供電車間全年工作總結(jié)---深化安全管理 確保供電系統(tǒng)可靠平穩(wěn)運行

1、供電車間全年工作總結(jié)-深化安全管理 確保供電系統(tǒng)可靠平穩(wěn)運行供電車間全年工作總結(jié)-深化安全管理 確保供電系統(tǒng)可靠平穩(wěn)運行 【內(nèi)容摘要】一、前10個月生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)完成情況，1、生產(chǎn)和能耗指標(biāo)，2、經(jīng)營指標(biāo)，二、1-10月份系統(tǒng)運行情況，1-10月份供電系統(tǒng)整體運行較為平穩(wěn)，基本保持高負荷運行，三、以金川“五階段”安全文化管控集成模式為工作指南，以“零傷害”為目標(biāo)，以塑培自控型員工為核心，以本質(zhì)化安全為基礎(chǔ)，全力推進車間安全管理工作，1、組織全體職工學(xué)習(xí)討論公司、廠兩級1#文件精神，2、按照制度的“八大特征”對車間安全管理制度進行修訂，3、抓早、抓實、抓細，做好年檢的各項準(zhǔn)備工作，4、提高車間管理

2、人員發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，5、加強對標(biāo)管理提升工作，6、加強職工的安全培訓(xùn)和教育。xx年供電車間在廠黨政工組織的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“站在新起點，建設(shè)新動力”為契機，以“一切事故皆可預(yù)防，一切事故皆可避免”為安全理念，以“高、嚴(yán)、細、實”抓管理，在車間全體職工的共同努力下，認真落實公司及廠1#文件精神，以“金川模式”安全文化建設(shè)為引領(lǐng)，以塑培自控型員工為核心，加強職工的安全塑培教育，強化檢修現(xiàn)場的安全管理，積極配合項目建設(shè)，全力推進車間的各項安全工作，前10個月實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。確保了公司生產(chǎn)、生活所需的電力可靠供應(yīng)，完成前10個月各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。一、前10個月生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)完成情

3、況：1、生產(chǎn)和能耗指標(biāo)：完成供電量35、05億/kwh，占年計劃的79%，比去年同期多轉(zhuǎn)供5800萬/kwh。線變損率1、37%；自用電量199、35萬kwh，電單耗5、69kwh/萬kwh；功率因數(shù)保持在0、93以上，完成了廠下達的生產(chǎn)指標(biāo)。2、經(jīng)營指標(biāo)：實現(xiàn)利潤27100萬元，完成年計劃的80%，但比去年同期增加15692萬元，原因是去年和今年的核算方式不一樣，沒有可比性，利潤指標(biāo)沒有完成年初計劃是因為供電量沒有完成計劃，預(yù)計增加11-12月份的供電量，將能完成今年利潤指標(biāo)。其他各項指標(biāo)，嚴(yán)格控制在廠要求的范圍內(nèi)，全年有目標(biāo)、有計劃的完成了各項成本利潤指標(biāo)。二、1-10月份系統(tǒng)運行情況：1

4、-10月份供電系統(tǒng)整體運行較為平穩(wěn)，基本保持高負荷運行。發(fā)生系統(tǒng)故障跳閘65次（包含整流系統(tǒng)），其中設(shè)備故障26次，用戶故障22次，外部故障17次，總體故障比去年同期減少15次，降低19%。整流系統(tǒng)歸零故障16次，較去年同期減少8次，降低33%。1-10月倒閘操作9504次，允許開關(guān)操作21230次，操作票合格率100%，倒閘操作正確率100%，達到了電壓合格率100%，變配電系統(tǒng)故障率較去年同期大幅度降低，實現(xiàn)了供電系統(tǒng)無任何安全事故，無誤操作，無重大設(shè)備事故，為系統(tǒng)平穩(wěn)運高行打下夯實基礎(chǔ)。三、以金川“五階段”安全文化管控集成模式為工作指南，以“零傷害”為目標(biāo)，以塑培自控型員工為核心，以本質(zhì)

