共享單車的現(xiàn)狀、問題及其發(fā)展對策建議

1、龍源期刊網(wǎng) 共享單車的現(xiàn)狀、問題及其發(fā)展對策建議作者：李璐瑤來源：青年時代2017年第23期摘 要：近年來，我國不斷在倡導低碳生活，共享經(jīng)濟也在迅速的發(fā)展，共享單車作為一種新的商業(yè)模式正在崛起，對于城市環(huán)境以及交通方面的影響都是比較積極的。本文在對共享單車的現(xiàn)狀介紹的基礎上，指出現(xiàn)階段共享單車在制度體系、基本設備以及盈利模式方面存在的問題，并且提出針對性的發(fā)展對策。關鍵詞：共享單車；綠色出行；體系制度；基本設備；盈利模式截至2017年3月，我國共享單車行業(yè)的總的融資額已經(jīng)超多了七十億，品牌數(shù)量已經(jīng)超過了30家，共享單車行業(yè)的競爭變得越來越激烈，一時間

2、共享單車成為當前的火爆話題，雖然我國共享單車行業(yè)的發(fā)展非常的迅速，但是來迅速發(fā)展的背后還存在很多方面的問題。本文首先從使用、效益以及功能等三方面介紹了共享單車的現(xiàn)狀，然后從制度體系、盈利模式以及基本設備三方面分析了共享單車行業(yè)存在的問題，最后為了進一步的達到用戶的要求以及實現(xiàn)共享單車的穩(wěn)定發(fā)展提出了具有針對性的對策。一、共享單車的現(xiàn)狀（一）符合綠色、環(huán)保的生活觀念，完善公共交通系統(tǒng)目前共享單車的出現(xiàn)不僅僅改善了城市環(huán)境問題，還有效的緩解了城市交通問題，使得城市的形象得到了非常明顯的提升。一方面，共享單車是綠色的交通方式，環(huán)境效益是顯而易見的；另一方面，共享單車作為城市交通網(wǎng)絡的補充，幫助城市交

3、通網(wǎng)絡變得更加的完善，實際運營模式是相對比較靈活的，本質上就是租賃模式，這種模式能夠為短途出行提供良好的服務，在提升公交系統(tǒng)的可達性同時，還有效的緩解了城市交通壓力。（二）隨時取用，破解市民出行“最后一公里”的難題共享單車的使用步驟是非常簡便的，具體來講就是用戶可以使用APP客戶端進行登錄，然后寄交從99到299不等的押金，然后通過共享單車定位功能找到單車，通過掃碼的方式來進行開鎖，使用結束后將單車停放至安全位置，并在APP中點擊結束，實際的租賃費用也是沒三十分鐘一毛到一元不等。截止到現(xiàn)在共享單車客戶數(shù)量已經(jīng)超過了1886.4萬人，客戶數(shù)量還在大幅度的增加，共享單車的使用非常的便捷、經(jīng)濟實惠、

4、理念環(huán)保以及共享自由度高等特征，用戶有了非常高的滿意度。（三）帶動產(chǎn)業(yè)鏈各行業(yè)各顯所長，實現(xiàn)多方共贏共享經(jīng)濟的三個基本要素就是：閑置資源、共享網(wǎng)絡平臺以及人人參與，而人人參與具體來講就是在用戶各取所需的基礎上對共享經(jīng)濟進行創(chuàng)新。共享單車就是共享經(jīng)濟的典型案例，共享單車的出現(xiàn)不僅僅緩解了城市交通擁堵以及環(huán)境污染等問題，還解決了人們出行無序需求的現(xiàn)象，進一步的為運營商帶來了非常大的經(jīng)濟價值。同時，共享單車企業(yè)也將上游以及下游的產(chǎn)業(yè)鏈進行了連接。共享單車企業(yè)連接了定位功能、APP客戶端、線上制度平臺等鏈條，同時企業(yè)還與老牌自行車生產(chǎn)商合作，為共享單車企業(yè)提供單車。二、存在問題（一）使用者行為無法規(guī)范

