第6章 電子商務物流課件

1、第6章 電子商務物流,第 6 章 電子商務物流,第6章 電子商務物流,6.1 物流（logistics）概述,一、物流的含義 二、物流的分類 三、物流的作用 四、物流學說 五、物流的基本職能,第6章 電子商務物流,商品在兩地之間的運輸 貨物在倉庫的儲存 原材料在工廠內的裝卸搬運 對商品的包裝 扔掉垃圾的運送 將整雞分切成不同部位，并送到超市 各種商品的配送,以下活動都是物流的一種：,第6章 電子商務物流,搬家 快遞 郵包、信件的分揀與投遞 天然氣的管道輸送 請問，從物的流動角度考慮，你還能舉出什么例子？,物流還包括：,第6章 電子商務物流,一、物流的含義,解釋一： 物流是指為了滿足客戶的需要，

2、以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。,第6章 電子商務物流,解釋二： 在我國國家標準物流術語的定義中指出：物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！?第6章 電子商務物流,解釋三： 物流的7R：現(xiàn)代物流管理追求的目標可以概括為”7R”：將適當數(shù)量(right quantity)的適當產(chǎn)品(right product)，在適當?shù)臅r間（right time）和適當?shù)牡攸c(right place)，以適當

3、的條件（right condition）適當?shù)馁|量（right quality）和適當?shù)某杀荆╮ight cost）交付給客戶。,第6章 電子商務物流,具體來講，通過加強物流系統(tǒng)管理可以實現(xiàn)“7S”： (1) 服務（service）目標 (2) 快捷（speed）目標 (3) 節(jié)約（space saving）目標 (4) 規(guī)模優(yōu)化（scale optimization）目標 (5) 庫存（stock control）目標 (6) 安全性（safe）目標 (7) 總成本（sum cost minimum）目標,第6章 電子商務物流,解釋四： 目前被普遍認同的是美國“物流管理協(xié)會”（2004年已更

4、名為“供應鏈管理協(xié)會”）2000年所下的定義： 物流是為滿足客戶需要，對商品、服務及相關信息在源頭與消費點之間的高效（高效率、高效益）正向及反向流動與儲存進行的計劃、實施與控制的過程。,第6章 電子商務物流,歸納： 物流是對貨物及相關信息從供應點到需求點的有效率、有效益的流動和儲存進行管理，以滿足用戶要求的過程。這個概念包括以下含義： （1）物流的對象是貨物及相關信息； （2）物流的目的是滿足用戶要求； （3）物流的屬性是過程，包括流動過程、儲存過程和管理過程，過程起點是供應點，終點是需求點。 （4）物流的標準是有效率、有效益，這個標準就是物流的專業(yè)、增值服務，這也是物流作業(yè)不斷改進、物流管理

5、不斷創(chuàng)新的原因。,第6章 電子商務物流,二、物流的分類,1.按照從事物流的主體進行劃分 2.從物流的目的和出發(fā)點來分類 3.按物流的地域范圍來分類 4.按物流的內容來分類 5.從物流規(guī)模和影響層面來分類,第6章 電子商務物流,1.按照從事物流的主體進行劃分 第一方物流 第二方物流 第三方物流 第四方物流 第五方物流,第6章 電子商務物流,第一方物流 第一方物流（the First Party Logistics, 1PL）是指由物資提供者自己承擔向物資需求者送貨，以實現(xiàn)物資的空間位移的過程。 傳統(tǒng)上，多數(shù)制造企業(yè)都自己配備有規(guī)模較大的運輸工具（如車輛、船舶等）和運輸自己產(chǎn)品所需要的倉庫等物流設

6、施，來實現(xiàn)自己產(chǎn)品的空間位移。特別是當產(chǎn)品輸送量較大的情況下，企業(yè)比較愿意由自己來承擔物流的任務。,第6章 電子商務物流,第二方物流 第二方物流（the Second Party Logistics, 2PL）是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現(xiàn)物資的空間位移。 傳統(tǒng)上的一些較大規(guī)模的商業(yè)部門都備有自己的運輸工具和儲存商品的倉庫，以解決從供應站到商場的物流問題。,第6章 電子商務物流,第三方物流 第三方物流（Third Party logistics ，TPL或3PL）是指由物流的供應方與需求方以外的物流企業(yè)提供的物流服務。即由第三方專業(yè)物流企業(yè)以簽訂合同的方式為其委托人提供所有

7、的或一部分的物流服務。所以第三方物流也稱之為合同制物流。,第6章 電子商務物流,第四方物流 第四方物流（ Fourth party logistics ）是一個供應鏈的集成商，是供需雙方及第三方的領導力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。,第6章 電子商務物流,第五方物流 一般認為，第五方物流是指從事物流業(yè)務培訓的一方，即物流人才的培養(yǎng)。,第6章 電子商務物流,2

