常州乙醇燃料項目可行性研究報告通用模板

1、泓域咨詢/常州乙醇燃料項目可行性研究報告常州乙醇燃料項目可行性研究報告泓域咨詢機(jī)構(gòu)摘要說明為發(fā)展綠色能源，并消化部分糧食品種過多庫存，8月22日召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定了生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)總體布局。會議提出，堅持控制總量、有限定點(diǎn)、公平準(zhǔn)入，適量利用酒精閑置產(chǎn)能，適度布局糧食燃料乙醇生產(chǎn)，加快建設(shè)木薯燃料乙醇項目，開展秸稈、鋼鐵工業(yè)尾氣等制燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化示范。會議決定有序擴(kuò)大車用乙醇汽油推廣使用，除黑龍江、吉林、遼寧等11個試點(diǎn)省份外，今年進(jìn)一步在北京、天津、河北等15個省份推廣。該燃料乙醇項目計劃總投資17942.07萬元，其中：固定資產(chǎn)投資15428.55萬元，占項目總投資的85.99%；流

2、動資金2513.52萬元，占項目總投資的14.01%。達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入23293.00萬元，總成本費(fèi)用17739.95萬元，稅金及附加300.68萬元，利潤總額5553.05萬元，利稅總額6619.67萬元，稅后凈利潤4164.79萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2454.88萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率30.95%，投資利稅率36.89%，投資回報率23.21%，全部投資回收期5.81年，提供就業(yè)職位353個。燃料乙醇作為全球最成功的生物質(zhì)能源替代品種，在美國、巴西、歐盟等國家和地區(qū)都已形成新的能源產(chǎn)業(yè)。報告內(nèi)容：概述、項目建設(shè)背景及必要性分析、市場前景分析、建設(shè)規(guī)劃方案、選址方案、工程設(shè)計方案、工藝先進(jìn)性、環(huán)

3、境保護(hù)說明、職業(yè)保護(hù)、項目風(fēng)險評估、項目節(jié)能評價、項目進(jìn)度說明、投資計劃、項目經(jīng)濟(jì)效益可行性、項目綜合評價結(jié)論等。規(guī)劃設(shè)計/投資分析/產(chǎn)業(yè)運(yùn)營常州乙醇燃料項目可行性研究報告目錄第一章 概述第二章 項目建設(shè)背景及必要性分析第三章 市場前景分析第四章 建設(shè)規(guī)劃方案第五章 選址方案第六章 工程設(shè)計方案第七章 工藝先進(jìn)性第八章 環(huán)境保護(hù)說明第九章 職業(yè)保護(hù)第十章 項目風(fēng)險評估第十一章 項目節(jié)能評價第十二章 項目進(jìn)度說明第十三章 投資計劃第十四章 項目經(jīng)濟(jì)效益可行性第十五章 招標(biāo)方案第十六章 項目綜合評價結(jié)論第一章 概述一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx有限公司（二）公司簡介公司始終堅持“人本

4、、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營理念，以“市場為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。在本著“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上”的經(jīng)營宗旨，高瞻遠(yuǎn)矚的經(jīng)營方針，不斷創(chuàng)新，全面提升產(chǎn)品品牌特色及服務(wù)內(nèi)涵，強(qiáng)化公司形象，立志成為全國知名的產(chǎn)品供應(yīng)商。公司致力于創(chuàng)新求發(fā)展，近年來不斷加大研發(fā)投入，建立企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，并與國內(nèi)多所大專院校、科研院所長期合作，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，不斷提高公司產(chǎn)品的技術(shù)水平，同時，為客戶提供可靠的技術(shù)后盾和保障，在新產(chǎn)品開發(fā)能力、生產(chǎn)技術(shù)水平方面，已處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。公司已擁有ISO/TS16949質(zhì)量管理體系以及ISO1

