貨梯安裝工藝

1、. 載貨電梯安裝工藝 編制： 審核： 批準： 陜西黃山科技工程有限公司目 錄 第 一 章 一般規(guī)定 第 二 章 安裝前的準備工作 第 三 章 電梯導(dǎo)軌的安裝 第 四 章 轎廂架及轎廂的安裝 第 五 章 曳引機的安裝 第 六 章 曳引繩 第 七 章 層門有關(guān)部件的安裝 第 八 章 電器部分的安裝 第 九 章 安裝完畢后的井道清理 第 十 章 電梯的試車調(diào)整第一章 一般規(guī)定1.1 本說明書適用于用驅(qū)繩輪曳引裝置拖動的電梯。 1.2本說明書中的安裝方法是電梯的通用安裝方法，有關(guān)具體的安裝要求均在本說明書中有較詳盡的說明。當安裝的井道機房土建布置情況與本公司電梯安裝井道機房布置圖不一致時，請及時與本公

2、司有關(guān)技術(shù)人員商量，采取特殊的安裝方法。1.3本說明中的安裝質(zhì)量與技術(shù)要求，符合有關(guān)電梯的專業(yè)標準（電梯制造與安裝安全規(guī)范 GB7588-2009、電梯技術(shù)條件 GB/T10058-2009、電梯試驗方法 GB/T10059-2009、電梯安裝驗收規(guī)范GB/T10060-97）及本公司的企業(yè)標準交流調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速乘客電梯 Q/BAYOA 001-1999中的有關(guān)規(guī)定。1.4本公司電梯安裝后系統(tǒng)的調(diào)試工作必須由本公司指定人員進行，無關(guān)人員一律不得擅自進行調(diào)試。 注：電梯安裝依照電梯運行速度的不同可分為以下三類： A類 2m/s及以上電梯 B類 大于1m/s小于2m/s的電梯 C類 1m/s及以下的

3、電梯 第二章 安裝前的準備工作2.1勞動力組織 一般由四至六人組成安裝小組，其中需有熟練鉗工和電工各一名負責安裝調(diào)試。此外，根據(jù)安裝進度，尚需臨時配備一定人數(shù)的木、泥、焊、起重、腳手架工等，以保證安裝的順利進行。機械與電氣部分的安裝，可采用平行作業(yè)，由安裝小組組長制定作業(yè)計劃。明確要求，統(tǒng)一安排。2.2安裝前清點、核對工作安裝前應(yīng)由安裝負責人員會同用戶代表根據(jù)裝箱單，核對所有的零部件及安裝材料，并了解該電梯的型式及控制方式。根據(jù)電梯的土建總體布置復(fù)核井道留孔、牛腿、底坑深度、頂層高度、提升高度、層站數(shù)、層門型式、井道內(nèi)凈平面尺寸(寬深)，若發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)通知有關(guān)部門及時更正。2.3安裝人員必須遵守

4、的安全作業(yè)守則安裝人員必須遵守的安全作業(yè)守則：工作時必須戴安全帽，系安全帶及工具袋等。在井道內(nèi)避免上、下同時作業(yè)，凡進行帶電作業(yè)時，必須兩人以上進行。2.4檢查腳手架2.4.1腳手架應(yīng)安全穩(wěn)固，其承載能力不得小于2500N/m2，腳手架的型式可采用單井字式，三噸以上的大型電梯可采用雙井字式。腳手架布置見(圖2-1)。2.4.1.1木制腳手架A.必須用鉛絲捆扎。B.橫梁的間隔應(yīng)為 850900mm，層門入口處的橫梁按圖2-2的要求架設(shè)。C.在各層橫梁上，鋪設(shè)兩塊以上的腳手板，各層應(yīng)交錯排列，腳手板伸出橫梁約50mm，且兩端應(yīng)與橫梁捆扎牢固。2.4.1.2竹制腳手架A.當井道內(nèi)使用電焊時，其附近蔑

5、子捆扎連接處應(yīng)用 1.2mm直徑的鉛絲捆扎牢固，防止竹蔑起火燃斷。焊接中及工作完畢后，應(yīng)特別注意井道各處有無起火之隱患。B.橫梁之間的間隔應(yīng)為 850900mm，腳手架間隔為 17001800mm，層門入口處的橫梁按圖2-2要求架設(shè)。.在各層橫梁上鋪滿竹笆，且兩端應(yīng)與橫梁捆扎牢固。 圖2-1 單井字式腳手架平面圖 注：圖上所注尺寸均為最小值 1：層門地坎外端面；2：轎廂導(dǎo)軌中心線；3：對重導(dǎo)軌中心線 圖2-2單井字式腳手架立面圖 2.4.2為便于上下攀登，在腳手架某一側(cè)的各層兩橫梁之間增加梯級，其間隔為 300400mm。2.4.3自頂層樓板以上的腳手架的架設(shè)，應(yīng)當考慮安裝轎廂時便于拆除。2.

