天津市第一中學(xué)2021屆高三物理上學(xué)期第一次月考試題

1、天津市第一中學(xué)2021屆高三物理上學(xué)期第一次月考試題本試卷分為第 i 卷（選擇題）、第 ii 卷（非選擇題）兩部分，共 100 分，考試用時(shí)60 分鐘?？忌鷦?wù)必將答案涂寫規(guī)定的位置上，答在試卷上的無效。 祝各位考生考試順利!第 i 卷一、單項(xiàng)選擇題1下列說法不正確的是() a布朗運(yùn)動(dòng)就是液體分子的熱運(yùn)動(dòng) b一定量的某種理想氣體的內(nèi)能只與溫度有關(guān) c熱量可以由低溫物體傳遞到高溫物體 d第一類永動(dòng)機(jī)不可能制成，是因?yàn)檫`反了能量守恒定律2一定質(zhì)量的理想氣體，經(jīng)歷從狀態(tài)的一個(gè)循環(huán)，在 此循環(huán)過程中氣體的壓強(qiáng) p與溫度 t的關(guān)系如圖所示。下列說法不正確的 是 a. 從狀態(tài) 的過程中，每個(gè)氣體分子的動(dòng)能都

2、在增大b. 從狀態(tài)的過程中，氣體吸收熱量 c. 從狀態(tài) 的過程中，氣體內(nèi)能不變d. 從狀態(tài) 的過程中，氣體的密度增大3穹形門窗充滿了濃郁的地域風(fēng)情和人文特色。如圖所示，在豎直放置的穹 形光滑支架上，一根不可伸長的輕繩通過光滑的輕質(zhì)滑輪懸掛一重物 g?，F(xiàn)將 輕繩的一端固定于支架上的 a點(diǎn)，另一端從 b點(diǎn)沿支架緩慢地向 c點(diǎn)靠近(c 點(diǎn)與 a點(diǎn)等高)。則繩中拉力大小變化的情況是( )a先變小后變大b先變小后不變 c先變大后不變d先變大后變小4如圖所示，用一段繩子把輕質(zhì)滑輪吊裝在 a點(diǎn)，一根輕繩跨過滑輪，繩的一端拴在井中的水桶上，人用力拉繩的另一端，滑輪中心為 o點(diǎn)，人所拉繩子與 oa 的夾角為，拉

3、水桶的繩子與 oa的夾角為。人拉繩沿水平面向左運(yùn)動(dòng)， 把井中質(zhì)量為 m的水桶勻速提上來，人的質(zhì)量為 m，重力加速度為 g，在 此過程中，以下說法不正確的是( )a 始終等于 b 吊裝滑輪的繩子上的拉力逐漸變大 c 地面對(duì)人的摩擦力逐漸變大 d地面對(duì)人的支持力逐漸變大95如圖所示，固定斜面上的物體 a用跨過滑輪的細(xì)線與小沙桶相連，連接 a的細(xì)線與斜面平行，不計(jì)細(xì)線與滑輪間的摩擦力。若要使物體 a在斜面上保持靜止，沙桶中沙的質(zhì)量 有一定的范圍，已知其最大值和最小值分別為 m1 和 m2(m20)，重力加速度為 g，由此 可求出( )a物體 a的質(zhì)量 b斜面的傾角c物體 a對(duì)斜面的正壓力d物體 a與

4、斜面間的最大靜摩擦力62020 年 10 月 1 日到 5 日，天津國際汽車貿(mào)易展覽會(huì)在天津梅江會(huì)展中心拉舉行。今 年車展相比以往，增加了試乘試駕活動(dòng)體驗(yàn)區(qū)。物理老師在試駕某車時(shí)，測出汽車做勻變 速直線運(yùn)動(dòng)的位移 x與時(shí)間 t的關(guān)系式為 x8t3t2，x與 t的單位分別是 m 和 s，則該 汽車( )a第 1 s 內(nèi)的位移大小是 8 mb前 2 s 內(nèi)的平均速度大小是 28 m/s c任意相鄰 1 s 內(nèi)的位移大小之差都是 6 m d任意 1 s 內(nèi)的速度增量都是 3 m/s7以速度 v上升的電梯內(nèi)豎直向上拋出一球，電梯內(nèi)觀察者看見小球經(jīng)時(shí)間 t后到達(dá)最高 點(diǎn)，則（）a.電梯中的人看見球拋出時(shí)

