路基工程試驗段施工組織設計

1、西寶高速公路改擴建工程B-C08標路基試驗段施工組織設計 中鐵二十四局西寶高速公路改擴建工程B-C08標項目經(jīng)理部2009年5月30日路基工程試驗段施工組織設計第一章 說明1.1 編制依據(jù)1、西寶高速公路改擴建工程兩階段施工圖2、西寶高速公路改擴建項目路基基底處理技術(shù)方案優(yōu)化現(xiàn)場會議紀要3、交通部頒布的現(xiàn)行高速公路施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、技術(shù)標準、質(zhì)量評定標準與驗收辦法。4、對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境進行踏勘所掌握的相關資料及及調(diào)查。5、我單位建設類似工程的施工經(jīng)驗、技術(shù)水平、管理經(jīng)驗、科技成果及用于國家高速公路連霍(G30)西安寶雞改擴建工程施工隊伍的施工設備和技術(shù)力量情況。1.2 編制原則1、堅

2、持實事求是得基礎上力求技術(shù)先進，科學合理，經(jīng)濟適用的原則，在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新檢測方法。2、重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞環(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)。3、合理安排施工工序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學組織、均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序的進行。4、嚴格執(zhí)行招標文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。1.3 工程概況1、項目總體概述 西安至寶雞段高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條橫向線連云港霍爾果斯高速公路（G3

3、0）在陜西省境內(nèi)的重要組成路段，同時也是陜西省交通運輸主動脈和“黃金干線”的重要路段。本項目起于西安市阿房宮，經(jīng)西安市長安區(qū)、戶縣、周至縣、咸陽市、興平縣、武功縣，楊凌示范區(qū)，寶雞市扶風縣、岐山縣、眉縣、陳倉區(qū)、渭濱區(qū)，全長144.76km。2、水文地質(zhì)國家高速公路連霍(G30)西安寶雞改擴建工程B-C09合同段位于關中平原渭河走廊帶，路線所經(jīng)區(qū)域為關中盆地，南依秦嶺，北連黃土臺塬，渭河橫貫東西。盆地兩側(cè)地形向渭河傾斜，由洪積傾斜平原、黃土臺塬、沖積平原組成，呈階梯狀地貌景觀。西寶線沿渭河一、二級階地設線，路線區(qū)域地形平坦，工程地質(zhì)條件良好。一級階地區(qū)地層巖性主要為上部亞粘土、亞砂土及下部砂、

4、卵礫石層，工程地質(zhì)條件良好，局部一級階地上部存在軟弱層，但層厚較小。二級階區(qū)上部普遍發(fā)育馬蘭黃土，下部為砂土、卵礫石土，除個別具II級自重濕陷性黃土地段外，其余地層工程地質(zhì)條件較好。河谷區(qū)包括主要包括渭河及其支流，河床及河漫灘主要為卵石、礫石和砂土為主，局部發(fā)育亞粘土和淤泥質(zhì)土，地下水資源豐富。沿線地下水主要類型為潛水，地表水系較發(fā)育，但由于受到地形影響較大，地下水埋藏深度變化亦較大。其中河漫灘地帶最富水，其次是一級階地地帶，二級階地上地下水位較深，一般在30m以下，黃土梁塬地帶地下水埋深較大，一般在60m以下。沿線的地下水因埋藏深，對路基穩(wěn)定性無大的影響。對勘察區(qū)的地下水、地表水取樣進行水質(zhì)

5、簡分析，按公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ06498）(按I類環(huán)境)，地下水對混凝土無腐蝕性。線穿越區(qū)域?qū)倥瘻貛Т箨懶园敫珊禋夂?。冬夏較長，春秋較短，日照充足，雨熱同季，氣溫、降水年紀變化大，旱澇霜雹災害多，四季變化分明。3、 試驗段工程簡介B-C08標段起止樁號K218+470K236+450，路線全長17.98km，為四車道改擴建八車道高速公路，設計車速120km/h，原有舊路寬24.5m，向兩側(cè)拓寬為47m的雙向八車道。4、 工程地質(zhì)情況濕 陷 性 評 價 表濕陷段落巖性濕陷類型濕陷等級地基土類及主要特征K219+250-K219+750黃土非自重I級(輕微)上部為褐黃色亞粘土,厚611米,

