鐵路車輛運行安全監(jiān)控體系(5T系統(tǒng))

1、鐵路車輛運行安全監(jiān)控體系(5T系統(tǒng)）鐵路車輛運行安全監(jiān)控體系簡稱“5T”系統(tǒng)，主要由五大系統(tǒng)構(gòu)成：紅外線軸溫探測智能跟蹤系統(tǒng)(簡稱THDS)、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)(簡稱TPDS)、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)(簡稱TADS)、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)(簡稱TFDS)、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(簡稱TCDS)。以及與“5T”系統(tǒng)配套的鐵路車號自動識別系統(tǒng)（簡稱ATIS）。THDS(TrackHotboxDetectionSystem)：系統(tǒng)利用軌邊紅外線探頭，對通過車輛每個軸承溫度實時檢測，并將檢測信息實時上傳到路局車輛運行安全檢測中心，進行實時報警。通過配套的鐵路車號自動識別系

2、統(tǒng)，實現(xiàn)車次、車號跟蹤，熱軸貨車車號的精確預(yù)報，重點探測車輛軸承溫度，對熱軸車輛進行跟蹤報警。重點防范熱切軸事故。TPDS(TruckPerformanceDetectionSystem)：系統(tǒng)利用安裝在鐵路正線直線段上的軌邊檢測平臺，動態(tài)監(jiān)測輪軌間包括脫軌系數(shù)、減載率等動力學(xué)參數(shù)，實現(xiàn)對貨車的運行狀態(tài)分級評判。通過配套的鐵路車號自動識別系統(tǒng)，實現(xiàn)車次、車號跟蹤。重點防范貨車脫軌事故，防范車輪踏面擦傷、剝離以及貨物超載、偏載等行車安全隱患。TADS(TrucksideAcousticDetectionSystem)：系統(tǒng)利用軌邊噪聲采集陣列，實時采集運動貨車滾動軸承噪音，通過數(shù)據(jù)分析，及時發(fā)現(xiàn)

3、貨車軸承早期故障。通過配套的鐵路車號自動識別系統(tǒng)，實現(xiàn)車次、車號跟蹤。重點防范切軸事故，TADS系統(tǒng)使安全防范關(guān)口前移，對軸承故障進行早期預(yù)報。TFDS(TroubleofmovingFreightcarDetectionSystem)：系統(tǒng)采用高速連續(xù)數(shù)字照像技術(shù)、大容量圖像數(shù)據(jù)實時處理技術(shù)和精確定位技術(shù)，利用軌邊高速攝像頭，對運行貨車隱蔽故障和常見故障進行動態(tài)檢測，及時發(fā)現(xiàn)貨車運行故障，重點檢測貨車走行部、制動梁、懸吊件、枕簧、大部件、鉤緩等安全關(guān)鍵部位，重點防范制動梁脫落事故，防范搖枕、側(cè)架、鉤緩大部件裂損、折斷，防范枕簧丟失、竄出等危及行車安全隱患。TCDS(TrainCoachRunningDiagnosisSystem)：系統(tǒng)通過車載檢測裝置對運行中客車的供電、空調(diào)、電源、車門、火災(zāi)、軸溫、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵部件進行實時監(jiān)測、診斷和報警，并以無線方式實時傳輸?shù)降孛姹O(jiān)測中心