杜邦理念海恩法則培訓(xùn)ppt課件

1、杜邦安全理念、海恩法則專題學(xué)習(xí)培訓(xùn),目錄,2,海恩法則,1,杜邦安全理念,3,事故案例分析,成熟的理念，完善的管理，并對(duì)外開展安全咨詢服務(wù),系統(tǒng)化的 安全管理,安全事 故頻發(fā),20世紀(jì)70年代，杜邦安全理念趨于成熟，并開始對(duì)外開展安全管理咨詢服務(wù)，每年創(chuàng)造大約1億美元的產(chǎn)值。,早期的安全管理,中期系統(tǒng)化的安全管理,開展對(duì)外服務(wù),杜邦公司簡(jiǎn)介：杜邦公司于1802年成立，前80年以生產(chǎn)黑火藥為主。杜邦公司早年發(fā)生多起安全事故，特別是1818年發(fā)生的爆炸事故，造成40人死亡，杜邦夫人也身受重傷，企業(yè)面臨破產(chǎn)。杜邦得出結(jié)論：安全是企業(yè)的核心利益，安全管理是公司事業(yè)的一個(gè)組成部分，安全具有壓倒一切的優(yōu)先

2、權(quán)。在此后的100年中，杜邦公司逐步形成完整的安全體系，并對(duì)外開展安全咨詢服務(wù),杜邦安全生產(chǎn)理念-杜邦簡(jiǎn)介,杜邦安全生產(chǎn)理念-十大理念,杜邦十大 安全理念,1.所有安全事故都可預(yù)防,2.各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé),3.所有的安全操作隱患是可以控制的,4.安全是被雇傭的條件,5.員工必須接受嚴(yán)格的安全培訓(xùn),6.各級(jí)主管必須進(jìn)行安全檢查,7.發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)更正,8.工作外的安全與工作內(nèi)的安全同 樣重要,9.良好的安全就是一門好的生意,10.員工的直接參與是關(guān)鍵,杜邦安全管理體系,保證,重點(diǎn),關(guān)鍵,價(jià)值觀,全覆蓋的安全管理,企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),一個(gè)關(guān)鍵,三個(gè)重點(diǎn),一項(xiàng)保證,人、物、生產(chǎn)工藝,安全

3、投入是一項(xiàng)戰(zhàn)略性投資,一個(gè) 核心,一種價(jià)值,核心理念,所有安全事故都是可預(yù)防的,杜邦安全生產(chǎn)理念-管理體系,3,2,1,3,2,1,企業(yè)各層級(jí),安全管理部門,所有事故是 可預(yù)防的,總經(jīng)理 部門負(fù)責(zé)人,中央安全委員會(huì) 各專業(yè)委員會(huì),杜邦安全生產(chǎn)理念-核心理念,普通員工,臨時(shí)小組,企業(yè)各部門、各層級(jí)均牢固樹立起“所有事故是可預(yù)防的”安全理念,安全投入是一 項(xiàng)戰(zhàn)略性投資， 能帶來豐厚的 匯報(bào),安全投入 對(duì)于企業(yè) 的價(jià)值,杜邦安全生產(chǎn)理念-核心價(jià)值,企業(yè)最高管理者對(duì)社會(huì)和員工做出明確的安全管理承諾，并設(shè)身處地地為員工著想,各級(jí)主管必須對(duì)安全直接負(fù)責(zé)，并進(jìn)行實(shí)地安全檢查,實(shí)地檢查,公開承諾,率先操作,杜