6、4.4腳手架架設(shè)完畢，須經(jīng)安裝人員全面仔細的檢查，方可使用。2.5井道內(nèi)焊接在井道內(nèi)焊接時，應(yīng)設(shè)有滅火措施。2.6安裝施工照明(客戶提供)2.6.1應(yīng)采用不高于 36伏的安全電壓。2.6.2每臺電梯井道應(yīng)單獨供電，在底層井道入口處附近設(shè)置電源開關(guān)。2.6.3井道內(nèi)應(yīng)有足夠的亮度，并根據(jù)需要在適當?shù)奈恢迷O(shè)置手燈插座。2.6.4頂層和底坑應(yīng)設(shè)兩個或兩個以上的電燈照明，其他層次也均應(yīng)備有照明。2.6.5機房照明電燈數(shù)量應(yīng)為電梯臺數(shù) 2或以上。2.6.6施工所需要的動力電源應(yīng)送到機房內(nèi)和工地施工場地，確保施工使用。2.6.7轎頂應(yīng)有兩個或兩個以上的電燈照明。 第三章 電梯導(dǎo)軌的安裝3.1制作樣板架：根

7、據(jù)本電梯布置圖上注明的尺寸用不易變形的干木料制成，四面刮平并要求絕對平直，必要時亦可用角鋼制成，木板規(guī)格與建筑提升高度有關(guān)，見下表：(樣板架平面示意圖見圖3-1)。表31提升高度厚度寬度 20m 30mm 80mm 2040m 40mm 100mm注：建筑越高，木板的厚度應(yīng)相應(yīng)加大，或者用角鋼制作。 圖3-1 樣板架平面示意圖 ：轎廂寬；：轎廂深；：對重導(dǎo)軌架距離； ：轎廂架中心線與對重架中心線的距離； ：轎廂架中心線至轎底后沿尺寸；：開門凈寬； ：轎廂導(dǎo)軌距離； ：鉛垂線；：對重中心線；：轎廂架中心線； ：聯(lián)接鐵釘；注：圖中的G、C尺寸為布置圖上標注的導(dǎo)軌端面間距加兩倍的 導(dǎo)軌高加56mm間

8、隙。3.1.2樣板架上標出轎廂架中心線、門中心線、門口凈寬線、導(dǎo)軌中心線，各線的位置偏差不應(yīng)超過0.3mm。3.1.3在樣板架放鉛垂線的各點處，用薄鋸條鋸個斜口，其旁邊釘一鐵釘，作為懸掛固定鉛垂線之用(見圖3-2)。 圖3-2鉛垂線懸掛 L：木條寬；H：木條厚； ：鉛垂線；：鋸口；：鐵釘； 3.2樣板架的安置和懸掛鉛垂線3.2.1在機房樓板下面 500 600mm的井道墻上，水平地鑿四個 150 150mm的孔洞，用兩根截面大于 100 100mm刨平的木梁，托著樣板架，兩端放入墻孔中，用水平儀校正水平后固定(見圖3-3)。 圖3-3 樣板架安置示意圖：機房樓板；：樣板架；：木梁；：固定板架鐵

9、釘；3.2.2在樣板架上標記懸掛鉛垂線的各處，用0.40.5mm直徑的鋼絲掛上 1020kg的重錘，放至底坑，待鉛垂線張緊穩(wěn)定后，根據(jù)各層層門、承重梁，校正樣板架的正確位置后釘牢固定在木梁上。3.2.3固定鉛垂線。在底坑距地 8001000mm高處，固定一個與頂部樣板架相似的底坑架，等鉛垂線慢慢穩(wěn)定后，確定了正確的點時，用U形釘將鉛垂線固定于底坑樣板架上(見圖3-4)，最后重新測量一下尺寸是否正確。3.2.4樣板架的安置應(yīng)符合下列要求：A.按照井道內(nèi)的實際凈空尺寸來安置；B.水平度不應(yīng)超過 5mm。C.頂?shù)撞繕影寮荛g的水平偏移不應(yīng)超過 1mm。3.3導(dǎo)軌支架距離3.3.1每根導(dǎo)軌至少應(yīng)設(shè)有兩個

10、導(dǎo)軌支架，其間距不應(yīng)大于2.5m。3.3.2壁側(cè)支架膨脹螺栓孔的具體尺寸按營業(yè)設(shè)計的電梯土建總體布置圖定。1：撐木；2：底坑樣板架：3：鉛垂線：4：木楔；5 : U形釘；6：重錘； 圖3-4 底坑樣板架3.3.3若磚墻結(jié)構(gòu)應(yīng)事先與本公司取得聯(lián)系，按技術(shù)部門特殊施工要求定。3.3.4核對導(dǎo)軌支架與導(dǎo)軌連接板之間的距離，不得互相干涉。3.4導(dǎo)軌支架的安裝3.4.1導(dǎo)軌架焊接于井壁預(yù)埋件上，其間距應(yīng)不大于2.5m，根據(jù)導(dǎo)軌架上壓板螺栓孔距刻以校正用中心線及校正線，且釘以標志（見圖3-5），安裝時以此兩刻線對準鉛垂線，以校正每個導(dǎo)軌架的安裝水平，然后再行焊接。為便于校對，導(dǎo)軌架與鉛垂線間隙應(yīng)為1mm。