6、下部為砂卵石K220+500-K221+800黃土非自重I級(輕微)上部為褐黃色亞粘土,厚79米,下部為砂卵石K223+300-K223+800黃土非自重I級-II級(輕微-中等)上部為褐黃色亞粘土,厚68米,下部為砂卵石K225+300-K225+800黃土非自重I級(輕微)上部為褐黃色亞粘土,厚711米,下部為砂卵石K227+300-K227+800黃土非自重II級(中等)上部為褐黃色亞粘土,厚711米,下部為砂卵石K229+350-K230+000黃土非自重I級(輕微)上部為褐黃色亞粘土,厚69米,下部為砂卵石K230+000-K237+000黃土非自重I級-II級(輕微-中等)上部為褐

7、黃色亞粘土,厚613米,下部為砂卵石本合同段線路全長17.98km，路基土石方數(shù)量為313.1萬m3,其中填方301.2萬m3，且填方主要為借方，。特殊地基處理有：強夯、灰土擠密樁、干拌水泥碎石樁。填筑數(shù)量及特殊地基處理數(shù)量較大，為保證路基填筑質(zhì)量和選取合格的壓實機械，路堤大范圍展開前，先進行試驗段填筑。根據(jù)本標段特點，結(jié)合現(xiàn)場具體情況以及橋涵分布情況，選定K234+200 K234+400作為試驗路段。1.4施工總體安排按照施工程序同時進行強夯及擠密樁施工。填土高度小于4米或非自重濕陷性黃土地基采用80T.m強夯處理，處理范圍為原路基邊坡坡腳以外23m至路基兩側(cè)排水溝邊緣。原路基邊坡坡腳以外

8、23m以內(nèi)采用灰土擠密樁處理。地基處理完畢經(jīng)檢查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進行拼接路基砂礫土填筑；拼接路基填筑至原地表1m（距離臺階頂面50cm時），原路基邊坡開挖第二級臺階，臺階寬度1.2m，臺階中部施打干拌水泥碎石樁至原地面以下3m，然后分層填筑拼接路基，當填筑厚度達到80cm時（距離臺階頂面50cm時），開挖第三級臺階，臺階中部實施干拌水泥碎石樁，以此程序直至路床頂面。我部根據(jù)整體工期安排擬定各分項工程施工時間為：1、路基原地面清表：2009年6月2日2、原地面地基處理：強夯、灰土擠密樁 2009年6月10日至2009年6月20日；數(shù)據(jù)整理及成果分析2009年6月21日。3、路基土方填筑及

9、干拌碎石樁2009年6月21日至2009年7月15日；數(shù)據(jù)整理及成果分析2009年7月1516日。1.5試驗段的目的 1、驗證生產(chǎn)配合比確定標準施工配合比；2、確定集料拌合時間、拌合速度等工藝參數(shù)；3、確定填料最優(yōu)含水率及松鋪厚度、碾壓組合方式；3、建立合理的施工機械配置與組合方式，掌握機械設備性能；4、跟蹤檢測鉆孔制備成孔質(zhì)量、投料質(zhì)量情況，制定能夠控制施工全過程的資料保證措施；5、確定科學的組織管理體系，建立信息反饋塊、協(xié)調(diào)效率高、處理效果好、對待問題嚴的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。1.6意義通過試驗段施工，驗證我部根據(jù)規(guī)范、本項工程技術(shù)文件及我公司以往類似項目的施工經(jīng)驗擬定機具組合和人員配備的可行性、

10、合理性、科學性。在施工過程中樹立科學發(fā)展觀意識，科學指導施工。第二章 施工準備鑒于考慮本標段路基施工交叉較多，以及本試驗段實際情況，需提前做好施工人員、原材料及施工設備的準備工作。1.1施工力量準備：項目部安排項目管理人員及專業(yè)技術(shù)人員2名，路基機械化施工隊及機械設備進場。1.2技術(shù)準備1.2.1 將施工中要采用的施工圖、參考資料及施工規(guī)范驗收標準及時發(fā)到有關施工人員手中，并將各種施工記錄、質(zhì)量記錄表格配備齊全。1.2.2試驗人員將準備現(xiàn)場施工使用材料進行檢測。1.2.3現(xiàn)場技術(shù)人員進行測量放樣工作。1.3設備準備：根據(jù)試驗段情況，安排以下施工機械進場。設備名稱型號數(shù)量（臺）操作人員履帶吊W1