4、邦安全生產(chǎn)理念-領(lǐng)導(dǎo)作用,企業(yè)高層的 “有感領(lǐng)導(dǎo),在高級(jí)管理層親自操作之前，任何員工不允許進(jìn)入一個(gè)新的或重建的工廠,領(lǐng)導(dǎo)的作用,杜邦安全生產(chǎn)理念-排查重點(diǎn),防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)裝置缺乏或有缺陷；設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷；個(gè)人防護(hù)用品有缺陷；生產(chǎn)場(chǎng)地環(huán)境不良,以人的不安全狀態(tài)、物的不安全狀態(tài)和落后生產(chǎn)工藝對(duì)排查重點(diǎn),全員 管理,全過程 管理,全方位 管理,1.對(duì)全體員工的安全培訓(xùn),2.對(duì)全體員工的正向激勵(lì),3.對(duì)違反安全規(guī)定的員工予以重罰，直至開除,1.工作時(shí)間的管理,2.工作以外時(shí)間的安 全管理,1.生產(chǎn)區(qū)域的安全管理,2.生活區(qū)域的安全管理,3.辦公區(qū)域的安全管理,杜邦安全生產(chǎn)理念-保證措施

5、,三項(xiàng)安全保證措施,人員安全 教育培訓(xùn),生產(chǎn)場(chǎng)地的安全檢查,動(dòng)態(tài) 檢查,整改（事故調(diào)查）報(bào)告,問題整改（事故調(diào)查,員工安全教育培訓(xùn),安全 生產(chǎn),正面激勵(lì),月度安全會(huì)議,發(fā)布的安全常識(shí),杜邦安全生產(chǎn)理念-管理流程,人員培訓(xùn)合格的,整改（事故調(diào)查）報(bào)告,自然本能反應(yīng)階段,依賴嚴(yán)格的監(jiān)督階段,獨(dú)立自主管理階段,互助團(tuán)隊(duì)管理階段,加強(qiáng)動(dòng)態(tài)檢查,培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí),培養(yǎng)自我保護(hù)意識(shí),開展教育培訓(xùn),杜邦安全生產(chǎn)理念-四個(gè)階段,工人安全防護(hù)能 力的四個(gè)階段,監(jiān)管重點(diǎn)：物的不安全狀態(tài),監(jiān)管重點(diǎn)：人的不安全狀態(tài),監(jiān)管重點(diǎn)：“物”和人綜合管理，并向長(zhǎng)效管理過渡,監(jiān)管目標(biāo)：全覆蓋管理和長(zhǎng)效管理,杜邦安全生產(chǎn)理念-四個(gè)階段

6、,制定安全技 術(shù)導(dǎo)則,建立安全生產(chǎn) 能力增長(zhǎng)機(jī)制,建立企業(yè) 安全文化,杜邦公司安全管 理的四個(gè)階段,安全 領(lǐng)導(dǎo),安全 示范,杜邦安全生產(chǎn)理念-三個(gè)轉(zhuǎn)變,制定安全規(guī)章制度，明確 嚴(yán)禁事項(xiàng)，并對(duì)員工的行為 進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，員工違反規(guī) 定的，按照規(guī)定予以處罰,在高級(jí)管理層親自操作之 前，任何員工不允許進(jìn)入一 個(gè)新的或重建的工廠,不斷完善、帶頭遵守企業(yè)安 全管理制度；持續(xù)改進(jìn)安全生產(chǎn) 管理；注重企業(yè)安全文化的培養(yǎng)， 將安全作為企業(yè)的核心價(jià)值觀,安全 管理,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)安全管理 理念的三個(gè)轉(zhuǎn)變,杜邦公司安全事故發(fā)生率是普通工業(yè)企業(yè)1/30 ；杜邦員工在工作場(chǎng)所發(fā)生事故的概率比是家里的1/10,杜邦安全生產(chǎn)理念

7、-安全業(yè)績(jī),表1 連續(xù)20萬工作小時(shí)事故發(fā)生率（1912 2000年,80%的工廠和部門沒有發(fā)生過工傷病假及以上的安全事故，至少50%的工廠沒有出現(xiàn)過工業(yè)傷害紀(jì)錄，有20%的工廠超過10年以上沒有發(fā)生過安全傷害紀(jì)錄,1991年,1993年,2001年,2003年,1993年,上海杜邦農(nóng)化有限公司創(chuàng)下160萬工時(shí)無意外的安全記錄，成為世界最佳記錄之一,杜邦深圳獨(dú)資廠從1991個(gè)起,因無工傷事故而連續(xù)獲得杜邦總部頒發(fā)的安全獎(jiǎng),被Occupational Hazards雜志九月號(hào)評(píng)為最安全的美國(guó)公司之一,杜邦安全生產(chǎn)理念-安全業(yè)績(jī),持續(xù)檢查,保持對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)地、辦公場(chǎng)所和生活場(chǎng)所的持續(xù)檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全

