九寨溝縣內(nèi)公路改建工程項目環(huán)境評估報告表(報批稿)

建設(shè)項目基本情況項目名稱若爾蓋班佑村至九寨溝黑河口改建公路（九寨溝縣內(nèi)）建設(shè)單位九寨溝縣交通局法人代表王正國聯(lián)系人楊發(fā)軍通訊地址四川省阿壩州九寨溝永樂鎮(zhèn)濱江路聯(lián)系電真08377732002郵政編碼624000建設(shè)地點四川省九寨溝縣立項審批部門四川省計委批準(zhǔn)文號川計交2003130號建設(shè)性質(zhì)新建改擴建技改行業(yè)類別及代碼交通JT占地面積HM211493綠化面積HM2350總投資萬元22830其中環(huán)保投資萬元3082187環(huán)保投資占總投資比例135評價經(jīng)費萬元預(yù)期投產(chǎn)日期2006年5月項目內(nèi)容及規(guī)模一項目建設(shè)的意義1是改善九寨溝縣交通條件的當(dāng)務(wù)之急若九公路是若爾蓋縣和九寨溝縣的一條唯一公路。該路起于拉瑪克蓋埡口進(jìn)入九寨溝縣境內(nèi)，經(jīng)大錄、玉瓦、黑河、陵江鄉(xiāng)與九環(huán)線相連。原路大部分為七八十年代修建的林區(qū)道路，等級低，平縱面線性差，路基寬度有的地方只有34M；路面坑洼不平，且彎道無超高、加寬。落后的交通已嚴(yán)重制約了沿線的鄉(xiāng)村經(jīng)濟的發(fā)展，沿線的資源得不到開發(fā)和利用，影響了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)乃至全縣社會和經(jīng)濟的發(fā)展。隨著經(jīng)濟水平的逐步提高，改革開放的深入和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，加快若九路的建設(shè)，已成為當(dāng)務(wù)之急。2若九公路的改建，是沿線旅游事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是“大九寨”開發(fā)的需要九寨溝有世界級自然遺產(chǎn)風(fēng)景名勝。若九公路也是大九寨規(guī)劃道路網(wǎng)中西環(huán)線的重要路線。為了發(fā)展四川省的旅游事業(yè)，建設(shè)四川省旅游高地，抓緊建設(shè)本項目是十分必要的。3若九公路的改建，是完善區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)的需要若九公路是連接若爾蓋縣和九寨溝縣的一條重要公路。該路一直是若爾蓋、九寨溝兩縣人民長期盼望修建的道路，是阿壩州公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條重要道路。從大錄鄉(xiāng)，經(jīng)124林場、東北村，到達(dá)神仙池，與神仙池景區(qū)道路相連，可直達(dá)九寨溝縣和松潘縣。因此，將該路段納入若九公路項目同步實施是完全必要的。將大錄至神仙池的2826KM同步改造后，既解決了神仙池景區(qū)道路斷頭路的問題，也增加了若九路的線路，使九寨溝口（漳扎鎮(zhèn)）、神仙池、大錄形成一小環(huán)線，完善了區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)。4建好該項目，增加了成都、綿陽等地通往甘肅、青海兩省通道本項目建成后，不僅構(gòu)成了國道213線的一條支線，也將形成阿壩州的一條重要出省通道，本項目一旦與青海省的公路連通后，青海省將有大量車輛從通道通行，往返與甘肅、西藏、馬爾康、成都等地。同時也可以緩解沿線公路建設(shè)嚴(yán)重制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的狀況，也可以基本解決沿線群眾出行難，生產(chǎn)生活資料調(diào)入難，生產(chǎn)產(chǎn)品運出難的問題，為農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)和農(nóng)民脫貧致富創(chuàng)造基本條件。5建設(shè)本項目，是加強民族團結(jié)、藏區(qū)穩(wěn)定、國防戰(zhàn)備的需要在藏區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中，藏區(qū)的穩(wěn)定是壓倒一切的首要任務(wù)，反過來，藏區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展、藏族同胞的物質(zhì)文化生活的不斷改善也會對藏區(qū)的穩(wěn)定起到推動作用。本項目的建設(shè)，首先，對于加強國防戰(zhàn)備、提高地區(qū)抗災(zāi)搶險能力、應(yīng)付突發(fā)事件有著十分重要的作用；其次，對于加強民族團結(jié)、開展與達(dá)賴集團分裂祖國的斗爭也會起到積極作用；最后，建設(shè)本項目也是國家對藏族同胞關(guān)心的體現(xiàn)，也有利于各兄弟民族、兄弟省份加大對藏區(qū)的資金、技術(shù)、人才等的援助力度。因此實施本項目不僅為少數(shù)民族地區(qū)的脫貧致富、共同富裕奠定了基礎(chǔ)，還對確保社會穩(wěn)定和加強民族團結(jié)起著非常重要的作用，具有重要的政治意義。6若九公路是九寨溝縣到阿壩州政府所在地馬爾康的一條捷徑道路長期以來，從九寨溝縣通往馬爾康，都是經(jīng)松潘、汶川繞道，路程較遠(yuǎn)。本項目建成以后將大大改善交通狀況，提高行車速度，減少行車時間，比原有九寨溝通往馬爾康公路縮短里程80多公里，對于完善地區(qū)公路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線經(jīng)濟發(fā)展，提高沿線農(nóng)民經(jīng)濟收入，發(fā)展旅游事業(yè)和保障交通戰(zhàn)備需要都具有重大意義。7建設(shè)本項目，是實施“天然林保護(hù)工程”的需要本項目所在區(qū)的黑河兩岸，森林資源豐富、天然林禁止砍伐以前，是林業(yè)局的主要施業(yè)區(qū)段，原路也承擔(dān)著木材運輸?shù)姆敝厝蝿?wù)。為再造一個“山川秀美”的家園，國家實施了“天然林保護(hù)工程”，林區(qū)一方面積極植樹造林，另一方面，也加大了林區(qū)的護(hù)林防火工作的力度。一是交通不便，巡視困難，對火情不易及時發(fā)現(xiàn)，很有可能造成大的森林火災(zāi)；二是因為交通落后，對及時撲滅已經(jīng)發(fā)生的森林火災(zāi)在人員組織、物質(zhì)運輸?shù)确矫嬖斐衫щy。綜上所述，若九公路是若爾蓋縣與九寨溝縣之間的一條重要縣級公路，是連接各旅游景點形成“大九寨”發(fā)展阿壩州旅游事業(yè)的一條重要通道，也是我省到達(dá)青海、甘肅兩省的一條出省通道。但該路等級低，路況差，行車艱難，已嚴(yán)重制約地方經(jīng)濟和旅游事業(yè)的發(fā)展。