5、，各方面體制有待完善共享單車在我國城市在剛剛起步，相關的制度有所欠缺，主要表現(xiàn)在以下兩個方面：第一，由于共享單車的停放地點不固定，也沒有沒有的人員對于共享單車實施檢查等工作，運營商也沒有辦法單車質量的監(jiān)控，所以造成使用者的行為不規(guī)范，具體來講存在明顯的問題包括：停放小區(qū)以及私人車庫、私鎖鎖車以及停放個人私宅、涂改二維碼以及車牌、破壞剎車以及單車帶人等。第二，由于道路資源具有有限性，實際監(jiān)管體系也需要進行進一步的完善，很大一部分用戶為了方便自己講單車隨意放在人行道，違反交通規(guī)則的問題頻繁發(fā)生，對于城市的形象以及正常的交通出行造成了非常不好的影響。（二）基本設備不夠完善，后臺管理系統(tǒng)待優(yōu)化第一，由

6、于共享單車的迅速崛起，促使很多企業(yè)在大規(guī)模進行投放來占據(jù)市場份額，盲目將共享單車進行投放很容易超過城市的容納量，使得資源造成嚴重的浪費。在租借的高峰時段，供求不平衡的現(xiàn)象一直存在，最紅造成借車以及還車變得非常困難；第二，一旦遇到高峰時段，很大一部分APP就會出現(xiàn)無法刷新等現(xiàn)象，嚴重的還會出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰。（三）盈利模式孱弱，企業(yè)運營入不敷出現(xiàn)階段，我國共享單車企業(yè)的資金主要來自投資以及融資，而主要的收入是共享單車的租金。但是由于共享單車的使用壽命有限、以及人為破壞非常的嚴重，這樣就造成了車損折舊費非常的高昂，在冬季，由于寒冷的天氣會影響共享單車的需求量。所以，共享單車企業(yè)的運營出現(xiàn)入不敷出的現(xiàn)象，

7、逐漸增多的用戶對于成本資源在不斷的消耗，但是沒有創(chuàng)造高于消耗的收入價值。因此，共享單車企業(yè)想要長期的成熟發(fā)展，還是需要找到科學合理的盈利模式。三、發(fā)展對策建議（一）政府部門出面，完善相關制度第一，可以建立個人的共享單車的租用信用體系，為了減少對于單車的破壞現(xiàn)象可以加大懲處的力度，然后將個人共享單車的信用與生活的各個領域進行聯(lián)系；第二，通過征得用戶建議的形式來制定并實施規(guī)范使用單車行為的條例，具體來講比如：運營者可以定期的對單車的質量進行檢查，并且實行二十四小時投訴電話，用戶規(guī)范用車行為，競爭者不可以損壞車輛；第三，制定有效的法律法規(guī)，按照制定的法律法規(guī)對于用戶的不良行為進行懲罰，以這樣的形式來

8、約束用戶的行為，保障共享單車行業(yè)能夠實現(xiàn)良性的發(fā)展。（二）完善基礎設備，優(yōu)化后臺管理系統(tǒng)隨著共享單車不斷的進入市場，用戶的新鮮感逐漸減弱，為了能夠留住更多的用戶，最為關鍵的就是通過提升用戶滿意度來留住用戶，首先需要保障單車的質量，然后定期的對存量車實行安全抽查，及時的處理故障車輛等。另一方面，可以優(yōu)化后臺的管理系統(tǒng)，對APP進行充分的測評工作，對于界面設計進行不斷的優(yōu)化，制作科學合理的操作系統(tǒng)，定期的對服務器進行升級的方式來完善軟件系統(tǒng)。（三）線上線下相結合，形成跨領域多方面盈利模式就目前看來，只是單純的憑借共享單車的租金很難滿足企業(yè)的盈利要求，所以共享單車企業(yè)也可以采用線上線下O2O的模式，

9、來尋找更加良好的贏利模式。首先，線上可以與社交網(wǎng)絡以及電商平臺進行合作，一方面提升品牌的知名度，另一方面APP上可以進行廣告的推送以及出售大數(shù)據(jù)挖掘等形式來獲取贏利，線下可以通過在單車車身投放廣告等方式贏利。四、結語共享單車作為共享經(jīng)濟的經(jīng)典產(chǎn)物，在投入市場之后迅速成為熱點，也取得了一定的成績，有效的實現(xiàn)了環(huán)保、使用、交通以及可持續(xù)發(fā)展的效益，也實現(xiàn)了多方面的效益共贏，共享單車受到各大城市的認可，在一定程度上促進了共享經(jīng)濟的發(fā)展，因此，共享單車發(fā)展前景是非常良好的。由于共享單車發(fā)展才剛剛起步，很多方面還不夠完善，因此針對性的從制度體系、盈利模式以及基本設備等三方面提出解決問題的對策，對于更加良好的商業(yè)模式進行探討，成為共享單車的必經(jīng)之路。參考文獻：1徐鑫垚.共享單