8、隱患必須整改到位，并總結(jié)、吸取教訓(xùn),設(shè)備性能,定期進(jìn)行安全評(píng)估，保障生產(chǎn)設(shè)備的安全性和施工工藝的先進(jìn)性,教育培訓(xùn),定期開展各種形式的安全教育培訓(xùn)，確保所有人員要掌握安全技術(shù)導(dǎo)則，遵守安全規(guī)章制度，否則將予開除,優(yōu)秀的企業(yè)安全文化，持續(xù)的安全投入,杜邦安全生產(chǎn)理念-四點(diǎn)啟示,人員素質(zhì),人的安全綜合素質(zhì)要持續(xù)提高，包括安全意識(shí)、操作技能、自律意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神；企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要發(fā)揮示范引導(dǎo)作用,海恩法則是渦輪機(jī)的發(fā)明者德國(guó)人帕布斯海恩提出一個(gè)在航空界關(guān)于飛行安全的法則。 海恩法則:任何不安全事故都是可以預(yù)防的,海恩法則,安全 隱患,海恩法則-基本概念,海恩進(jìn)一步指出: 每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微

9、事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患,海恩法則-兩大基本理論,事前預(yù)控,事后追責(zé),事后排查,企業(yè)安全管理,海恩法則-企業(yè)安全管理的誤區(qū),管理誤區(qū)：企業(yè)往往忽視事故發(fā)生前安全隱患的排查；而重視事故發(fā)生后安全事故的調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)檢查和責(zé)任追究,利用“海 恩法則”開展 企業(yè)安全管理 的步驟,1.程序化生產(chǎn)，量化考核,2.明確每一環(huán)的安全責(zé)任，并 增強(qiáng)相關(guān)人員的安全意識(shí),3.列出每一個(gè)環(huán)節(jié)可能發(fā)生的 安全事故，并對(duì)相關(guān)人員進(jìn) 行教育,4.對(duì)每一環(huán)節(jié)進(jìn)行定期檢查,5.對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患， 高度重視，及時(shí)整治到位,海恩法則-企業(yè)安全管理步驟,6.不能立即排除的，要及時(shí)報(bào) 告，停產(chǎn)待檢,2013年3日

10、6時(shí)06分，位于吉林省德惠市米沙子鎮(zhèn)的吉林寶源豐禽業(yè)有限公司生產(chǎn)車間發(fā)生火災(zāi)。截至2013年6月3日20時(shí)，已造成120人遇難，77人受傷。事故發(fā)生后，國(guó)務(wù)院成立特別調(diào)查組，企業(yè)法人代表被控制。 據(jù)幸存者稱，該企業(yè)的消防設(shè)施在火災(zāi)發(fā)生后的停電狀態(tài)下，無法使用；該企業(yè)安全出口平時(shí)基本上是關(guān)閉的，導(dǎo)致逃生路徑變長(zhǎng)。 據(jù)事后分析，該企業(yè)廠房未使用阻燃材料和設(shè)置噴淋裝置,教訓(xùn)：保障安全投入，配全安全設(shè)施設(shè)備，保證正常使用；加強(qiáng)應(yīng)急救援演練，保持應(yīng)急出入口暢通；提升員工在緊急情況下的自救能力,海恩法則-事故教訓(xùn),對(duì)于整改 措施,對(duì)于安全 事故,對(duì)于可預(yù)見的 微小事故,對(duì)于日常作業(yè),要充分準(zhǔn)備，忌倉(cāng)促上陣