5、4001環(huán)境管理體系，以及ERP生產(chǎn)管理系統(tǒng)，并具有國際先進(jìn)的自動化生產(chǎn)線及實驗測試設(shè)備。公司高度重視技術(shù)人才的培養(yǎng)和優(yōu)秀人才的引進(jìn)，已形成一支多領(lǐng)域、高水平、穩(wěn)定性強(qiáng)、實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的研發(fā)管理團(tuán)隊。公司團(tuán)隊始終立足自主技術(shù)創(chuàng)新，整合公司市場采購部門、營銷部門的資源，將供應(yīng)市場的知識和經(jīng)驗結(jié)合到研發(fā)過程，及時響應(yīng)市場和客戶的需求，打造公司研發(fā)隊伍的核心競爭優(yōu)勢。強(qiáng)有力的人才隊伍對公司持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展具有重大的支持作用。產(chǎn)品的研發(fā)效率和質(zhì)量是產(chǎn)品創(chuàng)新的保障，公司將進(jìn)一步加大研發(fā)基礎(chǔ)建設(shè)。通過研發(fā)平臺的建設(shè)，使產(chǎn)品研發(fā)管理更加規(guī)范化和信息化；通過產(chǎn)品監(jiān)測中心的建設(shè)，不斷完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，提高專業(yè)檢測能力，提

6、升產(chǎn)品可靠性。（三）公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入21216.56萬元，同比增長26.18%（4402.36萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)燃料乙醇生產(chǎn)及銷售收入為17199.14萬元，占營業(yè)總收入的81.06%。根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額4735.12萬元，較去年同期相比增長826.53萬元，增長率21.15%；實現(xiàn)凈利潤3551.34萬元，較去年同期相比增長732.24萬元，增長率25.97%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元21216.56完成主營業(yè)務(wù)收入萬元17199.14主營業(yè)務(wù)收入占比81.06%營業(yè)收入增長率（同比）26.18%營業(yè)收入增長量（同比

7、）萬元4402.36利潤總額萬元4735.12利潤總額增長率21.15%利潤總額增長量萬元826.53凈利潤萬元3551.34凈利潤增長率25.97%凈利潤增長量萬元732.24投資利潤率34.04%投資回報率25.53%財務(wù)內(nèi)部收益率23.01%企業(yè)總資產(chǎn)萬元28078.64流動資產(chǎn)總額占比萬元36.29%流動資產(chǎn)總額萬元10189.01資產(chǎn)負(fù)債率34.60%二、項目概況（一）項目名稱常州乙醇燃料項目燃料乙醇，一般是指體積濃度達(dá)到99.5%以上的無水乙醇。燃料乙醇是燃燒清潔的高辛烷值燃料，是可再生能源。乙醇不僅是優(yōu)良的燃料，它還是優(yōu)良的燃油品改善劑。2018年對于整體乙醇產(chǎn)業(yè)來說是最具突破的

8、一年。去年國家15部委聯(lián)合下發(fā)2020年將在全國范圍推廣乙醇汽油方案，今年天津作為首個落地執(zhí)行的地區(qū)，釋放的30萬噸燃料需求，讓早已進(jìn)入瓶頸期的乙醇產(chǎn)業(yè)邁向了新的篇章。乙醇行業(yè)面臨重新洗牌，傳統(tǒng)行業(yè)規(guī)律在今年被顛覆，在一系列熱點(diǎn)問題刺激下，乙醇與燃料乙醇之間的界定越來越明顯。（二）項目選址xx產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)常州，簡稱常，別稱龍城，是江蘇省地級市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國長江三角洲地區(qū)中心城市之一、先進(jìn)制造業(yè)基地和文化旅游名城。截至2018年，全市下轄5個區(qū)、代管1個縣級市，總面積4375平方千米，建成區(qū)面積261平方千米，常住人口472.9萬人，城鎮(zhèn)人口342.8萬人，城鎮(zhèn)化率72.5%。常州地處