5、化安全為基礎(chǔ)，全力推進車間安全管理工作。xx年車間全體上下堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，以“五階段”安全管控模式為主線，認真落實公司及廠1#文件精神，以廠xx年安全工作指導(dǎo)思想為指導(dǎo)，加強職工的安全培訓(xùn)教育，“高、嚴(yán)、細、實”抓現(xiàn)場的安全管理，完善安全管理制度，夯實人、機、環(huán)安全本質(zhì)匹配化建設(shè)，全力推進車間的安全工作，前10個月實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。1、組織全體職工學(xué)習(xí)討論公司、廠兩級1#文件精神。為了全面落實公司、廠各項工作，進一步抓好車間安全管理工作，結(jié)合班組的具體情況組織職工學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上廣泛征集安全管理工作中的意見和建議，結(jié)合公司安全管理的有關(guān)要求，制定了“供電車

6、間xx年安全工作安排”。為了落實全年的各項工作，車間將安全工作安排進行了分解，并將各項工作具體安排到人，規(guī)定了完成期限。通過層級之間簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書、無違章指揮、零違章管理承諾書和零違章、零傷害承諾書，落實安全生產(chǎn)責(zé)任，形成安全管理層層負責(zé)的機制，為全年各項工作的完成打下良好的基礎(chǔ)。2、按照制度的“八大特征”對車間安全管理制度進行修訂。車間安排對各管理環(huán)節(jié)、作業(yè)流程進行梳理，排查管理和作業(yè)環(huán)節(jié)上的不足，對排查出的問題進行評估，按照安全管理體系，歸納到相應(yīng)制度中。同時組織修訂人員再次學(xué)習(xí)公司制度文化建設(shè)模塊和制度文化創(chuàng)建“五階段”的內(nèi)容，了解制度修訂的有關(guān)要求，修訂完成了車間安全管理制度19

7、項、班組制度8項。3、抓早、抓實、抓細，做好年檢的各項準(zhǔn)備工作。在檢修前根據(jù)車間的生產(chǎn)運行狀況制定了“供電車間xx年年檢安全措施和注意事項”，組織職工學(xué)習(xí)電力全工作規(guī)程，重溫各種運行方式下的倒閘操作，并根據(jù)崗位實際進行全所失電應(yīng)急演練。在此基礎(chǔ)上組織了全員安規(guī)考試，對不合格人員進行了重新學(xué)習(xí)和補考，保證了檢修人員全部達到了參檢要求。在年初車間安排對各崗位的安全用具進行預(yù)防性試驗，對各崗位缺失的安全用具進行補充，對到期安全用具共813套件全部進行了預(yù)防性試驗，對不合格的36套件進行了更換，對各崗位滅火器進行檢查，更換了過期的滅火器114具，更新了消防管理檔案。4、提高車間管理人員發(fā)現(xiàn)問題、解決問

8、題的能力。車間根據(jù)“抓兩頭、促中間”的管理要求，每周安排管理人員、技術(shù)人員深入班組進行檢查，每月根據(jù)檢修計劃安排技術(shù)人員跟班監(jiān)督倒閘操作，對現(xiàn)場的違章行為及時進行糾偏；同時按照安全工作安排，定期組織對班組的交接班，倒閘操作進行跟班寫實，并根據(jù)寫實情況分析職工在執(zhí)行制度中存在的問題，提出要求并下發(fā)通報進行整治，1-10月份共進行跟班寫實12次。5、加強對標(biāo)管理提升工作。整理提煉了供電車間標(biāo)桿班組、標(biāo)桿員工的標(biāo)準(zhǔn)特征，制訂了崗位安全對標(biāo)管理提升措施等，各班組對照對標(biāo)管理方案不斷落實各項措施，不斷完善安全設(shè)施，規(guī)范職工作業(yè)行為；同時根據(jù)對標(biāo)管理提升方案對各班組安全標(biāo)識牌進行統(tǒng)計，按照電力行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)