11、,要舉一反三，忌腳痛醫(yī)腳,要吸取教訓(xùn)，忌故態(tài)復(fù)萌,要加強(qiáng)預(yù)警，忌麻痹大意,要未雨綢繆，忌臨渴掘井,對(duì)于事故征兆,要及時(shí)整改，忌麻木不仁,對(duì)存在事故 隱患,海恩法則-六點(diǎn)啟示,六要六忌,2014年7月16日上午10:23分，蘇州軌道交通工程某標(biāo)段，在停車場(chǎng)出入場(chǎng)線明挖區(qū)間基坑內(nèi)一名清理雜物的作業(yè)工人，受到意外脫落的鋼構(gòu)件重壓，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡,事故案例分析1-事故簡(jiǎn)介,事故案例分析1-事故簡(jiǎn)介,工程概況：事故發(fā)生地點(diǎn)為出入場(chǎng)線明挖區(qū)間第9段施工區(qū)域。此結(jié)構(gòu)段全長(zhǎng)30m，結(jié)構(gòu)寬度為10.9m，深度為12.966m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁鋼管對(duì)撐,該結(jié)構(gòu)段共有三道鋼支撐，每道鋼支撐10根，第一道

12、鋼支撐編號(hào)為1-761-85，第二道鋼支撐編號(hào)為2-762-85，第三道鋼支撐編號(hào)為3-763-85，共計(jì)30根。鋼支撐材質(zhì)采用Q235B鋼，規(guī)格為60916mm。（詳見圖1-1,圖1-1 鋼支撐示意圖,該結(jié)構(gòu)段第一道鋼支撐距底板11.1m，第二道鋼支撐距底板6.6m，第三道鋼支撐中心距2.1m。每道鋼支撐水平間距均為3m。第一道鋼支撐直接安裝在冠梁上，第二、三道鋼支撐均安裝在鋼圍檁上,事故案例分析1-事故簡(jiǎn)介,橫截面尺寸：鋼圍檁采用Q235B鋼，尺寸H588mm300mm12mm20mm的工字鋼雙拼而成,圖1-2鋼圍檁橫截面,事故案例分析1-事故簡(jiǎn)介,2014年7月16日，該結(jié)構(gòu)段北側(cè)第二道

13、鋼圍檁連同三根鋼支撐突然脫落，將下方作業(yè)的工人張吉全砸傷，該工人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。掉落的鋼圍檁（東面數(shù)第一根）由一根7.05m長(zhǎng)與一根1.45m長(zhǎng)鋼圍檁拼接而成，焊縫位于東端牛腿西側(cè)0.428m處。事故發(fā)生時(shí)，7.05m的長(zhǎng)鋼圍檁從焊縫位置處斷裂，1.45m的鋼圍檁仍架設(shè)在牛腿上未掉落,圖1-3 斷裂的鋼圍檁,事故案例分析1-事故經(jīng)過,圖1-4 基坑底部,事故案例分析1-原因分析,經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鋼圍檁出租單位上海某公司提供的鋼圍檁焊接質(zhì)量不合格，在支撐拆除后，應(yīng)力突變，鋼圍檁從焊縫處斷裂，導(dǎo)致鋼圍檁及相應(yīng)鋼支撐失穩(wěn)滑落，將下方清理作業(yè)工人砸傷致死,杜邦安 全理念,物”的安全狀態(tài),安全檢查情況,

14、1.未能認(rèn)真履行鋼圍檁等支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)前質(zhì)量驗(yàn)收手續(xù),2.日常安全檢查、專項(xiàng)排查未及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼圍檁存在的安全隱患，并予以整改到位,事故原因分析,制度執(zhí) 行情況,鋼圍檁生產(chǎn)廠家及施工、監(jiān)理單位未能嚴(yán)格執(zhí)行按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢查制度，安全管理流于形式，出廠前質(zhì)量檢測(cè)、進(jìn)場(chǎng)前質(zhì)量驗(yàn)收、使用前專項(xiàng)驗(yàn)收、日常安全檢查、季度質(zhì)量安全綜合檢查等多重檢查均未能發(fā)現(xiàn)鋼圍檁存在的重大安全隱患,因鋼圍檁焊處質(zhì)量缺陷未及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，在拆除第三道鋼支撐后，該處受抗力變化的影響，鋼圍檁從該處斷裂，最終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生,相關(guān)人員責(zé)任意識(shí),安全 隱患,施工、監(jiān)理單位的專職安全員、安全監(jiān)理工程師生產(chǎn)廠家的質(zhì)量檢測(cè)人員的責(zé)任意識(shí)也是

