連續(xù)梁頂推施工方案

7X16連續(xù)梁頂推施工施工方案單位名稱編制人審核人日期目錄1、編制依據(jù)12、工程概況121、工程簡(jiǎn)介122、工程重難點(diǎn)23、施工總體安排331、總體方案332、管理目標(biāo)433、施工組織434、機(jī)械材料配置735、進(jìn)度安排84、主要施工工藝1041、工藝流程1042、導(dǎo)梁及預(yù)埋件安裝1143、監(jiān)控裝置及安裝1244、頂推裝置及安裝1345、安裝縱向連接2246、試頂推與正式頂推2347、落梁305、施工安全防護(hù)措施316、危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制措施表327、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施3271、安全目標(biāo)3272、安全保證體系3373、安全管理職責(zé)3374、安全管理措施3575、確保營業(yè)線安全的保證措施3676、安全管理制度418、質(zhì)量保證措施4281、施工質(zhì)量目標(biāo)4282、質(zhì)量保證措施429、環(huán)境保護(hù)措施4391、施工環(huán)保目標(biāo)4392、環(huán)境保護(hù)措施4310、文明施工44101、文明施工的目標(biāo)44102、文明施工措施4411、頂推施工應(yīng)急預(yù)案44111、目的45112、組織機(jī)構(gòu)45113、應(yīng)急準(zhǔn)備及演練45114、應(yīng)急響應(yīng)46115、應(yīng)急措施46116、應(yīng)急通訊及物資48117、應(yīng)急結(jié)束51118、善后工作511石濟(jì)鐵路五里堂特大橋跨膠濟(jì)客專7X16連續(xù)梁頂推施工方案1、編制依據(jù)A、鐵道部現(xiàn)行相關(guān)的施工規(guī)范、指南、驗(yàn)標(biāo)及安全規(guī)程等有關(guān)文件；B、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法鐵辦（2008）190號(hào)；B、鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法鐵運(yùn)（2011）63號(hào)；C、鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵運(yùn)（2006）177號(hào)；D、濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則濟(jì)鐵總發(fā)（2010）326號(hào)；E、濟(jì)南鐵路局建設(shè)項(xiàng)目營業(yè)線施工方案審查辦法建技函（2010）70號(hào)；F、上產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)施工應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則AQ/T90022006；G、相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)文件H、總體施工組織安排及現(xiàn)場(chǎng)勘察報(bào)告；2、工程概況21、工程簡(jiǎn)介石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋（單線）716M預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁位于R1300M的圓曲線上，坡度為241。此箱梁斜跨既有膠濟(jì)客專上下行，在DK44556093處與膠濟(jì)客運(yùn)專線右線相交，大里程右角為17015?？缭侥z濟(jì)客專上下行鐵路部分377382墩采用鋼混結(jié)合框架墩，墩頂設(shè)置鋼橫梁；376、383墩為普通墩，混凝土實(shí)體墩結(jié)構(gòu)。橋梁跨度為（159551661595）M，支座中心線至梁端055M，連續(xù)梁全長1162M，全橋采用等高截面，梁高16M，截面采用單箱單室斜腹板形式，箱梁頂寬72M，底寬333M。頂板厚度除梁端附近和中支點(diǎn)附近外均為03M，腹板為斜腹板，厚度0407M，按折線變化；底板厚度除梁端附近和中支點(diǎn)附近外均為03M。全橋在端支點(diǎn)和中支點(diǎn)處共設(shè)置8個(gè)橫隔板。隔板厚度端支點(diǎn)處12M，中支點(diǎn)處16M。橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過，箱梁兩側(cè)腹板與頂板相交處外側(cè)均采用圓弧倒角過渡。連續(xù)梁本體混凝土方量546M3，重量約1400噸，橋面附屬混凝土1886M3，約重490噸。連續(xù)梁采用旁位一次性支架現(xiàn)澆，頂推就位，頂程14946M。2平面圖縱斷面22、工程重難點(diǎn)A、導(dǎo)梁設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，導(dǎo)梁長度、重量、剛度將影響頂推過程中各墩的支反力及水平頂推力，對(duì)混凝土梁體的應(yīng)力影響大。導(dǎo)梁不能單獨(dú)設(shè)計(jì)，必須與混凝土梁一起構(gòu)成多跨連續(xù)梁，對(duì)整體進(jìn)行受力分析才可以確定導(dǎo)梁的構(gòu)件設(shè)計(jì)情況?？紤]到混凝土梁體截面沿縱橋向是變化的，導(dǎo)梁為鋼桁架結(jié)構(gòu)，因此受力復(fù)雜，傳統(tǒng)的手動(dòng)計(jì)算已經(jīng)無法滿足本案的計(jì)算要求。必須采用空間計(jì)算軟件進(jìn)行受力分析。此外，頂推過程復(fù)雜，計(jì)算時(shí)確定的計(jì)算模型極易與實(shí)際偏離，因此理論分析時(shí)要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)過程，盡可能使計(jì)算與實(shí)際吻合?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要在理論計(jì)算的指導(dǎo)下進(jìn)行，一旦現(xiàn)場(chǎng)脫離計(jì)算，結(jié)果變得不可控，風(fēng)險(xiǎn)隨之而來。因此導(dǎo)梁設(shè)計(jì)與頂推作業(yè)必須緊密結(jié)合起來。B、頂推過程中主梁經(jīng)過臨時(shí)墩、永久墩、門式墩時(shí)要求相鄰墩位沉降量差不超過4MM，控制難度大。首先，臨時(shí)墩、永久墩、門式墩的剛度是各不相同的，在混凝土梁自重的作用下變形量是不一樣的；其次，混凝土梁在澆筑時(shí)梁底面是無法保證絕對(duì)平整的，一般能夠控制在2CM范圍內(nèi)就很好了；再次，頂推過程中，隨道混凝土梁前移，各墩支反力不停變化等，造成施工控制難度很大。C、頂推前移時(shí)要求水平千斤頂同步伸出，梁體起升時(shí)要求豎向千斤頂同步將梁頂起，否則會(huì)造成梁體局部應(yīng)力過大產(chǎn)生對(duì)梁體破壞，同步控制難度大，以往采用吹哨子等指揮手段，期望獲得同步效果，由于工人反應(yīng)快慢有差異，在壓力大時(shí)容易出錯(cuò)等原因，很難保證豎向千斤頂?shù)摹巴鹜洹?，水平千斤頂?shù)摹巴M(jìn)同退”。從而致使混凝土梁體3或永久墩開裂。故頂推施工有“十頂九裂”的說法。D、導(dǎo)梁設(shè)計(jì)完成后，導(dǎo)梁與混凝土之間的連接因梁端鋼筋鋼絞線密度大設(shè)計(jì)難度大，需經(jīng)設(shè)計(jì)院配合設(shè)計(jì)并進(jìn)行確認(rèn)。E、既有線施工，安全要求等級(jí)高，施工干擾大，施工過程時(shí)斷時(shí)續(xù)。3、施工總體安排31、總體方案由于本橋?yàn)榭缭郊扔芯€施工，不能采用現(xiàn)澆的方法完成本連續(xù)梁的施工，本橋設(shè)計(jì)為在既有線的外側(cè)采用支架現(xiàn)澆，然后張拉頂?shù)装邃撌沽后w處于軸壓狀態(tài)，然后采用千斤頂將梁體頂至設(shè)計(jì)位置后再完成其余鋼束的張拉，從而完成全部施工作業(yè)。本橋處于豎曲線上，考慮到如果連續(xù)梁設(shè)計(jì)帶有豎曲線，不利于頂推施工，故在連續(xù)梁位置設(shè)計(jì)未帶豎曲線，線路曲線通過調(diào)整道床高度形成豎曲線，本段坡度為203。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形條件，在既有線的右側(cè)場(chǎng)地開闊，有利于支架現(xiàn)澆方案的實(shí)施。故決定采取下坡頂推，在371374墩位完成混凝土梁預(yù)制作業(yè)，然后再頂推至設(shè)計(jì)位置。頂推前移的軌跡設(shè)計(jì)為203，不帶豎曲線，這樣有利于頂推作業(yè)和頂推控制。否則，在前移過程中，墩頂與梁底高度不斷變化，需頻繁調(diào)整各墩支撐高度，調(diào)整各墩支反力狀態(tài)，增加了頂推作業(yè)難度。不帶豎曲線，需調(diào)整371375號(hào)墩支撐高度。