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文檔簡(jiǎn)介

1、整車電泳可行性分析報(bào)告一、電泳涂裝簡(jiǎn)介電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法,電泳涂料是一種水性溶液或水乳液。它是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的、濃度比較低的電泳涂料槽液中作為陽(yáng)極(或陰極),在槽中另設(shè)置與其相對(duì)應(yīng)的陰極(或陽(yáng)極),在兩極間通直流電一定時(shí)間,在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一種涂裝方法。根據(jù)被涂物的極性和電泳涂料的種類,電泳涂裝法可分為兩種:一是陽(yáng)極電泳涂裝法(AED),被涂物為陽(yáng)極,所采用的電泳涂料是陰離子型(帶負(fù)電荷);二是陰極電泳涂裝法(CED),被涂物為陰極,所采用的電泳涂料是陽(yáng)離子型(帶正電荷)。電泳槽液粘度很低,易浸透在槽液中的車身(被涂物)的袋狀構(gòu)造部及縫隙中

2、。電泳槽液具有高的導(dǎo)電性,涂料粒子能活潑泳動(dòng),而沉積到被涂物上濕涂膜的導(dǎo)電性小,隨濕涂膜增厚其電阻增大,達(dá)到一定電阻值時(shí),就不再電沉積上去。基于這兩點(diǎn),電泳涂裝具有良好的泳透性,生成比較均一的涂膜。槽液的固體含量低,粘度小,被車身帶出槽外涂料少,且可用超濾(UF)裝置和反滲透(RO)裝置回收利用。涂膜的附著力強(qiáng),防銹性能好(20 m厚的陽(yáng)極電泳涂膜的耐鹽霧腐蝕性300h以上,陰極電泳涂膜1000h 以上)。電泳槽液的溶劑(水溶性溶劑)含量少,用噴燈點(diǎn)火都燒不起來,可少擔(dān)心現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)和爆炸。表1 陽(yáng)極電泳涂裝(AED)與陰極電泳涂裝(CED)對(duì)比表比較項(xiàng)目AEDCED耐蝕性3、4倍以上泳透力(性)

3、1.5倍以上消費(fèi)電力約1/2烘干溫度18020min(保溫)16020min(保溫)另外,浸式涂漆還有一種自泳涂裝法,通過與漢高公司閆博士及上海合成樹脂研究所劉工程師探討,了解了一些相關(guān)情況。自泳涂裝法在國(guó)外屬于較成熟技術(shù),是漢高公司的專利,泳涂過程是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)過程,漆液呈酸性(PH為3),基體產(chǎn)生的鐵離子參與反應(yīng),以溶液濃度差作為推動(dòng)力,成膜后硬度較高,抗彎曲性差。與陰極電泳比較,投資相對(duì)較小,維護(hù)成本、運(yùn)行成本、能源消費(fèi)較少。生產(chǎn)設(shè)備工程要求的技術(shù)含量較高,槽體設(shè)計(jì)時(shí)要經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)算,方能達(dá)到一定泳透率,保證漆膜厚度,槽液管理主要對(duì)Fe2+/Fe3+、F-含量進(jìn)行控制,定期對(duì)槽液進(jìn)行攪拌,

4、不需每天補(bǔ)加,維護(hù)正常。表2 電泳、自泳涂裝法的特點(diǎn)一覽表項(xiàng)目電泳涂裝自泳涂裝自動(dòng)化程度從漆前處理到電泳漆烘干可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化,適用于大量流水連續(xù)生產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化膜厚膜厚均勻,可控制在1035um范圍。槽設(shè)計(jì)決定膜厚,濃度差、時(shí)間控制膜厚,可達(dá)1530um。耐腐蝕性工件內(nèi)腔、焊縫、邊緣等處的耐腐蝕性顯著提高,陰極電泳漆膜的耐鹽霧性在500h以上,高達(dá)1000h。耐鹽霧性在5001000h。涂料利用率與噴涂法等相比,涂料的有效利用率可高于95%涂料的有效利用率高于95%泳涂推動(dòng)力電場(chǎng)力濃度差,化學(xué)反應(yīng)被涂物要求導(dǎo)電性、可先進(jìn)行前處理磷化裸鐵狀態(tài),不能有磷化膜費(fèi)用投資大,運(yùn)行成本、維護(hù)成本較高綜合

