錨桿框架梁專項施工方案

1、商合杭鐵路站前SHZQ-17標(biāo)段（DK628+815.78DK646+799.08）框架梁錨桿專項施工方案編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵二十四局商合杭鐵路站前十七標(biāo)項目經(jīng)理部二一六年七月十八日目 錄1、編制依據(jù)、原則、范圍11.1、編制依據(jù)11.2、編制原則11.3編制范圍22、工程概況22.1、工程地質(zhì)條件22.2、自然特征22.3、技術(shù)條件33、施工方案33.1、設(shè)置部位33.2、施工工藝流程43.3、錨桿施工53.4、框架梁施工74、施工要求95、資源配備計劃105.1勞動力組織形式105.2具體人員安排105.3主要機(jī)具設(shè)備106、質(zhì)量保證措施117、安全生產(chǎn)與文明施工措施127.1、安

2、全生產(chǎn)127.2、環(huán)境保護(hù)措施148、附圖168.1錨桿框架梁橫斷面圖168.2錨桿框架梁正面布置圖168.3錨桿結(jié)構(gòu)詳圖17錨桿框架梁專項施工方案1、編制依據(jù)、原則、范圍1.1、編制依據(jù)1.1.1招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及施工承包合同；1.1.3高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010）；1.1.4鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)(TB10077-2001)；1.1.5高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程（Q/TCR9602-2015）；1.1.7鐵路路路基工程施工機(jī)械配置技術(shù)規(guī)程 （Q/TCR9224-2015）；1.1.9鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)(JTG D63-2007)；1.1.1

3、0鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)；1.1.11鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102-2004）；1.1.12國家有關(guān)工程施工的法律、法規(guī)及安徽省具體規(guī)定和要求；1.1.13施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場實(shí)際情況；1.1.14我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備能力及相關(guān)工程的施工經(jīng)驗。1.2、編制原則1.2.1貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、當(dāng)?shù)卣认嚓P(guān)部門制定的有關(guān)政策；按照鐵路工程施工程序，合理安排施工進(jìn)度，保證質(zhì)量，確保按期完工，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，取得社會和建設(shè)單位信譽(yù)。1.2.2積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高施工技術(shù)水平，提高工程質(zhì)量，降低工程

4、成本。 1.2.3加強(qiáng)質(zhì)量管理，全面開展質(zhì)量管理活動，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量符合要求。1.2.4堅持文明施工，保護(hù)環(huán)境。按照國家及業(yè)主對本工程的環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織，嚴(yán)格管理。1.3編制范圍新建商合杭鐵路SHZQ-17標(biāo)位于安徽省廣德縣至浙江省安吉縣境內(nèi)，標(biāo)段起點(diǎn)里程為DK628+815.78，終點(diǎn)里程為DK674+162.9，全長44.588km（設(shè)計短鏈759.509m）。其中一分部起點(diǎn)里程為DK628+815.78，終點(diǎn)里程為DK646+799.08。商合杭路塹邊坡防護(hù)，適用于土質(zhì)、軟質(zhì)巖、節(jié)理裂隙發(fā)育的硬質(zhì)巖路塹邊坡。2、工程概況2.1、工程地質(zhì)條件本段屬低山丘陵地貌，地形連綿起

5、伏，地面坡度075，局部有陡坡、陡崖。植被較發(fā)育，有灌木林及水田旱地。施工區(qū)段所處地層為白堊系下統(tǒng)七房村組和第四系等地層，巖層主要為泥質(zhì)砂巖、礫巖、粉砂巖。2.2、自然特征2.2.1地下（表）水分布及特征新建鐵路路基段在勘探深度內(nèi)未見地下水；地表水經(jīng)過地段的“V”型沖溝及河流，均屬季節(jié)性溝谷、河流。枯水期無水或水量較小，雨季洪水暴漲暴落，流量大，流速快，具有量大、勢猛、夾雜物較多的特點(diǎn)。2.2.2氣候特征廣德縣屬亞熱帶季風(fēng)氣候，干濕冷暖，四季分明，雨量充沛，無霜期長，日照充足。全年平均溫度17.5，其中：一月份3.2，七月份31.1。年均降水量1149.7毫米。其中，一月份42.2毫米，七月1