8、.從物流的目的和出發(fā)點來分類 社會物流 行業(yè)物流 企業(yè)物流,第6章 電子商務物流,社會物流：是指以全社會為范疇、面向廣大用戶的超越一家一戶的物流。社會物流涉及在商品的流通領域所發(fā)生的所有物流活動，因此社會物流帶有宏觀性和廣泛性，所以也稱之為大物流或宏觀物流。,第6章 電子商務物流,行業(yè)物流：在一個行業(yè)內部發(fā)生的物流活動。一般情況下，同一個行業(yè)的各個企業(yè)往往在經(jīng)營上是競爭對手，但為了共同的利益，在物流領域中卻又常?；ハ鄥f(xié)作，共同促進行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。,第6章 電子商務物流,企業(yè)物流： 企業(yè)生產(chǎn)物流：企業(yè)在生產(chǎn)工藝過程中的物流活動。 企業(yè)供應物流：企業(yè)為保證生產(chǎn)節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃

9、料、輔助材料供應的物流活動。 企業(yè)銷售物流：企業(yè)為保證本身的經(jīng)營利益，伴隨銷售商流活動，將產(chǎn)品交付用戶的物流活動。 企業(yè)回收物流和廢棄物物流： 對企業(yè)在生產(chǎn)、供應、銷售活動中產(chǎn)生的邊角料這類東西的回收是回收物流活動； 對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的廢物進行運輸、裝卸、處理等屬于廢棄物物流活動。,第6章 電子商務物流,3.按物流的地域范圍來分類 國際物流：伴隨國際間投資、貿(mào)易活動和其他國際交流所發(fā)生的物流活動。 國內物流：發(fā)生在一個國家范圍內的物流活動。 城市物流：以一個城市為地理區(qū)域進行的物流活動。,第6章 電子商務物流,4.按物流的內容來分類 一般物流：一般物流是指物流活動的共同點和一般性，物流

10、活動的一個重要特點，是涉及全社會、各企業(yè)，因此，物流系統(tǒng)的建立，物流活動的開展必須有普遍的適用性。 特殊物流：是指專門范圍、專門領域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規(guī)律基礎上，帶有特殊制約因素、特殊應用領域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流。,第6章 電子商務物流,特殊物流劃分 按勞動對象的特殊性，有水泥物流、石油及油品物流、煤炭物流、腐蝕化學物品物流、危險品物流等； 按裝備及技術不同有集裝箱物流、托盤物流等； 按特殊的物流領域有軍事物流、廢棄物物流等。,第6章 電子商務物流,5.從物流規(guī)模和影響層面來分類 宏觀物流：社會再生產(chǎn)總體運行過程中的物流活動，反映物流業(yè)在流通部門和整個國

11、民經(jīng)濟中的地位和作用； 中觀物流：產(chǎn)業(yè)部門或區(qū)域內的物理活動和物流行為； 微觀物流：物流企業(yè)從事的具體物流活動，或者是某個小范圍內發(fā)生的物流活動。,第6章 電子商務物流,三、物流的作用,1.保證生產(chǎn)的順利進行 2.滿足居民的生活消費需求 3.調節(jié)產(chǎn)需，平衡需求 4.促進競爭 5.價值增值,第6章 電子商務物流,“物流冰山”學說 “黑暗大陸”學說 “第三利潤源”學說 服務中心學說 “效益背反”學說 綠色物流學說,四、物流學說,第6章 電子商務物流,日本早稻田大學的西澤修教授提出了“物流成本的冰山說”，其含義是說人們對物流費用的了解實際上是一片空白，甚至有很大的虛假性，物流費用就像冰山一樣，人們所

12、提到的物流費用僅僅是露出海水面的冰山一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費用的主體部分。,“物流冰山”學說,第6章 電子商務物流,1962年4月，美國管理學家彼得德魯克在財富雜志上發(fā)表了題為“經(jīng)濟領域的黑暗大陸”的文章。文章認為“我們對物流的認識就像拿破侖當年對非洲大陸的認識。我們知道它確實存在，而且很大，但除此之外，我們便一無所知”，這篇文章被公認為首次明確提出物流領域的潛力，具有劃時代的意義，從此標志著企業(yè)物流管理領域的正式啟動。 這中包含著兩層意思：其一是這個領域未知的東西很多，其理論和實踐還不太成熟；其二是在該領域內有很多可供開發(fā)的東西。,“黑暗大陸”學說,第6

13、章 電子商務物流,“第三個利潤源”說法主要出自日本。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領域。第一個是資源領域，第二個是人力領域。在前兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況 下，物流領域的潛力被人所重視，按時間序列排為“第三個利潤源”。,“第三利潤源”學說,第6章 電子商務物流,鮑爾索克斯在其著作物流管理供應鏈過程的一體化中指出“物流活動存在的唯一目的是要向內外顧客提供及時而又精確的產(chǎn)品遞送。因此，顧客服務是發(fā)展物流戰(zhàn)略的關鍵要素”，“當物流活動發(fā)展到顧客合作的程度時，就能以增值服務的形式開發(fā)更高水準的服務?！贝送?，還有其他學者持同樣的觀點，認為 “物流活動的目的在于向

14、顧客提供及時而又準確的產(chǎn)品遞送服務，是一個廣泛滿足顧客的時間效用和空間效用需求的過程。,服務中心學說,第6章 電子商務物流,“效益背反”學說表明在物流系統(tǒng)中的功能要素之間存在著損益的矛盾，也即物流系統(tǒng)中的某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在系統(tǒng)中的另一個或另幾個功能要素的利益損失，這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導致整個物流系統(tǒng)效率的低下，最終會損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。,“效益背反”學說,第6章 電子商務物流,事實上，物流系統(tǒng)是與外界環(huán)境密切聯(lián)系的復雜的、動態(tài)的、開放的大系統(tǒng)，同時它又是聯(lián)系生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)的重要橋梁。因此，一個完整的物流系統(tǒng)應該是一個涉及生產(chǎn)、分配、

