路基試驗(yàn)段施工方案.doc

1、 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司拉林鐵路代建工程指揮新建川藏鐵路拉薩至林芝段拉薩地區(qū)相關(guān)代建工程LLDJSGZQ標(biāo)段JK0+800-JK1+000路基試驗(yàn)段施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司拉林鐵路代建工程指揮部二O一八年三月二十二日目錄一、工程概況及地質(zhì)情況3二、試驗(yàn)段施工技術(shù)依據(jù)3三、試驗(yàn)段施工目的3四、試驗(yàn)段的選取及路堤填筑施工準(zhǔn)備4五、試驗(yàn)段施工人員、機(jī)械設(shè)備、測量及檢測儀器設(shè)備投入情況5六、試驗(yàn)段施工工藝流程6七、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量管理體系及措施11八、環(huán)境保護(hù)與水土保護(hù)13九、文明施工14十、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)15 路基填筑試驗(yàn)段施工方案一、 工程概況及地質(zhì)情況新建川藏鐵

2、路拉薩至林芝段拉薩地區(qū)相關(guān)代建工程拉薩西站機(jī)務(wù)段，地處青藏高原東南部，屬于岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏南谷地，山高谷深，氣候極端惡劣，山脈呈東西向縱貫延展谷嶺相間，地勢起伏跌巖。拉薩西站新建機(jī)務(wù)運(yùn)用維修段，主要包含拉薩西機(jī)務(wù)段辦公樓等26棟單體建筑及到發(fā)線兼調(diào)車線2條，外側(cè)預(yù)留小能力駝峰調(diào)車場，設(shè)調(diào)車線12條。該段路基全部為路堤施工，填筑總方量為42.5萬方，填筑高度為10-12m，路基基床表層填筑0.6m的A組填料（0.2萬方），路基基床底層（填筑1.9m）采用A,B組填料（0.7萬方）,及以下的一般路堤采用B,C組填料（41.6萬方），基底地質(zhì)主要為粗圓礫土。二、 試驗(yàn)段施工技術(shù)依據(jù)1、路

3、基工程施工技術(shù)指南（TZ21-2003）2、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）3、路基工程質(zhì)量驗(yàn)收暫時(shí)標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)（2005）160號）4、鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南5、新建鐵路川藏線拉薩至林芝段拉薩西站施工圖三、 試驗(yàn)段施工目的1、確定路基施工機(jī)械設(shè)備的配備。2、確定路基施工參數(shù)（攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、檢測方法）。通過路基試驗(yàn)段施工進(jìn)行收集、整理、分析，最終確定基床以下填筑、基床底層填筑的具體施工參數(shù)，形成一套整體路基填筑施工的施工工藝，同時(shí)也為我項(xiàng)目部大面積路基填筑施工提供了依據(jù)。3、通過試驗(yàn)取得各項(xiàng)技術(shù)資料，經(jīng)過分析整理，提出路基施工方案，報(bào)請監(jiān)理批準(zhǔn)，確保路堤

4、填筑質(zhì)量并貫穿于整個(gè)施工過程中，有效控制路基施工質(zhì)量和進(jìn)度。四、 試驗(yàn)段的選取及路堤填筑施工準(zhǔn)備1、試驗(yàn)段選取，JK0+800-JK1+000段路基填土高度為11.012.0米之間，其施工包含路基填方、重型碾壓等施工項(xiàng)目，能代表合同段內(nèi)路基填方的基本情況，試驗(yàn)段填筑成功對以后施工的指導(dǎo)作用具有一定的代表性。試驗(yàn)段施工計(jì)劃工期為：2018年3月25日-2018年4月25日。2、施工前期準(zhǔn)備（1）技術(shù)準(zhǔn)備試驗(yàn)檢測儀器進(jìn)場，且通過標(biāo)定；熟悉圖紙、合同文件、技術(shù)規(guī)范和線路測量導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)；試驗(yàn)室已完成取土場的選址及該處填料的相關(guān)土工試驗(yàn)，確定填料的最大干密度、最佳含水量、CBR等技術(shù)參數(shù)，當(dāng)填方