5、運(yùn)行成本低20%漆膜性能較好硬度高,抗彎曲差應(yīng)用現(xiàn)狀普遍應(yīng)用零部件應(yīng)用,沒有放大實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)蜏匦圆挥绊懩蜏?10以下,高溫后性能下降從以上對(duì)比中可看出,無論在綜合性能、技術(shù)成熟程度、應(yīng)用狀況等方面考慮,陰極電泳涂裝技術(shù)目前還是客車整車防腐涂漆的首選工藝。二、工藝及設(shè)備設(shè)計(jì)分析1、 前處理工藝設(shè)計(jì)需考慮的條件前處理是涂裝工藝中最重要的工程之一。為獲得最佳的磷化膜,確保產(chǎn)量和處理面積,必須精心設(shè)計(jì)和選用前處理工藝及設(shè)備。在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的必要條件:被處理物(車身)的大小、形狀及面積,材質(zhì)(鋼板種類、鋁材等),產(chǎn)量,被涂物的輸送方式(整車為間歇步進(jìn)式),處理方式(噴射方式,浸漬方式),設(shè)備場(chǎng)地(空間)

6、,運(yùn)行效率,前處理的質(zhì)量基準(zhǔn)等。a) 水洗要求:前處理水洗工序的實(shí)質(zhì)是用水稀釋、置換的原理洗掉被涂物上附著的處理液,水洗效果(被涂物洗后的清潔度)與水洗次數(shù)、水洗方式、水洗用水的污染度、自來水和純水的水質(zhì)、瀝水時(shí)間等工藝參數(shù)有關(guān)。脫脂后、磷化后都需要進(jìn)行多次水清洗,附著在磷化膜上的水珠在干燥后要濃縮上千倍,產(chǎn)生白色斑點(diǎn),將直接影響涂層的耐蝕性、耐潮濕性或污染電泳槽液。一般達(dá)到工藝要求的洗凈度,需水洗2次以上。b) 瀝水要求:工序間的瀝水時(shí)間應(yīng)達(dá)到不僅沒有水流,而且要幾乎無滴水程度。瀝水時(shí)間長(zhǎng)了被涂物易風(fēng)干而產(chǎn)生銹蝕,瀝水一般為30秒左右,最長(zhǎng)不超過1分鐘。因此需要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上開工藝孔解決。沈飛

7、日野大客車整車骨架異型管每間隔一定距離都開有一定尺寸的工藝孔,而且都是經(jīng)過計(jì)算的,既不能影響整車強(qiáng)度又能保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到瀝水要求。c) 裝置要求:在連續(xù)全浸式處理時(shí),車身頂部?jī)?nèi)表面的空氣排不盡,形成氣包,有可能將車體浮起。氣包未處理部位,沒有防銹能力。入槽裝置設(shè)計(jì)時(shí)要考慮解決這一問題。d) 白車身的清掃要求:據(jù)了解,造成電泳涂膜塵埃缺陷的灰塵87%為金屬粉塵(白車身帶來的40250m的焊渣、切削粉),因此須徹底清理,減少帶入量。為防止焊裝后的白車身將塵埃、顆粒帶入涂裝工程中對(duì)白車身必須進(jìn)行清掃。車身進(jìn)入前處理生產(chǎn)線前,要設(shè)計(jì)工位用于車身清掃,清掃工具有吹風(fēng)槍、吸塵器或高壓水槍,除去焊接的飛

8、濺物,焊口打磨灰(鐵粉)等。e) 前處理的日常管理:前處理的日常管理可認(rèn)為決定了前處理的質(zhì)量,因而要求高精度的管理技術(shù)。生產(chǎn)線設(shè)計(jì)要充分考慮日常管理要求,如從處理液的藥品、水的補(bǔ)給,溫度管理,生產(chǎn)線起動(dòng),各槽液處理時(shí)間、溫度、濃度,磷化膜性能,前處理設(shè)備日常維護(hù)等。f) 前處理、電泳后工序:因電泳涂裝有局限性,僅適用于具有導(dǎo)電性的被涂物涂底漆。如木材、塑料、布等無導(dǎo)電性的物件不能采用這種涂裝方法;由多種金屬組合成的被涂物,電泳特性不一樣,也不宜采用電泳涂裝工藝;不能耐高溫(160185)的被涂物,也不能采用電泳涂裝工藝。因此,一些玻璃鋼、塑料件需在電泳后裝配,整車涂膠也需在電泳后進(jìn)行,電泳后應(yīng)