9、中國華東地區(qū)、江蘇南部，是揚(yáng)子江城市群重要組成部分，北瀕長江、東臨太湖、西倚茅山、南扼天目山麓；與上海、南京兩大城市等距相望。常州市屬長江下游平原，兼有高沙平原和山丘湖圩，屬于北亞熱帶季風(fēng)氣候。有圩墩新石器遺址、春秋淹城、天寧寺、紅梅閣、文筆塔、藤花舊館、艤舟亭、太平天國護(hù)王府、瞿秋白紀(jì)念館、中華恐龍園、天目湖、金壇茅山風(fēng)景區(qū)、嬉戲谷、東方鹽湖城、華夏寶盛園等景點(diǎn)。常州是一座有著3200多年歷史的文化古城；春秋末期（前547年），吳王壽夢第四子季札封邑延陵，開始了長達(dá)2500多年有準(zhǔn)確紀(jì)年和確切地名的歷史。西漢高祖五年（前202年）改稱毗陵。西晉武帝太康二年（281年），改置毗陵郡。自此，常州

10、歷朝均為郡、州、路、府治所，曾有過延陵、毗陵、毗壇、晉陵、長春、嘗州、武進(jìn)等名稱，隋文帝開皇九年（589年）始有常州之稱。2019年，常州市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GD）7400.9億元，按可比價計算增長6.8%，增速高出全省平均水平0.7個百分點(diǎn)。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積52192.75平方米（折合約78.25畝）。（四）項目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)67.36%，建筑容積率1.55，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.14%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度197.17萬元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項目凈用地面積52192.75平方米，建筑物基底占地面積35157.04平方米，總建筑面積80898.76平方米，其中

11、：規(guī)劃建設(shè)主體工程48787.17平方米，項目規(guī)劃綠化面積4963.38平方米。（六）設(shè)備選型方案項目計劃購置設(shè)備共計156臺（套），設(shè)備購置費(fèi)6689.74萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量1010077.52千瓦時，折合124.14噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項目年總用水量15045.27立方米，折合1.28噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“常州乙醇燃料項目投資建設(shè)項目”，年用電量1010077.52千瓦時，年總用水量15045.27立方米，項目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）125.42噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量44.07噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項目總節(jié)能率26.11%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項目符合xx產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)發(fā)

12、展規(guī)劃，符合xx產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預(yù)計總投資17942.07萬元，其中：固定資產(chǎn)投資15428.55萬元，占項目總投資的85.99%；流動資金2513.52萬元，占項目總投資的14.01%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入23293.00萬元，總成本費(fèi)用17739.95萬元，稅金及附加300.68萬元，利潤總額5553.05萬元，利稅總額6619.67

13、萬元，稅后凈利潤4164.79萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2454.88萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率30.95%，投資利稅率36.89%，投資回報率23.21%，全部投資回收期5.81年，提供就業(yè)職位353個。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。項目建設(shè)單位要制定嚴(yán)密的工程施工進(jìn)度計劃，并以此為依據(jù)，詳細(xì)編制周、月施工作業(yè)計劃，以施工任務(wù)書的形式下達(dá)給參與工程施工的施工隊伍。項目承辦單位要合理安排設(shè)計、采購和設(shè)備安裝的時間，在工作上交叉進(jìn)行，最大限度縮短建設(shè)周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。對于難以預(yù)見的因素導(dǎo)致施工進(jìn)度趕不上計劃要求時及時研究，項目建設(shè)單位要認(rèn)

14、真制定和安排趕工計劃并及時付諸實施。三、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xx產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)及xx產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)燃料乙醇行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進(jìn)xx產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)燃料乙醇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx集團(tuán)為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“常州乙醇燃料項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)xx產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位353個，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2454.88萬元，可以促進(jìn)xx產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項目達(dá)產(chǎn)年投資利潤率30.95%，投資利稅率36

15、.89%，全部投資回報率23.21%，全部投資回收期5.81年，固定資產(chǎn)投資回收期5.81年（含建設(shè)期），項目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險能力。4、從經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)看，截至2017年底，我國民營企業(yè)的數(shù)量超過2700萬家，個體工商戶超過了6500萬戶，注冊資本超過165萬億元，民營經(jīng)濟(jì)占GDP的比重超過了60%，撐起了我國經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。作為中國經(jīng)濟(jì)最具活力的部分，民營經(jīng)濟(jì)未來將繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展壯大，為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮更大作用。引導(dǎo)民間投資參與制造業(yè)重大項目建設(shè)，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)財政部發(fā)展改革委人民銀行關(guān)于在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣政府和社會資本合作模式指導(dǎo)意見，要求廣泛采用政府和社會資本合

