精益生產(chǎn)——物流管理

1、華制國際：徐結(jié)華,精益物流管理,目 錄,物流概述,供應(yīng)鏈物流,廠內(nèi)物流,1,3,4,準(zhǔn)時化物流,2,精益物流的整體邏輯,低成本、高效率物流,實現(xiàn)方法,工廠選址、精益布局作為支撐,準(zhǔn)時化物流實現(xiàn),持續(xù)改善機(jī)制,主要目的,愿景達(dá)成,精益物流的理念及、原則,供應(yīng)物流管理,生產(chǎn)物流管理,銷售物流管理,回收物流管理,以價值流圖對整個物流過程進(jìn)行整體展示,精益采購 單獨搬運(yùn) 混載搬運(yùn) 中繼混載,物流路徑、包裝方式、運(yùn)輸工具、制品置場、搬運(yùn)方式、看板管理,產(chǎn)品存儲 銷售渠道 產(chǎn)品配送,包裝方式，回收方式,1、物流定義,2、豐田對物流的考慮方法,3、物流和信息流簡介（價值流）,第一章 物流概述,1、物流定義,

2、中華人民共和國物流術(shù)語對物流的定義： 物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。 根據(jù)需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實時有效有機(jī)的結(jié)合。,物流定義,1,物流管理的定義：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。 物流本身不增加附加價值，零物流是最好的物流。,1、庫存不是資產(chǎn)，是負(fù)債 2、搬運(yùn)是浪費，他不增值 物流是企業(yè)利潤的來源 與供應(yīng)商談判的籌碼是如何幫助供應(yīng)商成長與提升,傳統(tǒng)物流往往不重視物流功能的整體性，對各部分物流活動的分割管理，造成物流成本較高。 1、追求獨立利益的物流理念 2、缺乏供應(yīng)鏈整體的統(tǒng)籌安排

3、 3、追求成本第一竟?fàn)幉呗?4、推動式的物流運(yùn)作動力源,9、JIT采購與傳統(tǒng)采購的區(qū)別： 1、信息封閉，為庫存而采購，信息共享，為訂單而采購； 2、多頭采購，較少數(shù)量供應(yīng)商； 3、選擇供應(yīng)商依靠價格標(biāo)準(zhǔn)，QD P ,技術(shù)能力、應(yīng)變能力，批量柔性，地理位置等（供應(yīng)商評估表） 4、信息交流的需求不同 ，非信息對稱的博弈過程（牛鞭效應(yīng)） 5、采購批量的策略不同。 10、JIT采購方法 創(chuàng)建JIT采購團(tuán)隊，制定詳細(xì)的JIT計劃，精選少數(shù)供應(yīng)商，管理好供應(yīng)商關(guān)系（做好供應(yīng)商的培訓(xùn)與輔導(dǎo)），持續(xù)改善,（2）根據(jù)物流服務(wù)者的不同：,第一方物流：由物品供應(yīng)商提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式,第二方物流：由物品需求方提供

4、物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式,第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式,（1） 根據(jù)物流服務(wù)的空間范圍：國內(nèi)物流與國際物流。,1,物流定義,物流的分類,（3） 根據(jù)物流的作用：,物流管理的目的,大批量物流的缺點,全面縮短生產(chǎn)周期 L/T,JIT生產(chǎn) 和物流,縮短新車開發(fā) 生準(zhǔn)的L/T,縮短量產(chǎn)后 的L/T,縮短部品的 生產(chǎn)周期,采購（物流）的 L/T,外協(xié)廠的L/T,縮短車輛的 生產(chǎn)周期,接受訂貨生產(chǎn)計劃 做成的L/T,著工順序做成車輛 完檢的L/T,縮短銷售周期,廣義的L/T：從新車設(shè)計到車輛銷售并回收資金的時間,狹義的L/T：車輛生產(chǎn)周期即從接受訂貨到完檢的時間,2,豐田物流的思

5、路,提高物流水平,生產(chǎn)現(xiàn)場的周期,全力消除物流和信息的停滯,2,豐田物流的思路,不斷提升準(zhǔn)時化水平,快速： L/T的縮短 、生產(chǎn)進(jìn)度的快速反應(yīng)。,經(jīng)濟(jì)： 低成本、高效率。,準(zhǔn)確 ： 及時到貨、高品質(zhì)、正確的部品。,高品質(zhì)、低成本、短前置期、靈活對應(yīng)的物流體系。,2,豐田物流的思路,完成顧客要求所需的步驟或活動 其中包括增值和不增值 顯示作業(yè)流動 (物料和信息) 實例: “定單到現(xiàn)金” “概念到發(fā)布” “定單到發(fā)運(yùn)”,物流與信息流簡介（價值流）,3,跟蹤一個產(chǎn)品制造從開始到結(jié)束的全過程，用圖形化的方法表達(dá)物料流和信息流中的每一個步驟，然后用圖標(biāo)畫出價值應(yīng)該如何流動的“未來狀態(tài)”圖！,目視 整體流

