公路鉆孔灌注樁施工技術(shù)論文

1、公路鉆孔灌注樁施工技術(shù)論文 道路橋梁的施工人員應(yīng)清楚認(rèn)識鉆孔灌注樁的施工流程以及在這個(gè)流程應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，鉆孔灌注樁的施工流程包括以下幾個(gè)流程。 埋設(shè)護(hù)筒：確認(rèn)好施工中樁中心位置之后，才能進(jìn)行護(hù)筒的埋設(shè)。在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，應(yīng)與地面形成1-3m的高度，埋設(shè)的高度要大于1.5m，要保證護(hù)筒直徑遠(yuǎn)大于樁徑以便于鉆頭施工。埋設(shè)好護(hù)筒后需做好相應(yīng)的保護(hù)工作，應(yīng)運(yùn)用粘質(zhì)土來進(jìn)行夯實(shí)。 制備泥漿：道路橋梁鉆孔灌注樁施工的現(xiàn)場需要根據(jù)實(shí)際情況制備泥漿，因?yàn)槟酀{能起到護(hù)臂的功效。制備泥漿應(yīng)篩選土質(zhì)較好的粘土以及添加劑、膨脹土等材料，泥漿不能太稠或太稀，因?yàn)槟酀{具備懸浮泥渣和增加強(qiáng)度的功能。應(yīng)將泥漿的配比調(diào)配

2、好再注入護(hù)筒，然后再開始鉆孔作業(yè)。 鉆孔：鉆孔作業(yè)一般需要連續(xù)工作，施工過程中不同的鉆孔環(huán)境需要不同的鉆井工藝，開始階段需要較慢的速度進(jìn)行鉆孔，遇到較硬的土質(zhì)應(yīng)采用較大沖程來鉆孔。施工中還需注意觀察周圍的土質(zhì)，找到合適的鉆孔方式，同時(shí)對鉆孔觀察進(jìn)行相關(guān)的記錄，才能保障后期維修與檢查工作的正常運(yùn)行清孔：施工人員清孔時(shí)應(yīng)確定相關(guān)施工的初始設(shè)計(jì)與鉆孔參數(shù)相一致，才能清除孔里的沉淀層和沉渣，清孔可以有效防止沉淀層太厚對基樁承受力的影響。施工中清孔的方法主要有換漿法、抽漿法、淘渣法，另外，還需保持好孔里的水位，這樣可以防止塌陷情況的發(fā)生。 鋼筋骨架：施工中鋼筋骨架需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行制作，應(yīng)采用對焊工

3、藝來進(jìn)行鋼筋骨架的制作。完成制作后，可采用吊車 _鋼筋骨架，并且應(yīng)注意與孔壁之間留出適當(dāng)?shù)木嚯x。 2.1防止鋼骨架上浮的施工技術(shù) 鉆孔灌注樁施工中鋼骨架上浮會對后期施工產(chǎn)生較大的影響，灌漿施工時(shí)混凝土以及導(dǎo)管會對鋼骨架產(chǎn)生向上的作用力，進(jìn)而出現(xiàn)鋼骨架上浮的情況。因而在安放鋼骨架的時(shí)候，應(yīng)采用一定質(zhì)量的混凝土塊來壓制向上浮的鋼骨架，并且盡量將導(dǎo)管插在孔徑的中間位置。 2.2有效防止灌漿氣塞問題的技術(shù) 混凝土灌注時(shí)，速度一般較為緩慢，導(dǎo)管中的氣體受到壓縮后，會造成氣塞現(xiàn)象，相關(guān)施工人員在灌漿時(shí)應(yīng)注意灌漿位置需盡量偏向?qū)Ч苓?，以排除?dǎo)管中的空氣。此外，還可以選用具備篩眼的鋼管設(shè)置于導(dǎo)管口位置，就可以

4、起到透氣的效果。2.3實(shí)用性較強(qiáng)的埋管技術(shù)鉆孔灌注樁施工中埋管是灌漿后的重要施工環(huán)節(jié)，因?yàn)閷?dǎo)管在混凝土中沒有辦法取出來，其相當(dāng)一部分長度埋在了混凝土中，混凝土產(chǎn)生的巨大摩擦力是管道無法強(qiáng)行拔出，施工中較易出現(xiàn)拉斷導(dǎo)管的情況。施工單位應(yīng)提供一定的技術(shù)支持，并采用合理的方法預(yù)防。首先，要嚴(yán)格控制埋管的深度，只能低于6-8m。在進(jìn)行灌漿的時(shí)候，必須采用振動棒來振搗，其可以保證混凝土充分、均勻的混合，另一方面，灌漿時(shí)需要認(rèn)真檢查導(dǎo)管接頭處的螺栓，應(yīng)杜絕螺栓松動致使導(dǎo)管脫落的現(xiàn)象的發(fā)生。對于已經(jīng)埋管的情況，應(yīng)禁止施工過程中強(qiáng)行拔出，這種錯(cuò)誤的做法極易導(dǎo)致導(dǎo)管斷裂。沒有經(jīng)過混凝土凝固形成的的導(dǎo)管，應(yīng)采用千