為了改善該公路的交通條件，促進(jìn)地方經(jīng)濟和旅游資源的開發(fā)，建設(shè)四川的旅游高地，完善區(qū)域路網(wǎng)的建設(shè)，提高少數(shù)民族人民的生活水平，盡快脫貧致富奔小康，已經(jīng)落實四川省國民經(jīng)濟跨世紀(jì)戰(zhàn)略“扶持三州”的區(qū)域發(fā)展總部署，都具有極其重要的作用。因此，盡快改建該路是十分必要的。二地理位置及路線走向若爾蓋班佑村至九寨溝黑河口改建公路路線全長1963KM，其中有6466KM位于若爾蓋縣境內(nèi)，本環(huán)評報告表僅對九寨溝縣境內(nèi)13164KM路段進(jìn)行評價。該路段起于若爾蓋縣與九寨溝縣交界的拉瑪克蓋埡口，經(jīng)哉久、芝麻、沙勿、大錄鄉(xiāng)、麻風(fēng)寨、玉瓦鄉(xiāng)、杏子壩、四道城、三道城、二道城、繞臘口、頭道城、陵江鄉(xiāng)、吊壩鄉(xiāng)，至黑河口大橋。另外，神仙池支線起于九寨溝縣大錄鄉(xiāng)，經(jīng)大錄村、一二四林場、東北村、止于神仙池橋頭。路段全長13164KM。路線地理位置見附圖1三交通量根據(jù)對項目所在區(qū)域現(xiàn)有交通情況的調(diào)查分析，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃、公路網(wǎng)規(guī)劃情況和交通量的發(fā)展規(guī)律，預(yù)測本項目的遠(yuǎn)景交通量見插表11。插表1交通量預(yù)測結(jié)果表預(yù)測年份交通量輛/日折算中型車2005年5552010年8062020年16342025年2219四主要技術(shù)指標(biāo)及建設(shè)規(guī)模主要技術(shù)指標(biāo)根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果和交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ00197，結(jié)合本項目在九寨溝縣規(guī)劃公路網(wǎng)中的功能、作用和九寨溝縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，考慮九寨溝經(jīng)濟發(fā)展的需要和路線所經(jīng)區(qū)域特殊的地形、地質(zhì)條件。根據(jù)交通預(yù)測，考慮地方經(jīng)濟、旅游開發(fā)和路網(wǎng)功能的需要，結(jié)合原路地形、地質(zhì)條件，以及原路技術(shù)狀況，本項目推薦采用山嶺重丘區(qū)四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬7M。主要工程技術(shù)指標(biāo)見插表2。插表2主要技術(shù)指標(biāo)項目單位指標(biāo)地形類別山嶺重丘公路等級四級（山重）計算行車速度公里/小時20行車道寬度米65路基寬度米70路面結(jié)構(gòu)3CM瀝青表處18CM水泥穩(wěn)定碎石20CM天然砂礫石回頭曲線半徑米15平曲線極限最小半徑米15最大縱坡9豎曲線一般最小半徑凸型米410豎曲線一般最小半徑凹型米530橋涵設(shè)計荷載汽車20，掛100建設(shè)規(guī)模本改建路段路線起于拉瑪克蓋，終點在黑河口大橋，路線改建總里程為13164公里，占地11493HM2，其主要工程數(shù)量見插表3。插表3主要工程數(shù)量工程項目單位數(shù)量路線長度公里13164占用土地HM211493拆遷房屋M21447235路基填方104M2511203路基挖方104M31991752路基防護(hù)104M384310路基及路面排水103M370276大中橋米座中橋米座25216/5橋梁小橋米座涵洞道358五主要工程1路基工程路基寬為7M，行車道寬度65M。主要路基形式有挖方路基、填方路基、半填半挖路基。填方路基坡比115，挖方邊坡土層取1125115，巖石路段取103110。本公路的路基防護(hù)主要設(shè)有路肩墻、擋土墻和護(hù)肩等防護(hù)措施。在路塹擋墻和陡坡路段設(shè)漿砌邊溝。沿線路基土石方數(shù)量見插表4和路基防護(hù)工程數(shù)量見插表5。由表可見，全線挖方1991752萬M3，填方511203萬M3，棄方1480549萬M3。插表4路基土石方工程數(shù)量單位M3地點拉瑪克蓋大錄大錄玉瓦玉瓦黑河黑河鄉(xiāng)黑河橋大錄神仙池路段樁號K0000K34653K40000K69748K70000K89588K93000K112367K0100K28364全線合計長度KM3465297519611937282613164土方3987122699591661121460872051031185973石方3208837463692956104647212657805779挖方合計7195953445952590682507344177601991752土方10746618625507088504136324298164石方671196399019320817654434213039填方合計17458582615700289321790758511203土方29124620281711540461046151649822162石方253764591637363696471175353658387棄方合計5450102619801890401575173270021480549插表5路基防護(hù)與排水工程數(shù)量地點拉瑪克蓋大錄大錄玉瓦玉瓦黑河黑河鄉(xiāng)黑河橋大錄神仙池項目樁號K0000K34653K40000K69748K70000K89588K93000K112367K0100K28364全線合計長度M31843101715271229339710355擋土墻75漿砌石M395965262464551761421438892長度M24432443護(hù)肩75漿砌石M331243124排水溝75漿砌石M31712116342172479450101177027632橋涵工程橋梁設(shè)計荷載汽車20級，掛車100。設(shè)計洪水頻率大、中橋1/50，小橋涵洞1/25。全線共設(shè)5座中橋，總長25216M，橋面寬75M，凈寬70M。擬新建涵洞358道，一般采用石拱橋和鋼筋混凝土蓋板涵，受其他因素控制時采用鋼筋砼板橋、石拱橋等結(jié)構(gòu)形式。3路面工程本項目路面材料豐富，根據(jù)交通量和車型比例，以及本路段的使用性質(zhì)，推薦采用瀝青表處路面。其結(jié)構(gòu)形式為4CM瀝青表處20CM水泥結(jié)碎石15CM天然石礫。4占地及拆遷改建公路占地11493HM2，其中耕地1585HM2，林地29HM2，荒地1038HM2，宅基地1447235M2，原老路5266HM2。插表6公路占地情況和拆遷表鄉(xiāng)名單位陵江鄉(xiāng)黑河鄉(xiāng)玉瓦鄉(xiāng)大錄鄉(xiāng)全線合計耕地面積HM21024415362071585林地HM22929草地HM203902809040356原路HM2251677578411905266房屋拆遷M23473865558124836436039414472352筑路材料砂及砂礫石料可在指定地點采集。沿線水源豐富，施工用水可就近解決。