高級(jí)工應(yīng)知試題庫(kù)

1、一、 單項(xiàng)選擇題（每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意，請(qǐng)將其編號(hào)填在答題卡的相應(yīng)方格內(nèi)）1. 對(duì)大氣臭氧層有破壞作用的制冷劑為（ F ）。 AR12 BCFC（氯氟制冷劑） CFREON（氟里昂） DR22 EB和D F以上都正確2. R134a制冷劑中不含（ A ）元素。 A氯 B氫 C碳 D氟 E以上都正確3. R134a制冷劑在一個(gè)大氣壓下的沸點(diǎn)為（ B ）。 A29.79 B26.19 C100 0 E以上都不正確4. 某原使用R12制冷劑的汽車空調(diào)系統(tǒng)要改為環(huán)保型空調(diào)，以下哪項(xiàng)正確？（ D ） A將系統(tǒng)中的R12制冷劑換為R134a后，原空調(diào)系統(tǒng)仍可繼續(xù)使用 B系統(tǒng)中的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油

2、改為R134a專用的型號(hào)后，原系統(tǒng)可以使用R134a制冷劑 C以上都正確 以上都不正確5. 汽車空調(diào)系統(tǒng)需要定期補(bǔ)充制冷劑的原因是（ F ）。 A壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定 B系統(tǒng)中使用膨脹閥C系統(tǒng)中使用橡膠管路D系統(tǒng)中使用儲(chǔ)液干燥罐E以上都正確F以上都不正確6. 夏季中人體感到舒適的溫度通常為（ D ）。 A5 B0 C5 D25 E357. 人體感到舒適的濕度通常為（ D ）。 A0 B5 C10 D50 E908. 液體（ D ）時(shí)吸收的熱量為潛熱。 A變成固體 B的比熱不變C蒸發(fā) D沸騰9. 空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑在（ F ）中從氣體變?yōu)橐后w。 A蒸發(fā)器 B儲(chǔ)液干燥罐 C壓縮機(jī) D膨脹閥 E以

3、上都正確 F以上都不正確10. 蒸發(fā)器的溫度通常由（ A ）控制。 A蒸發(fā)器內(nèi)的壓力 B壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速C發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 DR134a氣體的冷凝速度 E發(fā)電機(jī)的電壓11. R134a制冷系統(tǒng)在正常工作時(shí)低壓端的壓力通常為（ B ）。 A2.1kgfcm2 B0.150.25 MPaC0.030.05 MPa D15 kgfcm2 E1.371.57 MPa12. R134a制冷系統(tǒng)在正常工作時(shí)高壓側(cè)的壓力通常為（ E ）。 A2.1kgfcm2 B0.150.25 MPa C0.030.05 MPa D1518 kgfcm2 E1.371.57 MPa13. 以下哪項(xiàng)不是制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的零部件？（

4、C ） A制冷劑玻璃觀察窗 B儲(chǔ)液干燥罐C壓縮機(jī)與蒸發(fā)器之間的管路 D冷凝器 E壓縮機(jī)與冷凝器之間的管路14. 以下哪項(xiàng)不是制冷系統(tǒng)低壓端的零部件？（ A ） A高低壓開關(guān)B蒸發(fā)器C壓縮機(jī)與蒸發(fā)器之間的管路D膨脹閥的溫度感應(yīng)包15. 以下哪項(xiàng)正確？（ D ） AR12的儲(chǔ)液干燥罐可以用于R134a汽車空調(diào)系統(tǒng) BR12制冷系統(tǒng)中的橡膠管路可以用于R134a汽車空調(diào)系統(tǒng)C以上都正確D以上都不正確16. R134a的儲(chǔ)液干燥罐中吸收水分的材料通常為（ A ）。 A沸石 B活性碳 C硅膠 D乙二醇17. 某蒸發(fā)器表面結(jié)有冰塊，以下哪項(xiàng)正確？（ C ）A這是正常的B通過(guò)膨脹閥的制冷劑過(guò)少C通過(guò)膨脹閥的

5、制冷劑過(guò)多D制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力過(guò)高18. R134a制冷劑的分子直徑與R12的分子直徑相比（ A ）。 A較小 B相同 C較大 D以上都不正確19. 如果在R134a制冷系統(tǒng)中充入R12制冷劑，以下哪項(xiàng)正確？（ A ） A壓縮機(jī)會(huì)由于潤(rùn)滑不良而損壞B制冷系的橡膠管路會(huì)腐蝕C以上都正確 D以上都不正確20. 以下哪項(xiàng)正確？（ C ） A空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多會(huì)降低系統(tǒng)的制冷能力 B空調(diào)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油與空氣接觸后會(huì)吸收水分C以上都正確 D以上都不正確21. 空調(diào)壓縮機(jī)非正常磨損的原因通常為（ D ）。 A潤(rùn)滑油不足 B制冷劑中的灰塵C制冷劑中的水分 DA和BE以上都正確22. 活塞在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向都能

6、壓縮氣體的空調(diào)壓縮機(jī)為（ B ）。 A曲柄連桿式 B斜盤式 C搖板式D葉片式 E螺桿式23. 進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的量通常由（ D ）調(diào)節(jié)。 A孔管 B儲(chǔ)液干燥罐C壓縮機(jī) D膨脹閥24. 以下哪項(xiàng)不是R134a空調(diào)壓縮機(jī)使用的潤(rùn)滑油？（ A ） A礦物油 BPAG潤(rùn)滑油C聚脂潤(rùn)滑油（ESTER） D以上都不是25. R134a空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器不能使用（ C ）材料制造。 A鋼 B鋁 C銅 D以上都正確26. 斜盤式壓縮機(jī)的（ C ）在活塞與氣缸之間起密封作用。 A刮片 B活塞環(huán) C聚四氟乙烯涂層 D以上都正確27. 轎車空調(diào)的斜盤式壓縮機(jī)通常有（ D ）個(gè)活塞。 A1 B4 C6 D10E以上都