5、斤頂來試拔，同時(shí)還可以用護(hù)筒深入到混凝土里吸出其內(nèi)部較少量的混凝土，拔出小護(hù)筒之后，進(jìn)行再次的灌漿，并且應(yīng)采取灌漿補(bǔ)強(qiáng)來進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 2.4在水下進(jìn)行混凝土的灌注 鉆孔灌注樁的水下混凝土施工一般采用導(dǎo)管進(jìn)行灌注，因?yàn)榛炷嗤習(xí)嬖陔x析現(xiàn)象，較好的配比可有效減少離析程度。施工所需要的配比要根據(jù)中粗砂、石料規(guī)格、含水率以及水泥品種等進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，進(jìn)而保證每根樁配比都能達(dá)到行業(yè)標(biāo)基于公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的分析張繼紅（寧城縣公路管理工區(qū)，內(nèi)蒙古寧城024200）摘要隨著 _的不斷發(fā)展和進(jìn)步，人們對公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也提出了更高的要求，對公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的進(jìn)一步探討，已成為業(yè)內(nèi)人士普遍

6、_的話題。文章以其為探討對象，并深入分析了鉆孔灌注樁施工技術(shù)重難點(diǎn)，以期理論指導(dǎo)實(shí)踐，在一定程度上提高鉆孔灌注樁施工技術(shù)的質(zhì)量。關(guān)鍵詞公路橋梁；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)；分析：U443：A：1671-7597（xx）21-0128-02準(zhǔn)。做好混凝土攪拌前的準(zhǔn)備工作，需復(fù)核配合比并對計(jì)量進(jìn)行效驗(yàn)，保證其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時(shí)，需要進(jìn)行嚴(yán)格的測試管理和測試計(jì)量，并制作試件以及做好原始的記錄。 1）灌注砼在水下應(yīng)具備的性能參數(shù)。 砼原料：嚴(yán)格對進(jìn)場原料質(zhì)保書進(jìn)行檢查可在一定程度上保證成樁的質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)和質(zhì)保書不符的材料，應(yīng)立即取樣復(fù)查，嚴(yán)禁使用不合格材料進(jìn)行灌注樁的施工。 砼的初凝時(shí)間：3-5h的時(shí)間段是

7、砼初凝時(shí)間，只能進(jìn)行淺孔及小樁徑的灌注，深樁灌注需5-7h，因而需要添加緩凝劑以延遲到8h。 砼攪拌時(shí)間及方法：為保持砼的保水性及流動性，應(yīng)將水泥、沙子等以合理的配比加30%的水倒入料斗，然后與拌合料一同均勻加入60%水，再加一次10%的水就可完成砼的攪拌，此過程可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整水量且整個(gè)工程要保持在60-90s內(nèi)。 坍落度選擇：為了防止施工中發(fā)生夾泥、堵管和斷樁的現(xiàn)象，灌注時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土坍落度和攪拌時(shí)間，因?yàn)閿嚢钑r(shí)間決定了混凝土強(qiáng)度，砼坍落應(yīng)在18-20cm之間，且應(yīng)隨時(shí)對混凝土面的標(biāo)高以及導(dǎo)管埋入深度進(jìn)行了解，如氣溫較高則成空應(yīng)深些，導(dǎo)管直徑應(yīng)控制在250mm范圍內(nèi)，反之亦然。 2）

8、砼灌注的操作技術(shù)。 首批砼灌注：砼灌注量和泥漿到砼面高度、砼面與孔底的距離、樁孔直徑、導(dǎo)管內(nèi)徑以及泥漿的密度等都存在較大關(guān)系，孔徑較大，則首批灌注的砼量也較大，所需攪拌時(shí)間也較長，因而出現(xiàn)離析現(xiàn)象而堵塞導(dǎo)管，施工人員應(yīng)加大設(shè)備起重能力，在向漏斗中加砼時(shí)，可稍微拉動導(dǎo)管，如果起重力不夠，可采用卷揚(yáng)機(jī)來抖動。 后續(xù)砼的灌注：間斷性砼灌注時(shí)，應(yīng)牽動導(dǎo)管，并認(rèn)真觀察孔門返漿的現(xiàn)象，直至返漿現(xiàn)象不再發(fā)生，才可繼續(xù)向漏斗加砼。 后期砼灌注：在后期砼灌注時(shí)，孔道較小易造成上下兩部分砼密實(shí)度不一樣，需要稍提漏斗來增大其落差以提高密實(shí)度。 砼灌注速度控制：砼灌注在不同階段的速度存在較大差別，初凝時(shí)間應(yīng)適時(shí)地加快，后續(xù)環(huán)節(jié)則需根據(jù)情況合理調(diào)整，因此需對灌注前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做到位，且嚴(yán)格按照要求進(jìn)行各環(huán)節(jié)施工，才能進(jìn)一步提高施工的效率。 綜上所述，隨著我國現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，橋梁工程施工技術(shù)的不斷