11、3.4.2導(dǎo)軌架安裝要求：3.4.2.1導(dǎo)軌架的水平度偏差A(yù)（如圖3-6）不應(yīng)超過5mm。3.4.2.2焊縫應(yīng)致密平整，無裂紋、夾渣缺陷，周邊(或雙面)焊接牢固。 圖3-5導(dǎo)軌架的刻線：用中心線沖釘標記；：壓板螺栓孔距中心刻線；：用中心線沖釘標記； ：校正刻線；：鉛垂線；：壓板螺栓孔； ：導(dǎo)軌架壓板螺栓孔間距；：實際鉛垂線距離； 圖3-6導(dǎo)軌架的不水平度 ：導(dǎo)軌；：水平線；：導(dǎo)軌架；3.5導(dǎo)軌的安裝：3.5.1安裝方法：3.5.1.1根據(jù)導(dǎo)軌架鉛垂線安裝底坑槽鋼，其不水平度不應(yīng)超過2/1000。3.5.1.2拆除導(dǎo)軌架垂線，按圖3-7，距各列導(dǎo)軌中心端面5mm處，從樣板架上懸下鉛垂線，準確地固

12、定在底坑 的樣板架上。以此鉛垂線為準，初校導(dǎo)軌。3、 5.1.3導(dǎo)軌的連接處應(yīng)搽洗 圖3-7導(dǎo)軌初校鉛垂線干凈，導(dǎo)軌與接軌板用螺栓連接牢 1.鉛垂線固，導(dǎo)軌壓板略微壓緊，待校正后再行緊固。（有接軌鍵時先接上接軌鍵，再連接接軌板。）3.5.2導(dǎo)軌安裝要求：3.5.2.1左右導(dǎo)軌的接口不應(yīng)在同一高度上。3.5.2.2當電梯撞頂、蹲底時，各導(dǎo)靴均不會越出導(dǎo)軌。3.5.2.3導(dǎo)軌工作面應(yīng)無磕碰.毛刺和彎曲現(xiàn)象。轎廂導(dǎo)軌的直線度要求不大于1/6000。3.5.2.4兩導(dǎo)軌的內(nèi)表面距離L（見圖3-8）的偏差在整個井道上應(yīng)符合表3-2的規(guī)定。 圖3-8兩導(dǎo)軌頂面間距離L表3-2兩導(dǎo)軌間距離偏差主導(dǎo)軌對重導(dǎo)軌

13、3.5.2.5轎廂兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面對鉛垂線的偏差每5米不應(yīng)超過0.6毫米，對重兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面對鉛垂線的偏差每5米不應(yīng)超過1毫米。3.5.2.6轎廂或設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處的全長上不應(yīng)有連續(xù)的縫隙，局部縫隙A不應(yīng)大于0.5毫米 （見圖3-9）， 導(dǎo)軌接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測量，應(yīng)不大于0.05mm，如超過應(yīng)修平，修光長度為150mm以上；不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭縫隙不得大于1mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm，如超差亦應(yīng)校正。3.5.2.7導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不得焊接或螺栓連接。3.5.2.8導(dǎo)軌接頭處的臺階A不應(yīng)大于0.05毫米，可用30

14、0毫米鋼尺靠在導(dǎo)軌表面并用塞尺檢查（見圖3-10）。3.5.2.9導(dǎo)軌接頭處的臺階應(yīng)按（圖3-11）規(guī)定的長度修光。3.6導(dǎo)軌的校正：3.6.1在頂部樣板架上轎廂與對重中心點處各懸下一根鉛垂線穩(wěn)固在底坑樣板架上，用特制大導(dǎo)軌卡板校正導(dǎo)軌的平行度和相對位置。3.7導(dǎo)軌防銹油的去除：導(dǎo)軌定位結(jié)束后，要按以下規(guī)定去除防銹油。3.7.1防銹油的去除標準見表33 3.7.2去除防銹油的時間A.轎廂架組裝時，利用安全鉗使轎廂停在導(dǎo)軌上時，要完全除去安全鉗夾持部分上下1米（共2米）范圍內(nèi)的防銹油。B.速度為1.0m/s的轎廂側(cè)導(dǎo)軌及采用漸進式安全鉗的對重側(cè)導(dǎo)軌要在低速運轉(zhuǎn)開始前去除防銹油。3.7.3防銹油的

15、去除方法使用表4-7所示的去油劑，用回絲擦去導(dǎo)軌表面的防銹油。禁止使用稀釋劑、汽油、氯化物類溶劑。表33防銹油的去除標準。 區(qū)分轎 廂 側(cè)對 重 側(cè)基準0.75m/s1.0,1.5,1.75m/s1.75m/s采用漸進式安全鉗完全去除 OO不用去除OO表34適 用去 油 劑備 注推 薦 品礦質(zhì)松節(jié)油一般煤油1.引火性雖不強，但仍要注意防火2.無毒性 圖3-9 導(dǎo)軌接頭處的 圖3-10 導(dǎo)軌接頭處的臺階局部縫隙 1：導(dǎo)軌；2：300毫米鋼尺； 圖3-11接頭處的修光長度 第四章 轎廂架、安全鉗、轎廂的安裝7.1 轎廂架及轎底安裝：7.1.1 轎廂架是在井道內(nèi)行程的最高層（或者最高層的下一層）安裝

