輕量化鋁合金汽車零件生產(chǎn)制造項目申請報告

1、泓域咨詢/輕量化鋁合金汽車零件生產(chǎn)制造項目申請報告輕量化鋁合金汽車零件生產(chǎn)制造項目申請報告泓域咨詢機構(gòu) 報告說明鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，其物理性質(zhì)表現(xiàn)為密度低、強度高、塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用。該輕量化鋁合金汽車零件項目計劃總投資13155.32萬元，其中：固定資產(chǎn)投資9189.44萬元，占項目總投資的69.85%；流動資金3965.88萬元，占項目總投資的30.15%。達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入32949.00萬元，總成本費用24992.47萬元，稅金及附加283.80萬元，利潤總額7956.53萬元，利稅總額9337.78萬元，

2、稅后凈利潤5967.40萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3370.38萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率60.48%，投資利稅率70.98%，投資回報率45.36%，全部投資回收期3.70年，提供就業(yè)職位505個。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年款普通品牌車型中，鋁合金零部件在轉(zhuǎn)向節(jié)、羊角中的滲透率為21%，控制臂為3%，副車架和制動鉗殼體上還沒有應(yīng)用。由此可見，當(dāng)前鋁合金在普通乘用車品牌中的滲透率還在絕對低位（增長空間廣闊）！第一章 基本信息一、項目概況（一）項目名稱及背景輕量化鋁合金汽車零件生產(chǎn)制造項目汽車輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高

3、的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。我國新能源汽車銷量快速增長。當(dāng)前我國的新能源汽車發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國新能源汽車銷量為50.7萬輛，同比增長53%。截止2017年11月，新能源汽車11月當(dāng)月銷量11.9萬輛，同比增長106.7%。（二）項目選址某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)所選場址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項目建設(shè)區(qū)域地理條件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。項目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的

4、關(guān)系，與項目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。項目建設(shè)方案力求在滿足項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、消防安全、環(huán)境保護(hù)衛(wèi)生等要求的前提下盡量合并建筑；充分利用自然空間，堅決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本國策，因地制宜合理布置。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積38025.67平方米（折合約57.01畝）。（四）項目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)66.36%，建筑容積率1.62，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.17%，固定資產(chǎn)投資強度161.19萬元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項目凈用地面積38025.67平方米，建筑物基底占地面積25233.83平方米，總建筑面積61601.59平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程3768

5、8.18平方米，項目規(guī)劃綠化面積3803.68平方米。（六）設(shè)備選型方案項目計劃購置設(shè)備共計128臺（套），設(shè)備購置費3564.80萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量920249.46千瓦時，折合113.10噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項目年總用水量13886.89立方米，折合1.19噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“輕量化鋁合金汽車零件生產(chǎn)制造項目投資建設(shè)項目”，年用電量920249.46千瓦時，年總用水量13886.89立方米，項目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）114.29噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量30.38噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項目總節(jié)能率23.34%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項目符合某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某臨

6、港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預(yù)計總投資13155.32萬元，其中：固定資產(chǎn)投資9189.44萬元，占項目總投資的69.85%；流動資金3965.88萬元，占項目總投資的30.15%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入32949.00萬元，總成本費用24992.47萬元，稅金及附加283.80萬元，利潤總額7956.53萬元，利稅總額9337.78萬元，稅后凈利潤59

7、67.40萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3370.38萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率60.48%，投資利稅率70.98%，投資回報率45.36%，全部投資回收期3.70年，提供就業(yè)職位505個。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。項目承辦單位一定要做好后勤供應(yīng)和服務(wù)保障工作，確保不誤前方施工。對于難以預(yù)見的因素導(dǎo)致施工進(jìn)度趕不上計劃要求時及時研究，項目建設(shè)單位要認(rèn)真制定和安排趕工計劃并及時付諸實施。二、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)及某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)輕量化鋁合金汽車零件行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進(jìn)某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)輕量化鋁合金汽車零件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

8、、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx有限責(zé)任公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“輕量化鋁合金汽車零件生產(chǎn)制造項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位505個，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3370.38萬元，可以促進(jìn)某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項目達(dá)產(chǎn)年投資利潤率60.48%，投資利稅率70.98%，全部投資回報率45.36%，全部投資回收期3.70年，固定資產(chǎn)投資回收期3.70年（含建設(shè)期），項目具有較強的盈利能力和抗風(fēng)險能力。民間投資是我國制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的85%

9、以上，黨中央、國務(wù)院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九大精神，落實國務(wù)院對促進(jìn)民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委、科技部、財政部等15個相關(guān)部門和單位聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于發(fā)揮民間投資作用推進(jìn)實施制造強國戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見，圍繞中國制造2025，明確了促進(jìn)民營制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)思想、主要任務(wù)和保障措施，旨在釋放民間投資活力，引導(dǎo)民營制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快制造強國建設(shè)。民間投資是我國制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的85%以上，黨中央、國務(wù)院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九大精神，落實國務(wù)院對促進(jìn)民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委、科

10、技部、財政部等15個相關(guān)部門和單位聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于發(fā)揮民間投資作用推進(jìn)實施制造強國戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見，圍繞中國制造2025，明確了促進(jìn)民營制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)思想、主要任務(wù)和保障措施，旨在釋放民間投資活力，引導(dǎo)民營制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快制造強國建設(shè)。優(yōu)化空間布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同。以布局集中、用地集約、產(chǎn)業(yè)集聚、集群發(fā)展為導(dǎo)向，優(yōu)化工業(yè)園區(qū)空間布局，培育優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)集群，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對集中、產(chǎn)城融合互動良好的空間布局，通過整合要素資源、拓展市場空間，提高區(qū)域影響力和競爭力。三、主要經(jīng)濟指標(biāo)主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米38025.6757.01畝1.1容積率1.621.2

