安亭北高架站站臺(tái)施工方案

1、目 錄第一章 編制依據(jù)、原則、范圍1一、 編制依據(jù)1二、 編制原則1三、 編制范圍1第二章 工程概況2一、工程簡(jiǎn)介2二、地質(zhì)及水文條件3三、氣象條件3四、主要工程內(nèi)容及數(shù)量3第三章 施工總體布置5一、施工準(zhǔn)備5二、施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置6第四章 施工總體方案8一、總體方案8二、施工順序8第五章 主要施工方法11一、支架搭設(shè)與預(yù)壓11二、支座安裝13三、模板安裝14四、鋼筋綁扎14五、預(yù)應(yīng)力筋管道的設(shè)置15六、混凝土灌筑與養(yǎng)護(hù)16七、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿19八、落架脫模順序27第六章 工期計(jì)劃29第七章 勞動(dòng)力計(jì)劃30第八章 機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃31第九章 質(zhì)量保證措施32一、保證箱梁高標(biāo)號(hào)砼的質(zhì)量、箱梁防

2、裂的措施32二、預(yù)應(yīng)力混凝土施工質(zhì)量控制措施34第十章 安全專項(xiàng)方案36一、施工用電安全防范措施36二、高空作業(yè)安全防范措施38三、安全應(yīng)急預(yù)案39第十一章 環(huán)保、水保、文明施工措施46一、 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)46二、 施工環(huán)保、水土保持管理體系46三、 施工環(huán)保、水土保持措施46第十二章 施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算48一、跨河膺架設(shè)計(jì)計(jì)算48二、跨便道膺架設(shè)計(jì)與計(jì)算60三、滿堂支架設(shè)計(jì)與計(jì)算67附圖70 第一章 編制依據(jù)、原則、范圍一、 編制依據(jù)1滬寧城際鐵路站前標(biāo)段地質(zhì)勘查資料。2國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。3新建鐵路上海至南京城際軌道交通施工圖。4新建時(shí)

3、速250km鐵路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)條件，施工指南及相關(guān)規(guī)定。5施工能力及類似工程施工工法、科技成果；國(guó)內(nèi)外相關(guān)高速鐵路的施工工藝及科研成果。6集團(tuán)通過(guò)質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的ISO9001：2000質(zhì)量手冊(cè)和程序文件。7建設(shè)部門及上級(jí)下達(dá)的相關(guān)技術(shù)、工期、質(zhì)量、安全要求等文件。8擬投入本工程的資源配備。二、 編制原則1根據(jù)工程實(shí)際情況，因地制宜地制定切實(shí)可行的施工方案，合理安排施工順序，確保施工總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。3積極采用新技術(shù)、新工藝和新材料。三、編制范圍婁蘊(yùn)特大橋安亭北高架站臺(tái)現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁上部結(jié)構(gòu)施工。第二章 工程概況一、工程簡(jiǎn)介滬寧城際鐵路為設(shè)計(jì)時(shí)

4、速250km/h客運(yùn)專線鐵路，婁蘊(yùn)特大橋安亭北高架站站線梁邊設(shè)A、B站臺(tái)梁作為旅客上下車通道。站臺(tái)梁訖止里程DK273+637.310DK274+127.810，全長(zhǎng)490.5m，沿線橫跨兩村道和一河流，站臺(tái)梁體均為跨度32.6m的簡(jiǎn)支梁，從北11北26#墩共計(jì)152片，結(jié)構(gòu)形式為型等高度梁，梁高2.5m，左側(cè)站臺(tái)梁橋面全寬8.1m，腹板中心距5.8m；右側(cè)站臺(tái)梁橋面全寬7.1m，腹板中心距4.8m，腹板寬支點(diǎn)處1.0m，跨中處0.6m。內(nèi)側(cè)懸臂端距腹板中心線1.6m，頂板厚30cm，站臺(tái)梁梁型共有A1A5、B1B5十種，各型梁梁體構(gòu)造具體參見(jiàn)“滬寧城際施（橋）-W136-07f第六冊(cè)站區(qū)站臺(tái)

5、梁”。簡(jiǎn)支梁采用縱向預(yù)應(yīng)力體系，整梁腹板處縱向預(yù)應(yīng)力通長(zhǎng)布置，待梁體混凝土一次澆筑完畢各性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)按張拉順序和要求進(jìn)行張拉。連續(xù)梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用鉆孔灌筑樁+承臺(tái)+墩身，梁體混凝土施工采用膺架法或小鋼管滿堂支架法施工。圖2.1-1 站線左側(cè)簡(jiǎn)支梁橫截面布二、地質(zhì)及水文條件本工程位于長(zhǎng)江三角洲平原區(qū)，為第四系底層覆蓋，系江河、湖泊、海相沉積形成，為粘土、粉質(zhì)粘土夾粉細(xì)砂層，（2）1軟塑態(tài)粉質(zhì)黏土層、厚度在1.84.5m,（3）1流塑態(tài)淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層、厚度在910m,（4）2硬塑態(tài)粉質(zhì)黏土層、厚度在2.24.4m,（4）3中密、飽和態(tài)粉土層、厚度在1.52.2m,（5）1軟塑態(tài)粉質(zhì)黏土層、厚

6、度在14.518.4m,（8）1軟塑態(tài)粉質(zhì)黏土層、厚度在27.130.5m，（9）1中密、飽和態(tài)粉砂夾粉土、粉質(zhì)黏土層、厚度在11.5m，（9）2密實(shí)飽和態(tài)粉砂層。長(zhǎng)江三角洲平原區(qū)，沿線主要河流蘊(yùn)藻浜河屬長(zhǎng)江水系，地表水豐富，各主要河流常年有水。河流受季節(jié)影響明顯，雨季水量充沛，河流靠大氣降水補(bǔ)給，部分河流接受生活用水和工業(yè)廢水的排放，排泄方式以逕流、蒸發(fā)為主。沿線地下水類型有空隙潛水、基巖裂隙水。地下水位埋深一般在0.4m-5m，局部埋深大于10m，大氣降水為地下水的主要補(bǔ)給來(lái)源。局部地表水、地下水有二氧化碳侵蝕、硫酸鹽侵蝕等侵蝕性，樁基、承臺(tái)和墩身采用防腐混凝土。三、氣象條件本工程屬亞熱帶

7、海洋性季風(fēng)氣候，全年寒暑變化明顯，四季分明，溫和濕潤(rùn)。在十月之后受強(qiáng)冷空氣南下影響伴有大風(fēng)、雨雪及霜凍。夏季太平洋熱帶風(fēng)暴在沿海登陸，受其影響，常有大風(fēng)暴雨。年平均降雨量在約1400mm左右，60%降雨主要集中在6-8月份。全年無(wú)霜期230天，氣溫1月最冷，月平均0.4-4.9，土壤最大凍結(jié)深度小于0.3m。最高溫度在7月，溫度為40左右，年平均氣溫為11-16。全年以東南風(fēng)居多，西北及東北風(fēng)屬次，西南風(fēng)最少，最大風(fēng)力可達(dá)12級(jí)，最大風(fēng)速：34.7m/s。四、主要工程內(nèi)容及數(shù)量1主要工程內(nèi)容主要工程包括支座、防落梁、預(yù)應(yīng)力體系、梁體普通鋼筋等。2.主要工程數(shù)量上部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量如下：表2.4 安

