廣州電動(dòng)自行車及配件項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)通用模板

1、泓域咨詢/廣州電動(dòng)自行車及配件項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)廣州電動(dòng)自行車及配件項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)泓域咨詢承諾書(shū)申請(qǐng)人鄭重承諾如下：“廣州電動(dòng)自行車及配件項(xiàng)目”已按國(guó)家法律和政策的要求辦理相關(guān)手續(xù)，報(bào)告內(nèi)容及附件資料準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，不存在虛假申請(qǐng)、分拆、重復(fù)申請(qǐng)獲得其他財(cái)政資金支持的情況。如有弄虛作假、隱瞞真實(shí)情況的行為，將愿意承擔(dān)相關(guān)法律法規(guī)的處罰以及由此導(dǎo)致的所有后果。公司法人代表簽字：xxx公司（蓋章）xxx年xx月xx日項(xiàng)目概要電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，電動(dòng)自行車一般由電

2、氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。電氣系統(tǒng)主要由電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)換器、閃光器、燈具、喇叭、主線束等組成；操縱系統(tǒng)由調(diào)速把、制動(dòng)把、制動(dòng)拉線、制動(dòng)器、開(kāi)關(guān)等組成；裝飾件部分主要包括車身覆蓋件和后尾箱等；車體件部分主要包括車架、前叉、方向把、后平叉、后衣架、鞍座、后減震等專用件和電動(dòng)自行車專用標(biāo)準(zhǔn)部件（如中軸、曲柄腳踏、飛輪、鏈條、調(diào)鏈器等）；隨車附件由充電器、保險(xiǎn)杠、后視鏡等組成。電動(dòng)車最為核心的部件為車架、蓄電池、電機(jī)、控制器、充電器。該電動(dòng)自行車項(xiàng)目計(jì)劃總投資18347.10萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資13481.73萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的73.48%；流動(dòng)資金486

3、5.37萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的26.52%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入36940.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用29435.43萬(wàn)元，稅金及附加318.68萬(wàn)元，利潤(rùn)總額7504.57萬(wàn)元，利稅總額8858.36萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)5628.43萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3229.93萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率40.90%，投資利稅率48.28%，投資回報(bào)率30.68%，全部投資回收期4.76年，提供就業(yè)職位640個(gè)。報(bào)告根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度及項(xiàng)目承辦單位能夠提供的資本金等情況，提出建設(shè)項(xiàng)目資金籌措方案，編制建設(shè)投資估算籌措表和分年度資金使用計(jì)劃表。報(bào)告主要內(nèi)容：項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況、項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)、項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模、項(xiàng)

4、目建設(shè)地點(diǎn)、工程方案、產(chǎn)品工藝路線與技術(shù)特點(diǎn)、設(shè)備選型、總平面布置與運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、項(xiàng)目投資與資金來(lái)源、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等。第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、公司概況公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，賓客至上服務(wù)理念，將一整套針對(duì)用戶使用過(guò)程中完善的服務(wù)方案。公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，賓客至上服務(wù)理念，將一整套針對(duì)用戶使用過(guò)程中完善的服務(wù)方案。公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各

5、界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與積累，公司建立了較為完善的治理結(jié)構(gòu)，形成了完整的內(nèi)控制度。公司已擁有ISO/TS16949質(zhì)量管理體系以及ISO14001環(huán)境管理體系，以及ERP生產(chǎn)管理系統(tǒng)，并具有國(guó)際先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線及實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備。公司自成立以來(lái)，在整合產(chǎn)業(yè)服務(wù)資源的基礎(chǔ)上，積累用戶需求實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，專注為客戶創(chuàng)造價(jià)值。公司自設(shè)立以來(lái)，組建了一批經(jīng)驗(yàn)豐富、能力優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)。管理團(tuán)隊(duì)人員對(duì)行業(yè)有著深刻的認(rèn)識(shí)，能夠敏銳地把握行業(yè)內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)，抓住業(yè)務(wù)拓展機(jī)會(huì)，對(duì)公司未來(lái)發(fā)展有著科學(xué)的規(guī)劃。相關(guān)管理人員利用自己在行業(yè)內(nèi)深耕積累的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，為公司未來(lái)業(yè)績(jī)發(fā)展提供了有力保障。 二、所屬行

6、業(yè)基本情況電動(dòng)自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂(lè)。伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動(dòng)自行車因其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)城市人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問(wèn)題越來(lái)越突出。近幾年電動(dòng)自行車迅猛發(fā)展，有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)自行車行業(yè)受到了政府的廣泛關(guān)注和大力支持，行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。全球電動(dòng)自行車和踏板車市場(chǎng)，2018年價(jià)值約180億美元，到2020年將增長(zhǎng)到242.6億美元，年增長(zhǎng)率超過(guò)7.5%。提高對(duì)污染的認(rèn)

7、識(shí)是電動(dòng)自行車和踏板車市場(chǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。這是因?yàn)楝F(xiàn)在越來(lái)越多的人了解減少污染的重要性，這種意識(shí)使他們尋求更環(huán)保的交通方式，最大限度地減少和控制污染。三、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入40647.34萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)14.69%（5205.21萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)電動(dòng)自行車生產(chǎn)及銷售收入為34400.14萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的84.63%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入8535.9411381.2610568.3110161.8340647.342主營(yíng)業(yè)務(wù)收入7224.039632.048944.048600.0334400.142.

