南通大學(xué)新編進(jìn)出口貿(mào)易重點(diǎn)

1、 進(jìn)出口貿(mào)易復(fù)習(xí)重點(diǎn)問答題1. 訂立和履行國際貨物買賣合同所涉及的法律有哪些？應(yīng)遵守哪些原則？國際貨物買賣合同適用的法律，概括起來有三種：（1）國內(nèi)法，如中華人民共和國合同法；（2）國際條約，如聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約；（3）國際貿(mào)易慣例，主要包括國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則、跟單信用證統(tǒng)一慣例、跟單托收統(tǒng)一規(guī)則、漢堡規(guī)則、聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則等。應(yīng)遵守的原則有：平等原則、自愿原則、公平原則、誠實(shí)信用原則、合法原則。2. 貨物名稱的命名方法主要有哪幾種？主要有：按貨物的主要用途命名、按貨物的主要原材料命名、按貨物的主要成分命名、按貨物的外觀造型命名、使用褒義詞命名、以人物名字命名、按貨物的制作工藝命

2、名。3. 表示貨物品質(zhì)的方法有哪些？如何選擇使用？表示貨物品質(zhì)的方法有多種，具體包括：文字說明和樣品。其中，文字說明的方法主要有規(guī)格、等級、標(biāo)準(zhǔn)、商標(biāo)或牌號、產(chǎn)地等。在使用時應(yīng)該根據(jù)貨物的特點(diǎn)、市場習(xí)慣、實(shí)際需要和交易的具體情況選用。4. 在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有哪幾種？在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有四種：公制、美制、英制、國際單位制。5. 合同中規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度應(yīng)注意哪些問題？合同中規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度一般使用溢短裝條款，多裝或少裝數(shù)量的價款在合同中做相應(yīng)的規(guī)定。6. 包裝標(biāo)志有哪幾種？運(yùn)輸標(biāo)志包括哪些主要內(nèi)容？包裝標(biāo)志分為：運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志，以及其他標(biāo)志四種。運(yùn)輸標(biāo)志

3、包括收發(fā)貨人的名稱代號、目的港或目的地的名稱、件號等內(nèi)容。7. 試比較FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語和FAC 、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語有何不同。FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語與FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語主要不同之處如下：適用的運(yùn)輸方式不同F(xiàn)OB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人只限于船公司。而FCA、CPT、CIP則適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同F(xiàn)OB、CFR和CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險均以在裝運(yùn)港裝上船時從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT和CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸

4、方式和不同的約定而定，可以在承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上、承運(yùn)人的運(yùn)輸站或其他收貨點(diǎn)的賣方的送貨工具上。至于風(fēng)險，則在賣方將貨物交給承運(yùn)人時轉(zhuǎn)移至買方。交貨時間不同F(xiàn)OB、CFR和CIF的交貨時間就是貨物裝船完畢的時間，即提單上載明的日期時間。在這三種貿(mào)易術(shù)語中，交貨時間(Time of Delivery)與裝運(yùn)時間(Time of shipment)是同一概念。而在FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語下，其交貨時間與裝運(yùn)時間則不能等同看待。投保險別不同僅就CIF與CIP進(jìn)行比較。CIF一般都是投保海洋運(yùn)輸險，而CIP則需買賣雙方根據(jù)具體情況事先進(jìn)行商定，必要時應(yīng)投保海、陸、空中的有關(guān)險別。費(fèi)用責(zé)任劃分不

5、同在FOB、CFR和CIF條件下，賣方承擔(dān)貨物裝上船前的一切費(fèi)用。而在FCA術(shù)語下,如賣方在其貨物所在地交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；如在其他地點(diǎn)交貨，賣方在其運(yùn)輸工具上完成交貨，不負(fù)責(zé)卸貨。在CPT、CIP合同中，卸貨費(fèi)用一般由買方負(fù)擔(dān)，除非雙方在合同中約定該項(xiàng)費(fèi)用包括在運(yùn)費(fèi)中，由賣方負(fù)擔(dān)。貨運(yùn)單據(jù)不同在FOB、CFR及CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方一般需要提供船運(yùn)公司出具的已裝船單據(jù)交給進(jìn)口方；而在FCA、CPT和CIP貿(mào)易術(shù)語下，賣方將貨物交到堆場和貨運(yùn)站后，立即可收到碼頭收據(jù)（Dock Receipt ），或稱“場站收據(jù)”，并能據(jù)此向船運(yùn)公司換取提單（對于待運(yùn)提單，必要時也可要求船運(yùn)公司裝船后在待運(yùn)提

6、單上加簽裝船日期）。如果貨物是交給了聯(lián)合運(yùn)輸承運(yùn)人，則可取得一種證明從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程運(yùn)輸單據(jù)。8. 分析國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)和作用。答:國際貿(mào)易慣例是長期實(shí)踐中產(chǎn)生的為人們承認(rèn)接受的習(xí)慣做法與規(guī)則，但它不是各國的共同立法，也不是某一國的法律，他們對買賣雙方?jīng)]有強(qiáng)制的約束力，只有實(shí)際的效力，是否采用完全由雙方當(dāng)事人決定。只有當(dāng)雙方當(dāng)事人在他們訂立的貿(mào)易合同中明確表示采用某種國際貿(mào)易慣例來確定他們之間的權(quán)利和義務(wù)時，該項(xiàng)慣例才適用于該合同并對當(dāng)事人產(chǎn)生約束力。如果買賣雙方在合同中訂立與慣例完全相反的約定或條款，只要這些約定和條款是合理的，與本國法律不相矛盾，那么它就能得到有關(guān)國家的法律承認(rèn)和保護(hù)。