筑路所需木材、鋼材、水泥可從若爾蓋縣城和九寨溝縣城購買。六料場和棄碴場本公路為低等級公路，筑路材料要求不高，路基開挖的多余石料滿足要求，故不須新辟料場。本公路棄渣很大，約1480549萬方，一般的棄方都堆放在路基兩側(cè)，有部分棄渣需設(shè)棄渣場，具體見插表13。棄土場占地39HM2。七投資計劃及工期安排本項目投資估算，主要依據(jù)交通部交工發(fā)1996611號文公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法、公路工程估算指標(biāo)、公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法、公路工程概、預(yù)算定額，推薦方案投資估算金額22830萬元，平均每公里造價174萬元。由于本項目今后將會帶來較大的社會效益和經(jīng)濟效益，考慮到地方資金不足的現(xiàn)實情況，根據(jù)業(yè)主和本工程的實際情況，建議本工程納入四川省通縣油路工程，具體資金來源如下申請交通廳撥款50萬元/公里，本資金合計6582萬元；申請通縣油路網(wǎng)補助30萬元/公里，本資金合計3949萬元；其余由地方政府自籌建設(shè)。本項目已于2003年10月12日動工，建設(shè)期為2年，計劃于2005年5月底完工。與本項有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題一原路狀況若九公路是若爾蓋縣和九寨溝縣的一條唯一公路。該路于拉瑪克蓋埡口進(jìn)入九寨溝縣境內(nèi)，經(jīng)大錄、玉瓦、黑河、陵江鄉(xiāng)與九環(huán)線相連。原路大部分為上世紀(jì)七八十年代修建的林區(qū)道路，等級低，平縱面線性差，路基寬度有的地方只有34M,無邊溝等完整的排水系統(tǒng)，有的橋涵為石臺木面，承載力低；路面坑洼不平，且彎道無超高、加寬。落后的交通已嚴(yán)重制約了沿線的鄉(xiāng)村經(jīng)濟的發(fā)展，沿線的資源得不到開發(fā)和利用，嚴(yán)重影響了兩縣社會經(jīng)濟的發(fā)展。二污染情況由于公路為泥石路面，原路交通量較小，據(jù)調(diào)查平均每天不到100輛次，絕大多數(shù)為貨車，且汽車質(zhì)量較差，在晴天當(dāng)有車輛通過時，路面揚塵較大，瞬時交通噪聲和汽車尾氣對環(huán)境有一定影響。三主要環(huán)境問題原路主要環(huán)境問題僅是對生態(tài)環(huán)境的影響，主要表現(xiàn)在汽車噪聲對路邊出沒的野生動物的驚嚇，其次是由于沿線地質(zhì)條件差，邊坡不穩(wěn)定，公路開挖造成的臨空面易產(chǎn)生崩塌和小型滑坡，雨天易被流失而產(chǎn)生少量水土流失。建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等一地形地貌項目地貌屬于高山峽谷類型，地勢西北高、東南低，境內(nèi)高山林立、峰巒疊嶂、溝谷縱橫、河流深切、森林茂密，為四川省主要林區(qū)之一。路線沿線地形、地質(zhì)復(fù)雜，坡面陡峭，地表切割強烈，海拔高度在20004000米之間。隨高度增加氣候發(fā)生變化。主要河流與山體多呈NESW向。河谷多呈V形，切割較深，溝谷大多狹窄。二地質(zhì)1地質(zhì)構(gòu)造項目區(qū)地質(zhì)構(gòu)造屬四川西部地槽區(qū)，亦稱松潘、甘孜地槽系，為其次一級單元九寨溝復(fù)向斜即一級構(gòu)造屬秦嶺昆侖地槽系，二級構(gòu)造屬松潘、甘孜地槽系，三級構(gòu)造屬九寨溝復(fù)向斜。九寨溝復(fù)向斜亦為西秦嶺帶一部分，其特殊性在于地處南北結(jié)合地帶，東南受龍門山構(gòu)造活動影響很大，北東受秦嶺緯向構(gòu)造的制約，西部受岷江斷裂近南北構(gòu)造帶的控制。因此，九寨溝復(fù)向斜是一個相對獨立而完整的三級地槽系。項目區(qū)新構(gòu)造運動十分明顯，境內(nèi)山體上升；河谷深切，常見懸?guī)r、峽谷、陡峭山峰，山嶺與河谷高差常達(dá)15002000M以上。河谷兩岸可見三級階地，三級階地高臺地高出河谷底250米左右，形成黃土平臺。其周圍斷裂至今活動顯著，九寨溝以西、二道橋西南角每年平均以1毫米的速度下降。九寨溝縣南西北均有明顯的活動斷層，西部有岷江斷裂南有雪山斷裂帶和虎牙斷裂帶，北部有秦嶺緯向構(gòu)造帶。境內(nèi)縣弧形構(gòu)造由西北至東南貫穿全境。構(gòu)成伴山的幾組斷裂面的活動構(gòu)造，形成主要的構(gòu)造輪廓。項目區(qū)地質(zhì)構(gòu)造大致分為瑪克蓋一勿角壓扭性斷裂帶構(gòu)造該構(gòu)造從大錄鄉(xiāng)拉瑪克蓋起，經(jīng)九寨溝口到勿角，文縣孤西翼，呈弓形曲線，總體走向北30度，傾斜角70度80度，傾向北東。斷裂東北側(cè)為中上志留統(tǒng)鉛灰色、鐵褐色千枚巖，石英片巖夾薄層灰?guī)r，片巖產(chǎn)狀N45WNW75。西南側(cè)為泥盆系石炭系厚層狀灰?guī)r，產(chǎn)狀N45WNW75。大錄永豐向斜褶皺斷裂構(gòu)造該構(gòu)造從大錄經(jīng)縣城到永豐，在白水江北岸，屬南東向的褶皺斷裂。區(qū)域包括大錄、迭森、二道橋、白河、永樂、永豐等地。褶皺軸面走向西北4565，傾角45。這條向斜褶皺構(gòu)造，其北受達(dá)舍寨背斜褶皺斷裂擠壓，砂巖、頁巖夾薄層灰?guī)r及煤淺地層中，砂巖裂隙發(fā)育，為含水介質(zhì)，頁巖相對隔水，因此部分具承壓自流條件，水量中等，單孔日流水量100300噸?；鶐r裂隙水主要貯存于巖漿巖與圍巖的接觸帶內(nèi)，流量一般00105升秒，最大流量10升秒。2路線工程地質(zhì)條件評述路線沿黑河順流而下，沿線基巖相間出露，主要為千枚巖及頁巖，除局部地段松散堆積物坍塌外，邊坡基本穩(wěn)定，無大型滑坡及泥石流等重大地質(zhì)病害。但沿線沖溝發(fā)育，區(qū)內(nèi)降雨集中，易形成山洪及小型泥石流，對工程有一定影響。另外，因路線順河而設(shè)，局部路段離河較近，路基易受河水侵蝕。需采取工程措施處理，加強路基擋防，以確保路基穩(wěn)定。地面橫坡較陡部分基巖普遍裸露，山體谷坡穩(wěn)定，地質(zhì)良好，路基穩(wěn)定性較好。三地震根據(jù)四川省地震的有關(guān)資料。結(jié)合多次歷史地質(zhì)對公路沿線的影響，其地震最大影響烈度均未超過VII度。四氣候項目所在地屬溫帶大陸性為主的季風(fēng)高原性氣侯，具有冬長夏短、晝夜溫差大、氣候垂直差異明顯、旱雨季分明的特點。境內(nèi)可分為暖溫帶、溫帶、寒溫帶及少數(shù)高山寒帶區(qū)。氣候隨海拔高度升高而降低，在一定高度以下，降水量隨海拔高度升高而增加。按海拔高度劃分，大致可分為二個氣候帶海拔1600米以下，屬暖溫帶半干旱季風(fēng)氣候；海拔2500米以上，屬寒溫帶季風(fēng)氣候。降水旱季8月到次年4日降水量少，空氣干燥，雨季510月降水集中，占全年總降水量的7984458毫米，7月8月常有不同程度的暴雨洪澇，9月多為陰雨天。日照該地區(qū)多年平均日照時數(shù)為16369小時，最多年日照時數(shù)為18284小時。