15、導(dǎo)致本次事故的重要原因,事故案例分析1-原因分析,事故原因分析,事故案例分析1-整改措施,切實(shí)建立質(zhì)量安全問題、隱患的發(fā)現(xiàn)整改制度和閉合管理制度，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)和問題要及時(shí)整改到位，并上報(bào)閉合，嚴(yán)禁麻痹大意，消極履職，造成安全事故,堅(jiān)持“過程驗(yàn)收為主，完工驗(yàn)收為輔”的原則，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)鋼圍檁等支撐結(jié)構(gòu)各個(gè)環(huán)節(jié)的驗(yàn)收，不得已竣工驗(yàn)收代替過程驗(yàn)收,加強(qiáng)質(zhì)量、安全管理人員履職考核，對(duì)于存在玩忽職守的相關(guān)人員應(yīng)處以罰款、吊銷執(zhí)業(yè)資格等處罰措施；造成重大安全事故的，應(yīng)移交司法機(jī)構(gòu)依法懲處，絕不姑息,1,2,3,事故案例分析2-事故簡(jiǎn)介,2014年8月29日晚19：20分，蘇州市軌道交通4號(hào)線某土建標(biāo)段，電瓶車運(yùn)

16、載盾構(gòu)傳送皮帶至左線區(qū)間1280環(huán)處（花港路站-江陵西路站）時(shí)，皮帶盤與盾構(gòu)機(jī)后配套裝置的最后一節(jié)臺(tái)車車架相碰，導(dǎo)致皮帶盤失穩(wěn)側(cè)翻，壓中臨近工人，其中郭宏波經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，李圓明小腿骨折,事故案例分析2-事故經(jīng)過,事發(fā)當(dāng)晚19點(diǎn)許，班長(zhǎng)郭宏波（死者）帶領(lǐng)工人（在花江區(qū)間左線）使用電瓶車運(yùn)送盾構(gòu)輸送皮帶,電瓶車后部加掛兩節(jié)平板車，皮帶盤安裝在后一節(jié)平板車上（平板車形狀為U型結(jié)構(gòu)），盾構(gòu)機(jī)皮帶安裝在底座寬1.8m高2.5m的三腳架上，皮帶中心使用直徑約80mm的鋼管座支撐軸，橫擔(dān)在三腳架上部。皮帶重約1t，司機(jī)和工人對(duì)貨物放置是否穩(wěn)固和尺寸是否超限，沒有認(rèn)真經(jīng)檢查。穿皮帶的支撐軸長(zhǎng)度為2.56

17、m，其長(zhǎng)度已超過了盾構(gòu)機(jī)尾部車架2.18m的寬度,班長(zhǎng)郭宏波和工人（共4人）站在傳送帶后面，一起搭乘電瓶車進(jìn)入作業(yè)面協(xié)助裝卸工作。司機(jī)開始拒絕，但最終接受此種違章行為,19點(diǎn)30分，電瓶車行至盾構(gòu)車架尾部處。在周圍環(huán)境不明的情況下，司機(jī)未及時(shí)有效瞭望或停止行進(jìn),皮帶盤軸與盾構(gòu)車架發(fā)生碰撞，造成皮帶盤傾覆滾落，工人隨即躲閃，班長(zhǎng)郭宏波被皮帶盤擠壓致傷，工人李園明腿部被皮帶盤碰傷，最終導(dǎo)致一死一傷的生產(chǎn)安全一般事故,事故案例分析2-事故經(jīng)過,圖2-1 盾構(gòu)傳送帶,皮帶盤軸超出電瓶車托板的寬度限界，致使其行進(jìn)過程中與盾構(gòu)車架發(fā)生碰撞,杜邦安全 理念,物”的不安全狀態(tài),人”的不安全狀態(tài),安全檢查 情況