7、如買賣雙方在合同中既不排除，也不明確規(guī)定采用何種慣例，則當(dāng)發(fā)生爭議而提交訴訟或仲裁時，法院或仲裁機(jī)構(gòu)往往引用某些公認(rèn)的或影響較大的慣例，作為判決或裁決案件的依據(jù)。9. 比較FOB CFR CIF三種貿(mào)易術(shù)語有哪些相同點(diǎn)和區(qū)別。相同點(diǎn)：同是裝運(yùn)港交貨類的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方的風(fēng)險的劃分都是以裝運(yùn)港裝上船為界，都是賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，都是由買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。都僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。都是象征性交貨方式，即賣方憑單交貨，進(jìn)口方憑單付款。不同點(diǎn)：三種貿(mào)易術(shù)語下的商品價格構(gòu)成不同。FOBC（成本）CFRC+F（運(yùn)費(fèi)）CIF=C+F+I（保險）買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同。FOB術(shù)語由買方辦

8、理租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，由買方負(fù)責(zé)投保并支付保險費(fèi)；CFR術(shù)語下，由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，進(jìn)口方辦理保險并支付保險費(fèi)；CIF術(shù)語，由賣方負(fù)責(zé)投保并支付保險費(fèi)，賣方辦理租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)。所要注意的問題不同。FOB術(shù)語后注明（裝運(yùn)港），CFR和CIF后注明（目的港）。10. 在對進(jìn)出口商品作價時，應(yīng)遵循哪些原則，考慮哪些因素？基本原則 按照國際市場上同類貨物的價格及其走勢制定價格 結(jié)合國別地區(qū)的具體營銷戰(zhàn)略制定價格。需綜合考慮的因素有：結(jié)合商品的質(zhì)量和數(shù)量制定價格 考慮貿(mào)易條件和支付條件 季節(jié)性因素的影響 匯價變動的影響。11. 在對外貿(mào)易中，正確選用計價貨幣應(yīng)遵循哪些原則？如果在進(jìn)出口業(yè)務(wù)

9、中不得不選用軟幣，賣方應(yīng)該如何避免可能的損失？首先要考慮貨幣是否可自由兌換，選擇可兌換貨幣，有利于轉(zhuǎn)移匯價風(fēng)險。其次，對于可自由兌換貨幣的幣值而言，又存在硬幣（Hard Currency）與軟幣(Soft Currency)之分。一般而言，出口采用硬幣計價較有利，而進(jìn)口采用軟幣計價較有利。如果在出口業(yè)務(wù)中不得不選用軟通貨，就應(yīng)該考慮適當(dāng)加價，或者訂立保值條款。12在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，如何正確使用傭金和折扣？傭金通常于出口商收到全部貨款或進(jìn)口商收到質(zhì)量和數(shù)量符合要求的貨物后再支付給中間商或代理人。因?yàn)?，中間商的服務(wù)，不僅在于促成交易，還應(yīng)負(fù)責(zé)聯(lián)系、督促實(shí)際客戶履約，協(xié)助解決履約過程中可能發(fā)生的問題，

10、使合同得以圓滿地履行。基于這種考慮，進(jìn)出口商應(yīng)與中間商就傭金支付的時間和方式達(dá)成書面協(xié)議。否則，若中間商于交易一達(dá)成即要求商家支付傭金，而對于合同能否得到切實(shí)執(zhí)行并無絕對保證，易引起爭議。傭金可于合同履行后逐筆支付，也可按一定時期（如月、季和年等）匯總計付，由雙方依據(jù)事先訂立的書面協(xié)議執(zhí)行。折扣的支付方法一般是由買方在支付貨款時從貨價中予以扣除。折扣也可以不從貨價中扣除，而由賣方按協(xié)議另行支付給買方，這種做法通常在給“暗扣”或“回扣”時采用。13.海運(yùn)提單有哪些種類？某公司托運(yùn)一批貨物，取得海運(yùn)提單，這一提單有哪些作用？（1）根據(jù)貨物是否已裝船分為已裝船提單和備運(yùn)提單根據(jù)提單上對貨物表面狀況有

11、無不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單、不記名提單和指示提單；根據(jù)運(yùn)輸方式不同分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單根據(jù)船舶營運(yùn)方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。此外，還有倒簽提單，預(yù)借提單等（2）海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用有它是承運(yùn)人或其代理應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已按提單所列的內(nèi)容收到貨物，海運(yùn)提單證明了海運(yùn)公司收到了該批貨物，起到有貨物收據(jù)的作用。它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的書面證明，它將承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方權(quán)利義務(wù)都列明在內(nèi)，是雙方執(zhí)行運(yùn)輸合同的依據(jù)，是該公司與海運(yùn)公司之間運(yùn)輸該批貨物運(yùn)輸合同的證明。它是一種貨物所有權(quán)的憑證。提單就是貨物的象征

12、，取得提單的人有權(quán)支配該貨物，它是出口方結(jié)匯的主要單據(jù)。14.構(gòu)成共同海損必須具備哪些條件？共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別主要表現(xiàn)在哪里？（1）構(gòu)成共同海損應(yīng)具備的條件是：船舶確實(shí)遭遇危及船、貨共同安全的危險；采取的措施必須是合理的和有意識的；犧牲和費(fèi)用支出是額外的，是為了解除共同危險，而不是由危險直接造成的；共同海損的犧牲或支付的費(fèi)用必須以船、貨被獲救的效果為前提。（2）共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別在：造成損失的原因不同，共同海損是由為避免損失所采取的救助措施造成的，而單獨(dú)海損是由風(fēng)險本身所造成的；對損失責(zé)任的承擔(dān)不同：共同海損的損失由受益方按獲救價值的大小，按比例分?jǐn)?，而單?dú)海損的損失由受損一方單獨(dú)

