汽車概論單元三汽車底盤——傳動系統(tǒng).ppt

1、,廣州城市職業(yè)學院 信息與汽車工程學院 汽車檢測與維修技術專業(yè)團隊 溫煒堅,傳動系統(tǒng),總體概述,討論主題1：何為汽車的底盤？ 背景知識： 1、底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛 。 2、保障正常行駛需要什么？（討論） A、發(fā)動機的動力能夠傳遞到車輪。 B、車輛的乘坐需要有一定的舒適性。 C、車輛行駛需要能夠改變方向。 D、車輛的形式需要能夠減速直到停止。 引申：底盤的構成（主要的系統(tǒng)） 傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等,總體概述,傳動系統(tǒng)的基本組成,討論主題2：在駕駛過程中如何體會傳動系統(tǒng)？ 背景知識：1

2、、駕駛時需要踩不同的踏板 離合器踏板（手動變速器車輛）、剎車踏板、油門踏板 2、駕駛時需要更換檔位 引申：1、傳動系統(tǒng)主要功能 1）行駛方向的變化（前進或后退） 2）動力的結合與分離 3）速度的變化 4）轉彎行駛的車輪滾動問題,傳動系統(tǒng)的基本組成,傳動系統(tǒng)的基本組成,動力傳遞的線路： 離合器變速器傳動軸驅動橋（主減速器差速器）半軸車輪,離合器的理解,討論主題5：離合是如何工作的 背景知識：1、分離和平順結合的實現(xiàn) 摩擦原理。 2、觀察離合器的工作動畫（觀察） 引申：1、離合器的基本結構,飛輪,從動盤,膜片彈簧,離合器蓋,壓盤,離合器的理解,離合器的理解,討論主題6：自動變速器車輛的離合效果實現(xiàn)

3、 背景知識：1、液力耦合原理 非直接接觸的傳力。 2、觀察動畫,變速器的理解,討論主題1：變速器的種類和操作方式 背景知識：1、變速器的類型（按操作方式分） 手動變速器（MT）、自動變速器（AT）（有極、無極、手自一體） 引申：變速器的功能 1）速度變化（傳動比改變） 2）中斷動力傳遞（空擋） 3）方向改變（倒檔）,變速器的理解,討論主題2：檔位的理解 背景知識：1、速度變化的實現(xiàn)方式 利用不同尺寸的同類零件，相互“連接” 2、不同檔位除了速度變化之外，“力量” 也不同。（扭矩） 低速檔扭矩大；高速檔扭矩相對小。 引申：1、傳動比的概念 因此，在低速檔從動齒輪尺寸（ ）主動齒輪尺寸 高速檔從動

4、齒輪尺寸（ ）主動齒輪尺寸,i,=,主動齒輪齒數(shù),從動齒輪齒數(shù),a）減速傳動 b）增速傳動,變速器的理解,2、變速器檔位符號的識別 1）手動變速器檔位符號（一般用數(shù)字標識） 問題：手動變速器停車時，掛什么檔位 2）自動變速器檔位符號 PPark（駐車）：在停車和起動時換檔桿要放在P檔 NNone（空擋）：怠速或起動時換檔桿要放在N檔。 DDrive（行車檔）：正常行車時最常用的檔位。 R（倒擋）：倒車時用 S(2)2速檔；變速箱只能在1、2檔升降。 L(1)低速檔，環(huán)路、上陡坡或下坡制動時選用。此時液壓控制裝置只能接通1檔的油路(變速成器只能在1檔工作，能升降檔位)。,變速器的理解,3、自動變

5、速器其他駕駛模式 “S”鍵：運動模式鍵。按下后，”D“擋的換 擋時機會發(fā)生改變，擋位的自動轉換會在發(fā) 動機轉速較高的區(qū)域里進行，因此車的動力 性發(fā)揮得較徹底。但啟動這一功能時的油耗 會有所增加。 “W”鍵：為雪地駕駛模式鍵。啟用這一模式 時，發(fā)動機的扭矩力會很快達到扭矩力峰值， 從而可以減少在雪地駕駛時車輪打滑空轉的幾率。 事實上只要在較滑的路面上起步行車，開啟 W鍵都能令車起步平穩(wěn)，避免尾部側擺。,變速器的理解,3、“空擋滑行”的誤區(qū)能省油嗎？。 1）自動變速器車輛不建議空擋滑行 由于汽車行駛速度和發(fā)動機轉速的不同，會導致自動變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會增大摩擦力、降低潤滑效果，同