6、程目視化，而不僅僅是單個流程 從顧客角度看待流程（外部顧客） 上游對下游工序的影響 (內(nèi)部顧客) 便于識別流程中浪費 顯示物料和信息流之間的聯(lián)系 將不同部門或職能的問題聯(lián)系在一起,為什么采用價值流圖,改變 提供改進(jìn)活動實施的藍(lán)圖 易于實際作業(yè)員工參與 激發(fā)員工從不同角度看問題 提供流程觀察的共同語言 將所有信息顯示在一起,為什么采用價值流圖,聚焦 關(guān)注流程 (而非產(chǎn)品) 關(guān)注系統(tǒng) (而非局部優(yōu)化) 改進(jìn)活動與業(yè)務(wù)目標(biāo)相聯(lián)系 改進(jìn)正確的區(qū)域,為什么采用價值流圖,現(xiàn)狀價值流圖 “Current State” Value Stream Map,7.1 days,2.5天 days,3.4天 days

7、,41秒 sec,14秒 sec,37秒 sec,生產(chǎn)制造周期 Production Lead Time= 13天days 增值時間 Value-Added Time = 92秒seconds 增值Value-Added % = x 100% = .027%,92 13d x 430 x 60”,生產(chǎn)監(jiān)督Production Supervisor,每日生產(chǎn)計劃Daily Production Schedule(及每日優(yōu)先排序includes daily priorities),每日生產(chǎn)計劃Daily Ship Schedule,在制品 WIP Store,每月發(fā)運(yùn)預(yù)測 Monthly Ship

8、ment Forecast,鉆孔 Drill,C/T = 9 sec,C/O = 0 sec,Uptime = 98%,28,224 sec avail,鋸切 Saw,C/T = 7 sec,C/O = 0 sec,Uptime = 100%,28,790 sec avail,每日計劃 Daily Schedule,每月發(fā)運(yùn)計劃 Daily Ship Schedule,S S S S D D,6.1天 days,0.4天 day,0.7天 day,34秒 sec,12秒 sec,36秒 sec,未來狀態(tài)價值流圖 “future state” Value Stream Map,第二章 準(zhǔn)時化物流

9、,1、準(zhǔn)時化物流概述及優(yōu)點,2、推行準(zhǔn)時化物流的前提條件,3、準(zhǔn)時化物流的注意事項,最好的物流就是無需搬運(yùn)。,如果需要搬運(yùn) =按照J(rèn)IT進(jìn)行搬運(yùn)最為重要,準(zhǔn)時化物流概述及優(yōu)點,1,準(zhǔn)時化物流概述及優(yōu)點,1,概述： 準(zhǔn)時化物流是指僅在生產(chǎn)需要的時候，按產(chǎn)品的不同選取所需的零件，按需要的數(shù)量運(yùn)送至生產(chǎn)線旁的物流方式。,優(yōu)點 維持最低庫存量，實現(xiàn)“零庫存”。 提高運(yùn)送安全性，減少錯漏裝，保證品質(zhì)。 提高運(yùn)送效率，有利于工作的標(biāo)準(zhǔn)化。 全面縮短物流周期。,推行準(zhǔn)時化物流的前提條件,2,1.量的平均化,時間,量,時間,最大値,最小値,平準(zhǔn)化,將所生產(chǎn)的產(chǎn)品的數(shù)量和品種平均化,推行準(zhǔn)時化物流的前提條件,2

10、,2.種類平均,1、人員間隔裝配，熟練操作各種車型 2、節(jié)拍按照4分鐘即可 3、人員配置最合理 4、零部件少量存放于生產(chǎn)線側(cè) 5、每種車型庫存都很小 6、配套企業(yè)均衡生產(chǎn)各種零部件,2.種類平均,推行準(zhǔn)時化物流的前提條件,2,推行準(zhǔn)時化物流的前提條件,2,不平準(zhǔn)的生產(chǎn)會造成物料不平準(zhǔn)的需求。 為滿足后工序不平準(zhǔn)的需求，物流運(yùn)送中只能以后工序產(chǎn)量的最大值準(zhǔn)備資源。 在后工序產(chǎn)量降低時會造成資源的浪費。 準(zhǔn)時化物流無法實現(xiàn)。,不平準(zhǔn)的生產(chǎn)給物流造成的影響,物流難,推行準(zhǔn)時化物流的前提條件,2,準(zhǔn)時化物流要向后工程保證預(yù)定的品質(zhì)和交貨期、同時考慮成本的低廉。 （1）品質(zhì)保證 不運(yùn)送不良物品，不在運(yùn)送

