航行通告規(guī)范

1、航行通告規(guī)范 第一章 航行通告規(guī)范 第一節(jié) 航行通告的簽發(fā) 航行通告(notam)是與飛行活動有關(guān)人員必須及時了解的，以電信方式分發(fā)的關(guān)于任何航行設(shè)施、服務(wù)、程序或危險的建立情況和變動的資料的通知。 任何時候，遇下列情況應(yīng)簽發(fā)航行通告并立即發(fā)出；需發(fā)布的情報為臨時性資料；短期有效資料或用短小通告形式發(fā)出的長期存在的臨時性變動；或?qū)︼w行有重要意義的永久性變動，除非有大量文字和/或圖表。 注：含有大量文字和/或圖表的短期資料，應(yīng)發(fā)布航行資料匯編補(bǔ)充資料。 一、必須簽發(fā)航行通告的情況 任何時候，遇下列對飛行有直接重要意義的資料，必須簽發(fā)航行通告： （1）機(jī)場或跑道或航路的設(shè)置、關(guān)閉或運(yùn)行上的重大變動

2、； （2）航空服務(wù)（機(jī)場和地面設(shè)施、航行情報服務(wù)、空中交通服務(wù)、通信、氣象、搜尋援救等）的建立、撤銷或運(yùn)行中的重大變動； （3）電子的和其他航空導(dǎo)航設(shè)備及機(jī)場設(shè)備的設(shè)置或撤銷。包括更改頻率、中斷或恢復(fù)工作、更改已通知的服務(wù)時間，更改識別信號、更改方向（方向性設(shè)備），更改位置，功率增減50以上、更改廣播時間或內(nèi)容、任何電子導(dǎo)航設(shè)備和地空通信服務(wù)工作不正常或不可靠； （4）目視導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)置、撤銷或重要變動； （5）機(jī)場燈光設(shè)備主要組成部分的中斷和恢復(fù)工作； （6）空中航行服務(wù)程序的制定、撤銷或重要更改； （7）機(jī)動區(qū)內(nèi)大的問題和障礙物的出現(xiàn)或消除； （8）有關(guān)供應(yīng)燃料、滑油及氧氣的限制或其變化；

3、 （9）可用搜尋援救設(shè)施和服務(wù)的重要變動； （10）標(biāo)志重要航行障礙危險的燈標(biāo)的設(shè)置、撤銷或恢復(fù)工作； （11）需要立即采取措施的規(guī)l （16）地名代碼、部門代碼的分配、取消或更改； （17）機(jī)場援救和消防設(shè)施通常備有的保障等級的重要變動。只有涉及改變保障類別才必須簽發(fā)航行通告，而此種改變保障類別必須清楚說明。 （18）由于活動區(qū)出現(xiàn)雪、雪漿、冰或水所導(dǎo)致的危險情況的出現(xiàn)、清除或重要變化（雪情通告snowtam）； （19）發(fā)生傳染病需要更改預(yù)防注射和檢疫的要求； （2）太陽宇宙射線預(yù)報（在有此預(yù)報的地區(qū)）； （21）火山活動的重要變化，火山爆發(fā)地點(diǎn)、日期和時間，和/或火山灰云的水平和垂直范圍

4、，包括移動方向、可能受其影響的飛行高度層和航路或航段（火山灰通告ashtam）； （22）出現(xiàn)核或化學(xué)事件之后，在大氣中的有毒化學(xué)物質(zhì)或放射性物質(zhì)，釋放地點(diǎn)、日期和時間，包括移動方向、可能受其影響的飛行高度層和航路或航段； （23）諸如聯(lián)合國資助的人道主義救援活動的實(shí)施，包括影響空中航行的程序和限制。 （24）其他任何對飛行有重要意義的情況。 按airac規(guī)定，發(fā)布aip修訂或補(bǔ)充時，必須簽發(fā)notam，簡述aip修訂或補(bǔ)充的內(nèi)容、生效日期、及其參考號等。該notam必須與aip修訂或補(bǔ)充同時生效。在頒發(fā)下一個校核單明語摘要之前，notam應(yīng)作為飛行前公告中的提示資料保持有效。 二、不必簽發(fā)航