18、,電瓶車違章載人，客貨混裝，使搭載人員處于嚴(yán)重的不安全狀態(tài),1.司機(jī)和工人對(duì)貨物放置是否穩(wěn)固和尺寸是否超限，沒有認(rèn)真經(jīng)檢查。 2.監(jiān)理單位安全監(jiān)理工作不到位，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員的違章行為沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并有效制止,事故案例分析2-原因分析,領(lǐng)導(dǎo)作用,施工企業(yè)未嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查制度,事故原因分析,制度執(zhí) 行情況,施工單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查不全面，對(duì)務(wù)工人員安全交底不到位，且未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)條件進(jìn)行復(fù)核。監(jiān)理單位未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違章違規(guī)行為進(jìn)行及時(shí)有效的制止。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)未嚴(yán)格執(zhí)行帶班檢查制度。班組長(zhǎng)郭宏波違章指揮，帶領(lǐng)工人搭乘電瓶車；司機(jī)王小平未能堅(jiān)持規(guī)定，拒絕班長(zhǎng)和工人搭乘電瓶車進(jìn)入隧道內(nèi),皮帶盤軸超出電瓶

19、車托板的寬度限界，致使其行進(jìn)過程中與盾構(gòu)車架發(fā)生碰撞,相關(guān)人員責(zé)任意識(shí),安全 隱患,班組長(zhǎng)郭宏波、司機(jī)王小平和其余工人安全意識(shí)淡薄。班組長(zhǎng)郭宏波未對(duì)載運(yùn)貨物是否穩(wěn)固和超限沒有認(rèn)真檢查；司機(jī)王小平和在接近事故點(diǎn)時(shí)，未根據(jù)環(huán)境及時(shí)停止前進(jìn)，導(dǎo)致事故發(fā)生,事故案例分析2-原因分析,事故原因分析,事故案例分析2-整改措施,建立完善全方位、全過程的安全事故隱患排查機(jī)制，切實(shí)消除安全生產(chǎn)時(shí)間、過程監(jiān)管盲點(diǎn),嚴(yán)格安全生產(chǎn)紀(jì)律，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為；鼓勵(lì)全體員工對(duì)上述行為進(jìn)行檢舉監(jiān)督；用人單位不得因員工的檢舉監(jiān)督行為，取消勞動(dòng)合同或降低福利待遇,加強(qiáng)安全措施，一是在洞口設(shè)置限高限寬牌，杜

20、絕超高、超寬電機(jī)車進(jìn)入隧道內(nèi)（詳見圖2-2，2-3）；二是電機(jī)車緊急避險(xiǎn)裝置施：電機(jī)車在行駛過程中一旦發(fā)生制動(dòng)失效溜車等情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)扳動(dòng)緊急避險(xiǎn)手柄，緊急制動(dòng)電機(jī)車輛,1,2,3,圖2-2 限高限寬牌,圖2-3 緊急避險(xiǎn)裝置,事故案例分析3-事故簡(jiǎn)介,類型：高處墜落,圖3-1 21層通風(fēng)井上側(cè),圖3-2 21層通風(fēng)井下側(cè),事故簡(jiǎn)介 2015年4月26日，蘇州市吳江區(qū)某項(xiàng)目上發(fā)生一起高處墜落事故。該項(xiàng)目泥瓦工孫某在砌筑通風(fēng)井磚墻的時(shí)候，不慎從21層的通風(fēng)井墜落至地下負(fù)一層，經(jīng)搶救無效死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失90萬元,施工人員自我安全意識(shí)薄弱；現(xiàn)場(chǎng)專職安全員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并整改到位,施工前未對(duì)安全生

