2010年5月勞動(dòng)部物流師三級(jí)真題(助理物流師

1、第一部分 職業(yè)道德一、職業(yè)道德基礎(chǔ)理論與知識(shí)部分 答題指導(dǎo)：該部分均為選擇題，每題均有四個(gè)備選項(xiàng)，其中單項(xiàng)選擇題只有一選項(xiàng)是正確的，多項(xiàng)選擇題有兩個(gè)或兩個(gè)以上選項(xiàng)是正確的。 請(qǐng)根據(jù)題意的內(nèi)容和要求答題，并在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。 錯(cuò)選、少選、多選，則該題均不得分(一)單項(xiàng)選擇題(第18題)l、職業(yè)道德是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的( )。 (A)法律要求 (B)行為準(zhǔn)則 (C)風(fēng)俗習(xí)慣 (D)官方意志2、根據(jù)公民道德建設(shè)實(shí)施綱要的規(guī)定，下列說法中正確的是( )。 (A)要把道德特別是職業(yè)道德作為從業(yè)人員崗前和崗位培訓(xùn)的唯一內(nèi)容 (B)要把遵守職業(yè)道德的情況作為考核、獎(jiǎng)懲從業(yè)人員的重

2、要指標(biāo) (C)要把服從領(lǐng)導(dǎo)要求的狀況作為從業(yè)人員職務(wù)晉升的決定因素 (D)要把經(jīng)濟(jì)效益作為從業(yè)人員聘用的根本標(biāo)準(zhǔn)3、對(duì)從業(yè)人員來說，所謂職業(yè)化指的是從業(yè)人員工作狀態(tài)的( )。 (A)國(guó)際化、科學(xué)化、現(xiàn)代化 (B)標(biāo)準(zhǔn)化、固定化、長(zhǎng)期化 (C)合同化、法制化、終身化 (D)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化4、下列選項(xiàng)中，屬于公民道德建設(shè)實(shí)施綱要提出的職業(yè)道德規(guī)范的內(nèi)容是( )。 (A)以人為本 (B)誠(chéng)實(shí)守信 (C)榮辱與共 (D)寬容和諧5、社會(huì)主義職業(yè)道德的基本原則是( )。 (A)集體主義 (B)個(gè)人主義 (C)實(shí)用主義 (D)功利主義6、下列說法中，反映了職業(yè)道德特征的是( )。 (A)適用領(lǐng)域、

3、邊界難以確定，職業(yè)道德適用范圍具有模糊性 (B)企業(yè)任務(wù)變則職業(yè)道德規(guī)范變，職業(yè)道德規(guī)范具有多變性 (C)多以行業(yè)公約、規(guī)章制度等形式存在，職業(yè)道德表現(xiàn)形式具有多性 (D)可采取多種手段推動(dòng)實(shí)施，職業(yè)道德執(zhí)行手段具有強(qiáng)制性7、孔子在敬業(yè)上提出了“執(zhí)事敬”的要求，其意為( )。 (A)恭敬地對(duì)待工作 (B)開展工作時(shí)保持靜心 (C)尊敬領(lǐng)導(dǎo) (D)堅(jiān)持人格平等8、某中國(guó)留德學(xué)生才華出眾，畢業(yè)后留德應(yīng)聘工作。企業(yè)發(fā)現(xiàn)該生乘坐公交車時(shí)有三次逃票記錄，于是拒絕錄用?？催^這則信息，你對(duì)該生求職失敗的感受是( )。 (A)德國(guó)企業(yè)在招聘人員時(shí)，要求過于嚴(yán)格 (B)這名中國(guó)留學(xué)生怨不得別人，是他自己運(yùn)氣不好

4、 (C)誠(chéng)信是做人做事的根本，不管有無監(jiān)督 (D)歐洲企業(yè)對(duì)中國(guó)人求職具有歧視傾向 (二)多項(xiàng)選擇題(第916題)9、社會(huì)主義職業(yè)道德的特征是( )。 (A)自主性與創(chuàng)造性相統(tǒng)一 (B)階級(jí)性與人民性相統(tǒng)一 (C)先進(jìn)性與廣泛性相統(tǒng)一 (D)物質(zhì)性與精神性相統(tǒng)一10、從業(yè)人員踐行職業(yè)道德規(guī)范“公道”的基本要求是( )。 (A)公私分明 (B)因人制宜 (C)堅(jiān)持原則 (D)追求真理11、職業(yè)道德的具體功能包括( )。 (A)譴責(zé)功能 (B)導(dǎo)向功能 (C)整合功能 (D)激勵(lì)功能12、從業(yè)人員踐行職業(yè)道德規(guī)范“紀(jì)律”的基本要求是( )。 (A)學(xué)習(xí)崗位規(guī)則 (B)創(chuàng)新操作規(guī)程 (C)遵守行業(yè)規(guī)

5、范 (D)嚴(yán)守法律法規(guī)13、從業(yè)人員踐行職業(yè)道德規(guī)范“節(jié)約”的基本要求是( )。 (A)愛護(hù)公物 (B)節(jié)約資源 (C)艱苦奮斗 (D)計(jì)較得失14、職業(yè)道德規(guī)范“合作”的特征包括( )。 (A)唯利性 (B)互利性 (C)平等性 (D)社會(huì)性15、職業(yè)道德規(guī)范“奉獻(xiàn)”對(duì)實(shí)現(xiàn)職業(yè)理想的具體意義在于( )。 (A)具有奉獻(xiàn)精神，能把職業(yè)當(dāng)作事業(yè)來做 (B)對(duì)工作積極主動(dòng)，總會(huì)遇到成才的機(jī)遇 (C)能夠使個(gè)人價(jià)值融入到集體價(jià)值之中 (D)能夠改善人際關(guān)系，從而創(chuàng)造好的工作環(huán)境16、從業(yè)人員在選擇離職時(shí)，關(guān)于離職信用的基本要求是( )。 (A)按照合同規(guī)定離職 (B)做好離職前的工作交接 (C)保守