采用鋼筋混凝土接長，詳細(xì)尺寸見墩頂布置圖。由于連續(xù)梁設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土梁、跨越既有線及橋墩高度比較高（1218M），綜合安全、質(zhì)量對(duì)比，決定采用步履式多點(diǎn)頂推方案，步履式可在頂推過程中對(duì)梁體應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)，多點(diǎn)頂推可有效降低橋墩的水平反力，故選擇采用步履式多點(diǎn)頂推方案?；炷亮后w無法直接跨越16M的跨度，因此在混凝土梁體兩端設(shè)置導(dǎo)梁；7X16M連續(xù)梁無法在32M跨度上支撐并且完成跨孔施工，故在370374號(hào)墩之間增設(shè)4個(gè)臨時(shí)墩L1L4；由于本橋橋墩較高，達(dá)1218M高，為了提高橋墩水平承載能力，提高在異常情況下抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，在各墩墩頂（包括臨時(shí)墩）用32的精軋螺紋鋼筋連接。頂推采用步履式多點(diǎn)頂推方案，步進(jìn)距離075M。頂推過程中需對(duì)梁體受力狀態(tài)進(jìn)行控制，對(duì)梁體應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，防止梁體開裂的發(fā)生。監(jiān)控采用在梁體內(nèi)表面安裝鋼弦式應(yīng)變計(jì)，應(yīng)變計(jì)在危險(xiǎn)截面埋設(shè)，控制儀讀取應(yīng)變計(jì)數(shù)值后，與理論計(jì)算數(shù)值進(jìn)行比較，以確定梁體應(yīng)力狀態(tài)是否安全。432、管理目標(biāo)321質(zhì)量目標(biāo)主體工程質(zhì)量零缺陷，工程一次驗(yàn)收合格率100。322安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行濟(jì)南鐵路局鐵路施工安全管理規(guī)定的要求，簽定有關(guān)的施工安全協(xié)議書，嚴(yán)格按照濟(jì)南鐵路局制定的安全管理制度，接受濟(jì)南鐵路局的安全檢查，確保施工過程中施工安全，防止事故的發(fā)生。杜絕一切行車責(zé)任事故的發(fā)生。323工期目標(biāo)嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃表中施工工期節(jié)奏控制施工，確保計(jì)劃內(nèi)完成。324文明施工目標(biāo)按施工平面圖進(jìn)行布置，現(xiàn)場(chǎng)圖牌齊全，做到工完場(chǎng)清，按文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)施工。325施工環(huán)保目標(biāo)符合國家、鐵道部、濟(jì)南局及地方有關(guān)環(huán)保的要求，嚴(yán)格按照國家有關(guān)的環(huán)保方案的要求實(shí)施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和通過國家驗(yàn)收。根據(jù)本工程的具體情況，建立工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)，明確分工和職責(zé)。選派技術(shù)素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)的施工技術(shù)管理人員及施工班組，著重從生產(chǎn)調(diào)度、施工技術(shù)、材料供應(yīng)、質(zhì)量和安全的監(jiān)督檢查等方面加強(qiáng)管理。33、施工組織5331組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)管理、確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部成立跨膠濟(jì)客專五里堂右線特大橋716M連續(xù)梁頂推施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)總體組織管理與對(duì)外協(xié)調(diào)。A、組織機(jī)構(gòu)圖B、崗位職責(zé)施工負(fù)責(zé)人明確施工進(jìn)度、范圍，進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作。與項(xiàng)目職能部門協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的后勤保障工作、協(xié)調(diào)好現(xiàn)場(chǎng)施工與各職能部門間的關(guān)系。技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員聽取技術(shù)人員交底。負(fù)責(zé)組織安排施工人力、物力。嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的施工工藝要求，質(zhì)量要求和安全環(huán)境要求進(jìn)行施工。全面負(fù)責(zé)質(zhì)量、組長姚德臣副組長施玉良協(xié)調(diào)組施工組后勤組物資組安質(zhì)組技術(shù)組工經(jīng)部財(cái)務(wù)部安質(zhì)部物資部測(cè)量隊(duì)技術(shù)部辦公室第一作業(yè)隊(duì)6安全工作。認(rèn)真組織施工工作班前安全交底。負(fù)責(zé)吊裝前的安全設(shè)施的檢查與落實(shí),對(duì)危險(xiǎn)的地點(diǎn)設(shè)置安全監(jiān)護(hù)人。發(fā)生質(zhì)量、安全事故立即上報(bào)，同時(shí)組織本班組職工按照“四不放過”的原則認(rèn)真分析。安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工安全技術(shù)措施的編制和安全施工的監(jiān)督。負(fù)責(zé)施工安全、技術(shù)交底。對(duì)施工過程進(jìn)行技術(shù)支持和質(zhì)量控制，對(duì)資料進(jìn)行填報(bào)、整理。對(duì)違章操作，有權(quán)制止，嚴(yán)重者可令其停工，并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。頂推施工班組負(fù)責(zé)頂推設(shè)備的檢查和準(zhǔn)備。嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的施工工藝要求、質(zhì)量要求和安全環(huán)境要求進(jìn)行施工。安全員負(fù)責(zé)施工的安全工作。監(jiān)護(hù)、監(jiān)督、指導(dǎo)施工中的安全工作，保證安全生產(chǎn)。作業(yè)前對(duì)所有安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查，看防護(hù)設(shè)施是否齊備，并對(duì)施工過程中安全用品使用情況進(jìn)行監(jiān)督。深入現(xiàn)場(chǎng)施工一線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患和不安全因素，督促采取防患措施，有權(quán)制止違章作業(yè)、違章指揮，有權(quán)責(zé)令先停止工作，并立即研究處理。發(fā)生事故后及時(shí)救助傷員，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。第三架子隊(duì)具體負(fù)責(zé)本工程的施工，技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長進(jìn)行書面技術(shù)交底，書面技術(shù)交底資料要?dú)w類存檔備查。領(lǐng)工員、工班長應(yīng)在實(shí)施作業(yè)前對(duì)班組作業(yè)人員進(jìn)行工作和安全交底。負(fù)責(zé)按工程合同要求組織現(xiàn)場(chǎng)的施工，對(duì)施工的全過程進(jìn)行控制，對(duì)工程的施工進(jìn)度、文明施工負(fù)責(zé)。建立施工日志，作好并檢查有關(guān)人員施工過程中檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的記錄，作好特殊過程、關(guān)鍵過程的施工記錄。332班組劃分及勞動(dòng)力配置根據(jù)頂推施工進(jìn)度目標(biāo)與現(xiàn)場(chǎng)施工情況，計(jì)劃安排三個(gè)班組，即一個(gè)頂推施工班組、一個(gè)監(jiān)測(cè)監(jiān)控班組、一個(gè)設(shè)備維修班組。結(jié)合該橋工期、質(zhì)量、安全的安排，充分考慮本工程的特點(diǎn)，綜合考慮工期目標(biāo)和施工工藝方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。