9、設(shè)計(jì)相應(yīng)工位用于上述操作。2、電泳工藝設(shè)計(jì)需考慮的條件陰極電泳在大客車行業(yè)中沒有得到廣泛應(yīng)用的原因,主要在于客車生產(chǎn)一般屬于小批量生產(chǎn),不能滿足電泳槽液6個(gè)月的更新周期,因槽液的更新速度太慢,槽液中的樹脂老化和溶劑組成的變動(dòng)大,而使槽液不穩(wěn)定,同時(shí)也會(huì)造成車身電泳涂裝成本上升。a) 槽液的更新期和穩(wěn)定性電泳涂裝在運(yùn)行生產(chǎn)過程中,被涂面積的大小決定消耗槽中的電泳涂料的多少,槽液的消耗使固體分下降,需及時(shí)(每班或每小時(shí))補(bǔ)加,以確保槽液的固體分控制在20%的范圍內(nèi),當(dāng)消耗(或補(bǔ)加)的電泳涂料的累計(jì)使用量達(dá)到初始配槽所用涂料量時(shí)稱為一個(gè)更新期(turn over,略稱T.O),以月/T.O表示,也有

10、用涂裝面積大的被涂物(如汽車車身)的數(shù)量表示。更新期長(zhǎng)不利于槽液的穩(wěn)定;電泳涂裝法適用于大量生產(chǎn),一般各漆廠推薦更新期為23月;更新期超過6個(gè)月,不宜采用電泳涂裝法,因很難維持槽液的穩(wěn)定,因此在設(shè)計(jì)電泳涂裝線時(shí)應(yīng)認(rèn)真考慮更新期。更新期長(zhǎng)的情況下,在確保電泳條件的基礎(chǔ)上槽液容量應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)小些。電泳涂料的槽液穩(wěn)定性系指槽液在規(guī)定的工藝條件下,長(zhǎng)期使用槽液不變質(zhì),泳涂出的涂膜性能合格。有的涂料公司用更新期長(zhǎng)(如6個(gè)月/T.O)來表示其槽液穩(wěn)定性好,而更新期越短,槽液越不穩(wěn)定。以12米客車為例,若按年產(chǎn)1000臺(tái)車計(jì)算,更新期為23年,若按4000臺(tái)車計(jì)算,更新期近6個(gè)月。因此,客車整車電泳存在以上

11、問題,或者增加成本,或者電泳質(zhì)量得不到保證。b) 電泳槽液雜質(zhì)控制在陰極電泳涂裝場(chǎng)合的有害離子是陽(yáng)離子,如Na+ 、Fe2+ 、Pb2+、Ni2+ 、Ca2+等。這些對(duì)電泳涂裝過程起有害作用的離子稱為電泳槽液的雜質(zhì)離子,槽液被雜質(zhì)離子污染的程度以其含量表示,規(guī)定有限值,稱之為雜質(zhì)離子的許可濃度。槽液中的雜質(zhì)離子含量要定期檢查控制,測(cè)定頻率一般為12個(gè)月一次。槽液中的雜質(zhì)離子含量超過限值時(shí)(或槽液電導(dǎo)過高時(shí)),則可排放超濾(UF)液,用純水置換UF液,來降低槽液的雜離子含量。c) 槽液溫度和電泳時(shí)間控制槽液溫度、電泳時(shí)間和泳涂電壓是電泳涂裝的三個(gè)基本工藝條件。經(jīng)調(diào)試,選擇最佳值后,在電泳涂裝生產(chǎn)

