起重司索工安全操作培訓(xùn)演示課件

1、1,特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn) 起重司索、指揮作業(yè),2,3,授 課 內(nèi) 容 第一章 基礎(chǔ)理論知識 1.力學(xué)基礎(chǔ)知識 2.物體的重量、重心和穩(wěn)定性 3.機械基礎(chǔ)知識 4.液壓傳動知識 第二章 常用的起重索具和機具 第三節(jié) 吊裝物體的綁扎方法 第四節(jié) 起重吊運指揮信號(GB5082-85) 第五節(jié) 起重司索、指揮人員安全技術(shù)操作規(guī)程 第六節(jié) 起重司索、指揮作業(yè)常見的事故及預(yù)防 第七節(jié) 起重作業(yè)方案的制定與實施,4,第一節(jié) 起重司索、指揮人員的職責(zé)及安全要求 一 司索人員的職責(zé) 1 必須熟悉各類起重工具、設(shè)備和機械的安 全操作注意事項。 2 應(yīng)掌握吊鉤、繩索及其起重工具性能和報 廢標(biāo)準(zhǔn)。 3 作業(yè)前嚴(yán)

2、禁飲酒,必須穿戴好勞保用品,做 好工作計劃，各人明確自己任務(wù)，并檢查施工 現(xiàn)場是否合乎要求。,5,4 接班時，應(yīng)對吊索具及起重設(shè)備進行檢查， 發(fā)現(xiàn)不正常時必須在操作前排除。 5 根據(jù)吊運物件正確選用吊運工具和吊運方 法，選擇綁扎點，綁扎要牢固，尖銳邊角處要 用軟物墊好。 6 工作時應(yīng)事先清理吊運地點及運行通道上 的障礙物招呼無關(guān)人員避讓并為自己選擇安全 位置。,6,7 應(yīng)具備綁扎、吊掛知識和熟悉起重指揮信號。 8 吊運重物時盡可能不離地面太高。在任何 情況下都要禁止吊運重物從人的上空越過。 任何人員不準(zhǔn)在吊起的吊物下方停留或行 走，不準(zhǔn)將重物長時間懸吊在空中。 9 工作中禁止用手直接校正已被重

3、物漲緊的 繩索，吊運中發(fā)現(xiàn)綁扎松動或吊運工具發(fā)生異 樣、怪聲時應(yīng)立即停止作業(yè)進行檢查。絕不可 存在僥幸心理。,9,4 指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確。 5 不能同時看清司機和負(fù)載時，必須增設(shè)中 間指揮人員以便逐級傳遞信號，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信 號時,應(yīng)立即發(fā)出停止信號。 6 在開始吊載時，應(yīng)先用“微動”信號指揮， 待負(fù)載離開地面100200mm穩(wěn)妥后，再用正常 速度指揮。必要時,在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用 “微動”信號指揮。,10,7 負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域 安全時,方可發(fā)出降落信號。 8 同時用兩臺起重機吊運同一負(fù)載時，指揮 人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步 吊運。 9 指揮

4、人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志,如標(biāo)有“指揮” 字樣的臂章，特殊顏色的安全帽、工作服等。 10 指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于 辨別。,11,三 起重作業(yè)的安全準(zhǔn)備工作 (一)司索人員在作業(yè)前的安全準(zhǔn)備工作 1.技術(shù)準(zhǔn)備 在起重指揮組織下，學(xué)習(xí)和掌握作業(yè)方案 及安全技術(shù)要求，聽取技術(shù)與安全交底 ,了解 掌握吊點位置和吊件的捆綁方法。 2.工具與索具的準(zhǔn)備 認(rèn)真檢查并落實作業(yè)所需工具、索具的種 類、規(guī)格、件數(shù)及完好程度。,12,3.現(xiàn)場準(zhǔn)備 對作業(yè)現(xiàn)場進行地貌踏勘，排除作業(yè)的障 礙物。檢驗地面平整及耐壓程度。察看吊物， 了解重量。實地檢查有無影響吊件吊升的因素。,13,(二)指揮人員在作業(yè)前的安全準(zhǔn)

5、備工作 1.技術(shù)準(zhǔn)備 （1）掌握起重、吊運任務(wù)的技術(shù)要求，包括 學(xué)習(xí)審查圖紙、調(diào)查了解吊裝物的情況。 （2）參加編制吊裝吊運方案，確定吊裝作業(yè) 人員的構(gòu)成。 （3）向參加吊裝吊運的人員進行安全與技術(shù) 交底 ，對作業(yè)班組進行明確的崗位分工和職責(zé) 交底，認(rèn)真交待指揮信號的運用。 （4）選擇和確定吊點及吊運器具。,14,2.吊裝機械、工具的準(zhǔn)備 （1）組織司機進行起重機檢查、注油、空轉(zhuǎn) 和必要時的試吊。 （2）檢查、落實吊運工具的種類、規(guī)格、件 數(shù)及完好程度，檢查索具的完好程度。 3.現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）對作業(yè)現(xiàn)場進行地貌踏勘，排除起重吊 運的障礙物 ,檢查高壓線路是否對作業(yè)有影響。 （2）實地察看吊物

6、，校核重量 ，是否有牽制 物影響吊升。,15,（3）檢驗地面平整程度及耐壓程度。確定起 重機在作業(yè)時的位置。,16,四 起重司索、指揮在吊運作業(yè)中的安全要點 (一)司索人員在吊運作業(yè)中的安全要點 1.認(rèn)真執(zhí)行起重吊運方案及技術(shù)、安全要求 和措施。 2.正確使用綁掛物件的方法。通曉指揮信號。 3.不歪拉斜吊，不起吊不明重量、半掩埋、 凍結(jié)于地面、連掛于其他物件的吊物。,17,4.做好作業(yè)過程中的監(jiān)護工作，非作業(yè)人員 不得進入作業(yè)區(qū)。任何人不得停留在已吊起的 吊物下方。 5.在作業(yè)全過程中，如發(fā)生異常和不明事務(wù) 應(yīng)及時報告起重指揮。 6.當(dāng)?shù)跷镫x地100200mm時，應(yīng)停機復(fù)檢綁 掛的牢固程度，查

7、詢起重機的穩(wěn)定程度以及吊 具、索具有無異常,吊件未完成就位動作,嚴(yán)禁 解除吊索和放松溜繩。,18,7.吊升應(yīng)平穩(wěn)，避免振動和擺動。 8.在室外作業(yè)時，遇有6級大風(fēng)、重霧、雨雪 等不良?xì)夂驊?yīng)停止作業(yè)。夜晚進行作業(yè)應(yīng)有足 夠的照明條件。 9.認(rèn)真保護吊件的安全和不受損傷。,19,(二)指揮人員在吊運作業(yè)中的安全要點 1.在作業(yè)中，起重指揮要認(rèn)真貫徹執(zhí)行起重 吊運方案及技術(shù)、安全要求和措施。 2.要正確運用包括手勢、音響、旗語等指揮 信號，組織司索人員綁掛吊位，指揮起重機吊 升、就位、校正和最后固定。 3.嚴(yán)禁超負(fù)荷使用起重機與工具和索具。,20,4.嚴(yán)格執(zhí)行在吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)閑人進入的 規(guī)定。任何

