防止汽輪機超速和軸系斷裂事故

1、9防止汽輪機超速和軸系斷裂事故9.1防止汽輪機超速和軸系斷裂事故重點要求為了防止汽輪機超速和軸系斷裂事故的發(fā)生，應認真貫徹原水利電力部防止20萬千瓦機組嚴重超速事故的技術措施和防止國產(chǎn)200MV機組軸系斷裂事故暫行措施，并提出以下重點要求：9.1.1 防止超速9.1.1.1 在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應能維持汽輪機在額定轉速下穩(wěn)定運行，甩負荷后能將機組 轉速控制在危急保安器動作轉速以下。9.1.1.2 各種超速保護均應正常投入運行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組啟動和運行。9.1.1.2.1 機組啟動前，機組長聯(lián)系熱控人員檢查超速保護投入情況和完好情況，不能可靠動作時，禁止機組啟動和運行。9

2、.1.1.2.2 集控運行規(guī)程規(guī)定機組主要聯(lián)鎖保護功能不合格，保護動作值不符合規(guī)定，禁止機組啟動。9.1.1.2.3 結合機組大、小修，熱控超速保護應進行試驗，確保超速保護可靠。9.1.1.3 機組重要運行監(jiān)視表計，尤其是轉速表，顯示不正確或失效，嚴禁機組啟動。運行中的機 組，在無任何有效監(jiān)視手段的情況下，必須停止運行。9.1.1.3.1 集控運行規(guī)程規(guī)定機組主要檢測儀表監(jiān)視功能失去，禁止機組啟動；汽輪機故障停機條 件中規(guī)定DEH TSI系統(tǒng)故障，致使一些重要參數(shù)無法監(jiān)控，不能維持機組運行時停機。9.1.1.4 透平油和抗燃油的油質(zhì)應合格。在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴禁機組啟動。9.1.1

3、41集控運行規(guī)程規(guī)定汽輪機潤滑油或EHG油質(zhì)不合格時，禁止機組啟動。9.1.1.4.2 托電公司油質(zhì)管理標準：9.1.1.4.2.1 、目的和范圍9.1.1.4.2.1.1 制定本規(guī)定的目的是為了保證汽輪發(fā)電機組設備油系統(tǒng)油質(zhì)能夠得到有效控制和優(yōu) 化，同時規(guī)范對運行中的設備的正確濾油行為，以保障機組安全經(jīng)濟運行。9.1.1.4.2.1.2 本規(guī)定適用于汽輪發(fā)電機組采用稀油潤滑，需要通過濾油來保證一定油質(zhì)標準的所 有設備。9.1.1.4.2.2 、各設備濾油時間規(guī)定9.1.1.4.2.2.1 通常情況在現(xiàn)有濾油設備的基礎上，應保證各濾油設備能夠得到充分使用，做到設 備不閑置。9.1.1.4.2.

4、2.2 為保證主要設備的安全運行，對以下設備濾油時間做如下規(guī)定（見表1）。表1各設備濾油時間規(guī)定序號設備（系統(tǒng)）采用濾油機濾油期限濾油時間（小時）1#1機主機潤滑油箱在油質(zhì)合格的情況 下，不用濾油機濾油。不做定期濾油2#2機主機潤滑油箱在油質(zhì)合格的情況 下，不用濾油機濾油。不做定期濾油3#3機主機潤滑油箱頗爾濾油機100L/min每月上半月不少于564#4機主機潤滑油箱頗爾濾油機100L/min每月下半月不少于565#5機主機潤滑油箱頗爾濾油機100L/min每月上半月不少于566#6機主機潤滑油箱頗爾濾油機100L/min每月下半月不少于567#1機EH油箱頗爾濾油機100L/min每月上半

5、月不少于568#2機EH油箱頗爾濾油機100L/min每月下半月不少于569#3機EH油箱頗爾濾油機150L/min每月上半月:不少于56n10#4機EH油箱頗爾濾油機150L/min每月下半月不少于5611#5機EH油箱頗爾濾油機150L/min每月上半月不少于5612#6機EH油箱頗爾濾油機150L/min每月下半月不少于5613#1機A B小機油箱頗爾濾油機150L/min每月上半月每臺不少于4014#2機A B小機油箱頗爾濾油機150L/min每月下半月每臺不少于4015#3機A B小機油箱頗爾濾油機150L/min每月上半月每臺不少于4016#4機A B小機油箱頗爾濾油機150L/m