6、時還將損害自動變速箱內(nèi)部的摩擦片。 2）手動變速器空擋滑行并不省油（化油器車輛除外） 電噴車的行車電腦中都會存儲“減速斷油”的程序，比如車輛以3000轉/分高速運轉，在司機突然松開油門，車速降低，發(fā)動機轉速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴做出“減速斷油”的動作，此時缸體內(nèi)沒有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當于“讓車輛帶著發(fā)動機轉動”，當發(fā)動機轉速降到1200-1500轉/分(不同車型的具體轉速不同)時，噴油恢復正常。 如果是在正常的行駛情況(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過程是有一段時間的，這段時間實際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如2500轉/分)時掛到空擋，此時發(fā)

7、動機轉速會立即跌到怠速狀態(tài)，行車電腦會控制噴油嘴開始噴油，這樣就縮短了上述過程，油耗實際上是在增加。,變速器的理解,討論主題3：手動變速器檔位工作認識 背景知識：1、變速器各軸及其上的齒輪工作狀態(tài)的理解（參看下圖） 齒輪的工作狀態(tài)（分析） 綠色變速器的輸入部分，始終運動 紅色中間過渡部分，始終運動 藍色與紅色直接結合，始終運動 黃色輸出軸，與藍色齒輪并非連接， 與紫色原件連接。 參看換擋動畫和視頻 觀看實物，分析檔位（活動）,變速器的理解,討論主題4：換擋沖擊的解決 背景知識：1、換擋的實質：齒輪的結合 2、帶來的問題，不同齒輪的運動速度是不同的，如何能平順的結合。 引申：1、同步器的理解（觀

8、看視頻）,變速器的理解,討論主題5：變速器的操作機構 背景知識： 1、換擋的保障條件：不能同 時掛2個檔位；檔位掛上后， 不能輕易脫離；倒檔的安全性 引申：1、變速器的鎖止機構 自鎖：鎖定在自身檔位，不會脫離 互鎖：不能同時掛2個檔位 倒檔鎖：防止誤掛倒檔。,3. 汽車萬向傳動裝置,（1）功用 在軸線相交且相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸間傳遞動力，主要應用于連接變速器與驅動橋或離合器與驅動橋、變速器與分動器、轉向驅動橋、斷開式驅動橋及連接轉向操縱機構等。,（2） 萬向傳動裝置組成,1-變速器 2-萬向傳動裝置 3-車架 4-后懸架 5-驅動橋,5. 驅動橋,差速器,差速器的作用就是將主減速器傳來的

9、動力傳給左、右兩半軸，并在轉彎行駛時允許左、右半軸以不同轉速旋轉（差速）。,差速器理解,討論主題1：什么是限滑差速器？ 背景知識： 1、差速器存在的弱點： 如果一側驅動輪失去抓地力車輛就無法前行，因為當一側車輪失去抓地之后，相當于這一側車輪的阻力為0，而另一側車輪的阻力相對于失去抓地的這一側來說太大，在跟著殼體做公轉的同時，差速器內(nèi)的行星齒輪自身還會瘋狂的自轉，把動力源源不斷的傳遞到失去抓地的那一側車輪，因此車子只會呆在原地不動。 引申：1、限滑差速器LDS的作用 限制車輪滑動的一種改進型差速器，指兩側驅動輪轉速差值被允許在一定范圍內(nèi)，以保證正常的轉彎等行駛性能,差速器理解,討論主題2：什么是

10、電子差速鎖EDS？ 背景知識：EDS電子差速鎖，Electronic Differential System，它是ABS的一種擴展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的加速打滑進行控制。 作用： 在汽車加速過程中，當電子控制單元根據(jù)輪速信號判斷出某一側驅動輪打滑時，EDS就自動開始工作，通過液壓控制單元對該車輪進行適當強度的制動，從而提高另一側驅動輪的附著利用率，提高車輛的通過能力。當車輛的行駛狀況恢復正常后，電子差速鎖即停止工作。同普通車輛相比，帶有EDS的車輛可以更好地利用地面附著力，來提高車輛的運行性?？梢哉f，EDS還是比較實用的。,傳動系統(tǒng)新技術介紹,1、DSG雙離合自動變速器 應用車型：大眾邁騰、奧迪TT 目標：手動變速器的靈活性、經(jīng)濟性與傳統(tǒng)自動變速器的方便性、舒適性充分結合在一起。 特點：內(nèi)部結構采用傳統(tǒng)手動變速器；換擋操作為自動變速器。增加了雙離合裝置和電控裝置。 （參看視頻