航道疏浚施工組織設(shè)計_0

1、航道疏浚施工組織設(shè)計 第一章 工程概況及說明 1.1編制依據(jù) 1、招標(biāo)單位提供的本工程招標(biāo)文件。 2、招標(biāo)單位提供的本工程施工圖設(shè)計及參考資料。 3、我公司現(xiàn)場調(diào)查情況及資料。 4、國家現(xiàn)行有關(guān)施工驗收標(biāo)準(zhǔn) 1.2工程概況 1、工程概況 合裕線店埠河航道是肥東縣主要的水路運輸通道，也是合裕航道的主要組成部分。工程位于肥東縣自合裕公路橋至三叉河口段，建成后河道總長7.65km,除左岸k0+000至k1+600段為2級堤防外,其他全部為4級堤防。 店埠河航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為限制性航道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計航道底寬45m，水深3.2m，最小彎曲半徑480m，對彎曲半徑過小和河道狹窄地段采用裁彎取直航道、退建堤防拓寬航

2、槽等整治工程措施，以滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計最高通航水位13.1912.60m，最低通航水位7.7m。升級改造后航道全長7.65公里。 工程主要建設(shè)內(nèi)容為k0+000至k1+650范圍航道疏浚、護(hù)坡、護(hù)岸以及河道景觀工程。 2、工期 計劃工期為210個日歷天。 3、工程特點 1）線路長、工程量大、工作點面多。施工總平面布置困難，管理難度大。 2）工期緊、任務(wù)重。 第二章 各分部分項工程的主要施工方法及技術(shù)措施 第一節(jié)、航道疏浚工程施工 本工程0+4001+600段航道采用挖泥船疏浚施工。 施工程序： 挖泥船定位 施工測量、放樣 錨位生設(shè) l （1）根據(jù)監(jiān)理人提供的測量基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點及其基本資

3、料和數(shù)據(jù)，按照國家測繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程施工精度要求，測設(shè)用于工程施工的控制。 （2）根據(jù)自測的控制，和施工圖紙進(jìn)行實地測量放樣，放樣測站點的高程精度，不得低于五等水準(zhǔn)測量的精度要求。放樣點的點位誤差不應(yīng)超過以下值： 疏浚開挖邊線：水下1.0m，岸邊0.5m； 底高程：不得欠挖； 各種管線安裝：0.5m； 吹泥機(jī)械定位：1.0m。 （3）吹泥船吹泥前在河道設(shè)計中心線、開口線、開挖起訖點（由建設(shè)單位提供）、彎道頂點設(shè)立清晰標(biāo)志，包括標(biāo)桿、浮標(biāo)或燈標(biāo)等。平直段每隔50100m設(shè)一組橫向標(biāo)志，彎道處加密至50m。 （4）施工作業(yè)區(qū)內(nèi)必須沿疏浚邊線設(shè)立便于觀測的水尺。水尺零點宜與挖槽設(shè)計底高程一致，并應(yīng)滿足

4、以下要求： 水尺應(yīng)設(shè)置在便于觀測、水流平穩(wěn)、波浪影響最小不易被船艇碰撞的地方； 水尺應(yīng)滿足五等水準(zhǔn)精度要求； 若施工區(qū)遠(yuǎn)離水尺所在地，則應(yīng)在水尺附近設(shè)置水位讀數(shù)標(biāo)志，定時懸掛水位信號，或采用其它通信方式通報水位。 1.2主要疏浚清淤設(shè)備選型的依據(jù) 我公司通過仔細(xì)研究了工程設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件等相關(guān)資料，并詳細(xì)勘測了施工現(xiàn)場，同時結(jié)合我公司在其它疏浚清淤工地的施工經(jīng)驗，針對本工程施工條件的特殊性，清淤設(shè)備選型時主要考慮以下因素： （1）本工程排距為1500米，挖泥船在此排距時生產(chǎn)量必須滿足工期進(jìn)度要求。 （2）挖泥船采用高精度的平面、深度定位自動控制系統(tǒng)。 （3）挖泥船施工時產(chǎn)生的噪音應(yīng)在允許范圍

