混凝土攪拌和運輸操作步驟

1、混凝土攪拌與運輸操作步驟混凝土攪拌與運輸操作步驟1、混凝土拌制前的準備1) 攪拌站接到總工下發(fā)的混凝土澆筑令后才能開盤。2) 開盤攪拌混凝土前設(shè)備人員對攪拌機、裝載機、混凝土汽車泵等參與混凝土生產(chǎn)的機械設(shè)備、計量系統(tǒng)、工具進行認真檢查 , 確?；炷恋陌柚普＿B續(xù)進行。計量系統(tǒng)半個月要自校一次。3) 開盤攪拌混凝土前物資人員檢查現(xiàn)場砂石料、水泥、粉煤灰、礦粉、外加劑庫存數(shù)量及質(zhì)量 , 確保所澆箱梁有足夠的原材料供應(yīng)。4) 試驗人員在開始攪拌混凝土前 2 小時測定砂石料的實際含水率 ( 此時間根據(jù)試驗室測定含水率所需時間確定 ) 。5) 開盤前攪拌機操作手按照試驗室提供的根據(jù)選定 ( 經(jīng)批準 )

2、 的理論配合比與現(xiàn)場砂、石原材料的實測含水率換算的施工配合比調(diào)整配料系統(tǒng) , 并作好記錄。6) 由于混凝土就是經(jīng)過泵送入倉 , 因此在正式攪拌混凝土之前另需先攪拌1m3水、后攪拌 1m3砂漿對泵管與布料機管道進行濕潤、潤滑。濕潤管道用的水與砂漿嚴禁泵送入模板內(nèi)。砂漿比例 : 按水泥 : 砂=1:1 拌制 ) 。2、混凝土的拌制1) 各種原材料料倉配備情況 : 現(xiàn)場設(shè) 4 個攪拌站。攪拌站配備料倉如下 , 均采用電子計量裝置計量。(1) 攪拌站配備 9 個罐倉 , 其中 6 個水泥倉 ,2 個粉煤灰倉 ,1 個礦粉倉 , 均采用電子計量 ; 配備 1 個外加 ( 液) 劑倉 , 施工時選用液體外

3、加劑 , 采用電子計量 ; 共用 1個水箱 , 采用電子計量。所有計量設(shè)備均在新鄉(xiāng)計量研究所標(biāo)定。(2) 砂、石料采用裝載機上料 , 攪拌站每臺攪拌機的集料倉共 3 個倉 , 其中 2個石料倉 (1 個為 510mm集料倉 ,1 個為 10 20mm集料倉 ),1個砂倉 , 攪拌站電子顯示與各倉配對并標(biāo)明, 嚴禁出錯?；炷翑嚢枧c運輸操作步驟(3) 砂、石料堆場分 9 個倉 ,3 個備料倉 ( 堆), 分別裝細骨料、粗骨料 (5-10mm)、粗骨料 (10-20mm)。保溫棚內(nèi)共 6 個倉分為 3 個部分 , 3 個倉裝細骨料、 2 個倉裝粗骨料 (5-10mm),1 個倉裝粗骨料 (10-2

4、0mm)。棚內(nèi)料倉每部分標(biāo)識為已檢區(qū)與待檢區(qū) 2 個部分。先將已檢區(qū)內(nèi)的砂石料用完 , 再將未檢區(qū)全倉砂石料檢驗完畢后命名為已檢區(qū) , 舊已檢區(qū)命名為未檢區(qū) , 場地清理完畢后再進料 , 隨批檢驗。裝載機只能從已檢區(qū)中上料。2) 配料上料均按照試驗室配合比通知單上料 ( 試驗室根據(jù)當(dāng)日所測含水量調(diào)整配合比用水量 ), 攪拌站容量為 2000l, 實際按 1800l 配料。混凝土拌與上料允許偏差見下表注 :1 、各種衡器應(yīng)定期檢定 , 每次使用前應(yīng)進行零點校核 , 保證計量準確 ;2 、在每次混凝土澆筑前 , 試驗室應(yīng)重新測定含水量。3) 攪拌機投料順序正常施工時的投料順序為 :攪拌時 , 先向

