測(cè)量考試試題

1、測(cè)量考試試題一、填空題1、項(xiàng)目測(cè)量管理實(shí)行 （總工程師）負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目總工程師應(yīng)負(fù)責(zé)測(cè)量管理體系的建設(shè)以及制度的建立、落實(shí)和測(cè)量隊(duì)伍的組建。2、測(cè)量人員必須經(jīng)過 （崗位培訓(xùn)），考核合格后方可上崗。3、明確各級(jí)測(cè)量管理機(jī)構(gòu)責(zé)任及任務(wù)劃分，對(duì)開工復(fù)測(cè)、控制測(cè)量、監(jiān)控量測(cè)和重點(diǎn)結(jié)構(gòu)物放樣等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，測(cè)量過程中嚴(yán)格執(zhí)行 （測(cè)量復(fù)核制）。4、重大測(cè)量項(xiàng)目應(yīng)制定專項(xiàng) （測(cè)量技術(shù)方案）并報(bào)上級(jí)業(yè)務(wù)部門審批后實(shí)施。5、項(xiàng)目部在進(jìn)行施工復(fù)測(cè)和控制測(cè)量時(shí)，必須超越管段范圍與相鄰相關(guān)的測(cè)量樁點(diǎn) （聯(lián)測(cè)），并與有關(guān)單位共同確認(rèn)共同使用的相關(guān)樁點(diǎn)和資料并形成書面協(xié)議。6、重點(diǎn)部位的首次定位必須報(bào)請(qǐng)上級(jí)技術(shù)主管部門 （

2、復(fù)核合格）后方可進(jìn)行施工。7、所使用的儀器設(shè)備必須在檢定合格 （有效期）內(nèi)，并現(xiàn)場(chǎng)檢校滿足精度要求的方能使用。8、測(cè)量計(jì)算書和測(cè)量記錄等資料要規(guī)范填寫、并有相關(guān)人員的 （簽字）。9、測(cè)量成果實(shí)行 （兩級(jí)檢查）、一級(jí)驗(yàn)收制度。10、測(cè)量工作的基準(zhǔn)面是 （水準(zhǔn)面）。11、測(cè)量工作的基準(zhǔn)線是 （鉛垂線）。12、通過 （平均）海水面的水準(zhǔn)面為大地水準(zhǔn)面。13、三角高程測(cè)量采用的儀器是 （全站儀）。14、在水準(zhǔn)測(cè)量的途中，為防止尺墊意外碰動(dòng)或其它原因中止測(cè)量，一般需要設(shè)置 （轉(zhuǎn)點(diǎn)）。15、設(shè)水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，從A點(diǎn)向B點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，A點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1.033，B點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1.234，則AB兩點(diǎn)間高差為 （-

3、0.201）米。16、已知A點(diǎn)高程8.000米，從A點(diǎn)向B點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，后尺讀數(shù)為1.033，前尺讀數(shù)為1.233，則B點(diǎn)高程為 （7.800）米。17、水準(zhǔn)測(cè)量采用“后-前-前-后”的觀測(cè)順序，是為了消弱 （儀器下沉）的影響。18、測(cè)量的角度包括水平角和 （垂直角）。19、在控制測(cè)量中，用全站儀進(jìn)行測(cè)距前，必須進(jìn)行 （氣溫、氣壓）改正。20、在用全站儀進(jìn)行測(cè)距時(shí)，必須檢查儀器的 (棱鏡)常數(shù)是否設(shè)置正確。21、用測(cè)回法測(cè)角時(shí)，采用取盤左、盤右讀數(shù)的中數(shù)為角度值，是為了消除 （2C誤差）。22、水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，若每站高差中誤差為1mm，某段線路共測(cè)了16站，則該段線路高差中誤差為 （4mm）。23、

4、已知A點(diǎn)平面坐標(biāo)為（X=1000,Y=1000）,B點(diǎn)平面坐標(biāo)為（X=2000,Y=2000）,則方位角AB= (45), 方位角BA= (225)。24、已知AB方位角AB=45,左角ABC=150，則BC方位角BC= (15)。25、在車站施工中，為了便于計(jì)算和施工放樣，采用以坐標(biāo)軸線與基坑軸線重合、平行或垂直的方法建立坐標(biāo)系，這種坐標(biāo)系屬于 （獨(dú)立坐標(biāo)系）。26、測(cè)水平角時(shí)，全站儀盤左觀測(cè)時(shí)，應(yīng) （順時(shí)針）旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部。盤右時(shí)，應(yīng) （逆時(shí)針）旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部。27、觀測(cè)產(chǎn)生視差時(shí)，消除視差的方法是先調(diào)整儀器的 （目鏡），使十字絲成像清晰，再調(diào)物鏡使成像清晰。28、水準(zhǔn)觀測(cè)時(shí)，使前后視距相等，目的