8、1電動(dòng)自行車(A)2383.933178.572951.532838.0111352.052.2電動(dòng)自行車(B)1661.532215.372057.131978.017912.032.3電動(dòng)自行車(C)1228.081637.451520.491462.015848.022.4電動(dòng)自行車(D)866.881155.841073.281032.004128.022.5電動(dòng)自行車(E)577.92770.56715.52688.002752.012.6電動(dòng)自行車(F)361.20481.60447.20430.001720.012.7電動(dòng)自行車(.)144.48192.64178.88172.0

9、0688.003其他業(yè)務(wù)收入1311.911749.221624.271561.806247.20根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額7821.42萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)1429.52萬(wàn)元，增長(zhǎng)率22.36%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5866.07萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)875.76萬(wàn)元，增長(zhǎng)率17.55%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元40647.34完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元34400.14主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比84.63%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）14.69%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元5205.21利潤(rùn)總額萬(wàn)元7821.42利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率22.36%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元1429.52凈利潤(rùn)萬(wàn)元5866.

10、07凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率17.55%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元875.76投資利潤(rùn)率44.99%投資回報(bào)率33.75%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率28.14%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元35553.58流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元34.24%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元12174.65資產(chǎn)負(fù)債率46.34%第二章 項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)一、技術(shù)方案（一）技術(shù)方案選用方向1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)

11、品和良好的服務(wù)。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)模”的建設(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿足項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)、試驗(yàn)及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。4、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)要滿足規(guī)?；a(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計(jì)，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉(cāng)儲(chǔ)模式，最短的物流過(guò)程，最便捷的物資流向。5、根據(jù)該項(xiàng)

12、目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序?yàn)橘|(zhì)量控制點(diǎn)，確保該項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量。6、在項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施過(guò)程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的“三同時(shí)”原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)。（三）工藝技術(shù)方案選用原則1、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)全面實(shí)施清潔生產(chǎn)，盡可能降低總的物耗、水耗和能源消費(fèi)，通過(guò)物料替代、工藝革新、減少有毒有害物質(zhì)的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)過(guò)程中，鼓勵(lì)利用可再生資源和可重復(fù)利用

13、資源。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)模”的建設(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（四）工藝技術(shù)方案要求1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗；嚴(yán)格按照電氣機(jī)械和器材制造行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項(xiàng)目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個(gè)性

14、差異化的特點(diǎn)，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小，多品種、小批量的制造特點(diǎn)直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期；益而益（集團(tuán)）有限公司將建設(shè)先進(jìn)的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術(shù)廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個(gè)環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶個(gè)性化要求的同時(shí)不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量控制水平，同時(shí)，降低故障率、提高性價(jià)比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。二、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案（一）技術(shù)來(lái)源及先進(jìn)性說(shuō)明項(xiàng)目技術(shù)來(lái)源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。（二）項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析本期工程項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動(dòng)強(qiáng)度小的特點(diǎn)，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，

15、該技術(shù)具備以下優(yōu)勢(shì)：1、技術(shù)含量和自動(dòng)化水平較高，處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對(duì)其他生產(chǎn)技術(shù)性能費(fèi)用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運(yùn)行費(fèi)用低、使用壽命長(zhǎng)；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測(cè)算，利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動(dòng)控制程度和性能可靠性相對(duì)較高。2、本期工程項(xiàng)目采用的技術(shù)與國(guó)內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)工藝路線簡(jiǎn)潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，工藝技術(shù)已經(jīng)被國(guó)內(nèi)生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強(qiáng)的

16、可靠性。3、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)合理性；本期工程項(xiàng)目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。4、節(jié)能設(shè)施先進(jìn)并可進(jìn)行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項(xiàng)目運(yùn)行成本較低，應(yīng)變市場(chǎng)能力很強(qiáng)。第三章 背景及必要性一、電動(dòng)自行車項(xiàng)目背景分析全球電動(dòng)自行車和踏板車市場(chǎng)，2018年價(jià)值約180億美元，到2020年將增長(zhǎng)到242.6億美元，年增長(zhǎng)率超過(guò)7.5%。提高對(duì)污染的認(rèn)識(shí)是電動(dòng)自行車和踏板車市場(chǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。這是因?yàn)楝F(xiàn)在越來(lái)越多的人了解減少污染的重要性，這種意識(shí)使他們尋求更環(huán)保的交通方式，最大限度地減少和控制污染。例如，根據(jù)福布斯2019年發(fā)布的調(diào)查，由于對(duì)污染的認(rèn)識(shí)提高，電動(dòng)

17、自行車（電動(dòng)自行車）的銷量已超過(guò)荷蘭的非電動(dòng)自行車銷售量。同樣，由于污染引起的環(huán)境危害意識(shí)的提高，印度人開(kāi)始更喜歡電動(dòng)自行車。該國(guó)電動(dòng)自行車的銷量從2016年的約20，000輛增加到2017年的23，000輛。電動(dòng)自行車和踏板車的采用率預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年繼續(xù)增長(zhǎng)，因?yàn)槿紵a(chǎn)生的二氧化碳排放量化石燃料仍然是對(duì)環(huán)境的主要威脅，導(dǎo)致全球變暖和氣候變化缺乏電池充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)自行車和踏板車市場(chǎng)的主要制約因素。這主要是因?yàn)槿狈ψ銐虻淖孕熊嚮蛱ぐ遘嚦潆娬緦?dǎo)致電池充電不足，并且阻礙人們購(gòu)買電動(dòng)自行車或踏板車。消費(fèi)者認(rèn)為電池充電基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏是限制購(gòu)買電動(dòng)汽車的第三大障礙。在這方面，愛(ài)迪生電力研究所（EEI）

