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1、.地下車庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)方案分析1引言隨著人民生活水平的不斷提高,城市的中、小型汽車保有量正在飛速增長(zhǎng)。因此,停車難的問題就急顯突兀,地下停車場(chǎng)、車庫(kù)的建設(shè)也就隨之而發(fā)展。而作為地下車庫(kù),解決通風(fēng)和防排煙問題是設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一,所謂車庫(kù)的通風(fēng),也就是要排除汽車尾氣和汽油蒸汽,送入新鮮空氣。以便有害物(這里主要指CO)的含量稀釋到國(guó)家規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。防排煙也就是滿足火災(zāi)時(shí)的排煙要求,以保證火災(zāi)發(fā)生時(shí)迅速排除滯留煙氣,限制煙氣的擴(kuò)散,保證人員和車輛安全撤離現(xiàn)場(chǎng),減少傷亡。在保證車庫(kù)良好的通風(fēng)效果前提下,降低整個(gè)地下車庫(kù)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗也是非常重要的。2地下車庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較2.1傳統(tǒng)通
2、風(fēng)系統(tǒng)的原理及系統(tǒng)特點(diǎn)常規(guī)地下室的傳統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)為全面通風(fēng)方式,即按劃分的若干個(gè)防火分區(qū),有若干個(gè)送、排風(fēng)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)同時(shí)兼做火災(zāi)時(shí)排煙系統(tǒng),即所謂的“合二為一”,且為保證排風(fēng)效果排風(fēng)口需均勻布置。但這些系統(tǒng)因?yàn)轱L(fēng)量較大,都是由龐大的風(fēng)管組成,這種復(fù)雜龐大的通風(fēng)管道,不僅占用空間高度,使車庫(kù)的使用率降低,還提高了建筑物地基的開挖成本、土建投資和設(shè)備投資,系統(tǒng)繁雜,安裝工作量大,很難避免風(fēng)管與其他管線的打架問題。2.2誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)的原理及系統(tǒng)特點(diǎn)誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)就是利用射流的誘導(dǎo)特性,在送風(fēng)口處導(dǎo)入新鮮空氣,采用超薄型射流器以高速噴出的空氣主流,誘導(dǎo)及攪拌周圍大量的空氣,一方面稀釋車庫(kù)內(nèi)空間的有
3、害氣體,另一方面帶動(dòng)空氣沿著預(yù)設(shè)的流程至設(shè)定方向,從而達(dá)到在進(jìn)風(fēng)口處引入新風(fēng),在排風(fēng)口處順利排出廢氣的目的,保證了車庫(kù)空間良好的換氣效果,從而達(dá)到通風(fēng)的目的。隨著射流程距噴嘴距離的增加,射流速度及誘導(dǎo)作用逐漸減小,因此到達(dá)一定射程后,必須有另一臺(tái)射流器來銜接,從而形成“氣流推拉作用”,使整個(gè)空間產(chǎn)生流動(dòng)的速度場(chǎng)。因?yàn)轱L(fēng)管減少了很多,系統(tǒng)變得簡(jiǎn)單。氣流方向可以隨意調(diào)節(jié),適應(yīng)不同的建筑形式達(dá)到最佳配置,氣流暢通無死角,整體空間內(nèi)新鮮空氣分布均勻,混合效果好,廢氣被充分稀釋,室內(nèi)空氣品質(zhì)良好。利用物理特性導(dǎo)引風(fēng)量,無管路阻力損失,故節(jié)省電力,運(yùn)行成本較低。設(shè)備體積小,重量輕,安裝工藝非常簡(jiǎn)單。2.3
4、案例分析某市某地下車庫(kù)建筑面積為為2423m2,層高3.6m,目前分別采用傳統(tǒng)風(fēng)管排風(fēng)系統(tǒng)和誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)對(duì)該地下車庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)風(fēng)管排風(fēng)系統(tǒng)和誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)的圖紙如圖1,圖2。圖1傳統(tǒng)風(fēng)管排風(fēng)系統(tǒng)圖2誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng) 總結(jié):傳統(tǒng)排風(fēng)系統(tǒng)與誘導(dǎo)式通風(fēng)系統(tǒng)的CFD模擬與分析本次分析采用專業(yè)CFD軟件STAR-CD對(duì)地下車庫(kù)的氣流場(chǎng)和污染物濃度場(chǎng)進(jìn)行了模擬。根據(jù)地下車庫(kù)的排風(fēng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),此地下車庫(kù)的排風(fēng)量為43614m3/h,新風(fēng)量為36345m3/h,如圖1傳統(tǒng)風(fēng)管排風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)口尺寸為1200mm500mm,如圖2誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的尺寸為長(zhǎng)寬高=750mm620mm230mm,噴口直徑80mm,出風(fēng)口初速度為12.5m/s,射流傾角為15度。新風(fēng)口簡(jiǎn)化為大門進(jìn)風(fēng),風(fēng)口尺寸為7900mm5200mm,風(fēng)口風(fēng)速為0.425/s。地下車庫(kù)的主要有害物有CO,HC和NOx,它們的比例大約為7:1.5:0.2,因此CO是地下停車場(chǎng)的主要有害物,當(dāng)CO的濃度稀釋到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍以下時(shí),足可以將其他有害物的濃度也稀釋到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍以下。目前各種地下停車庫(kù)通風(fēng)量計(jì)算的各種方法也都是以CO釋放量為標(biāo)準(zhǔn)
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