15、消費三大領域，包括經(jīng)濟系統(tǒng)和生態(tài)系統(tǒng)的循環(huán)系統(tǒng)。綠色物流理論的研究，就是要克服目前物流研究中的“阻塞”現(xiàn)象，即改變原來由“資源產(chǎn)品廢棄物排放”所構成的開環(huán)型物質單向流動模式，而構成一種“資源產(chǎn)品再生資源”的閉環(huán)型物質流動系統(tǒng)。,綠色物流學說,第6章 電子商務物流,五、物流的基本職能,物流的基本職能是指物流活動應該具有的基本能力以及通過對物流活動最佳的有效組合，形成物流的總體功能，以達到物流的最終經(jīng)濟目的。 1.包裝 2.裝卸搬運 3.運輸 4.存儲保管 5.流通加工 6.配送 7.廢舊物的回收與處理 8.情報信息,第6章 電子商務物流,1、包裝,包裝具有保護物品、便利儲存運輸?shù)幕竟δ?。包裝存

16、在物流過程各環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中在制品、半成品的換裝，物流過程中的包裝、分裝、再包裝等。,第6章 電子商務物流,案例 改變包裝的價值 蘇州的檀香扇在香港市場上售價原為65元，改用錦盒包裝，售價為165元，且銷量大增。 東北人參過去用木箱成捆包裝出口每箱10千克，改用精致小包裝后售價平均提高30%。 貴州茅臺酒在瓶頸系了一根紅綢帶，在歐美市場上售價提高5美元。,第6章 電子商務物流,2、裝卸搬運,裝卸搬運是指在一定的區(qū)城內，以改變物品存放狀態(tài)和位置為主要內容的活動。對裝卸搬運的研究，主要是對裝卸搬運方式的選擇，裝卸搬運機械的選擇，以及通過對裝卸搬運物品靈活性和可運性的研究，提高裝

17、卸搬運效率。,第6章 電子商務物流,3、運輸,運輸職能主要是實現(xiàn)物質資料的空間移動。運輸是一個極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。 對運輸問題進行研究的內容主要有：運輸方式及其運輸工具的選擇，運輸線路的確定，以及為了實現(xiàn)運輸安全、迅速、準時、價廉的目的所施行的各種技術措施和合理化問題的研究等。,第6章 電子商務物流,4、儲存保管,一般來講，儲存保管是通過倉庫的功能來實現(xiàn)的。物質資料的儲存，是社會再生產(chǎn)過程中客觀存在的現(xiàn)象，也是保證社會再生產(chǎn)連續(xù)不斷運行的基本條件之一。,第6章 電子商務物流,有物質資料的儲存，就必然產(chǎn)生如何保持儲存物質資料的使用價值和價值不至于發(fā)生損害的

18、問題，為此就需要對儲存物品進行以保養(yǎng)、維護為主要內容的一系列技術活動和保管作業(yè)活動，以及為了進行有效的保管，需要對保管設施的配置、構造、用途及合理使用、保管方法和保養(yǎng)技術的選擇等作適當處理。,4、儲存保管,第6章 電子商務物流,5、流通加工,在流通過程或生產(chǎn)過程中，為了向用戶提供更有效的商品，或者為了彌補加工不足，或者為了合理利用資源，更有效地銜接產(chǎn)需，往往需要在物流過程中進行一些輔助的加工活動，這些加工活動，稱之為流通加工。,第6章 電子商務物流,5、流通加工,對流通加工的研究，包括的內容非常豐富，諸如流通過程中的裝袋、單元小包裝、配貨、挑選、混裝等，生產(chǎn)外延流通加工中的剪斷、打孔、拉拔、組

19、裝、改裝、配套等，以及因經(jīng)濟管理的需要所行的規(guī)模、品種、方式的選擇和提高加工效率的研究等，所有這些都是物流的職能。,第6章 電子商務物流,6、配送,配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動 配送是物流的一種特殊的、綜合的活動形式，它幾乎包括了物流的所有職能，是物流的一個縮影或在某一范圍內物流全部活動的體現(xiàn)。 配送發(fā)揮了資源配置作用，而且是“最終配置”，即配送是最接近用戶的物流階段。,第6章 電子商務物流,配送的類別,（一）按配送商品的種類和數(shù)量分 少品種大批量配送 多品種少批量配送 （二）按配送時間及數(shù)量分 定時配送

20、 定量配送 定時定量配送 即時配送,（三）按配送的組織形式分 集中配送 共同配送 分散配送 （四）按配送的職能形式分 加工配送 銷售配送 供應配送 代存代供配送,第6章 電子商務物流,配送的發(fā)展,高頻率、小批量配送 豐田汽車公司的“看板制”生產(chǎn)方式，以及零售業(yè)為防止商品滯銷而采用的高頻率、小批量進貨方式，產(chǎn)生了對高頻率、小批量送貨的需求，促成了這一配送形態(tài)的產(chǎn)生和發(fā)展。 采用這種配送形式后，訂發(fā)貨周期的變化，生產(chǎn)商和批發(fā)商之間從44.9小時縮短為22小時；批發(fā)商和便利店之間從43.9小時縮短為22小時；批發(fā)商和一般零店之間從39.7小時縮短為18.9小時。,第6章 電子商務物流,共同配送 所謂