氣溫多年平均氣溫為126，一般最熱月為7月，多年月平均氣溫為221；最冷月是1月，多年月平均氣溫為17。本地區(qū)常年最大凍土深度7厘米左右。五水文項目區(qū)的水系主要是屬于嘉陵江水系黑河。黑河流域面積為261251KM2，河流全長139KM，多年平均流量為31M3/S，年徑流深4039MM，年徑流量1055億M3。大錄河和芝麻河為黑河源頭的兩個支流（附圖2）。黑河在本工程止點的黑河口匯入白河，白河向下游流至縣城匯入白水江，白水江再向下游至白龍江再至嘉陵江。路線所經(jīng)地區(qū)玉瓦區(qū)的大葉子溝及幸福河都蘊藏著豐富地下水源。項目區(qū)地下水主要有松散堆積層孔隙水、碳酸鹽裂隙溶洞水、碎屑巖層間隙水和基巖裂隙水四大類，主要接受淺層地下水補給，多屬淡水，按化學(xué)成分的組合來看，大多為重碳酸鈣水，無色、無味、無嗅，礦化度小于02克升，符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)，對混凝土無腐蝕性。六森林、植被九寨溝縣天然植被覆蓋度較高。種類繁多，資源豐富，主要是溫帶、寒溫帶植物，也有慈竹等極少數(shù)亞熱帶植物生長。據(jù)初步調(diào)查，縣內(nèi)森林植物共56科、127屬、287種，主要是木本植物。僅九寨溝木本植物達(dá)150余種。而且，九寨溝縣還分布有紅豆杉、領(lǐng)春木、連香樹、紫果云杉等稀有珍貴林木。由于地形差異和氣候垂直變化的影響，植被的垂直分布十分明顯。九寨溝縣植被大體可劃分為稀樹灌叢草原、針闊葉混交林、陰暗針葉林、山地灌叢草甸等幾個植被分布帶。稀樹灌叢草原分布于海拔1160米至1800米陰坡1700米河谷地帶及主要支溝前沿。該區(qū)由于人口較密，歷經(jīng)長期過量采伐，現(xiàn)僅存臭椿、欒樹、槐、核桃、柿、小葉櫸、榆、岷江柏等散生針闊葉樹。植被長期破壞后，氣溫增高、降水減少，逐漸由溫帶季風(fēng)氣候向暖溫帶半干旱季風(fēng)氣候過渡，稀樹灌叢或稀樹植被逐步取代了落葉闊葉林。為了適應(yīng)氣候變化，大多數(shù)木本植物逐漸變得株矮小，根比莖長，葉小，有的葉片革質(zhì)或葉上有蠟質(zhì)，有的莖葉有刺。耐旱的禾本科、莎草科等草本植物也隨之侵入。植被覆蓋度急劇下降，陽坡低于陰坡，一般蓋度在30以下。主要植被有小蘗、羊蹄甲、忍冬、四川扁桃、懸鉤子、胡枝子、杭子梢、青茅草、狗尾草、蒿草等。針闊葉混交林分布于海拔1800米至2800米雙河陰坡1600米以上漳扎鎮(zhèn)甘海子、大錄鄉(xiāng)、勿角卡予以下地區(qū)。氣候主要屬溫帶季風(fēng)氣候，上部屬寒溫帶氣候。溝尾及坡面中上部氣溫下降，降水增加，適宜于溫帶、寒溫帶植物生長。該區(qū)下部為落葉闊葉林、松櫟林，主要樹種有華山松、油松、四川白樺、櫟類等。上部為針闊葉混交林或針葉林，主要樹種有云杉、冷杉、落葉松、鐵杉、毛紅樺、山楊等。局部地區(qū)有沙柳、蘆葦?shù)葷裆退参锓植?。陰暗針葉林分布于海拔2700米至3800米陰坡3900米。該地區(qū)氣候?qū)俸疁貛АＩ种参锝^大部分為針葉林，主要有柔毛冷杉、粗枝云杉、毛紅樺、槭、花楸、方枝檜等，林下以杜鵑、箭竹多見。陽坡常見冷杉、云杉箭竹林，陰坡多見冷杉、云杉杜鵑林。該區(qū)是九寨溝縣天然森林主要分布區(qū)。山地灌叢草甸分布于海拔3800米至4000米。主要植被有高山杜鵑、高山柳、高山繡線菊、銀蓮花、苔草、蒿草等。七土壤項目區(qū)土壤有13個土類，23個亞類。其中農(nóng)耕土有7個土類，9個亞類，23個土屬，64個土種。土壤分布規(guī)律的總趨勢是以水平分布為基礎(chǔ)，以垂直分布為主導(dǎo)，并受其地貌、氣候、坡向、地質(zhì)、水文、植被等自然因素的影響，形成復(fù)雜多樣的土壤。土壤垂直地帶分布明顯，其分布規(guī)律是暖溫帶中山區(qū)的垂直帶譜是由下向上黃壤黃棕壤棕壤暗棕壤山地草甸土亞高山草甸土。溫帶高山峽谷區(qū)的垂直帶譜是褐土山地淋溶褐土棕壤暗棕壤亞高山草甸土高山草甸土高山寒漠土。寒溫帶山原的垂直帶譜是棕壤暗棕壤亞高山草甸土高山草甸土高山寒漠土。八生物多樣性九寨溝縣境內(nèi)有野生動物300多種，其中為國家一、二級保護(hù)的各類珍稀動物有大熊貓、川金絲猴、豹、牛羚、金雕、斑尾榛雞、綠尾虹雉、猴科、小熊貓、黑熊、赤狐、黃喉釣、小靈貓、猞猁、馬麝、藏羚羊、巖羊、鳶、雉鶉，紅腹錦雞、藏馬雞等42種、此外還分布有西藏山溪鯢、林蛙、高原蝮、山鉻鐵頭等20多種兩棲類和爬行類以及松潘裸鯉、川陜哲羅蛙等10多種魚類?？h境內(nèi)有兩個野生動物保護(hù)區(qū)，即勿角大熊貓保護(hù)區(qū)和白河金絲猴保護(hù)區(qū)，兩保護(hù)區(qū)均在工程區(qū)以外，距白河金絲猴保護(hù)區(qū)較近，公路側(cè)邊而過。本公路段所經(jīng)區(qū)域?qū)俑呱綅{谷區(qū)，沿途200M以內(nèi)分布的主要植物有云杉、冷杉、油松、樺木、楊樹、柳樹、櫟類等；分布的主要動物有巖羊，野豬，環(huán)頸稚、小靈貓等，其中巖羊和小靈貓為國家級重點保護(hù)動物，但未劃分等級。社會環(huán)境簡況社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等九寨溝縣原名南坪縣，境內(nèi)因有著名旅游風(fēng)景區(qū)九寨溝，于1998年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)更名為九寨溝縣。九寨溝縣位于四川省北部阿壩州東北部，界于北緯32533341、東經(jīng)1032710426之間。縣境東北與甘肅省相連，西南與平武、松潘、若爾蓋接壤。東西長93公里，南北寬898公里，幅員面積5290平方公里。九寨溝縣城所在地永樂鎮(zhèn)位于縣境東部，白水江西岸泥石流沖積臺地上，白水江沿城東由西北向東南流去。城址西靠山，東臨江，南北各為一條泥石流沖溝所截。地勢西北高、東南低。海拔高度140001441M之間，縣城離成都479KM，距州府馬爾康575KM，至甘肅文縣72KM，距松潘縣146KM?？h城永樂鎮(zhèn)是全縣的政治、經(jīng)濟、文化中心。2002年九寨溝縣總?cè)丝跒?8833人，增長25，其中城鎮(zhèn)人口19404人，增長21，非農(nóng)業(yè)人口14194人，增長230。人口自然增長率99，在總?cè)丝谥?，漢族占655，藏族占288，其他民族占57。建國以來，九寨溝縣社會經(jīng)濟各方面取得了長足的發(fā)展，特別是改革開放以來，九寨溝縣在“以農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)為基礎(chǔ)，以旅游業(yè)為龍頭，以黃金開發(fā)為支柱，以精神文明建設(shè)作保障”的興縣戰(zhàn)略指導(dǎo)下，突出“強農(nóng)、興旅、基礎(chǔ)、調(diào)結(jié)構(gòu)”，使全縣國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，第一產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中所占的比重逐漸減小，第二產(chǎn)業(yè)中木材工業(yè)停止，黃金開采和電力工業(yè)不斷壯大，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，旅游業(yè)的“龍頭”地位逐漸形成。