9、一了各崗位標(biāo)識牌的種類，更換了不規(guī)范的標(biāo)識牌，同時對安全標(biāo)示牌進行了整理歸檔，并建立了安全標(biāo)示配置圖；對開關(guān)站安全文化長廊進行了更新，在崗位懸掛了安全警示標(biāo)語和溫馨提示，完成了“倒閘操作流程”、“交接班流程”的編制和制作，為崗位營造了濃厚的安全文化氛圍。6、加強職工的安全培訓(xùn)和教育。車間根據(jù)廠安全培訓(xùn)教育的要求，結(jié)合崗位的具體情況，制定了“xx年供電車間全員安全培訓(xùn)計劃”，對全年職工安全教育進行了的安排。各班組每月組織崗位培訓(xùn)，定期進行考核；車間管理人員每月去責(zé)任區(qū)，指導(dǎo)班組的安全培訓(xùn)，宣傳公司安全管理的先進理念，引導(dǎo)職工不斷提高安全意識，轉(zhuǎn)變安全觀念。車間在2-3月份組織舉辦五期培訓(xùn)班進行了

10、全員安全培訓(xùn)，有341人參加了培訓(xùn)，培訓(xùn)率達到100；前10個月完成了72名特種作業(yè)人員的復(fù)證培訓(xùn)和6名職工的取證培訓(xùn)。7、規(guī)范職工作業(yè)行為，加強職工的安全防護技能，通過收集職工日常作業(yè)和班組安全管理中的一些先進的作業(yè)方式和管理方法，歸納提煉出13個具有供電特色的先進安全操作法，并在日常的作業(yè)中推行，提高了職工操作技能；同時對分管崗位巡視通道路線進行了危險危害因素識別，規(guī)定了巡視路線、巡視要求，對變電所單人職守時的作業(yè)范圍進行了確定，使職工在作業(yè)中有規(guī)可循。8、完善了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，在安全管理過程中，班組普遍反映變配電所安全防護缺乏相關(guān)的對照標(biāo)準(zhǔn)，職工在工作中無標(biāo)準(zhǔn)可循，針對這一問題車間在收集整理

11、電氣行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，編制了“變配電所安全防護設(shè)施評價標(biāo)準(zhǔn)”、“安全標(biāo)識使用規(guī)范”，下發(fā)班組規(guī)范標(biāo)識的管理，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對崗位安全防護設(shè)施進行了安全評價。9、圍繞生產(chǎn)運行組織形式多樣的安全活動，安排了“隱患管控”遏制安全生產(chǎn)事故安全整治行動，精心安排和總結(jié)了“安全月”活動。開展了事故反思周活動，組織開展了“觸電事故應(yīng)急預(yù)案演練”、“失電事故應(yīng)急演練”、“火災(zāi)事故應(yīng)急演練”、“有毒有害氣體的防護應(yīng)急演練”，增強了職工的安全防護技能，提高了職工應(yīng)急處置能力，職工的安全技能得到了提升。10、“高、嚴(yán)、細、實”抓崗位隱患排查和隱患整改。堅持每周的安全檢查和崗位巡查，對照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對人機隔離措施和安全

12、防護設(shè)施進行排查，特別是對新交工變配電所嚴(yán)把驗收關(guān)，對安全防護設(shè)施不符合要求的問題督促施工單位完善，對于一些隱患限定時間整改。同時布置各崗位職工對崗位的作業(yè)過程、工藝流程、操作程序進行排查，對排查出的問題進行現(xiàn)場調(diào)研，制定出相應(yīng)的措施，及時消除存在的隱患。110月共查處處理各類問題25項，隱患5項。11、針對夏季氣溫變化，重點抓整流所的運行管理，按照“迎峰度夏”工作安排，制定具體的落實措施。根據(jù)夏季設(shè)備運行的特點，及時投運變配電整流所的軸流風(fēng)機、主變冷卻風(fēng)機、空調(diào)等冷卻設(shè)備，各班組加強設(shè)備的巡檢、點檢工作，及時安排設(shè)備的消缺，對環(huán)境惡劣戶外電力設(shè)備絕緣表面噴涂防污閃涂料，提高設(shè)備的防污閃能力，