8、人不得停留在吊物下方。 5.嚴(yán)禁人員隨同吊物一同吊運上升攀高。 6.在室外作業(yè)時,遇有6級以上大風(fēng)、重霧、 雨雪等不良?xì)夂?，?yīng)停止作業(yè)。夜晚作業(yè)，應(yīng) 有足夠的照明條件，且經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。,21,7.因故停止作業(yè)，須采取安全可靠的維護措 施保護吊物與設(shè)備。嚴(yán)禁吊物懸空長時間停留。 8.起重吊運大型吊件通過橋涵時，須先調(diào)查 測量核算橋涵的寬度，承載能力，以確保順利 通過。 在道路上行駛的起重機，時速應(yīng)符合有關(guān) 規(guī)定，車輛距路邊不得小于1.5米。 9.認(rèn)真保護吊件安全和不受損傷。,22,第二節(jié) 物體吊點選擇的原則 一 試吊法選擇吊點 1.估計起吊物件的重心位置。 2.采用低位試吊方法逐步找準(zhǔn)物件的重

9、心。 3.確定吊點的綁扎位置。 注意：對起重物體重量不清時，嚴(yán)禁試吊。 二 有起吊耳環(huán)的物件 1.使用耳環(huán)作為連接物件的吊點。 2.吊裝前注意檢查耳環(huán)是否完好。,23,三 長形物體吊點的選擇 1.對于長形物體,若采用豎吊,則吊點應(yīng)在重 心之上。 2.用一個吊點時，吊點位置應(yīng)在距離起吊端 0.3L(L為物體長度)處， 起吊時,吊鉤應(yīng)向長形 物體下支撐點方向移動 以保持吊點垂直,避免 形成拖拽，產(chǎn)生碰撞。,24,3.如采用兩個吊點時，吊點距物體兩端的距 離為0.2L處。 4.采用三個吊點時，其中兩端的吊點距兩端 的距離為 0.13L，而中間吊點的位置應(yīng)在物體 中心。,25,5.采用四個吊點時,兩端

10、的兩個吊點距兩端 的距離為0.095L ,中間兩個吊點的距離為0.27L。,26,四 方形物體吊點的選擇 1.吊裝方形物體一般應(yīng)選擇四個吊點,四個吊 點應(yīng)選擇在四邊對稱的位置上。 2.吊點應(yīng)與吊物重心在同一條鉛垂線上,使吊 物處于穩(wěn)定的位置。 3.提升前應(yīng)做試吊,直到使吊物獲得平衡為止 以防止提升時發(fā)生滑動或滾動。,27,五 機械設(shè)備安裝平衡輔助吊點 如果機械設(shè)備安裝精度要求較高時,為了 保證安全順利裝配,可采用選擇輔助吊點配合 簡易吊具調(diào)節(jié)機件平衡的吊裝法。,用手拉葫蘆調(diào)節(jié)平衡吊裝法示意圖,如果設(shè)備在吊裝中要求嚴(yán)格，吊裝中要求有一定的位置，可用手拉葫蘆來調(diào)整機件的水平位置，以保證機件的安裝要

11、求。,28,六 兩個起重機吊同一物件時吊點的選擇 1.吊運方式 通常采用兩臺起重機使用平衡梁吊運方式。 2.使用平衡梁吊運應(yīng)滿足的條件 （1）被吊裝物體的重量與平衡梁重量之和 應(yīng)小于兩臺起重機額定起重量 ,且每臺起重機 的起重量應(yīng)留有1.2倍的安全系數(shù)。 （2）利用平衡梁合理分配載荷,保證兩臺起 重機均不得超載。,29,3.吊點的選擇 （1）當(dāng)兩臺起重機的起重量相等時(G1=G2) 則吊點應(yīng)選在平衡梁中點處。見圖a1、圖a2,30,（2）當(dāng)兩臺起重機的起重量不相等時(G1G2) 則應(yīng)根據(jù)力矩平衡條件選擇吊點的具體位置。,31,七 物體翻轉(zhuǎn)時吊點的選擇 1.大型鑄、鍛件在垂直面內(nèi)的翻轉(zhuǎn) （1）通

12、常采用兜翻的方法, 吊點選擇在物件 重心之下靠近物件的底部 或側(cè)面的下角處。 （2）為防止物件連續(xù)傾 翻,避免起重機受到?jīng)_擊 可在物件上角部加掛副 繩（保險繩）。見圖a,32,2.柱子、橫梁等大型構(gòu)件的翻轉(zhuǎn) （1）采用兜翻的方法。如果水平面內(nèi)翻轉(zhuǎn)， 吊點選在構(gòu)件重心兩側(cè)。見圖b （2）水平放置的構(gòu)件在垂直面內(nèi)翻轉(zhuǎn)，吊 點選擇在構(gòu)件重心之上。見圖c,33,3.特殊形狀或大型物件的翻轉(zhuǎn) （1）一般采用綁扎后利用機組滑車或主副鉤 或兩臺起重機在空中完成翻轉(zhuǎn)作業(yè)。 （2）翻轉(zhuǎn)綁扎時應(yīng)根據(jù)物體的重心位置、形 狀特點選擇吊點，保證物體在空中能順利安全 翻轉(zhuǎn)。,34,封頭空中翻轉(zhuǎn)180見圖ac,35,八 吊

13、運大直徑薄壁物體及大型桁架構(gòu)件 吊點的選擇 吊裝大直徑薄壁型物體及大型桁架構(gòu)件時， 應(yīng)特別注意所選吊點是否滿足物體整體剛度或 構(gòu)件結(jié)構(gòu)局部強度、剛度的要求，以防物體起 吊后整體或局部變形造成的構(gòu)件損壞。必要時 應(yīng)采取臨時加固措施。,36,37,第三節(jié) 吊裝物體的綁扎方法 一 常用鋼絲繩及白棕繩打結(jié)方法 1.直 結(jié)（平結(jié)、交叉結(jié)、果子扣） （1）用途及特點 用于白棕繩兩端的連接連接牢固,通常中 間放一短木棒易解。 （2）簡圖,38,2.活 結(jié) （1）用途及特點 用于白棕繩需要迅速解開場合。 （2）簡圖,39,3.組合結(jié)（單帆索結(jié)、三角扣、單繞式雙插法） （1）用途及特點 用于白棕繩或鋼絲繩的連接