12、線上是保持穩(wěn)定不變的。陰極電泳槽液一般控制在(281)范圍內(nèi),在厚膜陰極電泳涂裝場(chǎng)合也有推薦較高的槽液溫度(2935)的(PpG公司推薦的條件)。在生產(chǎn)過程中,隨槽液溫度增高涂膜增厚,同時(shí)槽液溫度高了,易使有機(jī)物的水溶液變質(zhì)加速,對(duì)槽液的穩(wěn)定性不利。槽液溫度低對(duì)槽液的穩(wěn)定性有利,可是涂膜變薄,當(dāng)?shù)陀?5.5時(shí),濕涂膜的粘度大,被涂物表面的氣泡不易排出,且易產(chǎn)生薄膜弊病。因此,在正常生產(chǎn)時(shí),可控制溫度在電泳涂裝的最佳溫度,不生產(chǎn)時(shí)可控制在低溫狀態(tài)。d) 陰極電泳槽液循環(huán)系統(tǒng)和過濾陰極電泳槽液自配槽后就需連續(xù)循環(huán)攪拌,特殊情況時(shí)停止攪拌時(shí)間不應(yīng)超過2h。循環(huán)攪拌的主要功能有以下4個(gè):保持槽液均勻混

13、合和防止顏料在槽中或被涂物的水平面上沉淀,提高車身內(nèi)表面的涂裝效果;槽液循環(huán)經(jīng)過濾器,除去槽液中的顆粒狀的塵埃和油污;保持槽液的溫度均勻,通過使用熱交換器交換掉由涂裝電能和泵工作的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成的熱量;及時(shí)排除在電泳過程中在被涂物表面上產(chǎn)生的氣體。槽液循環(huán)系統(tǒng)一般由循環(huán)過濾、循環(huán)熱交換過濾、超濾(UF)三條回路組成。在槽液循環(huán)過程中確保液面流速不應(yīng)小于0.2m/s,靠近槽底部槽液流速最低為0.4m/s。在連續(xù)式生產(chǎn)時(shí),槽液流向與被涂物(如車身)前進(jìn)方向一致,液流速度一般要為車身移動(dòng)速度的24倍。槽液在循環(huán)管路系統(tǒng)內(nèi)的流速必須都保持在0.4m/s以上,才能防止管路系統(tǒng)的沉淀。槽液的循環(huán)次數(shù)根據(jù)所選

14、用的陰極電泳涂料品種不同有差異,如PPG 體系要求46次/h,而Stolllak體系則要求25次 /h,以此來選用循環(huán)泵的流量。e) 槽液管理為確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行和獲得穩(wěn)定的涂裝質(zhì)量,電泳涂裝生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)必須對(duì)設(shè)備、槽液和生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的科學(xué)管理并做好記錄。必須定期測(cè)定,做好記錄,發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象,立即采取措施解決。三、單班年產(chǎn)4000(1000)輛客車前處理、電泳成本分析1、 一次投槽費(fèi)用(以200t槽計(jì)算) 前處理(帕卡):品牌牌號(hào)槽容量(t)建浴單價(jià)(元)金額(元)1000L加(kg)實(shí)際加入(kg)脫脂劑FC-364C2002040008.935600脫脂劑FC-364C200204000

15、8.935600表調(diào)劑PL-40402001.734022.07480磷化劑PB-3140M20045900010.090000AD-4813480016.012800AC-148008.06400NT-405512.825607.017920AD-48790.36020.01200AC-1310.45906.1560合計(jì)電泳(PPG):項(xiàng)目編號(hào)名稱數(shù)量總數(shù)量費(fèi)用預(yù)估電泳槽建浴1電泳漆樹脂72121Kg78989Kg280(萬(wàn)元)2電泳漆顏料6868Kg一次投槽總費(fèi)用:約300萬(wàn)元。2、整車前處理運(yùn)行費(fèi)用(1)電消耗及費(fèi)用名稱安裝功率kW運(yùn)行功率kW單臺(tái)耗電量kWh電單價(jià)元/kWh單臺(tái)電費(fèi)(元