5、之內(nèi)，發(fā)動機(jī)及供油系統(tǒng)整潔如新，不得有油污染水面現(xiàn)象，必須符合環(huán)保要求。 1.3擬投入的疏浚設(shè)備選擇 本標(biāo)段疏浚方量為90883方，流失泥漿濃度按10%考慮，則疏浚方量為908831.199971方。根據(jù)施工工效推算，按照相關(guān)定額和本項目工程的作業(yè)條件，并結(jié)合類似工程的施工經(jīng)驗，初步確定選1xxxx年來，公司施工工程遍及安徽、江蘇、上海等省市，長期來往于長江、太湖、京杭運河等內(nèi)河水域，在挖泥船編隊調(diào)遣方面具有豐富、成熟的經(jīng)驗，可安全、快速組織進(jìn)行挖泥船及其輔助船舶的編隊調(diào) 遣。 調(diào)遣工作開始前，將由公司統(tǒng)一安排、認(rèn)真組織并召開航次會，對所有工作進(jìn)行檢查、落實、制訂相關(guān)措施。其主要工作包括： （

6、1）對船舶物件進(jìn)行固定。將挖泥船定位樁傾放在甲板支架上，加以固定：絞刀架提升至水面上插好保險銷、兩側(cè)鎮(zhèn)緊；船上可活動的機(jī)具、部件、器材、物件均綁扎牢固或焊牢；其他船舶也要求對物件進(jìn)行固定。 （2）浮管編隊形成浮體，其尺寸不得超過航道允許尺度。 1.5絞吸式挖泥船疏挖施工 1.5.1排泥管架設(shè) 1.5.1.1排泥管線布置 整條排泥管線主要由水上浮管和陸地岸管組成，水陸管線之間用柔性橡膠軟管連接。 （1）陸地岸管 吹填區(qū)側(cè)的灘地管線宜沿圍堰堰堤架接。施工初期，該段管道應(yīng)首先架接遠(yuǎn)離水口門一端，隨著沖填面逐步向前推進(jìn)，管道適時延伸或拆卸。 疏浚區(qū)的灘地管線宜與疏挖區(qū)平行架接。施工開始前，該段管道首先

7、架接至疏浚開挖區(qū)起點附近，并與水上浮管連接。隨著挖泥船逐步向前疏挖，適時拆卸或延伸管道。 （2）水上浮管 水上浮管的長度相對固定。隨著挖泥船逐漸向前開挖，水陸接著點也隨之移動。 1.5.1.2排泥管線架接工藝 （1）排泥管線布置平坦順直，避免死彎。出泥管口伸出排泥場圍堰坡腳外的距離不小于5m，并應(yīng)高于排泥面0.5m以上。水下排泥區(qū)的管口伸出排泥區(qū)標(biāo)志線10m，且應(yīng)高出水面0.5m。 （2）排泥管接頭應(yīng)緊固嚴(yán)密，整個管線和接頭不得漏泥漏水。一旦發(fā)現(xiàn)泄露，要及時修補(bǔ)或更換。 （3）排泥管支架必須牢固，水陸排泥管連接采用柔性接頭。 （4）對有通航要求的，采用措施以確保水上航運和陸上交通安全。以確保交

8、通安全，不發(fā)生水上碰撞事l 即開始啟動絞車液壓馬達(dá)，絞刀頭中速旋轉(zhuǎn)，切削挖掘水下土方。挖斗式挖泥船則開啟挖斗挖掘水下土方。 （3）泥漿輸送及排棄 絞吸式挖泥船通過船上離心泵的作用吸取絞刀切削挖掘的淤泥，并提升、加壓，泥漿通過排泥管線（浮管、灘地管）全封閉輸送，泥漿在進(jìn)泥口區(qū)域排棄入圍堰內(nèi)。 （4）挖泥船扇形橫挖、直線前進(jìn) 絞吸式挖泥船施工采用定位樁交替提升進(jìn)步、扇形橫挖法，即始終以一根樁為主樁，對準(zhǔn)挖槽中心線下插河底，作為橫移擺動中心，利用左右纜交替收放，擺動挖泥，通過主、副樁交替提升進(jìn)樁。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持平行前移，避免重挖和漏挖現(xiàn)象。 （5）挖泥船生產(chǎn)調(diào)度 為減少排距，增加工效，清淤時挖泥船尾部敷設(shè)的浮管為逐漸加入，以便保證排距最短，提高功效，降低油耗。 1.5.3主要施工方法及措施 絞吸式挖泥船的開挖方向：當(dāng)流速小于0.5m/s時，采用順流開挖，當(dāng)流速不小于0.5m/s時，采用逆流開挖。 開挖時根據(jù)泥層厚度、挖槽寬度和機(jī)械能力，確定是否分層分條開挖。分條開挖時，條與條之間應(yīng)有重疊區(qū)，以免形成欠挖土埂。采用絞吸式挖泥船挖較硬的粘性土?xí)r，其一次切削厚度應(yīng)通過試驗確定。 （1）清淤區(qū)分區(qū)清淤 根據(jù)清淤區(qū)和堆泥場的形狀及相對位置，綜合