11、0011夯錘10t1個沉管擠密樁機2夾桿式夯實機6挖掘機WY100A-SJ/1m31履帶推土機PD165YS1振動式壓路機YZJ251自卸汽車EQ3260G /15t5平地機PY180-21裝載機ZL40G/4t1全站儀萊卡TCR4021水準儀TDS3321灌砂法容重測定儀HY-21輕型動力觸探儀N101電子天枰JZCBTSC 1電子天枰JZCBTSC-30M11.4施工組織機構(gòu)試驗路段施工領導小組組 長：周冠華副組長：錢昌文 祝 軍 蔡春海成 員：李少星 黃掌榮 汪劍鋒 劉小勇 根據(jù)本試驗段的實際情況，項目部安排機械化路基施工隊施工第三章 試驗段施工方案1.1強夯路基清表完成后，槽底進行整平

12、碾壓，復測標高，測量放線，并經(jīng)報驗后，進行800KNm強夯施工。各專項工作人員在各組組長的領導下按工藝流程有序搭接，展開工作，技術(shù)負責人在開工后，注意觀察施工時的具體情況，如有異常及時調(diào)整方案。1、技術(shù)措施施工前取現(xiàn)場土進行擊實試驗，取得土的最佳含水量，以作為施工時控制參數(shù)。每遍強夯前需對現(xiàn)場土的含水量進行測試，土的天然含水量宜低于塑限含水量1%3%。若現(xiàn)場土的含水量低于10%時，對其進行增濕至接近最優(yōu)含水量 (采用注水孔);若現(xiàn)場土的含水量大于塑限含水量3%時，對其進行晾曬適當降低含水量。提高強夯質(zhì)量，確保強夯處理效果。 強夯施工過程中嚴格按管理處下發(fā)文件及設計圖紙中規(guī)定的參數(shù)進行控制，錘重

13、和落距均要進行檢查，強夯施工過程中，嚴格按施工方案確定的夯擊擊數(shù)和收錘標準進行控制，確保夯擊能量和夯擊效果滿足要求。 分點測放要經(jīng)建設監(jiān)理單位認可后方可施工。每一遍施工前和施工完成后均進行高程測量，以測量最終夯沉量。2、施工技術(shù)要求2.1強夯區(qū)含水量測試 強夯地基處理的技術(shù)效果與土的含水量密切相關，因此在強夯施工開始前要提前檢測夯區(qū)內(nèi)土的含水量。 檢測采用酒精法。具體操作按土工試驗方法標準GB/T50123-1999執(zhí)行。測試時填寫好試驗原始記錄并及時進行計算匯總，提供含水量數(shù)據(jù)供現(xiàn)場施工時參考。2.2技術(shù)參數(shù)根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)實際情況（濕陷性黃土與雜填土混合地形）及多年來強夯施工經(jīng)驗結(jié)合建筑地

14、基技術(shù)處理規(guī)范（JGJ79-2002）有關規(guī)定及試夯來確定強夯參數(shù)夯擊能及夯擊遍數(shù)。夯擊能及夯擊遍數(shù)的確定方法：選擇三處試夯段（每段20米）進行試夯，在三個試夯區(qū)進行夯擊能800KNm，每點夯實最后兩擊的沉降量之和不大于15cm，之差不小于5cm；且夯錘不發(fā)生傾斜（不均勻沉降）。該工程地基經(jīng)強夯法處理后承載力、整體性及均勻性均符合設計要求。2.3夯擊強夯1遍排夯施工，每夯后立即進行試驗檢測及高程測量。為保證夯擊能量，夯機采用15T履帶吊，10T夯錘 (底面直徑2.5m)，能量級10OKNm，錘落高8m。3、收錘標準a、坑底周圍出現(xiàn)明顯隆起 (如一擊時出現(xiàn)明顯隆起，超空隙壓力消散不充分則適當降低

