公路收費及監(jiān)控員考試試題

1、公路收費及監(jiān)控員（高級）考試試題 理論知識部分（試卷類型：A） 個是最佳答案，請在答題卡1一、單選題：單選題即共有四個備選答案，其中得分 分，選擇正確給分。上涂上最佳答案。單選題滿分1一級公路有關收費還貸公路技術等級和規(guī)模是連續(xù)里根據(jù)交通部文件規(guī)定，1. ）以上。程（ C 50KMD）40KM （ ）20KM （B）30KM （C（A 。B ）2. 車輛通行費征收管理具有很強的（ ）特殊性）固定性 （DCA）政策性 （B）機動性 （ A）收費方式適合于都市公路。3. （ ）（D （C）混合式 ）開放式 （B）封閉式 A（ 均一式通行費收費的方式主要有三大類包括：人工收費、半自動收費和4. B

2、）。（都上D）以動化收費 （B）混合式收費 （C）自 A（）全自動收費 （ 不對 ）級管理體制。 車輛通行費票證管理實行（B 5.）C （ B （）三 （A）二 D）五 （ 四 C ）級主管部門負責票證的印制。6. （）C （ ） ）縣 （B市（A 部D） （省 ）的原則。通行卡使用時要嚴格按照（A 7. D）一車多卡）多車一卡 （CA（）一車一次一卡 （B）一車一卡 （ ）個月。 8.對回收的通行卡及存根封存時間為（ C ）43 C）（D2 1 （A）（B）（ ）的管理辦法。通行費應實行（9. B案都答）以（）收支平衡（）收支兩條線（）統(tǒng)收統(tǒng)支（A B C D上 不對10. “集資貸款、（A

3、 ）”是我國多渠道籌集公路建設資金的一項積極政策。 （A）收費還貸 （B）誰投資，誰收費 （C）國家還貸 （D）統(tǒng)一還貸 11. 對于不繳費或逃費的車輛進行行政處罰的職能只能是（ A）。 （A）交通主管部門或公路管理機構（B）收費經(jīng)營公司（C）交警（D）司法 12. 收費口車道寬度一般為（C ）米。 （A）25 （B）4 （C）3 （D） 13. 警告、禁令、指示、指路標志和輔助標志統(tǒng)稱為（B）。 （A）交通信號 （B）交通標志 （C）交通標線 （D）指示標志 14. 收費站的安全管理包括（B ）、防火、防盜安全管理。 （A）防水 （B）防電 （C）防潮 （D）以上都不對 15. 開放式公路收

4、費應在收費站前（C ）米處設置“收費站指示標志”、 “限速標志”。 （A）200 （B）300 （C）500 （D）1000 16. 汽車通常由（D ）、底盤、車身和電氣設備四大部分組成。 （A）車輪 （B）制動器 （C）變速器 （D）發(fā) 動機 17. 一般公路車輛分類標準是根據(jù)車輛的裝載質量將機動車分為（B ）大類。 （A）四 （B）五 （C）六 （D）七 18. （ ）是指為運行、維護、管理和應用計算機所編制的所有程序的集合。 （A）計算機硬件 （B）輸入設備 （C）輸出設備 （D）計算機軟件 19. 計算機硬件由（ ）、控制器、存儲器、輸入設備和輸出設備五大部件組成合。 （A）計算器 （

5、B）運算器 （C）處理器 （D）運行器 20. 計算機軟件分為系統(tǒng)軟件和（ ）。 ）操作軟件D（ ）應用軟件C（ ）服務軟件B（ ）控制軟件A（21. 計算機外部設備包括鍵盤、鼠標和（ ）等。 （A）顯示器 （B）內存條 （C）CPU （D）硬盤 22. （ ）是人為制造的能夠侵入計算機系統(tǒng)并給計算機帶來故障的程序或指令的集合。 （A）計算機硬件 （B）計算機軟件 （C）計算機網(wǎng)絡 （D）計算機病毒 23. 可變信息情報板按功能應屬于（ ）。 （A）信息采集系統(tǒng) （B）信息處理系統(tǒng) （C）信息提供系統(tǒng) （D）通信系統(tǒng) 24. 交通量是指在單位（選定）時間內，通過道路某一橫斷面或某一區(qū)段的（ ）