13、承擔(dān)。15.信用證的特點(diǎn)有哪些（1）開證行負(fù)首要付款責(zé)任 。 信用證支付方式是由開證行以自己的信用做保證，所以，開證行要負(fù)首要的即第一性的付款責(zé)任。（ucP600）第2條明確規(guī)定：“信用證是指任何安排，不論其如何命名或描述，該安排是不可撤銷的，從而構(gòu)成開證行承付相符交單的確定承諾。”由此可見，開證行是信用證的首要付款人，出口人可憑信用證直接向開證行或其指定銀行憑單取款，而無須先找進(jìn)口人。在信用證業(yè)務(wù)中，開證行對受益人的付款責(zé)任不僅是第一性的，而且是獨(dú)立的、終局的責(zé)任。 （2）信用證是一種自足文件 。 信用證是根據(jù)買賣合同開立的，但信用證一經(jīng)開出，就成為獨(dú)立于買賣合同之外的約定，信用證的各當(dāng)事人

14、的權(quán)利和責(zé)任完全以信用證中所列條款為依據(jù)，不受買賣合同的約束。出口人提交的單據(jù)即使符合買賣合同要求，但若與信用證條款不一致，仍會遭銀行拒付。對此，（ucP600）第4條明確規(guī)定：“信用證按其性質(zhì)是一項(xiàng)與憑此開立信用證的銷售合同或其他合同不相連的交易。即使信用證援引這類合同，銀行也與之毫無關(guān)系并不受其約束?！保?）信用證是一種純單據(jù)業(yè)務(wù)。 銀行處理信用證業(yè)務(wù)時，只憑單據(jù)，不管貨物，即只審查受益人所提交的單據(jù)是否與信用證條款相符，以決定其是否履行付款責(zé)任。ucP600）第5條明確規(guī)定：“銀行所處理的是單據(jù)，而不是可能與單據(jù)有關(guān)的貨物、服務(wù)及（或）履約?！痹谛庞米C業(yè)務(wù)中，只要受益人提交符合信用證條款

15、的單據(jù)，開證行就應(yīng)承擔(dān)付款責(zé)任，進(jìn)口人也應(yīng)接受單據(jù)并向開證行付款贖單。所以，信用證業(yè)務(wù)是一種純粹的單據(jù)業(yè)務(wù)。案例分析題第1章（1）不相同。在第一種規(guī)定情況下，如果賣方所交貨物的水分超過8%，則賣方承擔(dān)違約責(zé)任。買方既可以要求撤消合同，也可以要求賣方給予賠償。如果賣方所交貨物的水分低于8%，則沒有違約。而在第二種規(guī)定情況下，若該公司實(shí)際交貨質(zhì)量高于或低于該標(biāo)準(zhǔn)，賣方都要承擔(dān)違約責(zé)任。因?yàn)槠焚|(zhì)是要件條款，買方既可以要求撤消合同，也可以要求賣方給予賠償。（2）買方有無拒收。因?yàn)榻回浧焚|(zhì)與合同不符，賣方違約。（3）買賣雙方原來訂立的合同，本來是一個憑規(guī)格買賣的合同，但由于簽約后賣方又確認(rèn)所交貨物與簽約

16、前寄送的樣品相似，這可以理解為對原合同品質(zhì)條款的補(bǔ)充，從而改變了此筆交易的性質(zhì)，使其變?yōu)榧葢{規(guī)格買賣又憑樣品成交的交易。按照國際貿(mào)易有關(guān)法律和慣例的解釋，凡是既憑規(guī)格又憑樣品達(dá)成的交易，賣方所交貨物，必須既符合約定的規(guī)格，又必須與樣品一致，否則，買方有權(quán)要求減價、索賠，甚至拒收貨物。通過本案。我方應(yīng)當(dāng)吸取下列教訓(xùn)：第一，要正確履行合同并按合同規(guī)定辦事。本案合同系規(guī)定憑規(guī)格買賣，履約時，賣方只要按合同規(guī)定的規(guī)格及時交貨就行，根本沒有必要再確認(rèn)“交貨品質(zhì)與樣品相似”，這是多此一舉。此舉改變了成交的性質(zhì)，并增加了賣方承擔(dān)的責(zé)任，給履約造成實(shí)際困難，從而導(dǎo)致不必要的損失。第二，要正確理解和運(yùn)用憑樣成交

17、的做法。憑樣成交時，要求交貨品質(zhì)與樣品完全一致。故履約時容易產(chǎn)生爭議，一般不宜輕易采用此法，特別是與其他表示品質(zhì)的方法同時并用時，更應(yīng)慎之又慎。當(dāng)采用憑樣成交時，應(yīng)保存好樣品，以利對照。如只是為了宣傳商品而寄送樣品，則對成交前寄送的樣品應(yīng)明確表示僅供參考，以免對方產(chǎn)生誤解。第三，合同條款應(yīng)當(dāng)完備。本案合同中沒有約定仲裁條款，當(dāng)發(fā)生合同爭議后，雙方當(dāng)事人達(dá)不成協(xié)議，致使解決爭議遇到一定的困難。第2章（1）有區(qū)別。跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，About表明數(shù)量可有上下10%的伸縮，因此，“About 500m/t”的交貨數(shù)量可在450550 m/t之間，而“500m/t 5% more or less