15、夯擊能量，大面積出現(xiàn)時要調(diào)整方案)；b、有明顯側(cè)移。c、最后兩擊平均夯沉量不滿足，繼續(xù)夯擊。d、夯坑深度大于2.2m以上，發(fā)生拔錘困難。6、質(zhì)量目標質(zhì)量驗收標準項目序號檢查項目允許偏差檢查方法主控項目1地基土壓實系數(shù)0.90按規(guī)定方法2地基承載力180KPa按規(guī)定方法一般項目1夯錘落距300mm鋼索設標志2錘重100kg稱重3夯擊遍數(shù)及順序設計要求計數(shù)法4夯點間距500mm用鋼尺量5夯擊范圍（超出基礎范圍距離）設計要求用鋼尺量1.2灰土擠密樁路基清表完成后，復測標高，按照試樁根數(shù)（7根）及設計樁間距（150cm）呈梅花形布設樁點、成孔、成樁。各專項工作人員在各組組長的領導下按工藝流程有序搭接，

16、展開工作，技術(shù)負責人在開工后，注意觀察施工時的具體情況，如有異常及時調(diào)整方案。1、技術(shù)措施1.1樁體原材料為消石灰和土，進行(消石灰、土)常規(guī)試驗，灰劑量標準曲線試驗，2：8灰土標準擊實試驗。1.2使用的生石灰在使用前7天-10天經(jīng)過消解并過篩，礫徑小于5mm，無生石灰塊，石灰質(zhì)量等級為級以上。土料選用粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土，其顆粒小于15mm，如有大土塊或粗顆粒，進行粉碎或過篩處理合格。1.3在現(xiàn)場按體積比石灰：土進行2：8比例摻配拌合，拌合均勻后，試驗室試驗人員現(xiàn)場隨機取樣測定含水量、灰劑量，經(jīng)測定含水量、灰劑量達到規(guī)范設計要求后，進行下道工序的施工。1.4施工放樣按照試樁根數(shù)（7根

17、）及設計樁間距（150cm）呈梅花形布設樁點，分三排，第一排2根、第二排3根、第三排2根（見試樁平面布置圖）。1.5成孔采用柴油錘錘擊，沉管法成孔，其施工要求是：A、樁機安裝就位后，使其平整穩(wěn)固，然后吊起樁管，對準樁位，并在樁管與樁錘間墊好緩沖材料，緩緩放下，使樁管、樁尖、樁錘于同一錘線上，借錘擊力及樁管自重，將樁管壓入土中。B、樁尖開始入土時，先低錘輕擊（或低提重打），待沉入土中12m 各方面正常后，再用預定的速度、落距、錘擊沉管至設計深度。C、夯擊沉管時，當樁的傾斜度超過1.5%，應拔管填孔重打，若出現(xiàn)樁孔斜移，樁靴損壞等情況，應及時回填擠密重打，每次成孔拔管后應及時檢查樁尖。D、用柴油錘

18、沉樁至設計深度后，應立即關閉油門，及時均速（1m /min ，軟弱層及軟硬交界處0.8m /min）拔管，有困難時可采用旋活樁管后起拔，拔出樁管后立即測量樁孔直徑和深度。樁孔直徑允許偏差不超過設計值-20mm ，樁長允許偏差+0.5m 。1.6成樁：為防止相鄰樁孔塌陷或破壞，成樁施工的順序為：1-1#孔3-1#孔2-3#孔1-2#孔2-1#孔3-2#孔2-2#孔。樁孔填料夯實機采用偏心輪夾桿式夯實機、人工填料、應分層回填夯實即可。填夯成樁施工應符合下列技術(shù)要求： A、夯錘形狀采用下端呈拋物線錘體形的梨形錘，錘重150Kg ，夯錘直徑350mm ； B、向孔內(nèi)填料前應測量孔深是否達到設計要求，填

19、料前應夯實孔底，然后控制灰土含水量到接近最優(yōu)含水量狀態(tài)下分層回填夯實，填料時每一鍬夯擊二至三次； C、夯擊時夯錘落距600700mm ，每分鐘夯擊2530次。填料、夯擊交替進行時，必須做到均勻下料，均勻夯擊。D、每個樁體用灰土量（密度）控制為根據(jù)成孔體積（包括擠密樁間土密度所需擴孔體積）、灰土試驗最大密度、松裝密度計算所需要的 灰土體積，直至需回填的灰土全部夯入孔內(nèi)為止。2、試樁檢測根灰土擠密樁試樁施工完成后，在灰土擠密樁形成強度7天后進行檢測。 2.1進行試樁原位試驗（輕型動力觸探儀法檢測樁體土及樁間土承載力、要求不小于200KPa）。樁體土壓實度、樁間土擠密系數(shù)，開挖測驗。2.2測定地基土