6、54.1毫米。大約日照時間，一月份137.6小時，七月份229小時。2.3、技術(shù)條件 鐵路等級：高鐵； 正線數(shù)目：雙線，線間距5m； 設(shè)計速度：350km/h。3、施工方案3.1、設(shè)置部位設(shè)置框架錨桿的斷面如下表：序號里程1DK628+823.5-DK628+971.50右側(cè)2DK628+832.5-DK628+897左側(cè)3DK628+994-DK629+160右側(cè)4DK629+056-DK629+097左側(cè)5DK629+937-DK630+035.50左側(cè)6DK630+006-DK630+075右側(cè)7DK630+140-DK630+160.27右側(cè)8DK630+330-DK630+390右側(cè)

7、9DK630+496-DK630+581左側(cè)10DK640+897.08-DK640+944.04左側(cè)11DK640+896.07-DK630+946.53右側(cè)12DK641+654.47-DK641+774.5左13DK641+712.04-DK641+778.67右側(cè)14DK642+300.43-DK642+338.63左側(cè)15DK643+270-DK643+330左側(cè)16DK643+290-DK643+329右側(cè)17DK643+484-DK643+541左側(cè)18DK643+490-DK643+532右側(cè)19DK643+706-DK643+781左側(cè)3.2、施工工藝流程3.3、錨桿施工3.

8、3.1施工準(zhǔn)備1）施工前在標(biāo)段范圍內(nèi)選擇有代表性、與錨桿錨固段地層相同、環(huán)境類似的相鄰地段進(jìn)行拉拔試驗及開挖試驗，試驗孔數(shù)為該坡面的3%且不少于3孔，以驗證錨桿砂漿的握裹性和錨固段的設(shè)計指標(biāo)，確定施工工藝及參數(shù)。試驗錨桿長8m，采用2根25HRB400級鋼筋并聯(lián)連接，要求抗拔力土層不小于70KN，巖層不小于200KN。2）開工前現(xiàn)場技術(shù)人員利用路基附近的導(dǎo)線加密點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)，按照路基設(shè)計圖紙上的路基橫斷面，按設(shè)計坡度沿線路方向每10m掛一坡度線，坡度線與坡度線之間掛橫線，線掛好后，組織人員按坡度線，對坡面局部不平整部位進(jìn)行人工修整，保證坡面大面平整，無局部凸起以及松動的巖石。3.3.2錨孔放樣

9、坡面修整完成之后，按設(shè)計要求用線繩交叉放出錨孔孔位，孔位間距D=3.0m，框架縱梁向每3D設(shè)伸縮縫一條，縫寬0.02m，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。放孔位時注意先根據(jù)施工段坡長排框架，先排整框架，再將剩余的坡長上下平均分配。3.3.3鉆孔錨孔孔位放好后，根據(jù)掛好的坡度線之間的水平連線，作為錨孔深度的基準(zhǔn)面，以此控制鉆孔深度。錨桿鉆孔采用風(fēng)動鉆進(jìn)，嚴(yán)禁水沖鉆進(jìn)，以確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。錨桿體與水平面的夾角為1525，錨孔的孔斜度（傾角）誤差不超過1。鉆進(jìn)過程中對每個孔的地

10、層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值。為確保錨桿孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實(shí)際鉆孔深度比設(shè)計孔深大0.2m。3.3.4清孔鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達(dá)不到設(shè)計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓0.20.4MPa）將孔內(nèi)巖粉和積水全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)

11、強(qiáng)度。清孔嚴(yán)禁采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。如果設(shè)計要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處理。3.3.5錨孔檢驗錨桿孔鉆造結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗合格。3.3.6錨桿制作及安裝錨桿在

12、鋼筋加工場制作加工，自缷車運(yùn)至施工現(xiàn)場，人工安裝。錨桿一般采用2根25HRB400螺紋鋼制作，鋼筋點(diǎn)焊并聯(lián)制作，桿身每隔1.5m設(shè)一個對中支架（12mm鋼筋），以保證錨桿有足夠地保護(hù)層，錨桿外露彎折10cm，錨孔直徑110mm。錨桿的設(shè)計長度不含埋置于錨頭內(nèi)的長度。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認(rèn)真核對錨孔編號，確認(rèn)無誤后再用高壓風(fēng)吹孔，人工緩緩將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長度，計算孔內(nèi)錨桿長度（誤差控制在-30mm范圍內(nèi)），確保錨固長度。3.3.7注漿及封口采用注漿機(jī)注漿，錨桿孔內(nèi)注漿為一次注漿，采用孔底返漿法，實(shí)際注漿量一般要大于理論的注漿量。如一