11、的過程中造成不良，將需要的物品安全地送到目的地。 （2）交貨期保證 在正確的時間運(yùn)送，提前或滯后運(yùn)送會造成庫存溢出或欠品。 （3）成本低廉 縮短滯留時間及運(yùn)送周期。 實現(xiàn)高效的裝載率。 利用混載運(yùn)輸?shù)姆椒ㄌ岣哌\(yùn)輸?shù)男省?準(zhǔn)時化物流的注意事項,3,、供應(yīng)鏈物流概述,、供應(yīng)鏈物流模式,4、供應(yīng)鏈物流訂單模式,第三章 供應(yīng)鏈物流,3、供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成,供應(yīng)鏈物流概述,供應(yīng)鏈物流，即外物流或采購物流。 指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其它物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。,供應(yīng)商,主機(jī)公司,1,供應(yīng)鏈物流定義,物流周期：從發(fā)出訂單到收到貨物的時間。,物流頻次：在一定時間內(nèi)到貨的次數(shù)。,

12、物流循環(huán)時間：兩次到貨的時間間隔。,為精確表示物流周期，豐田采用時間線,供應(yīng)鏈物流概述,1,基本術(shù)語,供應(yīng)鏈物流概述,廠家出貨,到達(dá)廠家,看板發(fā)行,外物流,PC區(qū),線側(cè),受入,內(nèi)物流,豐田的 物流時間線,8:00,8:15,9:00,10:00,10:30,14:30,15:30,16:00,1,（搬運(yùn)次數(shù)）A1次天 B1次天 C1次天,降低庫存時造成卡車積載率降低。 提高卡車積載率會加大庫存。,（客戶）,單獨搬運(yùn),供應(yīng)鏈物流模式,2,供應(yīng)鏈物流模式,2,混載搬運(yùn),出發(fā)地混載,目的地混載,供應(yīng)鏈物流模式,2,混載搬運(yùn)中繼地混載,供應(yīng)鏈物流模式,2,長春,武,上海地區(qū)：（22家）,秦皇島,廣州,

13、地區(qū)（家）, 廠家, 廠家,天津地區(qū)：（39家）,北方地區(qū)：,（12家）,a 制作供應(yīng)商分布圖,國產(chǎn)部品調(diào)達(dá) 廠家分布圖,供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成,3,b 制作貨量一覽表,貨量用來表示供應(yīng)商所供各種貨物的體積,供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成,3,c 制作物流路線圖,供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成,3,d 制作到貨時刻、集貨時刻表,供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成,3,e 物流測試,測試部品狀態(tài)、卡車運(yùn)行狀態(tài)、物流時間、物流路線等。,供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成,3,、廠內(nèi)物流概述,、物流區(qū)域設(shè)置與管理,、廠內(nèi)物流方式,第四章 廠內(nèi)物流,4、豐田工廠內(nèi)物流說明,前工程,中繼地,工程內(nèi)物流,順引,內(nèi)物流,廠內(nèi)物流概述,1,順引是指車間外的供

14、應(yīng)商按照順序供貨至生產(chǎn)線， 順建則是車間內(nèi)部將零部件排序送至生產(chǎn)線,生產(chǎn)線側(cè),PC待發(fā)區(qū),PC區(qū)/順建區(qū),卸貨場,P鏈,廠內(nèi)物流圖示,廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理,2,P鏈即進(jìn)度吸收分割鏈，是在外物流與內(nèi)物流之間設(shè)立的以時間劃分的物流緩沖區(qū)，具有進(jìn)度吸收、多回分割及物流間隔時間的調(diào)整功能。,P-鏈,廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理,2,廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理,2,P鏈區(qū)產(chǎn)生的背景,廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理,2,P鏈區(qū)產(chǎn)生的背景,欠品可能,在庫溢出,（）由于目的地混載造成物流卡車到貨時間的偏差，使納入PC區(qū)間隔不等，造成PC區(qū)在庫量的不平準(zhǔn)。,廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理,2,P鏈區(qū)產(chǎn)生的背景,廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理,2,P鏈區(qū)設(shè)置的目的：進(jìn)度吸收機(jī)能,A社：2便/日=0.5日分,PC區(qū),總裝位置,P-lane,P鏈區(qū)設(shè)置的目的：多回分割機(jī)能,廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理,2,P鏈區(qū)設(shè)置的目的：時間調(diào)整機(jī)能,廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理,2,廠內(nèi)物流的方式,3,廠內(nèi)物流的方式,3,看板的種類,生產(chǎn)工程 后補(bǔ)充生產(chǎn),后工序,生產(chǎn)指示,帶著看板去取件,把生產(chǎn)看板換為領(lǐng)取看板,搬運(yùn),放置,摘下生產(chǎn)看板,成為投料生產(chǎn)的指示,物與信息一起流,看板,看板的使用方法,廠