A、施工班組職責(zé)分工表工程名稱施工班組施工任務(wù)劃分頂推施工頂推梁施工班組頂推裝置、導(dǎo)梁、側(cè)向限位、水平連接安裝，梁體頂推操作7監(jiān)測(cè)監(jiān)控監(jiān)測(cè)監(jiān)控負(fù)責(zé)頂推過程中的應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)監(jiān)控和線性觀測(cè)設(shè)備維修維修班頂推設(shè)備及機(jī)具維修、保養(yǎng)B、主要施工人員配置表序號(hào)工種人數(shù)主要工作內(nèi)容1管理人員10現(xiàn)場(chǎng)管理2安全防護(hù)員8現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)3技術(shù)員4技術(shù)指導(dǎo)施工4測(cè)量監(jiān)控人員3測(cè)量監(jiān)控5頂推操作工人26頂推施工6指揮人員2指揮頂推C、主要特種作業(yè)人員一覽表序號(hào)姓名性別出生年月職務(wù)/職稱學(xué)歷專業(yè)專業(yè)年限備注1男1959113工人高中電氣焊302男197189技師高中電力203男198524工人高中起重機(jī)械10其中每個(gè)裝有豎向千斤頂或者水平千斤頂?shù)亩丈砩献笥腋靼才乓幻僮魅藛T，每個(gè)墩一名檢察人員，每臺(tái)泵站系統(tǒng)安排一名操作人員。整個(gè)操作系統(tǒng)安排一名總指揮，總指揮聽從監(jiān)控系統(tǒng)的指令，下達(dá)指令用對(duì)講機(jī)。34、機(jī)械材料配置機(jī)械設(shè)備配備遵循可行、適用、配套與經(jīng)濟(jì)，并符合施工方案（方法）需要原則。主要機(jī)械設(shè)備和輔助機(jī)具設(shè)備比例合理。在保證主要機(jī)具設(shè)備充分使用條件下，各種輔助機(jī)具設(shè)備最大限度的加以使用（提高設(shè)備利用率），發(fā)揮各自的施工能力和潛力。機(jī)具設(shè)備規(guī)格、型號(hào)及臺(tái)（套）數(shù)選擇，根據(jù)工程數(shù)量及施工進(jìn)度計(jì)劃而定。根據(jù)施工任務(wù)及進(jìn)度要求，為保證施工材料供應(yīng)滿足施工需要，合理調(diào)配資源。頂推施工所需主要材料供應(yīng)計(jì)劃如下表A、主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量（臺(tái)/套）81汽車吊25T臺(tái)22水平千斤頂QF100800臺(tái)83豎向千斤頂QF40060臺(tái)184液壓泵站見附圖套55抗凍液壓油L10006液壓泵站見附圖套47滑道系統(tǒng)見附圖套188滑塊見附圖套189限位裝置見附圖套1210縱連裝置見附圖套1311保險(xiǎn)墩見附圖套1812發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)1B、主要材料表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1滑道鋼板185CM60CM2CM塊202不銹鋼板130CM55CM4MM塊203MGE板46CM46CM20MM厚塊204下墊鋼板45CM45CM2CM塊1005下墊鋼板185CM60CM2CM塊206橡膠板50CM50CM2CM塊247橡膠板50CM50CM1CM塊2035、進(jìn)度安排序號(hào)工序名稱工作內(nèi)容開始日期完成日期天數(shù)1施工準(zhǔn)備主要有縱向連接安裝，導(dǎo)梁安裝，體系轉(zhuǎn)換，泵站建立，施工平臺(tái)搭設(shè)等工作內(nèi)容。2015612015615152頂推實(shí)驗(yàn)試頂對(duì)導(dǎo)梁進(jìn)行最不利壓載試驗(yàn)，對(duì)臨時(shí)墩承載能力進(jìn)行試驗(yàn)，前行試驗(yàn)，糾偏試驗(yàn)，采集數(shù)據(jù)，試驗(yàn)頂推速度等20156162015620593頂推施工將梁體頂推至設(shè)計(jì)位置20156212015630104落梁拆除導(dǎo)梁、拆除縱向連接，安裝防震落梁，安裝永久支座，將梁體落至永久支座上20157120157555剩余鋼束張拉壓漿臨時(shí)束解鎖退錨，剩余束張拉、壓漿，割除預(yù)埋件外露端，梁端封端。拆除臨時(shí)工作平臺(tái)及安全防護(hù)設(shè)施。201576201571056框架墩鋼混結(jié)合段施工框架墩鋼混結(jié)合段施工2015711201572010說明以上工期安排是在不B類施工計(jì)劃的情況下制定的，若采用點(diǎn)內(nèi)施工方案，需很長時(shí)間。104、主要施工工藝41、工藝流程安裝監(jiān)控裝置安裝預(yù)埋件施工準(zhǔn)備安裝頂推裝置安裝導(dǎo)梁安裝縱向連接試頂推正式頂推落梁剩余鋼束施工門式墩鋼混結(jié)合部施工施工結(jié)束監(jiān)控張拉過程監(jiān)控梁體應(yīng)力導(dǎo)梁、臨時(shí)墩超載試驗(yàn)區(qū)頂推施工主要工藝流程圖1142、導(dǎo)梁及預(yù)埋件安裝導(dǎo)梁及預(yù)埋件如下圖導(dǎo)梁設(shè)計(jì)圖預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖12砼梁梁端布置圖導(dǎo)梁及預(yù)埋件應(yīng)委托正規(guī)廠家加工，制造工藝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的要求。導(dǎo)梁預(yù)埋件安裝時(shí)需精確定位，否則一側(cè)高一側(cè)低或一端高一端低都會(huì)嚴(yán)重影響頂推過程中導(dǎo)梁與混凝土梁的受力狀態(tài)，從而影響頂推安全，通過以往的工程實(shí)例，結(jié)合本項(xiàng)目能夠控制能力，確定為導(dǎo)梁預(yù)埋件的安裝位置偏差不大于1CM，同一端每兩片導(dǎo)梁前后端高低之差不大于2MM，中心距偏差不大于2MM。為了能夠確保埋設(shè)的精度要求，采取先安裝2節(jié)導(dǎo)梁，通過控制這2節(jié)導(dǎo)梁的位置精度控制預(yù)埋安裝精度，澆筑前對(duì)安裝這2節(jié)導(dǎo)梁進(jìn)行精確定位測(cè)量，誤差滿足上述要求后方可進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑后初凝前對(duì)導(dǎo)梁進(jìn)行復(fù)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)偏差過大，采用千斤頂進(jìn)行調(diào)整。澆筑后張拉前拆除這2節(jié)已經(jīng)安裝好導(dǎo)梁，為張拉留出空間。張拉后，先行將導(dǎo)梁在地面上預(yù)拼成單根結(jié)構(gòu)，即左右側(cè)主梁先拼裝，再通過吊車起吊后安裝到預(yù)埋件上，之后依次安裝下平連、豎向支撐架、上平連，完成吊導(dǎo)安裝。導(dǎo)梁安裝后應(yīng)全面檢查銷子是否裝齊，保險(xiǎn)卡是否全部安裝好，螺栓是否全部擰緊。43、監(jiān)控裝置及安裝傳感器位置布置圖13傳感器安裝應(yīng)在混凝土梁有一定強(qiáng)度后，預(yù)應(yīng)力張拉前進(jìn)行安裝，安裝可采用膠粘或采用膨脹螺栓安裝，底板上表面在澆筑后可能會(huì)形成很厚一度浮槳，浮槳厚度不厚的情況下可采用角摩機(jī)打摩后，用快干膠將傳感器粘接在底板的上表面上，浮槳厚度較厚時(shí)，不宜采用膠粘的方式安裝，宜采用膨脹螺栓安裝，打膨脹螺栓孔時(shí)注意避開預(yù)應(yīng)力鋼束的位置，防止鉆孔對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束的影響。傳感器安裝好后，連線、調(diào)試，保證監(jiān)控設(shè)備工作正常，張拉過程中與張拉作業(yè)人員緊密配合，采用增量法測(cè)量。44、頂推裝置及安裝441頂推工作原理該橋采用的是歩履式多點(diǎn)頂推方法，每個(gè)循環(huán)走行075米，每個(gè)循環(huán)分四步完成，第一步將滑塊停至起始位置，千斤頂落下將梁體同步落到各滑塊上；第二步水平千斤頂提供水平力克服摩擦力，梁體向前行進(jìn)一個(gè)行程075米；第三步豎向千斤頂起升將梁體頂起2CM，使梁體脫離滑塊；第四步水平千斤頂縮回至初始位置。至此梁體已經(jīng)前行075米，完成一個(gè)單循環(huán)作業(yè)，進(jìn)行下個(gè)循環(huán)直至梁體就位。梁體前行的100米，每行進(jìn)075米均進(jìn)行仿真分析，各墩上的支反力施工過程中全程仿真分析顯示理論支反力，通過控制油壓控制支反力，使各墩上支反力接近仿真分析調(diào)整后的支反力。第1步下落豎向頂下降,梁體支撐在滑塊上支墩梁體滑道滑塊水平千斤頂豎向千斤頂?shù)?步前進(jìn)水平千斤頂伸出,梁體前移75CM支墩梁體滑道滑塊水平千斤頂豎向千斤頂14第3步起升豎向頂上升,梁體上抬2CM支墩梁體滑道滑塊水平千斤頂豎向千斤頂?shù)?