21、產(chǎn)條件進(jìn)行復(fù)核；施工過程未對(duì)高處作業(yè)實(shí)施有效監(jiān)護(hù),臨邊洞口的防護(hù)措施缺失,事故案例分析3-原因分析,經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，相關(guān)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，安全防護(hù)措施缺失，安全檢查不全面是該起事故發(fā)生的主要原因,X,事故原因分析,X,X,海恩 法則,事故案例分析3-海恩法則,人員安全 意識(shí)淡薄,1.安全教育不夠，施工人員安全意識(shí)薄弱，冒險(xiǎn)作業(yè)； 2.企業(yè)對(duì)存在的安全隱患沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并整改到位； 3.安全交底流于形式，安全技術(shù)規(guī)范沒有貫徹執(zhí)行到位,ADD CONTENTS,ADD CONTENTS,TEXT,ADD CONTENTS,隱患 排查,教育 培訓(xùn),安全 交底,事故原因分析,總承包單位要加強(qiáng)對(duì)各專業(yè)和勞務(wù)

22、分包單位的安全履約考核，切實(shí)承擔(dān)起安全生產(chǎn)責(zé)任,在這里輸入內(nèi)容，在這里輸入內(nèi)容,建立施工安全隱患的發(fā)現(xiàn)、整改機(jī)制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要限期整改，整改不到位的，一律不得復(fù)工作業(yè),加強(qiáng)教育培訓(xùn)，特別是一線務(wù)工人員的教育培訓(xùn)，確保安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位，增強(qiáng)相關(guān)人員的安全意識(shí)和安全防護(hù)能力,事故案例分析3-整改措施,1,2,3,4,對(duì)高空作業(yè)、臨時(shí)用電、起重吊裝等安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，要加強(qiáng)安全監(jiān)護(hù),4,事故案例分析4-事故簡(jiǎn)介,類型：機(jī)械傷害,事故簡(jiǎn)介 2015年9月2日上午8時(shí)左右，常熟某工程建筑設(shè)備維修工張某（屬租賃公司）違規(guī)進(jìn)入吊籠底層圍欄，被下降的升降機(jī)擠壓致重傷，經(jīng)搶救無效死亡,圖4-1 事故現(xiàn)場(chǎng)升

23、降機(jī),維修施工升降機(jī)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)無人監(jiān)護(hù),事故案例分析4-杜邦安全理念,經(jīng)分析，人員安全意識(shí)淡薄、設(shè)備安全防護(hù)裝置失效和現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)缺失是導(dǎo)致本起事故的主要原因,設(shè)備租賃單位開展安全教育不夠；操作人員張某安全意識(shí)淡薄，在未切斷設(shè)備電源的情況下，違規(guī)進(jìn)入吊籠底部,施工單位未及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工升降機(jī)西吊籠電氣安全開關(guān)失效并予以維修，存在嚴(yán)重安全隱患,事故原因分析,X,X,X,海恩 法則,事故案例分析2-海恩法則,1.升降機(jī)西側(cè)吊籠電氣安全裝置失效，存在嚴(yán)重安全隱患； 2.安全教育不夠，施工人員安全意識(shí)薄弱，違規(guī)進(jìn)入施工升降機(jī)底部,ADD CONTENTS,TEXT,隱患 排查,教育 培訓(xùn),安全 交底,事故原

24、因分析,施工總承包單位要加強(qiáng)對(duì)施工起重機(jī)械設(shè)備的安全管理，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品說明書要求，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真開展使用前的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)予以整改到位，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行,施工升降機(jī)租賃單位要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全教育教育培訓(xùn)，確保其掌握安全操作規(guī)程，并在作業(yè)過程中，落實(shí)專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù),施工總承包單位要加強(qiáng)對(duì)專業(yè)分包單位的安全管理，不能以包代管；分包隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前，要認(rèn)真核查其企業(yè)安全生產(chǎn)資格和作業(yè)人員執(zhí)業(yè)證書,事故案例分析4-整改措施,1,2,3,4,4,事故案例分析5-事故簡(jiǎn)介,類型：機(jī)械傷害,圖5-2 管樁,事故簡(jiǎn)介 2012年3月25日，蘇州市某項(xiàng)目上，樁基起重機(jī)操作工吳某在起吊預(yù)制管樁時(shí)，吊裝用的鋼絲繩突然斷裂，所吊管樁砸落在起重機(jī)操作室上，致使操作室嚴(yán)重變形，吳某受重傷，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶救無效死亡,附圖5-1 起重