5、行通告的情況 下列資料不必用notam發(fā)布： 在停機(jī)坪和滑行道上不影響航空器安全活動的例行維護(hù)工作； 航空器在其他可用跑道上安全運(yùn)行，或在必要時所用設(shè)備能挪開的畫跑道標(biāo)志的工作； 不影響航空器安全運(yùn)行的機(jī)場附近臨時性障礙物； 不直接影響航空器運(yùn)行的機(jī)場燈光設(shè)備局部故障； 已知有適當(dāng)工作的備份頻率可供使用時的地空通信局部臨時故障； 缺少停機(jī)坪信號指揮服務(wù)及航道交通管制； 機(jī)場活動區(qū)的位置標(biāo)志、終點(diǎn)標(biāo)志或其他指示標(biāo)志不能使用； 在非管制區(qū)域，目視規(guī)則條件下進(jìn)行跳傘；當(dāng)管制時，在公布地點(diǎn)及危險區(qū)或禁區(qū)內(nèi)跳傘； 其他類似性質(zhì)的臨時性資料。 對已設(shè)禁區(qū)、限制區(qū)或危險區(qū)的活動，以及除緊急行動外，需臨時限制

6、空域的活動，至少應(yīng)該在七天前通知。此后有關(guān)任何取消該活動或任何減少該活動時間或空域范圍的通知，應(yīng)盡 2 早發(fā)出。任何時候，有可能時，至少需在24小時前預(yù)先通知，以便及時完成通知手續(xù)和加快利用空域的計(jì)劃。如有可能，有關(guān)空中航行、設(shè)備、設(shè)施或通信服務(wù)不能使用的航行通告，注明不能使用的大概期限或預(yù)計(jì)恢復(fù)工作的時間為宜。 第二節(jié) 航行通告的一般規(guī)范 、每一種系列的航行通告中的每一份航行通告都必須由簽發(fā)人編一順序號，該順序號必須是以日歷年為基礎(chǔ)的連續(xù)號。如航行通告用一個以上的系列分發(fā)，每一系列分別用字母標(biāo)明。 、每一份航行通告必須盡量簡要并且意義清楚，不需參閱另一文件。 、每一份航行通告都必須作為一份單

7、獨(dú)的通信電報發(fā)出。 、對包含長期存在的永久性或臨時性變動情況的航行通告，必須注明參見的有關(guān)航行資料的頁碼。 、如發(fā)布的航行通告系取消或代替以前的航行通告，必須注明以前的航行通告順序號。 、如航行通告有誤，必須發(fā)布代替航行通告。 、航行通告正文內(nèi)所使用的地名代碼,必須符合國際民航組織的正式地名代碼表。 a)在任何情況下都不得使用縮寫的地名代碼； b)凡未規(guī)定國際民航組織地名代碼的地方，地名必須按本地習(xí)慣拼寫，必要時用拉丁字母按發(fā)音拼成，用明語拼寫后填入。 、校核單： 現(xiàn)行航行通告的校核，通過航行通告校核單來進(jìn)行，必須每月至少一次，我國一般在每月一號發(fā)布航行通告校核單。航行通告校核單，由航空固定電