5、達(dá)到5000m3或填料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)確定填料的各項(xiàng)指標(biāo)；試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表(包括填料的重型擊實(shí)，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等）； 進(jìn)行原地面的測量中線標(biāo)高、路基邊線等，使其達(dá)到原地面的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；對不符合標(biāo)準(zhǔn)的原地面進(jìn)行修整，使其達(dá)到原地面標(biāo)準(zhǔn)要求。（2）現(xiàn)場準(zhǔn)備現(xiàn)場主要管理人員及施工人員均已到位，所需機(jī)械設(shè)備已全部就位；臨時(shí)施工便道正在修筑，可確保機(jī)械設(shè)備進(jìn)場作業(yè)。五、 試驗(yàn)段施工人員、機(jī)械設(shè)備、測量及檢測儀器設(shè)備投入情況本試驗(yàn)段我部擬投入勞力40人，其中各種機(jī)械操作人員33人，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，安質(zhì)員1人，技術(shù)人員1人，測量人員1人，試驗(yàn)人員1人。

6、主要配備人員表序號姓名職務(wù)備注1高海寶現(xiàn)場負(fù)責(zé)人2李亞軍技術(shù)負(fù)責(zé)人3李輝技術(shù)員4張占昌試驗(yàn)員5王淑珍安質(zhì)員7蘇國虎測量人員主要施工機(jī)械、檢測儀器配備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量型號備注1裝載機(jī)臺2ZL50C2自卸汽車輛13斯太爾3平地機(jī)臺1PY1804灑水車輛3Z5.55壓路機(jī)臺1350Ncm23T6挖掘機(jī)臺2CAT2207夯實(shí)機(jī)臺1BPU2540A8全站儀臺1TC-1201+9水準(zhǔn)儀臺2蘇一光10平板荷載儀臺1K3011重力觸探臺163.5kg穿心錘六、 試驗(yàn)段施工工藝流程1、填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑三階段：準(zhǔn)備階段施工階段檢查簽證階段；四區(qū)段：填筑區(qū)攤鋪區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)；八流程

7、：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水（晾曬）碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路面整形（邊坡整修）。2、試驗(yàn)段施工工序及方法2.1 基底處理2.1.1首先由精測隊(duì)對試驗(yàn)段進(jìn)行測量放樣，放出路基兩側(cè)坡腳線，以確立路基填筑坡腳線，排水邊溝線，并測出原地面高程。組織人員、設(shè)備對試驗(yàn)段進(jìn)行清表。清表采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)及人工結(jié)合的方式進(jìn)行，原地面樹根、草根及表層軟土等應(yīng)全部清除干凈。清表土集中暫時(shí)堆放于紅線邊，后用運(yùn)輸車運(yùn)至指定地點(diǎn)存放，用作路基竣工后邊坡種植土。對于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方（包括樹、草根及腐殖土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方人工配合挖掘機(jī)挖除。2.1.2 填前壓實(shí)（1）根據(jù)填料干濕情況，適當(dāng)晾曬或

8、灑水處理，待含水量達(dá)到試驗(yàn)確定的最佳含水量后，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能用推土機(jī)進(jìn)行整平、碾壓，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。（2）先自檢，自檢壓實(shí)度仍不滿足要求的，應(yīng)挖除再重新碾壓直到壓實(shí)度達(dá)到要求；自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后進(jìn)入下道工序施工。2.2 施工測量準(zhǔn)備（1）做好測量放線和施工前的復(fù)查，測量人員對路基邊線進(jìn)行放樣，立出施工標(biāo)尺，按各種填料松鋪厚度要求計(jì)算出卸料面積，用石灰線劃出方格，劃分作業(yè)區(qū)段，嚴(yán)禁跨區(qū)作業(yè)。按照復(fù)測的原地面標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上橫斷面的樁號間距進(jìn)行放樣，定出填筑邊樁（竹竿標(biāo)識），并在每個(gè)斷面的竹竿上畫出松鋪厚度的填土標(biāo)志，然后掛線控制斷面之間的填料厚度，最后灑白灰