18、 at sellers option”賣方最多可交525 m/t ，最少可交475 m/t，多交或少交部分一般按合同價格計價。（2）該公司做法不妥。因?yàn)橘I賣合同中確定成交的數(shù)量為200公噸，每公噸按500美元CIF東京條件成交，合同中并未指出是以凈重還是以毛重計價，按國際貿(mào)易習(xí)慣做法應(yīng)以凈重計價，因而我方公司以合同未規(guī)定按凈重計價為由拒絕退回因短量多收的貨款是不妥當(dāng)?shù)?。?）世界上許多國家的海關(guān)一般對貨物進(jìn)口都實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)管，如進(jìn)口商申報進(jìn)口貨物的數(shù)量與到貨數(shù)量不符，進(jìn)口商必然受到詢查，如屬到貨數(shù)量超過報關(guān)數(shù)量，就有走私舞弊之嫌，海關(guān)不僅可以扣留或沒收貨物，還可追究進(jìn)口商的刑事責(zé)任。本案中，由

19、于我方的失誤，不僅給自己造成損失還給進(jìn)口商帶來麻煩。第3章（1）責(zé)任在我方。聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第35條第（1）款明確規(guī)定：“賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝?！憋@然是我方違反了合同中的包裝條款，我方應(yīng)主動向?qū)Ψ降狼福郧蟮觅I方的諒解。（2）這是一件對方要求中性定牌包裝的典型案例。自行車是美國、歐盟等對我國實(shí)施反傾銷的商品，對原產(chǎn)地有嚴(yán)格的要求以防轉(zhuǎn)口貿(mào)易。（3）賣方所交貨物與合同規(guī)定的包裝規(guī)格明顯不符，已構(gòu)成違約。賣方的做法可能給買方帶來意想不到的麻煩與損失，可能影響商品的銷售，使買方的原有商業(yè)目的落空。在貿(mào)易管制嚴(yán)格的進(jìn)口國，進(jìn)

20、口商在進(jìn)口許可證中申報的數(shù)量與實(shí)際到貨不符，會遭到海關(guān)當(dāng)局的質(zhì)詢，甚至被懷疑逃避進(jìn)口管制、以多報少、偷漏關(guān)稅、走私等行為而被追究責(zé)任。所以，買方有權(quán)要求退貨并撤銷合同。計算題（p92）（1）解：賣方扣除折扣后的總收入=（含折扣價單位貨物折扣額）200=（7807802%）200=152880（美元） 答:賣方扣除折扣后的總收入是152880美元。（2）解：應(yīng)付的總用金額=含擁價傭金率數(shù)量=4502%200=1800（美元） 答：賣方應(yīng)付的總用金額為1800美元。（3）解：利用公式：CIF= CFR/1-（1+保險加成率） 保險費(fèi)率得： CIF1-（1+保險加成率） 保險費(fèi)率=350（1110%

21、0.6 %）=347.69（美元）CFRC5%=CFR/(1傭金率)=347.69/(15%)=365.99(美元) 答：我方應(yīng)將價格該報為365.99 美元。（4)解:已知公式：CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險費(fèi)，將已知條件代入公式： CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險費(fèi)=480+4803%+4800.8%=498.24(美元) 答：我方應(yīng)報的價格為498.24美元才使FOB凈值不變。（5)解：已知：FOB=CIF運(yùn)費(fèi)保險費(fèi) 所以：FOB=60602%601% =58.2美元 則:FOBC3%=FOB/(13%)=58.2/(13%)=60美元出口商品換匯成本=出口總成本/（出口銷售外匯凈收入） =（33

22、5+15）/58.2=6.01人民幣/美元 )出口商品盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入出口總成本）/出口總成本100% =58.26.01-35+15) （350+15）100% =答:該筆業(yè)務(wù)中,應(yīng)改報的FOBC3%價應(yīng)為60美元/打；出口商品換匯成本為6.01民幣/美元;出口商品盈虧率為0.93%。合同的標(biāo)的及其質(zhì)量、數(shù)量與包裝2.選擇題1）在出口合同的品質(zhì)條款中（ ）。A.為了明確責(zé)任，應(yīng)使用兩種以上的方法表示品質(zhì)B.為了準(zhǔn)確起見，應(yīng)使用兩種方法表示品質(zhì)C.為了防止被動，一般不宜同時使用兩種或兩種以上的方法表示品質(zhì)2）賣方與買方憑規(guī)格達(dá)成交易，并將參考樣品留給買方，貨到目的港經(jīng)檢驗(yàn)，各項(xiàng)指

23、標(biāo)均與合同規(guī)定相符，但有一項(xiàng)不符合參考樣品，買方（ ）。A.有權(quán)提出索賠，品質(zhì)應(yīng)符合參考樣品B.無全提出索賠，賣方不受參考樣品的約束C.有權(quán)提出索賠，品質(zhì)不但要符合合同規(guī)定，還應(yīng)符合參考樣品3）按F.A.Q.進(jìn)行買賣的貨物是指（ ）。A.機(jī)器設(shè)備 B.農(nóng)產(chǎn)品 C.礦產(chǎn)品4）在國際貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法有多種，但（ ）。A.只能單獨(dú)使用一種 B.不能單獨(dú)使用 C.可視具體情況結(jié)合使用5）憑樣品買賣時，樣品（ ）。A.只能由買方提供 B.只能由賣方提供 C.既可由買方提供，也可由賣方提供6）凡憑樣品買賣，如合同中無其他規(guī)定，則賣方所交貨物（ ）。A.可以與樣品大致相同 B.允許有合理公差 C.必須

24、與樣品一致7）凡貨、樣無法做到完全一致的貨物，一般都不適宜采用（ ）。A.憑規(guī)格買賣 B.憑等級買賣 C.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 D.憑樣品買賣8）品質(zhì)公差是指（ ）。A.賣方允許買方的品質(zhì)差價 B.買方允許賣方在交貨的品質(zhì)上有一定的幅度 C.貨物本身的誤差9）珠寶、首飾等貨物具有獨(dú)特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時（ ）。A.最好用樣品磋商 B.最好用文字說明 C.最好看貨洽談成交10）出口羊毛、生絲、棉紗等經(jīng)濟(jì)價值較大而水分含量極不穩(wěn)定的貨物時，計算重量的方法，通常采用（ ）。A.毛重 B.凈重 C.公量 D.理論重量 E.以毛作凈11）國外來證規(guī)定，交貨數(shù)量為10 000公噸散裝貨，未表明可否溢短裝，不準(zhǔn)分