11、建筑系數(shù)66.36%1.3投資強度萬元/畝161.191.4基底面積平方米25233.831.5總建筑面積平方米61601.591.6綠化面積平方米3803.68綠化率6.17%2總投資萬元13155.322.1固定資產(chǎn)投資萬元9189.442.1.1土建工程投資萬元4419.192.1.1.1土建工程投資占比萬元33.59%2.1.2設(shè)備投資萬元3564.802.1.2.1設(shè)備投資占比27.10%2.1.3其它投資萬元1205.452.1.3.1其它投資占比9.16%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比69.85%2.2流動資金萬元3965.882.2.1流動資金占比30.15%3收入萬元32949.

12、004總成本萬元24992.475利潤總額萬元7956.536凈利潤萬元5967.407所得稅萬元1.628增值稅萬元1097.459稅金及附加萬元283.8010納稅總額萬元3370.3811利稅總額萬元9337.7812投資利潤率60.48%13投資利稅率70.98%14投資回報率45.36%15回收期年3.7016設(shè)備數(shù)量臺（套）12817年用電量千瓦時920249.4618年用水量立方米13886.8919總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤114.2920節(jié)能率23.34%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤30.3822員工數(shù)量人505 第二章 建設(shè)單位基本信息一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx公司（二）公司簡

13、介公司堅持以科技創(chuàng)新為動力，建立了基礎(chǔ)設(shè)施較為先進(jìn)的技術(shù)中心，建成了較為完善的科技創(chuàng)新體系。通過自主研發(fā)、技術(shù)合作和引進(jìn)消化吸收等多種途徑，不斷推動產(chǎn)品技術(shù)升級。公司主導(dǎo)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)工藝居國內(nèi)領(lǐng)先水平，具有顯著的競爭優(yōu)勢。經(jīng)過10余年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實力，完善的加工制造手段，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實力進(jìn)一步增強。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。公司具備完整的產(chǎn)品自主研制、開發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、管理及售后服務(wù)體系，依托于強大的技術(shù)、人才、設(shè)

14、施領(lǐng)先優(yōu)勢，專注于相關(guān)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)和制造，不斷追求產(chǎn)品的領(lǐng)先適用，采取以直銷為主、代理為輔的營銷模式，對質(zhì)量管理傾注了強大的精力、人力和財力，聘請具有專項管理經(jīng)驗的高級工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，同時，注重研制、開發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、管理及售后服務(wù)全方位人才培養(yǎng)；為確保做好售后服務(wù)，還在國內(nèi)主要用戶地區(qū)成立多個產(chǎn)品服務(wù)中心，以此輻射全國所有用戶，深受各地用戶好評。公司生產(chǎn)的項目產(chǎn)品系列產(chǎn)品，各項技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平，可廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟相關(guān)的各個領(lǐng)域，產(chǎn)品受到了廣大用戶的一致好評；公司設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)實力雄厚，擁有一批多年從事項目產(chǎn)品研制、開發(fā)、制造、管理、銷售的人才團隊，企業(yè)

15、管理人員經(jīng)驗豐富，其知識、年齡結(jié)構(gòu)合理，具備配合高端制造研發(fā)新品的能力，保障了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；在原料供應(yīng)鏈及產(chǎn)品銷售渠道方面，已經(jīng)與主要原材料供應(yīng)商及主要目標(biāo)客戶達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，在工藝設(shè)計和生產(chǎn)布局以及設(shè)備選型方面采用了系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，充分考慮了自動化生產(chǎn)、智能化節(jié)電、節(jié)水和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國二十余個省、市、自治區(qū)，并部分出口東南亞、歐洲各國，深受廣大客戶的歡迎。公司緊跟市場動態(tài)，不斷提升企業(yè)市場競爭力?；诖髷?shù)據(jù)分析考慮用戶多樣化需求，以此為基礎(chǔ)制定相應(yīng)服務(wù)策略的市場及經(jīng)營體系，并綜合考慮用戶端消費特征，打造綜合服務(wù)體系。公司建立了產(chǎn)品開發(fā)控制程序、研發(fā)部績效管理細(xì)則等一系列制

16、度，對研發(fā)項目立項、評審、研發(fā)經(jīng)費核算、研發(fā)人員績效考核等進(jìn)行規(guī)范化管理，確保了良好的研發(fā)工作運行環(huán)境。未來公司將加強人力資源建設(shè)，根據(jù)公司未來發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)模，建立合理的人力資源發(fā)展機制，制定人力資源總體發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化現(xiàn)有人力資源整體布局，明確人力資源引進(jìn)、開發(fā)、使用、培養(yǎng)、考核、激勵等制度和流程，實現(xiàn)人力資源的合理配置，全面提升公司核心競爭力。鑒于未來三年公司業(yè)務(wù)規(guī)模將會持續(xù)擴大，公司已制定了未來三年期的人才發(fā)展規(guī)劃，明確各崗位的職責(zé)權(quán)限和任職要求，并通過內(nèi)部培養(yǎng)、外部招聘、競爭上崗的多種方式儲備了管理、生產(chǎn)、銷售等各種領(lǐng)域優(yōu)秀人才。同時，公司將不斷完善績效管理體系，設(shè)置科學(xué)的業(yè)績考核指

