長,高可靠性：具有良好QoS保障的網(wǎng)絡(luò)才能滿足實時性、低時延的物聯(lián)網(wǎng),感知網(wǎng)絡(luò)：把管理范圍擴(kuò)張到物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點，形成統(tǒng)一的管理減低運維成本,海量存儲與計算：借住云計算理念，提升數(shù)據(jù)存儲和計算能力,網(wǎng)絡(luò)安全：端到端的網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全,運營商必然參與，水到渠成,商業(yè)模式運營商積極參與,網(wǎng)絡(luò)運營商的注意力逐漸由帶寬的批發(fā)轉(zhuǎn)移到IOT應(yīng)用參與,與高通合作開發(fā)M2M平臺開放M2M應(yīng)用開發(fā),T-Moblie,M2M國際能力中心，客戶分部在9個行業(yè)領(lǐng)域,電信運營商,近期動態(tài),國外運營商積極參與IOT業(yè)務(wù),Verizon,國際M2M中心OrangeM2M平臺,Vodafone,全球M2M平臺與Verizon結(jié)盟,Orange,商業(yè)模式演變,物聯(lián)網(wǎng)平臺,交警,公交,地鐵,民航,港口,出租,運營商服務(wù),出行者,政府,司機(jī),智能交通,智能交通物聯(lián)網(wǎng),運營商服務(wù),智能交通物聯(lián)網(wǎng)層次結(jié)構(gòu),數(shù)據(jù)源,交通信息,服務(wù),RFID,互聯(lián)網(wǎng),視覺識別,WirelessCom.,GPS,移動通信網(wǎng)絡(luò),電信,移動,M2M,聯(lián)通,H2M,ZTEITS核心技術(shù)產(chǎn)品,三大網(wǎng)絡(luò)運營商網(wǎng)絡(luò)平臺,智能交通物聯(lián)網(wǎng),H2H,物理層感知層設(shè)備制造,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,網(wǎng)絡(luò)傳輸,云計算,軟件服務(wù),應(yīng)用服務(wù),傳感器RFIDGPS攝像機(jī),移動通信網(wǎng)廣電廣播網(wǎng)寬帶接入網(wǎng)企業(yè)專網(wǎng),SaaSPaaSIaaS架構(gòu)服務(wù),應(yīng)用軟件中間件系統(tǒng)集成,測試認(rèn)證運營管理,上游,下游,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中：物理設(shè)備8%，系統(tǒng)集成20-30%，增值信息服務(wù)GDP的模式轉(zhuǎn)變：IT制造型信息服務(wù)型泛在計算時代的物聯(lián)網(wǎng),4.物聯(lián)網(wǎng)平臺,城市交通2000.4,高速公路,高速公路2002.6,ZTEITS物聯(lián)網(wǎng),軌道交通2006.1,鐵路,城市交通,公路,已經(jīng)涉足的ITS領(lǐng)域,城市交通,公路,鐵路,智能交通物聯(lián)網(wǎng)：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化最能夠率先成功的核心行業(yè),準(zhǔn)備進(jìn)入的ITS領(lǐng)域,智能交通物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè),智能交通物聯(lián)網(wǎng),移動通信網(wǎng)絡(luò),物聯(lián)網(wǎng)新興朝陽產(chǎn)業(yè)M2M+H2M=30*H2H,智能交通物聯(lián)網(wǎng)最核心應(yīng)用業(yè)務(wù)行業(yè)之一,ZTE國內(nèi)前3國際前5,基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,ZTE在ITS領(lǐng)域的專業(yè)子公司，ITS行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),3I+1T+3S,創(chuàng)新理念,互聯(lián)網(wǎng),3I：IntelligenceImageIdentify1T：TransportV2V車對車V2I車對路3S：SystemServiceSustainability,業(yè)務(wù)系統(tǒng)方案,網(wǎng)絡(luò)傳輸,前端采集,RFID標(biāo)簽,線圈,傳感器,GPS,攝像頭,雷達(dá),OBU,公路可視化綜合信息平臺,鐵路綜合管理平臺,公共交通運營管理平臺,城市綜合信息管理平臺,通信,監(jiān)控,ETC,緊急救援,雷達(dá)測速,CBTC,PIS,信號,車次號識別,BRT,公交調(diào)度管理,電警,卡口,接處警,交通誘導(dǎo),信號控制,視頻監(jiān)控,智能停車場,旅行時間,電子站牌,出行者信息系統(tǒng),事件檢測,路徑識別,GIS,感知層/信息采集,網(wǎng)絡(luò)層/信息傳輸,應(yīng)用層/信