2001年全年實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值55201萬元，比上年增長107，實現(xiàn)第一產(chǎn)業(yè)增加值6011萬元，增長07；實現(xiàn)第二產(chǎn)業(yè)增加值11288萬元，增長225，其中實現(xiàn)工業(yè)增加值2267萬元，下降84,實現(xiàn)建筑業(yè)增加值9021萬元，比上年增長338；實現(xiàn)第三產(chǎn)業(yè)增加值379021萬元，比上年增長93，其中交通運輸、倉儲及郵電業(yè)實現(xiàn)增加值1980萬元，增長33；批發(fā)零售貿(mào)易、餐飲業(yè)實現(xiàn)增加值6233萬元，增加195；金融保險業(yè)實現(xiàn)增加值1808萬元，增加129；社會服務(wù)增加值22536萬元，增長81。2002年人均國內(nèi)生產(chǎn)總值9560萬元，比上年增長95。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整到了112069，呈“三二一”型。2002年城鄉(xiāng)居民收入增加，生活水平進(jìn)一步提高。全年城鎮(zhèn)在崗職工人數(shù)7854人，其中國有單位5547人。2002年城鎮(zhèn)在崗職工勞動報酬13012萬元，比上年增長501，其中國有單位在崗職工勞動報酬8431萬元，增長271；城鎮(zhèn)集體單位577萬元，增長2675；其他經(jīng)濟單位4004萬元，增長1213。城鎮(zhèn)在崗職工平均勞動報酬為13988元，增長240，其中國有單位15456元，增長256；城鎮(zhèn)集體單位10785元，增長765；其他經(jīng)濟單位12089元，增長309。農(nóng)牧民人均收入1255元，增加100元，增長87。公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展還相當(dāng)落后，幾乎沒有工業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)村經(jīng)濟以牧業(yè)為主，2002年末牛存26763頭，羊存欄6584頭，豬存欄2850頭（見插表7）。插表7若九公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)2002年主要經(jīng)濟指標(biāo)表鄉(xiāng)鎮(zhèn)大錄玉瓦黑河陵江全線合計總面積（HM2）130812318525015035030247844總數(shù)25242098336017529734農(nóng)業(yè)24701812328917079278人口（口）非農(nóng)業(yè)541867145356耕地HM277420426807452034633229253農(nóng)作物播種面積HM237507218875879325280143467糧食作物播種面積HM232273206273562019767108287牛存欄頭1779441683047175426763羊存欄（頭）1516139829427286584豬存欄（頭）7755879485402850公路沿線自然景觀較好，高山峽谷、森林溪水均有一定的觀賞價值，支線終點神仙池已成為九寨溝旅游圈內(nèi)的一個重要景點。公路沿線文物古跡較少，業(yè)已查明沿線無縣級以上保護(hù)文物。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等一環(huán)境質(zhì)量1水、氣、聲環(huán)境質(zhì)量公路沿線為人煙稀少、經(jīng)濟落后的農(nóng)牧區(qū)，過去尚有森林工業(yè)，1998年國務(wù)院發(fā)布森林禁伐令后，現(xiàn)在除農(nóng)牧業(yè)外，沒有其它工業(yè)，因此不存在工業(yè)污染，總體上環(huán)境質(zhì)量優(yōu)。除現(xiàn)有公路上有車輛產(chǎn)生揚塵和少量尾氣以及居民的炊煙裊裊外，基本無大氣污染源，環(huán)境空氣質(zhì)量好。公路沿線水域主要是黑河、芝麻河、大錄河。沿線地區(qū)經(jīng)濟落后，無工業(yè)廢水排放。居民少，生活水平低，用水量少，對沿線河流水質(zhì)基本無影響。因此，根據(jù)有關(guān)資料（插表8），沿線水環(huán)境質(zhì)量優(yōu)，可達(dá)地面水環(huán)境質(zhì)量I類標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)?shù)鼐用裰苯尤∽鲲嬘盟?。插?黑河水質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)類別PHCODBODDO氨氮單位MG/GMG/GMG/GMG/G數(shù)值81482218102公路大部分蜿蜒于深山峽谷，幽靜安寧，聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量較優(yōu)。沿線代表性地段的噪聲實測結(jié)果見插表9，可見沿線小學(xué)、居民區(qū)和本底聲學(xué)環(huán)境質(zhì)量可達(dá)到城市區(qū)域環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB309693）中的1類要求。插表9代表性噪聲實測結(jié)果（LEQ）單位DB點號1234晝間812466486507夜間403403421435位置施工場地曠野路基白河小學(xué)安樂鄉(xiāng)2生態(tài)環(huán)境狀況項目區(qū)環(huán)境原始，風(fēng)景秀麗，森林和植被覆蓋率高，生物多樣性保存較好，水土流失較輕，生態(tài)環(huán)境較好，2003年6月國家環(huán)?？偩峙錅?zhǔn)九寨溝縣作為第八批全國生態(tài)示范建設(shè)試點地區(qū)之一。A植被和動物公路起點約5KM經(jīng)過的是草地，而后為原始森林區(qū)，約20KM，此后公路布設(shè)于黑河峽谷、山坡，在河灣區(qū)零星分布耕地，至玉瓦后公路有森林，兩側(cè)300M范圍內(nèi)以耕地為主，遠(yuǎn)離公路主要是次生喬、灌木林地、神仙池連接線為高山峽谷區(qū)，山坡有森林。草地和森林區(qū)無人居住，野生動物經(jīng)常出沒。沿線生態(tài)環(huán)境總體來說較優(yōu)，生物多樣性豐富，森林和草原發(fā)育良好。B土地利用現(xiàn)狀據(jù)土地資源清查，全縣土地總面積529009公頃，合7935135畝，主要利用類型如下，以林地和荒山荒地為主（附圖3）。1耕地8319公頃，占總面積的16，其中水田38公頃，水澆地980公頃，旱地7333公頃。