17、標(biāo)，對各級員工進(jìn)行合理的考核與評價。 二、公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx有限責(zé)任公司實現(xiàn)營業(yè)收入26856.63萬元，同比增長31.71%（6466.17萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)輕量化鋁合金汽車零件生產(chǎn)及銷售收入為21575.27萬元，占營業(yè)總收入的80.33%。上年度營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入5639.897519.866982.726714.1626856.632主營業(yè)務(wù)收入4530.816041.085609.575393.8221575.272.1輕量化鋁合金汽車零件(A)1495.171993.551851.161779.967119.84

18、2.2輕量化鋁合金汽車零件(B)1042.091389.451290.201240.584962.312.3輕量化鋁合金汽車零件(C)770.241026.98953.63916.953667.802.4輕量化鋁合金汽車零件(D)543.70724.93673.15647.262589.032.5輕量化鋁合金汽車零件(E)362.46483.29448.77431.511726.022.6輕量化鋁合金汽車零件(F)226.54302.05280.48269.691078.762.7輕量化鋁合金汽車零件(.)90.62120.82112.19107.88431.513其他業(yè)務(wù)收入1109.091

19、478.781373.151320.345281.36根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額6246.71萬元，較去年同期相比增長981.89萬元，增長率18.65%；實現(xiàn)凈利潤4685.03萬元，較去年同期相比增長743.38萬元，增長率18.86%。上年度主要經(jīng)濟指標(biāo)項目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元26856.63完成主營業(yè)務(wù)收入萬元21575.27主營業(yè)務(wù)收入占比80.33%營業(yè)收入增長率（同比）31.71%營業(yè)收入增長量（同比）萬元6466.17利潤總額萬元6246.71利潤總額增長率18.65%利潤總額增長量萬元981.89凈利潤萬元4685.03凈利潤增長率18.86%凈利潤增長量萬元74

20、3.38投資利潤率66.53%投資回報率49.90%財務(wù)內(nèi)部收益率24.16%企業(yè)總資產(chǎn)萬元25965.99流動資產(chǎn)總額占比萬元37.01%流動資產(chǎn)總額萬元9610.74資產(chǎn)負(fù)債率49.61% 第三章 背景及必要性一、輕量化鋁合金汽車零件項目背景分析調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年款普通品牌車型中，鋁合金零部件在轉(zhuǎn)向節(jié)、羊角中的滲透率為21%，控制臂為3%，副車架和制動鉗殼體上還沒有應(yīng)用。由此可見，當(dāng)前鋁合金在普通乘用車品牌中的滲透率還在絕對低位（增長空間廣闊）！相對而言，鋁合金零部件在豪華車型中的滲透率就顯得比較高。2017年款豪華品牌車型中，鋁合金零部件在轉(zhuǎn)向節(jié)中的滲透率為93%，控制臂為48%，

21、副車架為32%，制動鉗殼體為27%。另一方面，隨著國民消費升級的進(jìn)行，國產(chǎn)豪華車型在中國乘用車市場的份額越來越高，其對相關(guān)整車廠雙積分計算的貢獻(xiàn)也將越來越大。眾所周知，高配的豪華車型的油耗普遍偏高，因此未來相關(guān)整車廠有更大的動力去實施輕量化以滿足雙積分要求，鋁合金零部件的份額有望繼續(xù)擴大。從實際的用量來看，數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前國產(chǎn)車單車鋁合金用量僅為111kg，與美國的186kg相比，有67%的提升空間。與此同時，美國市場的單車鋁合金用量還在不斷的提高過程中，主要驅(qū)動力與中國市場的類似。通過對比主要輕量化驅(qū)動力，中國的油價始終高于美國，且中國新能源汽車銷量增速遠(yuǎn)高于美國。因此，鋁合金輕量化應(yīng)用在中國的

22、增速會高于美國，未來國內(nèi)單車用鋁量將趨近美國水平。在鋁合金滲透率已經(jīng)較高的動力總成（如發(fā)動機缸體、缸蓋、油底殼）和電機（如各種電機殼體）、電子領(lǐng)域，相關(guān)零部件供應(yīng)商仍可以從乘用車市場的增長，尤其是新能源汽車市場的快速增長中獲取可觀的紅利?；仡櫰囕p量化市場的發(fā)展，2011年以來，全部鋁合金汽車零部件市場的CAGR約為10%。隨著輕量化的廣泛實施后，單車鋁合金用量在2020年前將快速提升，到2025年與國際主流車企當(dāng)前的水平相仿，即在38年內(nèi)增加3367kg。按國內(nèi)乘用車銷量CAGR=5%，當(dāng)前鋁合金零部件單價范圍為2050元/kg，產(chǎn)品單價年降2%（考慮到市場實際情況，下同）計算，到2025年

23、，鋁合金汽車零部件的總市場容量將達(dá)629萬噸，年總產(chǎn)值將高達(dá)1439億元。轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車底盤的最重要的零部件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，近似于人的手腕腳腕。轉(zhuǎn)向節(jié)的主要功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的疲勞強度。雖然鋁合金的疲勞強度不如球墨鑄鐵，然而經(jīng)過合理CAE后的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，通過幾何尺寸上的優(yōu)化，完全可以滿足承受載荷的要求。傳統(tǒng)上轉(zhuǎn)向節(jié)由球墨鑄鐵材料經(jīng)過鑄造、機加工工藝制成。每個安裝有獨立懸掛的車輪均對應(yīng)1個轉(zhuǎn)向節(jié)，A級SUV的每個轉(zhuǎn)向節(jié)重約為5kg。平均每應(yīng)用一個鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)