6、離職單位的商業(yè)秘密 (D)努力獲取新單位的商業(yè)秘密以為原單位服務(wù)二、職業(yè)道德個(gè)人表現(xiàn)部分(第1725題) 答題指導(dǎo)： 該部分均為選擇題，每題均有四個(gè)備選項(xiàng)，您只能根據(jù)自己的實(shí)際狀況選擇其中一個(gè)選項(xiàng)作為您的答案。 請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選擇答案的相應(yīng)字母涂黑。17、工作中，經(jīng)常有同事對(duì)企業(yè)管理說風(fēng)涼話，這時(shí)你會(huì)( )。 (A)贊同并積極參與其中 (B)反對(duì)并盡力遠(yuǎn)離他們 (C)觀望，聽其言但不參與 (D)向企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)反映18、由于受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，你所在企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品出口下滑，導(dǎo)致員工工資降低，你的工資除去生活費(fèi)用外已所剩無幾。如果你所在企業(yè)是一家私營(yíng)企業(yè)，你會(huì)( )。 (A)動(dòng)員同事討薪 (B)

7、離開公司 (C)忍受一段時(shí)間再說 (D)怠工19、如果你在業(yè)余時(shí)間搞出一項(xiàng)技術(shù)發(fā)明，該項(xiàng)發(fā)明與自己所在企業(yè)有一定業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)。你想把技術(shù)發(fā)明賣給公司，但是公司沒有接受。這時(shí)，在另一家公司供職的一個(gè)好朋友邀你加盟，并向你許諾，只要你帶來發(fā)明的新技術(shù)就會(huì)給你高薪，你會(huì)( )。 (A)技術(shù)是自己在業(yè)余時(shí)間搞出來的，可以考慮加盟 (B)人往高處走，不管其他人怎么看，自己一定會(huì)離開 (C)先考察一番，哪里用得上自己的技術(shù)就到哪里去發(fā)展 (D)不離開，但會(huì)把自己的技術(shù)發(fā)明賣出去20、你善于研究市場(chǎng)，但你所提出的拓展市場(chǎng)的許多建議從未被領(lǐng)導(dǎo)采納過，你會(huì)( )。 (A)以后不再提建議了 (B)不再投入那么多的精力

8、研究了 (C)轉(zhuǎn)而給別的公司提建議 (D)依然繼續(xù)給領(lǐng)導(dǎo)提建議，但會(huì)改變方式21、一個(gè)十分要好的朋友在另一家公司就職，他邀請(qǐng)你吃飯并要你透露一些你公司的發(fā)展戰(zhàn)略，你會(huì)( )。 (A)給他講一些無關(guān)緊要的信息 (B)給他一份完整的資料 (C)少透露一點(diǎn)給他 (D)講點(diǎn)別的話題，但不會(huì)涉及企業(yè)戰(zhàn)略22、春節(jié)到了，人們都盼望回家過年。這時(shí)，公司來了一項(xiàng)緊急任務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)征求大家加班的條件，你的態(tài)度是( )。 (A)不管給出什么條件，自己都不會(huì)同意加班 (B)法律規(guī)定春節(jié)加班需支付三倍工資，只要達(dá)到這個(gè)條件就可以加班 (C)公司要給出更高條件，自己才考慮是否加班 (D)不管怎樣都不樂意加班，但最終還是

9、會(huì)去23、眼下就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，你對(duì)自己所從事工作的認(rèn)識(shí)是( )。 (A)正是因?yàn)榫蜆I(yè)形勢(shì)不好，才屈尊在此工作 (B)因?yàn)榫蜆I(yè)形勢(shì)不好。感到自己有這樣一份工作不容易 (C)不管就業(yè)形勢(shì)好壞，干什么就得把它干好 (D)等就業(yè)形勢(shì)好了，再考慮找新的工作24、春節(jié)期間，城市管理部門設(shè)置了煙花爆竹燃放點(diǎn)，然而，部分居民并沒有按照規(guī)定在燃放點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行燃放，管理部門也難以有效管理。如果你要燃放煙花爆竹，到燃放點(diǎn)你就需要走很長(zhǎng)一段路程，你會(huì)( )。 (A)認(rèn)為禁止燃放的規(guī)定不合理，自己想怎么放，就怎么放 (B)按照規(guī)定進(jìn)行燃放 (C)只要管理人員管不了，可以少燃放一點(diǎn) (D)只是觀看別人燃放25、職工張某是你的好

10、友。一次，你發(fā)現(xiàn)張某和另一個(gè)同事劉某把公司下腳料運(yùn)到廢品收購站變賣，顯然，種種跡象表明他們是偷著干的。你平時(shí)不喜歡劉某，這時(shí)你會(huì)( )。 (A)不管是誰，都會(huì)舉報(bào) (B)只舉報(bào)劉某，不舉報(bào)張某 (C)考慮到如果舉報(bào)了劉某就會(huì)牽涉到自己的好友，故而把此事隱瞞下來 (D)私下勸說張某下不為例第二部分 理論知識(shí)（26125題，共100道題，滿分為100分）一、單項(xiàng)選擇題（第2685題，每題1分，共60分。每小題只有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢福?6、在銷售過程中進(jìn)行的流通加工屬于( )(A) 生產(chǎn)型加工（B）促銷型加工（C）物流型加工 (D) 工藝型加工27、供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)在（ ）的驅(qū)動(dòng)下，通過供應(yīng)鏈的職能

11、分工與合作，以資金流、物流和福物流為媒介實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值。 (A) 共同利益 （B）最大利潤(rùn)（C）需求信息 (D) 最低成本28、隨著配送產(chǎn)品價(jià)格的降低，消費(fèi)能力增大，需求量則增大，需求量與價(jià)格（ ）變化。（A）雙向 (B) 單向 （C）逆向 （D）順向29、（ ）是實(shí)現(xiàn)EOS 系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)。（A）條碼 (B) RF技術(shù) (C) GIS 技術(shù) (D) GPS技術(shù)30、分析整理采購市場(chǎng)調(diào)查獲得的大量資料時(shí)，應(yīng)首先對(duì)收集的資料進(jìn)行（ ）。 （A）分類編號(hào) (B) 統(tǒng)計(jì)計(jì)算 (C) 檢查、核實(shí) (D)編寫調(diào)查報(bào)告31、統(tǒng)一雜貨租船合同的租約代號(hào)簡(jiǎn)稱（ ）。（A