8、亭北高架站A1型站臺(tái)簡(jiǎn)支梁主要工程數(shù)量表梁體現(xiàn)澆混凝土鋼筋梁端封錨鋼筋及混凝土強(qiáng)度級(jí)別數(shù)量（m3)Q235(kg）HRB335（kg）HRB335（kg）178.9 C50214.1 932.7 24642.4 C50補(bǔ)償收縮砼（m3)2.3 標(biāo)準(zhǔn)型預(yù)應(yīng)力筋鋼絞線 抗拉強(qiáng)度：1860Mpa鋼束號(hào)鋼絞線類型束數(shù)共重（kg）錨具（套+型號(hào)）N112-754 1773.2 8（OVM15-12）N212-754 1774.3 8（OVM15-12）N312-754 1775.4 8（OVM15-12）N412-754 1776.5 8（OVM15-12）合計(jì)鋼絞線12-757099.5 雨棚柱基礎(chǔ)鋼

9、筋及混凝土C50混凝土（m3)6.60 HRB335鋼筋（kg）1398.10 支座型號(hào)PZ-P3000-GDPZ-P3000-HXPZ-P3000-ZXPZ-P3000-DX數(shù)量1 1 1 1 防落梁4套橋面鋪裝、防水體系名稱說(shuō)明單位數(shù)量花崗巖站臺(tái)面鋪裝，厚2.5cmm2264.9 水泥砂漿橋面墊層m317.3 聚氨酯防水涂料站臺(tái)面防水m2264.9 備注：以A1型站臺(tái)梁為例，參考“滬寧城際施（橋）-W136-07f”。第三章 施工總體布置一、施工準(zhǔn)備1臨時(shí)便道臨時(shí)便道標(biāo)準(zhǔn)：道路寬3.5米，采用塊石土填筑修建，困難地段采用換填措施，路面鋪設(shè)30cm厚泥夾碎石層。道路盡量貫通橋梁施工區(qū)，站線西

10、側(cè)以京滬線北側(cè)新修便道為主；東側(cè)以滬寧城際南側(cè)新修便道為主。便道于主干道相接處設(shè)置道路安全標(biāo)識(shí)及施工場(chǎng)地標(biāo)識(shí)。道路定期維護(hù)，干燥天氣防塵，下雨天氣注意防水，修建好路面排水坡及道路兩邊排水溝。2場(chǎng)地準(zhǔn)備站臺(tái)簡(jiǎn)支梁施工鋼筋場(chǎng)及材料堆放場(chǎng)地主要利用本線路之間的空余地，在站線東西側(cè)各設(shè)置一鋼筋加工場(chǎng)以及原料堆放區(qū)，場(chǎng)地受限時(shí)候也可考慮與站線梁材料堆放區(qū)共用。場(chǎng)地規(guī)劃保證車輛通行順暢，存取物資方便，盡量少占用耕地。鋼筋場(chǎng)周圍設(shè)置維護(hù)，施工結(jié)束后，作好恢復(fù)工作。材料堆放場(chǎng)地主要堆放鋼管、扣件、型鋼、模板、木料等材料，可以設(shè)置在鋼筋場(chǎng)地旁邊。3施工場(chǎng)地和臨時(shí)房屋布置料場(chǎng)和鋼筋加工場(chǎng)地大小因地制宜，臨時(shí)房屋建

11、設(shè)于鋼筋加工場(chǎng)地附近，大小據(jù)實(shí)際情況而定。4混凝土攪拌站混凝土采用本工區(qū)既有混凝土攪拌站集中供應(yīng)，位于DK272+600外青松公路，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為4-120m/h。5供水供電本工區(qū)位于上海市嘉定區(qū)，供水供電方便，生活用水采用城市自來(lái)水，生活用電采用當(dāng)?shù)孛裼秒娋W(wǎng)。生產(chǎn)用水采用地下水，生產(chǎn)用電采用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)就近接駁。6試驗(yàn)室本工區(qū)成立中心試驗(yàn)室一處，在項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本工區(qū)試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，位混凝土攪拌站內(nèi)。二、施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置本工區(qū)為中交集團(tuán)滬寧城際鐵路站前標(biāo)段三工區(qū)，在中交項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本工程的施工。三工區(qū)成立了由技術(shù)質(zhì)量部、工程部、征遷辦、物資部、機(jī)務(wù)部、計(jì)合、財(cái)務(wù)部

12、、綜合部、調(diào)度、試驗(yàn)室、測(cè)量班，施工班組由司機(jī)班、模板、起重、混凝土、機(jī)電等施工班組組成。技術(shù)部負(fù)責(zé)日常施工技術(shù)管理工作，對(duì)重大技術(shù)難題組織攻關(guān)，并對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣應(yīng)用進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)；安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量、環(huán)保等施工管理和檢查工作；機(jī)械物資部負(fù)責(zé)工程材料、施工機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)、調(diào)配和管理工作；計(jì)合、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)成本核算、計(jì)量、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)和財(cái)會(huì)工作；綜合辦公室負(fù)責(zé)人事、行政管理和后勤保障工作；工程試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)工作。在工區(qū)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照各自的任務(wù)及施工需要，進(jìn)行相應(yīng)工序施工，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。根據(jù)工程項(xiàng)目需要，設(shè)立如圖3-2的施工組織機(jī)構(gòu)

13、，對(duì)本工程實(shí)施有效管理，確保工程按質(zhì)按量完成。安亭北高架站站臺(tái)簡(jiǎn)支梁施工作業(yè)隊(duì)圖3.2-1 施工組織管理機(jī)構(gòu)圖第四章 施工總體方案一、總體方案安亭北高架站站臺(tái)簡(jiǎn)支梁上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工?？绾佣魏?jiǎn)支梁采用插打鋼管樁+貝雷梁+工字鋼+方木形式；跨便道、村道采用系梁+鋼管柱+貝雷梁+工字鋼+方木形式；其余采用換填基礎(chǔ)+滿堂支架形式。采用鋼管樁插打時(shí)，以標(biāo)高控制為主，貫入度控制為輔，管樁是否采取靜載試驗(yàn)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)插打的情況確定。采用系梁+鋼管柱或滿堂支架形式時(shí)，須預(yù)先對(duì)地基進(jìn)行處理，處理后的地基承載力要求均不得小于80Kpa。支架搭設(shè)好完畢后須進(jìn)行靜載試驗(yàn)，施加荷載值為梁體自重的120%，試驗(yàn)過(guò)程

14、中分級(jí)荷載預(yù)壓、分級(jí)觀測(cè)，并分級(jí)卸載、分級(jí)觀測(cè)，確定最終的彈性變形值和非彈性變形值。站臺(tái)簡(jiǎn)支梁澆筑時(shí)混凝土從一端向另一端分層連續(xù)推進(jìn)的方式澆筑，混凝土采用混凝土罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)泵車澆筑，一次澆筑完成。預(yù)應(yīng)力筋待整梁澆筑完畢后張拉，縱向預(yù)應(yīng)力筋采用兩端對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，管道壓漿采用真空壓漿技術(shù)。張拉完成后，應(yīng)在兩天內(nèi)完成管道壓漿，壓漿材料及施工工藝應(yīng)滿足“客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件”和鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件的各項(xiàng)規(guī)定。二、施工順序1.施工第一階段以跨河站臺(tái)梁施工為例，在墩身施工完畢后，開(kāi)始整梁支架搭設(shè)以及底模、側(cè)模安裝，并完成墩身支承墊石的澆筑和支座安裝。圖4.2-1 跨