6、。 （A）貨車數(shù)量 （B）客車數(shù)量 (C)機動車數(shù)量 （D）標準小客車數(shù)量（PCU） 25. 按照收費站所處的位置，可分為主線收費站和（ ）。 （A）匝道收費站 （B）集中式收費站 (C)分布式收費站 （D）開放式收 費站26. 計重收費時，如因為檢測設備將總軸數(shù)判斷錯誤對收費金額有影響，產(chǎn)生爭執(zhí)時，應（ ）。 （A）堅持按顯示標準收費 （B）按照最低標準收費 （C）按照最高標準收費 （D）不收費 27. 不停車收費方式可分為單向式不停車收費和（ ）。 （A）開放式不停車收費 （B）封閉式不停車收費 （C）雙向式不停車收費 28. 收費員發(fā)現(xiàn)通行卡自然損壞時，應（ ）。 （A）按最高標準收費

7、（B）索取通行卡工本費 （C）詢問駕駛員入口站名并上報確認，正常收費 （D）免費放行 29. 收費員發(fā)現(xiàn)通行卡人為損壞時，應（ ）。 （A）按最高標準收費 （B）索取通行卡工本費 （C）詢問駕駛員入口站名并上報確認，正常收費并索取通行卡工本費 （D）免費放行 30. 通行費票卡的保管必須做到“三專”，即專人、專房、（ ）。 ）專管C（ ）專門B（ 專柜(A)31. 自動欄桿受控于（ ），欄桿的抬起由收費員操作鍵盤控制。 （A）線圈檢測器 （B）車道控制機 （C）費額顯示器 （D）票據(jù)打印機 32. 根據(jù)規(guī)范，收費系統(tǒng)報表按內容分為收費報表、交通量報表、收費人員管理報表，收費設備工作狀況報表和（

8、 ）。 （A）天氣報表 （B）交通事故報表 （C）通行卡管理報表 33. 按管理部門區(qū)分，收費系統(tǒng)報表分為收費站級報表、（ ）、收費結算中心級報表三類。 （A）收費分中心級報表 （B）交通量報表 （C）交通事故報表 （D）收費 員報表34. 為保證收費數(shù)據(jù)安全，收費數(shù)據(jù)應采用（ ）。 （A）多級備份 （B）人工記錄 （C）數(shù)據(jù)共享 35. 利用可變情報板發(fā)布交通信息時，一般不宜超過（ ）個漢字。 （A）12 （B）10 （C）15 （D）8 36. 交通信息發(fā)布可按照一天24小時不同時段的特性劃分為黎明、上午、下午、黃昏和（ ）。 （A）雨天 （B）霧天 （C）夜間 （D）雪天 37. 在夜間

9、及惡劣天氣條件下，應使用（ ）顏色的字體發(fā)布交通信息。 （A）黃色 （B）紅色 （C）綠色 （D）藍 38. 當限速為100km/h時，為使駕駛員能清晰地辨識出可變情報板顯示的圖文，要求顯示的數(shù)字直徑至少為：（ ）。 （A）50cm （B）60cm (C)80cm (D)100cm 39. 從發(fā)送到光纖上的信號來分，目前的光端機可分為模擬光端機和（ ）。 （A）視頻光端機 （B）數(shù)字光端機 （C）虛擬光端機 40. 一套完整的防雷裝置由（ ）、引下線和接地裝置組成。 （A）接閃器 （B）單片機 （C）控制器 ）。 高速公路緊急電話的主要功能是與緊急求助部門取得聯(lián)系和（ 41.（A）可視對講 (

10、B)自動確定呼叫者的位置 （C）方便駕駛員打電話 42. 緊急電話系統(tǒng)一般由緊急電話控制中心、傳輸線路和( )組成。 （A）監(jiān)控屏 （B）CCTV （C）緊急電話分機 （D）GPS誘導系統(tǒng) 43. 攝像機是監(jiān)控系統(tǒng)的核心部分，其主要功能是把光信號轉換成（ ）。 （A）視頻信號 （B）電信號 （C）聲音信號 （D）頻率信號 44. 為看清遠處的交通狀況，監(jiān)控系統(tǒng)應選用（ ）鏡頭。 （A）廣角鏡頭 （B）中焦鏡頭 （C）長焦鏡頭 45. 在監(jiān)控室，需要對攝像機的變焦鏡頭、（ ）和防護罩進行遙控。 （A） 能見度檢測器 （B）電動云臺 （C）路面狀態(tài)檢測器 （D）氣象監(jiān)測器 46. 視頻矩陣的主要功