16、作（PPP）模式。為推動中國制造2025國家戰(zhàn)略實施，中央財政在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級資金基礎(chǔ)上整合設(shè)立了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級（中國制造2025）資金。圍繞中國制造2025戰(zhàn)略，重點(diǎn)解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、共性問題，充分發(fā)揮政府資金的引導(dǎo)作用，帶動產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。重點(diǎn)支持制造業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條關(guān)鍵環(huán)節(jié)支持力度，為各類企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供產(chǎn)業(yè)和技術(shù)支撐。綜上所述，項目的建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米52192.7578.25畝1.1容積率1.551.2建筑系數(shù)67.36%1.3投資強(qiáng)度萬元/

17、畝197.171.4基底面積平方米35157.041.5總建筑面積平方米80898.761.6綠化面積平方米4963.38綠化率6.14%2總投資萬元17942.072.1固定資產(chǎn)投資萬元15428.552.1.1土建工程投資萬元6424.662.1.1.1土建工程投資占比萬元35.81%2.1.2設(shè)備投資萬元6689.742.1.2.1設(shè)備投資占比37.29%2.1.3其它投資萬元2314.152.1.3.1其它投資占比12.90%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比85.99%2.2流動資金萬元2513.522.2.1流動資金占比14.01%3收入萬元23293.004總成本萬元17739.955利

18、潤總額萬元5553.056凈利潤萬元4164.797所得稅萬元1.558增值稅萬元765.949稅金及附加萬元300.6810納稅總額萬元2454.8811利稅總額萬元6619.6712投資利潤率30.95%13投資利稅率36.89%14投資回報率23.21%15回收期年5.8116設(shè)備數(shù)量臺（套）15617年用電量千瓦時1010077.5218年用水量立方米15045.2719總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤125.4220節(jié)能率26.11%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤44.0722員工數(shù)量人353第二章 項目建設(shè)背景及必要性分析一、燃料乙醇項目背景分析2018年對于整體乙醇產(chǎn)業(yè)來說是最具突破的一年。去年國家15部委聯(lián)

19、合下發(fā)2020年將在全國范圍推廣乙醇汽油方案，今年天津作為首個落地執(zhí)行的地區(qū)，釋放的30萬噸燃料需求，讓早已進(jìn)入瓶頸期的乙醇產(chǎn)業(yè)邁向了新的篇章。乙醇行業(yè)面臨重新洗牌，傳統(tǒng)行業(yè)規(guī)律在今年被顛覆，在一系列熱點(diǎn)問題刺激下，乙醇與燃料乙醇之間的界定越來越明顯。傳統(tǒng)乙醇在今年產(chǎn)能擴(kuò)張明顯，累計170多萬噸，且主要集中在東北。國家擁有2億多噸的陳化糧待消化，因此玉米深加工企業(yè)勢在必行，東北玉米酒精得益于產(chǎn)糧基地優(yōu)勢，酒精企業(yè)相對規(guī)?；l(fā)展，原料地域及政策優(yōu)勢多重推動，產(chǎn)能在東北的擴(kuò)張創(chuàng)近幾年整體最高。今年乙醇市場多表現(xiàn)為以原料為基礎(chǔ)的地域性競爭，今年東北在陳糧價格優(yōu)勢及年初幾個月新糧補(bǔ)貼，成本較木薯有很大