耕地面積中坡耕地7273公頃，占耕地面積的874，開墾指數(shù)耕地面積與總土地面積之比16。2林地201023公頃，占總面積的3795。其中有林地180374公頃，疏林14614公頃，幼林5057公頃，經(jīng)濟果木林地978公頃。3草地89856公頃，占總面積的1699。4荒山荒坡179388公頃，占總面積的3391。5水域1717公頃，占總面積的03。6非生產(chǎn)用地1365公頃，占總面積的03。7難利用地47341公頃，占總面積的90。公路沿線4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的土地總面積247844公頃（插表10），以林地和荒地為主，其中耕地為229253公頃，占總面積的092；林地為8304713公頃，占3351；草地為2296553公頃，占927；荒地為724664公頃，占2924；水域面積為60447公頃，占024；非生產(chǎn)用地為35113公頃，占014；難利用土地為223968公頃，占904。人均占有土地面積為2546公頃，可謂地廣人稀。但人均耕地只有024HM2（353畝），且坡度大，墾殖率高。插表10公路沿線土地資源利用現(xiàn)狀表單位HM2鄉(xiāng)鎮(zhèn)大錄玉瓦黑河陵江全線合計占比例總面積130812318525015035030247844100耕地77420426807452034633229253092林地5473767745193145551363024083047133351草地4861135739876127006237532296553927荒地212140013416272129067165454772466402924水域153532421313653722760447024非生產(chǎn)用地1144772679420698035113014難利用地5170334569007201275456202239680904C水土流失現(xiàn)狀全縣水土流失面積為207336KM，占幅員面積的392。公路沿線水土流失以中度和輕度為主（附圖4），在大錄以下至黑河溝口為中度侵蝕，大錄以上為輕度和微度侵蝕，全線平均土壤侵蝕模數(shù)為1610T/KM2A，屬輕度侵蝕。水土流失類型主要為水力侵蝕，局部沿原公路邊坡有重力侵蝕。水力侵蝕形式主要是坡面侵蝕。沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)水土流失情況見插表11。插表11公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)水土流失現(xiàn)狀表單位HM2鄉(xiāng)名大錄玉瓦黑河陵江合計土地總面積130812318525015035030247844面積10331931421007229226710791475825613無明顯流失面積占總面積794464573082001面積27492671764193272273324238539660047合計占總面積215545436921999面積179664774237311062478122334457500輕度侵蝕占流失面積653542084063335118157面積6229876363478699138127202941967中度侵蝕占流失面積226636073195335312421面積3296333699536224206740731996080強度侵蝕占流失面積1192097228627818354面積15520124153104227243900極強度侵蝕占流失面積08845643974面積206206水土流失面積劇烈侵蝕占流失面積085085土壤侵蝕量萬噸85867037120111226939903二主要環(huán)境問題項目區(qū)環(huán)境質(zhì)量優(yōu)，不存在大的環(huán)境問題，只是因山高坡陡，邊遠(yuǎn)偏僻，交通、通訊設(shè)施落后，經(jīng)濟上不去，社會經(jīng)濟環(huán)境亟待改善。三公路外環(huán)境公路外環(huán)境主要有學(xué)校、居民區(qū)、衛(wèi)生院以及機關(guān)單位等，局部原始森林、未受污染的河流以及偶而出沒野生動物，主要外環(huán)境關(guān)系見附圖5附圖17。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)列出名單及保護(hù)級別1野生動物野生動物保護(hù)目標(biāo)是巖羊和小靈貓，為國家級重點保護(hù)動物。2植被和水土保持公路施工完畢，除路基外被占用的綠地外，其它均要恢復(fù)植被，可利用路邊帶綠化補償路基占壓的植被。棄土堆攔渣率達(dá)到90以上，水土流失防治率也要達(dá)到90以上。3受納水體沿線水域主要是黑河、芝麻河和大錄河，水質(zhì)優(yōu)，可供人畜飲用。目標(biāo)是三條河流水質(zhì)要達(dá)到地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的I類要求。4環(huán)境敏感點公路通過16個村落，涉及人口6469人，其中有7個小學(xué)，共有學(xué)生1738余人，4個衛(wèi)生院，衛(wèi)生院中共有職工23人，病床數(shù)54個。目標(biāo)是這些敏感點的環(huán)境空氣和噪聲影響要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。插表12環(huán)境敏感點及保護(hù)目標(biāo)一覽表編碼敏感點名稱樁號到路邊距離（M）基本特征鄉(xiāng)鎮(zhèn)1芝麻村K2815016370人2大錄小學(xué)LK0900346個班級，學(xué)生291人，教師29人3大錄衛(wèi)生院LK110050職工2人，現(xiàn)有床位5張4大錄鄉(xiāng)機關(guān)LK110036職工40人5大錄村LK447020509人6124林場LK620030職工60人7東北村LK1624020386人大錄鄉(xiāng)8玉瓦橋K6215018207人9玉瓦橋小學(xué)K62160181個班級，學(xué)生25人，教師2人10玉杏小學(xué)K65650281個班級，學(xué)生15人，教師1人11杏子壩K6566040131人12敬老院K676202815人13四道城村K6895062337人14玉瓦中心校K69300287個班級，學(xué)生278人，教師29人15玉瓦中心衛(wèi)生院K696305職工13人，床位15張16玉瓦中學(xué)K7130325個班級，學(xué)生287人，教師34人17酒房村K745014154人18三道城K775042220人玉瓦鄉(xiāng)19二道城村K8092016202人20繞納口村K8317015200人21頭道城村K863508669人22黑河鄉(xiāng)機關(guān)K868002025人23黑河衛(wèi)生院K869705職工5人，床位6張24黑河小學(xué)K87802011個班級，學(xué)生412人，教師11人黑河鄉(xiāng)25吊壩村K9760010380人26陵江小學(xué)K100180406個班級，學(xué)生280人，教師24人27陵江鄉(xiāng)機關(guān)K1001504035人28七里村K10085016470人29陵江衛(wèi)生院K10384010職工3人，床位5張30河口村K103880106150人31巖里村K10590018120人陵江鄉(xiāng)評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB30951996中的二級標(biāo)準(zhǔn)取值時間NO2COTSP日平均00840030一小時平均012100/2地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB38382002中的I類標(biāo)準(zhǔn)項目PH氨氮MG/LCODMG/L石油類MG/L限值658505150053城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB309693中的II類標(biāo)準(zhǔn)等效聲級LAEQDB標(biāo)準(zhǔn)類別晝間夜筑施工場界噪聲限值GB1252390噪聲限值DB施工階段主要噪聲源晝間夜間土石方推土機、挖掘機、裝卸機7555打樁各種打樁機85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等7055裝修吊車、升降機65555生態(tài)環(huán)境1以不減少區(qū)域內(nèi)瀕危珍稀動植物和不破壞生態(tài)系統(tǒng)完整性為標(biāo)準(zhǔn)；2水土流失以不改變土壤侵蝕類型為標(biāo)準(zhǔn)。污染物排放污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB89781996中的一級標(biāo)準(zhǔn)項目PH氨氮MG/LCODMG/L石油類MG/L限值6915605標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述圖示公路建設(shè)的主要工序如下選線勘察、設(shè)計征地放線路基挖填架橋邊坡防護(hù)路面工程交通工程竣工通車營運管理主要污染工序1路基挖填產(chǎn)生揚塵污染；2施工人員的生活污水產(chǎn)生輕微污染；3架橋廢液和漏油對水環(huán)境污染；4邊坡防護(hù)和路面工程產(chǎn)生揚塵污染；5通車營運產(chǎn)生尾氣、揚塵和噪聲污染。工程設(shè)計合理性分析本公路位于四川九寨溝縣境內(nèi)，屬偏僻少數(shù)民族地區(qū)，自然條件很差，人口密度小，采用山嶺重丘四級公路既符合公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也符合當(dāng)?shù)貙嶋H。路基寬度7米，行車道寬度65米。采用9的最大縱坡，能滿足設(shè)計速度20公里/小時下的行車安全，又能最大限度地減少開挖和回填。利用原有的老路進(jìn)行改建，既少征地又少拆遷，環(huán)境影響較小。本公路的路基防護(hù)主要設(shè)有路肩墻、擋土墻和護(hù)肩等防護(hù)措施，在路塹擋墻和陡坡路段設(shè)漿砌邊溝，都能有效地防止邊坡失穩(wěn)、坍塌和崩落等。橋涵斷面的洪水設(shè)計，滿足泄洪要求。綜上分析，工程的總體設(shè)計是合理的，滿足設(shè)計規(guī)范，對環(huán)境的影響較小。本公路處在九寨溝縣生態(tài)示范區(qū)建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)（附圖18），位于中低山河谷城區(qū)工商貿(mào)及果菜糧食生態(tài)經(jīng)濟功能區(qū)（I區(qū)）、西部高山水源涵養(yǎng)生態(tài)經(jīng)濟功能區(qū)IV區(qū)和中部自然保護(hù)旅游生態(tài)經(jīng)濟功能區(qū)（III區(qū)）。I區(qū)人增地減矛盾突出，發(fā)展生產(chǎn)是該區(qū)資源利用的總方向，該路建設(shè)有利該區(qū)發(fā)展。IV區(qū)生態(tài)環(huán)境較優(yōu)，“水源涵養(yǎng)”是該區(qū)的重要目標(biāo)，應(yīng)嚴(yán)禁上馬破壞水源涵養(yǎng)的功能的建設(shè)項目，公路建設(shè)砍伐森林對水源涵養(yǎng)功能將有一定影響，必須辦理相關(guān)手續(xù)。III區(qū)是旅游經(jīng)濟區(qū)，各種施工及人類活動要盡可能減小對植物的破壞，防治水土流失的加劇。由此可見，只要做好公路的環(huán)境保護(hù)措施和森林砍伐許可，該公路建設(shè)符合規(guī)劃。此外，四川省計委關(guān)于若爾蓋班佑村至九寨溝黑河口改建公路工程可行性研究的批復(fù)（川計交2003130號）同意該項目建設(shè)，表明工程設(shè)計合乎經(jīng)濟要求。項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類型排放源編號污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量單位排放濃度及排放量單位施工揚塵TSP約3MG/M31MG/M3大氣污染物營運道路TSP瞬時濃度約15MG/M3日均濃度03MG/M3水污染物施工營地生活污水排放量8M3/DCOD250MG/L，073T/ABOD5100MG/L，029T/ASS150MG/L，043T/A不排放，由當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民用作肥料裸露的開挖場所水土流失56459124T73397T固體廢物施工人員生活垃圾280KG0噪聲施工噪聲8090DB，禁止夜間施工，可恢復(fù)至本底噪聲其他主要生態(tài)影響不夠時可附另頁一施工期生態(tài)環(huán)境影響分析1破壞植被改建公路需新征耕地1585HM2，林地29HM2，草地56HM2，采伐林木380M3，破壞植被總面積346HM2。施工完畢后，通過路邊植樹、種草，可使破壞的植被有所恢復(fù)。2對野生動物的影響公路沿線野生動物主要有巖羊、野豬、環(huán)頸稚、小靈貓等，巖羊和小靈貓為國家級重點保護(hù)動物，施工期噪聲尤其是爆破將驚嚇這些動物，對它們生活產(chǎn)生一定影響。公路沿河布設(shè)，施工噪聲可能會使動物向更高處躲藏而遠(yuǎn)離水源，對這些動物的生存條件產(chǎn)生一定影響。但這是暫時的，一旦它們漸漸習(xí)慣了施工噪聲，會在夜間下山覓食覓水。此外，如不加強施工人員環(huán)保教育，可能增加野生動物被獵殺的機會。3水土流失本項目土石方總量為199175萬方，平均每公里151萬方，填方511203萬方，棄方1480549萬方。雨季在土石方挖填過程中均要產(chǎn)生水土流失，流失強度一般要達(dá)到強度到劇烈程度。本項目位于高山區(qū)，冬季常有冰凍現(xiàn)象，陰山部分冰凍現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，本區(qū)最大凍土深度7CM左右。