娑婆新村施工交通組織方案

1、施工交通組織方案為了維護(hù)道路施工現(xiàn)場(chǎng)交通秩序， 預(yù)防和減少事故發(fā)生， 保護(hù)人身安全，提高工程進(jìn)度與效益，根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，制定以下施工方案。一、本工程的交通安全目標(biāo)：杜絕交通安全責(zé)任事故，杜絕重傷以及人身傷害事故。二、工程概況本工程位于杭州市拱墅區(qū)的和睦路與娑婆路交匯處。施工橫穿和睦路距離長(zhǎng) 9 米（從娑婆路口到和睦路黃色中線） ，寬： 2 米。雙車(chē)道和睦路總寬 20 米、?，F(xiàn)場(chǎng)施工用地將會(huì)占用和睦路東側(cè)的半幅通道。施工開(kāi)挖面積為 9m*2m 。施工維護(hù)面積為 2.5m*10m 。(見(jiàn)詳圖 )。本工程計(jì)劃占用和睦路起止時(shí)間 2012 年 8 月 25 日，截止日期 2012 年 9 月 3

2、日。三、制度保證1、貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對(duì)職工進(jìn)行安全教育牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全第一的、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。2、建立健全的安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理是安全第一負(fù)責(zé)人， 主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目主抓安全的副經(jīng)理對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的工作負(fù)責(zé)。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并專(zhuān)職檢查安全員。(1)根據(jù)施工組織和工程實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、并制定切實(shí)可行的安全即使措施， 分發(fā)之工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)，抓好“安全五同時(shí)”（計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比）和“三級(jí)安全教育”。（2）嚴(yán)

3、格執(zhí)行交接班制度， 堅(jiān)持工作前講安全、 工作中檢查安全、工后評(píng)安全的“三工制”活動(dòng)。堅(jiān)持每天的安全教育。（3）堅(jiān)持特殊工種持證上崗。（4）堅(jiān)持定期安全檢查制度。項(xiàng)目部每周檢查一次，班組每天檢查一次發(fā)現(xiàn)不安全的因素，立即制定專(zhuān)人限期整改。（5）設(shè)立安全專(zhuān)項(xiàng)基金，對(duì)安全生產(chǎn)好的班組和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰， 對(duì)造成安全事故著視情節(jié)嚴(yán)肅處理。（6）加強(qiáng)安全教育，提高員工意識(shí)，樹(shù)立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。（7）做好職工的定期教育及新工人、變換工種的工人、特種作業(yè)人員的安全教育， 新進(jìn)場(chǎng)工人未經(jīng)三教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技

4、術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險(xiǎn)較大的作業(yè)，要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育， 采取可靠的保證措施。 堅(jiān)持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。（8）對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患， 進(jìn)行登記、整改、銷(xiāo)項(xiàng)制度定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如有危機(jī)人身安全的險(xiǎn)情立即停止施工，處理合格后方可施工。四、安全防范與保護(hù)措施為了確保工程安全順利進(jìn)行，保障職工、過(guò)往行人及車(chē)輛安全，特制定本方案：1、 邊通車(chē)邊施工路段安全措施首先在和睦路與娑婆路交匯處設(shè)置封閉施工公告用于車(chē)輛分流 （見(jiàn)附圖），根據(jù)施工區(qū)域外各類(lèi)交叉通道口標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置辦法在施工定 300 米設(shè)置“前方施工 300 米”距離

5、施工點(diǎn) 50 米設(shè)置“道路施工”、“車(chē)輛慢行”，在距施工點(diǎn) 30 米處設(shè)置“限速 10 碼”的標(biāo)識(shí)。在和睦路和娑婆路的施工處設(shè)置 1.8 米高硬隔離設(shè)施，其中外側(cè)設(shè)置 0.2m 高的護(hù)腳條形基礎(chǔ)，面向通車(chē)路段一側(cè)隔離板面設(shè)置安全標(biāo)語(yǔ)、文明施工用語(yǔ)。由于本施工段車(chē)輛和人流量大，因此交通管理的好壞直接影響行人和行車(chē)安全及工程能否順利進(jìn)行。嚴(yán)格按照 GB54768-1999 的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立交通安全標(biāo)志。在施工車(chē)輛通行個(gè)路口、交叉口、人員密集地段設(shè)置交通安全警示牌， 必要時(shí)在施工期間每天安排專(zhuān)業(yè)人員在個(gè)主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集段進(jìn)行車(chē)輛的通行指揮， 以確保行車(chē)及人員安全。另外要對(duì)路面進(jìn)行清掃檢查

6、防治土石傷人。2、 半幅通車(chē)路段保證措施在路面施工及附屬工程施工期間，實(shí)行半幅通車(chē)半幅封閉施工，始終保證 10 米路基有半幅保證通行，主車(chē)道雙向通行。改建工程中， 邊通車(chē)、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應(yīng)遵守相應(yīng)的規(guī)定外，還必須加強(qiáng)對(duì)通行車(chē)輛和施工車(chē)輛的安全管理，確保施工、交通安全。邊通車(chē)邊施工的兩端出入口處設(shè)置專(zhuān)職人員指揮交通。在施工路段的兩端設(shè)施“道路封閉” 、“向左改道”及其延伸一定的安全距離外設(shè)立顯示正在施工的“道路施工” “限速 40 碼”警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖寬度、路線等級(jí)、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣，在夜間應(yīng)懸掛紅燈示警標(biāo)志。在拓寬地段