20、空間操作，至關(guān)內(nèi)的大量外銷，直接導(dǎo)致華東木薯酒精因虧損壓力裝置近乎全線被逼停，歷史罕見。至年末情況來看，木薯酒精仍在虧損，華東、華南已有個別大型企業(yè)轉(zhuǎn)向玉米法生產(chǎn)，因此后期酒精供應(yīng)格局必將發(fā)生轉(zhuǎn)變。木薯酒精在今年經(jīng)歷了節(jié)節(jié)敗退的局面，甚至蘇南有幾家小型酒精廠直接淘汰。煤質(zhì)及合成氣無水乙醇在今年因甲醇、醋酸價格的暴漲，成本相對較高，生產(chǎn)較生物質(zhì)乙醇無優(yōu)勢，今年全線停機(jī)。再看燃料乙醇方面，今年天津率先之后，國務(wù)院會議又提出今年除東三省11個省份推廣乙醇汽油外，在京津冀等15個省份繼續(xù)推廣，燃料乙醇推行節(jié)奏加快，而國內(nèi)燃料乙醇產(chǎn)業(yè)也邁向新篇章，截止今年我國有生產(chǎn)資質(zhì)且正式運(yùn)行的燃料乙醇產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到4

21、01萬噸，但今年進(jìn)口燃料乙醇對國產(chǎn)燃料乙醇壓制較明顯。前期因美國貨占據(jù)優(yōu)勢，后期隨著美國改性燃料乙醇關(guān)稅提高至70%，至國內(nèi)機(jī)會消失，但截至二、三季度進(jìn)口來看，仍不乏到港聽聞，據(jù)不完全統(tǒng)計今年進(jìn)口燃料乙醇數(shù)量將達(dá)到90萬噸，價格優(yōu)勢下對國貨造成沖擊，因此后期隨著乙醇汽油逐步落地執(zhí)行，國產(chǎn)貨與進(jìn)口貨市場之爭也將成為必然。燃料乙醇作為全球最成功的生物質(zhì)能源替代品種，在美國、巴西、歐盟等國家和地區(qū)都已形成新的能源產(chǎn)業(yè)。我國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)始于“十五”期間，經(jīng)過十多年發(fā)展，燃料乙醇產(chǎn)量和應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，市場成長空間進(jìn)一步打開。目前中國已成為繼美國和巴西之后，全球生物燃料乙醇的第三大生產(chǎn)國和使用國。燃料乙

22、醇是指以淀粉質(zhì)（玉米、木薯等）、糖質(zhì)（甘蔗、甜菜、甜高粱等）和木質(zhì)纖維素（木材、農(nóng)作物秸稈等）為原料，經(jīng)預(yù)處理（粉碎、蒸煮）、糖化、發(fā)酵、蒸餾、脫水后制得的99.5%以上的無水乙醇。將燃料乙醇按照一定比例加入汽油中，具備增加汽油辛烷值、改善尾氣排放、提升油品燃燒性能等優(yōu)點(diǎn)。研究表明，相較普通國四93#汽油，乙醇汽油（E10）排放的尾氣中，CO/HC/CO2分別降低了1.8%/12.9%/2.4%。此外，生物質(zhì)能屬可再生能源，利于減少對石油等化石燃料的依賴。球燃料乙醇快速發(fā)展，我國暫居全球第三。2000年-2016年，全球燃料乙醇的總產(chǎn)量由170億升提高到986億升，CAGR高達(dá)11.6%。美國

23、、巴西分列前兩大生產(chǎn)國，2017年燃料乙醇產(chǎn)量分別為158.18億加侖和70.60億加侖，兩國燃料乙醇合計產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的85%。我國雖位列全球第三大燃料乙醇生產(chǎn)國，2017年產(chǎn)量達(dá)到8.75億加侖（僅占全球總產(chǎn)量的3%），在產(chǎn)量、生產(chǎn)效率上與美、巴兩國仍有顯著差距。根據(jù)美國、巴西兩國燃料乙醇的發(fā)展經(jīng)驗，充分利用自身資源優(yōu)勢+適當(dāng)?shù)恼叻龀质莾蓢剂弦掖籍a(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展的關(guān)鍵原因。巴西以甘蔗為原料，美國使用玉米，泰國使用木薯和甘蔗，法國使用甜菜和蜜餞，我國使用玉米、小麥和木薯。能源安全是巴西發(fā)力燃料乙醇的重要考量。上世紀(jì)70年代的兩次石油危機(jī)給快速發(fā)展的巴西經(jīng)濟(jì)造成了沉重打擊，倒逼巴西成為