14、, 比直結(jié)易結(jié)、 易解。 （2）簡圖,40,4.梯形結(jié)（八字結(jié)、豬蹄扣、環(huán)扣） （1）用途及特點 在人字及三角桅桿拴拖拉結(jié),可在繩中段打 結(jié)也可抬吊重物。繩圈易擴大和縮小, 繩結(jié)牢 固、易解。 （2）簡圖,41,5.拴柱結(jié)（錨樁結(jié)） （1）用途及特點 用于纜風(fēng)繩固定端繩結(jié) 用于溜松繩結(jié), 可以在受力后慢慢放 松, 且活頭應(yīng)放在下面。 （2）簡圖,42,6.雙梯形結(jié)（魯班結(jié)） （1）用途及特點 主要用于拔樁及桅桿綁扎纜風(fēng)繩等, 繩結(jié) 緊且不易松脫。 （2）簡圖,43,7.單套結(jié)（十字結(jié)） （1）用途及特點 用于鋼絲繩的兩端或固定繩索用。 （2）簡圖,44,8.雙套結(jié)（雙十字結(jié)、對結(jié)） （1）用途

15、及特點 用于鋼絲繩的兩端, 也可用于繩端固定。 （2）簡圖,45,9.杠棒結(jié)（抬扣） （1）用途及特點 以白棕繩搬運輕量物件時用 , 抬起重物 時繩結(jié)自然縮緊。結(jié)繩、解繩迅速。 （2）簡圖,46,10.水手結(jié) （1）用途及特點 用于吊索直接系結(jié)杠桿起吊,特點是愈拉愈緊。 （2）簡圖,47,11.雙重組合結(jié)（雙帆結(jié)、多繞式雙插結(jié)） （1）用途及特點 用于白棕繩或鋼絲繩兩端有拉力時的連接 及鋼絲繩與套環(huán)相連接。繩結(jié)牢固。 （2）簡圖,48,12.套連環(huán)結(jié) （1）用途及特點 將鋼絲繩或白棕繩與吊環(huán)連接在一起時用。 （2）簡圖,49,13.海員結(jié)（琵琶結(jié)、航海結(jié)、滑子扣） （1）用途及特點 用于白棕繩

16、頭的固定,系結(jié)桿件或拖拉物件。 繩結(jié)牢靠、易解，拉緊后不出死結(jié)。 （2）簡圖,50,14.鎖圈結(jié)（雙套結(jié)） （1）用途及特點 和海員結(jié)用途相同，也可做吊索用。結(jié)繩 牢固可靠,結(jié)繩迅速 ,解開方便。 （2）簡圖,51,15.瓶口結(jié) （1）用途及特點 用于拴綁起吊圓柱形桿件。特點是越拉越緊。 （2）簡圖,52,16.桅桿結(jié) （1）用途及特點 用于豎立桅桿,牢固可靠。 （2）簡圖,53,17.掛鉤結(jié) （1）用途及特點 用于起重機掛鉤上。特點是結(jié)法方便、牢 靠，繩套不易滑脫。 （2）簡圖,54,18.掛鉤結(jié) （1）用途及特點 用于起重機掛鉤上。特點是結(jié)法方便、牢 靠，繩套不易滑脫。 （2）簡圖,55,

17、19.死 結(jié)（死圈扣） （1）用途及特點 用于重物吊裝捆綁。結(jié)繩方便,牢固可靠安全。 （2）簡圖,56,20.跳板結(jié) （1）用途及特點 用于捆綁跳板,不易翻轉(zhuǎn)。 （2）簡圖,57,21.索環(huán)結(jié) （1）用途及特點 用于將鋼絲繩與索環(huán)或套環(huán)連接在一起。 （2）簡圖,58,22.抬缸結(jié) （1）用途及特點 用于抬缸或吊運圓桶狀物件。 （2）簡圖,59,二 柱形物體的綁扎方法 （一）平行吊裝綁扎法 (有兩種) 1.采用一個吊點-僅適用于短小、重量輕 的物件。 （1）綁扎前找準(zhǔn)物件的重心 （2）使被吊裝的物件處于水平狀態(tài) （3）通常采用單支吊索穿套結(jié)索法吊裝作 業(yè)。根據(jù)所吊物件的整體和松散性，選用單圈 或

18、雙圈穿套結(jié)索法。（見圖a、b）,60,61,2.采用兩個吊點-適用于較長、較重的物件 （1）綁扎在物件的兩端 （2）通常采用雙支穿套結(jié)索法和吊籃式結(jié)索 法吊裝作業(yè)。,62,（二）垂直斜形吊裝綁扎法 1.用于吊裝較重、較長的柱子，而起重機 起重桿不夠長及對物件的安裝有特殊要求的 場合； 2.綁扎點多為一點，綁扎點位置應(yīng)選在重 心以上,采用雙圈或雙圈以上穿套結(jié)索法，以 防物件起吊后發(fā)生滑脫； 3.綁扎時應(yīng)根據(jù)物件的重量選擇吊索；,63,4.為防止物件下部擺動，及方便物件撥正 就位可在物件下部綁扎一根麻繩作為拖拉繩。,64,（三）柱子綁扎注意事項 1 柱子綁扎點的位置必須設(shè)置在構(gòu)件重心的 上部，否則

19、起吊后會產(chǎn)生頭重腳輕現(xiàn)象。 2 對于多吊點的柱子，也必須保證多吊點的 中心在柱子重心的上面。 3 吊索的綁扎處需墊以襯墊物，以免損傷吊 索或柱子本身。 4 柱子的綁扎位置和吊點個數(shù)必須根據(jù)柱子 的強度結(jié)構(gòu)和重量來確定。,65,三 長方形物體的綁扎方法 1.采用平行吊裝兩點綁扎法（適用于重心 不居中的物件吊裝）。 2.采用兜掛法直接吊裝（適用于重心居中 的物件吊裝）。,66,四 拖拉長形物件的綁扎方法 1.拖拉長形物件時，一般多采用順長的方向 拖拉，此時綁扎點應(yīng)在重物的前端。(見圖a),67,2.如果采用橫拉時，兩個綁扎點應(yīng)在距物件 重心等距離的兩端。(見圖b),68,五 用吊索調(diào)整構(gòu)件平衡的綁

20、扎方法 1.采用一根吊索調(diào)整構(gòu)件的平衡 吊運角形構(gòu)件，要求在吊運過程中保持其 垂直或水平狀態(tài)時可采用一根長繩索，通過調(diào) 整受力點位置的方法，來保持構(gòu)件的平衡。,69,2.采用兩根吊索調(diào)整構(gòu)件的平衡 （1）用兩根等長吊索綁掛調(diào)整構(gòu)件平衡 （2）用兩根不等長吊索綁掛調(diào)整構(gòu)件平衡,圖b 用不等長吊索 吊裝特殊形狀構(gòu)件,70,六 屋架的吊裝綁扎 1 大型預(yù)應(yīng)力屋架一般都采用平衡梁四吊 點綁扎起吊。（見圖a）,71,2 如果采用平衡梁兩吊點綁扎吊裝時，必 要時應(yīng)使用輔助吊索。（輔助吊索的作用主 要是為了防止屋架懸臂過大而產(chǎn)生較大的彎曲 力）。（見圖b）,72,七 物件綁扎的安全要求 1 必須正確計算或估

