.物流師(二級)判斷考試卷模擬考試題_0

1、姓名：_ 班級：_ 學號：_-密-封 -線- .物流師(二級)判斷考試卷模擬考試題考試時間：120分鐘 考試總分：100分題號一二三四五總分分數(shù)遵守考場紀律，維護知識尊嚴，杜絕違紀行為，確?？荚嚱Y果公正。1、供應鏈上的企業(yè)，根據(jù)其所處的位置來區(qū)分其供應物流和銷售物流，任何來自于上游的產(chǎn)品不論是何種形態(tài)，我們都稱之為是原材料的供應物流。 （ ）2、對于生產(chǎn)企業(yè)來講，即時銷售是整個即時制生產(chǎn)管理體系中的重要一環(huán)，只有將產(chǎn)品及時銷售出去，生產(chǎn)企業(yè)才能獲得利潤 （ ）3、生產(chǎn)物流管理的目標是將正確的產(chǎn)品，在正確的時間，以正確的方式，按照正確的數(shù)量，以正確的成本，送到正確的地方，交給正確的人 （ ）4、

2、約束理論是針對企業(yè)的管理理念和管理原則所言，它指出企業(yè)有哪些活動是必須進行約束的，從而更有效地實現(xiàn)企業(yè)的目標 （ ）5、物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提，因為模型化有助于解決對被抽象的實際來進行系統(tǒng)的分析 （ ）6、生產(chǎn)過程的平行性是指同一組設備和工人，在生產(chǎn)組織形式基本不變的條件下，適應加工不同產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，并且能保持高的生產(chǎn)率和良好的經(jīng)濟效益。 （ ）7、如何選擇適當?shù)倪\輸方式對于物流運作是一個非常重要的問題。一般來講，應該在既定的客戶服務水平和一定的物流服務成本之間找到一個平衡點。 （ ）8、供應鏈管理的主要內(nèi)容包括：供應、生產(chǎn)計劃、物流和需求等。 （ ）9、主生產(chǎn)計劃（mps）是

3、生產(chǎn)物流計劃的核心內(nèi)容，是生產(chǎn)物流計劃和管理的依據(jù)。 （ ）10、德爾菲預測法中專家采用公開討論的方式提出自己的建議。 （ ）11、在競爭性談判中，談判小組中專家人數(shù)不得少于總人數(shù)的三分之一。 （ ）12、對供應商積極性的評價可以從采購價值和吸引力兩個方面來衡量。 （ ）13、安全庫存是指為了預防需求或供應方面的可以預測的波動，在倉庫中經(jīng)常保持的最低庫存數(shù)量。 （ ）14、drp在邏輯上是mrpii的擴展，但是這兩種技術之間存在著根本性的差異。 （ ）15、倒序排產(chǎn)是指將mrp確定的訂單完成時間為起點，然后安排各道工序，找出各工序的開工日期，進而得到mrp訂單的最晚開工日期。 （ ）16、物資

4、消耗定額是生產(chǎn)單位產(chǎn)品或完成單位工作量所需要消耗的物資標準。 （ ）17、所謂業(yè)務流程是指為顧客共同創(chuàng)造價值的相互銜接的一系列活動，又稱價值流。 （ ）18、當前業(yè)務流程理論具有一個極重要的特點是：強調(diào)人們的關注焦點集中到企業(yè)內(nèi)在的核心因素上，而不是片面地關注企業(yè)的外部環(huán)境 （ ）19、在slp方法中，將研究工程布置問題的依據(jù)和切入點歸納為p產(chǎn)品、q產(chǎn)量、r工藝過程、s輔助部門、t時間5個基本要素。 （ ）20、slp方法基本上是動態(tài)的，其布置設計和生產(chǎn)系統(tǒng)具有適當?shù)膹椥匀嵝阅芫o隨市場變化及時地、適度地進行調(diào)整。 （ ）21、brp的概念是指對企業(yè)的業(yè)務流程進行根本性的在思考和徹底性的再設計，

5、從而是企業(yè)在成本、質(zhì)量、服務和速度等方面獲得進一步的改善。 （ ）22、實際流動模式常常是由8種基本流動模式組合而成的，新建企業(yè)時可以根據(jù)生產(chǎn)流程要求及各作業(yè)單位之間物流關系選擇流動模式，進而確定建筑物的外形及尺寸。 （ ）23、庫存控制是使各種生產(chǎn)庫存物資的種類、數(shù)量、存儲時間維持在必要的水平上。 （ ）24、庫存控制的主要功能是既要保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常進行，又要通過規(guī)定合理的庫存水平和采取有效的控制方式，使庫存數(shù)量、成本和占用資金維持在最低限度。 （ ）25、slp和sha具有密切的關系，slp是sha的前提，而slp只有通過完善的sha，才能顯示出它的合理性。 （ ）26、由于服務