12、）SCANCON （B）GENCON (C)NORGRAIN (D)AUSTRAL32、在公路運(yùn)輸（ ）經(jīng)濟(jì)里程內(nèi)，鐵路水運(yùn)的裝卸成本和時(shí)間成本以及運(yùn)輸頻率均不如公路運(yùn)輸。 （A）300km (B) 450km (C) 500km (D)600km33、采購談判技巧中的化整為零是指（ ）。（A）以大局為重 (B) 注重細(xì)節(jié) (C) 對(duì)組成最終產(chǎn)品的每種材料逐一報(bào)價(jià) (D) 壓低價(jià)格34、將庫存商品分為若干部分，再按順序一部分、一部分的進(jìn)行盤點(diǎn)，到了月末或期末則對(duì)每部分商品至少完成一次盤點(diǎn)的方法，稱為（ ）。 （A）動(dòng)態(tài)盤點(diǎn) (B) 循環(huán)盤點(diǎn) (C) 全面盤點(diǎn) (D) 重點(diǎn)盤點(diǎn)35、企業(yè)計(jì)劃內(nèi)生

13、產(chǎn)物流供應(yīng)活動(dòng)的行動(dòng)綱領(lǐng)是（ ）。（A）生產(chǎn)物流計(jì)劃 (B) 供應(yīng)計(jì)劃 (C) 銷售計(jì)劃 (D)生產(chǎn)計(jì)劃36、鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算中集裝箱貨物以（ ）為計(jì)算數(shù)量。 （A）貨物類別 (B) 貨物分級(jí)（C) 貨物箱數(shù) (D)貨物重量37、組織合理化配送作業(yè)不包括（ ）。（A）訂貨發(fā)貨合理化 (B) 商品檢查合理化 (C) 備貨作業(yè)合理化 (D) 送貨時(shí)間合理化38、通過經(jīng)濟(jì)批量模型可以平衡（ ）。（A）訂貨時(shí)間和訂貨數(shù)量 (B) 訂貨前置時(shí)間 (C)采購成本和保管倉儲(chǔ)成本 (D)倉庫總成本39、航空運(yùn)輸中的優(yōu)惠價(jià)主要由（ ）確定。（A）貨主運(yùn)輸量 (B) 貨物的種類 (C) 貨主資信狀況 (D)市場(chǎng)供求關(guān)

14、系40、供應(yīng)的主要業(yè)務(wù)活動(dòng)不包括（ ）。（A）物資采購計(jì)劃 (B) 物資消耗定額 (C) 物資供應(yīng)計(jì)劃 (D)供應(yīng)存貨與庫存控制41、（ ）TMS 的模塊功能要進(jìn)行日常的車輛管理維護(hù)，隨時(shí)了解車輛的運(yùn)行狀況，以確保在運(yùn)輸任務(wù)下達(dá)時(shí)，有車輛可供調(diào)配。（A）運(yùn)輸業(yè)務(wù)登記 (B) 駕駛員信息 （C) 車輛信息維護(hù) (D)運(yùn)輸計(jì)劃安排42、?？者\(yùn)輸出口信息系統(tǒng)的模塊功能程序?yàn)椋?）。 （A）訂艙委托-操作調(diào)度-單證處理-查詢統(tǒng)計(jì) (B) 攬活-訂艙-收費(fèi)通知移交貨物(C) 攬貨出單-訂艙-安排拖車 (D) 訂艙委托單證處理調(diào)度船舶-統(tǒng)計(jì)查詢43、（ ）對(duì)庫存物品的存放合理性進(jìn)行人工調(diào)整，使倉庫的利用率

15、最大化，節(jié)約倉儲(chǔ)成本，降低客戶的資金壓力，有利于滿足客戶實(shí)際需要，同時(shí)提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 （A）庫位的設(shè)定 (B) 安全庫存量設(shè)定 (C) 出庫管理 (D) 庫內(nèi)移動(dòng)44、關(guān)于集裝箱裝箱單的表述，錯(cuò)誤的是（ ）。（A）向承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表（B）一個(gè)集裝箱一套裝箱單（C）處理貨損索賠事故原始單證之一（D）只有拼箱貨裝箱時(shí)使用該單證45、生產(chǎn)物流中控制本身不是目的，系統(tǒng)必須有一個(gè)事先設(shè)定的（ ）。 （A）對(duì)象 （B）目標(biāo) （C）主體 （D）質(zhì)量46、以下說法正確的是（ ）。 （A）推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是集中控制，它不能使各階段的庫存保持期望的水平。 （B）拉引控制原理的特點(diǎn)是分散

16、控制，其它的庫存水平一般低于基準(zhǔn)的庫存水平。 （C）拉引控制原理的特點(diǎn)是集中控制，他不能使各階段的庫存保持期望水平(D) 推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是分散控制，其它的庫存水平一般高于基準(zhǔn)的庫存水平47、配送路線選擇時(shí)不需要考慮的因素有（ ）。 （A）客戶的具體位置 (B) 沿途的交通情況 (C) 車輛的容量 (D)送貨時(shí)間限制48、閉環(huán)MRP首先是從（ ）開始的。 （A）主生產(chǎn)計(jì)劃 (B) 粗能力計(jì)劃 (C) 能力需求計(jì)劃 (D) 綜合生產(chǎn)計(jì)劃49、運(yùn)輸調(diào)度中（ ）由站點(diǎn)工作人員將運(yùn)輸工具執(zhí)行情況直接報(bào)各級(jí)調(diào)度。 （A）運(yùn)輸結(jié)束檢查 (B) 運(yùn)輸中途站點(diǎn)檢查 (C) 運(yùn)輸始發(fā)站點(diǎn)檢查 (D)運(yùn)輸信息技

