土方施工方法和措施

1、土方施工方法和技術措施7.1 土方施工籌劃基礎土方開挖遵循“豎向分層、水平分段、開槽支撐、先撐后挖、及時封底”的臺階開挖模式施工原則，同時采用放坡開挖的形式。4號線分別從東西兩側工作面分臺階開挖，1、5號線由北向南開挖。除端頭井位置，4號線每開挖15米分為一個臺階，1、5號線每20米一個臺階。施工場地內(nèi)修建臨時施工便道，通過便道將施工區(qū)與市政道路連通，渣土外運至業(yè)主指定的棄土場，最大運距12公里，沿線均為市政公路，道路通暢。開挖時應控制開挖深度，避免超挖，每次開挖至支撐或錨索中心向下1米位置為準，每個臺階開挖完成后馬上架設鋼圍檁或安裝錨索。存在鋼支撐的位置，鋼圍檁架設完成后，邊挖邊架設鋼支撐，

2、每開挖一孔架設一道鋼支撐。開挖示意圖如下：高鐵站基坑開挖及支撐步驟如下：1、5號線車站預應力錨索支撐基坑開挖及支撐步驟圖： 圖7-1 基坑開挖示意圖圖7-2 預應力錨索支撐基坑開挖及支撐步驟圖2、1、4、5號線鋼支撐基坑開挖及支撐步驟圖：圖7-3 鋼支撐基坑開挖及支撐步驟圖7.2 土方施工一般原則1、采取考慮時空效應的基坑開挖與圍護技術，合理確定施工單元數(shù)，并根據(jù)監(jiān)測結果不斷調(diào)整優(yōu)化施工參數(shù)。遵循分段、分層、縱向放坡開挖，以減小圍護結構變形，確保周邊環(huán)境穩(wěn)定；2、土方開挖過程中，密切注意對周邊環(huán)境的保護，切實減小圍護結構、混凝土結構的不均勻沉降、變形；3、加強對地下水的處理，采取開挖排水溝、集

3、水井集中抽排的方法疏干地下水；4、盡量縮短圍護結構暴露時間，土方開挖滿足混凝土結構施作條件后，即展開混凝土結構的施工；5、白天盡量安排挖掘機進行土方倒運工作，晚間集中運輸，減小臨時棄碴場壓力，加快施工進度。7.3 基坑開挖技術標準基坑開挖允許偏差與檢驗方法見下表。表7-1 基坑允許偏差與檢驗方法表序號項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢 驗 方 法范圍點數(shù)1坑底高程+1020每段基坑或長50m5用水準儀2縱橫軸線502用經(jīng)緯儀、縱橫向各側3基坑尺寸不小于設計尺寸4用尺量、每邊各計1點4基坑邊坡設計的5%4用坡度尺量7.4 土方開挖施工流程開挖及支撐施作工藝流程見“圖7-4 開挖及支撐體系施工工藝流

4、程框圖”。圖7-4 開挖及支撐體系施工工藝流程框圖（1）1、5號線1區(qū)第一層和4號線a區(qū)第一層開挖根據(jù)平面圖和施工形象進度圖，1、5號線1區(qū)第一層和4號線a區(qū)第一層可以直接用勾機在地面開挖后裝車外運。完成開挖后馬上架設鋼圍檁，邊架設鋼支撐邊開挖下一層土方。（2）1、5號線1區(qū)和4號線a區(qū)第二層及1、5號線2區(qū)和4號線b區(qū)第一層開挖即剖面圖中的二區(qū)，開挖出位置后馬上架設鋼圍檁，邊挖邊架設鋼支撐，每挖出一個支撐下方位置，立即架設該道鋼支撐。（3）1、5號線和4號線下面層開挖，按剖面圖中的序號依次開挖，開挖過程中，1、5號線每20米一個臺階，4號線每15米一個臺階，邊挖邊支。開挖至下面層，由于部分開

5、挖作業(yè)面鋼支撐間距為3米，可采取長臂挖掘機配合小型挖掘機進行開挖施工。圖11-5開挖示意圖圖11-6開挖工程圖片（4）在錨撐區(qū)域，1、5開挖過程中由北向南沿坡道采用放坡配合臺階開挖，邊挖邊支，每20米設置一個臺階。（5）在開挖8（e）區(qū)時，采取長臂挖掘機配合小型挖掘機進行開挖施工。開挖過程時刻注意邊挖邊支，挖支結合。7.5 基坑開挖的其它事項1、開挖時應做好基坑排水，開挖過程中管井降水一直進行確?；釉诳拥紫?m以上部分無地下水，開挖過程中地表水采用邊開挖邊排水的方式進行排水，當挖至基底標高后，在適當位置設置臨時集水井，及時抽排坑內(nèi)集水，確保開挖過程中的土體和基底的干燥，保持基底強度及完整性不

6、受破壞。2、基坑內(nèi)側的墻身凸部分，必須鑿除，并對出現(xiàn)的滲漏水亦及時進行封堵。3、基坑開挖至鋼支撐設計高程后，要及時進行鋼支撐安裝工作，鋼支撐安裝未經(jīng)檢驗合格，不得進行開挖土方，以保證基坑圍護結構的穩(wěn)定和安全。4、嚴格控制基底的開挖標高，避免超挖，設計基底標高以上30cm的土層，采用人工清底，以免破壞地基的整體性。對局部超挖用碎石、砂或砼填充?；娱_挖及支撐完成后，及時澆筑30cm厚素砼墊層。5、基坑開挖過程中應注意：（1）基坑頂面周邊嚴格控制堆土或重型機械臨邊行走；（2）加強現(xiàn)場管理設專人指揮，防止挖掘機碰損鋼支撐；（3）實行信息化施工，加強施工監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報駐地監(jiān)理和業(yè)主研究處理。

7、6、外運棄土車站主體結構土方約170700m3，按每臺16方自卸車每天運18趟，每日運輸方量約288m3，擬投入20臺16方自卸車外運棄土，每天出土方5760m3，可滿足外運土方任務。為保證市內(nèi)清潔，防止車輛漏、掉泥土，運輸車輛采用無錫市散體物料運輸車。對流狀泥土必須涼曬后裝運，泥土、泥漿不得混裝。車輛出場前，必須用高壓水沖洗，使車輛干凈，車輪清潔，不污染路面。運輸車輛進出施工現(xiàn)場路口，設專人防護，統(tǒng)一指揮，及時疏導行人及車輛。7.6 基坑降水1、基坑底板穩(wěn)定性分析由于基巖裂隙水主要賦存于底板下砂質(zhì)泥巖中，具微承壓性、水量較小、水位埋深多較基巖面高1.02.0m。開挖過程中，基坑底面的安全穩(wěn)定性，可按下式進行驗算：基坑底至承壓含水層頂板間距離（m）；基坑底至承壓含水層頂板間的土的重度（kN/m3）；承壓水頭高度至承壓含水層頂板的距