7、正確 F以上都不正確28. 汽車空調(diào)壓縮機(jī)的離合器通常為（ C ）。 A摩擦片式 B離合器片式 C電磁式D離心式 E轉(zhuǎn)子式29. 制冷系統(tǒng)的玻璃觀察窗通常位于（ G ）。 A冷凝器 B蒸發(fā)器C壓縮機(jī)的人口 D膨脹閥 E低壓管路中 F以上都正確G以上都不正確30. 汽車空調(diào)的手動(dòng)控制操縱鈕位于（ B ）時(shí)為熱風(fēng)。 AVENT BDEF CBILEVEL DNORM EMAX FOFF31. 手動(dòng)控制的空調(diào)的氣道風(fēng)門通常由（ E ）控制。 A計(jì)算機(jī) B傳感器 C電磁式真空閥D電機(jī) E細(xì)鋼索32. 全自動(dòng)空調(diào)的膨脹閥的開度通常由（ G ）控制。 A日光傳感器 B電磁離合器C電磁閥 D計(jì)算機(jī) E壓縮機(jī)

8、 F以上都正確G以上都不正確33. 全自動(dòng)空調(diào)的（ F ）控制車內(nèi)濕度。 A壓縮機(jī)鎖止傳感器 B發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器C壓力開關(guān) D日光傳感器 E發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升電磁閥 F以上都不正確34. 制冷系統(tǒng)中的壓力開關(guān)（ E ）。 A在汽車加速時(shí)切斷制冷劑的流動(dòng)B在發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過(guò)低時(shí)發(fā)出信號(hào)使壓縮機(jī)離合器分離 C在系統(tǒng)抽真空時(shí)閉合D以上都正確E以上都不正確35. 當(dāng)（ F ）時(shí)，全自動(dòng)空調(diào)的計(jì)算機(jī)會(huì)存儲(chǔ)相應(yīng)的故障碼。 A制冷劑中有水分 B膨脹閥卡滯C壓縮機(jī)油內(nèi)有灰塵 D空調(diào)系統(tǒng)有泄漏 E以上都正確 F以上都不正確36. 某汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)工作時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，以下哪項(xiàng)正確？（ E ） A是為了提高蒸發(fā)器的

9、溫度B是為了降低加熱器芯的溫度 C是為了降低車內(nèi)的溫度D以上都正確E以上都不正確37. 汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的熱源通常來(lái)自（ D ）。 A空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器 B蒸發(fā)器C發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣預(yù)熱系統(tǒng) D發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng) E發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)38. 某汽車開空調(diào)后在車內(nèi)地板的前部出現(xiàn)水跡，以下哪項(xiàng)正確？（ E ） A暖風(fēng)系統(tǒng)的加熱器芯有滲漏B加熱器芯的水管有滲漏 C發(fā)動(dòng)機(jī)的防凍液有滲漏D以上都正確E以上都不正確39. 某汽車暖風(fēng)系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)出液體流動(dòng)噪聲，以下哪項(xiàng)正確？（ A ） A發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中有空氣B空調(diào)控制板上的冷暖風(fēng)操縱鈕應(yīng)當(dāng)檢查和調(diào)整 C以上都正確D以上都不正確40. 空調(diào)系統(tǒng)在加注R134a制冷劑時(shí)，以下

10、哪項(xiàng)正確？（ D ） A在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)從高壓側(cè)加注 R134a的液體 B在壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)從低壓側(cè)加注 R134a的液體C以上都正確D以上都不正確41. 關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)抽真空，以下哪項(xiàng)正確？（ A ） A可以抽出系統(tǒng)內(nèi)任何部位的水分B真空度如能長(zhǎng)時(shí)間保持，制冷劑在工作時(shí)則不會(huì)泄漏 C以上都正確D以上都不正確42. 某制冷系統(tǒng)抽真空后，真空度不能長(zhǎng)時(shí)間保持，以下哪項(xiàng)正確？（ B ） A系統(tǒng)中有污垢 B系統(tǒng)中有水分E以上都正確 D以上都不正確43. R134a制冷管路上的維修閥通常不是（ A ）型式。 A管螺紋接頭 B快裝接頭C彈簧偶合 D以上都正確44. （ C ）會(huì)使汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷。

11、A使用含鉛汽油清洗膨脹閥 B制冷劑不足C系統(tǒng)中的水分和灰塵 D以上都正確45. 以下哪項(xiàng)不是歧管壓力表的用途？（ B ）A制冷系統(tǒng)抽真空B清洗制冷系統(tǒng)內(nèi)部C.向制冷系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充潤(rùn)滑油D.從制冷系統(tǒng)中排出制冷劑46. 通過(guò)玻璃觀察窗檢查制冷劑時(shí)，以下哪項(xiàng)正確？（ B ） A空調(diào)系統(tǒng)工作過(guò)程中始終看不到氣泡為正常 B空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以 15002000 rmin的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)看不到氣泡為正常 C以上都正確D以上都不正確47. 通過(guò)玻璃觀察窗檢查制冷劑時(shí)，以下哪項(xiàng)不是制冷劑不足的現(xiàn)象？（ A ） A空調(diào)開啟時(shí)出現(xiàn)泡沫，然后變清晰B空調(diào)系統(tǒng)工作過(guò)程中始終看到小氣泡 C空調(diào)系統(tǒng)工作過(guò)程中始終出現(xiàn)泡沫D