15、河簡(jiǎn)支梁支架搭設(shè)2.施工第二階段完成梁體混凝土澆筑，待梁體砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的85%以上且混凝土齡期不小于5天時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉，采用兩端張拉時(shí)，兩端保持對(duì)稱張拉，兩個(gè)腹板的鋼束也應(yīng)對(duì)稱張拉，最大不平衡束不應(yīng)超過(guò)一束，張拉完成后及時(shí)壓漿。 圖4.2-2 跨河簡(jiǎn)支梁梁體砼澆筑完畢3.施工第三階段有組織、有計(jì)劃地拆除所有支架，進(jìn)入橋面鋪設(shè)等工作。圖4.2-3 支架拆除完畢進(jìn)入橋面鋪設(shè)工作第五章 主要施工方法一、支架搭設(shè)與預(yù)壓站線區(qū)站臺(tái)梁采用膺架法或滿堂支架法施工，膺架法應(yīng)用于北25#墩北26#墩整跨簡(jiǎn)支梁及北22北23#墩、北12北13#墩跨便道部分，其余簡(jiǎn)支梁均采用滿堂支架法。滿堂支架

16、采用483.5小鋼管，碗扣連接。鋼管縱向間距均為0.6m，腹板實(shí)心橫隔板下橫橋向鋼管間距按0.3m布置，過(guò)人洞下方橫向鋼管間距為60cm，頂板下橫橋向間距取0.9m；鋼管豎向步距為1.2m，縱、橫方向每3m設(shè)置一排斜撐。立桿頂設(shè)置頂托以便調(diào)整標(biāo)高，頂托上縱向鋪設(shè)一層10x10cm的方木，橫楞10x10cm方木鋪設(shè)于縱楞上，腹板橫隔板處縱楞間距取20cm，頂板下橫楞間距取40cm。上層方木上方鋪設(shè)一1.8cm厚竹膠板，支架布置如下圖所示（以跨路簡(jiǎn)支梁支架搭設(shè)為例）： 圖5.1-1 跨路支架布置圖支架搭設(shè)、條形基礎(chǔ)澆筑前先換填地基基礎(chǔ)，挖除淤泥，用碎石料換填50cm厚并分層壓實(shí)，要求地基處理后承載

17、力不得小于80Kpa。搭設(shè)支架嚴(yán)格按照附圖設(shè)計(jì)的支架搭設(shè)，搭設(shè)過(guò)程中保證鋼管軸心對(duì)接，防止出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象；條形基礎(chǔ)按附圖進(jìn)行鋼筋布置、鋼板預(yù)埋，澆筑時(shí)確保鋼板頂面水平。支架搭設(shè)完成后需對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形值和測(cè)量支架的彈性變形值，為模板安裝提供立模依據(jù)，達(dá)到良好控制連續(xù)梁線形的目的。支架預(yù)壓流程圖如下：圖5.1-2 支架預(yù)壓工藝流程圖支架預(yù)壓采用分段預(yù)壓的方式實(shí)施，分段次數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓塊數(shù)量確定，第一段預(yù)壓完畢數(shù)據(jù)分析合格后進(jìn)入下一塊段預(yù)壓，預(yù)壓完畢的塊段則可以進(jìn)行鋼筋綁扎，各塊段進(jìn)行的作業(yè)須保證互不干擾。預(yù)壓塊布置與梁體自重結(jié)構(gòu)相同。預(yù)壓荷載采用混凝土預(yù)制塊，加載系統(tǒng)重量上限

18、=1.2梁體自重，加載時(shí)按照設(shè)計(jì)荷載的0、30%、60%、100%、120%分四級(jí)加載，測(cè)出各測(cè)點(diǎn)在加載前后的高程。加載120%后持壓并每天對(duì)其進(jìn)行沉降觀測(cè)，直到所測(cè)數(shù)據(jù)24小時(shí)支架沉降量小于2.0mm（不含測(cè)量誤差）時(shí)，表明地基及支架已基本沉降到位，可進(jìn)行卸載，卸載時(shí)按加載級(jí)別進(jìn)行，并分別測(cè)出每級(jí)卸載后各測(cè)點(diǎn)的高程值。荷載預(yù)制塊采用吊車提升至支架，分層碼放，加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)控制加載重量和位置，盡量與混凝土自重布置相同，由于站臺(tái)梁腹板自重占梁體自重的絕大比例，腹板處預(yù)壓加載中應(yīng)分層碼放，防止預(yù)壓塊過(guò)高發(fā)生傾覆。測(cè)量方法：在內(nèi)模和基礎(chǔ)頂面設(shè)置測(cè)點(diǎn)，測(cè)出加載前的高程值，然后在每次加載、卸載時(shí)測(cè)

19、量各測(cè)點(diǎn)的高程，根據(jù)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，得出各對(duì)應(yīng)情況下的數(shù)值并和計(jì)算值進(jìn)行對(duì)照、分析，并據(jù)之對(duì)立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果重新調(diào)整底模并設(shè)置預(yù)拱度支立側(cè)模，準(zhǔn)備綁扎箱梁鋼筋。二、支座安裝支架搭設(shè)預(yù)壓完成后，首先安裝墩頂支座，安裝完成后采用位能灌漿法施工。可參考特殊橋梁“位能灌漿”支座安裝施工工藝：1工藝流程墊石表面鑿毛清預(yù)埋孔墊石表面濕潤(rùn)安裝墊塊調(diào)整位置標(biāo)高支座就位、精調(diào)固定灌流動(dòng)性砂漿拆除支座圍板；2灌漿材料要求強(qiáng)度為C50，無(wú)收縮，具有流動(dòng)性、可以滿足重力自密實(shí)要求。3預(yù)偏量設(shè)置 由于砼收縮、徐變，溫度變化及成梁后張拉鋼束所引起的水平位移，在各活動(dòng)支座安裝時(shí)預(yù)先設(shè)縱向水平偏移

20、值予以補(bǔ)償。各支座預(yù)偏量見(jiàn)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。活動(dòng)支座在施工前，縱向進(jìn)行臨時(shí)鎖定，待梁體施工完成后，進(jìn)行解鎖。三、模板安裝模板采用木模，由架子隊(duì)伍利用現(xiàn)有材料進(jìn)行拼裝。1底模：采用18mm厚的竹膠板和1010cm的方木組合而成，底模板安裝的平整度3mm/m，從而使底模達(dá)到設(shè)計(jì)截面與線路坡度要求。2側(cè)面模板：采用小鋼管、方木以及竹膠板組拼，制作按照站臺(tái)梁斷面尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)制作，側(cè)模可以周轉(zhuǎn)使用。模板接縫處采用止?jié){條止?jié){，相鄰側(cè)模板錯(cuò)臺(tái)小于1mm。3腹板內(nèi)模板：均采用竹膠板模板現(xiàn)場(chǎng)安裝，內(nèi)模板的緊固主要用腳手架連接，并用對(duì)拉螺桿加固，倒角模板采用木板。4端模：端模用自行加工的木?；騽偰?，與內(nèi)外模及其骨架連