18、和電力創(chuàng)新研究所（IEI）估計(jì)，到2030年，將需要大約960萬(wàn)個(gè)充電港來(lái)支持預(yù)計(jì)在美國(guó)銷售的1870萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。改進(jìn)電池技術(shù)是電動(dòng)自行車和踏板車市場(chǎng)的新興趨勢(shì)。電池的一種這樣的技術(shù)改進(jìn)包括在電動(dòng)自行車和踏板車中越來(lái)越多地使用石墨烯電池。石墨烯電池使用基于稱為石墨烯的超薄材料的電解質(zhì)，其使得更快的充電時(shí)間，更高的容量和更輕的車輛重量。在這方面，位于西班牙巴塞羅那的創(chuàng)業(yè)公司Earthdas正在努力進(jìn)一步提高石墨烯電池的效率，以便在大約五分鐘內(nèi)為電動(dòng)自行車和踏板車充電。電動(dòng)自行車和踏板車市場(chǎng)受美國(guó)國(guó)會(huì)頒布的公法第107-319條規(guī)定。該法律涉及消費(fèi)品安全法案所要求的修訂，并規(guī)定了對(duì)電動(dòng)自行車速度

19、進(jìn)行回顧的嚴(yán)格規(guī)定。根據(jù)該法律，車輛的電動(dòng)機(jī)必須小于750瓦，由重170磅的人駕駛的自行車的最大速度不應(yīng)超過(guò)20英里/小時(shí)。為了遵守這項(xiàng)法律，美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)（CPSC）在聯(lián)邦一級(jí)考慮，批準(zhǔn)和認(rèn)證符合此定義的自行車，用于制造和銷售。二、鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展從促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，民營(yíng)企業(yè)機(jī)制靈活、貼近市場(chǎng)，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面力度很大，成效很好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)65%的專利、75%以上的技術(shù)創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，是由民營(yíng)企業(yè)完成的。從吸納就業(yè)看，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生力軍是就業(yè)的主要承載主體。全國(guó)工商聯(lián)統(tǒng)計(jì)，城鎮(zhèn)就業(yè)中，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的占比超過(guò)了80%，而新增就業(yè)貢獻(xiàn)

20、率超過(guò)了90%。從經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)看，截至2017年底，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的數(shù)量超過(guò)2700萬(wàn)家，個(gè)體工商戶超過(guò)了6500萬(wàn)戶，注冊(cè)資本超過(guò)165萬(wàn)億元，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占GDP的比重超過(guò)了60%，撐起了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。同時(shí)，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)也是參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要力量。國(guó)家支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是明確的、一貫的，而且是不斷深化的，不是一時(shí)的權(quán)宜之計(jì)，更不是過(guò)河拆橋式的策略性利用。對(duì)于非公有制經(jīng)濟(jì)的地位和作用，“三個(gè)沒(méi)有變”的判斷：“非公有制經(jīng)濟(jì)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用沒(méi)有變，我們毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方針政策沒(méi)有變，我們致力于為非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境和提供更多機(jī)會(huì)的方針政策沒(méi)有變。”

21、同時(shí)，公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，是寫(xiě)入黨章和憲法的基本經(jīng)濟(jì)制度，這是不會(huì)變的，也是不能變的。進(jìn)入新時(shí)代，中國(guó)的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)只會(huì)壯大、不會(huì)離場(chǎng)，只會(huì)越來(lái)越好、不會(huì)越來(lái)越差。提振民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、激發(fā)民間投資已被列入重要清單。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要組成部分，在壯大區(qū)域經(jīng)濟(jì)、安排勞動(dòng)就業(yè)、增加城鄉(xiāng)居民收入、維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定以及全面建成小康社會(huì)進(jìn)程中起著不可替代的作用，如何做大做強(qiáng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，已成為當(dāng)前的一項(xiàng)重要課題。積極創(chuàng)造條件，合理安排必要的場(chǎng)地和設(shè)施，充分利用已有的各類園區(qū)，打造中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地，為創(chuàng)業(yè)主體獲得生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所提供便利。發(fā)展新型眾創(chuàng)空間，形成線上與線下、孵化與投資相結(jié)合的開(kāi)

22、放式綜合服務(wù)載體，為中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)興業(yè)提供低成本、便利化、全要素服務(wù)。中小企業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要力量，促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展，是保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是關(guān)系民生和社會(huì)穩(wěn)定的重大戰(zhàn)略任務(wù)。受國(guó)際金融危機(jī)沖擊，去年下半年以來(lái)，我國(guó)中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難。中央及時(shí)出臺(tái)相關(guān)政策措施，加大財(cái)稅、信貸等扶持力度，改善中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)了積極變化，但發(fā)展形勢(shì)依然嚴(yán)峻。三、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析著眼大勢(shì)認(rèn)識(shí)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，還要有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。影響當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的各種不利因素，都是我們前進(jìn)中必然遇到的問(wèn)題。這些問(wèn)題，既有短期的也有長(zhǎng)期的，既有周期性的也有結(jié)構(gòu)性的。不能只盯眼前，糾結(jié)于局部，