5、的初速度 v0=gt b.地面的人所見球拋出時(shí)的速度為 v0=gt c.地面上的人看見球上升的最大高度 h=gt2/2d.地面上的人看見球上升的時(shí)間也為 t8某動(dòng)車組列車以平均速度 v行駛，從甲地到乙地的時(shí)間為 t。該列車以速度 v0 從甲地出 發(fā)勻速前進(jìn)，途中接到緊急停車命令后緊急剎車，列車減速到 v=0 后又立即勻加速到 v0， 繼續(xù)勻速前進(jìn)。從開始剎車至加速到 v0 的時(shí)間是 t0(列車剎車過程與加速過程中的加速度 大小相等)，若列車仍要在 t時(shí)間內(nèi)到達(dá)乙地。則動(dòng)車組列車勻速運(yùn)動(dòng)的速度 v0 應(yīng)為()a.b.c.d.tt0tt02tt02tt0vtvt2vt2vt二、多項(xiàng)選擇題9a、b兩

6、車在同一條平直公路上第一次運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象如圖甲所示，第二次運(yùn)動(dòng) 的速度時(shí)間圖象如圖乙所示。由圖可知()a甲、乙中 a、b兩車都沿同一方向運(yùn)動(dòng)b在 t2 時(shí)刻，甲圖表示 a、b兩車相遇，乙圖表示 a、b兩車速度相同 c甲圖中在 t1 到 t2 這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減小后增大且方向發(fā)生了變化 d乙圖中 a車加速度先增大后減小，b車加速度先減小后增大10城市中的路燈、無軌電車的供電線路等，經(jīng)常用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示是這一 類結(jié)構(gòu)的簡化模型。圖中輕桿 ob可以繞過 b點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼索 oa和桿 ob的質(zhì)量都可以忽略不計(jì)，懸掛物的重力為 g，abo90，abob。在某次產(chǎn)品質(zhì)

7、量檢測和性能測試中保持 a、b兩點(diǎn)不動(dòng)，只改變鋼索 oa的長度，關(guān)于鋼索oa的拉力 f1 和桿 ob上的支持力 f2 的變化情況，下列說法正確的是() a從圖示位置開始縮短鋼索 oa，鋼索 oa的拉力 f1 先減小后增大b 從圖示位置開始縮短鋼索 oa，桿 ob上的支持力 f2 不變 c 從圖示位置開始伸長鋼索 oa，鋼索 oa的拉力 f1 增大 d從圖示位置開始伸長鋼索 oa，桿 ob上的支持力 f2 先減小后增大11兩分子間的斥力和引力的合力 f與分子間距離 r的關(guān)系如圖中曲線所示，曲線與 r軸 交點(diǎn)的橫坐標(biāo)為 r0。相距很遠(yuǎn)的兩分子僅在分子力作用下，由靜止開始相互接近。若兩分 子相距無窮

8、遠(yuǎn)時(shí)分子勢能為零，下列說法正確的是( )a. 在 rr0 階段，分子間作用力先變小后變大b. 在 rr0 階段，f做正功，分子動(dòng)能增加，分子勢能減小c. 在 rr0 階段，f做負(fù)功，分子動(dòng)能減小，分子勢能也減小 d. 在 rr0 時(shí)，分子勢能最小，動(dòng)能最大12浙江大學(xué)高分子系高超教授的課題組制備出了一種超輕氣凝膠它刷新了目前世界 上最輕材料的紀(jì)錄，彈性和吸油能力令人驚喜。這種被稱為“全碳?xì)饽z”的固態(tài)材料密1度僅是空氣密度的。設(shè)氣凝膠的密度為(單位為 kg/m3)，摩爾質(zhì)量為 m(單位為6kg/mol)，阿伏加德羅常數(shù)為 na，則下列說法正確的是()amaa千克氣凝膠所含分子數(shù)為 nnab氣凝

9、膠的摩爾體積為 vmolmmc每個(gè)氣凝膠分子的體積為 v0nad每個(gè)氣凝膠分子的直徑為 d = 3三、填空實(shí)驗(yàn)題n arm第 ii 卷13張三同學(xué)為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，他在滑塊上安裝了寬度為x=2cm 的遮 光板。然后他利用氣墊導(dǎo)軌和毫秒計(jì)，記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門所用的時(shí)間為 t1=002s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間t2=001s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開 始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為 20 s，請(qǐng)你根據(jù)上面他通過實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)，計(jì)算出滑塊 的加速度為 m/s2，兩個(gè)光電門之間的距離為 m（本題結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。dx本實(shí)驗(yàn)可以認(rèn)為dt是滑塊通過光電門的瞬時(shí)速度，由此