20、不同深度的含水量（自樁頂向下50cm起，每1m測1個點）。2.3測定灰土的灰劑量、測定樁體土的干密度（自樁頂向下50cm起，每1m樁長為2點，（即樁孔中心處一點，樁孔內(nèi)距孔邊緣50毫米處1點）、壓實系數(shù)要求不小于0.97。2.4原位試驗、樁間土平均擠密系數(shù)（自樁頂向下50cm起，每1m深度不小于2點，即樁孔外100毫米處1點，樁孔之間中心處1點，樁長范圍內(nèi)取樣點為10點），要求擠密系數(shù)不小于0.93。2.5開挖同時進行樁間距、樁徑（縮徑）及樁體成形情況檢測。3、數(shù)據(jù)整理試樁施工及檢測完成后，及時進行總結(jié)，編寫試樁施工總結(jié)報告。4、質(zhì)量目標質(zhì)量驗收標準項目序號檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位

21、數(shù)量主控項目1樁體干密度設計要求現(xiàn)場取樣檢查2樁長m m+500測樁管長度或垂球測孔深3樁徑m m-20用鋼尺量4配合比設計要求按拌和時體積比一般項目1土料有機質(zhì)含量%5試驗室焙燒法2石灰粒徑m m5篩分法3樁位偏差c m16用鋼尺量4垂直度%1.5用經(jīng)緯儀測樁管5樁徑m m-20鋼尺量1.3土方填筑路基地基處理完成后，進行復測標高、測量放線、場地劃分、填筑壓實等工作。各專項工作人員在各組組長的領導下按工藝流程有序搭接，展開工作，技術(shù)負責人在開工后，注意觀察施工時的具體情況，如有異常及時調(diào)整方案。一般路基拼接方式為由下至上開挖臺階，開挖一級填筑一級，分層填筑，分層碾壓，保證下路堤壓實度不小于9

22、4%，上下路床及上路堤壓實度不下于96%。第一級臺階高1.5米，寬2.25米，如原路基邊坡以下地基需處理，每級臺階實施干拌水泥碎石樁處理。原路土路肩、硬路肩超挖至路床底面標高，然后填筑至路床頂面。1、施工測量根據(jù)設計線路的中樁主點復測定線資料、路基橫斷面及實測標高進行邊樁放線，定出路基用地界樁、邊溝、護坡道等的具體位置樁，中線樁施測后在距中心樁一定距離處埋設能控制填方高度的控制樁進行施工控制，發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時補上。經(jīng)過準確放樣后，提供放樣資料及圖表，報監(jiān)理審批，經(jīng)批準后方可進行施工。2、施工前的復查和試驗試驗段施工前，項目部組織技術(shù)人員對取土場的路基填料進行復查和取樣試驗，土工試驗取樣

23、按設計文件提供的資料，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理。取土場用作填料的沙礫石必須進行下列項目試驗，其試驗方法按公路土工試驗規(guī)程JTG E402007和公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006辦理。、顆粒大小分析試驗；、含水量試驗；、密度試驗；、最佳含水量；、土的擊實試驗；3、場地劃分采用白石灰對已平整的場地進行劃分，根據(jù)路基試驗段試驗需要，準備劃分四段，每段15米。4、壓實試驗（1）場地平整壓實并劃分區(qū)域后，開始填料的壓實和檢測。要分出四段0.3m松鋪厚度，不同的含水量試驗區(qū)域，各區(qū)域含水量分別為最佳含水量的-3% -1.5% 0% +2%。試驗段各區(qū)域以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量的數(shù)值，使四條試

