工商管理系進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)匯總新掌握共同海損和單獨(dú)海損

1、1,精品課程資源庫(kù)建設(shè),工商管理系,進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù),綱要,第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)谝还?jié),教學(xué)目標(biāo)：認(rèn)識(shí)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)幕痉绞?一、知識(shí)目標(biāo)：認(rèn)識(shí)共同海損和單獨(dú)海損的基本知識(shí)。 二、技能目標(biāo)：掌握共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別。 三、素養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生能區(qū)分共同海損和單獨(dú)海損,損失,部分損失,全部損失,實(shí)際全損 推定全損,共同海損 單獨(dú)海損,共同海損（General Average,簡(jiǎn)稱為G.A.） 指載貨船只在航行過(guò)程中，由于某種原因發(fā)生了威脅到船、貨和其他財(cái)產(chǎn)等方面共同安全的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，船方為了維護(hù)船舶、貨物的共同安全，使航行得以完成，有意識(shí)地、合理地采取措施，所造成的特殊損失或支付的額外費(fèi)用,共同海損成

2、立的必要條件 A、共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的。 B、共同海損的危險(xiǎn)必須是船、貨雙方共同的。 例如船在航行中擱淺，涉及到船主和貨主的共同利益。 C、 所支付的費(fèi)用必須是額外的，即支付的費(fèi)用是船舶運(yùn)營(yíng)所應(yīng)支付費(fèi)用以外的費(fèi)用。是為了解除危險(xiǎn)造成的,D、所采取的救助措施必須是有意識(shí)的、合理的,犧牲具有特殊性。 例如，為了使擱淺船只浮起，應(yīng)該拋出較重的、價(jià)值較低的、便于拋出的貨物。 E、共同海損所做的犧牲必須是有效的，即經(jīng)過(guò)搶救之后,船或貨的全部或部分應(yīng)該安全抵達(dá)目的港,共同海損分?jǐn)? 由于共同海損的犧牲和費(fèi)用是為了使船、貨免于遭受損失而做出或支付的，因此，應(yīng)該由船方、貨方及運(yùn)費(fèi)方按解救共同危險(xiǎn)最后

3、結(jié)算的價(jià)值共同按比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)傄话愣挤Q為共同海損分?jǐn)?G.A. Contribution,單獨(dú)海損(Particular Average,簡(jiǎn)稱為PA)， 是指船舶在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的，僅僅涉及到船或貨單方面利益的損失。例如，由于觸礁使船體部分撞壞，但船仍可航行。又如，由于暴風(fēng)雨使海水入艙，機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重銹蝕。單獨(dú)海損僅涉及某一方面利益，因此，由損失方單獨(dú)負(fù)責(zé),3、費(fèi)用施救費(fèi)用：被保險(xiǎn)人自救 救助費(fèi)用：第三者 特別費(fèi)用 額外費(fèi)用,課后思考題,海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。請(qǐng)問(wèn)：這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失屬于何種性質(zhì),請(qǐng)問(wèn)：這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失由誰(shuí)承擔(dān)，屬于何種性質(zhì),課后思考題 海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