21、共同配送就是為了提高車輛裝載率有效地進行配送，對多個企業(yè)共同進行配送。例如多個進貨業(yè)主設立共同配送中心，并從該中心進貨，然后配送中心將所進商品匯總、分類后統(tǒng)一進行配送。 據(jù)統(tǒng)計，日本大多數(shù)零售業(yè)利用共同配送方式，共同配送采用率為55.4%。,配送的發(fā)展,第6章 電子商務物流,共同配送的類型 1、同產(chǎn)業(yè)間的共同配送,企業(yè)A,企業(yè)B,企業(yè)C,共同配送中心,顧 客,運用于家電與食品行業(yè) 缺點：信息公開化，經(jīng)營機密易泄露,第6章 電子商務物流,2、異產(chǎn)業(yè)間的共同配送,行業(yè)A,行業(yè)B,行業(yè)C,共同配送中心,顧 客,缺點：難以把握企業(yè)間物流成本的分攤 增加企業(yè)間的談判成本,第6章 電子商務物流,7、廢舊物

22、的回收與處理,廢舊物的回收與處理是物流研究不可回避的問題。之所以把它視為物流的一種職能，其主要原因是由于生產(chǎn)消費和生活消費所產(chǎn)生的大量排泄物需要經(jīng)過收集、分類、加工、處理等一系列活動，或使廢舊物轉化為新的生產(chǎn)要素，重新返回到生產(chǎn)過程或消費過程；或不能成為新的生產(chǎn)要素的，則需要經(jīng)過銷毀、填埋等方式予以處理。,第6章 電子商務物流,8、情報信息,物流整體職能的發(fā)揮，是通過物流各種職能之間的相互聯(lián)系、相互依賴和相互作用來實現(xiàn)的。也就是說，各種職能的作用不是孤立存在的，這就需要及時交換情報信息。情報信息的基本職能在于如何對情報信息的收集、加工、傳遞、存儲、檢索、使用，包括其方式的研究，以及管理信息系統(tǒng)

23、的開發(fā)與應用研究等，目的在于保證情報信息的可靠性和及時性，以達到促進物流整體功能的發(fā)揮。,第6章 電子商務物流,6.2 物流系統(tǒng)概述,一、系統(tǒng)的概念 系統(tǒng)是由兩個以上相互區(qū)別或者相互作用的單元之間有機結合起來，完成某一個功能的綜合體。 它是一個綜合體，用數(shù)學函數(shù)可表示為： 式中：S系統(tǒng)，An單元元素,第6章 電子商務物流,系統(tǒng)成立的條件： 1）系統(tǒng)是由兩個或者兩個以上要素組成 2）各要素間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持穩(wěn)定 3）系統(tǒng)具有一定結構，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能 系統(tǒng)的三要素 1）輸入 2）處理 3）輸出,第6章 電子商務物流,二、物流系統(tǒng),1.物流系統(tǒng)的概念 2.物流系統(tǒng)的5

24、S目標,第6章 電子商務物流,物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所組成的，這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)。 系統(tǒng)的輸入是各個環(huán)節(jié)所消耗的勞務、設備、材料等資源，經(jīng)過處理轉化，變成系統(tǒng)的輸出即物流服務。 物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的就是要使輸入最少，即物流成本最低，消耗的資源最少，而作為輸出的物流服務效果最佳。,1.物流系統(tǒng)的概念,第6章 電子商務物流,（1）優(yōu)質服務 （service） （2）迅速及時 （speed ） （3）節(jié)約空間 （space saving ） （4）規(guī)模適當 （scale optimization ） （5）合理庫存 （stock cont

25、rol ）,2.物流系統(tǒng)的5S目標,第6章 電子商務物流,（1）優(yōu)質服務 （service） 在為用戶服務方面要求做到無缺貨、無貨物損傷和丟失等現(xiàn)象，且費用便宜。 物流系統(tǒng)作為發(fā)揮“橋梁、紐帶”作用的流通系統(tǒng)的一部分，具體地聯(lián)結著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費，因此要求有很強的服務性。 物流系統(tǒng)各種送貨、配送等形式，就是其服務性的體現(xiàn)。 在技術方面，近年來出現(xiàn)的“準時供貨方式”、“柔性供貨方式”等，也是其服務性的表現(xiàn)。,第6章 電子商務物流,（2）迅速及時 （speed ） 要求將貨物按照用戶制定的地點和時間準時送到。 及時性不但是服務性的延伸，也是流通對物流提出的要求。快速、及時既是一個傳統(tǒng)目標，

26、更是一個現(xiàn)代目標。其原因是隨社會大生產(chǎn)發(fā)展，這一要求更加強烈了。在物流領域采取的諸如直達物流、聯(lián)合運輸、高速公路、當日快件等管理和技術，就是這一目標的體現(xiàn)。,第6章 電子商務物流,（3）節(jié)約空間 （space saving ） 發(fā)展立體設施和有關的物流機械，以充分利用空間和面積，緩解城市土地緊缺的問題。 節(jié)約是經(jīng)濟領域的重要規(guī)律，在物流領域中除流通時間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大而又基本上不能增加或提高商品使用價值，所以利用節(jié)約來降低投入是提高相對產(chǎn)出的重要手段。,第6章 電子商務物流,（4）規(guī)模適當 （scale optimization ） 應該考慮物流設施集中與分散的問題是否適當，機械化