16、，安裝前，先將該層門口處的腳手架拆除，在層門地坎對面的墻壁上平行地剔兩個250250毫米的孔洞，孔距與門口寬度相似，用兩根截面尺寸不小于200200毫米的方木或者金屬梁，一端插入墻孔，一端支架與樓板上，校正兩根橫梁的平行和水平后，兩端固定(如圖7-1)。 圖7-1轎架安裝梁的布置7.1.2 用人力或手動葫蘆將轎廂架之下梁放于該支承梁上校正水平，使之與導(dǎo)軌頂面和導(dǎo)靴兩端間隙一致。然后將轎廂底放到轎廂架下梁上，并在支承梁與底盤型鋼間墊好，使底盤保持水平，校正底板上平面的水平度偏差，使之不超過2/1000（如圖7-2）。7.1.3 將轎廂架兩側(cè)立柱豎立起來并與下梁、底盤用螺栓連接牢固，這時立柱須保持

17、垂直。7.1.4 把轎廂架上梁升起，與兩側(cè)立柱上端用螺栓連接緊固，校正上梁水平度，使轎廂架上梁水平度不大于1/960，同時校正立柱垂直度，要求兩立柱在整個高度上的垂直度誤差不應(yīng)超過1.5毫米，且立柱不應(yīng)有扭彎力矩。7.1.5 拉桿用螺母緊固，在下梁接耳處應(yīng)擰上兩螺母，并旋緊。調(diào)整拉桿使導(dǎo)靴吻合良好，導(dǎo)靴不得有偏斜切割導(dǎo)軌的現(xiàn)象，并使各拉桿的松緊度力求一致。7.1.6 對于帶有動滑輪的轎廂架，在安裝時必須校正滑輪水平方向間隙一致，在A、B、C、D處（圖7-3）測量偏差不得大于表7-1的規(guī)定。 圖7-2轎廂底的放置：導(dǎo)軌；：轎廂底；：下梁；：木楞；：墊鐵：最高層（或最高層的下一層）樓平面；：導(dǎo)軌距

18、；圖7-3動滑輪間隙表7-1電梯類別ABC差值1227.1.7 動滑輪的垂直偏差不超過0.5毫米（如圖7-4）。動滑輪軸端的油杯內(nèi)必須壓入足夠的黃油，并旋上油杯蓋。7.1.8 將限位開關(guān)碰鐵連接在立柱上，碰鐵可以任意裝在四根立柱的其中一個（只要不與其他部分相干涉即可），并用鉛線校正垂直。7.1.9 帶有自動開關(guān)門機機構(gòu)的電梯，應(yīng)把裝該機構(gòu)的架子裝好，并校正水平。7.2 安裝轎廂：7.2.1 先用吊鏈將轎頂懸掛在上梁下邊，把四周轎廂壁組裝成單扇后與轎頂和底盤固定好，并用靠尺校正垂直，轎廂壁接口處平直，凡帶有夾條和 圖7-4護腳板的均要與轎廂壁緊密相靠。轎廂前壁的鉛垂度不大于1/1000。7.2.

19、2 將轎廂其他附件（例如：扶手、整容鏡、照明燈、操縱盒、轎廂指示燈等）均可裝好。7.3 安裝轎廂門：對于自動開關(guān)的封閉門，先把吊門導(dǎo)軌安裝于自動門機器架上并校正導(dǎo)軌與轎門地坎門槽之垂直度（如圖7-5），要求門導(dǎo)軌兩端的高度誤差不超過0.5毫米。然后安裝開關(guān)門杠桿，門導(dǎo)靴等。7.4 安裝轎頂上梁檢修按鈕等7.5 不論轎廂架還是對重架在安裝導(dǎo)靴時，應(yīng)使所有的四個導(dǎo)靴嚴格地位于同一垂直平面內(nèi)，以免轎廂架對重架歪斜。 第五章曳引機安裝9.1曳引機安裝：根據(jù)承重梁布置方式的不同，曳引機的安裝也將采用不同的方式。9.1.1 承重梁安置在機房內(nèi)高出地面的兩個鋼筋混凝土臺階上時的曳引機安裝：9.1.1.1 參

20、照曳引機生產(chǎn)廠家隨機附帶的安裝說明書將曳引機與機座相連，用螺栓緊固，并將減振橡膠按圖紙連好。9.1.1.2 置曳引機（帶座）于機房承重梁上，在機房的曳引機上方固定一直徑為3.25毫米的水平鉛絲（見圖9-1）在該鉛絲上懸掛兩鉛垂線來校正與井道樣板架上標注的轎廂架與對重中心點的連線，使水平鉛線的垂直投影與兩中心點的連線重合。對于1:1繞法的曳引機，根據(jù)曳引繩中心計算的曳引輪直徑DCP長度，在水平鉛絲上距離轎廂中心垂線DCP處懸掛另一鉛垂線，用來安置曳引機。對于2:1繞法的曳引機安裝，參閱圖9-1A。9.1.1.3 調(diào)整曳引機座在承重梁上的位置，使之對準安裝用的兩條安裝用鉛垂線。用鉛垂線和水平儀校正