步滑塊退回水平千斤頂縮回,滑塊退回初媽位置支墩梁體滑道滑塊水平千斤頂豎向千斤頂442梁體走行原理該連續(xù)梁位于1300米半徑的曲線上，所以頂推過程走行軌跡是一條全長149米，半徑1300米的圓曲線，若按直線行走將偏離橋梁中心很遠(yuǎn)，施工過程中采用走割線的方式進(jìn)行施工，主要采用利用轉(zhuǎn)向原理，水平千千斤頂布設(shè)時(shí)按曲線的割線方向布置，6臺(tái)千斤頂與梁體不產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，梁體的走行將延圓曲線行走，走行原理圖如下個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)15443糾偏工作原理梁體在走行過程中會(huì)因?yàn)閱蝹€(gè)行程行走線路為直線，每個(gè)行程會(huì)偏差005MM，同時(shí)操作上的精度問題可能會(huì)產(chǎn)生走偏，所以在頂推的行進(jìn)過程中采取了主糾偏方式和輔助糾偏的辦法克服梁體跑偏。主糾偏方法主要采取微調(diào)滑道的辦法，給滑道每個(gè)行程或每3個(gè)行程進(jìn)行微調(diào)整，使滑道盡量保持在走行軌跡的割線上，讓梁體自行轉(zhuǎn)彎按照曲線行走。梁體走偏后，可以以計(jì)算為依據(jù)，適當(dāng)使滑道向反方向偏移，在后面的幾個(gè)行程中糾偏過來。頂推前在側(cè)面墊石上用膨脹螺栓固定一根豎向槽鋼作為立柱，在立柱上焊接一個(gè)螺帽作為微調(diào)螺紋，在需要調(diào)整的時(shí)候，正反拎動(dòng)螺桿，滑道將左右移動(dòng)方向，滑道左右移動(dòng)后，會(huì)使千斤頂與梁體夾角變化，從而進(jìn)行糾偏?；牢⒄{(diào)方法如下圖所示。444液壓系統(tǒng)原理液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要考慮了安全性和同步性，在泵站系統(tǒng)中合理設(shè)計(jì)了換向閥、液壓鎖、50MPA和10MPA安全閥，選擇了額定流量2L/MIN等。通過換向閥使與安全閥的配合實(shí)現(xiàn)了泵站的雙向操作；液壓鎖設(shè)計(jì)保證了千斤頂?shù)揭簤烘i的油壓穩(wěn)定，提供穩(wěn)定的壓力，增加安全可靠性；通過兩種安全閥能控制千斤的的油壓，防止千斤頂超載使用；截流閥和額定流量的設(shè)計(jì)主要是控制千斤頂?shù)捻斏俣?，保證同步性。泵站設(shè)計(jì)原理圖如下16445電氣系統(tǒng)原理控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是解決千斤頂同步性和安全性，針對(duì)兩大難點(diǎn)進(jìn)行了電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先進(jìn)行了總電路設(shè)計(jì)如下圖所示，根據(jù)總接線圖進(jìn)行了中央配電箱和中央控制箱設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了頂推系統(tǒng)的遠(yuǎn)程中控和同步控制具體設(shè)計(jì)見中央控制箱中央配電箱設(shè)計(jì)圖；通過終端配電箱和終端控制箱的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了單個(gè)泵站系統(tǒng)的分控制，同時(shí)任何分控系統(tǒng)都可以急停所用控制系統(tǒng)共設(shè)計(jì)了9個(gè)分控系統(tǒng)具體設(shè)計(jì)和數(shù)量見中央控制箱中央配電箱設(shè)計(jì)圖；對(duì)中央控制系統(tǒng)和終端控制系統(tǒng)的操作臺(tái)也進(jìn)行了設(shè)計(jì)，使操作非常的簡(jiǎn)便，頂推過程主要靠按鈕實(shí)現(xiàn)具體設(shè)計(jì)見中央操作臺(tái)和終端控制臺(tái)設(shè)計(jì)圖。個(gè)個(gè)02個(gè)1個(gè)02個(gè)個(gè)01個(gè)2個(gè)0個(gè)1個(gè)02個(gè)70X3162個(gè),M個(gè)5個(gè),9個(gè)X3,M個(gè)259A446頂推裝置構(gòu)成墩頂頂推裝置由滑道、滑塊、水平千斤頂、豎向千斤頂、糾編裝置、泵站及控制系統(tǒng)組成，頂推裝置有兩種，一種帶有水平千斤頂并配置相應(yīng)的配套裝置，一種不帶有水平千斤頂，我們稱第一種為主動(dòng)裝置，第二種為從動(dòng)裝置。17兩種裝置存在三種工作狀態(tài)，從動(dòng)裝置只有一種，不必細(xì)說，主動(dòng)裝置有兩種工作狀態(tài)，一種是當(dāng)主動(dòng)裝置處于端頭時(shí)，此時(shí)，滑塊帶著導(dǎo)向板一起運(yùn)行，導(dǎo)向板與滑道兩側(cè)限位之間只有2MM的間隙，因此千斤頂只能推道滑塊沿滑道中心線向前移動(dòng)。另一種是當(dāng)滑塊處于中間位置時(shí)，此時(shí)將導(dǎo)向板卸下，滑塊與滑道側(cè)向限位之間理論有2CM的間隙，滑塊可以自由擺動(dòng)。為什么要設(shè)計(jì)這兩種狀態(tài)，主要是兩頭需要導(dǎo)向，確保混凝土梁體沿設(shè)計(jì)軌跡各前移動(dòng)，當(dāng)滑塊處于中間位置時(shí)，如果還限制其左右移動(dòng)，側(cè)混凝土梁體將不能自由的按兩端的導(dǎo)向方向移動(dòng)，從而會(huì)產(chǎn)生抵觸，甚至可能會(huì)別死，將頂推裝置別壞。水平糾偏裝置也在本圖中。各組成部分如下圖所示。1、滑道滑道由下墊鋼板、不銹鋼板及壓板組成，自下到上分別為185CM60CM20MM下墊鋼板作為底座，上鋪130CM55CM4MM不銹鋼板，不銹鋼板與下墊鋼板連接采用螺栓連接，防止鋼板發(fā)生翹曲變形。為了防止下坡時(shí)在意想不到的情況下梁體下滑超出了人為的控制帶來風(fēng)險(xiǎn)，在滑道前端焊接有防溜擋板，兩側(cè)設(shè)置有限位板。保障了頂推滑移過程中的安全?；姥b置如下圖。182、滑塊滑塊設(shè)計(jì)如下圖，滑塊兩側(cè)設(shè)計(jì)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板通過兩條長螺栓與滑塊相連接，導(dǎo)向板可以很方便的安裝和拆卸。本案頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)有兩種系統(tǒng)，三種狀態(tài)，為了便于各狀態(tài)間的快速轉(zhuǎn)換，設(shè)計(jì)導(dǎo)各板與滑塊間僅有兩條長螺栓進(jìn)行連接，拆掉長螺栓后即可拆除導(dǎo)向板，可實(shí)現(xiàn)狀態(tài)的快速轉(zhuǎn)換。為了方便安裝導(dǎo)向板，在滑塊內(nèi)部設(shè)計(jì)有導(dǎo)向套，這樣長螺栓就比較窺安裝就位。導(dǎo)向板滑塊3、MGE板因MGE與不銹鋼板的摩擦系數(shù)非常小動(dòng)摩擦系數(shù)約003005，與鋼板摩擦系數(shù)03，所以滑塊下接觸面與滑道不銹鋼板之間鋪設(shè)一層20MM厚MGE板，讓MGE板與不銹鋼板的接觸面作為滑移面，滑動(dòng)摩擦力大幅降低，頂推力大幅減少。使用的滑移MGE板尺寸為46CM長46CM寬20MM厚。滑塊頂部與梁體底板混凝土面之間鋪設(shè)一層5MM厚橡膠板。194、水平千斤頂水平千斤頂采用QF50800型液壓千斤頂，頂推力50T，設(shè)計(jì)行程80CM，千斤頂尺寸2320110CM，千斤頂前端設(shè)置支撐底座，與滑道下墊鋼板通過螺栓固定。5、豎向千斤頂豎向千斤頂采用QF30080型液壓千斤頂，頂推力300T，千斤頂高度32CM，設(shè)計(jì)行程8CM，外徑35CM，頂部與梁體底板混凝土面之間鋪設(shè)一層41CM長41CM寬05CM厚橡膠板。豎向千斤頂與梁體接觸面混凝土局部強(qiáng)度驗(yàn)算N/A5240/2KN410/221985MPA253MPA206、糾偏裝置；糾偏裝置如下圖，通過絲桿的調(diào)整作用，在梁體沒支撐在滑塊的情況下，可以將滑道向外或向內(nèi)移動(dòng)幾CM，滑道會(huì)繞后部螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)很小的角度，會(huì)使千斤頂運(yùn)動(dòng)方向與混凝土梁體移動(dòng)方向成一個(gè)微角度，從而改變梁體運(yùn)動(dòng)方向。槽鋼耳板滑道微調(diào)頂絲滑道447頂推裝置安裝頂推裝置安裝前，需頂?shù)装迨鴱埨瓑簶戤?，此時(shí)，在臨時(shí)墩和永久墩的墩頂，設(shè)計(jì)的千斤頂安裝位置先拆除小部分支架和底模（支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮該拆除過程，即張拉后再拆除本部分，其余支架應(yīng)能安全支撐混凝土梁體；拆除前應(yīng)先評(píng)估支架的安全狀態(tài)，評(píng)估安全后方可開始拆除工作），拆除工作完成后，首先將豎向千斤頂安裝好，連接好泵站及控制系統(tǒng)，全部豎向千斤頂安裝完成后，每個(gè)千斤頂起升接觸梁體，接觸應(yīng)力5MPA，然后同時(shí)起升豎各千斤頂3CM，此時(shí)支架與底模已經(jīng)卸去力量，然后對(duì)千斤頂進(jìn)21行防回落保護(hù)，在有保護(hù)的情況，再拆除墩頂頂推裝置位置的支架和底模。