21、接牢固。首先安裝底模板，其次安裝側(cè)模板及腹板端模板，再安裝頂模板。安裝模板時(shí)注意模板接縫的平整度3mm。四、鋼筋綁扎對(duì)圖紙復(fù)核后繪出加工圖，加工時(shí)，同一類型的鋼筋按先長(zhǎng)后短的原則下料。鋼筋用彎筋機(jī)彎制后與大樣圖核對(duì)，并根據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對(duì)細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)?shù)奈⒘空{(diào)整。綁扎順序是先腹板鋼筋再頂板鋼筋。鋼筋由工地集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)由汽車吊吊裝、現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋綁扎應(yīng)牢固，墊塊采用與梁體混凝土同強(qiáng)度的的材料，綜合接地鋼筋應(yīng)用紅油漆標(biāo)明，以備下一節(jié)段清楚綜合接地鋼筋位置。腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管，為了不使波紋管損壞，焊接在波紋管埋置前進(jìn)行，管道安裝后盡量不焊接，當(dāng)普通鋼筋與波紋管位置

22、發(fā)生矛盾時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置或進(jìn)行彎折，準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準(zhǔn)確。鋼筋綁扎前由測(cè)量人員復(fù)測(cè)模板的平面位置及高程，其中高程包括按模板的計(jì)算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無(wú)誤后方進(jìn)行鋼筋綁扎。縱向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋梁泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)，施工中為確保腹板、頂板鋼筋位置的準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立鋼筋數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。五、預(yù)應(yīng)力筋管道的設(shè)置預(yù)應(yīng)力波紋管在鋼筋綁扎時(shí)安裝固定?？v向波紋管管道定位鋼筋網(wǎng)片的間距按照直線段0.6m（曲線段0.

23、3m）設(shè)置。所有定位鋼筋均采用“井”字形，以保證定位可靠。如預(yù)應(yīng)力筋管道與普通鋼筋的空間位置發(fā)生沖突，適當(dāng)調(diào)整普通的位置和型式，以保證預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確。波紋管成孔質(zhì)量是保證預(yù)應(yīng)力質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，如果發(fā)生堵塞而進(jìn)行處理，將直接影響施工進(jìn)度和橋梁壽命。因此，必須嚴(yán)格施工控制，保證灌筑混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏、不變形，擬采用如下措施：1波紋管使用前先檢查其密封性和是否破損，對(duì)破損修復(fù)后能夠使用的，在修復(fù)后再使用；對(duì)修復(fù)后不能使用或修復(fù)后影響穿束的，堅(jiān)決不用。對(duì)密封性達(dá)不到要求的不使用。2安裝波紋管前，對(duì)端頭的毛刺、卷邊、折角認(rèn)真修整，確保圓順。3波紋管定位必須準(zhǔn)確，嚴(yán)防上浮、下沉和左右移動(dòng)。

24、孔道平順，孔道中心線與端部的預(yù)埋墊板垂直。其位置偏差符合鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南的要求。4孔道接頭處的連接管采用大一個(gè)直徑級(jí)別的同類波紋管，其長(zhǎng)度為被連接管道內(nèi)徑的57倍，連接時(shí)不使接頭處產(chǎn)生角度變化，在混凝土澆筑期間不使管道發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)或梁段的混凝土外。被連接的兩根波紋管的接頭要頂緊，以防穿束時(shí)在接頭處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。5電氣焊作業(yè)在波紋管附近進(jìn)行時(shí)，在波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等覆蓋物，以免損傷波紋管；灌筑混凝土前對(duì)波紋管進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題；灌筑混凝土中，避免振動(dòng)棒對(duì)波紋管的過(guò)度振動(dòng)。6所有縱向預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置橡膠內(nèi)襯軟管后再澆筑混凝土。內(nèi)襯軟管的外徑比波紋管內(nèi)徑小5

25、10mm。內(nèi)襯橡膠管需超出梁段接縫50cm以上。在混凝土初凝前將橡膠管來(lái)回抽動(dòng)，在混凝土終凝后抽出。六、混凝土灌筑與養(yǎng)護(hù)1.混凝土灌筑混凝土由拌合站統(tǒng)一拌制，混凝土罐車沿線路便道直接運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)使用汽車泵車澆灌。1）混凝土澆筑前的技術(shù)準(zhǔn)備工作混凝土澆筑前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以確保鋼筋保護(hù)層厚度，構(gòu)件側(cè)面和地面的墊塊至少為4個(gè)/m2，綁扎鋼筋的鐵絲頭不伸入保護(hù)層內(nèi)?；炷寥肽Ｇ?，再次測(cè)定混凝土拌合物的溫度、坍落度、含氣量和泌水率等工作性能，其性能滿足要求后方可入模澆筑。澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查模板內(nèi)有無(wú)焊渣、塵土、鋼絲頭、煙頭等其他雜物，必要時(shí)采

26、用空壓機(jī)吹風(fēng)清理干凈。灌筑混凝土前，仔細(xì)檢查模板的尺寸和牢固程度。2）混凝土澆筑順序砼澆筑采用汽車泵輸送砼，導(dǎo)管底面與混凝土灌筑面保持在1米以內(nèi)。在鋼筋密集處斷開(kāi)個(gè)別鋼筋留作導(dǎo)管入口，待混凝土灌筑到斷開(kāi)部位時(shí)，將鋼筋焊接恢復(fù)。混凝土的灌筑采用斜向分段、水平分層法，由一端向另一端灌筑，其斜度為3045，水平分層厚度不大于30cm，斜向分段長(zhǎng)度為2m（腹板底部及上層為3m）。先后兩層混凝土的間隔時(shí)間不得超過(guò)初凝時(shí)間。澆筑順序：兩側(cè)對(duì)稱澆筑，先腹板后頂板，避免模架兩側(cè)承受不均等荷載，施工時(shí)混凝土分層厚度不宜超過(guò)30cm。兩側(cè)腹板混凝土澆筑完畢后直接澆筑頂板，澆筑過(guò)程中保證對(duì)稱進(jìn)行防止支架承受不平衡彎

27、矩。3）混凝土澆筑和振搗現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備狀態(tài)良好，各項(xiàng)技術(shù)措施落實(shí)到位；鋼筋、模板、預(yù)應(yīng)力管道、通風(fēng)孔、排水孔、支座安裝、支座預(yù)埋件、綜合接地預(yù)埋件均按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求施工完畢。關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)自開(kāi)盤至砼澆筑完畢時(shí)間段內(nèi)無(wú)雨雪和大風(fēng)。本箱梁施工前應(yīng)根據(jù)外部測(cè)定的溫度來(lái)決定混凝土澆筑時(shí)段及采取的保護(hù)措施，在炎熱時(shí)機(jī)澆筑混凝土?xí)r，混凝土入模溫度不宜超過(guò)30。應(yīng)避免模板和新澆筑混凝土直接受陽(yáng)光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過(guò)40。應(yīng)盡可能安排在傍晚而避開(kāi)炎熱的白天澆筑混凝土。灌筑過(guò)程中設(shè)專人看護(hù)和加固模板，以防漏漿和跑模。梁體混凝土采用緩凝高性能耐久混凝土，施工過(guò)程