21、曳引機的中心線和水平度，用螺栓將曳引機減振橡膠緊固。9.1.2 承重梁安置在樓板下面時，曳引機的安裝：9.1.2.1 制作混凝土底座，應(yīng)根據(jù)曳引機底盤每邊大出2540毫米制作一混凝土底座，要求底座表面平整，厚度一致，一般厚度在250300毫米之間，并預(yù)留出曳引機的地腳螺栓孔。9.1.2.2混凝土底座下面布置防震橡膠墊，其布置參考具體的安裝圖。該種承重梁的布置形式的曳引機安裝尚有其他方法，如用金屬底板安裝等，具體依安裝圖。9. 1. 3承重梁安置在樓板上面時曳引機的安裝：將曳引機底盤的鋼底板與承重梁焊接或者螺栓連接，在鋼板上面按安裝圖要求布置防震橡膠。9. 2曳引機安裝要求：9. 2. 1 曳引

22、機的安裝偏差在前后（向著對重）方向不應(yīng)超過2毫米；在左右方向不應(yīng)超過1毫米。9. 2. 2 曳引輪水平內(nèi)的扭轉(zhuǎn)(見圖9-3 A、B之差值)不應(yīng)超過0.5毫米。9. 2. 3 在曳引輪軸方向和蝸桿方向的水平偏差均不得超過1/1000。 圖9-1曳引機安裝 圖9-1A曳引機的安裝 （1:1繞法） （2:1繞法） 1：水平線；2：木楞；3：至對重中 1：木楞；2：水平線；3：轎廂心點鉛垂線；4：曳引輪；5：鉛垂線； 中心線；4：曳引輪；5：對重中6：至轎廂鉛垂線；7：樣板架； 心線；6：樣板架；7：反繩輪；A：曳引輪節(jié)徑；B：轎廂、對重中心距 圖9-3曳引輪在水平面內(nèi)的扭轉(zhuǎn) 第六章曳引繩11.1曳引

23、繩應(yīng)符合電梯用鋼絲繩GB8903-88中的規(guī)定。11.2曳引繩的長度L，可根據(jù)電梯安裝實際，按電梯總體布置圖所示的高度計算而得，亦可用F2毫米鉛絲在井道中實際測出。但均要考慮曳引繩受力后的伸長量。測量方法：用F2毫米直徑的鉛絲由轎架上繩頭組合起始，經(jīng)過機房曳引輪，導(dǎo)向滑輪至井道對重繩頭組合處，張緊后作好標志，再加上加工余量500毫米以及如圖7-2所示的高度H，即為度量鋼絲繩的尺度。即：L轎廂至對重繩頭組合度量尺度500H11.3鋼絲繩的使用：11.3.1裝卸、搬運和保管方面的注意事項：11.3.1.1無論造滾筒、繞線架或其他任何場合，在裝卸搬運時，都不得從高處落下。如果萬一落下，鋼絲繩就會產(chǎn)生

24、外傷、壓痕和變形等問題，使壽命縮短。11.3.1.2不得在小石子或鋼材等凹凸不平的物體上滾動或拖曳，否則會帶來鋼絲繩的外傷和變形等問題，使壽命縮短。11.3.1.3在工地保管鋼絲繩的場合，應(yīng)該不使鋼絲繩沾上雨或水，而且避開直射的陽光。11.3.1.4鋼絲繩不得直接放在地面上，而且不應(yīng)在鋼絲繩上放置其他重物。這是為了防止鋼絲繩的腐蝕，以及防止鋼絲繩發(fā)生外傷和鋼絲繩的所涂油的變質(zhì)。11.3.2解開鋼絲繩時應(yīng)注意的事項：11.3.2.1用滾卷筒的場合：正確的解開方法：滾筒的中心通入管子，然后將管子固定，轉(zhuǎn)動滾筒，將鋼絲繩從下側(cè)筆直地拉出。把鋼絲繩從上側(cè)拉出和不用滾動的解開方法都是錯誤的。如果把鋼絲繩

25、從上側(cè)拉出，則滾筒轉(zhuǎn)得快時，就會打圈，容易發(fā)生扭折。另外，如使?jié)L筒直接放在地上將鋼絲繩拉出，鋼絲繩會變形，使用時會引起股線不分斷裂，縮短鋼絲繩的壽命。11.3.2.2不用滾筒的場合：正確的解開方法：將鋼絲繩裝在能旋圍的架子上，然后將鋼絲繩筆直地拉出來。如果不用架子，而直接由內(nèi)部解開的話，那么，鋼絲繩容易發(fā)生扭折，造成股繩破斷而縮短鋼絲繩的壽命。在沒有旋轉(zhuǎn)架的情況下，必須用手一面維持鋼絲繩的繞圈形狀，一面將鋼絲繩放出來。 第七章層門有關(guān)部件的安裝13.1層門地坎的安裝：13.1.1地坎定位：13.1.1.1地坎和建筑的中心基準線的安裝誤差，前后、左右、上下均應(yīng)在1以內(nèi)。13.1.1.2地坎安裝位