21、算物體的重量及其重心 的確切位置，使物體的重心置于捆綁繩吊點范 圍之內(nèi)。 2 采用穿套結(jié)索法,應(yīng)選用足夠長的吊索,以 確保擋套處角度不超過120,且擋套處不得向 下施加損壞吊索的壓緊力。 3 用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打結(jié) 或繩卡固定連接的方法縮短或加長。,73,4 綁扎用的鋼絲繩吊索和卸扣的選用要留 有一定的安全裕量，綁扎前必須進行嚴(yán)格檢查 如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換,未達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時,應(yīng) 在出現(xiàn)異常部位處做出明顯標(biāo)記，作為繼續(xù)檢 查的重點。 5 嚴(yán)格檢查捆綁繩的規(guī)格，并保證其有足 夠的長度。 6 用綁扎后的鋼絲繩吊索提升重物時，各 分支受力應(yīng)均勻 ,分支間夾角一般不應(yīng)超過90 最大不得超過

22、120。,74,7 吊索饒過吊物的曲率半徑應(yīng)不小于該繩 徑的兩倍。 8 捆綁繩與被吊物體間必須牢靠，不得有 間隙，以防止起吊時重物對繩索及對起重機產(chǎn) 生沖擊。 9 綁扎吊運大型或薄壁物件時，應(yīng)采取加 固措施。 10 捆綁必須牢靠，在捆綁繩與金屬體間應(yīng) 墊木塊等防滑材料，以防吊運過程中因吊物移 動而滑脫。,75,11 被吊物件具有邊角尖棱時，為防止捆綁 繩被割斷必須在繩與被吊物間墊厚木塊 ,必須 保證繩不與邊棱接觸，確保吊運安全。 12 注意風(fēng)載荷對物體受力引起的變化。 13 捆綁完畢后應(yīng)進行試吊，在確認(rèn)物體捆 綁牢靠,平衡穩(wěn)定后方可進行吊運。 14 卸載時，應(yīng)在確認(rèn)吊物放置穩(wěn)妥后方可 落鉤卸載

23、。,76,15 起吊梁類物件，采用兩點綁扎法時，不 能使用一根繩索，這是因為一根繩索可能在吊 鉤上自由滑動，容易造成物件翻轉(zhuǎn)。,77,第四節(jié) 起重吊運指揮信號(GB5082-85) 一 制定GB5082-85的目的 （1）為了確保起重吊運 安全，防止發(fā)生事故； （2）適應(yīng)科學(xué)管理的需要。,78,二GB5082-85的適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于橋式起重機、門式起重機、 裝卸橋纜繩起重機、塔式起重機、門座起重 機、汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機、 履帶起重機、桅桿起重機、浮式起重機、船 用起重機等。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于礦井提升設(shè)備、載人電梯 設(shè)備。,79,三GB5082-85中有關(guān)名詞術(shù)語 1 通用手

24、勢信號：指各種類型的起重機在 起重、吊運中普遍適用的指揮手勢。 2 專用手勢信號：指具有特殊的起升、 變幅、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的起重機單獨使用的指揮信號。 3 吊鉤(包括吊環(huán)、抓斗和電磁吸盤等)： 指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。,80,4 起重機“前進或后退”：“前進”是指起重 機向指揮人員開來；“后退”是指起重機離開 指揮人員。 5 前、后、左、右：在指揮語言中，均 是以司機所在位置為基準(zhǔn)。 6 音響符號 （1）“” ：表示大于1秒鐘的長音符號 （2）“” ：表示小于1秒鐘的短聲符號 （3）“” ：表示停頓的符號,81,四 起重指揮信號的作用 （1）防止因口音不準(zhǔn)而產(chǎn)生誤動作。 （2）防止因指揮人員距離操

25、作人員較遠(yuǎn)，無 法聽清而產(chǎn)生誤動作。 五 起重指揮人員使用的信號 起重指揮人員常用的起重聯(lián)系信號有三種, 即:手勢信號、旗語信號和音響信號。其中手勢 信號是起重指揮人員使用的最主要的指揮信號。,82,（一）手勢信號 1 通用手勢信號（14個）,圖1,（1）預(yù)備（注意） 用于工作開始或停止較長一段時間后繼續(xù)工作前，以提示司機準(zhǔn)備吊運。 動作要領(lǐng)：手臂伸直，置于頭上 方，五指自然伸開，手心朝前保 持不動（圖1）,83,（2）要主鉤 用于具有主、副鉤的起重機械。 116 動作要領(lǐng)：單手自然提拳,置于頭上,輕觸頭頂（圖2）,圖2,84,（3）要副鉤 用于具有主、副鉤的起重機械。 動作要領(lǐng)：一只手握拳，

26、小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖3）,85,（4）吊鉤上升 用于正常速度起吊物件或空鉤上升的手勢。 動作要領(lǐng)：小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于 肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖4）,圖4,86,（5）吊鉤下降 用于正常速度下降物件或空鉤下降的手勢。 動作要領(lǐng)：手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖5） 117,圖5,87,（6）吊鉤水平移動 主要用于對橋式起重機小車的指揮。指揮人員根據(jù)所處的指揮位置，可向左、右或前、后做手勢。 動作要領(lǐng)：小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置（圖6）,88,（7）吊鉤微

27、微上升 用于吊運的開始、結(jié)束或其他要求小距離移動的情況。 動作要領(lǐng)：小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部， 以腕部為軸，重復(fù)向上擺動手掌（圖7）,89,（8）吊鉤微微下降 動作要領(lǐng)：手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30 手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動手掌（圖8）118,圖8,90,（9）吊鉤水平微微移動 動作要領(lǐng)：小臂向側(cè)上方自然伸出,五指并攏手心朝外朝負(fù)載應(yīng)運行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運動（圖9）,圖9,91,（10）微動范圍 用于負(fù)載快要接近要求位置時，提醒司機注意。 動作要領(lǐng)：雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心 相對，其間距與負(fù)載所要移動的距離接近（圖10）,圖10,92,（11）指

28、示降落方位 用于降下負(fù)載時，指出負(fù)載應(yīng)放置在某一具體位置。 動作要領(lǐng)：五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置（圖11）,圖11,93,（12）停止 用于負(fù)載運行的正常停止手勢（應(yīng)逐漸而非突然停車） 動作要領(lǐng)：小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側(cè)（圖12）,圖12,94,（13）緊急停止 用于瞬間停車或遇到意外及有危險情況時的緊急停車 動作要領(lǐng)：兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側(cè)（圖13） 119,95,（14）工作結(jié)素 用于工作結(jié)束，指揮人員不再向司機發(fā)出任何指揮信號 動作要領(lǐng)：雙手五指伸開，在額前交叉（圖14）,圖14,96,2 專用手勢信號（14個） 這部分手勢