28、中采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。每孔箱梁的澆筑時(shí)間控制在10h內(nèi)，不超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間10h?；炷琳駬v采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗。一般區(qū)域使用RN50型振動(dòng)棒振搗，鋼筋密集區(qū)采用RN30型振動(dòng)棒，采用插入式振搗棒振搗時(shí)要避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。振動(dòng)棒移動(dòng)距離不超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，一般振動(dòng)棒插振間距35-40cm，每次振搗時(shí)間20-30s，振搗時(shí)布點(diǎn)均勻。對(duì)梁端鋼筋密集處，由于鋼筋凈距小，且鋼筋層數(shù)多，振動(dòng)棒插不下去，混凝土的密實(shí)度不易保證，因此，在綁扎鋼筋時(shí)，有意移開(kāi)某些鋼筋從上至下留2-3個(gè)通道，保證混凝土容易振搗，或者在混凝土澆筑前采用60角鐵插入鋼筋比

29、較密集部位，用以引導(dǎo)振搗棒抽拔。在混凝土澆筑過(guò)程中及時(shí)將澆筑的混凝土均勻振搗密實(shí)，不隨意加密振點(diǎn)或漏振，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或不冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過(guò)30s，避免過(guò)振。對(duì)振搗人員劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，以防重復(fù)振搗或者漏振。在澆筑頂板混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置標(biāo)高控制標(biāo)志，在振搗過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量，以保證橫向線型。當(dāng)灌筑到標(biāo)高時(shí)必須立即進(jìn)行收漿抹面，在混凝土初凝前進(jìn)行二次收漿抹面，保證箱梁外觀平整光潔，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。澆筑混凝土進(jìn)行振搗時(shí)，應(yīng)注意不能破壞波紋管，且不允許管道移位，尤其應(yīng)避免管道上浮，以達(dá)到預(yù)應(yīng)力的預(yù)期效果，防止破壞性的局部應(yīng)力產(chǎn)生。在相對(duì)濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑混凝土?xí)r，采取擋

30、風(fēng)或覆蓋措施，本橋施工中采用土工布及防水帆布進(jìn)行覆蓋，防止混凝土失水過(guò)快，避免澆筑梁體暴露較大面積。4）混凝土澆筑注意事項(xiàng)混凝土澆筑時(shí)采用混凝土輸送泵進(jìn)行泵送，施工中特別注意如下事項(xiàng)：在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度盡可能小，以免混凝土在振搗過(guò)程中產(chǎn)生離析和泌水。泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長(zhǎng)度不小于15m。除出口處采用軟管外，輸送管路的其他部位均不采用軟管。高溫或低溫環(huán)境下，輸送管路分別用濕簾和保溫材料覆蓋?；炷猎跀嚢韬?0min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間前入泵，并在初凝前澆筑完畢。2.混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)：在常溫狀態(tài)下，梁體上表面采用土工布覆蓋、人工灑水養(yǎng)護(hù)，梁體

31、地面及側(cè)面采用噴涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；同時(shí)在不同季節(jié)采取必要的保溫措施。為保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，采取如下措施：1）在混凝土灌筑后，及時(shí)在箱梁底板頂面及頂板頂面緊密覆蓋土工布，盡量減少暴露時(shí)間，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少兩遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直到混凝土初凝為止。此時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，防止砼表面失水出現(xiàn)裂縫；養(yǎng)護(hù)水采用飲用水，不得被泥漿污染，確保砼外觀美觀。并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)專人管理。2）在支架拆除后而梁片養(yǎng)護(hù)期尚不足時(shí)，采取在移動(dòng)小車上安裝水管的辦法對(duì)頂板進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)；對(duì)腹板側(cè)面采取噴涂養(yǎng)護(hù)液的方法進(jìn)行養(yǎng)

32、護(hù)，并確保不漏噴。表 5.6-1 混凝土終凝后的持續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)滿足表的要求水膠比日平均氣溫T（）潮濕養(yǎng)護(hù)期先（D）0.455T102810T202120T140.455T102110T201420T103）在任意養(yǎng)護(hù)期間，另注意混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度時(shí)，二者間溫差不得大于15。4）加強(qiáng)混凝土溫度的檢測(cè)，用以指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)；混凝土養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境的溫差不宜超過(guò)15。5）混凝土養(yǎng)護(hù)期間，采用測(cè)溫系統(tǒng)對(duì)箱梁梁端、箱體內(nèi)部、箱體表面、箱體外部、外部環(huán)境等有代表性的結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時(shí)測(cè)定各部

33、位溫度、相對(duì)濕度、風(fēng)速等參數(shù)取蓄熱法養(yǎng)護(hù)，減少內(nèi)外溫差。養(yǎng)護(hù)時(shí)間按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，不隨意縮短。七、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿1預(yù)應(yīng)力材料本工程預(yù)應(yīng)力由縱向預(yù)應(yīng)力構(gòu)成，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860MPa、彈性模量為Ep=1.95105MPa，公稱直徑為j15.20mm高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線，其技術(shù)條件符合GB/T 5224標(biāo)準(zhǔn)；采用抽拔橡膠管成孔，錨具應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370-2000），波紋管采用金屬波紋管。2預(yù)應(yīng)力張拉1）預(yù)應(yīng)力鋼束均一次張拉完成。2）張拉應(yīng)在梁體強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后進(jìn)行，且必須保證張拉時(shí)梁體混凝土齡期不小于5天。3）預(yù)應(yīng)力

34、鋼束采用兩端張拉時(shí)，兩端應(yīng)保持對(duì)稱張拉，兩個(gè)腹板的鋼束也應(yīng)對(duì)稱張拉，最大不平衡束不應(yīng)超過(guò)1束。張拉后應(yīng)及時(shí)壓漿。預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量應(yīng)控制在-6%6%的誤差范圍內(nèi)，預(yù)施應(yīng)力過(guò)程中應(yīng)保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致。4）鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時(shí)，應(yīng)保持管道位置正確。錨具墊板及喇叭管尺寸正確，喇叭管的中心線與錨具墊板要嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞孔道。3鋼絞線下料、人工穿束1）鋼絞線防銹鋼絞線分批進(jìn)貨，以免貨多積壓而生銹。進(jìn)場(chǎng)后做好防雨、防潮

35、、防銹工作。除銹重點(diǎn)是束兩端張拉范圍，以防張拉時(shí)滑絲。2）鋼絞線下料鋼絞線下料在梁面上進(jìn)行。下料長(zhǎng)度為雙向張拉：孔道長(zhǎng)度+2倍的千斤頂工作長(zhǎng)度+0.3m的束頭焊接影響區(qū)+0.3m的下料富裕量，單向張拉孔道長(zhǎng)度+千斤頂工作長(zhǎng)度+0.3m的束頭焊接影響區(qū)+0.3m的下料富裕量。下料用砂輪鋸，不使用電氣焊切割。砂輪片為增強(qiáng)型，以策安全。鋼絞線切割完后按各束理順，并間隔1.5m用鐵絲捆扎編束，切口兩側(cè)5cm處用細(xì)鐵絲綁扎，確保同一束鋼絞線順暢不扭結(jié)。下料中和下料后避免鋼絞線受損和污染。下料按先長(zhǎng)后短的原則進(jìn)行，以節(jié)約材料。下料時(shí)經(jīng)兩人確認(rèn)長(zhǎng)度無(wú)差錯(cuò)后再切割，避免出錯(cuò)。下料時(shí)拉動(dòng)鋼絞線不要太快，避免鋼絞