13、次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補(bǔ)充注漿，直至注滿為止。注漿壓力不低于0.4MPa。注漿材料選用M35水泥砂漿，水泥使用P.0 42.5級普通硅酸鹽水泥，灰砂比1:1。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。注漿完成后，用5cm厚的C35混凝土封口。3.4、框架梁施工3.4.1框架梁放樣按照錨孔放樣程序及方法，放出框架梁縱、橫梁中線以及邊線，并用繩線交叉繃緊。3.4.2基坑開挖框架梁基礎(chǔ)采用人工開挖，根據(jù)放出的線開挖溝槽。石質(zhì)地段使用風(fēng)鎬開鑿，超挖部分采用與框架同標(biāo)號的砼調(diào)整至設(shè)計坡面。土質(zhì)基底必須平整夯實(shí)，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。如基坑內(nèi)有水，先將水排走，確?；?/p>

14、槽在無水條件下進(jìn)行施工。3.4.3鋼筋制作及安裝鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一加工，加工完成后用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場集中綁扎。鋼筋要求規(guī)格、尺寸符合設(shè)計要求，鋼筋表面清潔、無銹蝕。鋼筋綁扎時，要求橫平豎直，鋼筋間距與保護(hù)層符合設(shè)計與規(guī)范要求。鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。若框架梁鋼筋與錨桿干擾可適當(dāng)調(diào)整框架梁鋼筋，將錨桿尾部與框架梁鋼筋焊接成一整體。鋼筋搭接長度及焊接長度見下表?？v向受拉鋼筋最小搭接長度表項目名稱混凝土強(qiáng)度等級鋼筋級別C15C20C25C20C35C40HPB（I）級45d35d30d25dHRB(II)級55d45d

15、35d30dHRB40（III）級55d40d35d35d鋼筋焊接接長度規(guī)定表鋼筋級別焊縫形式搭接長度HPB235級單面焊8d雙面焊4dHRB335級、HRB400級單面焊10d雙面焊5d3.4.4立模模板采用0.3m1.5m鋼模，安裝前，在模板上刷脫模劑。利用先前放出的交叉繩線定位模板，保證模板頂口順直無錯臺，模板底用砂漿找平，混凝土墊塊與鋼筋綁扎牢固。橫向每隔3個框架與框架梁中部設(shè)伸縮縫一道，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，伸縮縫處用竹膠板隔開。3.4.5澆筑混凝土混凝土采用吊車吊砼入模，從低處往高處澆筑。插入式振搗棒振搗，以混凝土不再下沉，無氣泡冒出，表面翻漿為振搗密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。錨頭應(yīng)與框架梁

16、同時澆筑。3.4.6拆模、養(yǎng)護(hù)當(dāng)框架梁混凝土達(dá)到2.5Mpa時，即可拆除模板，拆除模板后應(yīng)立即用土工布和塑料薄膜將混凝土覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)不少于7天。4、施工要求4.1施工前，做好上方截、排水及防滲設(shè)施；雨季施工搭設(shè)雨棚。地下水發(fā)育路塹地段，首先做好截排水措施。4.2采用的水泥、骨料、外加劑、摻合料及攪拌用水均符合規(guī)范要求。4.3溝槽開挖后，認(rèn)真核對地質(zhì)資料，經(jīng)驗收合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑，當(dāng)與設(shè)計不符時及時反饋業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計單位，以便及時進(jìn)行調(diào)整。4.4 施工遵循開挖即防護(hù)的原則，錨桿框架梁施工緊隨邊坡開挖進(jìn)行，做到邊開挖邊防護(hù)。5、資源配備計劃5.1勞動力組織形式勞動力組織