12、以上都不正確48. 某轎車的后空調(diào)吹出的風(fēng)不冷，以下哪項(xiàng)正確？（ E ） A壓縮機(jī)已經(jīng)磨損 B制冷劑中有水分C制冷劑不足 D以上都正確E以上都不正確49. （ C ）不會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)制冷不足。 A冷凝器表面的樹葉和污垢B制冷系金屬管路壓扁 C空調(diào)風(fēng)機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng) D孔管內(nèi)有污垢E制冷劑中有水分 F壓縮機(jī)磨損50. 某汽車空調(diào)制冷不足，經(jīng)檢測(cè)高、低壓側(cè)的壓力均偏低，玻璃觀察窗中出現(xiàn)連續(xù)泡沫，以下哪項(xiàng)正確？（ B ） A制冷劑正常 B制冷劑不足C制冷劑過(guò)量 D以上都正確51. 某汽車R134a空調(diào)系統(tǒng)制冷不足，經(jīng)檢測(cè)高、低壓側(cè)的壓力分別為 1.952.45 MPa和 0.300.40 MPa，以下哪項(xiàng)正

13、確？（ C ） A制冷劑正常 B制冷劑不足C制冷劑過(guò)量 D制冷劑中有水分52. 某汽車R134a空調(diào)系統(tǒng)制冷不足，經(jīng)檢測(cè)低、高壓側(cè)的壓力分別為 0.400.60 MPa和 0.501MPa，以下哪項(xiàng)正確？（ D ） A制冷劑正常 B制冷劑不足C制冷劑過(guò)量 D以上都不正確53. 如果制冷劑中有空氣，以下哪項(xiàng)不正確？（ A ） A低壓管路會(huì)結(jié)霜或有大量露水B高、低壓側(cè)的壓力均會(huì)過(guò)高 C低壓管路會(huì)發(fā)熱D以上都不正確54. 某汽車R134a空調(diào)系統(tǒng)制冷不足，經(jīng)檢測(cè)低壓側(cè)的壓力有時(shí)降到0 MPa以下，以下哪項(xiàng)正確？（ D ） A制冷劑正常 B制冷劑不足C制冷劑過(guò)量 D以上都不正確55. 在MPI（多點(diǎn)汽

14、油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入（ D ） A燃燒室內(nèi) B節(jié)氣門后部C進(jìn)氣歧管 D進(jìn)氣道56. 以下哪種汽油噴射系統(tǒng)的汽油噴射壓力較大？（ A ） ACISE（電控機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)） BMPI CTBI（節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)） D電控順序噴射系統(tǒng)57. 電控順序噴射系統(tǒng)的汽油壓力通常為（ B ）MPa。 A0.40.6 B0.20.3C0.020.03 D0.060.0958. TBI的汽油壓力通常為（ D ）MPa。 A0.406 B0.20.3C0.02003 D0.060.0959. 機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)的汽油噴射壓力通常為（ A ）MPa。 A0.40.6 B0.20.3 C0.020.03

15、 D0.060.0960. 以下哪項(xiàng)通常采用順序噴射方式? （ B ） A機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng) B電控汽油噴射系統(tǒng)C節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng) D以上都正確E以上都不正確61. 通常6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的TBI汽油噴射系統(tǒng)中有（ B ）個(gè)電磁式汽油噴射器。 A6 B2 C3 D1262. 汽油噴射系統(tǒng)中電動(dòng)汽油泵的形式通常為（ F ）。 A斜盤式 B柱塞式 C齒輪式D膜片式 E以上都正確 F以上都不正確63. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前如果點(diǎn)火開關(guān)位于“ON”位置，電動(dòng)汽油泵（ D ）。 A持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) B不運(yùn)轉(zhuǎn)C運(yùn)轉(zhuǎn)10s后停止 D運(yùn)轉(zhuǎn)2s后停止 E以上都正確64. 發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后（ F ）使汽油噴射管路中保持殘余壓力。 A電動(dòng)

16、汽油泵的過(guò)載閥 B汽油濾清器C汽油噴射器 D回油管 E以上都正確 F以上都不正確65. 當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度降低時(shí)，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力（ A ）。 A提高 B降低C保持不變 D以上都不正確66. 電磁式汽油噴射器的噴油量由（ D ）確定。 A開啟時(shí)間 B脈沖信號(hào)寬度 C汽油壓力D以上都正確 E以上都不正確67. 關(guān)于電磁式汽油噴射器前端的密封圈的作用，以下哪項(xiàng)不正確？（ A ） A防止汽油泄漏 B防止真空度泄漏C隔熱 D以上都不正確68. 關(guān)于汽油噴射系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)器，以下哪項(xiàng)正確？（ C ） A通常位于汽油泵內(nèi)B位于汽油泵與汽油濾清器之間的管路中 C連接回油管路D以上都正確69.