29、信號不能單獨用在起重吊運工作的全過程 它只是作為通用手勢信號的補充。,（1）升臂 用于臂架式起重機臂桿的上升手勢。 動作要領(lǐng):手臂向一側(cè)水平伸直,拇指朝上，余指握攏，小臂向上擺動（圖15）,圖15,97,（2）降臂 用于臂架式起重機臂桿的下降手勢。 動作要領(lǐng)：手臂向一側(cè)水平伸直,拇指朝下,余指握攏, 小臂向下擺動（圖16）,圖16,98,（3）轉(zhuǎn)臂 用于臂架式起重機臂桿的旋轉(zhuǎn)手勢。 動作要領(lǐng)：手臂水平伸直，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向，拇指 伸出，余指握攏，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖17） 120,99,（4）微微升臂 用于臂架式起重機臂桿的小距離前后、左右移動。 動作要領(lǐng)：一只小臂置于胸前一側(cè)，五指伸直，手 心

30、朝下，保持不動。另一手的拇指對著前手手心，余 指握攏做上下移動（圖18）,圖18,100,（5）微微降臂 動作要領(lǐng)：一只小臂置于胸前的一側(cè),五指伸直，手 心朝上 ,保持不動，另一只手的拇指對著前手心,余 指握攏，做上下移動（圖19）,圖19,101,（6）微微轉(zhuǎn)臂 動作要領(lǐng):一只小臂向前平伸,手心自然朝向內(nèi)側(cè)。 另一只手的拇指指向前只手的手心,余指握攏做轉(zhuǎn)動。,圖20,102,（7）伸臂 用于汽車或輪胎起重機液壓臂桿伸長的指揮手勢。 動作要領(lǐng)：兩手分別握拳，拳心朝上，拇指分別指 向兩則，做相斥運動（圖21）,圖21,103,（8）縮臂 用于汽車或輪胎起重機液壓臂桿縮短的指揮手勢。 動作要領(lǐng)：兩

31、手分別握拳，拳心朝下，拇指對指，做 相向運動（圖22）,圖22,104,（9）履帶起重機回轉(zhuǎn) 用于履帶起重機履帶回轉(zhuǎn)的手勢。 動作要領(lǐng)：一只小臂水平前伸，五指自然伸出不動。 另一只小臂在胸前作水平重復(fù)擺動（圖23）,圖23,105,（10）起重機前進 用于門式、塔式、門座式和橋式等起重機架或活 動支座向前轉(zhuǎn)動的手勢。 動作要領(lǐng)：雙手臂先向前平伸，然后小臂曲起，五 指并攏，手心對著自己，做前后運動（圖24）,圖24,106,（11）起重機后退 動作要領(lǐng)：雙小臂向上曲起，五指并攏，手心朝向 起重機，做前后運動（圖25）,圖25,107,（12）抓取（吸?。?用于抓斗起重機和電磁吸盤起重機的抓取或吸

32、取手勢 動作要領(lǐng)：兩小臂分別置于側(cè)前方，手心相對，由兩 側(cè)向中間擺動（圖26）,圖26,108,（13）釋放 用于抓斗起重機和電磁吸盤起重機對物件釋放的手勢 動作要領(lǐng)：兩小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂 分別向兩側(cè)擺動（圖27）,圖27,109,（14）翻轉(zhuǎn) 用于起重機對物件進行翻轉(zhuǎn)的指揮手勢。 動作要領(lǐng)：一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂 向前伸出，手心朝下，雙手同時進行翻轉(zhuǎn)（圖28）,圖28,110,3 船用起重機（雙機吊運）專用手勢信號（8個） 這部分手勢信號專用于船用雙桿起重機用兩只手分別指揮兩根吊桿配合工作，因此也適用于雙機吊運場合。,（1）微速起鉤 用于起吊開始的微速上升手勢。

33、動作要領(lǐng)：兩小臂水平伸 向側(cè)前方，五指伸開，手 心朝上，以腕部為軸，向 上擺動。當(dāng)要求雙機以不 同的速度起升時，指揮起 升速度快的一方，手要高 于另一只手（圖29）,111,（2）慢速起鉤 用于負(fù)載穩(wěn)定并以正常速度起吊負(fù)載的手勢。 動作要領(lǐng)：兩小臂水平伸向前側(cè)方,五指伸開,手心朝 上小臂以肘部為軸向上擺動。當(dāng)要求雙機以不同的速 度起升時,指揮起升速度快的一方,手要高于另一只手。,圖30,112,（3）全速起鉤 為提高吊運速度而采用的手勢(應(yīng)在絕對安全的情 況下方可使用)。 動作要領(lǐng)：兩臂下垂，五指伸開，手心朝上，全臂 向上揮動（圖31）,圖31,113,（4）微速落鉤 用于起吊物微速下落的手勢

34、。 動作要領(lǐng)：兩小臂水平伸向側(cè)前方,五指伸開,手心朝下手以腕部為軸向下擺動。當(dāng)要求雙機以不同的速度降落時,指揮降落速度快的一方,手要低于另一只手（圖32）,圖32,114,（5）慢速落鉤 用于負(fù)載穩(wěn)定并以正常速度降落負(fù)載的手勢。 動作要領(lǐng)：兩小臂水平伸向前側(cè)方,五指伸開,手心朝下小臂以肘部為軸向下擺動。當(dāng)要求雙機以不同的速度降落時,指揮降落速度快的一方,手要低于另一只手(圖33),圖33,115,（6）全速落鉤 為提高物件的降落速度而采用的手勢(應(yīng)在保證絕對 安全的情況下方可使用)。 動作要領(lǐng)：兩臂伸向側(cè)上方，五指伸出，手心朝下， 全臂向下?lián)]動（圖34）,圖34,116,（7）一方停止，一方起

35、鉤 用于調(diào)整負(fù)載平衡的指揮手勢。 動作要領(lǐng)：指揮停止的手臂作“停止”手勢；指揮 起鉤的手臂作相應(yīng)速度的起鉤手勢（圖35）,圖35,117,（8）一方停止，一方落鉤 動作要領(lǐng)：指揮停止的手臂作“停止”手勢，指揮 落鉤的手臂作相應(yīng)速度的落鉤手勢（圖36）,圖36,118,（二）旗語信號 一般在高層建筑、大型吊裝等指揮距離較遠(yuǎn) 的情況下（20米以上），為了增大起重機司機對 指揮信號的視覺范圍，可采用旗幟指揮。旗語信 號是吊運指揮信號的另一種表達(dá)形式。因此，同 一信號用旗語指揮和用手勢指揮其含義是完全相 同的。根據(jù)旗語信號的應(yīng)用范圍和工作特點，旗 語信號共分為23個。,119,（1）預(yù)備 動作要領(lǐng)：單

