叉車安全駕駛與事故預防

1、.,叉車安全培訓之二,叉車的安全駕駛與事故防范,.,2,叉車事故案例一,事故經過 2008年10月6日下午14：40分左右，叉車駕駛員陳永世駕駛叉車自嘉陵集團重慶工廠發(fā)動機車間裝載發(fā)動機運送至總裝車間進行裝配，行駛至海源公司沖壓車間T字型路口右轉時，陳永世在對路口左面斜坡的來車進行了觀察但未對路口右面情況進行充分觀察的情況下，加之車速控制不當，致使叉車將正在路口路面進行清潔工作的姜一碧撞到（姜一碧此時正彎腰撿掉到地上的鑰匙，阻礙了駕駛員的視線），經搶救無效死亡。 原因分析： 直接原因： 一、車速過快，二、疏于觀察、注意力不集中 間接原因 一、道路標示不明；二、叉車管理不規(guī)范；三、交通安全管理部

2、門檢查、考核失職 四、對外來勞務工疏于管理；五、隱患整治不力；六、教育培訓不力,（超速事故）：車速過快，車毀人亡,.,3,某廠叉車駕駛員丁某幫用戶李某叉裝料石，因裝載料石超重，李某爬上叉車后座對車身加重，之后叉車在后退時碰到料石，將李某右小腿脛腓骨折，經司法鑒定系10級傷殘。 原因分析： 嚴重違反了叉車安全作業(yè)的有關規(guī)程,叉車事故案例二,明知危險而過于自信，造成用戶傷殘。,.,4,某廠電瓶叉車，因制動蹄回位彈簧折斷，上班后經班長批準由本車駕駛員甲進行維修。因無料，開車去表面處理車間尋找彈簧，進車間后，甲將車停在通道右側，取下鑰匙開關，下車去找彈簧。返回電瓶叉車，打開電門，拔起開關時，電瓶叉車突

3、然向前沖去，從輸送機護罩下面穿過，駕駛員甲腹部被擠于護罩框架和電瓶車背安全欄桿之間，經醫(yī)院搶救無效死亡。 原因分析： 一、車間工人私自亂動車輛，電瓶叉車變速桿推進三檔位置。 二、啟動前，駕駛員未檢查車輛開關和各手柄位置。 三、啟動后，電瓶叉車突然前進，甲毫無思想準備，來不及采取措施。,叉車事故案例三,電瓶叉車突然前竄 駕駛員命喪架下,.,5,某廠駕駛員甲某駕駛解放牌自改后叉車執(zhí)行廠內各車間運送氧氣任務，駕車從氧氣站開出，經右轉彎后往南行駛。當時車速大約每小時25千米，叉齒離地180毫米。連續(xù)經過鐵路線時，由于道口路面不平整，叉車料斗上下顛波嚴重，行至過最后一根鐵軌18米時，路上有一根廢棄的橫貫

4、公路的四英寸鐵管，半埋半露在路面上。此時，叉齒上的料斗正好刮在鐵管上，使得料斗向右側傾翻。一女工騎自行車正好走在叉車右側，與叉車同方向并行。料斗連同24瓶沒有固定氧氣一起砸到了女工身上。幸好料斗一側墊在公路的路肩上。該女工才幸免一死, 但多處粉碎性骨折，肝脾破裂，受傷嚴重。,叉車事故案例四,叉車司機下班心切 駕車刮掉料斗致人重傷,.,6,案例四原因分析： 自改（需向有關部門申報備案） 每小時速度25km/h（廠內直道路限速15km/h） 叉齒離地180mm（應離地300-400mm） 一根廢氣的鐵管（事故隱患未根除） 女工正好走在叉車右側（應保持一定的間距） 氣瓶沒有固定（必須固定）,叉車事故

5、分析,.,7,比利時每年有2000起叉車升降事故，平均死亡2人/年 美國每年有10000名人員因叉車原因受傷 中國叉車市場已經連續(xù)8年保持高速增長，2003年以來，行業(yè)的生產、銷售以年均30-40的速度迅猛增長。1999年時，中國叉車市場的總銷量還只有1萬多臺，到2006年已達到9.7萬臺占世界銷售總量的11.8%僅次與美國 全國工礦企業(yè)傷亡事故統(tǒng)計： 發(fā)生死亡事故最多的是企業(yè)內運輸事故，約占全部工傷事故的25，其中，墜落事故占171，物體墜落的事故占87。 企業(yè)內機動車輛傷害事故統(tǒng)計分析 車輛行駛中發(fā)生事故占 44 車輛裝卸作業(yè)中發(fā)生的占 23 車輛檢修中發(fā)生的占 79 非駕駛員開車肇事占