25、批裝運(yùn)，根據(jù)UCP500規(guī)定，賣方發(fā)貨的（ ）。A.數(shù)量和總金額均可增減10% B.數(shù)量和總金額均可增減5%C.數(shù)量可增減5%，總金額不得超過合同金額。12）對于貨物溢短裝部分的作價辦法，合同中如沒有明確的規(guī)定，按慣例，其做法是（ ）。A.按合同價格作價 B.按裝船時的國際市場價格作價 C.按到貨時的國際市場價格作價 D.按買方國家的市場價格作價13）某公司出口電扇1 000臺，紙箱裝，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)。裝船時有40臺包裝破裂，風(fēng)罩變形，不能出口。根據(jù)UCP500規(guī)定，只要貨款不超過信用證總金額，交貨數(shù)量允許有5%的增減。據(jù)此，發(fā)貨人（ ）。A.可以裝運(yùn)960臺 B.可以裝運(yùn)95

26、0臺 C.只可以裝運(yùn)1 000臺14）合同中的數(shù)量條款為“1 000M/T With 5% more or less at Sellers s Option”,則賣方交貨數(shù)量可以是（ ）。A.950M/T B.1 000M/T C.1 050M/T D.1 500M/T E.950M/T到1 050M/T之間任意數(shù)量15）買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，是允許賣方（ ）。A.在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異 B.在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異C.在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異16）如果合同中未明確規(guī)定用何種方法計算重量和價格的，按慣例應(yīng)以（ ）計。A.毛重 B.凈重 C.公量 D.理論重量17）按UCP50

27、0規(guī)定，在交貨數(shù)量前加“約”字，應(yīng)解釋為伸縮幅度是（ ）。A.2.5% B.5% C.10%18）我方向國外出口某種貨物80公噸，每公噸290美元，合同規(guī)定數(shù)量可增減10%。國外開來信用證金額為23 200美元，數(shù)量約80公噸。賣方交貨時，市場價格呈下跌趨勢，我方應(yīng)交貨（ ）。A.72公噸 B.80公噸 C.88公噸19）在國際貿(mào)易中，若賣方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，買方可以（ ）。A.只接受合同規(guī)定的數(shù)量，而拒絕超出的部分B.接受合同規(guī)定的數(shù)量，以及超出合同規(guī)定數(shù)量的一部分C.拒收全部貨物 D.接受全部貨物20）國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志，應(yīng)包括

28、的內(nèi)容是（ ）。A.收貨人名稱的縮寫或簡稱 B.參考號（訂單號、發(fā)票號） C.目的地 D.件號或箱號 E.產(chǎn)地標(biāo)志 21）在買賣合同的包裝條款及有關(guān)運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)中，涉及到的運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志是（ ）。A.警告性標(biāo)志B.指示性標(biāo)志C.運(yùn)輸標(biāo)志22）出口商品采用中性包裝就是（ ）。A.包裝上僅有外商指定的商標(biāo)或牌號，但無生產(chǎn)地名和廠商名稱 B.包裝上僅既無商標(biāo)、牌號，又無生產(chǎn)地名和廠商名稱 C.在采用外商指定的商標(biāo)或牌號同時，標(biāo)示“中國制造”字樣D.包裝上無商標(biāo)或牌號，僅注明“中國制造”字樣E.包裝上無商標(biāo)或牌號，僅標(biāo)示中國的某產(chǎn)地名稱23）我國出口危險貨物的運(yùn)輸包裝上（ ）。A. 只打我國所規(guī)定的危

29、險品標(biāo)志 B. 只打國際海運(yùn)危險品標(biāo)志C. 上述兩套標(biāo)志均應(yīng)打上24）國際標(biāo)準(zhǔn)化組織向各國推薦使用的簡化運(yùn)輸標(biāo)志中不包括的內(nèi)容是（ ）。A.幾何圖形 B.參考號碼 C.目的地名稱 D.重量和尺碼3.判斷題（ ）1）在憑樣品買賣業(yè)務(wù)中，為了爭取國外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請對方確認(rèn)并簽訂合同。（ ）2）為了適應(yīng)國際市場的需要，我方出口工業(yè)品時，應(yīng)力爭按買方樣品達(dá)成交易。（ ）3）憑對等樣品成交實(shí)際上是將憑買方樣品成交轉(zhuǎn)為憑賣方樣品成交。（ ）4）在出口合同中規(guī)定：“中國秈米：水分14%，雜質(zhì)1%，不完善粒7%”。這種規(guī)定準(zhǔn)確、合理，因而被廣泛使用。（ ）5）在約定的品

30、質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行規(guī)定增減價格。（ ）6）在出口貿(mào)易中，表示貨物品質(zhì)的方法很多，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。（ ）7）溢短裝條款是在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，有時也可由買方或承運(yùn)人決定，應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。（ ）8）按重量計算的包裝貨，如買賣合同未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計算，按慣例，應(yīng)按毛重計算。（ ）9）在任何情況下，賣方所交貨物的數(shù)量都必須與合同規(guī)定的數(shù)量相符，否則，買方有權(quán)拒收貨物并提出索賠。（ ）10）賣方為了在交貨時有一定的靈活性，簽訂合同時最好在數(shù)量前加一個“約”字。（ ）11）合同中