36、手持紅綠旗上舉（圖37）,120,（2）要主鉤 動作要領(lǐng)：單手持紅綠旗，旗頭輕觸頭頂（圖38）,121,（3）要副鉤 動作要領(lǐng)：一只手握拳，小臂向上不動，另一只手?jǐn)n紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖39）,122,（4）吊鉤上升 動作要領(lǐng)：綠旗上舉，紅旗自然放下（圖40）,123,（5）吊鉤下降 動作要領(lǐng)：綠旗攏起下指，紅旗自然放下（圖41）,124,（6）吊鉤微微上升 動作要領(lǐng)：綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，互相 垂直（圖42）,125,（7）吊鉤微微下降 動作要領(lǐng)：綠旗攏起下指，紅旗橫在綠旗下，互相 垂直（圖43）,126,（8）升臂 動作要領(lǐng)：紅旗上舉，綠旗自然放下（圖44）,127,（

37、9）降臂 動作要領(lǐng)：紅旗攏起下指，綠旗自然放下（圖45）,128,（10）轉(zhuǎn)臂 動作要領(lǐng)：紅旗攏起,水平指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向（圖46）,129,（11）微微升臂 動作要領(lǐng)：紅旗上舉，綠旗攏起橫在紅旗上，互相 垂直（圖47）,130,（12）微微降臂 動作要領(lǐng)：紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相 垂直（圖48）,131,（13）微微轉(zhuǎn)臂 動作要領(lǐng)：紅旗攏起，橫在腹前，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向； 綠旗攏起，豎在紅旗前，互相垂直（圖49）,132,（14）伸臂 動作要領(lǐng)：兩旗分別攏起,橫在兩側(cè),旗頭外指（圖50）,133,（15）縮臂 動作要領(lǐng)：兩旗分別攏起,橫在胸前,旗頭對指（圖51）,134,（16）微動范

38、圍 動作要領(lǐng)：兩手分別攏旗，伸向一側(cè)，其間距與負(fù)載 所要移動的距離接近（圖52）,135,（17）指示降落方位 動作要領(lǐng)：單手?jǐn)n綠旗，指向負(fù)載應(yīng)降落的位置，旗 頭進行轉(zhuǎn)動（圖53）,136,（18）履帶起重機回轉(zhuǎn) 動作要領(lǐng)：一只手?jǐn)n旗，水平指向側(cè)前方，另只手持 旗，水平重復(fù)揮動（圖54）,137,（19）起重機前進 動作要領(lǐng)：兩旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由 前上方向后擺動（圖55）,138,（20）起重機后退 動作要領(lǐng)：兩旗分別攏起，向前伸出，旗頭由前方 向下擺動（圖56）,139,（21）停止 動作要領(lǐng)：單旗左右擺動,另一面旗自然放下（圖57）,140,（22）緊急停止 動作要領(lǐng)：雙手分

39、別持旗，同時左右擺動（圖58）,141,（23）工作結(jié)素 動作要領(lǐng)：兩旗攏起，在額前交叉（圖59）,142,（三）音響信號（5個） 音響信號是一種輔助信號。通常音響信 號不單獨作為指揮信號使用，而只是配合手 勢信號或旗語信號使用。起重作業(yè)中最常用 的音響是哨笛音響。要求使用的音響應(yīng)響亮 悅耳,以便在不易看清手勢或旗語信號時，作 為信號的彌補，以達(dá)到準(zhǔn)確無誤。 音響信號由五個簡單的長短不同的音響 組成。,143,（1）預(yù)備、停止 用于在手勢或旗語信號前發(fā)出，提示起重 司機注意。 動作要領(lǐng)：一聲長聲 “” （2）上 升 用于發(fā)出上升、伸長、抓取等手勢或旗語時的 音響。這一音響要與手勢或旗語信號同時

40、發(fā)出。 動作要領(lǐng)：兩聲短聲 “”,144,（3）下降 用于發(fā)出下降、收縮、釋放等手勢或旗語時的 音響。這一音響要與手勢或旗語信號同時發(fā)出。 動作要領(lǐng)：三聲短聲 “” （4）微動 用于發(fā)出微微上升、下降、水平移動等手勢或 旗語的音響。 動作要領(lǐng)：斷續(xù)短聲 “” （5）緊急停止 用于緊急停止吊運。這一音響要與手勢或旗語 信號同時發(fā)出。 動作要領(lǐng)：急促的長聲 “”,145,（四）起重吊運指揮語言 起重吊運指揮語言是把手勢信號或旗語信 號轉(zhuǎn)變?yōu)檎Z言，并用無線電對講機等通訊設(shè)備 進行指揮的一種指揮方法。 應(yīng)用場合： （1）用于超高層建筑、大型工程或大型多機 吊運的指揮和工作聯(lián)系； （2）用于領(lǐng)導(dǎo)向指揮人

41、員下達(dá)工作任務(wù)和要 求。 注意：如果在操作中起重司機能看清指揮 人員的工作位置，一般不使用指揮語言。,146,1 開始、停止工作的語言,147,2 吊鉤移動語言,148,149,3 轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)語言,150,4 臂架移動語言,151,五 起重機司機使用的音響信號（3個） 1 明白服從指揮 用于對指揮人員發(fā)出指揮信號的回答。 動作要領(lǐng)：一聲短聲 “” 2 重復(fù)請求重新發(fā)出信號 用于司機不能正確執(zhí)行指揮人員發(fā)出的 指揮信號，而發(fā)出的詢問信號。此時，起重 機司機應(yīng)先停車，再發(fā)出詢問信號，以保障 安全。 動作要領(lǐng)：兩聲短聲 “”,152,3 注意 這是一種危險信號。通常用于下列場合： （1） 當(dāng)司機發(fā)現(xiàn)不

42、能完全控制所操縱的設(shè) 備時; （2） 當(dāng)司機預(yù)感到起重機在運行過程中會 發(fā)生事故時; （3） 當(dāng)司機知道有與其它設(shè)備或障礙物相 碰撞的可能時; （4） 當(dāng)司機預(yù)感到所吊運的負(fù)載對地面人 員的安全有威脅時。 動作要領(lǐng)：長聲 “”,153,六 信號的配合應(yīng)用 （一）指揮人員使用音響信號與手勢或旗語 信號的配合 1.在發(fā)出“上升”音響時，可分別與“吊鉤上升、 “升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢或旗語相配合。 2 在發(fā)出“下降”音響時，可分別與“吊鉤下降”、 “降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢或旗語相配合。 3在發(fā)出“微動”音響時，可分別與“吊鉤微微 上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動”、 “微

43、微升臂”、“微微降臂”手勢或旗語相配合。 4在發(fā)出“緊急停止”音響時，可與“緊急停止” 手勢或旗語相配合。,154,（二）指揮人員與起重機司機的配合 1.指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號時，要目視司機，司機 接到信號在開始工作前，應(yīng)回答“明白”信號。當(dāng)指揮 人員聽到回答信號后，方可進行指揮。 2.指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動范 圍”手勢或旗語時，要目視司機，同時可發(fā)出“預(yù)備” 音響信號，司機接到信號后，要準(zhǔn)確操作。 3.指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢或旗語時，要 目視司機，同時可發(fā)出“停止”音響信號，司機接到信 號后，應(yīng)回答“明白”信號方可離開崗位。,155,4.指揮人員對起重機機械