10、產(chǎn)生誤差是 誤差（填系統(tǒng)或偶然），為減小實(shí)驗(yàn)誤差，可采取的方法是 （填增大或減?。豕馄瑢挾取?4張三同學(xué)用 dis 研究一定質(zhì)量理想氣體在溫度不變時(shí)，壓強(qiáng)與體積關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如 圖所示。實(shí)驗(yàn)步驟如下：把注射器活塞移至注射器中間某位置，將注射器與壓強(qiáng)傳感 器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)逐一連接；移動(dòng)活塞，記錄注射器的刻度值 v（不計(jì)針頭部分1氣體體積），同時(shí)記錄對(duì)應(yīng)的由計(jì)算機(jī)顯示的氣體壓強(qiáng)值 p；用 p - 圖象處理實(shí)驗(yàn)數(shù)v據(jù)。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，緩慢推動(dòng)活塞，注射器內(nèi)空氣體積逐漸減小。過程中張三發(fā)現(xiàn)，環(huán)境溫度1逐漸升高，則實(shí)驗(yàn)得到的 p - 圖象應(yīng)是 。v（2）若張三根據(jù)記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，做出了如圖所示的

11、p-v圖。對(duì)圖線進(jìn)行分析，說明一 定質(zhì)量的氣體在溫度不變時(shí)，其壓強(qiáng)與體積成反比。圖線在 v1、v2 之間所圍的面積的物理 意義表示 。用 na、nb分別表示這 a、b兩個(gè)個(gè)狀態(tài)下氣體分子在單位時(shí)間內(nèi)撞擊容器壁上單位面積的 次數(shù)，則 na _nb。（填“”“15.解：如圖甲所示分析結(jié)點(diǎn) p受力，由平衡條件得：可解得：繩 pa的拉力，bp繩的拉力為；再分析的受力情況如圖乙所示 由物體的平衡條件可得：又有 解得：， 所以動(dòng)摩擦因數(shù)； 答：繩 pa上的拉力的大小為 5n；金屬塊和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù) 為16.mg解析：(1)開始系統(tǒng)平衡時(shí)，對(duì)活塞甲分析可知，氣體 m的壓強(qiáng)為 p1p0對(duì)活塞乙分析可知，氣

12、體 n的壓強(qiáng)為mg2p0sp2 p13p0s當(dāng)逐漸增加砝碼后，系統(tǒng)再次平衡時(shí)，對(duì)活塞甲分析可知，氣體 m的壓強(qiáng)為 p1p03mg4p0s對(duì)活塞乙分析可知?dú)怏w n的壓強(qiáng)為mgp2p15p0s氣體 n發(fā)生等溫變化，根據(jù)玻意耳定律得3p2hsp2h2s可得 h2 h.5(2)當(dāng)逐漸增加砝碼后，氣體 m發(fā)生的是等溫變化，由玻意耳定律得p1hsp1h1s可得 h10.5h只對(duì)氣體 n加熱，氣體 m的狀態(tài)不變，所以當(dāng)活塞甲距離汽缸底部的距離為 2h時(shí) 活塞乙到汽缸底部的距離 h22h0.5h1.5hp2hsp2h2s對(duì)氣體 n，根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程得t0t2由以上整理可得 t22.5t0.3(3) 氣體

13、n對(duì)外做功，w=-5p0（1.5h-h）s=-4.5p0 hs5根據(jù)熱力學(xué)第一定律，u=w+q，得u=4.5p0 hs3答案：(1)17.h (2)2.5t0(3) 4.5p0 hs5（1）20 m/s。（2）兩車不能避免相撞。（3）18m0（1）對(duì)無人駕駛汽車，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有 v2 - v2 = 2ax ，解得v020 m/s。（2）假設(shè)兩車經(jīng) t時(shí)間后速度相等，即v有 = v無 + at ， 得：t=2s2s 內(nèi)兩車之間的位移差v有dx = v有t -+ v無 t = 10m 8m2所以兩車不能避免相撞。（3）假設(shè)有人駕駛的汽車加速到與無人駕駛的汽車速度相等的時(shí)間為 t，則：v無 - a無 (2 + t ) = v有