5、是消除 （i角）誤差。29、為了消除水準(zhǔn)儀的i角誤差，觀測(cè)時(shí)采的方法是 （前后視距相等）。30、檢驗(yàn)水準(zhǔn)儀的i角值，設(shè)A、B兩點(diǎn)80米，將儀器置于A、B兩點(diǎn)中間，測(cè)得A、B間高差 h1=1.200米，將儀器置于A點(diǎn)附近，距A點(diǎn)3米，距B點(diǎn)83米，測(cè)得 A、B間高差 h2=1.2109米，則水準(zhǔn)儀的i角值是 （-28）。 31、檢驗(yàn)水準(zhǔn)儀的i角值，設(shè)A、B兩點(diǎn)80米，將儀器置于A、B兩點(diǎn)中間，測(cè)得A、B間高差 h1=1.200米，將儀器置于B點(diǎn)附近，距B點(diǎn)3米，距A點(diǎn)83米，測(cè)得 A、B間高差 h2=1.2109米，則水準(zhǔn)儀的i角值是 （28）。 32、測(cè)量坐標(biāo)系的X軸指向 (正北)方向。33、

6、鋼尺的尺長(zhǎng)誤差屬于 （系統(tǒng)）誤差。34、增加觀測(cè)次數(shù)，是為了更好消除 （偶然）誤差。35、某段距離測(cè)量的平均值為300米，往返較差4mm, 其相對(duì)誤差為 （1/75000）。36、某附合導(dǎo)線的閉合差 fx=0.008m,fy=0.006m,導(dǎo)線全長(zhǎng)3500m，則導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差為 （1/35000）。37、坐標(biāo)反算是根據(jù)直線的始點(diǎn)、終點(diǎn)平面坐標(biāo)，計(jì)算直線的水平距離和 （方位角）。38、當(dāng)用于施工放樣的控制點(diǎn)不能相互通視時(shí)，一般可采用 （后方交會(huì)）方法進(jìn)行放樣。39、直線方位角與其反向方位角相差 （180）。40、某附合導(dǎo)線角度閉合差為15，共觀測(cè)10個(gè)角度，則角度改正數(shù)為 （-1.5）。41

7、、坡度是指高差與 （水平距離）之比。42、在地圖上，A的高程15.50米，B點(diǎn)高程14.95米，A至B點(diǎn)的平距100米，則A點(diǎn)至B點(diǎn)的坡度為 （-0.55%）。43、在1：1000的地形圖上，A、B兩點(diǎn)高差為0.56m，A、B兩點(diǎn)圖上距離10cm，則A點(diǎn)至B點(diǎn)的坡度為 （0.56%）。44、沉降觀測(cè)宜采用 （水準(zhǔn)測(cè)量）方法。45、在城市軌道交通工程建設(shè)中，地面平面控制網(wǎng)由兩個(gè)等級(jí)組成，一等為衛(wèi)星定位控制網(wǎng)，二等為 （精密導(dǎo)線網(wǎng)）。46、向隧道內(nèi)傳遞坐標(biāo)和方位時(shí)，應(yīng)在每個(gè)井口或車站附近至少布設(shè) （三）個(gè)平面控制點(diǎn)作為聯(lián)系測(cè)量的依據(jù)。47、精密導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求：全長(zhǎng)相對(duì)閉合差為 （1/350

8、00）。48、在精密導(dǎo)線測(cè)量中，用1秒全站儀測(cè)角時(shí)，一測(cè)回內(nèi)2C較差不大于 （9秒）。49、在精密導(dǎo)線測(cè)量中，用1秒全站儀測(cè)角時(shí)，同一方向值各測(cè)回較差不大于 （6秒）。50、在城市軌道交通工程建設(shè)中，一條長(zhǎng)1公里的二等水準(zhǔn)路線，其往返較差為7mm， （小于）限差要求。51、在城市軌道交通工程建設(shè)中，二等水準(zhǔn)測(cè)量，每千米全中誤差為 （4mm）。52、測(cè)量的基本原則：測(cè)量工作必須遵循從 （整體到局部）的基本原則，為了減少測(cè)量誤差的積累和提高精度，按照 （從控制到碎部）的工作程序進(jìn)行測(cè)量。 53、施工放樣的樁位必須經(jīng)過 （測(cè)量主管）和復(fù)核員平行計(jì)算、復(fù)核無(wú)誤后，經(jīng)總工或工程部長(zhǎng)簽認(rèn)后，方可進(jìn)行放樣。

