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1、對(duì)大秦線分相絕緣器安裝運(yùn)行過(guò)程中存在硬點(diǎn)的分析單位:大同西供電段姓名:毛建新對(duì)大秦線分相絕緣器安裝和運(yùn)行過(guò)程中存在硬點(diǎn)的分析大同西供電段遵化北供電車(chē)間 毛建新摘要:在高速電氣化鐵路中,分相絕緣器是接觸網(wǎng)設(shè)備中最重要的組成部分,由于其作用的特殊性,它的安裝質(zhì)量、地理環(huán)境、巡檢力度和運(yùn)行工作狀態(tài)的好壞、發(fā)生故障的多少、搶修速度的快慢都將直接影響電氣化鐵路運(yùn)輸能力的發(fā)揮。目前該裝置也是在接觸網(wǎng)設(shè)備中發(fā)生故障率較高,搶修時(shí)間較長(zhǎng)的設(shè)備之一。針對(duì)以上情況本文對(duì)分相絕緣器在安裝和使用過(guò)程中存在的硬點(diǎn)及存在的一些缺陷進(jìn)行了分析,并提出了改進(jìn)方案,并對(duì)分相絕緣器安裝過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,采取相應(yīng)的措施。一、概述
2、分相絕緣器是電氣化鐵道接觸網(wǎng)的重要設(shè)備,分相絕緣器是用在牽引變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)亭及不同電力系統(tǒng)在接觸網(wǎng)上需要分相供電的電分段位置處。其結(jié)構(gòu)既能保證供電的分段,又能使受電弓平滑通過(guò)并連續(xù)取流。它們?cè)诖笄仉姎饣F道上都起著非常重要的作用。通過(guò)對(duì)大秦線部分站區(qū)的檢測(cè),發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)硬點(diǎn),最多、最大的地方就是分相絕緣器處,為解決好弓網(wǎng)受流,減少硬點(diǎn)對(duì)受電弓的沖擊力, 根據(jù)檢測(cè)結(jié)果,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,以及安裝人員的共同分析硬點(diǎn)的形成,主要是由分相絕緣器的結(jié)構(gòu)所引起。分相絕緣器有缺陷,質(zhì)量集中,不易安裝調(diào)整,若安裝有缺陷,易形成較大硬點(diǎn),使機(jī)車(chē)受電弓不能平穩(wěn)通過(guò),嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成弓網(wǎng)故障。分相絕緣器的頻繁故障,
3、干擾了正常的運(yùn)輸秩序。為了提高供電的可靠性,確保作業(yè)人員的人身安全,減少對(duì)鐵路運(yùn)輸影響,確保年運(yùn)量任務(wù)的完成,對(duì)分相絕緣器的安裝進(jìn)行改進(jìn)是十分必要和有意義的。二、分相絕緣器分析分相絕緣器由三組絕緣件串聯(lián)連接組成。接觸線上的絕緣件一般每件安裝長(zhǎng)度4600 mm,其材質(zhì)是由新型合成材料制成的雙絕緣滑道及具有外開(kāi)式引弧角隙的銅導(dǎo)流板等組成。承力索上一般采用硅橡膠絕緣子組成。其單件安裝簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖1。單位長(zhǎng)度:mm圖1 BF1型分相絕緣器結(jié)構(gòu)圖1、吊弦線夾 2、接頭線夾 3、三角支撐 4、外六方螺栓 5、絕緣滑道 6、弧角隙 7、銅滑道 8、螺栓 9、懸吊支撐 10、調(diào)整螺栓 11、夾環(huán) 12、硅橡膠絕緣
4、子 13、承力索終錨線夾或耳楔形線夾 14、夾環(huán) 15、軟吊索 16、襯墊螺栓或鎖緊螺栓現(xiàn)將遷西至遵化北間、遷西至遷安北間6組分相絕緣器近幾年來(lái)巡視、檢修、測(cè)量、搶修等的一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下:結(jié)構(gòu)高度最低300mm,80%的分相絕緣器存在著大大小小的硬點(diǎn),有時(shí)新?lián)Q幾天就燒傷嚴(yán)重。分相絕緣器存在大硬點(diǎn)的比例為75%,每年都要花費(fèi)約1/3的天窗時(shí)間對(duì)絕緣器進(jìn)行檢修,極大影響了天窗的利用率,且事故搶修有35%是分相絕緣器的問(wèn)題。三、存在問(wèn)題的分析及解決方案1 存在問(wèn)題的分析1.1大秦線大部分區(qū)間的結(jié)構(gòu)高度為1.1米,分相絕緣器又安裝在定位點(diǎn)的兩端,在施工時(shí),因?yàn)榉窒嘟^緣器的自身重量較大,安裝吊弦后,使分
5、相絕緣器處和中性區(qū)的結(jié)構(gòu)高度較低,致使該處硬點(diǎn)較大,在分相處易出現(xiàn)打壞受電弓、燒損分相絕緣器和磨耗分相絕緣器兩端導(dǎo)線的現(xiàn)象。1.2接觸網(wǎng)在直線段上承力索與接觸線往往不在同一個(gè)垂面內(nèi),它通常呈斜鏈形狀態(tài)。因此懸掛絕緣器的吊弦在絕緣器左右兩側(cè)不等長(zhǎng),造成吊弦的承載力不一樣,可能某一邊的吊弦承載力會(huì)加大,使絕緣器工作平面不能與線路平面平行,即使表面上看似平行,但是當(dāng)電力機(jī)車(chē)受電弓通過(guò)時(shí),由于吊弦的受力不均勻,絕緣器在受電弓向上抬升力的作用下,也可能發(fā)生傾斜,影響受電弓在絕緣器處的平穩(wěn)過(guò)渡。1.3銅滑道的消弧角主要用于消除電力機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)引發(fā)的電弧,由于分別安裝固定在絕緣器側(cè)面的四個(gè)角邊,根據(jù)絕緣器的安