31、數(shù)量條款為“100M/T With 10% more or less at Sellers s Option”，則賣方交貨數(shù)量為99M/T101M/T之間的任意數(shù)量時，不違反合同。（ ）12）以毛作凈的計量標(biāo)準(zhǔn)是凈重。（ ）13）為了防止在市價波動時，享有溢短裝權(quán)利的一方故意多裝或少裝貨物，可以在合同中規(guī)定按裝船時的市價計算溢短裝部分的價格。（ ）14）買賣合同中一般均應(yīng)規(guī)定運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志。（ ）15）運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。（ ）16）運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志除需刷在外包裝上外，都應(yīng)在貨運(yùn)單據(jù)上表示出來。（ ）17）在國際貨物買賣合同中，“習(xí)慣包裝”、“

32、適合海運(yùn)包裝”等是常見的，而且是比較好的規(guī)定方法。（ ）18）我國的出口商品，除非買賣雙方另有規(guī)定，定牌和無牌商品在貨物本身及/或包裝上均需標(biāo)明“中國制造”字樣。（ ）19）包裝費(fèi)用一般都包括在售價之內(nèi)，不需要在合同中另外列明。（ ）20）定牌中性與無牌中性的共同點(diǎn)在于兩者在商品的內(nèi)外包裝上都不注明生產(chǎn)國別。（ ）21）目前，我國對于托盤貨物可普遍進(jìn)行國際多式聯(lián)運(yùn)。（ ）22）無牌中性包裝是在商品和包裝上不注明任何商品牌號，也不注明產(chǎn)地的包裝。貿(mào)易術(shù)語1、單項(xiàng)選擇題1)按照2000年通則的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由( )。A賣方負(fù)擔(dān) B買方負(fù)擔(dān) C.

33、承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)2)在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，( )。 A賣方不承擔(dān)責(zé)任，風(fēng)險由買方承擔(dān) B賣方承擔(dān)責(zé)任，風(fēng)險也由賣方承擔(dān) C買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險 D雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行3)根據(jù)INCOTERMS2000的解釋 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（ ）。A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP4)我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（ ）。A、CIF Liner Terms Singapor

34、e B、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ships Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore5)根據(jù)2000通則的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時，應(yīng)采用（ ）為宜。A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF3、判斷題1)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是進(jìn)行國際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項(xiàng)國際公約 。（ ）2)如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。（ ）3)采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題。（ ）4

35、)FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（ ）5)我方按FOB舊金山從美國購進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。（ ）6)貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價格構(gòu)成，所以可以稱為“價格術(shù)語”。 （ ）7)EXW術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險最小的術(shù)語。 （ ）8)在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。 （ ）9)根據(jù)2000通則的規(guī)定，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（ ）10)按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費(fèi)用。（ ）進(jìn)出口商品的價格2、選擇 1）在際貿(mào)易中，

36、含傭價的計算公式是( )。 A單價X傭金率 B含傭價X傭金率 C凈價X傭金率 D凈價(1傭金率) 2）凡貨價中不包含傭金和折扣的被稱為( )。 A折扣價 B含傭價 C凈價 D出廠價3）一筆業(yè)務(wù)中，若出口銷售人民幣凈收入與出口總成本的差額為正數(shù)，說明該筆業(yè)務(wù)為( )。 A盈 B虧 C平 D可能盈，可能虧 4）( )是含傭價。 AFOBS BFOBT CFOBC DFOB 5）在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，計價貨幣選擇應(yīng)( )。 A力爭采用硬幣收付 B力爭采用軟幣收付 C進(jìn)口時采用軟幣計價付款，出口采用硬幣計價收款D出口時采用軟幣計價收款，進(jìn)口采用硬幣計價付款 6）出口總成本是指( )。 A進(jìn)貨成本 B進(jìn)貨

37、成本+出口前一切費(fèi)用 C進(jìn)貨成本+出口前的一切費(fèi)用+出口前的一切稅金 D對外銷售價 7）以下我出口商品的單價，只有( )的表達(dá)是正確的。 A250美元桶 B250美元桶CIF倫敦C250美元桶CIF廣州 D250美元桶CFR德國 8）支付給中間商的酬金叫( )。 A預(yù)付款 B折扣 C傭金 D訂金 9）FCA、cfr、CIP三種術(shù)語涉及的國內(nèi)費(fèi)用與FOB、CFR、CIF相比較，它們的區(qū)別是前者不包括( )。A裝船費(fèi) B郵電費(fèi) C預(yù)計牦損 D拼箱費(fèi) 10）在貨物買賣中，收取傭金的通常是( )。 A買方 B保險公司 C船方 D中間商3、判斷 1）我出口合同中規(guī)定的價格應(yīng)與出口總成本相一致。( )2）

38、出口銷售外匯凈收入是指出口商品的FOB價按當(dāng)時外匯牌價折成人民幣的數(shù)額。( ) 3）出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。( ) 4）從一筆交易的出口銷售換匯成本中可以看出，在這筆交易中用多少人民幣換回一美元，從而得出這筆交易為盈利還是虧損。( ) 5）在實(shí)際業(yè)務(wù)中，較常采用的作價辦法是固定作價。( ) 6）買賣雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國際市場價格計算。”這是固定作價的一種規(guī)定方法。( ) 7）不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。( ) 8）傭金和折扣都可分為“明傭(扣)”和“暗傭(扣)”兩種。( ) 9）在規(guī)定單價時，若明確規(guī)定傭金的百分比，則規(guī)定總值時也應(yīng)作