17、術(shù)檢查50、關(guān)于合同倉儲(chǔ)的說法不正確的是（ ） （A）合同倉儲(chǔ)公司能為客戶提供定制服務(wù)（B）合同倉儲(chǔ)公司能為客戶降低成本 （C）合同倉儲(chǔ)公司能提高客戶對(duì)新市場(chǎng)的反應(yīng)靈活性 （D）合同倉儲(chǔ)能降低貨物損耗51、隨機(jī)抽樣是按（ ）原則，從總體中抽取一定數(shù)量的樣本觀察，用所得樣本數(shù)據(jù)推論總體情況。 （A）普遍性 （B）隨機(jī)（C）選擇性 （D）可比性52、（）是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。物流成本管理諸環(huán)節(jié)的相互聯(lián)系，相互作用，通過對(duì)其不斷循環(huán)構(gòu)成了物流成本管理控制體系。（）物流成本預(yù)（）物流成本計(jì)劃（）物流成本核算（）物流成本控制、（）是指當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量，船公司安排不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加

18、費(fèi)。（）港口附加費(fèi)（）轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（）直航附加費(fèi)（）繞行附加費(fèi)、商品采購認(rèn)證是指采購人員考察并建立（）的過程。（）財(cái)務(wù)關(guān)系（）采購環(huán)境（）溝通關(guān)系（）供應(yīng)鏈關(guān)系、（）談判的主要目標(biāo)是在削減成本的同時(shí)保證供應(yīng)的連續(xù)性和質(zhì)量。（）日常型采購項(xiàng)目（）杠桿型采購項(xiàng)目（）瓶頸型采購項(xiàng)目（）關(guān)鍵型采購項(xiàng)目、費(fèi)用是存儲(chǔ)管理的重要指標(biāo)，下列關(guān)于倉庫倉儲(chǔ)費(fèi)用的理解選項(xiàng)中，正確的是（）。）倉庫存儲(chǔ)費(fèi)用由訂貨費(fèi)、保管構(gòu)成（）缺貨會(huì)對(duì)企業(yè)的信譽(yù)產(chǎn)生影響，但因無法計(jì)算，故不能計(jì)算在缺貨損失費(fèi)內(nèi)（）降低存儲(chǔ)量，縮短存儲(chǔ)周期會(huì)降低訂貨費(fèi)得支出（）要以存儲(chǔ)系統(tǒng)總費(fèi)用最小為前提進(jìn)行綜合分析，確定一個(gè)合適的訂貨批量及訂貨間隔、費(fèi)用

19、管理系統(tǒng)的模塊特點(diǎn)是（）。（）快速統(tǒng)計(jì)功能（）各種查詢功能齊全（）自動(dòng)生成各種資料表（）自動(dòng)提示應(yīng)收賬及應(yīng)付款、中國(guó)租船公司自備的定期租船合同范本是（）。（）niform Time Charter (B) Time Charter-New York Produce Exchange(C) SINOTIME 1980 (D) Berth Grain Charter Party59、下面的指標(biāo)中，屬于供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中質(zhì)量指標(biāo)的是（ ）。(A) 準(zhǔn)時(shí)交貨率 （B）交貨周期 （C）訂單變化接受率 （D）來料免檢率60、（ ）是按客戶的要求，編制最佳搭配送作業(yè)計(jì)劃，運(yùn)用合理的揀貨策略，選擇最優(yōu)化

20、的配送線路，以合理的方式交送客戶，實(shí)現(xiàn)商品最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 （A）配送訂單 (B) 采購訂單 (C) 入庫訂單 (D)配送管理61、將運(yùn)輸計(jì)劃分解成一個(gè)一個(gè)的原始任務(wù)，在安排車輛時(shí)就可以根據(jù)地點(diǎn)、時(shí)間、車班情況進(jìn)行優(yōu)化與組合，同時(shí)還將選擇最優(yōu)的運(yùn)行路線，達(dá)到較高的車輛利用率和效益。這屬于TMS 的（ ）模塊功能。 （A）運(yùn)輸計(jì)劃安排 (B) 任務(wù)列表制作 (C) 派車單回場(chǎng)確認(rèn) (D) 派車單寫入IC卡62、MRP按照主生產(chǎn)計(jì)劃制定的產(chǎn)品生產(chǎn)量及限期要求，利用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)零部件和在制品庫存情況、各生產(chǎn)階段（或訂貨）的提前期、安全庫存等信息，（ ）推算出各零部件的生產(chǎn)數(shù)量與期限。 （A） 按工藝

21、順序 （B）逆工藝順序 （C）按物料消耗（D）按生產(chǎn)能力63、在公路貨運(yùn)領(lǐng)域，（ ）可用于傳遞貨單、發(fā)票、海關(guān)申報(bào)單、進(jìn)出口許可證等憑證。 （A）條碼 (B) RF技術(shù) (C) EDI 技術(shù) (D)GPS 技術(shù)64、配送中心應(yīng)構(gòu)建追求最大發(fā)貨效率的作業(yè)系統(tǒng)，最關(guān)鍵的是能夠迅速準(zhǔn)確地進(jìn)行分揀作業(yè)，為此應(yīng)積極推行（ ）。 （A）人工化、自動(dòng)化 (B) 機(jī)械化、電動(dòng)化 (C) 機(jī)械化、智能化 (D)機(jī)械化、自動(dòng)化65、利用衛(wèi)星定位和無線通信手段來傳輸和顯示動(dòng)態(tài)載體的移動(dòng)信息，是辦公室和（ ）之間能通過無線通信相聯(lián)系，實(shí)時(shí)掌握業(yè)務(wù)運(yùn)行。 （A）駕駛員 (B) 調(diào)度員 (C) 客戶代表 (D) 其他人員