17、某汽油噴射系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)汽油壓力過(guò)低，以下哪項(xiàng)正確？（ C ） A汽油噴射器滲漏B汽油壓力調(diào)節(jié)器在關(guān)閉位置卡住 C電動(dòng)汽油泵故障D以上都正確70. 某汽油噴射系統(tǒng)的汽油壓力過(guò)高，以下哪項(xiàng)正確？（ B ） A電動(dòng)汽油泵的電刷接觸不良 B回油管堵塞 C汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴(yán) D以上都正確71. 某汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)有一缸工作不良，在尋找該缸時(shí)，以下哪項(xiàng)正確？（ C ） A應(yīng)逐缸拔下火花塞帽并觀察怠速降低狀況 B應(yīng)逐缸拆下電磁式汽油噴射器的線束接頭并觀察怠速降低狀況 C使用手提式診斷儀控制各缸電磁式汽油噴射器的開、閉并觀察怠速變化。 D以上都正確E以上都不正確72. 某汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生續(xù)燃，以下哪

18、項(xiàng)正確？（ E ） A汽油回油管堵塞B汽油斷油電磁閥失效 C點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后，電動(dòng)汽油泵仍然運(yùn)轉(zhuǎn)D以上都正確E以上都不正確73. 以下哪項(xiàng)正確？（ A ） A電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)有真空度泄漏時(shí)，計(jì)算機(jī)中通常會(huì)出現(xiàn)涉及到空氣流量的各傳感器的故障碼 B電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油壓力不正常時(shí)，計(jì)算機(jī)中會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)汽油泵和汽油壓力調(diào)節(jié)器的故障碼 C以上都正確D以上都不正確74. 電磁式汽油噴射器開啟時(shí)（ B ）。 A計(jì)算機(jī)指令繼電器接通后使電流從蓄電池流向汽油噴射器 B計(jì)算機(jī)將其一個(gè)接線端在計(jì)算機(jī)內(nèi)接地C以上都正確D以上都不正確75. 某電磁式汽油噴射器的噴油孔堵塞后，以下哪項(xiàng)正確？（ B ） A在

19、計(jì)算機(jī)中可讀取該噴射器的故障碼 B計(jì)算機(jī)中可能出現(xiàn)其他傳感器或執(zhí)行器的故障碼 C以上都正確D以上都不正確76. 關(guān)于空氣流量計(jì)上的怠速調(diào)整螺釘，以下哪項(xiàng)正確？（ D ） A是用來(lái)調(diào)節(jié)汽油噴射器的供油量B是用來(lái)調(diào)節(jié)混合氣的濃度 C以上都正確D以上都不正確77. 汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速通常是由（ C ）控制的。 A自動(dòng)阻風(fēng)門 B怠速調(diào)整螺釘C步進(jìn)電機(jī) D繼電器 E節(jié)氣門限位螺釘 F以上都正確G以上都不正確78. 某機(jī)械式汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油內(nèi)有汽油，以下哪項(xiàng)正確？（ D ） A汽油泵的泵膜破裂 B汽油濾清器滲漏C以上都正確 D以上都不正確79. 某汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后易熄火，以下哪項(xiàng)不正確？（ A

20、 ） A氧傳感器失效 B水溫傳感器故障C汽油壓力過(guò)低 D進(jìn)氣溫度傳感器故障 E節(jié)氣門傳感器故障 F進(jìn)氣流量傳感器故障G以上都不正確80. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)為（ B ）控制系統(tǒng)。 A開環(huán) B閉環(huán)C以上都正確 D以上都不正確81. 每個(gè)三極管通常有（ B ）個(gè)PN結(jié)。 A1 B2 C4 D682. （ C ）將電流信號(hào)放大。 A齊納二極管 B穩(wěn)壓二極管C三極管 D以上都正確83. 計(jì)算機(jī)的控制程序存放在（ C ）中。 ARAM（隨機(jī)存儲(chǔ)器） BCPU微處理器）CROM（只讀存儲(chǔ)器） DAD（模數(shù)轉(zhuǎn)換器）EIO（輸入輸出接口）84. 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的故障碼存放在（ A ）內(nèi)。 ARAM B

21、PROM（可編程序存儲(chǔ)器）CEPROM（可編程序存儲(chǔ)器）DROME以上都不正確85. 如果拆下蓄電池聯(lián)接電纜，（ C ）中存儲(chǔ)的內(nèi)容通常將會(huì)丟失。 AEPROM BROM CRAM D以上都正確86. 如果關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，以下哪項(xiàng)正確？（ D ） A在有些汽車中，故障碼將會(huì)丟失B蓄電池與計(jì)算機(jī)之間沒(méi)有電流通過(guò)C以上都正確 D以上都不正確87. 以下哪種存儲(chǔ)器的內(nèi)容可以進(jìn)行修改或重新輸入？（ C ） AROM BPROM CRAM D以上都可以 E以上都不可以88. （ B ）內(nèi)存儲(chǔ)的內(nèi)容可以用診斷儀消除。 AROM BRAM C以上都正確 D以上都不正確89. 如果關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后故障碼丟失，以下

22、哪項(xiàng)正確？（ D ）A在ROM中查詢故障碼 B更換PROM模塊 C以上都正確 D以上都不正確90. 以下哪項(xiàng)不是由計(jì)算機(jī)的輸出電流直接驅(qū)動(dòng)的？（ D ） A汽油噴射器電磁閥B空調(diào)繼電器CDIS（無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)）點(diǎn)火線圈的初級(jí)回路D電動(dòng)汽油泵E以上都正確F以上都不正確91. 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，節(jié)氣門的觸點(diǎn)開關(guān)（ D ）。 A斷開 B電阻通常為100C電阻通常為150k D閉合E以上都不正確92. 進(jìn)氣道汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速由（ A ）調(diào)整。 A步進(jìn)電機(jī)B節(jié)氣門位置調(diào)整螺釘C節(jié)氣門處混合氣旁通量D混合氣調(diào)整螺釘93. 節(jié)氣門處旁通氣路通常由（ F ）控制。 A活性炭罐開啟電磁閥 B節(jié)氣門C水溫傳