23、要從過(guò)往、現(xiàn)在和將來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)中，辨析短期因素與長(zhǎng)期因素的不同影響；從中外發(fā)展大量實(shí)踐中，不斷深化對(duì)周期性問(wèn)題與結(jié)構(gòu)性癥結(jié)的認(rèn)識(shí)。惟此，才能跳出問(wèn)題解決問(wèn)題，立足于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在韌性和巨大潛力，更加精準(zhǔn)地抓住主要矛盾，有針對(duì)性地一一化解，最終贏得經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期向好的未來(lái)。四、電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)必要性分析電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。在中國(guó)從上世紀(jì)80年代，就有人研制出了電動(dòng)自行車，并不斷完善其構(gòu)造。直到本世紀(jì)初電動(dòng)自行車才得以大量推廣，進(jìn)入無(wú)數(shù)家庭。電動(dòng)自行車已經(jīng)是節(jié)能環(huán)保的一種

24、代步工具。車架是構(gòu)成電動(dòng)自行車的主體部分，是整車其他零部件的安裝連接主體，并承受所有載荷，其關(guān)系到騎行者在騎行過(guò)程中的人身安全。電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車車輪旋轉(zhuǎn)的部件。電機(jī)的種類，按其電流形式，可分為交流電機(jī)、直流電機(jī)等，按結(jié)構(gòu)形態(tài)可劃分為盤(pán)式電機(jī)、轂式電機(jī)等，按照磁場(chǎng)生成方式可劃分為開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、稀土永磁電機(jī)等?，F(xiàn)階段在電動(dòng)自行車上最為普遍使用的電機(jī)主要是稀土永磁無(wú)刷無(wú)齒輪轂式直流電機(jī)、稀土永磁無(wú)刷有齒輪轂式直流電機(jī)，以及少量的其他類型電機(jī)。蓄電池是提供電動(dòng)自行車電能的隨車儲(chǔ)能裝置，電動(dòng)自行車車用電池主要分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池等?？刂破魇请妱?dòng)自行車電氣系統(tǒng)的心臟，也是電動(dòng)

25、自行車能量管理與各種信號(hào)處理的核心部件，具有欠壓或過(guò)流保護(hù)功能。智能型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。充電器是給蓄電池補(bǔ)充能量的一種電器裝置，將交流電轉(zhuǎn)換成直流電并控制其電壓和電流充入蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存。隨著城市化不斷發(fā)展，我國(guó)汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢(shì)，城市交通擁堵的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。而自行車作為整個(gè)20世紀(jì)整個(gè)下半世紀(jì)乃至本世紀(jì)初我國(guó)人民的重要交通工具，但是在與電動(dòng)車、摩托車的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸被淘汰。摩托車相比于電動(dòng)車雖然有不少優(yōu)勢(shì)，但是由于各個(gè)城市不斷加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管制的政策下，也逐漸被電動(dòng)自行車所取代。近年來(lái)，隨著特斯拉這個(gè)高端電動(dòng)汽車走入我們的生活，中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)也正在靜悄悄

26、的慢熱，電池技術(shù)始終是電動(dòng)汽車的發(fā)展的巨大瓶頸。而電動(dòng)自行車對(duì)電池要求更低，更適應(yīng)當(dāng)前的市場(chǎng)。2013年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車銷量約350萬(wàn)臺(tái)，2014年約400萬(wàn)臺(tái)，2015年約550萬(wàn)臺(tái)，2016年約600萬(wàn)臺(tái)，2017年銷量達(dá)到700萬(wàn)輛，可見(jiàn)電動(dòng)自行車的市場(chǎng)十分可觀。在2017年美國(guó)的電動(dòng)自行車漲幅高達(dá)440%，其中中國(guó)的電動(dòng)自行車產(chǎn)品占據(jù)了最高的份額。2018年1-4月我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為799.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.62%。2017年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3113.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.34%。2018年1-4月全國(guó)共有19省市生產(chǎn)電動(dòng)自行車，按產(chǎn)量排名前十的分別是江蘇、天津、山東、河南、浙

27、江、廣東、四川、陜西、安徽、湖北。其中，江蘇省排名第一位，2018年1-4月電動(dòng)自行車產(chǎn)量為160.89萬(wàn)輛。過(guò)去的二十年中，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，產(chǎn)品由零星使用到大范圍普及，發(fā)展至今其市場(chǎng)規(guī)模在全球范圍內(nèi)居于首位。經(jīng)過(guò)多輪行業(yè)洗牌后，電動(dòng)自行車行業(yè)屬于競(jìng)爭(zhēng)較為充分的行業(yè)，市場(chǎng)化程度高、市場(chǎng)集中度較低，但隨著市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力上逐漸拉開(kāi)了距離，層次化明顯。隨著互聯(lián)網(wǎng)+的來(lái)襲，電動(dòng)車也步入智能化時(shí)代，開(kāi)始向互聯(lián)、智能、交互的方向發(fā)展。智能化已經(jīng)成為電動(dòng)車行業(yè)重要的產(chǎn)品升級(jí)方向及技術(shù)突破口。目前，很多一線的電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)推出可以通過(guò)手機(jī)AP

28、P進(jìn)行人機(jī)交互的產(chǎn)品，并在交互性、智能化、娛樂(lè)性等方面具有重大突破，給使用者提供了前所未有的用戶體驗(yàn)。隨著時(shí)代的發(fā)展，電動(dòng)車已經(jīng)不只是簡(jiǎn)單的代步工具，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車產(chǎn)品用戶體驗(yàn)和性能方面提出了更苛刻的要求。智能鋰電電動(dòng)自行車時(shí)代的已經(jīng)來(lái)臨，面對(duì)不斷出新的電池及電機(jī)控制技術(shù)的出現(xiàn)，常規(guī)電動(dòng)自行車已經(jīng)滿足不了市場(chǎng)對(duì)新產(chǎn)品的要求。這就要求傳統(tǒng)的電動(dòng)車要不斷緊跟時(shí)代的腳步，結(jié)合新概念、新技術(shù)，做出符合時(shí)代發(fā)展的電動(dòng)車。目前，國(guó)內(nèi)幾家大的共享單車企業(yè)也在鋰電電動(dòng)自行車方面尋找新的突破，不斷研發(fā)新的智能產(chǎn)品。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和城鄉(xiāng)居民收入水平的提高，以及電動(dòng)自行車便捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)滿足了居民日常