22、66、在（ ）強(qiáng)調(diào)與整個(gè)供應(yīng)鏈上所有客戶ERP 的對(duì)接。 （A）面向制造企業(yè)零配件采購供應(yīng)物流中心信息系統(tǒng) (B) ）面向制造企業(yè)產(chǎn)成品分銷物流中心信息系統(tǒng)(C) 面向批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng)(D) 屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心67、（ ）是多式聯(lián)運(yùn)中通常使用的交接方式。 （A）門到場(chǎng)交接 (B) 門到鉤交接 (C) 門到門交接 （D) 門到站交接68、在揀貨時(shí)，每批次的客戶訂單量不宜太的分類方式是（ ）。（A）分批時(shí)分類 (B) 揀貨時(shí)分類 (C) 撿取前集中分類 (D)集中分類69、因?yàn)楣?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的（ ）不同，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國(guó)企業(yè)構(gòu)成。 （A）類型 （B）

23、跨度 （C） 職能 （D）結(jié)構(gòu)70、根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交NR 一段時(shí)間后，開始起算（ ）。 （A）裝卸時(shí)間 (B) 受載期 （C） 租船合同期限 （D）宣載期71、（ ）類型能隨時(shí)提供滿足客戶特定需求和服務(wù)并制定的、個(gè)性化的產(chǎn)品適應(yīng)市場(chǎng)需要。（A） 單機(jī)小批量生產(chǎn) （B）單一品種大批量生產(chǎn)（C）項(xiàng)目型生產(chǎn)（D）多品種大量生產(chǎn)72、配送中心的一些必要的崗位設(shè)置應(yīng)由配送中心的（ ）來決定。 （A）目標(biāo) (B) 作業(yè)流程 (C) 利潤(rùn) (D) 任務(wù)73、在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)中各區(qū)段適用的責(zé)任按該區(qū)段的法律予以確定的賠償責(zé)任形式稱為（ ）。 A、 統(tǒng)一責(zé)任制 B、 網(wǎng)狀責(zé)任制 C、 單

24、一責(zé)任制 D、完全責(zé)任制74、 倉儲(chǔ)作業(yè)流程，主要由（ ）三個(gè)階段組成。 A、 入庫、保管、出庫 B、入庫、出庫、配送 C、 入庫、保管、配送 D、接運(yùn)、驗(yàn)收、出庫75、配送中心的儲(chǔ)存量不足，不能保證隨機(jī)需求而失去應(yīng)有的市場(chǎng)，這種屬于（ ）不合理。 A、 目標(biāo) B、庫存決策 C、資源籌措 D、價(jià)格76、運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃通常以（ ）形式反映。 A、月度 B、季度 C、半年 D、年77、配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式大致可分為金字塔形、矩陣型、（ ）及運(yùn)用形組織。 A、控制性 B、垂直型 C、參謀型 D、扁平型78、（ ）的特性是生產(chǎn)重復(fù)程度低且外部較難控制。 A、單件小批量型 B、 項(xiàng)目型生產(chǎn)過程 C、

25、多品種小批量型 D、多品種大批量型79、在發(fā)達(dá)國(guó)家，貨物運(yùn)價(jià)由行業(yè)協(xié)會(huì)主導(dǎo)確定（ ）。 A、浮動(dòng)運(yùn)價(jià) B、普通運(yùn)價(jià) C、基準(zhǔn)運(yùn)價(jià) D、特殊運(yùn)價(jià)80、（ ）雖然沒有延長(zhǎng)運(yùn)輸里程，但是增加了中間裝卸環(huán)節(jié)和裝卸搬運(yùn)費(fèi)用。 A、過遠(yuǎn)運(yùn)輸 B、平行運(yùn)輸 C、對(duì)流運(yùn)輸 D、重復(fù)運(yùn)輸81、物流產(chǎn)生的基礎(chǔ)就是發(fā)現(xiàn)了各物流環(huán)節(jié)之間存在著相互關(guān)聯(lián)、相互制約的關(guān)系，證明它們是作為統(tǒng)一的有機(jī)整體的一部分而存在的，因此物流的最基本特征是（ ） A、系統(tǒng)性 B、綜合性 C、復(fù)雜性 D、應(yīng)用性82、 （）東端的起點(diǎn)是日本，經(jīng)海參崴登陸，直至歐洲波羅的海或黑海沿岸港口，經(jīng)換裝船舶由海運(yùn)至北歐、西歐、巴爾干等地區(qū)與國(guó)家。、新亞

26、歐大陸橋、北美大陸橋、西伯利亞大陸橋、北美小路橋、（）不屬于第三方物流服務(wù)的特征。、以企業(yè)的效益的最大化為目標(biāo)、擁有或控制物流作業(yè)的能力、具有增值服務(wù)特性、利潤(rùn)來源于其創(chuàng)造的新價(jià)值、倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)不包括（）模塊。、費(fèi)用計(jì)算管理、統(tǒng)計(jì)分析管理、白卡管理、庫位的安全庫存、市場(chǎng)上較為知名的便攜式計(jì)算機(jī)有、東芝、聯(lián)想等幾種品牌，為滿足特定用戶的需要，需要對(duì)這幾類品牌進(jìn)行調(diào)查，對(duì)所得資料逐一進(jìn)行比較，然后根據(jù)采購的實(shí)際情況來判斷那種類型適合用戶的需要。這說明采購市場(chǎng)調(diào)查的第一步是要確定（）。、調(diào)查目標(biāo)、調(diào)查方案、收集資料、分析資料二、多項(xiàng)選擇、支線船舶運(yùn)輸?shù)闹饕獙?duì)象包括（）。、件雜貨、空箱、重箱、拼箱