位置空出來后，安裝頂推裝置，首先將滑道調(diào)整好，坡度與設(shè)計(jì)相一致，要求坡頂與坡底高差與理論值比較不大于1MM，然后對(duì)滑道底與墩頂之間的空隙進(jìn)行灌槳處理，灌槳完成后再次檢查坡頂與坡底高差是否與理論值相一致。全部檢查合格后方可擰緊滑道固定螺栓。345灌槳接好液壓管路，來回伸縮千斤頂幾次，檢查其工作是否正常，一切完好后，水平頂全部退回到全縮狀態(tài)，取走千斤頂保護(hù)裝置，所有起升千斤頂在滑塊上墊上鋼板，下落千斤頂使混凝土梁壓在滑塊上。此時(shí)，頂推裝置安裝完畢，體系轉(zhuǎn)換完成，梁體由之間支撐在支架上，轉(zhuǎn)換為支撐在滑塊上，此時(shí)，現(xiàn)在可以放心的拆除梁底的支架和模型了。注意371374、376、378、380、382號(hào)墩頂安裝主動(dòng)裝置，其余各支墩墩頂安裝從動(dòng)裝置。第一次安裝頂推裝置時(shí)，只能安裝到375號(hào)墩，376往后各墩頂推裝置為循環(huán)倒用。376383號(hào)墩墩頂頂推裝置的安裝須在鐵路點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行安裝作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)安全警戒和防范措施。以下為各墩頂安裝布置圖。22371373號(hào)墩墩頂布置圖374號(hào)墩墩頂布置圖23375、376、383號(hào)墩墩頂布置圖門式墩（377382）號(hào)墩墩頂布置圖45、安裝縱向連接底模及支架拆除至梁底2M處即可停止拆除，利用支架安裝縱向連接，調(diào)整每個(gè)墩位操作臺(tái)的位置使現(xiàn)場(chǎng)布置更加合理。在梁體下2M處平臺(tái)鋪設(shè)好后，所有框架墩橫梁、普通墩和臨時(shí)墩均采用縱向水平支撐連接，保證在頂推過程中371383號(hào)墩及臨時(shí)墩的結(jié)構(gòu)安全。普通墩連接點(diǎn)設(shè)在墩頂處，連接方式采用墩頂預(yù)埋鋼板錨固件，框架墩鋼橫梁之間連接采用在鋼梁頂焊接錨固件，錨固件之間采用2根32MM精軋螺紋鋼連接。為了改善精軋螺紋鋼筋的受力狀態(tài)，提高防護(hù)能力，在376383號(hào)墩之間的縱向連24接增加鋼絲繩懸吊，采用11的鋼絲繩做保護(hù)繩，每隔3M采用5鐵絲將鋼絲繩與精軋螺紋鋼筋綁扎在一起，鋼絲繩兩端通過繩卡固定在焊接在鋼梁上的座板上。在376383號(hào)墩之間的縱向連接安裝采用吊裝方式進(jìn)行安裝，故需在點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，縱向連接安裝使用的點(diǎn)應(yīng)與鋼梁吊裝使用的點(diǎn)綜合考慮。縱向連接吊裝作業(yè)前需先行將縱向連接裁切好，然后將各節(jié)通過連接器連接起來擰緊，接著每3M一節(jié)將縱向連接鋼筋與11的鋼絲繩捆綁在一起。以上工作完成后，用棕繩在精軋螺紋鋼筋的前中后端分別系一雙活節(jié)，雙活節(jié)的一端分別系在吊車起吊鉤上，另一端長度留長一點(diǎn)，使得人站在地面上可以抓住繩頭。吊車將精軋螺紋鋼筋吊起，吊至安裝位置后，首先將精軋螺紋鋼筋穿進(jìn)安裝座，擰上螺母，鋼絲繩與座板做好臨時(shí)連接。然后人站在地面上拉動(dòng)雙活節(jié)另一端繩頭，系在精軋螺紋鋼筋上的棕繩即可自行松脫，吊車離開起吊位置。正式吊裝前應(yīng)先進(jìn)行試吊，通過試吊摸索前中后端棕繩系的長度，精軋螺紋鋼筋的彎曲度等參數(shù)，為正常吊裝奠定基礎(chǔ)，提供安全保證。精軋螺紋鋼筋預(yù)緊時(shí)，通過倒鏈將精軋螺紋鋼筋先行拉緊，然后裝螺母擰緊，在預(yù)緊過程中注意每一孔兩根精軋螺紋鋼筋預(yù)緊力應(yīng)盡可能的一致。46、試頂推與正式頂推461試頂推1、超載試驗(yàn)試頂推施工前首先對(duì)臨時(shí)墩的承載力，導(dǎo)梁的可靠性，導(dǎo)梁與混凝土梁的連接進(jìn)行25可靠性試驗(yàn)。在混凝土梁與導(dǎo)梁結(jié)合位置用豎向頂將梁體頂起1MM進(jìn)行導(dǎo)梁及連接部位的檢驗(yàn)；在臨時(shí)墩上用豎向頂對(duì)臨時(shí)墩施加最大支反力11倍的豎向力檢驗(yàn)臨時(shí)墩的承載能力。2、培訓(xùn)演練在正式頂推前需要進(jìn)行人員操作演練。首先按設(shè)計(jì)要求在墩外將頂推系統(tǒng)拼裝調(diào)試完成，并將經(jīng)過培訓(xùn)的人員就位，在墩外進(jìn)行空載反復(fù)演練；空載試驗(yàn)順利完成后，在頂推起始的23個(gè)循環(huán)再進(jìn)行演練；演練過程設(shè)總指揮，各泵站負(fù)責(zé)人，操作人員，檢查人員。模擬主要內(nèi)容有檢查頂推系統(tǒng)設(shè)備正常性、豎向千斤頂頂起長度量取、水平千斤頂頂起長度量取及滑塊重新布置等。演練主要加強(qiáng)各操作人員、技術(shù)人員、指揮人員及配合人員對(duì)整個(gè)頂推過程的熟練操作。演練和實(shí)際操作指令程序如下3、控制指令各墩檢查設(shè)備情況正常后各位置向總負(fù)責(zé)人報(bào)告（從L1374順序）總負(fù)責(zé)人與監(jiān)控進(jìn)行支反力核對(duì)通知各泵站該位置的控制支反力總負(fù)責(zé)人向中控發(fā)出起升指令中控起升各泵站各自調(diào)整至壓力5/10MPA（永久墩10MPA，臨時(shí)墩5MPA，豎頂與梁體接觸）各泵站向總負(fù)責(zé)人報(bào)告壓力正常后總負(fù)責(zé)人再向中控發(fā)出起升指令率先達(dá)到支反力的泵站按下急停，整個(gè)控制系統(tǒng)停止總負(fù)責(zé)人向各分控發(fā)出各自調(diào)整指令各分控調(diào)整支反力至控制支反力值向總負(fù)責(zé)人報(bào)告反力控制情況正常后各泵站將滑塊移至起點(diǎn)位置各墩將滑塊與梁體豎向間距用薄鋼板調(diào)整至5MM完成后各墩位向總負(fù)責(zé)人報(bào)告墩頂情況總負(fù)責(zé)人向中控發(fā)出下降指令梁體下落到滑塊上各墩檢查并報(bào)告總負(fù)責(zé)人總負(fù)責(zé)人向中控發(fā)出前行指令前行75CM完成一個(gè)循環(huán)，總負(fù)責(zé)人隨時(shí)與各監(jiān)控保持聯(lián)系，在必要時(shí)急停，各泵站出現(xiàn)異常時(shí)隨時(shí)可以急停整個(gè)控制系統(tǒng)。462正式頂推1、正常頂推前導(dǎo)梁懸空，連續(xù)梁支撐L1L4，371374墩上，梁體全部由普通墩與臨時(shí)墩上滑塊支撐。L1L4號(hào)臨時(shí)墩墩頂布置從動(dòng)裝置，371374號(hào)墩墩頂布置主動(dòng)裝置。8個(gè)水平頂同時(shí)啟動(dòng)，實(shí)施多點(diǎn)頂推。前進(jìn)75CM后停止，梁體起升，滑塊退回，調(diào)整間隙，梁體下落，梁體再次支撐在滑塊上，可繼續(xù)前移。如此反復(fù)循環(huán)，梁體可一直前行。262、前導(dǎo)梁接收前導(dǎo)梁到達(dá)375號(hào)墩正上方前，將滑塊先滑移至前方位置，理論上前導(dǎo)梁前支點(diǎn)下?lián)蠟?3CM，千斤頂全縮后在直接接收導(dǎo)梁，但考慮到安裝誤差等原因，特準(zhǔn)備有10T手動(dòng)液壓千斤頂進(jìn)行輔助接收。第1步滑塊先行滑至最前方，導(dǎo)梁前移到位。10噸千斤頂?shù)?步輔助千斤頂將導(dǎo)梁前端頂起2710噸千斤頂?shù)?步滑塊退回到支撐點(diǎn)正下方。第4步梁體下落，導(dǎo)梁支撐在滑塊上。第5步梁體前移。28第6步導(dǎo)梁支撐在豎向千斤頂上。如此循環(huán)往復(fù)，兩個(gè)循環(huán)后，導(dǎo)梁即可轉(zhuǎn)入正常頂推作業(yè)，接收完成。3、后導(dǎo)梁脫離當(dāng)前進(jìn)126M后，后導(dǎo)梁開始脫離，脫離前應(yīng)準(zhǔn)備好10T的液壓手動(dòng)千斤頂，按以下步驟逐步退出支撐狀態(tài)。第1步導(dǎo)梁如上圖支撐在滑塊上10噸千斤頂?shù)?步輔助千斤頂將導(dǎo)梁前端頂起。29第3步滑塊前移，導(dǎo)梁下落并支撐在滑塊上。10噸千斤頂?shù)?步繼續(xù)前移至如圖位置，輔助千斤頂將導(dǎo)梁頂起。第5步滑塊前移至如圖位置，輔助千斤頂收起。如此循環(huán)，即可完成后導(dǎo)梁的脫離。4、水平糾偏在頂推過程中，可能會(huì)出現(xiàn)三種偏向，第一種是前后端均向一側(cè)偏出；第二種是一30端不偏而第一端向一側(cè)偏出，第三種是兩向不同側(cè)偏出，即前端向左偏，后端向右偏，或關(guān)端向右偏，后端向左偏。如下圖；兩端均向一側(cè)偏出一端不偏，另一端偏出一端左偏，另一端右偏針對(duì)以上偏離的方式，分別制定如下糾編調(diào)整方案。前后端滑道均向右側(cè)偏，千斤頂將梁體推向右側(cè)。