16、)前處理系統(tǒng)3502981490.9134.1(2)材料消耗前處理藥劑消耗費(fèi)(國(guó)產(chǎn)) 預(yù)脫脂脫脂表調(diào)磷化磷化添加劑磷化促進(jìn)劑合計(jì)單臺(tái)用量2.052.050.33.580.720.72單臺(tái)價(jià)格(元)22.422.412.0453.734.38.6123.47前處理藥劑消耗費(fèi)(帕卡) 預(yù)脫脂脫脂表調(diào)磷化磷化添加劑磷化促進(jìn)劑合計(jì)消耗量g/m210101.01364單價(jià) 元/m20.080.080.020.120.030.03單車成本元/臺(tái)363695413.513.5162易損件消耗費(fèi)名 稱設(shè)備安裝數(shù)量?jī)r(jià)格年消耗單臺(tái)消耗費(fèi)用過濾袋2460元/個(gè)17280元/年4.32軸封22000元/個(gè)4000元/

17、年1風(fēng)機(jī)軸承61000元/個(gè)3000元/年0.75皮帶635元/個(gè)420元/年0.105過濾布15元/米1625元/年0.406合 計(jì)6.581(26.3)(3)蒸汽消耗及費(fèi)用名 稱熱耗量單臺(tái)消耗費(fèi)用備注前處理系統(tǒng)平均15t/h蒸汽750(4)工業(yè)水消耗及費(fèi)用名 稱水消耗量m3/h 單臺(tái)消耗量單臺(tái)費(fèi)用前處理系統(tǒng)21m3/輛2元/輛(5)純水消耗及費(fèi)用名 稱水消耗量m3/h 單臺(tái)消耗量單臺(tái)費(fèi)用前處理系統(tǒng)10.5m3/輛1元/輛(6)人工費(fèi):按每班3人名 稱人數(shù)/班月工資(元)單臺(tái)費(fèi)用(元/輛)前處理系統(tǒng)3人3000 675(7)單臺(tái)運(yùn)行費(fèi)用匯總表 國(guó)產(chǎn)前處理藥劑序號(hào)名 稱單臺(tái)消耗費(fèi)用(元)備 注

18、1電消耗134.12前處理藥劑消耗費(fèi)123.47易損件消耗費(fèi)6.581(26.3)3蒸汽消耗及費(fèi)用7504工業(yè)水消耗及費(fèi)用25純水消耗及費(fèi)用16人工費(fèi)6757合 計(jì)1691(1711)說明:括號(hào)內(nèi)部分為1000臺(tái)/年 帕卡前處理藥劑序號(hào)名 稱單臺(tái)消耗費(fèi)用(元)備 注1電消耗134.12前處理藥劑消耗費(fèi)162易損件消耗費(fèi)6.581(26.3)3蒸汽消耗及費(fèi)用7504工業(yè)水消耗及費(fèi)用25純水消耗及費(fèi)用16人工費(fèi)6757合 計(jì)1730(1750)說明:括號(hào)內(nèi)部分為1000臺(tái)/年2、電泳系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用(1)能源消耗及費(fèi)用名稱安裝功率kW運(yùn)行功率kW單臺(tái)耗量單價(jià)單臺(tái)費(fèi)用(元)電泳系統(tǒng)390332277(4

19、98) kWh0.9元/kWh249.3(448.2)天然氣260M3650(2)材料消耗電泳漆材料消耗費(fèi)(PPG)電泳漆耗量g/m2單臺(tái)電泳漆耗量Kg/車單價(jià)元/Kg單臺(tái)費(fèi)用元/車備注7232351120電泳漆材料消耗費(fèi)(國(guó)產(chǎn))電泳漆耗量g/m2單臺(tái)電泳漆耗量Kg/車單價(jià)元/Kg單臺(tái)費(fèi)用元/車備注10045271215易損件消耗費(fèi)名稱設(shè)備安裝數(shù)量單件價(jià)格年消耗費(fèi)用單臺(tái)消耗費(fèi)用過濾袋2460元/個(gè)34560元/年8.64軸封52000元/個(gè)10000元/年2.5風(fēng)機(jī)軸承61000元/個(gè)3000元/年0.75皮帶635元/個(gè)420元/年0.105R0膜66000元/個(gè)18000元/年4.5小計(jì)1