13、確保了供電系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運行。12、認真組織學(xué)習(xí)和宣貫“金川模式”安全文化，結(jié)合車間實際搭建了“五階段”安全文化管控集成模式的13個模塊，在廠“五階段”安全管控模式實施細則指導(dǎo)下，車間進行了任務(wù)分解，并按廠和車間計劃安排扎實推進13個模塊的提升工作。四、優(yōu)化和細化內(nèi)部管理，開展多種崗位培訓(xùn)形式，提升運行人員運行技能，穩(wěn)步提升運行管理水平。、車間每月組織相關(guān)技術(shù)人員圍繞運行狀況評價、系統(tǒng)變化、主要檢修工作完成情況、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況、故障統(tǒng)計分析、存在的問題、改進的措施等方面對全車間的運行狀況做運行分析，在班組長例會上通報，并下發(fā)書面通報。及時召開相關(guān)班組和同類班組值班長參加故障分析會，分析存在

14、的問題，討論研究解決的措施，提高骨干人員的運行技能。、以“站在新起點，建設(shè)新動力”崗位大練兵活動為契機，細化設(shè)備點巡檢內(nèi)容流程為手段，活動開展期間各班組繪制的操作流程圖總計達70余份，車間進行評比后有20份繪制優(yōu)秀的操作流程圖已上交至廠工會，參與“優(yōu)秀班組操作流程圖”的評選。74名職工參加了變配電工技能比賽暨公司變配電工職業(yè)技能比武選拔賽的理論與實際考試，最終在省級變配電工技能大賽上一名職工取得甘肅省技術(shù)能手稱號，兩名職工取得甘肅省技術(shù)標(biāo)兵稱號，提升職工學(xué)習(xí)的積極性。、各崗位每日統(tǒng)計功率因數(shù)和負荷變化，及時分析數(shù)據(jù)變化，并調(diào)整電容器的投退。確保系統(tǒng)功率因數(shù)達到0、93以上。、根據(jù)負荷調(diào)整系統(tǒng)運

15、行方式，減少容量電費。27#、制氧變、57#、3#、精密銅、海綿鈦、13#、96#所均投入1臺變壓器，38#和鎳熔煉變電所均根據(jù)負荷情況各有一臺主變報停一個月，降低設(shè)備的基本容量電費支出。、認真落實和分解廠“迎峰度夏”方案，車間及班組通過對41#所副水進行改造，在6-10月高溫季節(jié)將副水倒至新水運行，主水運行溫度平均降低5，有效降低了整機的運行溫度；對#所加裝快熔冷卻水室，使得快熔運行溫度降低；9#所、54#所、63#所、銅變等變電所的空調(diào)進行了維修，對3#所繼保室、22#所整機室、30#所繼保室、34#所48槽1#電解整機室加裝空調(diào)，降低了繼保室和整機室的環(huán)境溫度，設(shè)備運行溫度下降3-6。在

16、今年夏季高溫季節(jié)有效確保了供電系統(tǒng)平穩(wěn)運行。、做好“手指口述”交接班工作的同時嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”標(biāo)準(zhǔn)化倒閘操作，嚴(yán)把接令、填票、審核、操作及監(jiān)護各環(huán)節(jié)。對大型倒閘操作提前制定、審定操作預(yù)案，落實車間管理、技術(shù)人員和班組長跟班作業(yè)。1-10月倒閘操作9504次，允許開關(guān)操作21230次，操作票合格率100%，操作正確率100%。、強化操作班精密點檢和運行班組日常點檢，合理安排停電和非停電檢修計劃，提前排查缺陷、制定檢修預(yù)案，準(zhǔn)備材料、備件，1-10月份共處理缺陷437項。五、強化設(shè)備檢修過程控制，細化設(shè)備巡檢，進一步提升設(shè)備運行管理水平。1、組織落實每月的停電檢修計劃，針對設(shè)備缺陷提前落實檢修

17、所需材料、備件，各班組依照檢修計劃提前制定檢修安全技術(shù)預(yù)案，車間管理技術(shù)人員審核，檢修過程中認真落實。車間根據(jù)檢修計劃提前確定管理技術(shù)人員現(xiàn)場跟班作業(yè)人員，負責(zé)檢修現(xiàn)場的安全、質(zhì)量、工期等工作，檢修安全技術(shù)預(yù)案及管理技術(shù)人員現(xiàn)場跟班作業(yè)執(zhí)行率100%。截至10月底，共組織完成了58條母線檢修工作，其中110kv母線8條，35kv母線12條，6kv母線38條，完成15臺主要電力變壓器、27臺（套）整流設(shè)備的全面檢修，對717臺（套）高壓開關(guān)設(shè)備進行了全面檢修。在雨季來臨、冬雪來臨之前，均組織安排了變配電整流所的戶外設(shè)備衛(wèi)生清擦工作。4、對四個整流所班組存在的問題進行了認真的現(xiàn)場調(diào)研和研究，在廠科