6、in每月下半月每臺不少于4017#5機A B小機油箱頗爾濾油機150L/min每月上半月每臺不少于4018#6機A B小機油箱頗爾濾油機150L/min每月下半月:每臺不少于4019#1機電動給水泵組波爾濾50L/min每月上半月不少于4020#2電動給水泵組波爾濾50L/min每月下半月不少于4021#3電動給水泵組波爾濾50L/min每月上半月不少于4022#4動給水泵組波爾濾50L/min每月下半月不少于4023#5動給水泵組波爾濾50L/min每月上半月丁不少于40丁24#6動給水泵組波爾濾50L/min每月下半月不少于4025各機循環(huán)泵站不少于30小時9.1.14223定期濾油由維護

7、單按規(guī)定日期提票進行濾油工作，臨時濾油項目由設備部汽機點檢員下發(fā)工單通知維護單位執(zhí)行。9.1.142.3、對濾油工作的管理規(guī)定9.1.142.3.1 濾油工作開始前必須由維護單位工作負責人辦理工作票，工作票得到批準、措施完全執(zhí)行后方可開始濾油工作，嚴禁無票作業(yè)。9.1.14232 濾油機電源必須是具有漏電保護裝置的正式檢修電源箱，嚴禁亂接亂掛，掛接電源 時必須由具有專業(yè)資格的電工操作。9.1.14233 濾油機接頭應使用專用卡子或鉛絲綁扎牢固、規(guī)范，與濾油管相連接的管道接頭必 須加工為帶倒止口的接頭。9.1.14234 所有濾油設備底部必須加裝油盤，以防止油泄露對環(huán)境造成污染和潛在火災危險。9

8、.1.14235 凡發(fā)現(xiàn)濾油過程中存在有油泄露等異?，F(xiàn)象時的應立即停止設備濾油，進行泄露等 異常情況處理，直至異常情況完全消除時方可繼續(xù)濾油工作。9.1.142.3.6濾油設備運行期間要求設備旁時刻有維護單位濾油工作人員，該人員為專職濾油工作人員，應忠于職守，不得進行其他與本設備濾油工作無關的其他作業(yè)，不得擅離職守。9.1.14237濾油工作人員一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況自己不能完全處理的，應立即切斷電源停止濾油機運行，并及時通知運行當班人員，消防單位等有關單位，并及時采取有效防范和處理措施，做到 不使異常擴大化。9.1.142.3.8 濾油工作如需在工作票允許工作期限內(nèi)臨時停止的，必須終結工作票。9

9、.1.142.3.9 托電設備部點檢員應定期和不定期的對設備濾油工作進行監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)不正當 行為時應及時予以制止和糾正。9.1.1.4.2.3.10 濾油人員應熟知濾油機的使用方法機濾油的管理制度。所有進行濾油工作的工作人 員應是具有一定實際工作經(jīng)驗，經(jīng)過維護單位和托電設備部技術和安全考核合格，具有上崗操作證 的人員。在進行濾油工作前應對本濾油設備的使用和操作說明書和規(guī)程進行仔細的學習，經(jīng)考核具 備合格的設備操作和事故處理能力。9.1.1.4.2.3.11 濾油區(qū)域附近應布置一定數(shù)量的滅火器和滅火砂，以備緊急情況使用。在濾油區(qū)域5米范圍附近應盡量避免動火作業(yè)，如不可避免，辦理動火票時應注明

10、附近有濾油作業(yè)，并且該動火票應經(jīng)托電安監(jiān)部和公司領導嚴格審批后方可執(zhí)行。9.1.1.4.2.3.12 對濾油設備應做到定置管理，即應明確規(guī)定每臺濾油設備的放置區(qū)域，濾油設備運行時應做特別明示的標志牌，如“濾油機運行中”。9.1.1.4.2.3.13 濾油期間，濾油工作人員應作好濾油區(qū)域的安全文明工作，做到“無泄露、無污染、工完料盡場地清”。濾油機的管路部件在不用的的時候必須妥善管理，防止被污染。9.1.1.4.2.3.14 維護人員應熟知各設備所用的油質(zhì)，每一臺濾油機只能濾相同牌號的油質(zhì)，不同的油質(zhì)之間嚴禁使用同一臺濾油機。9.1.1.4.2.3.15 各貯油箱內(nèi)部的油要濾油合格后做為備用。9

11、.1.1.4.2.3.16 濾油工作做為一種定期的強制性的工作，嚴格的按照規(guī)定的執(zhí)行，嚴禁因其他工作緊張或缺少工作負責人等原因暫停濾油工作。濾油工作要確保濾油時間，并如實地填寫濾油記錄。每天及時填寫的濾油記錄由班組保存，并每個月的28日30日以電子郵件方式發(fā)給設備部點檢員，濾油時間為濾油機運行的有效時間，如實填寫。記錄表附后，附表2附后。9.1.1.4.2.4、濾油工作執(zhí)行程序附表2年 月曰#3、4機主油箱、EH油箱、電泵濾油記錄表（兩臺機一張表由班長或技術員統(tǒng)一填表）日期#3機濾油起事時間日期#4機機濾油起事時間1上午下午夜晚16上午下午夜晚例如：9 :0011： 3013 :00 17：