39、出相應(yīng)的規(guī)定。( ) 10）含傭價 凈價(1傭金率)，其中的凈價必須是FOB價。( )國際貨物運(yùn)輸2.選擇題1）在班輪運(yùn)費(fèi)的計收標(biāo)準(zhǔn)中，對高價值貨物一般采用（ ）法計收。A.運(yùn)費(fèi)噸 B.尺碼噸 C.從價運(yùn)費(fèi) D.議價法2）在班輪運(yùn)費(fèi)的計收中，對活牲畜一般采用（ ）作為一個計費(fèi)單位收費(fèi)。 A.運(yùn)費(fèi)噸 B.尺碼噸 C.單件貨物 D.單位價值3）由集中托運(yùn)人將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)的運(yùn)輸方式是（ ）。A.班機(jī)運(yùn)輸 B.包機(jī)運(yùn)輸 C. 航空快遞 D集中托運(yùn)4）以航程為基礎(chǔ)的租船運(yùn)輸方式是（ ）。A.定程租船 B.定期租船 C.光船租船 D.航次期租 5）以租期為基礎(chǔ)的租船運(yùn)

40、輸方式（ ）。A.定程租船 B.定期租船 C.光船租船 D.航次期租6）以完成一個航次的運(yùn)輸為目的，按完成航次所需的時間計算租金的租船方式是（ ）。A.定程租船 B.定期租船 C.光船租船 D.航次期租7）同其它運(yùn)輸方式相比，集裝箱運(yùn)輸具有（ ）優(yōu)點(diǎn)。A. 速度最快 B.運(yùn)量最大 C.價格最低 D.有利于實(shí)施連貫的成組運(yùn)輸 8）下列哪些不屬于海運(yùn)提單正面的記載內(nèi)容（ ）。A. 托運(yùn)人 B. 收貨人 C. 運(yùn)輸條款 D.目的地國際貨款（1）出口商采用DA30天比采用DP30天承擔(dān)的風(fēng)險要大。( )2）信用證是一種銀行開立的無條件承諾付款的書面文件。( )3）光票信用證是指開證行無須憑任何單據(jù)就履

41、行付款責(zé)任的信用證。( )4）匯票經(jīng)背書后，使匯票的收款權(quán)利轉(zhuǎn)讓給被背書人，被背書人若日后遭到拒付，可向前手行使追索權(quán)。( ) 5）一張可撤銷的信用證，無論在什么情況下，都可以撤銷。( )6）保兌信用證中的保兌行對保兌信用證負(fù)第一性的付款責(zé)任。( )17）匯付是付款人主動通過銀行或其他途徑將款項(xiàng)交付款人的一種支付方式，所以屬于商業(yè)信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬于銀行信用。( )商品的檢驗(yàn)2.選擇題1）在出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)檢這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法（ ）。A.對賣方有利 B.對買方有利 C.比較公平，它照顧了買賣雙方的利益 D.對保險公司有利2）按照我國商檢法的規(guī)定：為出口危險貨物生產(chǎn)包

42、裝容器的企業(yè)必須向商檢機(jī)構(gòu)申請包裝容器的（ ）。A.性能鑒定 B.商檢證書 C.安全性鑒定 D.使用鑒定 3）下列哪個代表中國商檢局（ ）。A.COSC B.SGS C.CISS D.CIB4）CISS業(yè)務(wù)實(shí)施中，要求進(jìn)口貨物在出口國實(shí)施A.雙方協(xié)商 B.船前檢驗(yàn) C.裝船時檢驗(yàn) D.出口商倉庫檢驗(yàn)5)進(jìn)口檢驗(yàn)依據(jù)的選擇順序?yàn)椋?）。A.生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn) B.進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)C.進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn) D.生產(chǎn)國標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口國標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)6)在進(jìn)出口合同的檢驗(yàn)條款中，關(guān)于檢驗(yàn)時間和地點(diǎn)的規(guī)定使用最多的為（ ）。A.在出口國檢驗(yàn) B.在進(jìn)口國檢驗(yàn) C.在

43、出口地檢驗(yàn)、在進(jìn)口地復(fù)檢 D.在出口地檢驗(yàn)重量、在進(jìn)口地檢驗(yàn)品質(zhì)7）在一般的貨物（不包括大宗商品和機(jī)械設(shè)備）買賣合同中，關(guān)于索賠問題（ ）。A. 通常只須規(guī)定異議與索賠條款B. 不規(guī)定異議與索賠條款，只規(guī)定罰金條款 C. 同時規(guī)定異議與索賠條款和罰金條款 8) 在國際貿(mào)易中，一方當(dāng)事人違約，并構(gòu)成根本違反合同，受到損害的一方依法解除合同后（ ）。A. 無權(quán)再提出損害賠償?shù)囊驜. 有權(quán)再提出損害賠償?shù)囊驝. 是否有權(quán)再提出損害賠償?shù)囊?，要視損失的金額大小而定9) 根據(jù)公約的規(guī)定，買方向賣方提出索賠的最后期限是（ ）。A. 貨物在裝運(yùn)港裝運(yùn)完畢即提單簽發(fā)日期后兩年B. 貨物到達(dá)目的港卸離海輪

44、后兩年C. 經(jīng)出口商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)得出檢驗(yàn)結(jié)果后兩年D. 買方實(shí)際收到貨物后兩年10) 異議與索賠條款適用于品質(zhì)、數(shù)量、包裝等方面的違約行為，它的賠償金額A. 一般預(yù)先規(guī)定 B. 一般不預(yù)先規(guī)定 C. 由第三方代為規(guī)定 D. 由受損方確定11）下列哪個為索賠的依據(jù)（ ）。A. 貨損、合同、商檢證 B. 商檢證、保險單、發(fā)票 C. 貨損、L/C、商檢證 D. 貨損、合同、L/C3.判斷題（ ）1）我出口合同中規(guī)定的買方復(fù)檢商品品質(zhì)/數(shù)量的期限，一般就是買方向我方提出有關(guān)索賠要求的期限，超過索賠期限，在法律上無效。（ ）2）若買方?jīng)]有利用合理的機(jī)會檢驗(yàn)貨物，就是放棄了檢驗(yàn)權(quán)，從而失去了拒收貨物的權(quán)