24、全球第一個發(fā)展燃料乙醇的國家。原材料方面，巴西龐大的甘蔗產(chǎn)業(yè)為其發(fā)展燃料乙醇提供了充足、便宜的原料，助其在生產(chǎn)、使用燃料方面積累了豐富經(jīng)驗。政策引導(dǎo)上，巴西以燃料乙醇在汽油中的乙醇摻混比作為核心考量，對乙醇汽油的混合比例確立硬性高標(biāo)準(zhǔn)；在稅收上，巴西免除生物燃料產(chǎn)業(yè)鏈上所有產(chǎn)品的賦稅，同時根據(jù)乙醇汽油混合比例的不同征收不同比例的稅收，以此鼓勵對燃料乙醇的消費(fèi)。現(xiàn)在巴西燃料乙醇產(chǎn)業(yè)高度成熟，已形成兩類車用乙醇提供模式，一種是含量85%-100%的純乙醇，另一種是乙醇摻混比為20%-27%的乙醇汽油。所產(chǎn)出的燃料乙醇中，90%用于國內(nèi)替代石油燃料（成功替代40%-50%的國內(nèi)汽油需求），10%用于

25、出口。美國的生物燃料興起于上世紀(jì)70年代的第二次石油危機(jī)，略晚于巴西，但受益轉(zhuǎn)基因玉米的大規(guī)模種植與相關(guān)政策扶持，美國燃料乙醇產(chǎn)銷量均迅速增長，其產(chǎn)量于2006年超越巴西問鼎全球，2017年出口量高達(dá)13.79億加侖。美國轉(zhuǎn)基因玉米技術(shù)與生產(chǎn)均領(lǐng)跑全球，廉價的轉(zhuǎn)基因玉米成為了生產(chǎn)燃料乙醇的主要原料。相關(guān)統(tǒng)計顯示，全美約40%的玉米用于乙醇生產(chǎn)，玉米乙醇的產(chǎn)能利用率常年穩(wěn)定在90%左右。政策引導(dǎo)方面，美國通過聯(lián)邦/州立法給予財稅優(yōu)惠、對產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供各種形式補(bǔ)助，全方位、多維度大力推動燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國政府對乙醇汽油的財稅開始于1978年，優(yōu)惠政策主要表現(xiàn)為減免消費(fèi)稅（聯(lián)邦政府征收）和減

26、免銷售稅（州政府征收），同時對燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)給予所得稅優(yōu)惠、直接補(bǔ)助、財政補(bǔ)助、減少稅負(fù)等優(yōu)惠。第1代技術(shù)以玉米、小麥等糧食作物作為原料，經(jīng)生物酶發(fā)酵后，由淀粉轉(zhuǎn)化為乙醇，在經(jīng)提純分離后得到可以與汽油摻混的燃料乙醇。其中玉米深加工又可分為全粒法、干法提胚、濕法提胚。美國大部分玉米乙醇加工企業(yè)使用干法提胚，而我國大型國企則以濕法為主。第1.5代技術(shù)以木薯、甘蔗、高粱等非糧作物為原料。非糧作物中，木薯的經(jīng)濟(jì)效益相對較高，酒精產(chǎn)率達(dá)到180升/噸，適宜東南亞地區(qū)以及我國南部地區(qū)種植，因此我國1.5代乙醇加工企業(yè)多以木薯作為主要原料。第2代生物質(zhì)乙醇主要以農(nóng)作物秸稈、玉米芯等木質(zhì)纖維素為原料，生產(chǎn)工