24、，車重可以降低2kg左右。轉(zhuǎn)向節(jié)鋁合金輕量化的全周期邊際投入產(chǎn)出比（生命周期油費降低/零部件成本上升）為33.3，是性價比最高的輕量化領(lǐng)域之一。近年多數(shù)豪華品牌已經(jīng)在多個車型上應(yīng)用鑄鋁材質(zhì)的轉(zhuǎn)向節(jié)以減輕簧下質(zhì)量。在調(diào)研的豪華品牌車型中，鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的滲透率達(dá)到了93%。普通品牌車型鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的滲透率僅有21%，近年卻有許多車型正逐漸切換為鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)。結(jié)合豪華、普通品牌對應(yīng)的市場份額，推測2017年中國市場配有鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的乘用車約為615萬輛，市場總份額26%左右，對應(yīng)市場容量約為40億元。二、輕量化鋁合金汽車零件項目建設(shè)必要性分析鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，其物理性質(zhì)

25、表現(xiàn)為密度低、強度高、塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用。高強度，輕量化是我國工業(yè)發(fā)展的重點方向，輕量化與新材料的應(yīng)用存在較高的關(guān)聯(lián)度，目前工業(yè)制造領(lǐng)域鋼材仍然是主要基本材料，但鋁合金、鎂合金、工程塑料等新材料的替代步伐正逐步加快，隨著高強度優(yōu)質(zhì)鋁合金材料的研發(fā)成功和工藝不斷改進(jìn)，鋁合金的應(yīng)用范圍及規(guī)模將會越來越大。鋁合金產(chǎn)品上游主要是鋁土礦通過化學(xué)精煉制成氧化鋁，再經(jīng)過冶煉電解形成電解鋁制備鋁加工材料形成鋁合金產(chǎn)品。上游行業(yè)為鋁合金原材料供給行業(yè)，上游市場的供給規(guī)模和價格波動對鋁合金行業(yè)的發(fā)展存在較大影響。鋁合金下游主要集中在汽車制造、建筑與結(jié)構(gòu)、機械

26、制造以及電子產(chǎn)品等領(lǐng)域，鋁合金主要以鑄造鋁合金和變形鋁合金兩種產(chǎn)品應(yīng)用于各類領(lǐng)域。我國鋁資源豐富，一定程度上有利于保證我國鋁合金產(chǎn)量的原材料供給，隨著我國鋁工業(yè)近幾年受宏觀調(diào)控的改善，鋁工業(yè)生產(chǎn)在技術(shù)以及工藝裝備上均得到了大幅提升。2013年至今，我國鋁合金產(chǎn)量波動較為明顯，但整體維持增長趨勢，2019年中國鋁合金累計產(chǎn)量942.1萬噸，相比2018年的796.9萬噸，增長了18.22%,2013-2019年，中國鋁合金產(chǎn)量復(fù)合增長率8.03%。由于我國鋁工業(yè)行業(yè)集中度偏低，鋁合金生產(chǎn)工藝以及產(chǎn)品質(zhì)量提升進(jìn)程較慢，高端產(chǎn)品主要以進(jìn)口為主。隨著我國工業(yè)制造領(lǐng)域鋁合金需求量提升，2017年開始，我

27、國鋁合金進(jìn)口量開始有所增長，2018年，中國鋁合金進(jìn)口量4.45萬噸，同比增長6.46%。2019年，我國鋁合金進(jìn)口量大幅擴張，截至2019年11月鋁合金進(jìn)口量達(dá)3.11萬噸，同比增加242.1%，環(huán)比增加86.9%。12月鋁合金進(jìn)口量約4萬噸，2019年全年進(jìn)口量約為19萬噸，同比增加158.9%。國內(nèi)鋁合金出口量在50萬噸左右浮動，2018年鋁合金出口量50.72萬噸，相比2017年減少了2.97萬噸。2019年7月鋁合金出口量3.95萬噸，環(huán)比減少1.13萬噸，降幅22.3%，同比減少6.6%。7月鋁合金出口量環(huán)比回落主要是由于原生鋁合金A356出口量萎縮所致。整體來看，2019年全國我

28、國鋁合金出口量出現(xiàn)小幅下滑趨勢。鋁合金需求主要集中在汽車和地產(chǎn)領(lǐng)域，根據(jù)分類的差異，其下游需求市場略有不同。從鑄造鋁合金下游消費看，汽車占比超過60%，汽車、摩托車以及電動車等交通領(lǐng)域合計占比在70%以上，是最大的消費領(lǐng)域。2018年至今，我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模開始出現(xiàn)下滑，2019年中國汽車產(chǎn)量完成2572.1萬輛，下降7.5%；銷量2576.9萬輛下降8.2%，產(chǎn)銷量降幅比上年分別擴大3.3和5.4個百分點。汽車產(chǎn)銷規(guī)模的下降對我國鑄造鋁合金的市場需求存在一定負(fù)面影響，但我國整車輕量化技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展具有巨大空間，目前，我國汽車單車用鋁量不超過150kg，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖提出車身輕量化路

29、線圖中，要求2020年單車用鋁量達(dá)到190kg，2020年單車用鋁量超過250kg，到2030年，我國車輛單車用鋁量超過350kg。預(yù)計未來十年，我國汽車領(lǐng)域?qū)殇X合金行業(yè)提供超過200萬噸的鋁合金需求市場。 第四章 市場分析、調(diào)研一、輕量化鋁合金汽車零件行業(yè)分析汽車輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。汽車輕量化絕非是簡單地將其小型化。首先應(yīng)保持汽車原有的性能不受影響，既要有目標(biāo)地減輕汽車自身的重量，又要保證汽車行駛的安全性、耐撞性、抗振性及舒適性，同