26、置的允許誤差值由表13-1規(guī)定。表13-1區(qū)分允許誤差測定范圍左右的水平度1/1000在JJ間的尺寸圖13-1A前后的水平度0.5mm在地坎寬上的尺寸圖13-1B地坎間隙25(0+2)mm相對于琴鋼絲在JJ間圖13-1CA：同一層最大地坎間隙與最小地坎間隙之差，在JJ間應(yīng)為2.0mm。B：層門地坎同轎廂地坎的最終間隙為25mm。C：表中和圖中JJ為開門寬度尺寸。D：琴鋼絲表示轎廂地坎外沿。13.1.2安裝層門地坎地坎的安裝參照層門安裝圖中，層門地坎的安裝。地坎安裝時，一般地坎平面較地平面（抹灰之后的地平面）高出510毫米，然后與地平面抹成1/1001/50的斜度。校正地坎水平后，用混凝土灌注抹

27、平，最后再核對一次，待混凝土硬結(jié)后方可進行下一道工序（一般陰干的時間為23天）。 圖13-1A 地坎左右水平度 圖13-1B 地坎前后水平度 圖13-1C 地坎間隙 1：琴鋼絲；2：層門地坎13.2門套的安裝13.2.1位置要求。13.2.1.1門套上框架安裝時的水平度誤差應(yīng)1/1000。13.2.1.2門套直框架安裝時垂直度應(yīng)1/1000，如圖13-2所示。13.2.2施工方法：13.2.2.1固定：用鋼筋與墻部的鋼筋（或地腳螺栓）和門套的裝配支撐件進行焊接固定，如圖13-3所示。 AB左右歪斜： CD 前后歪斜：GH上面水平：EF 圖13-2 門套框架安裝要求安裝焊接時應(yīng)注意：考慮到焊接可

28、能會變形，因此要按圖13-3要求，將鋼筋彎成弓形后再焊接，不讓焊接變形直接影響門套。1：門套；2：門套支撐件；3：鋼筋；4：墻；5：鋼筋（或地腳螺栓）； 圖13-3門套固定13.2.2.2門套周圍混凝土的灌注：A：層門側(cè)：以不影響墻壁抹灰加工為準，填入混凝土。B：井道：以不影響門的開關(guān)為準，填入混凝土。C：層門門框澆灌混凝土時應(yīng)注意由于澆灌擠壓導(dǎo)致門套立柱變形，因而先把門套立柱之兩地腳板處，局部用混凝土澆灌，硬結(jié)后再從底部起約600以內(nèi)，從頂部起200以內(nèi)充分灌注水泥，其余部分灌注水泥僅僅使得看不到內(nèi)部。13.3層門上坎架罩的安裝：13.3.1層門上坎架罩的定位：按照樣板架掛線定出層門出入口中

29、心.門導(dǎo)軌的位置.層門上坎罩前后方向歪斜及從地坎面算起的安裝高度。13.3.1.1與出入口中心位置允差：層門上坎架罩中心與出入口中心偏差應(yīng)在1之內(nèi)。13.3.1.2前后的傾斜允差：在層門上坎架罩上.下端，應(yīng)為1mm。13.3.2層門上坎架罩的混凝土灌注。按照層門上坎架罩安裝圖，固定上坎架罩。13.4安裝層門框架角鐵及吊門導(dǎo)軌：層門框架兩邊立柱用彎尺和立式水平儀校正垂直，吊門導(dǎo)軌保證水平后用木楞支固，將各地腳螺絲用混凝土澆灌堵死，然后再重新校對一遍，待混凝土硬結(jié)后再進行下步工序。A：旁開門吊門導(dǎo)軌與地坎槽調(diào)整：在吊門導(dǎo)軌兩端和中間分三點同時校正，如圖13-4所示。B：中分門吊門導(dǎo)軌與地坎槽調(diào)整：

30、在吊門導(dǎo)軌兩端和中間分三點同時校正，如圖13-5所示。 圖13-4 圖13-5旁開門吊門導(dǎo)軌安裝中分門吊門導(dǎo)軌安裝 門導(dǎo)軌上面到地坎上面之間要平行，在門導(dǎo)軌兩端的高度誤差不超過0.5毫米。13.5 層門的安裝：13.5.1吊門導(dǎo)軌校正好后安裝層門，先把吊門滾輪連接在層門上端。在吊門滾輪與層門上端連接處，用墊組來調(diào)整地坎平面與層門之間隙不得超過6毫米（如圖13-6）所示。13.5.2安裝門導(dǎo)靴：門導(dǎo)靴有彈性活導(dǎo)靴與無彈性死導(dǎo)靴之分。門導(dǎo)靴的安裝要使門扇對地坎槽取中，不得有歪斜和抗勁現(xiàn)象。要求：A：層門安裝好后用手推拉輕滑，每扇層門不得超過300克阻力。B：層門與層門門框的間隙要均勻，旁開門式的兩