29、出行的需求，電動(dòng)自行車市場(chǎng)呈現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展勢(shì)頭，同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求也越來(lái)越高。從市場(chǎng)供給來(lái)看，電動(dòng)自行車行業(yè)的投資情況良好，行業(yè)投資項(xiàng)目進(jìn)展較好。在電動(dòng)自行車需求持續(xù)增長(zhǎng)、銷售持續(xù)擴(kuò)大的情況下，現(xiàn)有電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，優(yōu)質(zhì)的自行車或摩托車生產(chǎn)企業(yè)涌入，將推動(dòng)電動(dòng)自行車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。行業(yè)新增企業(yè)和產(chǎn)量增長(zhǎng)將導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，促使我國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)不斷提高技術(shù)水平，開(kāi)發(fā)滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品，并重視品牌建設(shè)，提高消費(fèi)者的認(rèn)知度，同時(shí)需進(jìn)一步強(qiáng)化管理，控制產(chǎn)品生產(chǎn)成本，走上以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路。從市場(chǎng)需求看來(lái)，我國(guó)已經(jīng)是全球最大的電動(dòng)自行車消費(fèi)國(guó)。隨著中

30、國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快、消費(fèi)水平的不斷提升、人們消費(fèi)觀念的不斷更新，并在新能源和節(jié)能減排政策的推動(dòng)下，市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。隨著電動(dòng)自行車技術(shù)水平的提升以及消費(fèi)者品牌認(rèn)知能力的增強(qiáng)，一線品牌電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)容量將繼續(xù)擴(kuò)大，市場(chǎng)占有率將穩(wěn)步提升，品牌影響力持續(xù)增強(qiáng)。五、電動(dòng)自行車行業(yè)分析從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，電動(dòng)自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。電氣系統(tǒng)主要由電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)換器、閃光器、燈具、喇叭、主線束等組成；操縱系統(tǒng)由調(diào)速把、制動(dòng)把、制動(dòng)拉線、制動(dòng)器、開(kāi)關(guān)等組成；裝飾件部分主要包括車身覆蓋件和后尾箱等；車體件部分主要包括車架、前

31、叉、方向把、后平叉、后衣架、鞍座、后減震等專用件和電動(dòng)自行車專用標(biāo)準(zhǔn)部件（如中軸、曲柄腳踏、飛輪、鏈條、調(diào)鏈器等）；隨車附件由充電器、保險(xiǎn)杠、后視鏡等組成。電動(dòng)車最為核心的部件為車架、蓄電池、電機(jī)、控制器、充電器。電動(dòng)自行車行業(yè)的上游主要是電動(dòng)自行車部件的生產(chǎn)企業(yè)，包括電裝部件制造商，車體部分的車架制造商、車體標(biāo)準(zhǔn)件制造商以及裝飾部件、隨車附件制造商等。電裝部件的電機(jī)、蓄電池、控制器為核心原材料。目前，該部分的上游企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)已趨于成熟，蓄電池、電機(jī)、控制器已經(jīng)出現(xiàn)較多知名生產(chǎn)企業(yè)，具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力，行業(yè)完全競(jìng)爭(zhēng)并供給充足。受政策影響，電機(jī)、蓄電池會(huì)偶發(fā)性出現(xiàn)價(jià)格及供給波動(dòng)的情形，例如

32、國(guó)家對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行規(guī)范整頓。但一線品牌生產(chǎn)企業(yè)可以通過(guò)穩(wěn)定可靠的采購(gòu)渠道及規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低核心部件缺貨和價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。車架為電動(dòng)自行車的核心部件，目前知名電動(dòng)自行車企業(yè)均具備自產(chǎn)車架的能力，車架的原材料多為金屬材料，行業(yè)發(fā)展成熟，充分競(jìng)爭(zhēng)并供給充足。此外，操縱系統(tǒng)中的車把、剎車，車體標(biāo)準(zhǔn)件中的車輪、鞍座、減震，隨車附件中的充電器也是電動(dòng)自行車行業(yè)較為重要的零部件，該部分零部件生產(chǎn)門檻較低，目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，供給充足，能夠根據(jù)電動(dòng)自行車的不同類別、形態(tài)供給各種型號(hào)的產(chǎn)品。電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展已較為成熟，上游供應(yīng)商的生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，供給充分，為電動(dòng)自行車行業(yè)提供了重要的支撐作用。電動(dòng)自行車

33、生產(chǎn)制造處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游環(huán)節(jié)。生產(chǎn)制造商負(fù)責(zé)對(duì)電動(dòng)自行車整車進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，將外購(gòu)或自產(chǎn)的部件按照嚴(yán)格的工程流程、操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配，形成電驅(qū)動(dòng)或/和電助動(dòng)功能的電動(dòng)自行車產(chǎn)品面向下游經(jīng)銷商或客戶進(jìn)行銷售。電動(dòng)自行車行業(yè)的下游主要是經(jīng)銷商。電動(dòng)自行車行業(yè)主要通過(guò)經(jīng)銷模式進(jìn)行銷售，由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)實(shí)體店鋪，承擔(dān)產(chǎn)品的陳列、銷售及售后服務(wù)。電動(dòng)自行車行業(yè)的經(jīng)銷商遍布全國(guó)，為電動(dòng)自行車的銷售、售后服務(wù)和整體繁榮提供了良好的支撐作用。電動(dòng)自行車行業(yè)的終端消費(fèi)者主要為個(gè)人居民或家庭。近年來(lái)，隨著國(guó)民收入的持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買力不斷提高；并且，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及日益擁堵的交通狀況，電動(dòng)自行車作為一