23、感器 DEGR閥 E以上都正確 F以上都不正確94. 空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)型式為（ D ）。 AMAP B熱線式C風(fēng)門式 DB和C E以上都正確 F以上都不正確95. 水溫傳感器的形式通常為（ F ）。A蠟式 B體積膨脹型C交流電發(fā)生器 D電磁感應(yīng)式E真空膜片式 F以上都不正確96. 以下哪項(xiàng)正確？（ A ） A曲軸位置傳感器可以使計(jì)算機(jī)確定第1缸活塞的位置 B曲軸位置傳感器的輸出信號(hào)為直流電壓C以上都正確D以上都不正確97. 節(jié)氣門位置傳感器的型式通常為（ F ）。A觸點(diǎn)開關(guān) B交流電發(fā)生器C霍爾傳感器 D熱敏電阻E壓電晶體 F以上都不正確98. 曲軸位置傳感器的型式通常為（ C ）。 A電位計(jì)

24、 B可變電阻C電磁感應(yīng)式 D霍爾效應(yīng)式E以上都不正確99. 以下哪項(xiàng)使用壓電晶體？（ E ） A進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力傳感器B節(jié)氣門位置傳感器C凸輪軸位置傳感器 D氧傳感器E爆震傳感器F以上都不正確100. 氧傳感器輸入計(jì)算機(jī)的信號(hào)為（ B ）。 A電阻 B電壓（DC）C電流（AC） D以上都不正確101. 氧傳感器中的（ A ）與氧氣接觸后產(chǎn)生電壓信號(hào)。 A氧化鋯 B鋁合金C鉑 D銠E陶瓷 F玻璃102. 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量高時(shí)，氧傳感器的輸出電壓通常為（ B ）。 A0.60.9 V B0.3V以下C12 V D0 V103. 當(dāng)混合氣變濃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量（ C ）。 A沒(méi)有變化

25、 B變高C變低 D以上都不正確104. 以下哪項(xiàng)正確？（ D ） A在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，計(jì)算機(jī)對(duì)氧傳感器進(jìn)行閉環(huán)控制 B發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，如果拆下氧傳感器的線束接頭，噴油器的供油量將會(huì)降低 C以上都正確D以上都不正確105. （ C ）可以造成氧傳感器失效。 A含鉛汽油B進(jìn)、排氣系統(tǒng)的密封部位使用硅基密封膠C以上都正確D以上都不正確106. 某汽車啟動(dòng)后不著車，以下哪項(xiàng)正確？（ A ） A曲軸位置傳感器失效 B氧傳感器失效C以上都正確 D以上都不正確107. 計(jì)算機(jī)中存儲(chǔ)的故障碼可以用（ E ）讀取。 A試燈B外液晶顯示萬(wàn)用表CMIL（儀表盤的故障指示燈）D手提式診斷儀 EC和D FB和

26、D G以上都可以108. 用導(dǎo)線跨接計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)診斷接口的端子通常是用于（ B ）。 A試驗(yàn)電動(dòng)汽油泵是否轉(zhuǎn)動(dòng)B從MIL讀取故障碼 C可以調(diào)節(jié)汽油壓力D以上都正確E以上都不正確109. 用 MIL讀取故障碼時(shí)，CHECK ENGINE指示燈連續(xù)閃爍3次后停頓1.5s，又連續(xù)閃爍2次后停頓2.5s，然后連續(xù)閃爍4次后停頓1.5s，最后連續(xù)閃爍2次。計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)的故障碼為（ B ）。 A3，2，4和2共4個(gè) B32和42共2個(gè)C3242共1個(gè) D以上都正確 E以上都不正確110. 以下哪項(xiàng)正確？（ B ） A故障碼在計(jì)算機(jī)中的存儲(chǔ)是按數(shù)碼的大小順序排列 B故障碼的調(diào)出是從小至大順序排列C以上都正確

27、D以上都不正確111. 關(guān)于從計(jì)算機(jī)中清除故障碼，以下哪項(xiàng)正確？（ D ） A拆下蓄電池電纜B將診斷接口的端子接地C從計(jì)算機(jī)上取下PROM模塊D使用診斷儀112. 檢查計(jì)算機(jī)對(duì)某執(zhí)行器有無(wú)輸出電壓時(shí)，通常應(yīng)使用（ A ）。 A診斷儀 B儀表盤上的故障指示燈C試燈 D以上都正確E以上都不正確113. 如果讀取的故障碼代表控制系統(tǒng)的某元件，以下哪項(xiàng)正確？（ B ） A應(yīng)更換該元件B應(yīng)先檢查該元件的線束接頭狀態(tài)C以上都正確D以上都不正確114. 汽車維修技師在拆、裝汽車計(jì)算機(jī)或更換PROM時(shí)，手腕處都系有一條連接車身接地處的導(dǎo)線，以下哪項(xiàng)正確？（ D ） A防止操作者被計(jì)算機(jī)內(nèi)的高壓電擊傷B防止RA

28、M中的存儲(chǔ)內(nèi)容丟失C以上都正確 D以上都不正確115. 在（ F ）時(shí)，計(jì)算機(jī)內(nèi)會(huì)存儲(chǔ)相應(yīng)的故障碼。 A汽油壓力調(diào)節(jié)閥泄漏 B氣缸壓力過(guò)低C電動(dòng)汽油泵驅(qū)動(dòng)電流過(guò)大 D汽油噴射器堵塞E以上都正確 F以上都不正確116. 如果某缸的火花塞不跳火，計(jì)算機(jī)通常會(huì)使汽油噴射量（ A ）。 A減少 B增加C保持不變 D以上都不正確117. 某汽車?yán)鋯?dòng)性能不良，故障部位通常為（ B ）。 A氧傳感器 B水溫傳感器C以上都正確 D以上都不正確118. 某汽車車身的某部位需要電焊，以下哪項(xiàng)正確？（ C ） A應(yīng)事先拆下蓄電池的電纜B應(yīng)事先拆下汽車中的各種計(jì)算機(jī) C以上都正確D以上都不正確119. 自動(dòng)變速器檔