9、作為填土邊線。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)文件做好永久或臨時(shí)防排水設(shè)施，尤其在路堤與路塹搭接處,應(yīng)首先做好排水設(shè)施，以免地表積水沖刷、浸濕路堤。2.3 填料準(zhǔn)備（1）按設(shè)計(jì)要求選擇填料來源，應(yīng)通過室內(nèi)試驗(yàn)按鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中附錄A路基填料分組的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對料源進(jìn)行鑒別，填料最大粒徑不大于15cm（基床以下路堤），如果無法利用挖方棄土，則設(shè)置集中取土場，以滿足施工需要。（2）按鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的填料復(fù)查批量進(jìn)行填料性質(zhì)試驗(yàn)，確定其相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)。（3）料源場需要設(shè)置過篩設(shè)備等對填料的粒徑、級配進(jìn)行控制。（4）針對不同的填料，進(jìn)行工藝性填筑試驗(yàn)，確定攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)。（5）

10、施工中按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。2.4路堤填筑上土前，根據(jù)測量高程，在中心樁、邊樁上掛距地面30cm的紅線。按每車土24m3計(jì)算，鋪面積80m2，按810網(wǎng)格灑灰線，劃方格。根據(jù)基底干濕程度，在基底均勻?yàn)⑺能囁?。填料運(yùn)輸?shù)綀龊螅凑帐孪却蚝玫姆礁?，由專人指揮卸車，以達(dá)到松鋪厚度的目的。此次試驗(yàn)段施工采用挖掘機(jī)挖裝土，自卸車運(yùn)輸。2.5攤鋪整平首先檢測填料的含水量，當(dāng)填料的含水量與最佳含水量之差不超過2%時(shí)，立即予以攤鋪整平，并設(shè)4%的人字排水坡。人工配合推土機(jī)大致推平，然后用平地機(jī)刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，每層松鋪厚度不大于40cm，當(dāng)平地機(jī)刮平整后測松鋪高程

11、。2.6碾壓攤鋪平整后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。此試驗(yàn)段采用自重23T的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先靜壓一遍，弱振壓12遍，然后進(jìn)行強(qiáng)振，每強(qiáng)振一遍后都要檢測地基系數(shù)，當(dāng)?shù)鼗禂?shù)達(dá)到規(guī)范要求后停振，以確定強(qiáng)振的遍數(shù)，指導(dǎo)以后大面積路基填土施工，最后再靜壓一遍消除輪跡、收光。壓路機(jī)行走速度不超過4km/h，振動(dòng)頻度先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，行間輪跡重疊為后輪寬度的1/2，橫向接頭處重疊0.40.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。壓路機(jī)碾壓不到的邊角處用小型夯實(shí)工具進(jìn)行夯實(shí)。2.7檢驗(yàn)簽證每層填料壓實(shí)質(zhì)量按規(guī)定檢驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師抽檢驗(yàn)收合格后，

12、方可進(jìn)行下一層填筑，否則下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，進(jìn)行重新壓實(shí)，直到壓實(shí)合格為止。路基施工順序圖3、松鋪厚度及碾壓組合方式的確定擬選工藝參數(shù)：松鋪厚度碾壓組合方式30cm1遍靜壓+1遍弱振+2遍強(qiáng)振+1遍靜壓收光35cm1遍靜壓+1遍弱振+3遍強(qiáng)振+2遍靜壓收光40cm1遍靜壓+1遍弱振+4遍強(qiáng)振+2遍靜壓收光本試驗(yàn)段在填筑前，擬定三種松鋪厚度，依次為30cm、35cm、40cm，分別對基床以下、基床底層的填筑厚度進(jìn)行比選，最終根據(jù)壓實(shí)機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)及檢測結(jié)果找出最佳松鋪厚度。4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測4.1基床底層填料的最大粒徑不得大于10cm，基床以下路堤填料的最大粒徑不得大于15cm。4.2基床