30、時汽車本身的造價不被提高，以免給客戶造成經(jīng)濟上的壓力。實驗證明，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車輕量化技術(shù)目的。采用現(xiàn)代設(shè)計方法和有效手段對汽車產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，或使用新材料在確保汽車綜合性能指標(biāo)的前提下，盡可能降低汽車產(chǎn)品自身重量，以達(dá)到減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合指標(biāo)。經(jīng)過十余年的快速發(fā)展，汽車保有量持續(xù)上升。2010-2016年我國汽車保有和產(chǎn)量快速上升。2016年國內(nèi)汽車產(chǎn)量2819萬臺，同比增長13.5%，汽車產(chǎn)量仍處于逐步上漲趨勢中。另2017年8月末我國民用汽車保有量達(dá)到2.05億輛，汽車千人保有量為1

31、44輛/千人，與發(fā)達(dá)國家每千人汽車保有量500輛左右相比，國內(nèi)汽車保有仍會持續(xù)上升。伴隨汽車保有量的增多，汽車排放污染引起注意。機動車大多是以汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機為動力，這兩類發(fā)動機均直接排放細(xì)顆粒物，其中汽油機排放的顆粒物相對較少，而柴油機排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市環(huán)保局發(fā)布的PM2.5來源解析報告顯示，在霧霾所有來源中，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)占28%36%，本地污染貢獻(xiàn)，其中機動車污染占到31%，為主要來源。各國為控制汽車排放量，紛紛提出汽車能耗和排放目標(biāo)。到2020年，除美國之外的全球主要的汽車生產(chǎn)與消費國家和地區(qū)對乘用車燃油油耗的要求都將嚴(yán)格限制在5L/100km以

32、下的水平，而且碳排放也更為嚴(yán)格（國內(nèi)在2020將采用國的排放標(biāo)準(zhǔn)）。汽車輕量化將成節(jié)能減排主攻方向。汽車行業(yè)的節(jié)能減排主要是指通過汽車制造商一些技術(shù)措施配合相應(yīng)的國家政策，建立起完善的機制等來減少能源浪費和降低廢氣排放。主要技術(shù)措施為汽車輕量化技術(shù)、發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)、改善油品品質(zhì)和排放控制技術(shù)。其中，發(fā)動機技術(shù)與油品改善需要較長時間技術(shù)積累才能提升，而輕量化技術(shù)是目前最容易實現(xiàn)的技術(shù)，將成為減排主攻方向。汽車排放與汽車重量高度相關(guān)。在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低汽車尾氣排放。汽車整備質(zhì)量降低100Kg，汽車每百公里油耗將減少

33、0.30.6L，汽車重量減低1%，油耗可減低0.7%，減排效果明顯。二、輕量化鋁合金汽車零件市場分析預(yù)測我國新能源汽車銷量快速增長。當(dāng)前我國的新能源汽車發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國新能源汽車銷量為50.7萬輛，同比增長53%。截止2017年11月，新能源汽車11月當(dāng)月銷量11.9萬輛，同比增長106.7%。新能源汽車銷量前景廣闊。到2020年，我國將形成新能源汽車200萬輛的年產(chǎn)銷量規(guī)模，平均年復(fù)合增長率達(dá)到41%，市場前景廣闊；預(yù)計2020年我國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到242萬輛，CAGR達(dá)到46.88%；2020年新能源汽車車型將達(dá)244款，較2016年55款增增加1

34、89款。迫于環(huán)境的壓力部分國家出臺禁售燃油車時間表。荷蘭、德國、法國和英國等在內(nèi)等多個國家都給出了禁售燃油汽車的時間表，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)勢不可擋。國際上已經(jīng)有多個國家表態(tài)將在不久的將來全面禁售燃油車從。目前工信部也啟動了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表的相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制訂我國的時間表。這也是工信部針對燃油汽車禁售的首度表態(tài)。雖然新能源汽車銷量在各個國家持續(xù)走高，但是“里程焦慮”一直成為消費者購買新能源汽車的關(guān)鍵阻礙。在目前的鋰電池技術(shù)限制下，如果是低價位電動車，續(xù)航只有100多公里；而續(xù)航里程大的，則價格較高，如特斯拉的續(xù)航達(dá)480公里，價格達(dá)約70萬元，遠(yuǎn)超普通消費者的購買能力

35、。普通新能源汽車?yán)m(xù)航能力350公里以上，才能顯著消除消費者的焦慮。新能源汽車電池能量密度短期內(nèi)較難提升。電池廠商欲通過提升動力電池密度提升從而提升電池里程數(shù)，目前，松下、三星、LG、CATL等第一梯隊動力電池廠商，電池能量密度在240-250Wh/kg區(qū)間，各家也在積極研發(fā)300Wh/kg以上動力電池處于測試研發(fā)階段，距離量產(chǎn)還有一定時間，短期內(nèi)顯著難以實現(xiàn)。輕量化是解決新能源汽車?yán)m(xù)航難題的最有效途徑。通過汽車自身減重成為車場關(guān)注的新方向。純新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。由于汽車輕量化可顯著提高電池續(xù)航能力，已