27、與自動化程度如何合理利用，信息系統(tǒng)的集中化所要求的電子計算機等設備的利用等。 以物流規(guī)模做為物流系統(tǒng)的目標，是以此來追求“規(guī)模效益” 。生產(chǎn)領域的規(guī)模生產(chǎn)是早已為社會所承認的，但由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，因而難于形成標準的規(guī)?；Ｊ剑^大的物流規(guī)模通常意味著較低的單位物流成本。在物流領域以分散或集中等不同方式建立物流系統(tǒng)，研究物流集約化程度，就是規(guī)模優(yōu)化這一目標的體現(xiàn)。,第6章 電子商務物流,（5）合理庫存 （stock control ） 合理的庫存策略，合理控制庫存量。 庫存調節(jié)是服務性的延伸，也是宏觀調控的要求，當然，也涉及到物流系統(tǒng)本身的效益。在物流領域中合理確定庫存方式、庫

28、存數(shù)量、庫存結構、庫存分布就是這一目標的體現(xiàn)。,第6章 電子商務物流,三、物流系統(tǒng)的分類,按照物流功能的不同 （1）運輸物流子系統(tǒng) （2）倉儲物流子系統(tǒng) （3）裝卸物流子系統(tǒng) （4）包裝加工子系統(tǒng) （5）配送子系統(tǒng) （6）物流信息系統(tǒng),第6章 電子商務物流,（1）運輸物流子系統(tǒng) 承擔商品物理位移功能的系統(tǒng)，通過空間變換幫助商品完成市場價值交換并實現(xiàn)商品增值，完成商品由生產(chǎn)者向消費者轉移的傳遞過程。 是物流系統(tǒng)最重要的組成部分。,第6章 電子商務物流,（2）倉儲物流子系統(tǒng) 承擔商品儲存、保管職能，通過時間變換幫助商品實現(xiàn)其價值甚至實現(xiàn)價值增值的物流系統(tǒng)。,第6章 電子商務物流,（3）裝卸搬運子系

29、統(tǒng) 承擔貨物在各個儲運交接環(huán)節(jié)以及各海、陸、空口岸搬運裝卸職能的物流系統(tǒng)。,第6章 電子商務物流,（4）包裝加工子系統(tǒng) 在物流領域對商品進行必要的加工和包裝，是提高消費者滿意度和對商品的認同感，從而提高市場占有率的一種重要手段。,第6章 電子商務物流,（5）配送子系統(tǒng) 配送子系統(tǒng)從客戶需要出發(fā)，依托現(xiàn)代信息技術，把選貨、配貨與送貨結合起來，通過迅速、準確、周到的服務提高客戶滿意度并實現(xiàn)業(yè)務增值。,第6章 電子商務物流,（6）物流信息系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng)是整個物流系統(tǒng)的神經(jīng)系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，也是各子系統(tǒng)之間銜接和配合的橋梁和紐帶，是整合企業(yè)全部物流資源的關鍵所在。,第6章 電子商務物流,物流系統(tǒng)結構

30、圖,第6章 電子商務物流,四、物流系統(tǒng)的結構,1.工具設備 2.物流節(jié)點 3.物流線路,第6章 電子商務物流,1.工具設備,第6章 電子商務物流,（2）倉儲設施 存貨設備：貨架、容器、計量裝置等 控制溫度、濕度、泄露、燃爆等的專用設備,第6章 電子商務物流,（3）加工設備 流通加工設備按照產(chǎn)品的不同有相當大的差異。但不論是什么產(chǎn)品，只要在流通過程中需要加工，就需要相應的機械設備。,第6章 電子商務物流,（4）裝卸搬運機械設備 起重設備：大型固定吊車、汽車吊車等 傳送設備：傳送帶、傳送管道等 提升設備：電梯、卷揚機等 移動搬運設備：叉車、電瓶車等,第6章 電子商務物流,（5）通信設備 電話、電報

31、、傳真 計算機技術、電子技術、通信技術 （6）包裝設備,第6章 電子商務物流,2.物流節(jié)點,物流節(jié)點是指物流網(wǎng)絡中連接物流線路的節(jié)點，又稱物流接點。 包裝、裝卸、儲存、配貨、流通加工等活動都是在節(jié)點上完成的。 節(jié)點和線路結合在一起構成了物流的網(wǎng)絡結構。,第6章 電子商務物流,（1）物流節(jié)點的類型 物流節(jié)點包括倉庫、車站、空港、港口、碼頭、貨運站、包裝公司、加工中心、物流中心、配送中心等。 按節(jié)點的功能分類，可分為以下幾種類型： 轉運型節(jié)點 儲存型節(jié)點 集散型節(jié)點 配送型節(jié)點 綜合性節(jié)點,第6章 電子商務物流,轉運型節(jié)點 以接連不同運輸方式為主要功能的結點。 鐵道運輸線上的貨站、編組站、車站，不