6、165 其他類型的事故占 85,幾個統(tǒng)計數據,.,8,無證上崗事故 帶病作業(yè)事故 車速過快事故 超限運載事故 人貨混載事故 冒運化學品事故 車輛火災事故,常見叉車事故種類,.,9,叉車事故表現形式,按車輛事故的事態(tài)分 碰撞 墜車 碾軋 爆炸 刮擦 失火 翻車 出軌 搬運 墜落,轉彎過急,超高,倒車不觀察,注意力分散,.,10,按廠區(qū)道路分的行車事故分 交叉路口 彎道 直行 坡道 倉庫 狹窄路面 車間 鐵路道口,叉車事故表現形式,.,11,按傷害程度分 車損事故 輕傷事故 重傷事故 死亡事故,叉車事故表現形式,.,12,人的因素 （駕駛員 行人 裝卸工） 車的因素 （叉車、其他車輛 ） 道路環(huán)境

7、因素 （丁字路 十字路 車間通道 電梯口等） 管理因素 技術裝備因素,構成叉車事故基本因素,.,13,叉車事故原因分析,一、違章駕駛原因 ：指當事人不按有關規(guī)定行駛而導致的錯誤行為，擾亂了企業(yè)內正常的搬運秩序。 表現行為： 酒后駕車 疲勞駕車 非駕駛員駕車 超速行車 爭道搶行 違章超車 違章轉載,.,14,叉車事故原因分析,二、思想麻痹原因 : 指當事人由于心理或生理方面的原因，沒有及時、正確的觀察和判斷道路情況，而造成失誤，或過高地估計自己的經驗技術，過分自信，引起操作失誤導致事故 。 表現行為： (1)車輛起步時不認真嘹望，也不鳴笛，放松警惕； (2)駕駛和裝卸過程中與他人談話、嘻笑、打逗

8、，操作不認真。 (3)急于完成任務或圖省事。 (4)操作中不能嚴格按規(guī)程去做，自以為不會有問題。 (5)在危險地段行駛或在狹窄、危險場所作業(yè)時不采取安全措施，冒險蠻干。 (6)不認真從所遇險情和其他事故中吸取教訓，盲目樂觀，存有僥幸心理。 (7)每天駕車往返同一路段，易產生輕車熟路的思想；行車中精神不集中； (8)廠區(qū)內沒有專職交通管理人員和各種信號標志，駕駛員遵章守紀的自我約束力差。,.,15,叉車事故原因分析,三、車況不良原因： 指叉車制動設備或其他重要設備存在故障不及時修復，帶病運行或在檢修時未采取安全防護措施而導致的事故。 表現行為： (1)車輛的安全裝置如轉向、制動、喇叭、照明；后視

9、鏡和轉向指示燈等不齊全有效。 (2)蓄電池車調速失控造成“飛車”。 (3)舉升裝置鎖定機構工作不可靠。 (4)起重的安全防護裝置，如制動器、限位器等工作不可靠。 (5)車輛維護修理不及時，帶“病”行駛。 (6)維修時起重架突然掉下。,.,16,叉車事故原因,四、道路環(huán)境原因 ：指廠區(qū)內道路叉道多，車間內通道狹小等因素造成的事故。 表現行為：(1)道路條件差 (2)視線不良 (3)自然環(huán)境的變化 (4)道路狀況復雜,.,17,五、管理因素：指企業(yè)內的車輛管理制度不落實不健全、管理不到位、檢修不及時、交通信號缺陷等。 表現行為：(1)車輛安全行駛制度不落實 (2)管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全 (3

10、)非駕駛員駕車 (4)車輛維修不及時 (5)交通信號 (6)動力燃料的管理,叉車事故原因分析,.,18,常見事故的預防措施,一、廠區(qū)直路、場地,.,19,二、廠區(qū)交叉路口,常見事故的預防措施,.,20,三、廠區(qū)倒車,常見事故的預防措施,.,21,四、廠區(qū)叉車裝卸,常見事故的預防措施,.,22,五、叉車夜間行車,常見事故的預防措施,.,23,預防企業(yè)內叉車事故的基本原則,一、事故可以預防原則 損失預防措施 事故預防措施 二、防范于未然原則 事故的內因作用 三、對事故的可能原因必須根除的原則 事故的必然性原因 損失 事故 直接原因 間接原因 基礎原因 四、全面治理的原則(即三因原則) 技術原因 技術對策 車輛道路安全設施操作等 教育原因 教育對策 學校