24、驗段具有自低到高四種不同的含水量數(shù)值。當填料按照要求鋪填完畢后，用22T重型振動壓路機進行靜碾壓，機械走行速度控制在23km/h，從第三遍開始采用正常振動碾壓，各試驗段每壓完一遍，進行一次密實度和含水量檢測，并作好記錄。在經(jīng)密實度檢測后，如果測試的密實度不再提高時，則停止該層的碾壓試驗；每個試驗段區(qū)域每次的測點數(shù)量為灌砂法三點（左中右各一點,左右離路基邊緣1米）。5、壓實試驗（2）經(jīng)試驗第一層試驗得到合理的含水量，第二層按照壓實工藝規(guī)則要求，采用同一合理含水量及碾壓遍數(shù)，虛鋪厚度分為2540cm，用推土機初平，平地機終平，并使表面平整，四段區(qū)域分別松鋪厚度為25、30、35、40cm。當填料按

25、照要求鋪填完畢后，用22T重型振動壓路機進行靜碾壓，機械走行速度控制在23km/h，從第三遍開始采用正常振動碾壓，各試驗段每壓完一遍，進行一次密實度和含水量檢測，并作好記錄。檢查檢測數(shù)據(jù)是否符合路基參數(shù)標準。在經(jīng)密實度檢測后，如果測試的密實度時，則停止該層的碾壓試驗；灌砂法三點（左中右各一點,左右離路基邊緣1米）。 6、壓實度標準項目分類路面底面以下深度（m）規(guī)范要求的壓實度（%）采用壓實度（%）填方上路床00.39696下路床0.30.89696上路堤0.81.59496下路堤1.5以下93947、數(shù)據(jù)整理7.1根據(jù)現(xiàn)場試驗資料整理分析，確定出施工現(xiàn)場控制含水量的上下限的數(shù)值及最佳碾壓遍數(shù)，

26、以指導下一步路基大面積施工提供依據(jù)。7.2根據(jù)現(xiàn)場在同樣的含水量下，不同的碾壓遍數(shù)及不同的含水量，相同的碾壓遍數(shù)確定的數(shù)據(jù)，整理匯總，根據(jù)整理數(shù)據(jù)分別繪制成22T壓路機振動碾壓不同的含水量與壓實度關系曲線和22T壓路機振動不同碾壓遍數(shù)與壓實度關系曲線圖。1.4干拌水泥碎石樁拼接路基填筑至原地表以上1m時（距離臺階頂面50cm），原路基開挖第二級臺階，臺階寬度1.2m，臺階中部施打干拌水泥碎石樁至原地面以下3m，然后分層填筑拼接路基，當填筑厚度達到80cm時（距離臺階頂面50cm），開挖第三級臺階，臺階中部實施打干拌水泥碎石，以此工序直至路床頂面。1、原材料選擇樁身材料由碎石、水泥、石屑均勻拌合

27、而成，水泥采用普通硅酸鹽水泥（強度等級42.5），碎石采用粒徑520mm的級配碎石，石屑采用粒徑05mm的石粉，設計配合比為：碎石：石屑：水泥=3.3：2.6：1。試驗室對準備進場使用的水泥進行進場檢測，滿足要求后方可使用。試驗室根據(jù)設計配合比測量填充料比重。以便施工過程中控制填料數(shù)量。1、施工測量根據(jù)設計要求，干拌水泥碎石樁在原路基臺階中部布置，縱向間距1m，平面上按梅花樁布置，縱線間距1m。測設樁位且用鐵釘和白灰為樁位作好標識、編號，樁位定位偏差2cm,樁底深度和樁頂依照給定標高計算。樁位定好后，經(jīng)監(jiān)理檢查符合要求后，方可進行下一到工序的施工。2、成孔樁位經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后開始進行此道工序，

28、先找出樁位，將鉆機或鏟頭對準樁位，如不行，繼續(xù)調(diào)整直至滿足要求為止，然后按設計深度鉆孔?？孜黄?0cm，垂直度偏差1.5%，成孔直徑15cm，成樁直徑不小于22cm。 3、成樁先用夯錘將孔底虛土夯實，往孔內(nèi)倒入水泥碎石（厚度不大于30cm），再采用120kg的重錘進行夯實，落錘平均高度0.80m，重復這一步驟，自下而上地制作樁體，直至孔口。在此過程中嚴格控制深度、填料量并記錄。4、 錘擊數(shù)據(jù)記錄通過試驗室提供填料比重，計算每層灌注填料數(shù)量（不大于30cm）。填筑后測量灌注標高，每次錘擊后測量面層標高，直至通過計算樁徑達到22cm，停止夯實。5、質(zhì)量標準序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1樁