6、水平與成本是成正比的，因此在確定物流策略的最終目標時，因考慮在合理的成本條件下提高顧客的滿意度。 （ ）27、當關鍵設備操作工缺勤時，派其它工人頂上去。只要企業(yè)認真考慮這件事情，一個工人掌握多種技能是完全有可能的。 （ ）28、識別企業(yè)的真正約束（瓶頸）所在是控制信息流的關鍵。 （ ）29、對于“第三利潤源”說，第三個利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動者。 （ ）30、我國聯(lián)運托盤大多采用平托盤，以便于叉車、貨架、倉庫的標準化。 （ ）31、銷售物流，又叫分銷物流，是指銷售過程中的物流活動。 （ ）32、在標準化形式中，系列化是使某一類產(chǎn)品系統(tǒng)的結構，功能標準化的最佳形式。 （ ）33、供應鏈管

7、理是以同步化、集成化生產(chǎn)計劃為指導，以各種技術為支持，尤其以internet/intranet為依托 （ ）34、物流企業(yè)的營業(yè)稅金及附加主要包括營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加等。 （ ）35、vmi即使供應商掌握用戶庫存，建立起通暢的信息傳輸網(wǎng)絡，是實施vmi的前提條件。 （ ）36、物流園區(qū)具有物流配送中心所有的功能外，還具有商品的檢驗，口岸等功能 （ ）37、物流一體化是物流運作的更高階段，它強調(diào)供應鏈企業(yè)之間的相互競爭。 （ ）38、銷售物流（distribution logistics）又叫做分銷物流是銷售過程中的物流活動，是伴隨銷售而進行的物流活動，具體是指將產(chǎn)品從下生產(chǎn)線進入

8、流通領域開始，經(jīng)過包裝、裝卸搬運、儲存、流通加工、運輸、配送，一直到最后送到用戶手中的整個產(chǎn)品實體流動過程。 （ ）39、擁有一套用以評估服務速度的相關價值體系是客戶的期望。 （ ）40、客戶關系管理（customer relationship management，crm），是指通過管理客戶信息資源，提供客戶滿意的產(chǎn)品和服務，與客戶建立起長期、穩(wěn)定、相互信任、互惠互利的密切關系的動態(tài)過程和經(jīng)營策略。 （ ）41、crm是一種先進的管理理念，以客戶為中心、注重與客戶的及時交流與溝通、注重客戶關懷。 （ ）42、物流線路指所有可以行使和航行的陸上、水上、空中路線，狹義僅指已經(jīng)開辟的，可以按規(guī)定進

9、行物流經(jīng)營的路線和航線。 （ ）43、客戶服務目標的確定（客戶服務水平）是銷售物流規(guī)劃的首要任務。了解客戶的真實需求是關鍵。需要進行大量的溝通和調(diào)查分析 （ ）44、第四方物流成功的關鍵在于為顧客提供最佳的增值服務，即迅速、高效、低成本和人性化服務等 （ ）45、不同的企業(yè)客戶，自己企業(yè)不同的發(fā)展階段，會有不同的客戶服務水平。是動態(tài)變化的，要靈活應對，制定分階段的計劃。 （ ）46、層次分析法（analytic hierarchy process簡稱ahp）是將決策總是有關的元素分解成目標、準則、方案等層次，在此基礎之上進行定性和定量分析的決策方法。 （ ）47、一般來說當物流企業(yè)剛開始進入市

10、場進行客戶開發(fā)時廣告式開發(fā)策略較有成效。 （ ）48、物流企業(yè)的資產(chǎn)水平高低直接決定物流企業(yè)是否有能力繼續(xù)擴張，能否抵御外來風險。 （ ）49、固定成本是指其成本隨著業(yè)務量的增減變動而發(fā)生變動的成本 （ ）50、車輛成本分析是指通過對車輛的固定期限內(nèi)的總運營成本及總的載貨量進行分析，來檢驗物流車輛的利用率是否達標的一種方法。 （ ）51、物流企業(yè)在車輛管理中，通過設定標準r值來控制車輛成本與裝載量的關系，當運費率偏低時，表明企業(yè)的車輛裝載量偏低或者車輛成本偏高。 （ ）52、第三方物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模貨運作既能保證物流服務質(zhì)量，又能降低企業(yè)經(jīng)營成本。 （ ）53、物流企業(yè)為了使客戶滿意，應向客戶提供最優(yōu)的服務 （ ）54、為了確保對物流服務進行定量控制和評估，物流標準要表達清楚，具有量化指標。 （ ）55、物流服務內(nèi)容和標準一旦建立應該在一定時期內(nèi)保持不變。 （ ）56、與傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)相比，供應鏈管理環(huán)境下的物流信息主要具有信息來源廣，動態(tài)性特別強和信息流量大種類多的特點。 （ ）57、供應鏈管理是指對生產(chǎn)與流通過程中涉及的提供產(chǎn)