12、00未進行217318419520621722823924102511261227132814291530該月累計濾油時間：該月累計濾油時間：工作負責人簽字：班長或技術員簽字:#3機小機油箱濾油記錄表（一臺機一張表，由班長或技術員統(tǒng)一填表）年 月 日日期3A機濾油起事時間日期3B機1上午下午夜晚16上午下午夜晚217318419520621722823924102511261227132814291530該月累計濾油時間：該月累計濾油時間：工作負責人簽字：班長或技術員簽字：9.1.1.5 機組大修后必須按規(guī)程要求進行汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗或仿真試驗，確認調(diào)節(jié)系統(tǒng)工 作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡

13、澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴禁啟動。9.1.1.5.1 機組大修后熱控專業(yè)必須按規(guī)程要求進行汽輪機DEH系統(tǒng)的靜止傳動試驗或仿真試驗，確認DEH系統(tǒng)工作正常。9.1.1.5.2 通過試驗，如存在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，及時匯報，嚴 禁啟動。9.1.1.5.3 集控運行規(guī)程禁止機組啟動條件中規(guī)定機組主要調(diào)節(jié)裝置失靈，禁止機組啟動。9.1.1.6 正常停機時，在打閘后，應先檢查有功功率是否到零，千瓦時表停轉或逆轉以后，再將發(fā) 電機與系統(tǒng)解列，或采用逆功率保護動作解列。嚴禁帶負荷解列。9.1.1.6.1 正常停機時，汽輪機打閘停機，采用逆功率保護動作解列發(fā)電機。9.1.

14、1.7 在機組正常啟動或停機的過程中，汽輪機旁路系統(tǒng)的投入應嚴格執(zhí)行運行規(guī)程要求。9.1.1.7.1 機組正常啟動過程中，投入高、低壓旁路，切缸完成后將高、低壓旁路調(diào)整閥及減溫水調(diào) 整閥切手動，防止運行中誤開。9.1.1.8 在任何情況下絕不可強行掛閘。9.1.1.9 機械液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪發(fā)電機組應有兩套就地轉速表， 有各自獨立的變送器 （傳感器 ） ， 并分別裝設在沿轉子軸向不同的位置上。9.1.1.10 抽汽機組的可調(diào)整抽汽逆止門關閉應嚴密、 連鎖動作可靠， 并必須設置有快速關閉的抽汽 截止門，以防抽汽倒流引起超速。9.1.1.11 對新投產(chǎn)的機組或汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)重大改造后的機組必須進

15、行甩負荷試驗。 對已投產(chǎn)尚未 進行甩負荷試驗的機組，應積極創(chuàng)造條件進行甩負荷試驗。9.1.1.12 堅持按規(guī)程要求進行危急保安器試驗、 汽門嚴密性試驗、 門桿活動試驗、 汽門關閉時間測 試、抽汽逆止門關閉時間測試。9.1.1.12.1 嚴格按規(guī)程要求進行危急保安器試驗。9.1.1.12.2 嚴格按規(guī)程要求進行汽門嚴密性試驗。9.1.1.12.3 托電公司現(xiàn)投產(chǎn)運行機組汽門關閉時間測試在各機組調(diào)試過程中均進行了測試且合格， 抽汽逆止門關閉時間測試各機組投產(chǎn)前均未進行測試。隨05年度各機組小修，現(xiàn)已經(jīng)完成2、 4號機組抽汽逆止門關閉時間的測試工作，其它機組將于06年度小修中完成。9.1.1.13

16、危急保安器動作轉速一般為額定轉速的110% 1%。9.1.1.13.1 托電公司各運行機組危急保安器動作轉速按廠家給定要求均為111%-112%，但現(xiàn)運行各機組危急保安器動作轉速均在110% 1%范圍內(nèi)，現(xiàn)無需進行調(diào)整。9.1.1.14 進行危急保安器試驗時，在滿足試驗條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。9.1.1.14.1 做危急保安器試驗時，主蒸汽和再熱蒸汽壓力均為汽輪機沖轉時壓力。9.1.1.15 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH）應設有完善的機組啟動邏輯和嚴格的限制啟動條件；對機械 液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的機組，也應有明確的限制條件。9.1.1.16 汽機專業(yè)人員，必須熟知DEH控制邏輯、功能及運