45、力。（ ）3）在按裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語成交時，合同中規(guī)定檢驗(yàn)地點(diǎn)應(yīng)采用“離岸品質(zhì)、離岸重量”的規(guī)定為宜。（ ）4）凡屬法定檢驗(yàn)范圍的商品，在辦理進(jìn)出口清管手續(xù)時，必須向海關(guān)提供商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗(yàn)證書，否則，海關(guān)不予放行。（ ）5）按照我國商檢法規(guī)定，法定檢驗(yàn)的商品僅指商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的商品種類表所列的商品。（ ）6）在大宗糧食的買賣合同中，關(guān)于索賠問題，可同時規(guī)定異議與索賠條款和罰金條款。（ ）7）在履行合同過程中，一方發(fā)生根本性違約，另一方宣布解除合同后，就不能再提出索賠要求。（ ）8）只要支付了罰金，即可不履行合同。（ ）9）若合同中無規(guī)定索賠條款，買方便無權(quán)提出索賠。（ ）10）合同中的

46、索賠金額一般只能作籠統(tǒng)規(guī)定。（ ）11）海牙規(guī)則規(guī)定，向船公司提出索賠的期限是貨到目的港交貨后一年。（ ）12）在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定不符，在任何時候都可向出口方提出索賠。（ ）13）被保險人向保險公司提出索賠的期限一般為被保險貨物在最后卸載港卸離海輪后，最多不超過兩年。不可抗力2.選擇題1）發(fā)生（ ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。A. 戰(zhàn)爭 B. 世界市場價格上漲 C. 生產(chǎn)制作過程中的過失 D. 貨幣貶值2）我國出具不可抗力事故證明的機(jī)構(gòu)為（ ）。A. 商會 B. 仲裁機(jī)構(gòu) C. 商檢局 D. 貿(mào)促會3）發(fā)生（ ），違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。A. 戰(zhàn)爭

47、 B. 世界市場價格上漲 C. 生產(chǎn)制作過程中的過失 D. 貨幣貶值4）在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（ ）。A. 概括規(guī)定 B. 不規(guī)定 C. 具體規(guī)定 D. 綜合規(guī)定5）不可抗力事件是指當(dāng)事人在訂立合同時（ ）。A. 不能預(yù)見、不能避免的事件B. 不能預(yù)見、不能避免、不能克服的事件C. 不能預(yù)見、不能避免、不能克服、可以預(yù)防的事件6）仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭議案件的法律依據(jù)，因此（ ）。A. 仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生之前達(dá)成B. 仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生之后達(dá)成C. 仲裁協(xié)議即可以在爭議發(fā)生之前，也可以在爭議發(fā)生之后達(dá)成7）仲裁地點(diǎn)應(yīng)首先選擇A. 本國 B. 對方國

48、C. 第三國 D. 本國和對方國8）多數(shù)國家都認(rèn)定仲裁裁決的效力是（ ）。A. 終局性的 B. 可更改的 C. 無約束力的 D. 不確定的9）關(guān)于仲裁的國際公約是（ ）。A. 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 B. 1958年漢堡公約C. 1958年紐約公約 D. 海牙規(guī)則10）國際商會的仲裁院設(shè)在A. 德國 B. 英國 C. 法國 D. 意大利3.判斷題（ ）1）援引不可抗力條款的法律后果是解除履行合同。（ ）2）引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社會力量”引起的所有災(zāi)害和意外事故。（ ）3）從西歐某商人進(jìn)口在當(dāng)?shù)赝ǔ？梢再I到的某化工產(chǎn)品，在約定交貨前，該商人所屬生產(chǎn)上述產(chǎn)品的工廠之一

49、因爆炸被毀，該商要求援引不可抗力免責(zé)條款解除交貨責(zé)任。對此，我方應(yīng)予以同意。（ ）4）不可抗力事件的構(gòu)成條件之一是事故發(fā)生在合同訂立以后。（ ）5）在履約過程中，如發(fā)生爭議，而合同中又未規(guī)定仲裁條款，雙方當(dāng)事人可通過提交仲裁協(xié)議，將爭議交付仲裁。（ ）6）買賣雙方為解決爭議而提請仲裁時，必須向仲裁機(jī)構(gòu)遞交仲裁協(xié)議，否則，仲裁機(jī)構(gòu)不予受理。（ ）7）仲裁協(xié)議必須由合同當(dāng)事人在爭議發(fā)生前達(dá)成，否則不能提請仲裁。（ ）8）仲裁裁決一做出，即具有法律效力，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)自覺執(zhí)行。若敗訴方拒絕執(zhí)行裁決，仲裁機(jī)構(gòu)不能強(qiáng)制執(zhí)行。（ ）9）根據(jù)我國現(xiàn)行做法，對外訂立仲裁條款時應(yīng)爭取在我國仲裁，如對方不同意，也可接受在被申請人所在國仲裁。國際貨物買賣合同的訂立1、單項(xiàng)選擇題1）英國某買方向我輕工業(yè)出口公司來電“擬購美加凈牙膏大號1000羅請電告最低價格最快交貨期”，此來電屬交易磋商的（ ）環(huán)節(jié)。A、發(fā)盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受2）國外某買主向我出口公司來電“接受你方12日發(fā)盤請降價5%”，此來電屬交易磋商的（ ）環(huán)節(jié)A、發(fā)盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受）某項(xiàng)發(fā)盤于某月12日以電報形式送達(dá)受盤人，但在此前的11日，發(fā)盤人