32、同運輸方式之間的轉運站、中轉倉庫，水運線上的港口、碼頭，空運中的空港等都屬于此類結點。 一般而言，由于這種結點處于運輸線上，又以轉運為主，所以貨物在這種結點上停滯的時間較短。,第6章 電子商務物流,儲存型結點 以存放貨物為主要職能的結點，貨物在這種結點上停滯時間較長。 在物流系統(tǒng)中，儲備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉倉庫、貨棧等都是屬于此種類型的結點。,第6章 電子商務物流,集散型結點 以集中貨物或分散貨物為主要功能的節(jié)點。 包括集貨中心和分貨中心。 集貨中心是將一定范圍內來源分散、批量小而總量大的貨物集中起來，以便大批量處理或發(fā)貨。 分貨中心是對集中到達的數(shù)量巨大的貨物進行拆分處理，形成新的貨體和新的

33、包裝形態(tài)，以適應大量、集中生產(chǎn)和小批量、分散消費的要求。,第6章 電子商務物流,配送型節(jié)點 是指連接干線物流和末端物流，以貨物配備和組織送貨為主要功能的節(jié)點。 配送中心是配送型節(jié)點的典型代表。,第6章 電子商務物流,綜合性節(jié)點 在物流系統(tǒng)中集中于一個節(jié)點中全面實現(xiàn)兩種以上主要功能，并且在節(jié)點中并非獨立完成各自功能，而是將若干功能有機結合于一體，具有完善設施、有效的銜接和協(xié)調各個工藝流程的集約型節(jié)點。 流通中心、物流中心等都屬于這一類節(jié)點。 這種節(jié)點是適應物流大量化、復雜化、精確化的要求而出現(xiàn)的。,第6章 電子商務物流,（2）物流節(jié)點的功能 連接功能 信息功能 管理功能,第6章 電子商務物流,連

34、接功能 物流節(jié)點將各個物流線路聯(lián)結成一個系統(tǒng)，使各個線路通過節(jié)點變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱之為連接作用。 物流節(jié)點的連接作用可以通過多種方法實現(xiàn)，主要有： 通過轉換運輸方式連接不同運輸手段； 通過加工、分揀、配貨等連接干線物流和末端物流； 通過儲存保管連接不同時間的供應物流和需求物流； 通過集裝箱、托盤等集裝處理連接整個“門到門”運輸，使之成為一體。,第6章 電子商務物流,信息功能 在物流系統(tǒng)中，每一個節(jié)點都是一個信息點。由于節(jié)點是連接線路的樞紐，各方面的信息都在節(jié)點流進流出，因此使節(jié)點成為信息收集、處理、傳遞的集中地。,第6章 電子商務物流,管理功能 物流系統(tǒng)的管理設施和指揮機構

35、往往集中于物流節(jié)點之中，實際上，物流節(jié)點大都是集管理、指揮、調度、信息、連接及貨物處理為一體的物流綜合設施。 整個物流系統(tǒng)運行的有序化和效率性在很大程度上取決于物流節(jié)點管理功能的水平。,第6章 電子商務物流,3.物流線路,物流線路按其存在的物質形態(tài)，可分為 公路 鐵路 水路 空路 管道,第6章 電子商務物流,公路 按通過速度分：高速公路、快速公路、一般公路 按所在區(qū)域分：城市公路、郊區(qū)公路、鄉(xiāng)村公路 按重要性分：干線公路、支線公路 按管理權限分：國家公路、地方公路,第6章 電子商務物流,鐵路 高速鐵路、快速鐵路、電力鐵路、一般鐵路 國家鐵路、地方鐵路、企業(yè)專用鐵路,第6章 電子商務物流,水路

36、江河湖海形成的水上通道 大運河 空路：飛機和其他航空器通過的空間 管道：一種較為特殊的線路，是由密閉的管道輸送氣體、液體、粉狀固體物質。管道既是線路，又是運輸載體。,第6章 電子商務物流,6.3 物流模式,一、企業(yè)自營物流模式 二、第三方物流模式 三、物流聯(lián)盟 四、第四方物流模式,第6章 電子商務物流,自營物流指企業(yè)借助于自身物質條件（包括物流設施、設備和管理機構等）自行組織的物流活動。,一、企業(yè)自營物流模式,第6章 電子商務物流,優(yōu)勢： 掌握控制權 盤活企業(yè)原有資產(chǎn) 降低交易成本 提高企業(yè)品牌價值 劣勢： 增加了企業(yè)投資負擔 企業(yè)配送效率低下，管理難于控制 規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常

37、低，成本較高 無法進行準確的效益評估,第6章 電子商務物流,企業(yè)自營物流模式適合的條件： （1）業(yè)務集中在企業(yè)所在城市，送貨方式比較單一。 （2）擁有覆蓋面很廣的代理、分銷、連鎖店，而企業(yè)業(yè)務又集中在其覆蓋范圍內的。 （3）對于一些規(guī)模比較大、資金比較雄厚、貨物配送量巨大的企業(yè)來說，投入資金建立自己的配送系統(tǒng)以掌握物流配送的主動權也是一種戰(zhàn)略選擇。,第6章 電子商務物流,二、第三方物流模式,第三方物流是指物流渠道中的專業(yè)化物流中間公司以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務服務。,第6章 電子商務物流,優(yōu)勢： 成本低 提高服務質量 劣勢： 不成熟 容易受制于人,