31、扇門之間隙在開啟后間隙要均勻不得超過6毫米。C：中分門式開門的層門當關(guān)閉后兩扇門之平面誤差不得超過1毫米，門縫要直且均勻并不得超過A1.5毫米（A值由層門安裝圖給定），如圖13-7。 圖13-6 圖13-7 地坎與層門間隙 中分門門扇誤差13.5.3 然后將吊門滾輪下邊偏心擋輪與導(dǎo)軌下端面之間隙調(diào)整至0.5毫米。如圖13-8。13.5.4 根據(jù)門的不同結(jié)構(gòu)型式，安裝杠桿或者鋼絲繩.滑輪后用手推拉，如有噪音.沖擊.不輕快，再進行調(diào)整并保證層門邊與層門門框，層門邊與層門邊相重疊，重疊量不超過下列值，見表13-2。表13-2類別ABC中分門重疊量153155155旁開門重疊量203155205 第八

32、章 電器部分14.1 機房內(nèi)：、14.1.1 安裝控制柜： 根據(jù)布置圖位置來安裝，該柜校正垂直水平后，將地腳螺栓用混凝土澆灌穩(wěn)固。（也可以在樓板上筑混凝土臺階將地腳螺栓固定）控制柜要離墻壁600700毫米，以便操縱和檢修。14.1.2 安裝電源控制開關(guān)箱 靠近機房出入門口處、距樓板平面約1.5米高處的墻壁上安裝電源控制開關(guān)箱。14.1.3 機房布線槽、敷線 根據(jù)圖紙上規(guī)定的線數(shù)多少，選擇線槽并作好焊通地線。接線前先用試鈴或歐姆表校線，并各栓上線號，然后按接著線板上的號進行壓線。壓線要平直清楚，線頭要干凈，不得有支出或與線槽有短接現(xiàn)象。14.2 井道電器元件14.2.1 電線槽安裝14.2.1.

33、1 安裝方法 將線槽裝于廳門口距導(dǎo)軌間距S而靠近召喚箱的墻壁上（見圖14-1）自頂層樓板而。距墻30毫米處懸下鉛垂線，并在底坑穩(wěn)固。根據(jù)懸下鉛垂線的正確位置在井道墻上鉆孔，埋入膨脹螺栓，將線槽固定，線槽固定位置根據(jù)中間接線盒位置而定。在各層召喚箱、層樓指示燈等對應(yīng)的水平位置的電線槽上，根據(jù)導(dǎo)線數(shù)量選擇恰當?shù)拈_孔直徑，用金屬軟管接頭連接穿入金屬軟管，測量各樓層高度按照接線圖所需導(dǎo)線根數(shù)，將導(dǎo)線放入電線槽內(nèi)。各層樓指示燈、召喚箱、廳門機械電氣聯(lián)鎖裝置的導(dǎo)線，在電線槽內(nèi)連接可靠，連接處應(yīng)連接可靠，連接處應(yīng)標注線號。井道中間接線盒也用電線槽連接。14.2.1.2 電線槽的安裝要求：A 電線槽應(yīng)平整，無

34、扭曲變形，內(nèi)壁無毛刺，接口應(yīng)平直，接板應(yīng)嚴密，槽蓋應(yīng)齊全，蓋好后應(yīng)平整，無翹角。B 安裝后應(yīng)橫平豎直，其水平和垂直偏差應(yīng)不大于長度的2/1000，全長最大偏差不大于今20毫米。并列安裝時應(yīng)使槽蓋便于開啟。C 出線口應(yīng)無毛刺，位置準確。14.2.1.3 金屬軟管的安裝應(yīng)符合下列要求：A 不得有機械損傷和松散。B 安裝應(yīng)盡量平直，彎曲半徑不應(yīng)小于管外徑的4倍。C 固定點均勻，間距不大于1米，不固定的端頭長度不大于0.1米。D 與箱盒、設(shè)備連接處宜使用專用接頭。E 安裝在轎廂上應(yīng)防止振動和擺動，與機械配合的活動部份，其長度應(yīng)滿足機械部分的活動極限，兩端應(yīng)可靠固定。1: 導(dǎo)軌架2：導(dǎo)跪3：鉛垂線4：電

35、線槽5：召喚箱 圖14-1 電線槽的安裝14.2.1.4 導(dǎo)線的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：A 豎向電線管每隔熱22.5米，橫向電線管不大于是1.5米，金屬軟管小于1米的長度內(nèi)應(yīng)設(shè)有一個支撐點，每根線管不少于兩個。接線箱與管接頭、電線槽應(yīng)直角連接。B 動力和控制線路應(yīng)分別敷設(shè)，導(dǎo)線出入金屬管口或金屬板壁處要防止導(dǎo)線絕緣損壞。金屬護口應(yīng)設(shè)有光滑護套。C 接線應(yīng)正確，導(dǎo)線兩端應(yīng)有明確的接線編號。D 敷設(shè)于電線槽內(nèi)的導(dǎo)線總截面（包括外護層）不應(yīng)超過槽的凈截面積的60%。E 對于易受外信號干擾的電子元件導(dǎo)線，應(yīng)有抗干擾的措施。14.2.2 安裝井道中間接線盒：當井道中間電纜架設(shè)于井道中間位置時，在井道電纜架的