13、以下部位填料壓實(shí)技術(shù)指標(biāo)及檢測頻率層次壓實(shí)指 標(biāo)填料細(xì)粒土 、粉砂、改良土砂類土 （粉砂除外）礫石類碎石類塊石類級級級 級級級級級級級不浸水部分壓實(shí)系數(shù)K 0.900.90地基系數(shù)K30(MPa/m)80808080110110120120130130相對密度Dr0.70.7孔隙率n（%）32323232浸水部分及橋涵兩端壓實(shí)系數(shù)K 地基系數(shù)K30(MPa/m)（80）（80）（110）（110）（120）（120）（130）（130）相對密度Dr（0.7）（0.7）孔隙率n（%）（32）（32）（32）（32）注：括號內(nèi)為砂類土（粉砂土除外）、礫石類、碎石類、塊石類中滲水土填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。每

14、填高0.9m，縱向每100m用K30荷載儀檢查2個(gè)斷面4點(diǎn)，距路基邊緣2m處2點(diǎn)、中加間2點(diǎn) ，不足0.9m亦檢查2個(gè)斷面4個(gè)點(diǎn)。地基系數(shù)及孔隙率每層沿縱向每100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各一點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m處。5、路堤邊坡質(zhì)量控制（1）路堤邊坡宜采用加寬超填方法，超填寬度不小于50cm。（2）路基刷坡采用機(jī)械刷坡，刷坡時(shí)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。（3）路堤邊坡應(yīng)平順、密實(shí)、穩(wěn)固；邊坡的坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，為1:1.5，偏陡不得大于設(shè)計(jì)值的3%。6、鄰近既有線硬隔離防護(hù)新建線路與既有線間整體栽設(shè)1.8米高防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)栽在既有線護(hù)肩上，每3m人工開槽埋設(shè)混凝土立柱

15、，立柱埋設(shè)深度不小于0.5m，回填夯實(shí)，防護(hù)網(wǎng)采用螺栓固定在立柱上，防護(hù)網(wǎng)與既有線中心距離大于限界距離。七、 質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量管理體系及措施1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求。2、加強(qiáng)施工前的技術(shù)管理控制根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，由總工程師組織項(xiàng)目管理部專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計(jì)文件和圖紙，切實(shí)了解和掌握工程的具體要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，帶領(lǐng)有關(guān)工程技術(shù)人員對所轄工程范圍內(nèi)設(shè)計(jì)單位移交和提供的樁橛進(jìn)行復(fù)測，并組織進(jìn)行精測。編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系程序的內(nèi)容要求編制施工計(jì)劃，確定適用的實(shí)施設(shè)備并落實(shí)配備

16、，施工過程著重控制手段、檢驗(yàn)設(shè)備、輔助裝置、資源（包括人力）以達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求，并對施工重要工序，分部分項(xiàng)地制定詳細(xì)的施工方案，向監(jiān)理單位和業(yè)主上報(bào)，得到批復(fù)后，在施工過程中予以執(zhí)行實(shí)施。做好開工前各部位、各工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底。3、做好施工工序的質(zhì)量控制組織強(qiáng)有力的測量人員進(jìn)行測量控制。實(shí)行從放線到竣工“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報(bào)批制度，以“放準(zhǔn)，勤復(fù)，點(diǎn)、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準(zhǔn)確無誤，并做好測量原始資料保存歸檔工作。對已經(jīng)確定的施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視和控制