34、種為居民提供出行的交通工具，其輕便、節(jié)能和經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)越來(lái)越受到消費(fèi)者的認(rèn)同。受政策等利好因素影響，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量增長(zhǎng)。按月份來(lái)看，近一年來(lái)，我國(guó)單月兩電動(dòng)自行車產(chǎn)量在200萬(wàn)輛以上。2020年1-4月，全國(guó)自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量644.5萬(wàn)輛，同比下降3.8%。其中4月份電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量251.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.6%。收益方面，2019年，全國(guó)規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入488.4億元，同比下降0.7%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額16.6億元，同比增長(zhǎng)32.0%；電動(dòng)自行車營(yíng)業(yè)收入749.9億元，同比下降8.4%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額36.3億元，同比增長(zhǎng)4.6%。2020年1-4月

35、，全國(guó)規(guī)模以上自行車企業(yè)營(yíng)業(yè)收入386.3億元，同比下降8.3%，利潤(rùn)總額13.3億元，同比下降11.6%。其中，電動(dòng)自行車營(yíng)業(yè)收入207.4億元，同比下降0.7%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額8.4億元，同比下降12.9%。六、電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)電動(dòng)自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂(lè)。伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動(dòng)自行車因其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)城市人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問(wèn)題越來(lái)越突出。近幾年電動(dòng)自行車迅猛發(fā)展，有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和諧有序

36、現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)自行車行業(yè)受到了政府的廣泛關(guān)注和大力支持，行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。目前，中國(guó)正處于消費(fèi)升級(jí)大潮，以智能手機(jī)為代表的新事物從本質(zhì)上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂(lè)等多產(chǎn)業(yè)均飛速發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)被喚醒，對(duì)產(chǎn)品的要求顯著提高。在交通領(lǐng)域，電動(dòng)自行車因其環(huán)保、便捷的特性迅速取代傳統(tǒng)自行車成為短途出行的主流方式，隨著電動(dòng)自行車市場(chǎng)趨于飽和，消費(fèi)者已由早期的產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個(gè)性、體驗(yàn)需求轉(zhuǎn)變。為順應(yīng)消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)型和消費(fèi)心智的升級(jí)，電動(dòng)自行車制造商未來(lái)將著力解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，摒棄體驗(yàn)較差的傳統(tǒng)低端車型，大力發(fā)展以智能化、高端化和個(gè)性化為代表的新一代高端

37、車型，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象。目前電動(dòng)自行車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來(lái)獲取市場(chǎng)份額的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進(jìn)，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律。新國(guó)標(biāo)的頒布是電動(dòng)自行車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和提高自行車行業(yè)附加值的抓手，該規(guī)范的實(shí)施將進(jìn)一步加速市場(chǎng)分化，使得行業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱的“馬太效應(yīng)”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，產(chǎn)品價(jià)值也會(huì)隨之提高。第四章 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積48617.63平方米（折合約72.89畝），其中：凈用地面積48617.63平方米（紅線范

38、圍折合約72.89畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積48617.63平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程37108.74平方米，計(jì)容建筑面積48617.63平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資3794.88萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)170臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)5030.70萬(wàn)元。二、產(chǎn)值規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資18347.10萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36940.00萬(wàn)元。第五章 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)一、電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)選址原則為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)電動(dòng)自行車項(xiàng)目選址的一般原則和電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，“電動(dòng)自行車項(xiàng)目”選址應(yīng)遵循以下原則：1、布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)

39、經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)。2、與電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。3、地理?xiàng)l件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?、城市基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善。5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系。6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。二、電動(dòng)自行車項(xiàng)目選址方案及土地權(quán)屬（一）電動(dòng)自行車項(xiàng)目選址方案1、電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)電動(dòng)自行車項(xiàng)目擬建場(chǎng)地縝密調(diào)研，充分考慮了電動(dòng)自行車項(xiàng)目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件及土地成本等。2、通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行比選，綜合考慮后選定的電動(dòng)自行車項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)電動(dòng)自行車項(xiàng)

40、目建設(shè)地，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。廣州，簡(jiǎn)稱穗，別稱羊城、花城，是廣東省省會(huì)、副省級(jí)市、國(guó)家中心城市、超大城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)重要的中心城市、國(guó)際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄11個(gè)區(qū)，總面積7434平方千米，建成區(qū)面積1249.11平方千米，常住人口1530.59萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率86.46%。廣州地處中國(guó)南部、珠江下游、瀕臨南海，是中國(guó)南部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地，國(guó)家物流樞紐，國(guó)家綜合性門戶城市，首批沿海開(kāi)放城市，是中國(guó)通往世界的南大門，粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市以及一帶一路的樞紐城市。廣州是首批國(guó)家歷史文