36、線散盤速度跟不上拉動(dòng)速度而彎折。當(dāng)鋼絞線出現(xiàn)彎折后不使用。3）鋼絞線編束和做束頭將穿束端鋼絞線用23道粗鐵絲捆綁后調(diào)整各根端頭之間的相對(duì)位置，使端頭形成圓錐形后擰緊鐵絲；根據(jù)連續(xù)箱梁鋼絞線束長(zhǎng)短不一的特點(diǎn)，結(jié)合既有經(jīng)驗(yàn)，鋼絞線穿束的束頭根據(jù)鋼絞線束長(zhǎng)短分別采用物理處理束頭和化學(xué)焊接束頭：對(duì)35m以下的鋼絞線束采用鋼管套筒加楔形粗鋼筋的物理鋼絞線束頭，從而每束鋼絞線均可以節(jié)省半米左右的束頭鋼絞線；焊接過(guò)程中，將電焊機(jī)地線捆在束頭0.5m內(nèi)即張拉范圍以外，以免電焊機(jī)打火損傷鋼絞線。束頭焊接后，用手持砂輪打磨端頭，使之成為圓順的錐形。焊束頭時(shí)將穿束用的鋼筋環(huán)一起焊上。盡量縮短焊接長(zhǎng)度，以便束頭在管道

37、內(nèi)順利通行。4）鋼絞線穿束對(duì)30m左右的鋼絞線束采用人工穿束，對(duì)30m以上的采用3t卷?yè)P(yáng)機(jī)穿束?？v向束的穿束在混凝土強(qiáng)度大于10MPa后進(jìn)行。穿束前理順?shù)摻g線，使之順直不扭結(jié)，并用膠布將束頭纏裹嚴(yán)實(shí)。穿束時(shí)首先用比孔道長(zhǎng)10m左右的單根鋼絞線穿過(guò)管道，然后通過(guò)該根鋼絞線將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩拉出孔道后，用0型卡將鋼絲繩與束頭上面的鋼筋環(huán)相連。經(jīng)檢查連接可靠后，開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，進(jìn)行穿束作業(yè)。穿束時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)操作者與穿入端人員保持聯(lián)系，避免張拉、多拉。在卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼絞線束的同時(shí)，施工人員在束后不斷地向前推送鋼絞線束，并使兩者速度基本同步，以減少牽引阻力、避免鋼絞線彎折。為保證鋼絞線束順利穿過(guò)管道，在第一次穿過(guò)孔

38、道的單根鋼絞線前端固定一個(gè)直徑比束頭大1cm的鐵球，借以提前發(fā)現(xiàn)孔道內(nèi)堵塞和不暢問(wèn)題，并在穿束前予以妥善解決，以免穿束中出現(xiàn)堵塞后進(jìn)退兩難。通過(guò)孔道的任何物件如鋼絲繩、鋼絞線、鐵球、卡子、接頭等，都必須圓順，以免引起管道的損傷和堵塞。4鋼絞線的張拉當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后且齡期不小于5天時(shí)，可以開(kāi)始準(zhǔn)備張拉工序。5預(yù)應(yīng)力張拉操作工藝張拉時(shí)按照設(shè)計(jì)的張拉順序，兩端兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱張拉（即四臺(tái)張拉千斤頂同時(shí)工作）,當(dāng)油表讀數(shù)達(dá)到0.2k時(shí)，測(cè)量出各千斤頂活塞伸出長(zhǎng)度，待梁體受力穩(wěn)定后，四臺(tái)千斤頂才能同步張拉達(dá)到設(shè)計(jì)應(yīng)力。1）首先檢查錨墊板（預(yù)埋在梁體上的）與孔道軸線是否垂直，若

39、有偏差應(yīng)加楔形墊圈校正。在張拉過(guò)程中，錨具位置不得偏離錨墊板止口范圍，確保管道與錨具同心。張拉前先將工作錨、夾片上好，打齊，之后安裝限位板，再將鋼絞線從千斤頂中心穿過(guò)，千斤頂使用專門吊架提升。2）開(kāi)動(dòng)油泵，令大缸活塞打出一定伸長(zhǎng)量（5cm左右）后停泵。安裝工具錨及工具夾片，工具夾片包塑料薄膜，以利退錨。將鋼絞線按編制順序分別穿入工具錨的錨孔內(nèi)，不得交錯(cuò)。人工推動(dòng)千斤頂使千斤頂、限位板、工作錨連接在一起，并確保位置正確、同心不偏斜，然后將工具錨上的工具夾片用專用工具打緊。3）初調(diào)：梁體兩端同時(shí)張拉，千斤頂充油到達(dá)初調(diào)應(yīng)力時(shí)(為0.2k)，測(cè)量千斤頂油缸伸長(zhǎng)值，作為測(cè)鋼絞線伸長(zhǎng)量的起點(diǎn)。4）張拉：

40、在初始拉力的基礎(chǔ)上，兩端分別以5MPa為一級(jí)，對(duì)稱張拉，在張拉過(guò)程中，兩端隨時(shí)要取得聯(lián)系，保持油壓上升速度相等，同步達(dá)到控制張拉噸位，然后保壓持荷5min。當(dāng)確認(rèn)張拉力（以油壓表為準(zhǔn)）、伸長(zhǎng)量符合要求且達(dá)到持荷時(shí)間后，千斤頂回油錨固。為了減少鋼絞線回縮造成的預(yù)應(yīng)力損失，要求采取一端先回錨，另一端補(bǔ)足噸位后再回油錨固，然后油缸回油，退出工具錨，移至下一孔道。6預(yù)加應(yīng)力的質(zhì)量要求1）張拉鋼絞線之前，對(duì)梁體混凝土強(qiáng)度、彈模及外觀質(zhì)量應(yīng)做全面檢查，并將錨墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進(jìn)行張拉。2）兩端鋼絞線應(yīng)同步張拉，夾片外露量應(yīng)勻均一致。每片梁的斷絲、滑絲總數(shù)不得超過(guò)鋼絲總數(shù)的0

41、.5%，且一束內(nèi)斷絲不超過(guò)1絲，也不得在同一側(cè)。3）張拉力的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以鋼束伸長(zhǎng)值加以校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差控制在 6以內(nèi)，每端錨具回縮量應(yīng)控制在6mm以內(nèi)。4）終張拉完畢24小時(shí)以后，經(jīng)檢查鋼絞線無(wú)滑絲、斷絲現(xiàn)象后方可割絲，切割時(shí)在距錨圈2-3cm處，用手動(dòng)砂輪機(jī)將外露的鋼絞線切斷。5）在整個(gè)張拉及頂錨過(guò)程中，需專人填寫張拉記錄表，以備查核。6）如鋼絞線出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象，可使用QYC-200的小頂單根張拉，將損壞的夾片退出，回油后，重新安裝夾片，再單根張拉至設(shè)計(jì)噸位，如出現(xiàn)多于1絲的斷絲現(xiàn)象，則將工作錨全部退出，更換新的鋼絞線重新進(jìn)行張拉。7）千斤頂不準(zhǔn)超載，不準(zhǔn)超出規(guī)定