18、室和電修、供水車間的支持下，制訂了各班組存在問題的整改方案，車間領(lǐng)導(dǎo)包片、技術(shù)人員具體負責(zé)，利用檢修機會督促整改。在運行規(guī)程中增加整流裝置主副設(shè)備的運行數(shù)據(jù)量、測量主水水質(zhì)并定期換水，規(guī)范測試整機元件溫度、橋臂均流等操作的動作標(biāo)準(zhǔn)，細化整流系統(tǒng)的設(shè)備巡檢環(huán)節(jié)，改進降溫措施，整流系統(tǒng)故障率有明顯下降。5、車間加強設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)資料的動態(tài)化管理，重視設(shè)備基礎(chǔ)資料的建檔工作。針對廠相關(guān)部門對設(shè)備基礎(chǔ)資料管理提出的新要求，制定了更加完善的電氣設(shè)備技術(shù)檔案模版，車間利用兩個多月時間抽調(diào)專人對全部a、b類設(shè)備技術(shù)檔案進行逐一更新、完善，對近2000臺c類設(shè)備逐一進行設(shè)備臺賬的制作、完善，同時在設(shè)備技術(shù)檔案中

19、增加了建檔設(shè)備的外觀、銘牌圖片，使得基礎(chǔ)資料更加真實可信。同時，針對今年上半年電纜頭故障較多，車間對變、配電所內(nèi)電纜頭進行了詳細的排查并建檔，日常運行中加強電纜頭的外觀檢查及測溫，發(fā)現(xiàn)隱患及時聯(lián)系檢修單位進行專業(yè)鑒定并安排停電計劃進行更換。對xx年xx年介入交工驗收的的71#、72#、73#、75#、76#、77#、96#、91#、12#、22#、新5#所等變配電整流所，在交工驗收過程中，做好設(shè)備技術(shù)檔案、設(shè)備臺賬的建立工作。六、積極配合公司電氣配套項目建設(shè)，深入?yún)⑴c廠內(nèi)電氣技改項目，穩(wěn)步推進車間項修理項目。1、xx年，配合公司電氣配套項目，供電車間參與交工驗收的變（配）電所有71#、72#、

20、73#、75#、76#、77#、12#、96#、91#、48#所共10個變配電所，12#、77#、96#變電所已接管納入系統(tǒng)管理。2、積極深入介入5#所項目建設(shè)，安排專人負責(zé)，將施工遺留問題降到最低，確保了新5#所按期投運。3、積極溝通推進三廠區(qū)集控項目建設(shè)。4、已組織完成44#所種板調(diào)變更換、8萬噸電解整機控制柜更換、35#所電容器柜維護、41#所付水改造等廠內(nèi)項修理項目，未完成項修理項目有41#、42#所整機維護；15#所電容器組維護；40#所綜保裝置維護。五、積極開展“科學(xué)支出，杜絕浪費”主題活動，強化成本管完成前5個月的各項指標(biāo) 車間圍繞去年制定的供電車間“科學(xué)支出、杜絕浪費”主題管理

21、活動方案中的目標(biāo)和任務(wù)開展活動。1、對去年查找出的10項問題的整改情況進行總結(jié)，未完成的繼續(xù)安排進下半年的活動方案中。2、繼續(xù)查找問題，制定了今年的措施，深化主題管理活動。3、在穩(wěn)定供電系統(tǒng)運行上下功夫，落實好強化運行管理的措施，大幅度減少整流系統(tǒng)故障次數(shù)和杜絕人為的失誤，將“減少事故就是最大的節(jié)約”的理念落到實處。4、繼續(xù)做好功率因數(shù)管理，通過每天的計算分析及時投切電容器確保功率因數(shù)達到0、93以上，保證各系統(tǒng)電壓質(zhì)量。及時分析直供變電所的負荷情況，提出投退主變壓器的建議，最大限度地減少容量電費，配合計劃經(jīng)營室做與電力部門的協(xié)調(diào)溝通，積極爭取政策支持。5、合理編制月檢修計劃和設(shè)備消缺計劃，加