20、6.495(66)(3)工業(yè)水消耗及費(fèi)用名稱水消耗量m3/h 輛份消耗量輛份費(fèi)用電泳系統(tǒng)1818m3/輛36元/輛(4)人工費(fèi):按每班2人名稱人數(shù)/班月工資(元)輛份費(fèi)用(元/輛)電泳系統(tǒng)23000 450(5)電泳槽液更新費(fèi)用 國(guó)產(chǎn)油漆名 稱每年增加費(fèi)用(萬(wàn)元)每臺(tái)車需增加費(fèi)用(元)備 注電泳槽液更新128.320(1280)說明:電泳槽液部分按每年更新50%槽液。PPG油漆名 稱每年增加費(fèi)用(萬(wàn)元)每臺(tái)車需增加費(fèi)用(元)備 注電泳槽液更新54135(540)說明:PPG電泳漆更新期可達(dá)23年,按每二年更新33%槽液。(6)整車電泳單臺(tái)運(yùn)行費(fèi)用匯總表 國(guó)產(chǎn)電泳漆序號(hào)名稱單臺(tái)消耗費(fèi)用(元)備注

21、1能源消耗899.3(1098.2)2電泳漆材料消耗費(fèi)1215易損件消耗費(fèi)16.5(66)3工業(yè)水消耗及費(fèi)用364人工費(fèi)4505電泳槽液更新320(1280)合計(jì)2937(4145)說明:括號(hào)內(nèi)部分為1000臺(tái)/年 PPG電泳漆序號(hào)名稱單臺(tái)消耗費(fèi)用(元)備注1能源消耗899.3(1098.2)2電泳漆材料消耗費(fèi)1120易損件消耗費(fèi)16.5(66)3工業(yè)水消耗及費(fèi)用364人工費(fèi)4505電泳槽液更新135(540)合計(jì)2656(3310)3、設(shè)備折舊費(fèi) (壽命20年,年產(chǎn)4000臺(tái)) 國(guó)產(chǎn)設(shè)備 名稱設(shè)備價(jià)格折舊費(fèi)用單臺(tái)折舊費(fèi)用前處理電泳系統(tǒng)1800萬(wàn)/套90萬(wàn)元/年225元/臺(tái) 進(jìn)口設(shè)備名稱設(shè)備價(jià)

22、格折舊費(fèi)用單臺(tái)折舊費(fèi)用前處理電泳系統(tǒng)3000萬(wàn)/套150萬(wàn)元/年375元/臺(tái)4、整車前處理電泳單臺(tái)運(yùn)行費(fèi)用匯總表 國(guó)產(chǎn)前處理劑、電泳漆序號(hào)名稱單臺(tái)消耗費(fèi)用(元)備注1前處理1691(1711)2電泳2937(4145)3國(guó)產(chǎn)設(shè)備折舊費(fèi)2254合計(jì)4853(6081)說明:括號(hào)內(nèi)部分為1000臺(tái)/年 進(jìn)口前處理劑、電泳漆序號(hào)名稱單臺(tái)消耗費(fèi)用(元)備注1前處理1730(1750)2電泳2656(3310)3進(jìn)口設(shè)備折舊費(fèi)3754合計(jì)4761(5555)說明:括號(hào)內(nèi)部分為1000臺(tái)/年四、設(shè)備招標(biāo)情況分析 通過與前處理電泳設(shè)備工程公司、前處理藥劑和電泳漆制造公司接觸,了解到兩家關(guān)連的地方較多,在前期設(shè)備設(shè)計(jì)階段,藥劑制造商和電泳漆制造商應(yīng)該參與進(jìn)來,初步設(shè)計(jì)圖紙出來后,由兩家分別進(jìn)行審核,有不同意見時(shí),三家共同研究確定,再跟設(shè)備商提出修改意見。如果前期不做這個(gè)工作,待設(shè)備成形后發(fā)現(xiàn)問題,會(huì)造成不可彌補(bǔ)的后果。因此,在設(shè)備招標(biāo)前期,首先應(yīng)完成電泳漆的招標(biāo)工作,廠家確定后再與我方共同完成設(shè)備設(shè)計(jì)審

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