38、第6章 電子商務物流,三、物流聯(lián)盟,物流聯(lián)盟（ Logistics alliance ）是以物流為合作基礎的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個或多個企業(yè)之間，為了實現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標，通過各種協(xié)議、契約而結成的優(yōu)勢互補、風險共擔、利益共享的松散型網(wǎng)絡組織。其目的是實現(xiàn)聯(lián)盟參與方的 “ 共贏 ” 。 組建物流伙伴可降低成本、減少投資、獲得技術和管理技術、提高顧客服務水平、取得競爭優(yōu)勢、降低風險和不確定性。,第6章 電子商務物流,四、第四方物流模式,定義： 第四方物流(Fourth party logistics )是一個供應鏈的集成商，是供需雙方及第三方物流的領導力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信

39、息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。,第6章 電子商務物流,基本功能： 1.供應鏈管理功能 即管理從貨主、托運人到用戶、顧客的供應全過程； 2.運輸一體化功能 即負責管理運輸公司、物流公司之間在業(yè)務操作上的銜接與協(xié)調問題； 3.供應鏈再造功能 即根據(jù)貨主托運人在供應鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調整戰(zhàn)略戰(zhàn)術，使其經(jīng)常處于高效率地運作。第四方物流的關鍵是以“行業(yè)最佳的物流方案”為客戶提供服務與技術。,第6章

40、電子商務物流,6.4 供應鏈管理,1.供應鏈和供應鏈管理 （1）供應鏈定義： 供應鏈（Supply Chain）是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中，并將供應商，制造商，分銷售，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構。,第6章 電子商務物流,（2）供應鏈的運作方式：推動式和牽引式 推動式供應鏈的運作方式以制造商為核心，產(chǎn)品生產(chǎn)出來后從分銷商逐級推向用戶。分銷商和零售商處于被動接受地位，各個企業(yè)間的集成度較低，整個供應鏈上的庫存量較高。 牽引式供應鏈的驅動力產(chǎn)生于最終用戶，整個供應鏈的集成度較高，

41、信息交換迅速，可以根據(jù)用戶的需求實現(xiàn)定制化服務。采用這種運作方式的供應鏈系統(tǒng)庫存量較低。,第6章 電子商務物流,（3）供應鏈的分類 內部供應鏈 內部供應鏈是指企業(yè)內部產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的采購部門、生產(chǎn)部門、倉儲部門、銷售部門等組成的供需網(wǎng)絡。 外部供應鏈 外部供應鏈則是指企業(yè)外部的，與企業(yè)相關的產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中涉及的原材料供應商、生產(chǎn)廠商、儲運商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡。,第6章 電子商務物流,內部供應鏈和外部供應鏈的關系：二者共同組成了企業(yè)產(chǎn)品從原材料到成品到消費者的供應鏈?？梢哉f，內部供應鏈是外部供應鏈的縮小化。如對于制造廠商，其采購部門就可看作外部供應鏈中的供應商

42、。它們的區(qū)別只在于外部供應鏈范圍大，涉及企業(yè)眾多，企業(yè)間的協(xié)調更困難。,第6章 電子商務物流,（4）供應鏈管理（Supply Chain Management, SCM）的概念 供應鏈管理就是對整個供應鏈中各參與組織、部門之間的物流、信息流與資金流進行計劃、協(xié)調與控制等。 其目的是通過整合來提高所有相關過程的速度和確定性，使所有相關過程的凈增價值最大化，以提高組織的運作效率和效益。,第6章 電子商務物流,2.物流管理與供應鏈管理的關系 供應鏈管理是物流管理發(fā)展到集約化階段的產(chǎn)物 物流管理貫穿整個供應鏈管理的過程 供應鏈管理是物流管理新的競爭戰(zhàn)略,第6章 電子商務物流,3.電子商務條件下供應鏈管

43、理的特點 新型電子商務條件下的供應鏈是以顧客需求為中心的“牽引式”的管理體系，以消費需求刺激、促進和拉動商品供給。 （1）靈活性強 （2）交易成本低 （3）供應鏈條短,第6章 電子商務物流,6.4 物流技術,1.條碼自動識別技術 2. POS（Point of Sales）系統(tǒng) 3.電子訂貨系統(tǒng)(EOS) 4.連續(xù)庫存補充計劃(CRP) 5.全球定位系統(tǒng)(GPS) 6.地理信息系統(tǒng)(GIS),第6章 電子商務物流,1.條碼自動識別技術,所謂條碼(條形碼的簡稱)，就是一種利用光電掃描閱讀設備識讀并實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動輸入計算機的特殊編號。,條碼由一組黑白相間的條紋規(guī)則排列構成。,物流條碼：物流過程中用以

44、識別物流物品可以實現(xiàn)機讀的一種特殊代碼。,隱含數(shù)字、字母、符號信息，主要用以表示商品名稱、產(chǎn)地、種類等，是全世界通用的商品代碼表示方法。,第6章 電子商務物流,條碼識別采用的各種光電掃描設備,（1）光筆掃描器，似筆形的手持小型掃描器。,第6章 電子商務物流,（2）臺式掃描器，固定的掃描裝置，手持帶有條碼的物品在掃描器上移動。,第6章 電子商務物流,（3）手持式掃描器，能手持和移動使用的較大的掃描器，用于靜態(tài)物品掃描。,第6章 電子商務物流,2. POS（Point of Sales）系統(tǒng),POS系統(tǒng)即銷售時點信息系統(tǒng)，是指通過自動讀取設備（如收銀機）在銷售商品時直接讀取商品銷售信息（如商品名、