41、化名城，廣府文化的發(fā)祥地，從秦朝開(kāi)始一直是郡治、州治、府治的所在地，華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心。從公元三世紀(jì)起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)成為中國(guó)第一大港，是世界著名的東方港市，明清時(shí)是中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，也是世界唯一兩千多年長(zhǎng)盛不衰的大港。廣州被全球權(quán)威機(jī)構(gòu)GaWC評(píng)為世界一線城市，每年舉辦的中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)吸引了大量客商以及大量外資企業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)的投資，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)達(dá)8700多家，總量居全國(guó)前三，集結(jié)了全省80%的高校、70%的科技人員，在校大學(xué)生總量居全國(guó)第一。廣州人均住戶存款均居全國(guó)前三位，人均可支配收入居全省第一位。廣州人類發(fā)展指數(shù)居中國(guó)第一位，

42、國(guó)家中心城市指數(shù)居中國(guó)第三位。福布斯2017年中國(guó)大陸最佳商業(yè)城市排行榜居第二位；中國(guó)百?gòu)?qiáng)城市排行榜居第三位。（二）工程地質(zhì)條件1、根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）標(biāo)準(zhǔn)要求，電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)地?zé)o活動(dòng)斷裂性通過(guò)，無(wú)液化土層及可能震陷的土層分布，地層均勻性密實(shí)較好，因此，本期工程電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)區(qū)處于地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)相對(duì)良好的地帶，地下水為上層滯水，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。2、擬建場(chǎng)地目前尚未進(jìn)行地質(zhì)勘探，參考臨近建筑物的地質(zhì)資料，地基土層由第四系全新統(tǒng)（Q4）雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.00Kpa；建設(shè)區(qū)

43、域地質(zhì)抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會(huì)受到滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場(chǎng)地地貌簡(jiǎn)單適應(yīng)本期工程電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)。三、電動(dòng)自行車項(xiàng)目用地總體要求（一）電動(dòng)自行車項(xiàng)目用地控制指標(biāo)分析1、“電動(dòng)自行車項(xiàng)目”均按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，嚴(yán)格按照建設(shè)規(guī)劃部門與國(guó)土資源管理部門提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場(chǎng)區(qū)總平面圖。2、建設(shè)電動(dòng)自行車項(xiàng)目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工業(yè)電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）文件規(guī)定的具體要求。

44、（二）電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)條件比選方案1、電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比選后，充分考慮了電動(dòng)自行車項(xiàng)目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，電動(dòng)自行車項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過(guò)建設(shè)條件比選最終選定的電動(dòng)自行車項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)地，本期工程電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證電動(dòng)自行車項(xiàng)目的建設(shè)和正常經(jīng)營(yíng)，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。2、由電動(dòng)

45、自行車項(xiàng)目建設(shè)單位承辦的“電動(dòng)自行車項(xiàng)目”，擬選址在電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運(yùn)輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合電動(dòng)自行車項(xiàng)目選址要求。（三）電動(dòng)自行車項(xiàng)目用地總體規(guī)劃方案本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)72.51%，建筑容積率1.00，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.14%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度184.96萬(wàn)元/畝。（四）電動(dòng)自行車項(xiàng)目節(jié)約用地措施1、土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資

46、源要求，合理利用土地。2、在電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)單位根據(jù)總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地期對(duì)本期工程電動(dòng)自行車項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。第六章 工程方案一、工程設(shè)計(jì)條件電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)地屬于建設(shè)用地，其地形地貌類型簡(jiǎn)單，巖土工程地質(zhì)條件優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程電動(dòng)自行車項(xiàng)目建設(shè)。二、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50003-2001）。2、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）。3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）。三、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求（一）混凝

47、土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過(guò)梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30級(jí)，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級(jí)，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級(jí)。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級(jí)鋼筋選用E50系列焊條。四、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積48617.63平方米，其

48、中：計(jì)容建筑面積48617.63平方米，計(jì)劃建筑工程投資3794.88萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.68%。第七章 設(shè)備選型分析一、設(shè)備選型（一）設(shè)備選型的原則1、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求，2、為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品，3、按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟(jì)效益，在充分考慮設(shè)備的先進(jìn)性和適用性的同時(shí)，綜合考慮各設(shè)備的性價(jià)比和壽命年限。（二）設(shè)備選型方向1、以“比質(zhì)、比價(jià)、比先進(jìn)”為原則。選擇設(shè)備時(shí)，要著眼高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約能源

49、降低生產(chǎn)成本和檢測(cè)成本。2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時(shí)應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、配套、平衡”的特性，能夠達(dá)到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項(xiàng)要求。該項(xiàng)目所選設(shè)備必須技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，達(dá)到目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。3、設(shè)備性能價(jià)格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程

50、進(jìn)度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時(shí)、可靠并能及時(shí)提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，該項(xiàng)目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國(guó)內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。（三）設(shè)備配置方案該項(xiàng)目的生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟(jì)合理性，以及達(dá)到或超過(guò)國(guó)家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國(guó)內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進(jìn)、合理、科學(xué)、節(jié)能、

51、高效”的原則，該項(xiàng)目對(duì)比考察了多個(gè)生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選了產(chǎn)品生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測(cè)儀器等國(guó)內(nèi)先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項(xiàng)目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)170臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)5030.70萬(wàn)元。第八章 節(jié)能分析一、節(jié)能概述充分認(rèn)識(shí)做好“十三五”節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化明顯加快，能源消費(fèi)增速放緩，資源性、高耗能、高排放產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸衰減。但必須清醒認(rèn)識(shí)到，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快和消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)，我國(guó)能源需求剛性增長(zhǎng)，資源環(huán)境問(wèn)題仍是制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸之一，節(jié)能減排依然形勢(shì)嚴(yán)峻、任務(wù)艱巨。各地區(qū)、各部門不能有絲毫放松和懈怠