36、形成量產(chǎn)的產(chǎn)品有：乘用車、商用車的外覆蓋件、內(nèi)結(jié)構(gòu)件等汽車輕量化車身件和新能源汽車電池盒的外覆蓋件等。汽車輕量化優(yōu)勢明顯。所謂“汽車輕量化”，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，大幅降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性及續(xù)航里程，減少燃料消耗，降低排氣污染，甚至提升汽車操作性以及安全性。汽車輕量化優(yōu)勢凸顯，降低油耗和排放，汽車每減重10%，可減少油耗8%10%，排放減少10%；操控性更強，汽車質(zhì)量降低，提升汽車轉(zhuǎn)向、加速及制動的靈活性；續(xù)航里程提升，電車每減重10%，續(xù)航能力增加5%8%；提升安全性，有效減少事故時汽車勢能對外物的沖擊力。政策逐步落地推進(jìn)國內(nèi)汽車輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自201

37、5年以來國內(nèi)接連頒布汽車輕量化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策與支持政策。其中2015年頒布的中國制造2025中，提出掌握汽車低碳化、輕量化材料等核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系，推進(jìn)輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展；2016年發(fā)布的新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南，指出應(yīng)加快調(diào)整先進(jìn)基礎(chǔ)材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴展高性能復(fù)合材料應(yīng)用范圍，支撐汽車輕量化發(fā)展。汽車輕量化發(fā)展路線與目標(biāo)已確定。根據(jù)2016年10月26日，中國汽車工程學(xué)會節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖發(fā)布會中，指出汽車輕量化技術(shù)將成為汽車行業(yè)未來重點發(fā)展目標(biāo)之一。其中要在2025年，力爭整車質(zhì)量平均減輕20%，汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%，單車用鋁合金達(dá)到250kg，單車用鎂量

38、達(dá)到25kg，碳纖維使用量占車輛比重的2%。輕量化材料的開發(fā)和應(yīng)用是當(dāng)前汽車輕量化技術(shù)的主要研究方向。汽車輕量化技術(shù)分為結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料升級和工藝創(chuàng)新。其中，結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝創(chuàng)新側(cè)重于汽車前期設(shè)計與制造工藝層面，以目前國內(nèi)的技術(shù)水平來看，汽車輕量化程度提升空間不大，研發(fā)周期較長；而對汽車材料的更換和升級，能從根源減少汽車總重量，可行性更強，成為汽車輕量目前階段最主要方向。輕量化材料有著不同的特性。車身輕量化材料主要的技術(shù)路徑主要包括超強度鋼、鋁部件、復(fù)合材料玻纖碳纖等，不同國家選用的方向不同。歐洲選用的技術(shù)路徑主要是采用復(fù)合材料玻纖碳纖進(jìn)行替代，美國基本是用鋁，比如特斯拉，國內(nèi)剛起步，技術(shù)路徑還未

39、確定。不同材料在強度、質(zhì)量、耐蝕、抗熱、抗震和加工性等均有自身不同的優(yōu)勢，也決材料在不同汽車零件上的應(yīng)用。參考國外的技術(shù)路徑，復(fù)合材料與鋁合金將成為未來汽車輕量化的兩個主要材料方向。 第五章 產(chǎn)品及建設(shè)方案一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為輕量化鋁合金汽車零件，根據(jù)市場情況，預(yù)計年產(chǎn)值32949.00萬元。相關(guān)行業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、對相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動力較大的產(chǎn)業(yè)，根據(jù)國內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)行業(yè)的發(fā)展影響到原材料、能源、商業(yè)、金融、交通運輸和人力資源配置等行業(yè)，對國民經(jīng)濟發(fā)展起到很大的推動作用。通過以上分析表明，項目承辦單位所生產(chǎn)的項目產(chǎn)品市場風(fēng)險較低，具有較強的市場競爭力和廣闊的市場發(fā)展空間

40、，因此，項目產(chǎn)品市場前景良好，投資項目建設(shè)具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，其市場可拓展的空間巨大，倍增效應(yīng)顯著，具有較強的市場競爭力和廣闊的市場空間。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積38025.67平方米（折合約57.01畝），其中：凈用地面積38025.67平方米（紅線范圍折合約57.01畝）。項目規(guī)劃總建筑面積61601.59平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程37688.18平方米，計容建筑面積61601.59平方米；預(yù)計建筑工程投資4419.19萬元。（二）設(shè)備購置項目計劃購置設(shè)備共計128臺（套），設(shè)備購置費3564.80萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資13155.32萬元；預(yù)計

41、年實現(xiàn)營業(yè)收入32949.00萬元。 第六章 選址分析一、項目選址該項目選址位于某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。未來園區(qū)將依托自身優(yōu)勢，擴大對外合作，建設(shè)高端裝備制造集群、民生產(chǎn)業(yè)集群以及商貿(mào)物流為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”構(gòu)成的“1+3+1”的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，預(yù)計到2020年，園區(qū)產(chǎn)值達(dá)到1000億元以上，成為區(qū)域內(nèi)有重要影響的千億級特色園區(qū)。所選場址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項目建設(shè)區(qū)域地理條件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿Αｍ椖拷ㄔO(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)

42、系，與項目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。項目建設(shè)方案力求在滿足項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、消防安全、環(huán)境保護(hù)衛(wèi)生等要求的前提下盡量合并建筑；充分利用自然空間，堅決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本國策，因地制宜合理布置。項目承辦單位自成立以來始終堅持“自主創(chuàng)新、自主研發(fā)”的理念，始終把提升創(chuàng)新能力作為企業(yè)競爭的最重要手段，因此，積累了一定的項目產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢。項目承辦單位在項目產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造、檢測等方面形成了一套完整的質(zhì)量保證和管理體系，通過了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，贏得了用戶的信賴和認(rèn)可。項目建設(shè)所選區(qū)域交通運輸條件十分便利，擁有集公路、鐵路、航空于一體的現(xiàn)代化交通運輸網(wǎng)絡(luò)，物流運輸方便