雨季施工，極易產(chǎn)生水土流失。路基和棄土場水土流失為劇烈侵蝕，侵蝕模數(shù)取12000T/KM2A；棄土每年按10的流棄比計算，則棄土堆流失量1480549M31018T/M325329976T。施工期兩年產(chǎn)生的水土流失量估算如下表。根據(jù)預(yù)測，全線施工期共將產(chǎn)生水土流失量為56459124T，平均每公里產(chǎn)生水土流失4289T。水土流失主要產(chǎn)生于雨季，旱季基本不產(chǎn)生水土流失，據(jù)1月9日的現(xiàn)場調(diào)查，黑河口處河水清澈如故，看不出河口上游正在開挖施工。插表13預(yù)測的水土流失量路基棄渣量全線合計面積HM21316439（僅棄土場）13554棄渣量M314805491480549侵蝕模數(shù)T/KM2A12000容重（T/M3）18流棄比10流失量T315936532997656459124二營運期生態(tài)環(huán)境的影響公路建成通車以后施工期產(chǎn)生的水土流失已經(jīng)控制，應(yīng)該綠化的已經(jīng)綠化，生態(tài)環(huán)境得到改善。該段公路交通量極小，汽車尾氣對路邊植物的影響很小，與其它公路相比可以忽略不計。從2000年起已使用無鉛汽油，公路對土壤的鉛污染也不存在。所以營運期對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為對野生動物的影響。如前所述沿線兩側(cè)500M范圍內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)大量國家級保護(hù)的珍稀野生動物，更無這些野生動物的棲居地，只有少數(shù)國家級重點保護(hù)動物巖羊和小靈貓。改建工程僅沿原路加寬，不新辟路線。此外，老公路已營運了30多年，其它常見野生動物已適應(yīng)了公路的運輸環(huán)境，并與公路建立了良好的協(xié)調(diào)關(guān)系，適應(yīng)了汽車的鳴笛聲。偶爾有個別遠(yuǎn)途遷徙而來的野生動物可能會因夜間覓食穿越公路時被行車撞死，因本路段交通量小，尤其夜間更小，發(fā)生動物撞車事件的概率極小。隨著公路建成，交通條件改善，擴大了狩獵范圍，使野生動物受人為獵殺的危險增大。公路營運后，交通條件得到大大改善，為正在實施的天保林工程和生態(tài)示范區(qū)的建設(shè)提供了便利的交通條件，工程所需樹苗、種子、肥料以及其它施工材料會很快從外面運進(jìn)，可大大地加快天保林工程進(jìn)度，對生態(tài)環(huán)境的改善具有一定的正效應(yīng)。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析一社會環(huán)境分析本工程需遷移住戶39戶，共拆遷房屋1447235M2，其中黑河小學(xué)住宿樓拆除面積為26548M2。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的部分人畜引水及農(nóng)田水利設(shè)施在施工中要遭破壞，給當(dāng)?shù)鼐用裆詈蜕a(chǎn)帶來一定的負(fù)面影響。但本公路也將為當(dāng)?shù)厥Ｓ鄤趧恿μ峁┮恍┚蜆I(yè)機會，增加農(nóng)民的收入，對社會經(jīng)濟產(chǎn)生一定的正效益。二水環(huán)境影響分析公路建設(shè)必將部分阻斷溝溪水流，引起原來水流體系的變化。施工過程中的施工廢水、生活廢水和施工材料進(jìn)入水體，或因降水引起的材料沖失均能引起地表水、地下水的污染。1公路基本沿河岸布設(shè)，施工期水土流失量中80將進(jìn)入河中，增加河水濁度，水中的SS將略有增加，但不會影響其使用功能。水土流失也可能在下游產(chǎn)生淤積，抬升河床，增加洪水危害，但只要有效地控制了水土流失，這種影響將隨之減少。2公路沿線人少，勞動力少，施工人員大多數(shù)來自外地，集中施工集中生活，估算約需450多人，加上管理人員總?cè)藬?shù)達(dá)560多人，其中沿線當(dāng)?shù)乜商峁?00多個勞動力，那么200個外來人口的生活污水會對水環(huán)境產(chǎn)生一定影響。假設(shè)每人每天生活用水50升，消耗20，則外來民工共產(chǎn)生污水量為8M3/D。根據(jù)過去公路施工經(jīng)驗，一般一個施工營地為3040人，那么每個施工營地將產(chǎn)生1216M3/D，可見廢水量極小，即使直接排入黑河也不會產(chǎn)生明顯影響。但由于該河水域功能為I類，按照污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)要求不能直接排放，仍需對人員較集中的生活廢水進(jìn)行處理。3全線修建5座中橋，橋梁施工及河邊路基路面施工的廢油、廢液落流入江河對所在水域產(chǎn)生局部污染，但這種污染極微，通過加強施工管理可以降至最小甚至避免。4筑路所需的沙、卵、礫石等將取自芝麻河、大錄河和黑河漫灘，在河道內(nèi)將形成較大的集水坑或洼地，這些場所在枯水期有可能演變成污水坑，間接影響河流水質(zhì)。公路跨越溪溝所設(shè)橋、涵，一般不壓縮行洪面積，對泄洪影響不大。但雨季橋涵施工時應(yīng)注意棄土、建筑材料和施工機械等不要堵塞河谷，影響排洪。三噪聲影響分析改建工程里程長、許多路段施工條件復(fù)雜，項目區(qū)富余勞力有限，施工時將采用較多的大中型設(shè)備進(jìn)行機械化施工。據(jù)調(diào)查，國內(nèi)目前常用的筑路機械主要有挖掘機、推土機、平地機、穩(wěn)定土拌和機、壓路機等，其滿負(fù)荷運行時的噪聲隨距離衰減值見插表14。據(jù)1月9日對施工現(xiàn)場（1臺挖掘機，1輛用于發(fā)電的拖拉機和1臺電鉆）噪聲實測，在這三臺施工機械中心（各距8M）的噪聲等效聲級為812DB。由于施工機械輻射聲級水平較高，施工時噪聲對現(xiàn)場施工人員及附近居民產(chǎn)生一定影響。按建筑施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB1252390規(guī)定，晝間噪聲限值為7075DB，夜間為55DB。插表14表明，施工機械噪聲級晝間在施工點40M范圍內(nèi)超出標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在距施工點150M范圍內(nèi)均超出標(biāo)準(zhǔn)限值。沿線有17個村落居民點包括3個鄉(xiāng)政府和7個鄉(xiāng)中心小學(xué)所在地，村落之間距離平均773KM，7個中心小學(xué)均在各鄉(xiāng)政府所在地。為方便交通，公路均穿村而過，最近住戶距路邊只有10M，所以施工噪聲對這些村落和小學(xué)將產(chǎn)生較大的影響。插表14主要施工機械不同距離處的噪聲值不同距離處的噪聲值DB機械名稱5M10M20M40M60M80M100M150M200M300M輪式裝載機90847872685666460558545平地機90847872685666460558545振動式壓路機86807468645626056554505推土機