36、上方200毫米處裝設(shè)井道中間接線盒，用地腳螺栓穩(wěn)固于井道墻上。14.2.3 電纜的安裝：14.2.3.1 安裝方法：根據(jù)布置圖在提升高度（基站至頂站）1/2以上1.5米高處的井道墻上，將井道電纜架固定于井道墻上，將電纜兩端分別與轎底井道電纜架連接（見圖14-2），用塑料導(dǎo)線結(jié)扎牢固，使電纜與套筒無相對的轉(zhuǎn)動。電纜長度更合適，當轎廂在底層時電纜不得與底坑地面相碰，當轎廂撞頂蹲底時不致拉緊而與轎廂相碰，要有足夠裕度，自轎廂電纜架結(jié)扎處下方起至井道電纜架的結(jié)扎下方范圍內(nèi)，電纜移動彎曲半徑R，8芯的不應(yīng)小于250毫米，16-24芯的不應(yīng)小于400毫米。對于不設(shè)井道中間接線盒的電纜，電纜架可直接至機房控

37、制柜。圖14-2 電纜固定架 1：井道墻 2：電纜 3：井道電纜固定架 4：轎架 5：轎底電纜固定架 6：電纜 7：捆扎電線14.2.3.2 電纜架及電纜的安裝應(yīng)符合下列要求：A 井道電纜安裝時，應(yīng)使電梯電纜避免與限速器鋼繩、極限限位開關(guān)、限位開關(guān)、防沖頂開關(guān)、減速開關(guān)和對重安裝在同一垂直交叉位置。B 井道電纜架、電線槽安裝不應(yīng)卡住運行中擺動的電梯電纜。C 轎底電纜架的安裝方法向與井道電纜架安裝一致，并使電梯電纜位于井道底部時能避免緩沖器，且保持一定距離。D 電纜邦扎應(yīng)均勻、牢固、可靠，其邦扎長度為止3070毫米。E 電纜的敷設(shè)長度為轎廂超出下端站，壓縮緩沖器后略有余量。F 電纜安裝前應(yīng)預(yù)先自

38、由懸吊，充分退扭，安裝后不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象，多根電纜安裝后長度一致。14.3 轎廂14.3.1 轎頂檢修箱的安裝及引出線的敷設(shè)： 先將檢修箱的底板焊接在轎頂架上梁上部，再固定檢修箱。量出開門機、平層器、轎頂操作箱、安全鉗開關(guān)、風扇、轎廂照明，安全窗等距接線箱的距離，根據(jù)導(dǎo)線數(shù)量截取合適規(guī)格的金屬軟管長度，穿入導(dǎo)線與轎廂頂檢修箱接線端子連接。各線頭編上號。14.3.2 平層裝置、換速裝置 平層換速裝置安裝于轎廂頂上門機的固定架左橫梁上，通過裝在各層轎廂導(dǎo)軌上隔磁板的作用，控制平層、減速制動。平層、換速器與各層隔磁板應(yīng)垂直，各隔磁板應(yīng)根據(jù)鉛垂線調(diào)整在同一直線上。平層、減速裝置與隔磁板兩側(cè)間的

39、間隙各層應(yīng)一致。隔磁板距平層、減速裝置的前端面間隙應(yīng)不小于10毫米，采用干簧感應(yīng)器的平層、減速裝置，安裝完畢后除去短路板。隔磁板安裝（見圖14-3），隔磁板的支架與導(dǎo)軌不能直接點焊或用螺栓連接，用壓導(dǎo)塊連接。每層的平層裝置、減速裝置的隔磁板的中心離每層地坎水平面距離為2530mm，每層的上下制動距離均為1450mm。按上述尺寸安裝完畢后，現(xiàn)場再精調(diào)隔磁板的安裝位置。 1: 層門地坎 2： 上減速隔磁板 3： 平層隔磁板 4： 下減速隔磁板 圖14-3 平層、減速隔磁板安裝 第九章安裝完畢后的井道清理拆除井道內(nèi)的腳手架，打掃井道內(nèi)污物，機房樓板無用的樓板孔洞用混凝土抹平。并通知有關(guān)部門安裝完畢

40、第十章電梯的試車調(diào)整試車調(diào)整工作系電梯安裝后的總檢查和調(diào)試，因此要在上述安裝工作全部結(jié)束后始得進行。16.1試車調(diào)整前的準備工作：16.1.1檢查和清理工作：檢查和清理所有已經(jīng)安裝的部件，務(wù)必使其保持清潔。其上沒有異物。清掃所有電氣裝置的灰塵。檢查電氣觸點是否正常清潔，清除傳動裝置電氣設(shè)備及其他部件上一切不應(yīng)有的異物。16.1.2檢查各潤滑處，并添加潤滑劑：檢查潤滑處是否清潔，并有足夠量的潤滑劑。各潤滑劑如下：A曳引機蝸輪箱應(yīng)當位于室內(nèi)，環(huán)境溫度為040時，采用如表16-1所示的潤滑油油量應(yīng)達到油標線。注意：應(yīng)盡量選用礦物油（產(chǎn)品試車時使用），客戶訂購時特別要求除外。%16.1.3進行電氣控制系統(tǒng)的聯(lián)動試驗檢查：其目的是為了檢查各電氣裝置在安裝中有無損傷，各接線是否正確。因此須在電梯靜止不動的情況下進行。其步驟可如下所述：A 摘掉曳引輪上的曳引繩（若安裝后尚