11、能是（ ）。 （A） 對輸入圖像選擇性輸出 （B）顯示屏 （C）聲音切換 （D）錄像 47. 常用的圖片存儲格式有（ ）、TIF、GIF和JPG。 （A）MSN （B）DBMS （C）WIM （D）BMP 48. 下面（ ）不是常用的交通參數(shù)檢測器。 （A）線圈檢測器 （B）視頻檢測器 （C）雷達檢測器 （D）溫度檢測器 49. 在交通量較大且重載貨車較多的高速公路做交通檢測時不宜選用（ ）。 （A）線圈檢測器 （B）視頻檢測器 （C）微波檢測器 （D）雷達檢測器 50. 可變交通信息發(fā)布系統(tǒng)通常有（ ）、可變限速標志、車載交通信息屏和廣播等。 （A）CCTV （B）可變情報板 （C）廣告牌

12、（D）交通檢測器 51. 隧道監(jiān)控系統(tǒng)告警通常包括：交通堵塞、照明系統(tǒng)報警、通風系統(tǒng)報警和（ ）。 （A）雷擊報警 （B）防火系統(tǒng)報警 （C）觸電報警 （D）氣象報警 ）和道路監(jiān)控兩部分。 高速公路視頻監(jiān)控通常分為（ 52.（A）氣候監(jiān)控 （B）隧道監(jiān)控 （C）收費監(jiān)控 （D）治安監(jiān)控 53. 視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般由攝像子系統(tǒng)、（ ）、控制子系統(tǒng)和顯示記錄四個主要部分組成。 （A）顯示器 （B）圖像傳輸子系統(tǒng) （C）氣象檢測系統(tǒng) （D）錄像 子系統(tǒng)54. 云臺的作用是（ ）。 （A）承載攝像機轉動 （B）天文觀測臺 （C）遮陽臺 （D）監(jiān) 控中心55. 監(jiān)控系統(tǒng)中近距離通訊通常用同軸電纜，遠距離傳

13、輸通常采用（ ）。 （A）雙絞線 （B）電話線 （C）光纖 （D）485總線 56. 收費電動欄桿不落，通常有以下原因：欄桿機電源掉電、電機故障 、線圈故障和（ ）。 （A）控制器故障 （B）車道攝像機故障 （C）費額顯示器故障 （D）票據(jù)打印機故障 57. 通行信號燈安裝在收費亭后面，如果顯示紅，表示（ ）車輛通過車道。 （A）允許 （B）禁止 （C）隨意 58. 判斷線圈檢測器是否正常通常采用：（ ）。 （A）把金屬物放在線圈上，觀測檢測器指示燈是否正常 （B）檢測線圈是否供電正常 （C）查看線圈材料是否合格 （D）查看線圈大小是否合格 59. 收費IC卡主要技術指標有：工作頻率、讀寫時間

14、、讀寫錯誤率和（ ）。 （A）卡片面積 （B）讀寫距離 （C）卡片材料 60. 票據(jù)打印機數(shù)據(jù)線與工控機（ ）相連。 （A）串口 （B）網(wǎng)口 （C）USB接口 （D）并口 61. 交通調查中OD調查指（ ）。 ）車輛調查D（ ）貨運調查C（ ）起訖點調查B（ ）個人出行調查A（62. 交通調查中晝間交通量指（ ）間的交通流量。 （A）8：00-18：00 （B）7：00-18：00 （C）7：00-19：00 （D）8：00-19：00 63. 高峰小時系數(shù)指（ ）。 （A）高峰小時交通量與擴大的高峰小時交通量之比 （B）車流高峰所占的時間與整個觀測時間之比 （C）高峰期流量與觀測時間內總流量

15、之比 64. 常規(guī)交通調查包括交通量調查、（）、四類公路交通量比重調查等。 （A）軸重調查 （B）起訖點調查 （C）車速調查 （D）交通事故調查 65. 下列不屬于交通調查原則的是（）。 （A）合理分工 （B）周密組織 （C）輪班上崗 （D）人性管理 66. 24小時交通量調查一般是分（）班。 （A）2 （B）3 （C）4 （D）5 67. 一般交通量調查的車型有（）種。 （A）9 （B）10 （C）11 （D）12 68. 高速公路路段，一般應設置（）。 （A）間隙式觀測站 （B）連續(xù)式觀測站 （C）固定式觀測站 （D）移動式觀測站 69. 一般公路路段，應設置（）。 （A）間隙式觀測站 （