29、距（mm）100抽查樁數(shù)的3%2樁徑不小于設計值抽查樁數(shù)的3%3樁長不小于設計值施工記錄4垂直度1抽查樁數(shù)的3%5樁體強度不小于設計值取芯，總樁數(shù)的5%6單樁和復合地基承載力不小于設計值成樁的0.2%，并不小于3根6、數(shù)據(jù)整理選取10根樁作為測量范圍，將10根樁填料厚度相近的層數(shù)擊打次數(shù)取平均數(shù)，作為日后施工填料厚度對應的擊大次數(shù)以指導施工。試樁施工、檢測完成后，立即根據(jù)試樁的施工、檢測情況進行試樁總結(jié)，并寫出試樁總結(jié)報告，報監(jiān)理審查，通過后用以指導工程的大面積施工。第四章 工藝流程圖(1)強夯含水量測試夯前標高測量夯 實夯后標高測量含水量測試夯 實含水量測試夯后標高測量不滿足要求滿足要求收

30、錘(2)灰土擠密樁樁機就位放線定位沉管成孔撥管樁機移位夯實機就位灰土拌和填夯成樁(3)路基填筑試驗成果階段施工階段準備階段第一層、區(qū)分各區(qū)域含水量振動碾壓1遍遍靜碾壓2遍停止碾壓密實度、含水量試驗靜碾壓2遍不合格不合格試驗成果整理清表平整施工準備第二層、區(qū)分各區(qū)域松鋪厚度振動碾壓1遍遍密實度、含水量試驗合格合格停止碾壓(4)干拌水泥碎石樁樁樣放樣鉆機就位調(diào)平機身鉆進拌合水泥碎石鉆機鉆至設計孔深灌注混合料鉆具提出孔口及清土鉆機移位檢查標高及樁頭質(zhì)量第五章 保證措施1.1確保工程質(zhì)量的具體措施1、各類工程施工前都要進行技術(shù)交底，落實到班組、工序，使各操作項目有所參照，避免不合格產(chǎn)品出現(xiàn)，便于創(chuàng)優(yōu)規(guī)

31、劃的實現(xiàn)。 2、各類工程首先要避免質(zhì)量通病，制定各專業(yè)工程質(zhì)量通病表和相應的避免措施，便于操作中對照檢查。 3、路基工程著重基底處理，分層鋪筑碾壓和密實度檢查,作到按規(guī)范操作,要重視基床質(zhì)量,竣工后的路平順整齊、坡面穩(wěn)定、路拱明顯。 4、砌石要加強對石料的選擇、實驗，操作中嚴格按規(guī)范施工。 5、排水系統(tǒng)都要做到排水流暢，位置準確，做夠厚度，外表美觀。 6、加強技術(shù)管理，建立設計文件，交底資料、測量樁點的審查制度。 7、建立各級質(zhì)量控制制度，嚴格執(zhí)行班檢、日檢、周檢制度，按驗標運行制度，對各檢驗項目及時定性、定量分析，及時反饋。 8、組織職工學習“三標”，提高職工技術(shù)水平，嚴格按“三標”組織施工

32、。 9、實行獎優(yōu)罰劣，開展創(chuàng)優(yōu)活動。 10、積極協(xié)助和配合監(jiān)理，搞好質(zhì)量控制，達到共同創(chuàng)優(yōu)。 11、本項目以各專業(yè)施工規(guī)范、規(guī)則和驗收標準等作為依據(jù)，做到滿足設計文件的各項要求。 12、本項目各專業(yè)采用已持證的熟練高級技術(shù)工人和專業(yè)技術(shù)人員上崗，在實施中及時調(diào)整不合格人員，建立質(zhì)量獎懲機制，在組織上杜絕不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)。1.2施工安全保證措施1、安全方針：預防為主。嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和各項安全技術(shù)規(guī)則，將安全技術(shù)管理納入法制軌道。2、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅決貫徹管生產(chǎn)必須管安全檢查的原則，把安全生產(chǎn)放在重要議事日程上，作為頭等大事來抓。領導親自參與安全管理，隨時檢查現(xiàn)場安全措施的落實情況。3、加強、充實安全基礎工作，健全各級安全生產(chǎn)責任制，完善各級安全制度和檢查制度。