5、攪拌機投入細骨料、水泥、粉煤灰、礦粉30s, 加入拌與用水拌合40s, 最后再加入粗骨料進行拌合控制在 130s。, 再加入外加劑拌合 60s, 混凝土總攪拌時間4) 混凝土坍落度與含氣量控制混凝土攪拌出機的坍落度控制在180220mm,入模含氣量控制在2%4%?；炷猎诎枧c過程中 , 及時地進行混凝土有關(guān)性能( 如坍落度、與易性、保水率) 的混凝土攪拌與運輸操作步驟試驗與觀察 , 首盤鑒定 ( 頭 3 盤) 后按照每 50m3測一次混凝土坍落度與含氣量。 攪拌工作全部完畢后將攪拌機及全部混凝土容器清洗干凈。3、混凝土的運輸與泵送(1) 混凝土運輸 砼澆筑之前 , 清理干凈運輸?shù)缆飞系碾s物,

6、確保砼運輸過程中的道路暢通。 利用 7 臺混凝土輸送車把混凝土運到臺位澆筑地點 ; 用二臺混凝土汽車泵輸送砼、利用 2 臺混凝土汽車泵布料進行砼布料、 以滿足梁體混凝土連續(xù)澆筑、一次成型 , 滯留時限不大于 45min, 且坍落度損失不大于 10%,灌注總時間不宜超過 6 小時 , 最長不超過混凝土初凝時間 混凝土罐車運輸過程中必須不停攪拌 , 攪動速度按 2-4r/min 的慢速進行控制 , 可以消除單盤混凝土之間的攪拌時機的差異性 , 增加入倉混凝土的均勻性。當(dāng)混凝土坍落度較小時 , 禁止在料斗內(nèi)加水?dāng)嚢琛；炷疗嚤媒恿隙犯窬W(wǎng)上不得堆滿混凝土 , 要控制供料流量 , 及時清除超徑的骨料及

7、異物。 運輸時保證混凝土不會出現(xiàn)離析、漏漿、嚴重泌水及塌落度損失過多現(xiàn)象。如果發(fā)生離析則進行二次攪拌 , 但不得再加水。 當(dāng)罐車到達澆筑現(xiàn)場時 , 使罐車高速旋轉(zhuǎn) 2030s, 再將混凝土拌與物喂入混凝土汽車泵內(nèi)進行澆筑。(2) 混凝土汽車泵送 汽車泵的泵送能力與攪拌機的供應(yīng)能力相適應(yīng)。汽車泵的型號根據(jù)工程情況 , 最大泵送距離、最大輸出量等選定 2 臺混凝土汽車泵布料。澆梁時用兩臺混凝土汽車泵從梁端向跨中 12 米的位置開始布料 , 橫向以布料立柱距離翼緣模板外側(cè) 50cm為準。兩臺混凝土汽車泵布料機布料范圍應(yīng)重疊并不得出現(xiàn)布料死角。 混凝土汽車泵的位置靠近澆筑地點。泵送下料口能移動。不得用

8、插入式混凝土攪拌與運輸操作步驟振搗棒平拖混凝土或?qū)⑾铝峡谔幎逊e的混凝土推向遠處。 混凝土在攪拌后 60 分鐘內(nèi)要泵送完畢 , 且在 1/2 初凝時間內(nèi)入泵 , 并在初凝前澆筑完畢。在交通擁堵與氣候炎熱等情況下 , 對輸送管采取覆蓋并灑水措施進行降溫 , 防止混凝土塌落度損失過大而堵管。 混凝土汽車泵輸送混凝土前, 先用砂漿通過管道以潤滑管道。保持混凝土汽車泵連續(xù)輸送混凝土 , 必要時可降低混凝土汽車泵輸送速度以維持混凝土汽車泵輸送的連續(xù)性。 如混凝土汽車泵停的時間超過 15 分鐘 , 每隔 4 到 5 分鐘開泵一次 , 正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)兩個沖程 , 同時開動料斗攪拌器 , 防止料斗中混凝土離析。如混凝土汽車泵停的時間超過 45 分鐘 , 或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象 , 將管中混凝土清除 ,