7、，如需在原有道路上運(yùn)送土石方或工程材料時(shí)， 宜采用機(jī)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)輸。應(yīng)設(shè)專(zhuān)職清潔人員對(duì)通車(chē)路段的路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作，防治車(chē)輛輾飛石子傷人、雨后泥濘影響通車(chē)，防治環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞。 清潔人員必須穿帶有反光條紋的、 具有警示標(biāo)志作用的工作背心，方可上路施工作業(yè)。半幅通車(chē)路段，在車(chē)輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺皆O(shè)置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標(biāo)志。 同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外設(shè)置明顯的路欄、 隔離墩等。夜間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工的路段不宜過(guò)長(zhǎng)， 一般不超過(guò) 300 到 500 米為宜。當(dāng)施工路段較長(zhǎng)，交通量較大時(shí)，應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專(zhuān)職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車(chē)

8、輛。3、 機(jī)械及人員保證措施（ 1）運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員與現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須嚴(yán)格遵守道路交通有關(guān)法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門(mén)，服從指揮。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)中華人民共和國(guó)道路交通發(fā) 和中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例。駕駛運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的法規(guī)意識(shí)。必要時(shí)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)交通指揮人員， 嚴(yán)禁施工車(chē)輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨意在車(chē)輛的車(chē)道上停留。（ 2） 所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車(chē)輛必須三證齊全，并確保其安全性能。現(xiàn)場(chǎng)施工車(chē)輛必須按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁超載、超速、行人途中不得拋灑滴漏等現(xiàn)象。個(gè)運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員與機(jī)械操作手， 認(rèn)真做好車(chē)輛機(jī)械的保養(yǎng)工作，確保車(chē)況良好、車(chē)輛必須轉(zhuǎn)向燈光設(shè)施良好

9、，整車(chē)性能良好。車(chē)輛標(biāo)志牌等必須清晰醒目并具有反光能力。（ 3） 做好交通安全宣傳工作， 與運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員和機(jī)械操作手簽訂安全責(zé)任書(shū)，以明確責(zé)任。4、 發(fā)生事故現(xiàn)場(chǎng)處置程序（ 1） 當(dāng)發(fā)生交通安全事故時(shí)， 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員與駕駛員應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人， 同時(shí)撥打 110 或交警隊(duì)電話報(bào)警， 項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人必須立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。（ 2） 應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先查看人員有沒(méi)有傷亡，并以最快的速度救離現(xiàn)場(chǎng)，交急救中心的醫(yī)務(wù)人員或醫(yī)院進(jìn)行救治。（ 3） 積極北河交警部門(mén)進(jìn)行施工調(diào)查處理。查清事故原因，不得不以各種理由干擾或阻撓交警辦案。（ 4） 事故處理

10、結(jié)束后，項(xiàng)目不應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織力量進(jìn)行檢修，及早恢復(fù)生產(chǎn)，減少損失。五、文明施工1、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家環(huán)保工作“三同時(shí)”的制度，執(zhí)行環(huán)保工作法規(guī)的規(guī)定，并從思想上高度重視，抓好建設(shè)中環(huán)保工作，確保當(dāng)?shù)厝嗣竦纳硇慕】怠?、尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，提倡入鄉(xiāng)隨俗，公司要求員工盡快適應(yīng)新環(huán)境，主動(dòng)和群眾搞好關(guān)系，增進(jìn)團(tuán)結(jié)。3、要求職工具備良好的職業(yè)道德，職業(yè)紀(jì)律，實(shí)力文明施工的良好企業(yè)形象。4、做好工地管理，開(kāi)展健康的文體活動(dòng)個(gè)勞動(dòng)競(jìng)賽，最后做好獎(jiǎng)勵(lì)分明。5、確保施工范圍內(nèi)場(chǎng)地整潔，對(duì)廢棄的材料及垃圾集中堆放，并即使運(yùn)往有關(guān)部門(mén)指定的地點(diǎn)位置。6、施工現(xiàn)場(chǎng)封閉交通的標(biāo)志、欄桿、彩旗擺放整齊，前后場(chǎng)地警示牌派專(zhuān)人指

11、揮疏導(dǎo)車(chē)輛?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備在指定位置擺放整齊。7、施工時(shí)注意沿線的植被被破壞、水土流失及環(huán)境的污染，施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應(yīng)統(tǒng)一放置制定地點(diǎn)并集中清運(yùn)。六、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境是生態(tài)平衡的保證， 是我國(guó)重要國(guó)策， 為了減少或避免施工對(duì)環(huán)境的破壞，杜絕污水、粉塵污染、減少噪音嚴(yán)格控制水土流失，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)保工作，采取以下措施：1、督促全體職工自覺(jué)做好環(huán)境保護(hù)工作，并認(rèn)真接受建設(shè)單位和環(huán)保部門(mén)的監(jiān)督指導(dǎo)。2 加強(qiáng)施工管理，實(shí)行文明施工，對(duì)環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時(shí)，必須經(jīng)過(guò)處理， 并經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)同意后送到指定地點(diǎn)掩埋或銷(xiāo)毀，施工的工程廢料，垃圾即使清理。3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注意施工道路灑水養(yǎng)護(hù)，降低粉塵對(duì)環(huán)境的污染， 雨季做好溝渠疏通， 防治填料因雨水剝離造成污染。4 為減少粉塵對(duì)周?chē)用竦挠绊?，?duì)施工運(yùn)輸?shù)缆芳氨愕烂刻煲〞r(shí)進(jìn)