29、位手柄的位置排列順序通常為（ C ）。 ANRDLP BRNPDLCPRNDL DPNRDL E以上都不正確120. 以下哪項(xiàng)正確？（ D ） A自動(dòng)變速器的換擋手柄位于“D”時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果明顯 B自動(dòng)變速器的換擋手柄位于“L”時(shí)通常有4個(gè)前進(jìn)擋C以上都正確D以上都不正確121. （ D ）將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給自動(dòng)變速器。 A發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪 B波力變矩器內(nèi)的導(dǎo)輪C自動(dòng)變速器的油泵 DATF（自動(dòng)變速器油）122. 液力變矩器的動(dòng)力輸入部分為（ B ）。 AATF B殼體 C軸承D導(dǎo)輪 E渦輪123. 關(guān)于自動(dòng)變速器的汽車，以下哪項(xiàng)正確？（ A ） A燃油消耗較高B曲軸的飛輪帶動(dòng)液力變矩器轉(zhuǎn)動(dòng)

30、C發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損量較大D以上都正確124. 自動(dòng)變速器位于P擋時(shí)，（ E ）不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 A液力變矩器 B輸入軸 C行星齒輪組D油泵 E輸出軸125. 以下哪項(xiàng)不是自動(dòng)變速器油？（ C ） ADEXRON II BMERCON CGL580W90 DB和C126. 計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)變速器所使用的自動(dòng)變速器油的型號(hào)通常為（ A ）。 ADEXRON IIE B DEXRON IID CDEXRON D以上都正確 E以上都不正確127. 自動(dòng)變速器的（ D ）需要定期更換。 A帶式制動(dòng)器 B濾清器 CATF DB和C E以上都正確128. 液力變矩器中與變速器輸入軸轉(zhuǎn)速相同的零部件為（ C ）。 A泵

31、輪 B導(dǎo)輪 C渦輪D殼體 E軸承 F以上都正確129. 當(dāng)液力變矩器的扭矩增加時(shí)，導(dǎo)輪（ D ）。 A順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng) B逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)C轉(zhuǎn)速提高 D以上都不正確130. 鎖止型液力變矩器內(nèi)的鎖止裝置為（ B ）。 A單向離合器 B摩擦片 C制動(dòng)帶D導(dǎo)輪 E渦輪131. 當(dāng)液力變短器內(nèi)的鎖止離合器接合后，自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)為（ B ）聯(lián)接。 A柔性 B剛性C以上都正確 D以上都不正確132. 關(guān)于自動(dòng)變速器油泵的形式，以下哪項(xiàng)不正確？（ C ） A齒輪 B葉片 C離心 D以上都不正確133. （ E ）驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器油泵轉(zhuǎn)動(dòng)。 A液力變矩器內(nèi)的鎖止離合器 B液壓控制閥體 C液力變矩器的渦輪 D行星齒輪組

32、E以上都不正確134. 自動(dòng)變速器的油泵位于（ B ）。 A液壓控制閥體內(nèi) B自動(dòng)變速器的前部C液力變短器內(nèi) D自動(dòng)變速器的后部135. 以下哪項(xiàng)不是自動(dòng)變速器行星齒輪組的零部件？（ C ） A中心（太陽(yáng)）輪 B行星架 C差速齒輪D行星齒輪 E齒圈136. 某行星齒輪組的行星架固定后，如齒圈順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輪（ A ）。 A順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng) B逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)C靜止不動(dòng) D以上都不正確137. （ D ）使行星齒輪組有不同的轉(zhuǎn)速輸出。 A離合器片組 B制動(dòng)帶C執(zhí)行活塞 D以上都正確138. 離合器片組安裝后的間隙通常由（ D ）調(diào)節(jié)。 A離合器片組中鋼片的厚度 B摩擦片的厚度 C卡環(huán)的厚度 DA和CE以

33、上都正確 F以上都不正確139. 制動(dòng)帶接合時(shí)，（ E ）。 A離合器片組中鋼片與摩擦片壓緊B制動(dòng)鼓低速轉(zhuǎn)動(dòng)C自動(dòng)變速器通常位于P擋D以上都正確E以上都不正確140. 以下哪項(xiàng)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)帶接合？（ D ） A蓄壓閥 B真空調(diào)制閥 C調(diào)速閥D伺服活塞 E延時(shí)閥141. 自動(dòng)變速器液壓控制閥體內(nèi)的手動(dòng)閥（MANUAL）在（ D ）時(shí)移動(dòng)。 A與節(jié)氣門位置改變 B汽車減速C自動(dòng)變速器升擋 D自動(dòng)變速器擋位改變 E以上都正確 F以上都不正確142. 以下哪項(xiàng)由發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度控制？（ A ） A調(diào)制閥（MODULATOR）B手動(dòng)閥（MANUAL） C蓄壓閥（ACCU MULATOR）D伺服閥（SER

34、VO） E節(jié)氣門閥（THROTTLE）F調(diào)速闊（GOVERNER）143. 以下哪項(xiàng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的變化而改變輸出油壓實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋？（ E ） A調(diào)制閥（ MODULATOR）B手動(dòng)闊（MANUAL）C蓄壓閥（ACCUMULATOR）D伺服閥（SERVO）E節(jié)氣門閥（THROTTLE）F調(diào)速閥（GOVERNER）144. 以下哪項(xiàng)根據(jù)車速的變化而調(diào)整輸出油壓實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔？（ F ） A調(diào)制閥（MODULATOR）B手動(dòng)閥（MANUAL）C蓄壓閥（ACCUMULATOR） D伺服閥（ SERVO）E節(jié)氣門閥（THROTTLE）F調(diào)速閥（GOVERNER）145. 強(qiáng)制降擋（KICKDOWN）閥