22、大設(shè)備缺陷處理的協(xié)調(diào)力度。在檢修過程中加強現(xiàn)場管理和旁站監(jiān)理，材料備件做到保證正常使用的前提下盡量修配改代，減少維修費支出。6、以成本控制為中心，加大節(jié)能降耗力度。不斷規(guī)范班組成本核算體系，促使班組加強成本核算和控制。車間內(nèi)部指標(biāo)分解到班組和職能人員，加強車間成本費用、利潤完成情況的月績效考核力度。六、xx年工作中存在的問題和不足：1、職能人員、班組長和員工對公司提煉的“金川模式”企業(yè)安全文化理解不透，認識上還存在偏差，已創(chuàng)建13個模塊的“五階段”安全管控模式，在全車間范圍內(nèi)“落地生根”還有差距。2、車間所轄各變配電、整流所較多，高低壓設(shè)備及自動化設(shè)備類別繁多，設(shè)備技術(shù)管理資料不夠完善。3、操

23、作人員在技能水平上與供電系統(tǒng)技術(shù)、管理的發(fā)展不相適應(yīng)，崗位職工學(xué)技練藝積極性不高，崗位培訓(xùn)手段和方法有待探索創(chuàng)新，故障判斷和處理能力還有待進一步提高。4、人員老齡化現(xiàn)象突顯，人員緊張狀況沒有明顯的改善。5、管轄系統(tǒng)增大，新技術(shù)、新設(shè)備發(fā)展較快，管理技術(shù)人員對專業(yè)技術(shù)管理做的不細。、新交工崗位和項目遺留問題在投入運行后因各種原因設(shè)備設(shè)施消缺力度不夠也不及時，運行管理難度加大。、變電所集中監(jiān)控實施進度緩慢，影響了綜合自動化效益的發(fā)揮和人力資源的進一步優(yōu)化。xx年工作的思路 一、xx年工作思路 深化細化金川“五階段”安全文化管控集成模式，以創(chuàng)建的“十三”個安全模塊為安全管理基礎(chǔ)，以實現(xiàn)“零傷害“為目

24、標(biāo)，以確保供電系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠、經(jīng)濟運行為全車間工作職責(zé)，強化運行技能培訓(xùn)，加大設(shè)備故障的預(yù)防和預(yù)控和設(shè)備消缺力度，積極深入項目建設(shè)，有效利用績效管理，挖掘人力資源潛力，確保供電系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠、經(jīng)濟運行，全面實現(xiàn)“零傷害“目標(biāo)和廠下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)。二、主要措施和打算：1、深化細化金川“五階段”安全文化管控集成模式，加大“五項準(zhǔn)入”、“兩票三制”、隱患排查執(zhí)行的考核力度，在“細”和“嚴(yán)”上創(chuàng)新工作思維和工作方法，車間管理技術(shù)人員要積極深入現(xiàn)場做好引領(lǐng)和糾偏，以解決實際問題為考核項，帶動班組及員工，持續(xù)改進車間安全管理水平。2、在今年年末和每年年除，全面盤查車間所轄設(shè)備設(shè)施包括綜保裝置存在的不足和缺陷，針對存在的問題制定方案，車間內(nèi)部挖潛和廠部門協(xié)調(diào)，通過明年廠內(nèi)項修理項目有計劃進行整改，安排專人督促落實具體負責(zé),提升設(shè)備設(shè)施的安全本質(zhì)化水平。3、在年內(nèi)完成重新梳理規(guī)范各崗位不同設(shè)備、不同區(qū)域點巡檢表卡，明年力爭不同的設(shè)備點檢表卡設(shè)置到每個崗位上，提高運行人員整體的巡檢質(zhì)量和旁站監(jiān)理質(zhì)量，實現(xiàn)運行管理工作的精細化、流程化。、