27、貨物、假設(shè)為配送中心，向、兩地配送貨物，采用網(wǎng)絡(luò)圖法，下列選項(xiàng)正確的是（）。、里程節(jié)約量為：、里程節(jié)約量為：（）（）、該方法假設(shè)配送是同一種貨物、里程節(jié)約量為：、在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)按層次代碼逐級(jí)展開，當(dāng)某個(gè)零部件有一個(gè)以上層次代碼時(shí)，應(yīng)以它的（）層次代碼即代碼數(shù)字中（）者為層次代碼。、最低、最高、較小、較大、下列關(guān)于盤點(diǎn)評(píng)估指標(biāo)的公式中，正確的是（）。、盤點(diǎn)數(shù)量差錯(cuò)實(shí)際庫存數(shù)賬面庫存數(shù)盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)目、盤點(diǎn)數(shù)量誤差率盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù)、盤點(diǎn)品相誤差率盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)盤點(diǎn)誤差數(shù)、盤差次數(shù)比率實(shí)際庫存數(shù)、貨物堆碼的基本要求是（）、合理、牢固、定量、整齊、節(jié)約、快捷、公共倉庫可以提供（）等業(yè)務(wù)。、測(cè)試

28、、組裝、標(biāo)價(jià)、分揀、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的程序除制定期標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)該包括（）。、物流信息的收集、傳達(dá)和處理、制定計(jì)劃、長(zhǎng)期調(diào)整、短期調(diào)整、從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察，將所有物流的功能與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)結(jié)合起來，形成了企業(yè)內(nèi)部物流的一體化，建造了企業(yè)物流運(yùn)行的平臺(tái)，這里所說的物流運(yùn)行平臺(tái)包括（）。、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流、在貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)中，貨主貨物發(fā)生貨損時(shí)貨運(yùn)代理可以向（）索賠以保障貨主的權(quán)益。、運(yùn)輸企業(yè)、保險(xiǎn)公司、收貨人、貨運(yùn)合同當(dāng)事人、運(yùn)輸業(yè)務(wù)登記功能是指，登記客戶需要進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳镄畔?，以便合理地安排運(yùn)輸計(jì)劃。有（ ）情況。A、由其他操作流程轉(zhuǎn)過來的 B、有物流公司自行承接的業(yè)務(wù)C、由合作伙伴提供的

29、貨源信息 D、由競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的物流信息96、庫內(nèi)移動(dòng)要求對(duì)庫存物品的存放合理性進(jìn)行人工調(diào)整，使倉庫（ ），有利于滿足客戶實(shí)際需要，同時(shí)提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。A、利用率最大化 B、節(jié)約倉儲(chǔ)成本C、降低客戶資金壓力 D、縮短訂單周期97、聯(lián)運(yùn)是指采用兩種以上不同運(yùn)輸方式組合的運(yùn)輸活動(dòng)，其合同具體可分為（ ）。A、國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)合同 B、管道運(yùn)輸合同C、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同 D、國(guó)際海運(yùn)合同98、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（ ）。A、承運(yùn)人和貨物之間不簽訂租船合同，僅按船公司簽訂的提單，處理運(yùn)輸中有關(guān)問題B、通常要求托運(yùn)人送貨至承運(yùn)人指定的碼頭倉庫交貨，收貨人在承運(yùn)人指定的碼頭倉庫提貨C、班輪承運(yùn)人負(fù)責(zé)包括裝、卸貨物

30、及理艙在內(nèi)的作業(yè)，并負(fù)責(zé)全部費(fèi)用D、班輪運(yùn)輸一般有固定港口、固定航線、固定開航時(shí)間，運(yùn)費(fèi)相對(duì)比較穩(wěn)定，計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)99、貨位編號(hào)的要求是（ ）。 A、統(tǒng)一的編號(hào)形式 B、統(tǒng)一的編號(hào)層次 C、統(tǒng)一的編號(hào)含義 D、統(tǒng)一的編號(hào)規(guī)則100、 The concept of article in logistics includes tangible goods and intangible services, such as ( ). A、 customer service B 、freight agents C、 logistics network design D、 management101、

31、 A standardized logistic system ensures ensures better ( )and distribution capacities. A、inventory control B、 time management C、location choices D、 customer management 102、Stereoscopic warehouse has the parts like warehouse and ( ). A、high story shelf B、rail C、 stacker D、truck103、出庫憑證（ ）合同提貨期貨期限，應(yīng)先繳

32、足（ ）后，方可發(fā)貨。 A、超過 B、不超過 C、保管費(fèi) D、市場(chǎng)機(jī)會(huì)損失104、生產(chǎn)物流系統(tǒng)前饋控制方式是指（ ）根據(jù)其預(yù)測(cè)狀態(tài)功能設(shè)立系統(tǒng)未來的（ ）并發(fā)布控制指令， （ ）按照下達(dá)的命令執(zhí)行規(guī)定的動(dòng)作。 A、控制目標(biāo) B、控制主體 C、控制方向 D、控制對(duì)象105、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的信息化需求層次，大體有以下（ ）。 A、業(yè)務(wù)操作型 B、業(yè)務(wù)管理型 C、決策支持型 D、決策輔助型106、采購成本控制的要點(diǎn)可分為（ ）。 A、事前規(guī)劃 B、事中分析 C、事后考核 D、網(wǎng)上招標(biāo)107、 提單記錄的運(yùn)輸內(nèi)容包括（ ）。 A、運(yùn)輸路線說明 B、運(yùn)輸物品品名和代碼 C、貨物數(shù)量 D、運(yùn)輸費(fèi)率108

33、、（ ）或（ ）后，應(yīng)根據(jù)原出庫憑證查明原因，并調(diào)整保管帳。 A、錯(cuò)記帳 B、銷賬 C、漏記帳 D、串貨109、liner transportation has specific components such as ( )and announcing shipping time in advance. A 、fixed ports B 、fixed routes C 、scheduling D 、freight grouping 110、實(shí)現(xiàn)?？者\(yùn)輸進(jìn)口業(yè)務(wù)的操縱和管理，是從（ ）到費(fèi)用登記確認(rèn)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程的管理。 A、接單 B、制單 C、報(bào)關(guān) D、出關(guān)111、適合集裝箱化貨物的特征有（