17、，保證在具體施工操作過程中，實(shí)現(xiàn)甲方的期望，使工程的各個(gè)部位、工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。合理的施工進(jìn)度也是保證工程質(zhì)量的必要手段之一，對施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃和實(shí)施，通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)制定、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，將施工進(jìn)度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。4、雨季施工質(zhì)量的技術(shù)措施由專人收集天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況合理安排施工，及時(shí)做好防護(hù)工作。路基工程施工前，做好防排水設(shè)施，保證排水暢通。填土?xí)r做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪，及時(shí)壓實(shí)。嚴(yán)格控制填料的含水量，必要時(shí)進(jìn)行翻拌晾曬處理，達(dá)到最佳含水量時(shí)，再進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。低洼、高填地段的土質(zhì)路基及工程地質(zhì)不良地段的路

18、基避開雨期施工。5、夜間施工質(zhì)量的技術(shù)措施在保證工程工期的前提下，盡量減少夜間作業(yè)。因施工需要無法避免的，必須采取照明等相應(yīng)的技術(shù)措施，保證工程施工質(zhì)量。做好后勤保障工作合理安排住宿，保證倒班作業(yè)人員能有足夠的睡眠時(shí)間。建立領(lǐng)導(dǎo)夜班值班制度，加強(qiáng)對夜間施工的監(jiān)督和指導(dǎo)。八、 環(huán)境保護(hù)與水土保護(hù)1、環(huán)保、水保目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、建設(shè)部、甘肅省有關(guān)施工環(huán)保、水保的規(guī)定，認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、開發(fā)與保護(hù)并重”的原則。2、嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保的有關(guān)法律、法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求和國家及甘肅省有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的規(guī)定，依據(jù)國家和地方政府有關(guān)法律、法規(guī)，制定本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)的管理制度與措施，嚴(yán)格遵照執(zhí)行，

19、認(rèn)真做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作。3、嚴(yán)格檢查制度，抓落實(shí)建立環(huán)保工作各級崗位責(zé)任制，明確職責(zé)，即領(lǐng)導(dǎo)層抓全面，管理層抓重點(diǎn)，實(shí)施層抓具體落實(shí)。內(nèi)部實(shí)行“包保責(zé)任制”，運(yùn)用行政和經(jīng)濟(jì)手段，加強(qiáng)環(huán)保工作的落實(shí)。4、環(huán)保措施與水保措施施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求合理?xiàng)壨粒瑴p少和避免影響生態(tài)環(huán)境。精心保護(hù)地表植被，對施工限界內(nèi)的植物、草皮、樹木等做到盡力維護(hù)，對施工界外的植物、草皮、樹木等嚴(yán)禁破壞。在路基本體完成后，及時(shí)進(jìn)行路基附屬工程的施工，施工完畢后，及時(shí)平整?。墸┩翀觯⒆鱿鄳?yīng)的防護(hù)，避免水土流失。工程施工過程中，施工場地、營地、便道及施工人員活動(dòng)等對林場植被也將產(chǎn)生影響。施工中應(yīng)與林場工作人員共同優(yōu)化施工營地、便道等的位置，劃定合理的施工活動(dòng)范圍。施工廢水進(jìn)行沉淀處理、生活污水經(jīng)生化處理達(dá)標(biāo)后排放，嚴(yán)禁將施工廢水與生活污水直接排入河流和渠道。含油施工廢水采用隔油池過濾等有效措施加以處理，不超標(biāo)排放，防止污染周圍水環(huán)境。在施工時(shí)，對天然形成的排水系統(tǒng)加以保護(hù)，不得隨意改變，必要時(shí)修建臨時(shí)水渠、水溝、水管等。棄土場應(yīng)選擇低洼、無地表徑流、無植被覆蓋或植被覆蓋較差、遠(yuǎn)離線路的荒地；嚴(yán)禁侵占河流、濕地、自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)；不將棄土場設(shè)于