42、的行程，轉(zhuǎn)移油泵時(shí)必須將油壓表拆卸下來(lái)另行攜帶轉(zhuǎn)送。8）張拉鋼絞線時(shí)，必須兩邊同時(shí)給千斤頂主油缸徐徐供油張拉，兩端伸長(zhǎng)應(yīng)基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉，如設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定可按設(shè)計(jì)要求辦理。9）張拉注意事項(xiàng)：千斤頂加載和卸載時(shí)做到平穩(wěn)、均勻、緩慢、無(wú)沖擊。張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度和齡期達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙要求。張拉順序按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。張拉作業(yè)中，對(duì)鋼絞線束的兩端同步施加預(yù)應(yīng)力，保證兩端張拉伸長(zhǎng)量基本相等。若兩端伸長(zhǎng)量相差較大時(shí)，查找原因，進(jìn)行糾正。張拉過(guò)程中不敲擊和碰撞張拉設(shè)備和油管。張拉完畢后，未壓漿或壓漿后水泥漿未凝固時(shí)，不敲擊錨具和劇烈震動(dòng)梁體。多余的鋼絞線用切割機(jī)切割，切割后留下的長(zhǎng)度不少于3cm。在高壓

43、油管的接頭加防護(hù)套，以防噴油傷人。在測(cè)伸長(zhǎng)量時(shí)，停止開(kāi)動(dòng)油泵。張拉過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。轉(zhuǎn)移油泵時(shí)將油壓表拆卸下來(lái)另行攜帶轉(zhuǎn)送。在有壓情況下不擰動(dòng)油泵或千斤頂接頭。10）滑絲和斷絲處理在張拉過(guò)程中，有多種原因都可能引起預(yù)應(yīng)力筋滑絲和斷絲，使預(yù)應(yīng)力筋受力不均，甚至不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力，從而影響橋梁的使用壽命。因此需要限制預(yù)應(yīng)力筋的滑絲和斷絲數(shù)量。當(dāng)滑絲和斷絲數(shù)量在允許范圍內(nèi)時(shí)，不需處理；但當(dāng)滑絲和斷絲數(shù)量超過(guò)允許范圍時(shí)，則需處理?；z判斷：張拉完畢卸下千斤頂后，目視檢查滑絲情況。仔細(xì)查看工具錨處每根鋼絞線上的楔片壓痕是否平齊，若不平齊則說(shuō)明有滑絲；察看本束鋼絞線尾端張卡前做的標(biāo)記是否平齊，若不平

44、齊則說(shuō)明有滑絲?；z處理方法：首先把專用卸荷座支承在錨具上，將專用千斤頂油缸伸至千斤頂行程的一半后，把退錨千斤頂裝在單根鋼絞線上。當(dāng)鋼絞線受力伸長(zhǎng)時(shí)，夾片稍被帶出。這不能與鋼絞線同時(shí)內(nèi)縮。如此反復(fù)，直至夾片退出、鋼絞線放松、重新張拉至設(shè)計(jì)張拉力并頂壓楔緊新夾片為止。重新張拉完成后，立即進(jìn)行壓漿。斷絲處理方法：提高其它鋼絞線束的控制張力作為補(bǔ)償，但最大超張 不得超過(guò)設(shè)計(jì)對(duì)各階段極限狀態(tài)的要求；換束，重新張拉；啟用備用束。具體采用何種方式，與設(shè)計(jì)單位商定。7預(yù)應(yīng)力管道壓漿管道壓漿采用真空壓漿技術(shù)。張拉完成后，應(yīng)在兩天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿材料及施工工藝應(yīng)滿足“客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件”

45、和鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件的各項(xiàng)規(guī)定。壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物和積水，壓入管道水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)；水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)40min；真空壓漿工藝必須確保：在管道內(nèi)正確完成和營(yíng)造真空；在導(dǎo)管和大氣之間及導(dǎo)管和導(dǎo)管之間無(wú)裂縫；漿體中無(wú)空氣；導(dǎo)管中無(wú)水?？椎缐簼{是將水泥漿填滿孔道內(nèi)空隙，讓預(yù)應(yīng)力筋與混凝土牢固地粘結(jié)為整體，并防止預(yù)應(yīng)力筋的銹蝕。為保證壓漿的密實(shí)性、延長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力筋和梁體使用壽命，采用真空輔助壓漿法連續(xù)壓注。壓漿設(shè)備選用UBL3螺桿式連續(xù)灌漿泵、SZ-2型真空泵。孔道壓漿有如下主要工作：1）孔道壓漿前的準(zhǔn)備工作漿體擬采用凈漿，孔道空隙較大時(shí)采用細(xì)砂漿。水泥采用

46、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥。漿體中考慮摻入適量減水劑、緩凝劑或引氣劑等外加劑，也可摻入粉煤灰以提高漿體的工作性和密實(shí)性，加入鋼筋阻銹劑以提高漿體的防護(hù)性能，加入微膨脹劑以保證漿體的密實(shí)性，但不加入含有氯化物等有害成分的外加劑。漿體的水膠比不小于35MPa；壓入管道的水泥漿飽滿密實(shí)，體積收縮率小于1.5%。初凝時(shí)間大于3h，終凝時(shí)間小于24h，壓漿時(shí)漿體溫度不超過(guò)35。切割錨外多余鋼絞線：使用砂輪機(jī)切割，余留長(zhǎng)度不低于3cm。沖洗孔道：孔道在壓漿前用壓漿機(jī)沖洗，以排除孔道和灌漿孔內(nèi)雜物，保證孔道暢通。對(duì)孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污等，采用對(duì)預(yù)應(yīng)力筋和管道無(wú)腐蝕作用的中性洗滌

47、劑或皂液用水稀釋后進(jìn)行沖洗。沖洗后使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。2）水泥漿的拌和采用攪拌速度大于700r/min的高速攪拌設(shè)備，在使用前和壓注過(guò)程中連續(xù)對(duì)漿體進(jìn)行攪拌。拌好的灰漿過(guò)篩后存放于儲(chǔ)漿桶內(nèi)，儲(chǔ)漿桶不停地高速攪拌，并保持足夠的數(shù)量氣溫情況而定，控制在3045min范圍內(nèi)。3）孔道真空輔助壓漿施工程序操作工藝要點(diǎn)：真空壓漿前，采用保護(hù)罩封錨（保護(hù)罩作為工具罩使用，在灌漿后漿體初凝后拆除）。封錨前將錨墊板邊面進(jìn)行清理，在灌漿保護(hù)罩底面和橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護(hù)罩套與錨墊板的安裝孔對(duì)準(zhǔn)后用螺栓擰緊，注意將排氣口安裝在正上方。見(jiàn)“圖5.8-1真空壓漿