43、快捷，為投資項目原料進(jìn)貨、產(chǎn)品銷售和對外交流等提供了多條便捷通道，對于項目實現(xiàn)既定目標(biāo)十分有利。二、用地控制指標(biāo)建設(shè)項目平面布置符合行業(yè)廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號）文件規(guī)定的具體要求。該項目均按照項目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計要求進(jìn)行設(shè)計，同時，嚴(yán)格按照項目建設(shè)地建設(shè)規(guī)劃部門與國土資源管理部門提供的界址點坐標(biāo)及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。投資項目辦公及生活用地所占比重符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)辦公及生活用地所占比重7.00%的規(guī)定；同時，滿足項目

44、建設(shè)地確定的“辦公及生活用地所占比重7.00%”的具體要求。三、地總體要求本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)66.36%，建筑容積率1.62，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.17%，固定資產(chǎn)投資強度161.19萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米38025.6757.01畝2基底面積平方米25233.833建筑面積平方米61601.594419.19萬元4容積率1.625建筑系數(shù)66.36%6主體工程平方米37688.187綠化面積平方米3803.688綠化率6.17%9投資強度萬元/畝161.19四、節(jié)約用地措施五、總圖布置方案1、同時考慮用地少、施工費用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊

45、和可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。undefined項目承辦單位項目建設(shè)場區(qū)道路網(wǎng)呈環(huán)形布置，方便生產(chǎn)、生活、運輸組織及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及彎道等均按國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范設(shè)計。項目承辦單位在工藝流程、技術(shù)參數(shù)和主要設(shè)備選擇確定以后，根據(jù)設(shè)備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料輸入（出）、操作等規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)計，選擇并確定車間布置方案。道路在項目建設(shè)場區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，擬采用城市型水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，可以滿足不同運輸車輛行駛的功能要求。2、投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦

46、公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護(hù)與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀蟆⑼寥?、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯落，形成一定的層次感。undefined消防水源采用低壓制，同一時間內(nèi)按火災(zāi)一次考慮，室內(nèi)外均設(shè)環(huán)狀消防管網(wǎng)，室外消火栓間距不大于100.00米，消火栓距道路邊不大于2.00米。項目所在地供水水源來自項目建設(shè)地自來水廠，給水壓力0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國家現(xiàn)行的

47、生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。3、場區(qū)照明采用透露性強的高壓鈉燈和路燈專用燈具；各車間通道的上方裝設(shè)平時作為工作照明一部分的金屬鹵化物燈作為值班照明；各車間的工作照明分片集中控制；值班照明為常明燈，常年不斷電單獨控制；車間生活和辦公室等場所的照明均采用分散控制。4、外部運輸應(yīng)盡量依托社會運輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運輸，應(yīng)避免多次倒運，從而降低運輸成本且提高運輸效率。廠房內(nèi)部散發(fā)較大熱量的生產(chǎn)設(shè)備區(qū)域，采用局部封閉進(jìn)行機械送、排風(fēng)；當(dāng)排出廢氣不能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時必須設(shè)置空氣凈化設(shè)備。主體工程及原材料倉庫等均采用自然通風(fēng)為主、機械換氣通風(fēng)為輔；對生產(chǎn)系統(tǒng)中個別溫度高、粉塵多的工位

48、采取機械強制通風(fēng)方案，以保證良好的生產(chǎn)環(huán)境。六、選址綜合評價場址周圍沒有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，無粉塵、有害氣體、放射性物質(zhì)和其他擴散性污染源，自然環(huán)境條件良好；擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。 第七章 項目建設(shè)設(shè)計方案一、建筑工程設(shè)計原則建筑物平面設(shè)計以滿足生產(chǎn)工藝要求為前提，力求生產(chǎn)流程布置合理，盡量做到人貨分流，功能分區(qū)明確，符合建筑設(shè)計防火規(guī)范（GB50016）要求。項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設(shè)計規(guī)范進(jìn)行項目建筑工程設(shè)計；在滿足投資項目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色

49、彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。建筑立面處理在滿足工藝生產(chǎn)和功能的前提下，符合現(xiàn)代主體工程的特點，立面處理力求簡潔大方，色彩組合以淡雅為基調(diào)，適當(dāng)運用局部色彩點綴，在滿足項目建設(shè)地規(guī)劃要求的前提下，著重體現(xiàn)項目承辦單位企業(yè)精神，創(chuàng)造一個優(yōu)雅舒適的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。針對項目承辦單位提出的“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、快進(jìn)度”的要求，為了達(dá)到這一共同的目標(biāo)，投資項目在整個設(shè)計過程中，始終貫徹這一原則，以“尊重自然、享受自然、愛護(hù)自然”為基點，全力提高員工的“學(xué)習(xí)力、創(chuàng)造力和凝聚力”，實現(xiàn)項目承辦單位經(jīng)濟快速發(fā)展的奮斗目標(biāo)。功能分區(qū)合理，人流、車流、物流路線清楚，避免或減少交叉

50、。建筑布局緊湊、交通便捷、管理方便。二、土建工程設(shè)計年限及安全等級砌體結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)范設(shè)置地圈梁及構(gòu)造柱，建筑物耐火等級為級。三、建筑工程設(shè)計總體要求項目總體布置要按照使用功能要求，進(jìn)行功能分區(qū)，做到人流、車流路線通暢，空間布置和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，同時，應(yīng)符合相應(yīng)滿足噪音控制、采光、透視、日照、溫度、凈化等及其他特殊要求；所有建筑物設(shè)計應(yīng)滿足防火、防空、防腐、防盜等要求；環(huán)境美化、綠化要同周圍環(huán)境協(xié)調(diào)并且別致新穎有特色；所有建筑物設(shè)計，應(yīng)盡可能采用布置一體化、尺寸模數(shù)化、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，以便于施工和降低成本。四、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項目預(yù)計總建筑面積61601.59平方米，其中：計容建筑面積61601

51、.59平方米，計劃建筑工程投資4419.19萬元，占項目總投資的33.59%。 第八章 工藝方案說明一、技術(shù)管理特點投資項目所需要的原材料、輔助材料實行統(tǒng)一采購集中供應(yīng)，并根據(jù)所需原材料的質(zhì)量、價格、運輸條件做到貨比三家。所需原料應(yīng)經(jīng)濟易得，就不同原料的投資、成本、生產(chǎn)效率進(jìn)行比較，選擇最為適合、最經(jīng)濟的原料。項目承辦單位從項目產(chǎn)品的研發(fā)階段就特別關(guān)注質(zhì)量控制，引入了DFMEA設(shè)計失效模式分析、QC質(zhì)量檢驗、SPC統(tǒng)計過程方法、GRR檢驗測量的再現(xiàn)性、TQM全面質(zhì)量管理等控制方法。二、項目工藝技術(shù)設(shè)計方案遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備

52、，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高項目產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭力。工藝技術(shù)經(jīng)濟合理性與可靠性相結(jié)合的原則：在確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠的前提下，生產(chǎn)工藝和技術(shù)的選擇還必須針對生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品制造工藝特性要求，采用合理的工藝流程，同時，配備先進(jìn)、經(jīng)濟、合理的生產(chǎn)設(shè)備，使項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、設(shè)備配置及自動化水平與生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品質(zhì)量相匹配，力求技術(shù)上實用、經(jīng)濟上合理。技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強的經(jīng)濟合理性；投資項目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)采購。投資項目采用國內(nèi)先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其

53、技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢：節(jié)能設(shè)施先進(jìn)并可進(jìn)行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項目運行成本較低，應(yīng)變市場能力很強。三、設(shè)備選型方案主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能”的特性，能夠達(dá)到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項要求；投資項目所選設(shè)備必須達(dá)到目前國內(nèi)外先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。項目承辦單位在選擇設(shè)備時，要著眼高起點、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，努力提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。項目擬選購國內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國內(nèi)

54、外先進(jìn)的檢測設(shè)備，預(yù)計購置安裝主要設(shè)備共計128臺（套），設(shè)備購置費3564.80萬元。 第九章 環(huán)境保護(hù)概述共創(chuàng)綠色生活，實現(xiàn)良性循環(huán)，始于理念上的革命，但不能止步于理念。在當(dāng)前這個發(fā)展階段，要維系全社會的綠色聯(lián)盟，提高生態(tài)產(chǎn)品的經(jīng)濟效益，協(xié)調(diào)好彼此的利益關(guān)系，十分關(guān)鍵。仍以外賣行業(yè)為例，其產(chǎn)業(yè)鏈橫跨第一產(chǎn)業(yè)的農(nóng)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)的食品加工業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的餐飲服務(wù)業(yè)，環(huán)保作業(yè)難度不小，成本也不低。倘若加入綠色公約的商家不能在經(jīng)濟上嘗到甜頭，那么從食材選擇、加工制作到配送過程、消費者反饋的質(zhì)量控制鏈，恐怕也只能是形式大于內(nèi)容。積極推動工業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要抓手。隨著全球應(yīng)對氣候變化大

55、趨勢的發(fā)展，太陽能、風(fēng)能等可再生能源、新能源汽車等低碳技術(shù)和產(chǎn)品、全球碳排放交易市場、碳稅、碳關(guān)稅等低碳制度體系不斷發(fā)展，并逐漸成為全球各國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要措施。近些年來，盡管節(jié)能減排工作取得了大的進(jìn)展，但我國經(jīng)濟發(fā)展的整體模式，尤其是工業(yè)發(fā)展的高消耗、高污染、高排放模式，仍沒有得到根本性轉(zhuǎn)變，國內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展仍然面臨嚴(yán)峻的資源、環(huán)境和生態(tài)問題。在這種形勢下，積極推動工業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展成為全球各國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，提升工業(yè)未來競爭力的重要抓手。一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀投資項目所在地大氣環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃定為類區(qū)，執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）級標(biāo)準(zhǔn)，大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好，符合

56、功能區(qū)劃要求。二、建設(shè)期環(huán)境保護(hù)（一）建設(shè)期大氣環(huán)境影響防治對策施工車輛在進(jìn)入施工場地時，需減速行駛以減少施工場地?fù)P塵，建議行駛速度不大于5.00千米/小時，此時的揚塵量可減少為一般行駛速度（15.00千米/小時計）情況下的三分之一；另一方面縮短怠速、減速和加速的時間，增加正常運行時間，減輕車輛尾氣排放對周圍環(huán)境的影響。（二）建設(shè)期噪聲環(huán)境影響防治對策施工噪聲是居民特別敏感的污染源之一，根據(jù)目前的機械制造水平，它即不可避免又不能從根本上采取噪聲控制措施予以消除，只能通過加強施工產(chǎn)噪設(shè)備的管理，以減輕施工噪聲對周圍環(huán)境的影響；通過以上計算結(jié)果表明，在施工過程中高噪機械產(chǎn)生的噪聲影響范圍晝間為45.00米-120.00米、夜間為140