17、行操作，參與DEH系統(tǒng)改造方案的確定及功能設計，以確保系統(tǒng)實用、安全、可靠。9.1.1.17 電液伺服閥（包括各類型電液轉換器 ）的性能必須符合要求，否則不得投入運行。運行中 要嚴密監(jiān)視其運行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要進行清洗、檢測等維護工作。發(fā)現(xiàn) 問題及時處理或更換。備用伺服閥應按照制造廠的要求條件妥善保管。9.1.1.17.1 托電公司各機組電液伺服閥現(xiàn)均有備品，且按制造廠的要求條件妥善保管于庫房之中。 每次機組的啟動前，汽缸溫度條件具備均進行各調(diào)門傳動試驗?，F(xiàn)已經(jīng)將電液伺服閥的清洗、檢測 等維護工作列入檢修標準項目當中。9.1.1.18 主油泵軸與汽輪機主軸間具有齒型連軸器

18、或類似連軸器的機組，定期檢查連軸器的潤滑和磨損情況，其兩軸中心標高、左右偏差，應嚴格按制造廠規(guī)定的要求安裝。9.1.1.18.1 該條目不適用于托電公司。9.1.1.19 要慎重對待調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造， 應在確保系統(tǒng)安全、 可靠的前提下， 進行全面的充分的 論證。9.1.1.19.1 托電公司各機組現(xiàn)安裝調(diào)節(jié)系統(tǒng)運行相對穩(wěn)定，暫不需要進行改造。9.1.1.20 嚴格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程，嚴防電液伺服閥（包括各類型電液轉換器） 等部套卡澀、汽門漏汽和保護拒動。9.1.1.20.1 托電公司運行機組各汽門的檢修均有詳細的檢修作業(yè)指導書， 每次檢修均有監(jiān)理工程師 及點檢員嚴格驗收。9.1.1.20

19、.2 嚴格執(zhí)行上述抗燃油油質(zhì)管理標準， 同時關于電液伺服閥的維修、 檢測每次均通過外委 具備相應實質(zhì)的廠家進行。9.1.2 防止軸系斷裂9.1.2.1 機組主輔設備的保護裝置必須正常投入，已有振動監(jiān)測保護裝置的機組，振動超限跳機保 護應投入運行；機組正常運行瓦振、軸振應達到有關標準的優(yōu)良范圍，并注意監(jiān)視變化趨勢。9.122運行100kh以上的機組，每隔 35年應對轉子進行一次檢查。運行時間超過15年、壽命超過設計使用壽命的轉子、低壓焊接轉子、承擔調(diào)峰起停頻繁的轉子，應適當縮短檢查周期。9.1.2.3 新機組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機組每次大修中，必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段 應力集中部位可

20、進行金相和探傷檢查，選取不影響轉子安全的部位進行硬度試驗。9.1.2.3.1 對于托電公司已投產(chǎn)機組每次小修中對低壓轉子末級葉片進行一次宏觀檢查，做好檢查 記錄。9.1.2.3.2 機組大修或遇有機組揭缸機會配合化學監(jiān)督人員對通流部分進行積鹽取樣分析。9.1.2.4 不合格的轉子絕不能使用， 已經(jīng)過主管部門批準并投入運行的有缺陷轉子應進行技術評定， 根據(jù)機組的具體情況、缺陷性質(zhì)制定運行安全措施，并報主管部門審批后執(zhí)行。9.125 嚴格按超速試驗規(guī)程的要求，機組冷態(tài)啟動帶25%額定負荷（或按制造要求），運行34h后立即進行超速試驗。9.1.2.5.1 集控運行規(guī)程規(guī)定機組冷態(tài)啟動帶25%額定負荷

21、，運行4h后進行超速試驗。9.1.2.6 新機組投產(chǎn)前和機組大修中，必須檢查平衡塊固定螺絲、風扇葉固定螺絲、定子鐵芯支架 螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況，保證各聯(lián)軸器的緊固和配合間隙完好，并有完善的防松措 施。9.1.2.6.1 對處于基建階段的機組，參與生產(chǎn)準備的工作人員配合施工監(jiān)理完成轉子部件上部的平 衡塊固定螺絲、風扇葉固定螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況，保證聯(lián)軸器的緊固和配合間隙 完好，通過捻縫的形式做好防松。9.1.2.6.2 對于目前運行中各機組利用每年進行一次的小修，對轉子上可見平衡重塊進行安裝情況 復查，確定有無松動情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對聯(lián)軸器螺栓緊固情況進行敲擊確認，嚴格各軸承 修后安裝質(zhì)量，保證各螺栓修后緊固良好。9.1.2.7 新機組投產(chǎn)前，應對焊接隔板的主焊縫進行認真檢查。大修中應檢查隔板變形情況，最大 變形量不得超過軸向間隙的 1/3。9.1.2.7.1 無論是新機組投產(chǎn)前處