34、）。 A、貨價(jià)適當(dāng) B、運(yùn)輸承受能力適當(dāng) C、運(yùn)輸距離長(zhǎng) D、貨物屬性適合集裝箱裝運(yùn)112、Most of inventory is stored in warehouses, which include the following types:( ). A、Prrivate warehouse B、 Public warehouse C、Agreed warehouse D、 Contract warehouse113、MRP運(yùn)算時(shí)，凈需求量=本期毛需求量-（ ）-（ ）+（ ）. A 、安全庫存量 B、本期預(yù)計(jì)入庫量 C、上期出庫量 D、上期庫存量114、logistics consist

35、s of warehousing, transportatiion, loading and unloading , handling, carrying,( )and logistics information.A distribution B insurance C packaging D processing 115 logistics information system can be made up by ( ).A inputs by terminal B data managed by CPU C the outputs managed by optical fiber D al

36、l of the above116、( )等屬于商品條碼。A、庫德巴碼 B、UPC 商品條碼 C、ENA 商品條碼 D、交叉25條碼117、stereoscopic warehouse has three parts :warehouse,( ). A high store shelf B pallet C goods shelf D stacker 118、( )and intermet are the main choices for the operation of logistics. A Bar Code B POS C EOI D GPS 119、在采購市場(chǎng)預(yù)測(cè)方法中嗎，屬于定量預(yù)

37、測(cè)的是（ ）. A、算術(shù)平均法 B、移動(dòng)平均法 C、類推法 D、指數(shù)平滑法120、Tranport agencies include air and surface ( ). A freogjt forwards B shippers assocations C insuance brokers D transportation brokers 121、建立一個(gè)完善的、高級(jí)的質(zhì)量管理體系，必須做到（ ）幾個(gè)方面。 A、有明確的質(zhì)量目標(biāo) B、建立健全采購質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和責(zé)任制度C、建立健全采購質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化體系 D、加強(qiáng)質(zhì)量教育、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)122、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫應(yīng)具有以下功能；存儲(chǔ)和保

38、管、調(diào)節(jié)供需和（ ） (A) 調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸 （B）分揀 （C）集貨 （D）配送和流通加工123、貨物入庫的主要單據(jù)、憑證包括（ ）。（A）存貨人或供貨單位的質(zhì)量證明書或合格證 （B）存貨人提供的入庫通知單、倉儲(chǔ)合同 （C）存貨人或供貨單位提供的裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)表 （D）如果在接運(yùn)時(shí)已有質(zhì)量殘損或差錯(cuò)，應(yīng)具有承運(yùn)人填寫的商務(wù)記錄或普通記錄，以及提運(yùn)員、接運(yùn)員或送貨員的交接記錄等124、運(yùn)輸管理系統(tǒng)軟件（ ），為企業(yè)處理大量業(yè)務(wù)提供可靠保障，并且還提供了倉儲(chǔ)、配送、貨代軟件，以及各種財(cái)務(wù)軟件的接口。(A) 體系結(jié)構(gòu) （B）結(jié)構(gòu)層次 （C）實(shí)時(shí)控制 （D）數(shù)據(jù)處理125、使用ABC分析法管理

39、庫存時(shí)，屬于A類商品的一般管理策略的是（ ）。 （A）盡可能慎重、正確地預(yù)測(cè)需求量 （B）必須嚴(yán)格執(zhí)行盤點(diǎn)，每天或每周盤點(diǎn)一次，以提高庫存精確度 （C）A類商品的采購需經(jīng)高層主管審核 （D）大量采購卷冊(cè)二技能操作 （1-100題，共100道題，滿分為100分） 一、單項(xiàng)選擇（第1-60題，每題1分，共60分。每小題只有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢福?qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑） 1、將總體中的所有單位按主要特征進(jìn)行分類，然后在各類中再用隨機(jī)抽樣方法抽取樣本單位的被稱為（ ）。 （A） 簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣（B） 分類隨機(jī)抽樣（C） 分群隨機(jī)抽樣 （D）非隨機(jī)抽樣 2、采購市場(chǎng)調(diào)查的程序包括：確定調(diào)查目標(biāo)，

40、確定調(diào)查項(xiàng)目，設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，確定調(diào)查方案，收集資料和分析整理，合理的順利為（ ）。 （A） （B） （C） （D） 3、（ ）不屬于供應(yīng)商宣傳過程中應(yīng)注意的問題。（A） 將總體的原則和責(zé)任具體化 （B） 能力差距的分析 （C） 供應(yīng)商管理不是逆向供應(yīng)鏈管理 （D） 改善供應(yīng)商原油的期望值，增加互相理解 4、實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制庫存管理系統(tǒng)的企業(yè)，對(duì)來自于已經(jīng)獲得認(rèn)證的供應(yīng)商的物料（ ）。（A） 完全免除接收和檢驗(yàn)手續(xù) （B） 仍需完成接收和檢驗(yàn)手續(xù) （C） 僅需要接收手續(xù) （D） 僅需完成檢驗(yàn)手續(xù) 5、商品堆碼時(shí)，貨棚內(nèi)或露天堆碼都應(yīng)排水暢通，地勢(shì)高于周圍地面，堆垛時(shí)要墊高（ ）。 （A） 20-30c

41、m （B） 15-20cm （C） 30-40cm （D） 40-50cm 6、在倉庫總平面布置中，（ ）的位置往往受外部條件的限制，而且在很大程度上決定著倉庫總平面布置的走向，所以應(yīng)首先確定。 （A） 鐵路專用線 （B） 貨場(chǎng) （C） 庫房 （D） 生活區(qū) 7、與儲(chǔ)備型倉庫相比，流通型庫房的布置特點(diǎn)是（ ）。（A） 縮小儲(chǔ)存去、增加檢貨及出庫準(zhǔn)備區(qū) （B） 增加儲(chǔ)存區(qū)、減少檢貨及出庫準(zhǔn)備區(qū) （C） 以提高庫房使用面積為主 （D） 以增加儲(chǔ)存量為主 8、盤點(diǎn)結(jié)果的評(píng)估中，平均每品項(xiàng)盤差次數(shù)率的計(jì)算共式是（ ）。 （A） 平均每品項(xiàng)盤差次數(shù)率=盤差次數(shù)/盤差品項(xiàng)數(shù) （B） 平均每品項(xiàng)盤差次數(shù)率=