45、單價、銷售數(shù)量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等），并通過通訊網(wǎng)絡和計算機系統(tǒng)傳送至有關部門進行分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。,POS系統(tǒng)最早應用于零售業(yè)，以后逐漸擴展至其他如金融、旅館等服務行業(yè)，利用POS系統(tǒng)的范圍也從企業(yè)內部擴展到整個供應鏈。,第6章 電子商務物流,POS系統(tǒng)的運行步驟 以零售業(yè)為例，POS系統(tǒng)的運行有以下五個步驟：,（1）店頭銷售商品都貼有表示該商品信息的條形碼或OCR（Optical Character Recognition，光學字符識別）標簽。,（2）在顧客購買商品結賬時，收銀員使用掃描器自動讀取商品條碼或OCR標簽上的信息，通過店鋪內的微型計算機確認商品的單價，計

46、算顧客購買總金額等，同時返回收銀機，打印出顧客購買清單和付款總金額。,第6章 電子商務物流,（3）各個店鋪的銷售時點信息通過VAN（增值網(wǎng)）以在線連接方式即時傳送給總部或物流中心。,（4）在總部、物流中心和店鋪之間利用銷售時點信息來進行庫存調整、配送管理、商品訂貨等作業(yè)。通過對銷售時點信息進行加工分析來掌握消費者購買動向，找出暢銷商品和滯銷商品，以此為基礎，進行商品品種配置、商品陳列、價格設置等方面的作業(yè)。,第6章 電子商務物流,（5）在零售商與供應鏈的上游企業(yè)（批發(fā)商、生產(chǎn)商、物流作業(yè)等）結成協(xié)作伙伴關系（也稱戰(zhàn)略聯(lián)盟）的條件下，零售商利用VAN以在線連接的方式把銷售時點信息即時傳送給上游企

47、業(yè)，這樣上游企業(yè)可以利用銷售現(xiàn)場的最及時準確的銷售信息制訂經(jīng)營計劃、進行決策。,例如，生產(chǎn)廠家利用銷售時點信息進行銷售預測，掌握消費者購買動向，找出暢銷商品和滯銷商品，把銷售時點信息（POS信息）和訂貨信息（EOS信息）進行比較分析來把握零售商的庫存水平，以此為基礎制訂生產(chǎn)計劃和零售商庫存連續(xù)補充計劃CRP（Continuous Replenishment Program）。,第6章 電子商務物流,3.電子訂貨系統(tǒng)(EOS),電子訂貨系統(tǒng)（Electronic ordering system ，EOS）是指不同組織間利用通訊網(wǎng)絡（VAN 或者Internet）和終端設備，以在線連接方式進行訂貨

48、作業(yè)與訂貨信息交換的體系。,第6章 電子商務物流,電子訂貨系統(tǒng)（EOS）的基本流程 ：,（2）批發(fā)商開出提貨傳票，并根據(jù)傳票，同時開出揀貨單，實施揀貨，然后依據(jù)送貨傳票進行商品發(fā)貨。,（1）在零售店的終端用條碼閱讀器獲取準備采購的商品條碼，并在終端機上輸入訂貨材料；利用網(wǎng)絡傳到批發(fā)商的計算機中。,第6章 電子商務物流,（4）零售商對送到的貨物進行檢驗后，便可以陳列與銷售了。,（3）送貨傳票上的資料便成為零售商的應付賬款資料及批發(fā)商的應收賬款資料，并接到應收賬款的系統(tǒng)中去。,第6章 電子商務物流,4.連續(xù)庫存補充計劃(CRP),連續(xù)庫存補充計劃（Continuous Replenishment

49、Program）也叫自動補貨模式，簡稱CRP，是利用及時準確的銷售時點信息確定已銷售的商品數(shù)量，根據(jù)零售商或批發(fā)商的庫存信息和預先規(guī)定的庫存補充程序確定發(fā)貨補充數(shù)量和配送時間的計劃方法。,第6章 電子商務物流,例如： 全球知名商業(yè)巨頭沃爾瑪公司的補貨策略：對于每一種商品，沃爾瑪?shù)赇伓贾贫ㄒ粋€安全庫存水平，一旦現(xiàn)有庫存低于這個水平，沃爾瑪?shù)挠嬎銠C系統(tǒng)通過計算機網(wǎng)絡自動向供應商訂貨。供應商根據(jù)沃爾瑪?shù)赇伣诘匿N售數(shù)據(jù)，分析出商品的銷售動向，再以商品庫存數(shù)據(jù)為基礎，同時兼顧物流成本，決定什么時候，以什么方式向沃爾瑪?shù)牡赇伆l(fā)貨，以多頻度少數(shù)量進行連續(xù)庫存補充，這一系列的程序正是自動補貨模式CRP的寫照。,第6章 電子商務物流,5.全球定位系統(tǒng),GPS（Global Positioning System）即全球定位系統(tǒng)，是指具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的系統(tǒng)。,第6章 電子商務物流,GPS導航系統(tǒng)的基本原理是測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機的具體位置。,第6章 電子商務