17、采用架子隊組織模式。5.2具體人員安排每個工作面人員配置5.3主要機(jī)具設(shè)備序號設(shè)備名稱型號數(shù)量（臺）備注1空壓機(jī)VF13/712潛孔鉆ZSY-4013潛孔鉆HS-100A24發(fā)電機(jī)YW-30130KW5發(fā)電機(jī)STC-15215KW6注漿泵CP-5017注漿泵擠壓式注漿泵18攪拌桶JB-200B-219水泵QDX3-5514-1.53 10其他6、質(zhì)量保證措施6.1進(jìn)場原材料（水泥、砂、碎石、瀝青麻筋等）必須經(jīng)過檢測合格后才能施工。6.2混凝土澆筑過程中嚴(yán)格按照施工配合比施工。6.3冬期施工時，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5C，夏季施工時入模溫度不得超過30C。6.4對混凝土的搗固人員必須要求是熟練

18、的混凝土工。6.5混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時采取覆蓋、灑水等有效的養(yǎng)護(hù)措施。6.6拆模時混凝土芯部與與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20C，混凝土內(nèi)部開始降溫時不得拆模6.7錨桿的允許偏差及檢驗7、安全生產(chǎn)與文明施工措施7.1、安全生產(chǎn)7.1.1采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具和新的施工方法時，嚴(yán)格制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。7.1.2從事爆破、電力、高處起重等特種作業(yè)人員，各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。7.1.3施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。7.1.4在施工便道間的交

19、叉口、與公路的交叉口，應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。7.1.5施工用電的線路及設(shè)備，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計安裝設(shè)置，并符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T的規(guī)定。7.1.6嚴(yán)禁將電線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋等金屬件上。電線路的架設(shè)高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時，必須符合現(xiàn)行的電力設(shè)計規(guī)范中的規(guī)定。7.1.7路塹開挖時，經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定。每天開工前、收工前將對坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和塌方的跡象或有危石、危土?xí)r，立即處理，凡不能處理且對施工安全又威脅時，暫時停止施工，并報告上級處理。7.1.8開挖作業(yè)應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。7.1.9路塹開挖放炮后，在清理過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮、

20、殘藥、雷管等應(yīng)及時報告，由爆破人員處理。7.1.10邊坡開挖中如遇地下水出露，將采取臨時排水措施后方可繼續(xù)開挖。巖溶地區(qū)，對塹頂或基地的巖溶水、上升泉水應(yīng)進(jìn)行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免導(dǎo)致突發(fā)性塌陷。7.1.11棄土應(yīng)保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位置與高度，根據(jù)地形并考慮對附近建筑物以及農(nóng)田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方可開始棄土。7.1.12嚴(yán)禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔(dān)任撬石和高邊坡作業(yè)。7.1.13路堤自下而上分層填筑，土石方運(yùn)、卸與填筑壓實(shí)的工作面錯開進(jìn)行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。7.1.14影響既有道路交通的

21、工程施工時，首先與交通管理部門取得聯(lián)系，制定確保交通安全的施工方案、施工計劃及保證安全的具體措施，報交通管理部門審批后施工。7.1.15路基施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、線纜時及時與有關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)做好防護(hù)后再繼續(xù)施工。地下管道、線纜處施工時，在征得有關(guān)部門同意后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應(yīng)急預(yù)案后再進(jìn)行施工。7.2、環(huán)境保護(hù)措施7.2.1減小生態(tài)破壞本合同段工程兩側(cè)不任意取土、棄土，未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)不隨意砍伐或改變工程沿線附近區(qū)域的植被與綠化。工程臨時占地不擅自占用或征用林地、保護(hù)沿線古樹、不開挖采石取土，材料、廢棄物不得在林下堆放，確因建設(shè)需要占用林地的，項目施工結(jié)束后做好撫育與恢復(fù)工作。臨時施工場地的選擇與不知，盡量少占用綠地面積，保護(hù)好周圍環(huán)境，減少對植被生態(tài)的破壞。施工結(jié)束后，及時恢復(fù)綠化或整理復(fù)耕，重視臨時施工用地的復(fù)耕。工程取土、挖方符合所在地相關(guān)管理辦法的規(guī)定，生態(tài)環(huán)境和礦產(chǎn)資源的破壞；進(jìn)行有序開挖取土，減少對生態(tài)的破壞。并結(jié)合工程的實(shí)施，及時進(jìn)行綠化，美化環(huán)境。取土區(qū)選在高地、荒地上，盡量不占耕地，當(dāng)必須從耕地