42、盤差次數(shù)/盤點(diǎn)執(zhí)行次數(shù) （C） 平均每品項(xiàng)盤差次數(shù)率=盤差次數(shù)/實(shí)際庫存率 （D）平均每品項(xiàng)盤差次數(shù)率=盤差次數(shù)/帳面庫存數(shù) 9、關(guān)于防止由高分子化合物制成的橡膠等庫存商品老化的措施，正確的說法是（ ）。 （A） 此類商品應(yīng)存放在溫度高而干燥的庫房 （B） 此類商品可以粗放在露天貨場(chǎng)或簡(jiǎn)易貨棚內(nèi) （C） 此類商品應(yīng)與氨、二氧化硫等化工產(chǎn)品隔離存放，庫房玻璃涂成白色，以防日光直射 （D） 聚丙烯、聚氯乙烯制品冬季庫溫不宜低于-5 10、貨物如何存儲(chǔ)、如何放置的決定性因素是（ ）。（A） 貨位分配原則 （B） 儲(chǔ)存策略 （C） 機(jī)械設(shè)備的作業(yè)能力 （D） 倉庫的面積 11、儲(chǔ)備型倉庫的特點(diǎn)是突出強(qiáng)

43、調(diào)（ ）。（A） 倉庫有效使用面積率 （B） 搬運(yùn)距離 （C） 搬運(yùn)作業(yè)量 （D） 定位是指商品存放的位置在任何時(shí)候都不能發(fā)生改變 12、關(guān)于商品儲(chǔ)存規(guī)劃的說法不正確的是（ ）。 （A） 商品儲(chǔ)存應(yīng)分區(qū)、分類、定位保管 （B） 分區(qū)是指將倉庫分成若干貨區(qū) （C） 分類是指將商品按屬性分成若干大類 （D） 定位是指商品存放的位置任何時(shí)候都不能發(fā)生改變 13、以下關(guān)于定量訂購庫存控制法的說法正確的是（ ）。 （A） 該方法要求對(duì)庫存物資實(shí)行動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)，當(dāng)物資儲(chǔ)備量降到規(guī)定的采購點(diǎn)時(shí)，就提出采購 （B） 該方法不適合于物資需求均勻穩(wěn)定的訂貨 （C） 該方法的訂貨時(shí)間可以預(yù)先確定 （D） 使用該方法時(shí)，

44、其訂貨批量不能為經(jīng)濟(jì)定貨批量 14、CVA分析法中歸為較低有限及的庫存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是（ ）。（A） 不許缺貨 （B） 允許偶爾缺貨 （C） 允許合理范圍內(nèi)缺貨 （D） 允許缺貨 15、（Q，s）制庫存控制策略，又稱（ ）。 （A） 間斷盤點(diǎn)制 （B） 有序盤點(diǎn)制 （C） 永續(xù)盤點(diǎn)制 （D） 反饋盤點(diǎn)制 16、訂單分批按先到先處理的基本原則，當(dāng)定單累計(jì)達(dá)到設(shè)定的數(shù)量時(shí)，開始進(jìn)行（ ）。 （A） 揀貨作業(yè) （B） 定時(shí)分批 （C） 分類 （D）智慧型分批 17、配送點(diǎn)接到配送計(jì)劃后，審核庫存商品是否能保證陪送計(jì)劃的完成。數(shù)量不足配送計(jì)劃要求時(shí)，要根據(jù)配送計(jì)劃組織（ ）。 （A） 理貨 （B

45、） 分揀 （C） 進(jìn)貨 （D） 包裝 18、將揀貨作業(yè)場(chǎng)地細(xì)分成不同的分區(qū)，由（ ）固定的揀貨人員負(fù)責(zé)撿取區(qū)域內(nèi)的貨物，接力式揀貨也是工作分區(qū)下的產(chǎn)物。 （A） 一個(gè) （B） 一個(gè)或者一組 （C） 多個(gè) （D） 多個(gè)或多組 19、陪送路線的選擇應(yīng)采用科學(xué)的合理的方法來優(yōu)化的配送路線，盡量使配送的速度快、（ ）。（A） 成本低、效益好 （B） 成本高、效益好 （C） 成本低、效益差 （D） 成本高、效益差 20、在配送中心，負(fù)責(zé)按客戶要求對(duì)貨物進(jìn)行加工、包裝等作業(yè)與管理的崗位應(yīng)該是（ ） （A） 加工管理組 （B） 退貨作業(yè)組 （C） 儲(chǔ)存管理組 （D） 財(cái)務(wù)管理組 21、例題倉庫自動(dòng)控制方式有

46、多種，其中（ ）控制是目前國(guó)際發(fā)展的主要方向。 （A） 集中式 （B） 分離式 （C） 分布式 （D） 離散式 22、自動(dòng)分揀機(jī)的分揀效率極高，工作過程大致可分成四個(gè)階段。下面四個(gè)數(shù)字分別代表四個(gè)階段：分運(yùn)合流分揀信號(hào)輸入分揀與分餾，則自動(dòng)分揀機(jī)正確的分揀順利是（ ）。 （A） （B） （C） （D） 23、把客戶的訂單信息輸入操作臺(tái)上的計(jì)算機(jī)后，存放各種商品的貨架上的貨位指示燈和品種顯示器會(huì)立刻顯示出揀選商品在貨架上的具體位置及所需要的數(shù)量。能夠完成這種功能的設(shè)備是（ ）。 （A） 自動(dòng)分揀機(jī) （B） 電子票簽揀貨系統(tǒng) （C） 自動(dòng)化立體倉庫 （D） 巷道式堆垛起重機(jī) 24、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算共識(shí)正確的有（ ）。 （A） 班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價(jià)+運(yùn)行基價(jià) （B） 班輪運(yùn)費(fèi)=（基本費(fèi)率+各項(xiàng)附加費(fèi)）貨運(yùn)量 （C）班輪運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率