9、54、精密附合導(dǎo)線的邊數(shù)宜少于12個(gè)，相鄰邊的短邊不宜小于長(zhǎng)邊的 （1/2），個(gè)別短邊不應(yīng)小于 （100m）。55、精密導(dǎo)線應(yīng)采用左、右角觀測(cè)，左、右角平均值之和與360的較差應(yīng)小于 （4）。56、測(cè)距儀標(biāo)稱精度表達(dá)式為：a+bd，其中a代表固定誤差，b代表 （誤差比例系數(shù)），d為距離測(cè)量值（以千米計(jì)）。57、隧道內(nèi)控制點(diǎn)間平均邊長(zhǎng)宜為什么150m,曲線隧道控制點(diǎn)間距不應(yīng)小于 （60m）。58、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測(cè)量?jī)?nèi)容應(yīng)包括平面偏差、高程偏差、 （俯仰角）、方位角、滾轉(zhuǎn)角及切口里程。59、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測(cè)量時(shí)，在盾構(gòu)機(jī)上設(shè)置的測(cè)量標(biāo)志不應(yīng)少于 （3個(gè)）。60、暗、明挖隧道橫向貫通測(cè)量中誤差為 （5 cm

10、）,高程貫通測(cè)量中誤差為 （2.5cm）。61、基坑連續(xù)墻中心線放樣中誤差應(yīng)為 （10mm）。62、基坑連續(xù)墻槽施工中應(yīng)測(cè)量其深度、寬度和 （鉛垂度）。二、問答題（一）布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)時(shí)，選點(diǎn)應(yīng)注意哪些問題？1、相鄰點(diǎn)間應(yīng)相互通視；2、點(diǎn)位應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定的地方便；3、點(diǎn)位周邊視野開闊；4、導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)有足夠的密度；5、相鄰邊長(zhǎng)相差不宜過大。（二）簡(jiǎn)述測(cè)量復(fù)核制有哪些要求？1、自檢。外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)、內(nèi)業(yè)計(jì)算、成果編輯等，責(zé)任人必須進(jìn)行自檢。2、多極復(fù)核。測(cè)量數(shù)據(jù)或成果必須進(jìn)行第二人的復(fù)核驗(yàn)算，即兩人以上采用不同方法或不同儀器進(jìn)行復(fù)測(cè)、復(fù)核，形成兩套成果，進(jìn)行相互核對(duì)，在誤差許可范圍內(nèi)，成果相同，重要的

11、測(cè)量數(shù)據(jù)成果還必須經(jīng)項(xiàng)目工程部長(zhǎng)或總工親自復(fù)核；3、對(duì)重要的控制網(wǎng)、導(dǎo)線復(fù)測(cè)、重要建構(gòu)物施工放樣、區(qū)間貫通前的復(fù)測(cè)在項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)復(fù)核的基礎(chǔ)上，公司精測(cè)隊(duì)必須參與復(fù)核。（三）簡(jiǎn)述公司測(cè)量?jī)x器的管理制度。1、測(cè)量?jī)x器必須由專人保管，并建立儀器臺(tái)帳和儀器履歷表；2、加強(qiáng)對(duì)儀器的清潔、防潮等保養(yǎng)，并保留保養(yǎng)記錄；3、定期對(duì)儀器進(jìn)行檢定，并定期進(jìn)行自檢，形成自檢記錄。4、對(duì)儀器的性能進(jìn)行標(biāo)識(shí)。5、儀器的損壞、維修、報(bào)廢須向公司申報(bào)。（四）聯(lián)系測(cè)量定向的常用方法有哪些？簡(jiǎn)述其中一種常用測(cè)量方法的注意要點(diǎn)。1、常用方法有：陀螺儀定向法、鉛垂儀投點(diǎn)法、聯(lián)系三角形法、導(dǎo)線直接傳遞法、投點(diǎn)定向法。2、聯(lián)系三角形法，又叫吊鋼絲繩法。測(cè)量時(shí)注意的要點(diǎn)有：懸掛鋼絲間的距離c 應(yīng)盡可能長(zhǎng)，不宜小于6米；定向角應(yīng)盡可能小，一般小于3；測(cè)站點(diǎn)到最近鋼絲的距離與鋼絲間的距離c的比值小于1.5。（五）簡(jiǎn)述盾構(gòu)區(qū)間平面控制測(cè)量的一般要求。1、從隧道掘進(jìn)起始點(diǎn)開始，直線掘進(jìn)200米或曲線掘進(jìn)100米時(shí)，應(yīng)布設(shè)地下平面控制點(diǎn)；2、控制點(diǎn)間平均邊長(zhǎng)宜為150m，曲線隧道控制點(diǎn)間距不應(yīng)小于60m；3、控制點(diǎn)應(yīng)避開強(qiáng)光源、熱源、淋水等地方，控制點(diǎn)間視線距隧道壁應(yīng)大于0.5m ；4、平面控制測(cè)量采用精密導(dǎo)線測(cè)量方法及技術(shù)要求。5、控制點(diǎn)標(biāo)志布設(shè)于隧道兩側(cè)墻壁上，采用強(qiáng)制歸心標(biāo)志。（六）地鐵