16、B）連續(xù)式觀測站 （C）固定式觀測站 （D）移動式觀測站 70. 下來不屬于公路路況調查基本內容的是（）。 （A）標志標線 （B）公路綠化情況 （C）路面破壞情況 （D）車道數(shù) 71. 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是采用數(shù)據(jù)庫技術，具有管理數(shù)據(jù)庫功能，由硬件、軟件、（ ） 及各類人員組成的計算機系統(tǒng)。（A）鍵盤 （B）網(wǎng)絡 （C）數(shù)據(jù)庫 （D）顯示器 72. 交通量小時變化曲線是縱坐標表示交通量、橫坐標表示交通量對應的（ ）的曲線。 （A）天 （B）小時 （C）分 （D）秒 73. 常用的交通參數(shù)不包括（ ）。 （A）交通量 （B）速度 （C）占有率 （D）噪聲 74. 環(huán)形線圈檢測器描述不正確的是（ ）。 （

17、A）原理是電磁感應 （B）適應性強（C）安裝和維修方便 （D）對氣象有較強抗干擾力 75. 超聲波檢測器通常安裝在（ ）。 （A）車道正上方 （B）埋在車道下 （C）掛在路邊 （D）監(jiān)控中心 76. 微波檢測器由（ ）、接收探頭及其控制器、調制解調器及電源三部分組成。 （A）攝像頭 （B）微波發(fā)射端 （C）地感線圈 （D）紅外 77. 常用的計算機安全技術包括訪問控制、（ ）、VPN、IDS、防毒軟件等。 （A）防火墻技術 （B）穩(wěn)壓技術 （C）防雷技術 （D）溫度控制 78. 防火墻的局限性有（ ）、不能防范繞過防火墻的攻擊、只認機器不認人、不防止數(shù)據(jù)驅動式攻擊和不能防范病毒。 （A）防內不

18、防外 （B）防外不防內 (C)客戶端認證 （D）私有數(shù)據(jù) 加密79. 圖像分辨率指（ ）。 （A）每英寸圖像上像素點的數(shù)量 （B）圖像的格式 （C）圖像的大小 （D）圖像的顏色 80. 做好計算機病毒防護包括使用殺毒軟件、（ ）、不輕易打開不明電子郵件的附件、對軟件先殺毒再安裝等。 （A）不看電影 （B）不使用電子郵件（C）慎用U盤等移動存儲介質 （D）不上網(wǎng) 個以上正確答案，請在答題卡上涂上答案。多選題只要1二、多選題：多選題有 得分選對1個給1分，全部正確給2分，錯選、漏選、多選均不給分，也不扣分。 1. 高速公路需要傳輸?shù)男畔⒖筛爬椋?）。 （A）語音 （B）信號 （C）圖像 （D）數(shù)

19、據(jù) 2. 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的典型任務包括（ ）。 （A）減少高速公路常發(fā)性或偶發(fā)性擁擠的影響 （B）獲得最大的運行安全 （C）減少交通事故對環(huán)境和人類的影響 （D）提供必要的信息和幫助 3. 收費系統(tǒng)測試的內容主要涉及（ ）等。 （A）數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計報表及打印記錄測試 （B）閉路電視監(jiān)視功能測試 （C）告警及異常處理功能測試 （D）安全性及保密性測試 4. 收費中非接觸IC卡讀寫器由（ ）等部分組成，以射頻方式完成對非接觸式IC卡的讀寫操作。 （A）控制器 （B）天線 （C）電源 （D）網(wǎng)卡 5. 養(yǎng)路費繳訖證全國統(tǒng)一，有以下幾種形式:( )。 (A)繳訖證 （B）統(tǒng)繳證 （C）免征證 ）補換

20、證D（ 6. 收費稽查中，對外稽查的內容包括：（）。 （A）核對其車型與行車里程，考核收費是否合理 ）攔截闖口車輛（B ）收費員著裝是否整齊（C D）檢查車主交費收據(jù)是否齊全，無收據(jù)時要與收費人員查對（ ）。7. 對通行費現(xiàn)金管理的基本要求是：（ （A）所有通行費現(xiàn)金，必須按規(guī)定在指定的銀行存儲，準時上解。 ）收費員下班后必須在當日交清通行費，不得拖交、欠交。（B）通行費現(xiàn)金管理要做到日清月結、帳款相符，長、短款及收費情況定期上C（ 報上級主管部門。）通行費現(xiàn)金嚴格按照收、支兩條線規(guī)定管理，任何單位和個人不得截留、D（ 挪用。8. 運載易燃、易爆、劇毒等危險品的車輛通過收費站時，收費站人員的職責是：（ ） （A）查驗其證件，檢查其運載危險品的手續(xù)是否齊全和車輛裝載是否符合規(guī)定。 （B）檢查車輛是否按