44、要求微微移動時,可根 據(jù)需要，重復(fù)給出信號。司機按信號要求，緩慢 平穩(wěn)操縱設(shè)備。除此以外，如無特殊要求(如船用 起重機專用手勢信號)，其它指揮信號，指揮人員 都應(yīng)一次性給出。司機在接到下一信號前，必須 按原指揮信號要求操縱設(shè)備。,156,七 對指揮人員使用信號的基本規(guī)定 1.指揮人員使用手勢信號均以本人的手心、 手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機械位移的運動 方向。 2.指揮人員使用旗語信號均以指揮旗的旗頭表 示吊鉤、臂桿和機械位移的行動方向。 3.在同時指揮臂桿和吊鉤時，指揮人員必須分 別用左手指揮臂桿 ，右手指揮吊鉤，當(dāng)持旗指 揮時一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指 揮吊鉤。,157,4.當(dāng)兩

45、臺或兩臺以上起重機同時在距離較近 的工作區(qū)域內(nèi)工作時，指揮人員使用音響信號 的音調(diào)應(yīng)有明顯區(qū)別，并要配合手勢或旗語指 揮。嚴(yán)禁單獨使用相同音調(diào)的音響指揮。 5.指揮人員用“起重吊運指揮語言”指揮時， 應(yīng)講普通話。,158,八 起重機司機的職責(zé)和要求 1.司機必須只服從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信 號不明時，司機應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確 指揮意圖后，方可開車。 2.司機必須熟練掌握本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢 信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密 切配合。 3.當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近 的工作區(qū)域內(nèi)工作時，司機發(fā)出的音響應(yīng)有明 顯區(qū)別。,159,4.當(dāng)指揮人員發(fā)出信號違反本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時 司

46、機有權(quán)拒絕執(zhí)行。 5.司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在 吊運中也要鳴鈴，通知負(fù)載威脅的地面人員撤 離。 6.在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊 急停止”信號都應(yīng)立即執(zhí)行。,160,九 管理方面的有關(guān)規(guī)定 1.對起重司機和指揮人員，必須由有關(guān)部門進行本 標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后方 能操作或指揮。 2.音響信號是手勢信號或旗語的輔助信號，使用單 位可根據(jù)工作需要確定是否采用。 3.指揮旗顏色為紅、綠色。應(yīng)采用不易退色、不易 產(chǎn)生褶皺的材料。其規(guī)格，面幅應(yīng)為400500mm，旗 桿直徑應(yīng)為25mm，旗桿長度應(yīng)為500mm。 4.本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的指揮信號是各類起重機使用的基 本

47、信號。如不能滿足需要，使用單位可根據(jù)具體情況 適當(dāng)增補，但增補的信號不得與本標(biāo)準(zhǔn)有抵觸。,161,第五節(jié) 起重司索、指揮人員安全技術(shù)操作規(guī)程 一 起重司索人員安全技術(shù)操作規(guī)程 1.司索人員必須是年滿18周歲以上(含18周歲) 視力(包括矯正視力)在0.8以上，無色盲癥，聽 力能滿足工作條件的要求，身體健康。 2.司索人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動部門考 核合格、并取得安全操作資格證后,方可從事司 索工作。,162,3.作業(yè)前,應(yīng)穿戴好安全帽及其他防護用品。 4.根據(jù)吊重物件的具體情況選擇相適應(yīng)的吊 具與索具。 5.作業(yè)前應(yīng)對吊具與索具進行檢查后,方可投 入使用。 6.起升重物前,應(yīng)檢查連接點是否

48、牢固可靠。 7.吊具承載時不得超過額定起重量，吊索(含 各分支)不得超過安全工作載荷(含高低溫、腐 蝕等特殊工況)。,163,8.作業(yè)中不得損壞吊件、吊具與索具，必要 時應(yīng)在吊件與吊索的接觸處加保護襯墊。 9.起重機吊鉤的吊點,應(yīng)與吊物重心在同一 條鉛垂線上,使吊重處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)。 10.禁止司索或其他人員站在吊物上一同起 吊，嚴(yán)禁司索人員停留在吊重物下。 11.起吊重物時，司索人員應(yīng)與重物保持一 定的安全距離。,164,12.應(yīng)做到經(jīng)常清理作業(yè)現(xiàn)場，保持道路暢 通。安全通道暢通無阻。 13.聽從指揮人員的指揮，發(fā)現(xiàn)不安全情況 時，及時通知指揮人員。 14.經(jīng)常保養(yǎng)吊具、索具，確保使用安全可

49、 靠，延長使用壽命。 15.在高空作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的 安全要求。,165,16.捆綁后留出的繩頭，必須緊繞吊鉤或吊 物上，防止吊物移動時,掛住沿途人員或物件。 17.吊運成批零散物件，必須使用專門吊籃 、吊斗等器具，同時吊運兩件以上重物時，要 保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。 18.吊重物就位前，要墊好襯木，不規(guī)則物 體要加支撐，保持平衡，不得將物件壓在電氣 線路和管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整 齊平穩(wěn)。,166,19.卸往運輸車輛上的吊物，要注意觀察重 心是否平穩(wěn),確認(rèn)不致傾倒時,方可松綁、卸物。 20.吊運化學(xué)危險物品，要嚴(yán)格遵守國務(wù)院 頒布的化學(xué)危險品安全管理條例有關(guān)規(guī)定。 21.

50、工作結(jié)束后，所使用的索具、吊具應(yīng)放 置在規(guī)定的地點，加強維護保養(yǎng)，達(dá)到報廢標(biāo) 準(zhǔn)的吊具、索具要及時更換。,167,二 起重指揮人員安全技術(shù)操作規(guī)程 1.吊運指揮人員必須是18周歲以上 (含18周歲) 視力(包括矯正視力)在0.8以上，無色盲癥，聽 力能滿足工作條件的要求，身體健康。 2.指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動部門考核 合格、并發(fā)給安全操作證后，方可從事指揮。 3.指揮人員必須嚴(yán)格執(zhí)行 GB508285標(biāo)準(zhǔn)與起 重機司機聯(lián)絡(luò)時做到準(zhǔn)確無誤。,168,4.指揮人員應(yīng)熟知GB6067-85起重機械安全 規(guī)程和LD4893起重機械吊具與索具安全 規(guī)程。 5.指揮人員對所指定的起重機械，必須熟

51、悉 技術(shù)性能后方可指揮。 6.指揮人員不能干涉起重機司機對手柄或旋 鈕的選擇。 7.負(fù)責(zé)載荷的重量計算和索具、吊具的正確 選擇。 8.指揮人員負(fù)責(zé)對可能出現(xiàn)的事故采取必要 的防范措施。,169,9.指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志和特殊顏色的 安全帽。 10.指揮人員在發(fā)出吊鉤或負(fù)載下降信號時， 應(yīng)有保護負(fù)載降落地點的人身、設(shè)備安全措施。 11.在開始指揮起吊負(fù)載時，用微動信號指揮 待負(fù)載離開地面 100200mm時，停止起升，進 行試吊，確認(rèn)安全可靠后,方可用正常起升信號 指揮重物上升。 12.指揮起重機在雨雪天氣作業(yè)時, 應(yīng)先經(jīng)過 試吊,檢驗制動器靈敏可靠后，方可進行正常的 起吊作業(yè)。,170,1