6、裝要求,兩邊的消弧角不但要必須與軌平面平行還要與接觸線平滑過(guò)渡,因此調(diào)整難度很大,經(jīng)常存在安裝銅滑道時(shí)與接觸線接觸不平滑,當(dāng)受電弓通過(guò)時(shí),受到?jīng)_擊的絕緣器也會(huì)造成自身的各部螺栓松動(dòng),消弧角不是翹起就是低頭,嚴(yán)重影響弓網(wǎng)的安全,如遷西至遷安北間安裝的分相絕緣器,曾由于在檢修時(shí)兩側(cè)能調(diào)平,但隨著溫度的變化,分相絕緣器會(huì)隨著線索的伸張而傾斜,使電力機(jī)車(chē)受電弓不能正常通過(guò),致使兩側(cè)吊弦受力不均,另外分相絕緣器正處在橋上,晃動(dòng)較大,使電力機(jī)車(chē)受電弓不能正常通過(guò),造成機(jī)車(chē)受電弓劃過(guò)時(shí)打斷一側(cè)導(dǎo)流板。造成更換周期縮短,經(jīng)濟(jì)損失過(guò)大。1.4分相絕緣器作為一個(gè)絕緣器件,質(zhì)量分布較為集中,與接觸線連接后,由于本身
7、重量的原因,將使接觸線產(chǎn)生一個(gè)較大的下墜弧度,絕緣器處將形成較大的硬點(diǎn),因此絕緣器在安裝時(shí)皆考慮安裝高度必須大于接觸線的高度,絕緣器整體工作面的負(fù)弛度比相鄰兩定位點(diǎn)接觸線高度高5080mm。這樣使受電弓通過(guò)時(shí)與抬升后的接觸線高度一致。如果絕緣器安裝高度過(guò)大,則受電弓將在瞬間產(chǎn)生一個(gè)向上的沖擊分量,撞擊絕緣器打弓,有時(shí)會(huì)造成離線,形成拉弧,燒損接觸線。過(guò)低就更會(huì)出現(xiàn)打弓現(xiàn)象和對(duì)絕緣器兩端線索磨耗的加重。1.5通過(guò)對(duì)遷西至遵化北間和遷西至遷安北間6組分相絕緣器的檢查發(fā)現(xiàn),絕緣器附近有的形成一個(gè)人為的接觸線硬點(diǎn),即在緊線時(shí)緊線時(shí)所致,這和安裝時(shí)使用的緊線器有一定關(guān)系。因此,最好使用專(zhuān)門(mén)的安裝工具夾住
8、接觸線進(jìn)行分相絕緣器的安裝和更換,且正確使用。2存在問(wèn)題的解決方案2.1將分相緣器上方承力索的硅橡膠絕緣子串換成光棒絕緣子,使重量減輕,從而可使結(jié)構(gòu)高度提高200mm左右,另外將分相絕緣器兩端接觸線定位點(diǎn)拉出值調(diào)整為零,調(diào)整承力索使其在線路中心線的正上方。從而使分相絕緣器上安裝吊玄長(zhǎng)度一致。而分相絕緣器兩端定位點(diǎn)拉出值也調(diào)整為零,使承力索.接觸線.分相絕緣器和線路中心線在同一鉛垂面內(nèi)。2.2認(rèn)真調(diào)整斜吊弦的受力,使絕緣器在橫向兩側(cè)受力均勻,當(dāng)受電弓通過(guò)時(shí)不致傾斜,在安裝分段絕緣器時(shí)適當(dāng)調(diào)整靠跨中側(cè)的受力,在直線段安裝絕緣器時(shí)將斜鏈形懸掛改為直鏈形懸掛,使接觸線的彈性適當(dāng)加大,從而使絕緣器兩側(cè)受
9、力保持均勻。2.3每安裝完一組絕緣器后必須用長(zhǎng)600mm 的水平尺模擬受電弓劃過(guò)絕緣器工作面,保證接觸可靠及在元件的銜接處無(wú)硬點(diǎn)。對(duì)于個(gè)別不平滑的線夾、消弧角處可用平銼進(jìn)行打磨處理。不能處理時(shí),必須拆除再進(jìn)行安裝調(diào)整。2.4分相絕緣器的安裝是一個(gè)技術(shù)性較強(qiáng)的工作,不同的線路采用的絕緣器類(lèi)型可能不同,因此,在安裝前一定要組織技術(shù)人員對(duì)安裝的工藝流程進(jìn)行攻關(guān),并對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn),充分利用演練場(chǎng),抓住現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)機(jī)會(huì),搞好職工技能培訓(xùn)工作。2.5對(duì)調(diào)整后的分相絕緣器,拆下緊線器后要對(duì)接觸線進(jìn)行必要的處理,對(duì)有硬彎的地方用正彎器整正,防止造成人為地硬點(diǎn)。細(xì)小的地方可用平挫挫平,以防受電弓通過(guò)時(shí)造成拉弧。結(jié)束語(yǔ)以上通過(guò)幾個(gè)方面分析了分相絕緣器的作用、結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求和產(chǎn)生故障原因,并制定了相應(yīng)的解決方案,但隨著我國(guó)電氣化鐵路尤其是高速電氣化鐵路事業(yè)的發(fā)展,對(duì)技術(shù)設(shè)備的性能和維護(hù)質(zhì)量提出了更高的要求,還需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)改進(jìn)檢測(cè)手段,
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