52、，要進(jìn)一步把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署上來(lái)，下更大決心，用更大氣力，采取更有效的政策措施，切實(shí)將節(jié)能減排工作推向深入。二、節(jié)能法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)（一）節(jié)能法律及法規(guī)1、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法2、中華人民共和國(guó)可再生能源法3、中華人民共和國(guó)電力法4、中華人民共和國(guó)建筑法5、中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法6、中華人民共和國(guó)計(jì)量法（二）節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)1、工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則（GB/T15587-2008）2、綜合能耗計(jì)算通則（GB/T2589-2008）3、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3485-1998）4、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3486-1993）5、用能單位能源計(jì)量器具配備和

53、管理通則（GB17167-2006）6、企業(yè)能源審計(jì)技術(shù)通則（GB/T17166-1997）7、企業(yè)節(jié)能量計(jì)算方法（GB/T13234-2009）三、項(xiàng)目所在地能源消費(fèi)及能源供應(yīng)條件1、供水條件：本期工程項(xiàng)目供水由某某產(chǎn)業(yè)園自來(lái)水管網(wǎng)供應(yīng)，能夠保證項(xiàng)目用水需要。2、供電條件：本期工程項(xiàng)目電源由某某產(chǎn)業(yè)園變配（供）電系統(tǒng)供應(yīng)，可滿足項(xiàng)目用電需要。四、能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析（一）項(xiàng)目用電量測(cè)算1、本期工程項(xiàng)目電力消耗主要包括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，生產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設(shè)備用電和公用輔助工程設(shè)備用電。1369552.51千瓦時(shí)，折合168.32標(biāo)準(zhǔn)煤。2、本期工程項(xiàng)目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)

54、備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝用電和辦公及生活用電情況測(cè)算該項(xiàng)目全年用電量1369552.51千瓦時(shí)，折合168.32標(biāo)準(zhǔn)煤。（二）項(xiàng)目用水量測(cè)算1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足使用要求。2、項(xiàng)目實(shí)施后總用水量26924.41立方米/年，折合2.30噸標(biāo)準(zhǔn)煤。二、項(xiàng)目預(yù)期節(jié)能綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目位于某某產(chǎn)業(yè)園，項(xiàng)目建成后年消耗能源總量折合標(biāo)煤170.62噸，節(jié)能量折合標(biāo)煤56.87噸，節(jié)能率29.57%。第九章 總平面布置與運(yùn)輸一、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則同時(shí)考慮用地少、施工費(fèi)用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場(chǎng)地種植花卉、樹(shù)木、草坪及常

55、綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。undefined（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求項(xiàng)目承辦單位項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)道路網(wǎng)呈環(huán)形布置，方便生產(chǎn)、生活、運(yùn)輸組織及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及彎道等均按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)。項(xiàng)目承辦單位在工藝流程、技術(shù)參數(shù)和主要設(shè)備選擇確定以后，根據(jù)設(shè)備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料輸入（出）、操作等規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)計(jì)，選擇并確定車間布置方案。（三）綠化設(shè)計(jì)場(chǎng)區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到“營(yíng)造嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。投資項(xiàng)目綠化的重點(diǎn)是場(chǎng)區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點(diǎn)是辦公區(qū)，場(chǎng)區(qū)周邊以高大喬木

56、為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹(shù)木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護(hù)與美觀的作用，創(chuàng)造一個(gè)“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、投資項(xiàng)目用水由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場(chǎng)區(qū)內(nèi)建設(shè)完善的給水管網(wǎng)，接入場(chǎng)區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項(xiàng)目的正常用水。2、3、項(xiàng)目承辦單位采用高壓計(jì)度方式結(jié)算電費(fèi)，低壓回路裝有電度表，便于各車間成本核算；在10KV電源進(jìn)線處設(shè)置電能總計(jì)量；每路10KV出線柜均裝設(shè)有功電度表和無(wú)功電度表。4、項(xiàng)目承辦單位設(shè)計(jì)提供監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求和配置；選用系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，各配套設(shè)備的性能及技術(shù)要求應(yīng)協(xié)調(diào)一致，系統(tǒng)配置的詳細(xì)清單

57、及安裝、輔助材料待確定系統(tǒng)成套供貨商后，按技術(shù)要求由成套廠商提供；系統(tǒng)應(yīng)由資信地位可靠、具有相關(guān)資質(zhì)、有一定業(yè)績(jī)、服務(wù)良好、具有現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試、開(kāi)車運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、能做到“交鑰匙”工程的成套廠商配套供貨，并應(yīng)對(duì)項(xiàng)目承辦單位操作人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。衛(wèi)生間均設(shè)排氣扇，將濕氣和臭氣經(jīng)排風(fēng)機(jī)排至室外，通風(fēng)換氣次數(shù)一定要大于10.00次/小時(shí)。數(shù)據(jù)通信：數(shù)據(jù)傳輸通道主要采用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，可同時(shí)解決場(chǎng)區(qū)數(shù)據(jù)、IP數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)上網(wǎng)需求；也可采用GPRS數(shù)據(jù)傳輸通信，投資項(xiàng)目數(shù)據(jù)利用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，上傳至項(xiàng)目承辦單位調(diào)度中心。二、運(yùn)輸組成（一）運(yùn)輸組成總體設(shè)計(jì)1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運(yùn)輸做到物料流向合理，場(chǎng)內(nèi)部和外部運(yùn)輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系