52、3.在高處指揮時,指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處 作業(yè)安全要求。 14.指揮人員在選擇指揮位置時注意： (1)應(yīng)保證與起重機司機之間視線清楚。 (2)在所指定的區(qū)域內(nèi),應(yīng)能清楚地看到負(fù)載。 (3)指揮人員應(yīng)與被吊運物體保持安全距離。 (4)當(dāng)指揮人員如果不能同時看見起重機司機 和負(fù)載時，應(yīng)站到能看見起重機司機的一側(cè),并 增設(shè)中間指揮人員傳遞信號。,171,第六節(jié) 起重司索、指揮作業(yè)常見的事故及預(yù)防 一 常見事故的原因及分類 (一)常見事故的原因 1.貨物重心選擇不當(dāng) 2.貨物重量判斷失誤 3.綁扎不牢 4.索具、吊具或工具有缺陷 5.起重機械安全保護裝置不齊全或失靈,172,6.作業(yè)人員技術(shù)水平低；

53、7.作業(yè)人員缺乏安全操作知識和技能； 8.作業(yè)人員指揮或操作失誤； 9.作業(yè)人員作業(yè)時精神不集中、麻痹大意或 相互配合出現(xiàn)失誤； 10.作業(yè)人員違反安全操作規(guī)程； 11.作業(yè)條件不符合要求（如作業(yè)場地狹窄 混亂、照明不良等）； 12.自然環(huán)境的影響（如暴風(fēng)雨、地震等）。,173,(二)常見事故的分類 1.人身傷害事故 2.貨物損壞事故 3.起重機械損壞事故,違 章 作 業(yè) 自 食 其 果,174,二 常見事故發(fā)生的規(guī)律 (一)發(fā)生事故時的生產(chǎn)情況分析 1.生產(chǎn)任務(wù)繁忙。 2.生產(chǎn)現(xiàn)場管理混亂。 3.工作計劃不周詳或臨時增添新任務(wù)。 4.作業(yè)時出現(xiàn)差錯需要重新做。 (二)發(fā)生事故的作業(yè)人員年齡分

54、析 1. 1830歲 最易出事故 2. 3145歲 較少出事故 3. 4660歲 較易出事故,175,(三)發(fā)生事故的日期或季節(jié)分析 1.節(jié)假日前后 2.炎熱或寒冷的季節(jié) 3.年終 (四)發(fā)生事故的時間分析 1 剛開始進行作業(yè)時 2 臨近天黑時 3 深夜 4 臨近作業(yè)結(jié)束下班時,176,三 起重司索、指揮作業(yè)事故的預(yù)防 1.認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針， 經(jīng)常宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)、 方針和政策。 2.提高作業(yè)人員安全生產(chǎn)的思想意識，正 確認(rèn)識安全在生產(chǎn)作業(yè)中的重要性,消除麻痹 思想和僥幸的心理因素。,177,3.加強安全管理，建立健全各項規(guī)章制度， 嚴(yán)禁違章指揮和違章作

55、業(yè)。 4.把執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和懲罰與獎勵制 度結(jié)合起來，獎罰分明。 5.加強司索、指揮作業(yè)人員的管理和培訓(xùn)， 提高司索、指揮作業(yè)人員的安全技術(shù)素質(zhì)。 6.增強司索、指揮作業(yè)人員的自我保護和 群體相互保護意識，各司其職、協(xié)同合力。,178,7.起重作業(yè)現(xiàn)場必須設(shè)置專職安全監(jiān)督員。 8.建立科學(xué)的設(shè)備維護保養(yǎng)和檢查制度， 保持設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。,179,第七節(jié) 起重作業(yè)方案的制定與實施 一 起重作業(yè)方案的編制 (一)編制起重作業(yè)方案的準(zhǔn)備工作 1.收集資料 （1）收集所吊設(shè)備或構(gòu)件的有關(guān)圖紙及技術(shù) 文件,有關(guān)工程平面圖及土建施工圖。 （2）了解裝車、卸車及運輸?shù)募?shù)、吊件的 噸位以及運輸距

56、離和施工工期的計劃安排所依 據(jù)的技術(shù)規(guī)程和規(guī)范。,180,（3）了解施工場地的有關(guān)地質(zhì)資料和自然資 料。 （4）了解本單位或本地區(qū)起重機具情況及相 關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)。 2.現(xiàn)場調(diào)查 （1）現(xiàn)場實地調(diào)查了解有關(guān)地質(zhì)、道路情況。 （2）實地調(diào)查周圍建筑物、構(gòu)筑物及附近障 礙物等方面的情況。,181,(二)確定起重方案的依據(jù) 1 被吊運重物的重量。 2 被吊運重物的重心位置及綁扎。 3 起重作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境。 4 被吊物的強度。 5 被吊物件的精密度。,182,(三)起重吊運方案的組成 1 起重物體重量的確定根據(jù) （1）在簡圖上標(biāo)出物體重心的位置（說明采 用何方法確定的）。 （2）說明所吊運物體的幾何形狀

57、。 2 作業(yè)現(xiàn)場的布置 （1）起重機的具體位置。 （2）重物吊運路線、吊運指定位置和重物的 降落點。 （3）司索、指揮人員的安全位置等。,183,3 吊點、綁扎方法及起重設(shè)備的配置 （1）說明選擇吊點的依據(jù)。 （2）說明為什么采用此種綁扎方法。 （3）起重機的額定起重量與吊運物的重量 有多少余量。 （4）說明起升的高度和運行的范圍。,184,(四)起重吊運方案的確定 1 由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員和 工人對幾個初步方案進行充分的討論、分析、 對比和論證，確定一個切實可行的最佳方案。 2 對于復(fù)雜的設(shè)備或構(gòu)件的起重吊裝方案， 應(yīng)結(jié)合安裝方案共同制定，組件的吊裝次序應(yīng) 配合安裝程序進行安排。 3 需要考慮起重機的承載能力，否則需要在 選擇更大的起重機或減小組件重量兩者之間權(quán) 衡利弊。,185,二 一般設(shè)備吊裝方案的內(nèi)容 (一) 起重吊裝方案的基本內(nèi)容 1.工程概況 （1）被吊設(shè)備或構(gòu)件的工藝作用和要求。 （2）被吊物體的基本情況（重量、尺寸、重 心、施工要求和安裝部位等）。 （3）現(xiàn)場自然條件 （季節(jié)、風(fēng)力、雨雪及 土質(zhì)等)。 （4）現(xiàn)場施工條件（水、電、道路、場地平 整度及土建情況等）。,186,2.吊裝方法及程序 （1）說明所采用的吊裝方法和所用起重機 械以及選擇的依據(jù)