48、施工設(shè)備連接”： 圖5.8-1 真空輔助壓漿系統(tǒng)示意圖圖中：攪拌機(jī) 壓漿機(jī) 閥門 普通壓力表 廢漿排氣管 密封蓋 負(fù)壓器 真空壓力表 抽真空機(jī)根據(jù)真空輔助系統(tǒng)圖將壓漿設(shè)備安裝到位。同時(shí)要求各種連接系統(tǒng)密封可靠。真空壓漿作業(yè)操作步驟：清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道暢通，與引出管接通。確定抽真空和壓漿端，安裝引出管、球閥和接頭等，并檢查可靠性。攪拌水泥漿，使其水灰比、流動(dòng)度、泌水性達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求。啟動(dòng)真空泵，使真空度達(dá)到-0.06-0.10MPa之間，并保持穩(wěn)定。啟動(dòng)壓漿泵，當(dāng)壓漿泵輸出的漿體稠度與輸入的相同時(shí)，將輸送管接到錨墊板上的引入管，開(kāi)始?jí)簼{。壓漿過(guò)程中，真空泵保持連續(xù)工作。待抽真空

49、端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過(guò)時(shí)，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開(kāi)排氣閥。當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與壓入的漿體相當(dāng)時(shí)，關(guān)閉抽真空端的所有閥門。管道出漿口裝有三通管，確認(rèn)出漿濃度和進(jìn)漿濃度一致后，封閉保壓。為保證管道中充滿漿體，關(guān)閉出漿口后，保持不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于2min。壓漿最大壓力不超過(guò)0.6MPa，當(dāng)孔道較長(zhǎng)或采用一次壓漿時(shí)，最大壓力不超過(guò)1.0MPa。持壓中若漿體壓力無(wú)下降，則關(guān)閉壓漿泵及壓漿端閥門，完成壓漿；若漿體壓力有明顯下降，則在朝著原因后決定應(yīng)對(duì)和處理措施?？椎缐簼{時(shí)派專人認(rèn)真填寫施工記錄。4）質(zhì)量控制措施針對(duì)曲線孔道特點(diǎn)，在每根波紋管道的最高點(diǎn)設(shè)立

50、排氣孔排氣或泌水?；覞{進(jìn)入灌漿泵之前通過(guò)1.2mm的篩網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾，以防止堵管。在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)攪拌后的水泥漿做流動(dòng)度、泌水性試驗(yàn)，并制作漿體強(qiáng)度試塊。每根孔道的壓漿連續(xù)進(jìn)行，一次完成，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間以保證水泥漿在初凝時(shí)間內(nèi)壓注完為度?？椎缐簼{順序?yàn)橄认潞笊希还艿缐簼{連續(xù)一次完成。冬季壓漿采取可靠保溫措施，或摻入不具腐蝕性的防凍劑。5）壓漿注意事項(xiàng)壓漿管道設(shè)置，對(duì)腹板束、底板束在梁段管道中部設(shè)三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。壓漿在張拉質(zhì)量確認(rèn)后24小時(shí)內(nèi)完成，并盡早進(jìn)行。壓漿泵上輸漿管選用抗壓能力10MPa以上的抗高壓橡膠管，壓漿系統(tǒng)上各連接件之間的連接牢固可靠。壓漿在灰漿流動(dòng)性下

51、降前進(jìn)行。同一管道的壓漿連續(xù)進(jìn)行。對(duì)互相串通的孔道同時(shí)進(jìn)行壓漿。因意外中斷時(shí)，用高壓水沖洗干凈并處理好后再壓漿。6）端頭錨具封端澆筑封端混凝土?xí)r，細(xì)心插搗使混凝土密實(shí)，以免形成裂縫。封端混凝土是保證錨具和鋼絞線免受腐蝕的重要屏障之一，澆筑混凝土后，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d，以保證混凝土不開(kāi)裂。封端混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，采用聚氨酯防水涂料對(duì)封端處新老混凝土的接縫進(jìn)行防水處理。為提高封端混凝土的抗裂能力，采用無(wú)收縮混凝土。其強(qiáng)度與梁體同標(biāo)號(hào)，或不低于設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)室隨機(jī)制作混凝土試件，以檢查質(zhì)量。八、落架脫模順序簡(jiǎn)支梁張拉、壓漿完成后拆除支架，底模脫模從跨中截面向兩邊依次脫落，再拆除支架。具體拆除順序見(jiàn)（以

52、跨路簡(jiǎn)支梁支架施工為例）下圖： 1第一階段拆除底模、橫楞、縱楞以及工字鋼、貝雷梁。 圖5.9-1 支架拆除順序一2.第二階段拆除大小鋼管、條形基礎(chǔ)，恢復(fù)原地貌。 圖5.9-2 支架拆除順序二3拆除支架注意事項(xiàng)1）拆除腳手架時(shí)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。拆除應(yīng)按順序由上而下，一步一清，不準(zhǔn)上下同時(shí)作業(yè)。拆除腳手架大橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料，應(yīng)向下傳遞用繩吊下，禁止往下投扔。 2）拆除腳手架人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)后，要系好安全帶，安全帶必須高掛低用。 3）拆除腳手架要統(tǒng)一指揮，上下應(yīng)動(dòng)作協(xié)調(diào)。4）跨便道膺架拆除時(shí)，需對(duì)便道進(jìn)行臨時(shí)管制并設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志。

53、第六章 工期計(jì)劃安亭北高架站站臺(tái)簡(jiǎn)支梁施工工期計(jì)劃以相應(yīng)站線梁施工完畢后起算，受約于架梁機(jī)通過(guò)時(shí)間及站線梁施工工期，站臺(tái)梁A、B線兩側(cè)同時(shí)開(kāi)工，從北11#墩北26#墩雙線共計(jì)30片現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁。如下以單片簡(jiǎn)支梁現(xiàn)澆施工周期為例，整體工期以此推算（以8月20日作為起點(diǎn)）：支架搭設(shè)及預(yù)壓 2009年8月20日-2009年8月28日， 共計(jì)9天；底模側(cè)模安裝 2009年8月29日-2009年9月4日，共計(jì)7天；底板腹板鋼筋綁扎 2009年 9月5日-2009年9月11日，共計(jì)7天；安裝內(nèi)模及預(yù)應(yīng)力管道2009年9月12日-2009年9月16日，共計(jì)5天；頂板鋼筋及預(yù)埋件、砼澆筑 2009年9月17日-

54、2009年9月21日，共計(jì)5天；脫模及支架拆除 2009年9月22日- 2009年9月25日，共計(jì)4天。 第七章 勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)工期計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)需要，配備勞動(dòng)力見(jiàn)下表：表7.1-1 勞動(dòng)力計(jì)劃表 序號(hào)工種名稱單位月最高人數(shù)月平均人數(shù)2009年910111管理人員人878882測(cè)量工人444443試驗(yàn)工人333334電工人444445木工人60606060606電焊工人12121212127鋼筋工人36363636368起重工人444449架子工人484848484810后勤炊事人8888811機(jī)使工人121012121212機(jī)修工人2222213普工人201920202014張拉工人8888815壓漿工人4444416合計(jì)人234224231231234第八章 機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃根據(jù)工期計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)需要，配備機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表：表8