35、在（ F ）時(shí)動(dòng)作。 A汽車高速行駛 B汽車起步C汽車低速行駛 D汽車制動(dòng) E以上都正確 F以上都不正確146. 關(guān)于計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)變速器，以下哪項(xiàng)不正確？（ C ） A提高了自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳遞效率B降低了換檔時(shí)的沖擊 C使液壓控制閥體的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜D以上都不正確147. 計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)變速器被壓閥體上的擋住電磁閥使閥體的結(jié)構(gòu)（ B ）。 A復(fù)雜 B簡(jiǎn)化C沒(méi)有變化 D以上都正確148. 以下哪項(xiàng)不是自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)輸入端的零部件？（ F ） A液壓閥體壓力開關(guān)組B車速傳感器C自動(dòng)變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器DATF溫度傳感器E驅(qū)動(dòng)模式開關(guān)F故障診斷接口149. 以下哪項(xiàng)是自動(dòng)變速器計(jì)算

36、機(jī)控制系統(tǒng)輸出端的零部件？（ F ） A節(jié)氣門開度傳感器 B發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器C空調(diào)開關(guān) D經(jīng)濟(jì)行駛程序開關(guān)E發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器 F擋位電磁閥150. 以下哪項(xiàng)是自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)輸入端的零部件？（ F ） A檔位電磁閥B液力變矩器控制電磁閥C液壓系統(tǒng)壓力控制電磁閥 DPCM（傳動(dòng)控制模塊）E以上都正確F以上都不正確151. 自動(dòng)變速器液壓閥體上的壓力開關(guān)組向計(jì)算機(jī)輸入（ A ）信號(hào)。 A擋位狀態(tài) B擋位電磁閥工作狀態(tài)C車速 DATF溫度152. （ D ）降低自動(dòng)變速器的換擋沖擊。 A液力變矩器的鎖止裝置B節(jié)氣門開度傳感器C車速傳感器 D液壓系統(tǒng)壓力控制電磁閥E計(jì)算機(jī)的行駛程序153. （

37、 E ）為自動(dòng)變速器的控制計(jì)算機(jī)。 AECM BPCM CECT DTCM EB和D F以上都正確154. 如果ATF油面過(guò)高，（ E ）。 A自動(dòng)變速器內(nèi)的油壓升高 B液力變矩器扭矩增高CATF的使用期延長(zhǎng) D以上都正確E以上都不正確155. 自動(dòng)變速器內(nèi)執(zhí)行活塞的密封圈磨損后，（ D ）。 A會(huì)使離合器片組磨損B自動(dòng)變速器會(huì)發(fā)生較強(qiáng)的換檔沖擊 CATF將變成黑色D以上都正確E以上都不正確156. 如果ATF變成黑色，以下哪項(xiàng)措施正確？（ C ） A調(diào)整自動(dòng)變速器的節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)拉線B更換ATF和濾芯 C自動(dòng)變速器大修D(zhuǎn)以上都正確E以上都不正確157. 汽車行駛時(shí)，ATF的溫度（ A ）發(fā)動(dòng)機(jī)冷

38、卻液的溫度。 A高于 B低于 C等于 D以上都不正確158. 以下哪項(xiàng)正確？（ C ） A如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，會(huì)損壞自動(dòng)變速器B如果ATF溫度過(guò)高，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 C以上都正確D以上都不正確159. 如果ATF呈暗褐色同時(shí)油尺上有不易擦掉的漆膜狀沉積物，以下哪項(xiàng)正確？（ B ） A發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液進(jìn)入自動(dòng)變速器B ATFI作溫度過(guò)高 C以上都正確D以上都不正確160. 如果ATF進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，故障部位通常為（ F ）。 AATF從發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器漏入冷卻系B自動(dòng)變速器的工作溫度過(guò)高 C液壓閥體內(nèi)油壓過(guò)高D自動(dòng)變速器前油封漏油 E調(diào)速閥（ GOVERNER）損壞F調(diào)制閥（MODULATOR）損壞16

39、1. 如果ATF呈乳白色，以下哪項(xiàng)正確？（ E ） A自動(dòng)變速器使用的ATF為MERCON型 B自動(dòng)變速器使用的ATF為動(dòng)力轉(zhuǎn)向油CATF作溫度過(guò)高 D以上都正確E以上都不正確162. 如果ATF進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，排氣管的廢氣呈（ A ）色。 A白 B黑 C藍(lán) D紅 E暗褐色163. 以下哪項(xiàng)正確？（ B ） A液力變矩器內(nèi)的ATF通常可從放油塞塔處放出B自動(dòng)變速器的油底殼內(nèi)通常放置磁鐵 C以上都正確D以上都不正確164. 以下哪項(xiàng)正確？（ D ） A自動(dòng)變速器的濾清器位于自動(dòng)變速器殼體上部 B自動(dòng)變速器的濾清器通常有旁通闊以防濾清器堵塞 C以上都正確去去D以上都不正確165. 汽車行駛時(shí)如果調(diào)