后端不動(dòng)，前端向右偏，前端千斤頂將梁體前端推向右側(cè)。后端向左偏，前端向右偏，在前進(jìn)過程中梁體有繞梁體中間某點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。以上敘述為定性分析結(jié)果，可保證在糾偏過程中，偏差不會(huì)越來越大，定量分析結(jié)果這里就不再多介紹了，由于頂推裝置各活動(dòng)部件免不了要存在一定的間隙，坡道可能會(huì)存在一定誤差，臨時(shí)墩剛度與永久墩剛度相差也比較大，門式墩受力后會(huì)鋼梁會(huì)向下31彎曲，在受力占不在跨中的各鋼梁上會(huì)形成一個(gè)橫橋向的微坡度等等因素，都會(huì)影響定量分析的結(jié)果，所以定量分析結(jié)果也難以準(zhǔn)確示出，因此需在頂推過程中不斷摸索規(guī)律，做好姿態(tài)監(jiān)測(cè)，有時(shí)進(jìn)行調(diào)整。如果有了偏差后就立即調(diào)整，會(huì)增加作業(yè)的勞動(dòng)量，頻繁調(diào)整也是不必要的，因此，我們結(jié)合以往的頂推施工經(jīng)驗(yàn)，將調(diào)整的界限設(shè)定在偏差3CM，偏差在3CM以內(nèi)，不做任何調(diào)整，保持原來姿態(tài)繼續(xù)往前頂推。偏差大于3CM時(shí)開始采取糾偏措施，若糾偏措施不力，偏差未能有時(shí)調(diào)整，當(dāng)偏差大于5CM時(shí)，要加大糾偏的力度，矯枉必須過正，要控制偏差的進(jìn)一步加大。當(dāng)偏差大于8CM時(shí)，立即停止頂推作業(yè)，檢查各支點(diǎn)的支撐狀態(tài)，必須時(shí)對(duì)支撐狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，分析未能有時(shí)糾偏的原因，必須時(shí)增加強(qiáng)制限位的措施，以保證梁體姿態(tài)處于受控狀態(tài)。當(dāng)頂推就要結(jié)束前，應(yīng)加強(qiáng)梁體姿態(tài)控制，避免過大的偏差出現(xiàn)，在距離設(shè)計(jì)位置還有3個(gè)循環(huán)時(shí)，要控制梁體偏差在3CM以內(nèi)，當(dāng)梁體距設(shè)計(jì)位置還有1個(gè)循環(huán)時(shí)，要控制梁體偏差在1CM以內(nèi)。最后1個(gè)循環(huán)內(nèi)每推進(jìn)15CM測(cè)一次偏差情況，必須時(shí)隨時(shí)進(jìn)行糾偏調(diào)整。綜上梁體在頂推過程中通過不斷重復(fù)頂推的4個(gè)基本步驟，不斷重復(fù)進(jìn)行導(dǎo)梁的接收與脫離，不斷進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整與控制，最后將梁體頂推至設(shè)計(jì)位置，完成頂推任務(wù)。頂推施工過程見頂推施工模擬圖47、落梁頂推至設(shè)計(jì)位置后，拆除前后導(dǎo)梁，落梁前的準(zhǔn)備將377382墩柱頂臨時(shí)鉸支座進(jìn)行可靠焊接，確保該臨時(shí)支座不轉(zhuǎn)動(dòng)；豎向連接加勁肋N16與鋼橫梁及墩頂外包鋼板、伸入鋼橫梁的墩頂主筋進(jìn)行可靠焊接，灌注墩頂后澆段及橫梁結(jié)合段內(nèi)的微膨脹混凝土，將鋼橫梁端部頂板預(yù)留洞用鋼板焊接封閉。通過實(shí)際監(jiān)控監(jiān)測(cè)結(jié)果，加工安裝鋼橫梁上的支座墊板。落梁前應(yīng)首先安裝焊接好防震落梁裝置，其次安裝焊接好墊石，再次安裝好支座，最后完成落梁。需要注意的是，支座安裝時(shí)需對(duì)支座進(jìn)行預(yù)偏，預(yù)偏量一般設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)圖紙中有標(biāo)識(shí)，但需核實(shí)的是，設(shè)計(jì)院給的預(yù)偏量往往是全部預(yù)應(yīng)力張拉所需的預(yù)偏量，此時(shí)我們剩余鋼束只腹板束及少量頂板束。落梁時(shí)各墩墩頂布置如下圖。32千斤頂保險(xiǎn)墩墊石永久支座防震落梁376、383號(hào)墩墩頂落梁布置圖保險(xiǎn)墩千斤頂墊石永久支座防震落梁377382號(hào)墩墩頂落梁布置圖落梁時(shí)，不能一次落梁高度過高，保險(xiǎn)墩與千斤頂高差不得大于2CM，落梁過程中始終要監(jiān)控各支點(diǎn)的支反力狀態(tài)。5、施工安全防護(hù)措施充分詳細(xì)了解既有設(shè)備情況和有關(guān)設(shè)備管理單位，并與之簽訂安全協(xié)議，制定詳細(xì)的施工方案、各種要點(diǎn)施工措施及保證安全的措施。與設(shè)備管理單位及其他有關(guān)施工單位充分討論施工方案。明確各有關(guān)專業(yè)部門配合施工的辦法及進(jìn)度要求，力求多專業(yè)部門配合施工，以減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽Ｔ谲囌驹O(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工地點(diǎn)設(shè)防護(hù)員，用對(duì)講機(jī)保持聯(lián)系。33設(shè)置施工安全防護(hù)，未設(shè)置好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)。按規(guī)定要求設(shè)置的防護(hù)辦法、防護(hù)距離、防護(hù)信號(hào)等組織實(shí)施，并不得變更。防護(hù)員上崗作業(yè)必須先取得上崗作業(yè)合格證，必須穿好防護(hù)服，配齊防護(hù)工具。認(rèn)真研究落實(shí)方案，做到“四明確”，即明確責(zé)任分工、明確責(zé)任范圍、明確施工步驟方法、明確施工安全技術(shù)措施。任何一道工序都必須嚴(yán)格遵守既有線施工制度，在要點(diǎn)時(shí)間結(jié)束前必須停止一切既有線施工，將人員、設(shè)備、材料撤離至安全區(qū)域。6、危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制措施表序序號(hào)施工內(nèi)容危險(xiǎn)源具體描述可能造成的事故事件控制措施1連續(xù)梁頂推連續(xù)梁頂推至既有線上方，人員頂推操作過程中材料、機(jī)具墜落到既有線上墜落到接觸網(wǎng)上，導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷電A、既有線上方人員操作平臺(tái)周圍搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)；B、梁體兩側(cè)搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)C、施工過程中安排專人盯控；D、暫停施工時(shí)材料機(jī)具進(jìn)行清點(diǎn)、存放在制定位置2連續(xù)梁頂推連續(xù)梁頂推至既有線上方，既有線接觸網(wǎng)帶電人員觸電A、連續(xù)梁底部兩側(cè)10M范圍內(nèi)承力索做絕緣處理；B、鋼橫梁做接地處理3縱向連接鋼橫梁縱聯(lián)精軋螺紋鋼在既有線上方，在頂推過程中瞬間荷載過大導(dǎo)致斷裂墜落到接觸網(wǎng)上，導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷電，影響行車安全A、精軋螺紋鋼上設(shè)置鋼絲繩承力索，精軋螺紋鋼懸吊在鋼絲繩上；B、安排專人負(fù)責(zé)檢查縱聯(lián)設(shè)備的安全性4高空作業(yè)不帶安全帽、不系安全帶；高空落物；作業(yè)平臺(tái)、安全防護(hù)網(wǎng)高空作業(yè)通道不規(guī)范；交叉作業(yè)防護(hù)措施不到位；上下作業(yè)協(xié)調(diào)不夠；違章指揮人員傷亡A、落實(shí)高空作業(yè)、交叉作業(yè)安全措施B、加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)、安全教育進(jìn)行技術(shù)交底C、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查、整改事故隱患D、制定安全施工組織方案E、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)F、嚴(yán)禁違章作業(yè)、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管力度34序序號(hào)施工內(nèi)容危險(xiǎn)源具體描述可能造成的事故事件控制措施5施工、臨時(shí)用電電線老化、破損未包扎；作業(yè)手持燈具未用36V以下安全電壓；電線亂搭、亂拉、亂接；配電規(guī)格選擇不當(dāng)；非電工人員違章操作；雨天作業(yè)；漏電；焊接場(chǎng)所無防護(hù)措施；焊機(jī)線破損；在易燃易爆場(chǎng)所作業(yè)無防火措施人員傷亡A、建立施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全管理制度；B、加強(qiáng)安全交叉，對(duì)不符合用電規(guī)程進(jìn)行整改；C、非用電人員嚴(yán)禁違章操作；D、配備消防器材；E、嚴(yán)禁無證人員操作；F、加強(qiáng)員工安全教育進(jìn)行技術(shù)交底；G、嚴(yán)格安全檢查、整改事故隱患；H、嚴(yán)禁雨天進(jìn)行電焊作業(yè)；I、破損的電線及時(shí)包扎或更換7、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施71、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行濟(jì)南鐵路局鐵路施工安全管理規(guī)定的要求，簽定有關(guān)的施工安全協(xié)議書，嚴(yán)格按照濟(jì)南鐵路局制定的安全管理制度，接受濟(jì)南鐵路局的安全檢查，確保施工過程中施工安全，防止事故的發(fā)生。