8、信發(fā)出。航行通告校核單必須參考最新的航行資料的修訂或補(bǔ)充資料，發(fā)往國際的航行通告校核單必須參考最新的aip修訂、aip補(bǔ)充資料，至少要參考國際間分發(fā)的航行通告。航行通告校核單必須按所涉及的實(shí)際電報系列分發(fā)，并須標(biāo)明為校核單。必須盡早地印制包括表明最新一期aip修訂、aip補(bǔ)充資料校核單及aic校核單在內(nèi)的每月有效航行通告明語摘要，并以最迅速的方式分發(fā)給一體化航行情報系列服務(wù)的使用人。 第三節(jié) 航行通告的分發(fā) 、航行通告必須分發(fā)給那些直接對飛行有重要意義的人員，該類人員必須至少在7天前得到預(yù)先通知。 、每份航行通告都必須依照規(guī)范的格式順序。 、必須按照國際民航組織通信程序的有關(guān)規(guī)定編寫航行通告。

9、 3 、必須盡可能地利用航空固定電信分發(fā)航行通告。用航空固定電信以外的方法發(fā)出者，必須在正文前使用發(fā)報單位識別標(biāo)志和位數(shù)字的日時組，以表示簽發(fā)航行通告的日期、時間。 5、經(jīng)國際電信業(yè)務(wù)部門傳遞的航行通告，應(yīng)使用國際民用航空組織航行通告代碼代表的含義/統(tǒng)一簡略語句組成，并以國際民用航空組織的簡縮字、地名代碼、識別標(biāo)志、代號、呼號、頻率、數(shù)宇和明語加以補(bǔ)充。 6、簽發(fā)航行通告的國家必須選出供國際間分發(fā)的航行通告。 7、國際間交換航行通告只限于在雙方同意約有關(guān)國際航行通告室之間進(jìn)行。在國際間交換火山通告和有些國家繼續(xù)使用航行通告發(fā)布火山活動情報時，應(yīng)包括火山灰咨詢中心，并且應(yīng)考遠(yuǎn)程飛行的需要。機(jī)場之

10、間可安排直接交換雪情通告。 8、國際航行通告室之間交換航行通告，應(yīng)盡可能限于有關(guān)收報國家的需要，可使用不同的系列編號，至少分為供國際、國內(nèi)飛行之用。 9、只要有可能并符合第條規(guī)定，必須根據(jù)航行通告預(yù)定分發(fā)制使用航空固定通信傳遞的航行通告預(yù)定分發(fā)制。 第四節(jié) 航行通告的填發(fā)規(guī)則 航行通告（notam）是一種固定格式的電報，其格式如表1-1所示。 一、notam的電報等級 通常把電報分為六個等級，用兩個字母表示，“ss”表示遇險報，“dd”表示特急報，“ff”表示加急報，“gg”表示急報，“jj”表示快報，“l(fā)l”表示平報。 notam通常使用急報，用“gg”表示，但是當(dāng)notam內(nèi)容十分緊急，需

11、特殊處理時，可以使用dd等級。 二、notam的收電地址 、構(gòu)成 收電地址由地名代碼和部門代號組成。 地名代碼采用國際民航組織（icao）規(guī)定的四字地名代碼；部門代號采用民航總局規(guī)定的部門代號(民航總局73號令中國民用航空部門代號)，部門代號一般由兩個字母或三個字母組成，不足四位的部門代號，在代碼后以補(bǔ)位。民航總局規(guī)定“of”為管理局、飛行學(xué)院，“oi”為機(jī)場航行情報室，“yny”民航總局國際航行通告室，“yoy”為民航總局航行情報中心，“ui”為航空公司航行情報室。如民航總局航行通告室為:zbbbynyx，華東管理局航行通告室為:zsssofxx，洛陽機(jī)場航行情報室為：zhlyoixx等。（“oi”、“of”的 4 實(shí)際使用與此有差異。）* 表1-1 notam填發(fā)格式 電報等級 收電單位 簽發(fā)日期和時間 發(fā)報單位代碼 ( 電報系列編號代碼 包括新資料的航行通告 （系列和編號/年） notamn 代替以前的航行通告 （系列和編號/年） notamr （被代替的航行通告系列和編號） 取消以前的航行通告 （系列和編號/年） notamc （被取消的航行通告系列