40、速閥（GOVERNER）內(nèi)的滑閥在離心力作用下移動(dòng)到最外位置時(shí)卡住，自動(dòng)變速器的擋位將會(huì)變?yōu)椋?B ）擋。 AD1 BD3 CP DR ED166. 汽車行駛時(shí)如果調(diào)速閥（GOVERNER）內(nèi)的滑閥在最內(nèi)位置卡住，以下哪項(xiàng)正確？（ C ）A汽車行駛時(shí)沒(méi)有低速擋B.自動(dòng)變速器輸出軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)C汽車行駛時(shí)沒(méi)有高速擋D以上都正確167. 當(dāng)汽車爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度（ B ）。 A升高 B降低C保持不變 D以上都不正確168. 汽車行駛時(shí)如果調(diào)制閥（M ODULATOR）的膜片破裂，自動(dòng)變速器將會(huì)變?yōu)椋?A ）擋。 AD2 BD4 CP DR ED169. 在汽車上調(diào)整自動(dòng)變速器的工作不包括

41、：（ B ）。 A調(diào)整節(jié)氣門閥拉線B調(diào)整離合器片組的工作間隙C調(diào)整擋位拉桿 D調(diào)整自動(dòng)變速器擋位開關(guān)E以上都正確F以上都不正確170. 以下哪項(xiàng)正確？（ D ） A通過(guò)對(duì)自動(dòng)變速器油壓的測(cè)試可以判斷液力變短器的好壞 B必須將自動(dòng)變速器完全分解后才能檢查離合器片組和制動(dòng)帶的執(zhí)行活塞的動(dòng)作狀況 C以上都正確D以上都不正確171. 某汽車以一恒定車速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的突然降低，以下哪項(xiàng)正確？（ C ） A自動(dòng)變速器降擋B離合器片組磨損 C自動(dòng)變速器升擋 D如果繼續(xù)保持原車速，油門開度應(yīng)當(dāng)增大 E以上都正確172. 汽車剛開動(dòng)時(shí)，當(dāng)節(jié)氣門的開度為10見(jiàn)時(shí)車速已達(dá)到15kmh，以下哪項(xiàng)正確？（ B ）

42、 A自動(dòng)變速器的檔位為Dl B自動(dòng)變速器的檔位為D2 C自動(dòng)變速器的擋位為L(zhǎng)l D以上都正確 E以上都不正確173. 汽車剛開動(dòng)時(shí)，當(dāng)節(jié)氣門的開度為50時(shí)車速達(dá)到15kmh，以下哪項(xiàng)正確？（ B ） A自動(dòng)變速器的檔位為L(zhǎng)2 B自動(dòng)變速器的擋位為Dl C自動(dòng)變速器的擋位為D2 D以上都正確 E以上都不正確174. 計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)變速器通常沒(méi)有（ C ）。 A手動(dòng)閥（MANUAL） B故障診斷接口C調(diào)速閥（GOVERNER） D油壓檢測(cè)接口 E故障代碼 F制動(dòng)帶175. 計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)變速器采用冬季操作程序時(shí)，以下哪項(xiàng)正確？（ B ） A自動(dòng)變速器沒(méi)有高速擋B汽車起步時(shí)，自動(dòng)變速器的擋位為D

43、2 C以上都正確D以上都不正確176. 計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)變速器采用經(jīng)濟(jì)車速控制程序時(shí)，以下哪項(xiàng)正確？（ A ） A自動(dòng)變速器升降擋的時(shí)間改變 B與手動(dòng)變速器汽車的燃油消耗相比，自動(dòng)變速器的汽車的燃油消耗通常較低C以上都正確D以上都不正確177. 太陽(yáng)光與汽車排出廢氣中的（ E ）反應(yīng)可以在空氣中形成混濁的黃褐色光化學(xué)煙霧。 ANOx（氮氧化合物） BCO（一氧化碳）CCO2（二氧化碳） DHC（碳?xì)浠衔铮〦A和D FA和C178. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)所控制的三種主要有毒的燃燒副產(chǎn)品是什么？（ D ） AHC，CO2和NOx BO2，CO和NOxCCO，HC和CO2 DHC，CO和NOx

44、E以上都不正確179. 使用汽車尾氣檢測(cè)儀測(cè)出的（ D ）值通常為百萬(wàn)分之幾。 AHC，CO2和NOx BCO，O2，CO2和Nox CCO，HC和CO2 DHC E以上都正確 F以上都不正確180. 汽車尾氣檢測(cè)儀測(cè)出的（ B ）值通常為百分?jǐn)?shù)。 AHC，CO2和NOx BCO，O2，CO2和Nox CCO，HC和CO2 DHC E以上都正確 F以上都不正確181. 以下哪項(xiàng)正確？（ B ） A如果發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒，排氣中的CO值應(yīng)為11B發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷時(shí)，排氣中的NOx會(huì)大量增加C以上都正確D以上都不正確182. 某汽車啟動(dòng)后不著車，排氣管中會(huì)有大量（ A ）。 AHC BCO2 CCO DNOx E以上都正確 F以上都不正確183. 通過(guò)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的CO2值，可以判斷（ D ）。 A發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油BEGR（廢氣再循環(huán)）閥的工作狀態(tài) CPCV（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)）閥的工作狀態(tài)D發(fā)動(dòng)機(jī)的效率E以上都正確184. 通過(guò)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的（ D ）值，可以判斷混合氣濃度。 AHC BO2 CNOx DCO ECO2185. 如果發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度過(guò)高，廢氣中的（ A ）值會(huì)增高。 ANOx BHC CCO D以上都正確 E以上都不正確186. 以下哪項(xiàng)正確？（ B ） A空燃比較濃時(shí)廢氣中的HC值會(huì)增加B汽車在冷啟動(dòng)后廢氣中的CO值會(huì)增加