杜絕一切行車責(zé)任事故的發(fā)生。72、安全保證體系建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成上自項(xiàng)目經(jīng)理下至工班兼職安全員的安全保證體系，安全保證體系見下圖。35安全技術(shù)措施交底制定施工安全技術(shù)措施制定操作標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設(shè)備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制定機(jī)電設(shè)備使用措施機(jī)電設(shè)備狀況檢查行車事故分析處理安全質(zhì)量部架子隊(duì)各施工班組工程技術(shù)部項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師項(xiàng)目經(jīng)理安全總監(jiān)物資設(shè)備部73、安全管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)條例、規(guī)程、制度的全面落實(shí)。每個(gè)工點(diǎn)開工前，主持召開安全生產(chǎn)會(huì)議，研究施工安全措施并組織落實(shí)。對(duì)安全隱患大，技術(shù)復(fù)雜的工程，主持編制施工組織設(shè)計(jì)，制訂有效的安全對(duì)策，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。審批安質(zhì)部下發(fā)的安全制度、安全生產(chǎn)計(jì)劃；并全面負(fù)責(zé)組織編制報(bào)上級(jí)和建設(shè)單位相關(guān)部門的安全生產(chǎn)計(jì)劃措施。定期主持召開安全生產(chǎn)狀況分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。負(fù)責(zé)組織對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理、分析及批準(zhǔn)報(bào)送上級(jí)和建設(shè)單位的事故調(diào)查處理意見。組織并參加安全大檢查，對(duì)事故隱患組織制訂消除和預(yù)防措施，并督促檢查落實(shí)情況。負(fù)責(zé)組織事故的現(xiàn)場(chǎng)處理和補(bǔ)救工作。項(xiàng)目副經(jīng)理在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全生產(chǎn)計(jì)劃、安全措施、勞動(dòng)保護(hù)措施的具體落實(shí)。組織關(guān)鍵工程、控制工程及技術(shù)性能較為復(fù)雜工程的安全生產(chǎn)方案和措施的編制，并負(fù)責(zé)督促落實(shí)。負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的日常檢查，時(shí)刻掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)狀況，對(duì)施工中的不安全現(xiàn)象組織制訂糾正措施并督促落實(shí)。對(duì)安檢部門的工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，負(fù)責(zé)督促安檢部門工作計(jì)劃及落實(shí)情36況。參加安全生產(chǎn)大檢查，參加安全生產(chǎn)狀況分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。負(fù)責(zé)組織編寫事故分析調(diào)查及事故處理意見。安全總監(jiān)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)方案措施的落實(shí)、督促、檢查工作負(fù)主要責(zé)任。監(jiān)督檢查本項(xiàng)目貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的方針、政策、法規(guī)和上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)規(guī)章制度。參加編制本項(xiàng)目工程的施工安全方案、措施，負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目的安全施工制度，并負(fù)責(zé)督促檢查實(shí)施落實(shí)情況。負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工安全的日常檢查，對(duì)違反安全操作規(guī)程的行為有權(quán)制止，直到停止施工。組織安全大檢查，對(duì)檢查中出現(xiàn)的問題提出糾正指令和糾正措施，并負(fù)責(zé)檢查督促落實(shí)情況。組織安全生產(chǎn)狀況分析和安全事故分析處理會(huì)，負(fù)責(zé)編寫安全生產(chǎn)狀況報(bào)告、事故調(diào)查處理意見報(bào)告等文件。負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目的勞動(dòng)保護(hù)計(jì)劃、措施，并督促檢查勞保措施的落實(shí)情況。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目職工的安全教育和安全基礎(chǔ)培訓(xùn)、考核等工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的宣傳工作，編制本項(xiàng)目的安全施工手冊(cè)。項(xiàng)目總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)有技術(shù)、教育方面的直接責(zé)任。根據(jù)本項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)及施工組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)組織編制本項(xiàng)目的施工安全方案、安全措施。負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目所有參建人員的安全生產(chǎn)教育工作。參加安全生產(chǎn)大檢查，參加安全生產(chǎn)狀況分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。對(duì)發(fā)現(xiàn)的不安全因素提出防范技術(shù)方案及措施。架子隊(duì)隊(duì)長認(rèn)真執(zhí)行落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)安全生產(chǎn)的制度措施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)有直接責(zé)任。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)施工中的安全措施進(jìn)行修正，并保證落實(shí)。深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的不安全因素，并負(fù)責(zé)整改、糾正。檢查督促生產(chǎn)工班的施工安全措施落實(shí)情況。會(huì)同技術(shù)人員、工班長編制施工中安全工作難度較大項(xiàng)目的實(shí)施性安全措施。負(fù)責(zé)本作業(yè)隊(duì)全員的安全意識(shí)教育工作。參加安全生產(chǎn)大檢查，負(fù)責(zé)編寫本作業(yè)隊(duì)管段的安全生產(chǎn)情況報(bào)告。參加安全生產(chǎn)分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。專職安全員職責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全措施和方案負(fù)有主要的技術(shù)責(zé)任。根據(jù)施工方案，編寫本項(xiàng)目的施工安全方案措施。參加本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工安全的日常檢查工作，對(duì)違反安全技術(shù)條件的行為有權(quán)制止直至停工。參加安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)現(xiàn)狀分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。3774、安全管理措施加強(qiáng)鐵路協(xié)調(diào)工作項(xiàng)目部聘請(qǐng)具有豐富的既有線施工經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、供電、安檢等部門協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)與鐵路各部門間的聯(lián)系，負(fù)責(zé)與鐵路各部門簽定施工安全協(xié)議、辦理既有線施工項(xiàng)目審批手續(xù)。做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查項(xiàng)目部設(shè)一名副經(jīng)理專門負(fù)責(zé)上跨鐵路施工安全工作，安質(zhì)部作為主要職能部門，現(xiàn)場(chǎng)安排安全人員配合鐵路監(jiān)護(hù)工作，鐵路兩側(cè)全天24小時(shí)值班。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置危險(xiǎn)源公示牌，做好每天風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)估及應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)包保和帶班制度，包保和帶班人員到位、級(jí)別到位職責(zé)到位，另外安全人員每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及設(shè)備機(jī)具等進(jìn)行全面檢查，并對(duì)所有安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，杜絕因措施落實(shí)不到位而造成安全隱患。配齊安全設(shè)施為確保安全工作順利進(jìn)展，項(xiàng)目部在施工地點(diǎn)兩側(cè)的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與鐵路調(diào)度室聯(lián)系，設(shè)專用頻道對(duì)講機(jī)，以保證通訊暢通。鐵路兩側(cè)配備各種搶險(xiǎn)物資（如枕木、鋼軌、電纜線、信號(hào)燈、警示牌等）及相應(yīng)工具。制訂專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案在制定、落實(shí)安全管理、安全措施的同時(shí)，制訂專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的安全事故，制訂了鐵路線路中斷、接觸網(wǎng)設(shè)備損傷等專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，一旦事故發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)采取有效的安全應(yīng)急措施，防止事故擴(kuò)大，爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常通車，將事故損失和影響降到最低限度。搶險(xiǎn)預(yù)案中包括了事故的報(bào)告、判斷、方案的選用、組織搶險(xiǎn)、恢復(fù)開通以及事故后處理、確認(rèn)。嚴(yán)格崗前培訓(xùn)制度聘請(qǐng)專家講課，定期組織職工和施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路安全知識(shí)，學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路的安全生產(chǎn)政策、法規(guī)和規(guī)章制度，宣傳安全生產(chǎn)，落實(shí)安全責(zé)任，并制定相應(yīng)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施，人員培訓(xùn)做到一人不漏，培訓(xùn)考試合格后方可上崗作業(yè)。制定落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)制度38為確保營業(yè)線施工安全、可靠、萬無一失，項(xiàng)目部制定系列安全防護(hù)制度，如規(guī)范作業(yè)制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查制度、崗前培訓(xùn)制度、施工要點(diǎn)制度、配合鐵路監(jiān)護(hù)值班制度等以及相應(yīng)獎(jiǎng)罰制度，安質(zhì)部作為主要負(fù)責(zé)部門對(duì)各種制度的落實(shí)情況進(jìn)行全面檢查。75、確保營業(yè)線安全的保證措施751減輕對(duì)營業(yè)線安全影響的施工措施嚴(yán)格按濟(jì)南鐵路局主管部門審批的施工方案精心組織施工。在臨近營業(yè)線施工時(shí)，所有施工機(jī)具不得侵入鐵路限界。營業(yè)線施工項(xiàng)目，施工前必須與行車組織單位及設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并明確施工安全責(zé)任后，進(jìn)行既有線施工。752加強(qiáng)對(duì)營業(yè)線的防護(hù)措施在線路距施工點(diǎn)兩端，根據(jù)施工對(duì)行車影響程度，按鐵路工務(wù)安全規(guī)則的規(guī)定，設(shè)置防護(hù)。施工工點(diǎn)與相鄰車站必須有可靠直通電話聯(lián)系，防護(hù)設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，保證正常使用。每個(gè)施工點(diǎn)應(yīng)配備足夠的防護(hù)人員，在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞設(shè)備。工地負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。753安全技術(shù)培訓(xùn)及交底加強(qiáng)作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識(shí)，對(duì)安全員、防護(hù)員等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制定。開展對(duì)安全常識(shí)，安全法規(guī)的教育，并進(jìn)行考試，合格者方可上崗。加強(qiáng)對(duì)工人的人性化管理，在施工過程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒作業(yè)。做好技術(shù)交底和班前安全交底。做好對(duì)施工人員的保護(hù)。作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機(jī)械。加強(qiáng)安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施工防護(hù)人員脫崗，防護(hù)員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任，并配齊相關(guān)防護(hù)用品，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防39護(hù)員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫離開崗位時(shí)則安排合格人員代替。制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全包保責(zé)任狀，嚴(yán)格安全責(zé)任追究制度，對(duì)安全違章進(jìn)行處罰。安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。根據(jù)工程的具體情況，挑選有豐富經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)培訓(xùn)取得上崗證的施工人員進(jìn)行頂推施工。施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工指揮、協(xié)調(diào)各工種間的聯(lián)系，施工負(fù)責(zé)人是施工操作的組織者，對(duì)操作質(zhì)量和安全負(fù)直接責(zé)任。電工負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的電力供