27、藝包括前處理、預(yù)處理、糖化、發(fā)酵、純化、廢水處理等步驟。目前美國的生產(chǎn)技術(shù)較為成熟，我國仍處在發(fā)展初期，面臨技術(shù)瓶頸、成本難以控制等問題。我國燃料乙醇的發(fā)展受政策主導(dǎo)明顯，適當(dāng)引導(dǎo)技術(shù)迭代。解決陳糧問題、減少汽車尾氣排放是我國發(fā)展生物質(zhì)燃料乙醇的初衷?！笆濉逼陂g批準(zhǔn)吉林、黑龍江、河南、安徽四地定點(diǎn)生產(chǎn)，均采用第1代技術(shù)，消化陳糧。2006年后，陳糧問題基本解決，第1代技術(shù)“與人爭糧”的問題日益突出，我國通過降低糧食乙醇生產(chǎn)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)低稅收優(yōu)惠力度，引導(dǎo)企業(yè)因地制宜、發(fā)展非糧乙醇。但第1.5代非糧乙醇生產(chǎn)技術(shù)同樣存在“與糧爭地”的弊端，非糧作物（木薯）成本往往遠(yuǎn)高于東南亞進(jìn)口價格。第2代纖維

28、素乙醇較前兩代乙醇在原料端優(yōu)勢明顯，充分利用農(nóng)作物的廢料，頗受青睞。據(jù)最新規(guī)劃，2020年我國將建成5萬噸纖維素乙醇示范線，2025年實現(xiàn)更大規(guī)模量產(chǎn)。鑒于近年陳糧問題再現(xiàn)，第1代糧食乙醇的產(chǎn)能仍不可或缺，大概率保持穩(wěn)中有升態(tài)勢；我國第2代工藝雖然存在明顯技術(shù)短板、有待著力攻克，但憑借其原料端的優(yōu)勢，有望成為未來的重點(diǎn)發(fā)展方向。我國燃料乙醇行業(yè)實行嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)入制度，定點(diǎn)生產(chǎn)、定向銷售、封閉流通、政府定價，生產(chǎn)企業(yè)需經(jīng)國家批準(zhǔn)、獲得定點(diǎn)采購資格后才能向中國石油天然氣集團(tuán)(中石油)和中國石油化工集團(tuán)(中石化)兩大石油公司供貨。定點(diǎn)采購限定于生物質(zhì)燃料乙醇，國內(nèi)現(xiàn)階段僅8家定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，分別為安徽

29、中糧生化、吉林燃料乙醇、肇東中糧生化、河南天冠、國投廣東生物質(zhì)、廣西中糧生物質(zhì)、內(nèi)蒙古中興能源、山東龍力生物，各家企業(yè)均有限定的銷售區(qū)域，行業(yè)高度集中。截至2017年末，我國燃料乙醇合計產(chǎn)能288萬噸/年，年表觀消費(fèi)量約260萬噸。目前，E10乙醇汽油已在黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽和廣西等6?。▍^(qū)）全封閉銷售，在江蘇、山東、湖北、河北、廣東和內(nèi)蒙古等6?。▍^(qū)）的30個市半封閉銷售。需求層面看，2017年我國汽油表觀消費(fèi)量1.22億噸，若按規(guī)劃實現(xiàn)E10乙醇汽油（90%普通汽油+10%燃料乙醇）的全國范圍推廣，預(yù)計未來每年對燃料乙醇的需求量將超過1200萬噸。8月22日，國常會決議要求在原有

30、11個試點(diǎn)省份基礎(chǔ)上，今年進(jìn)一步在北京、天津、河北等15個省份推廣，對車用乙醇汽油的推廣進(jìn)一步提速。供給層面看，截至2017年末，全國合計產(chǎn)能僅288萬噸；據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國正在推進(jìn)中的燃料乙醇項目產(chǎn)能規(guī)模達(dá)395.5萬噸。理論上，2020年我國實現(xiàn)乙醇汽油全覆蓋后，國內(nèi)燃料乙醇的供需缺口將超過500萬噸/年。2014年以來，我國改性乙醇進(jìn)口量暴增，其中進(jìn)口地以美國為主，約占總進(jìn)口量的80%。進(jìn)口量增加的主要原因系國內(nèi)燃料乙醇生產(chǎn)成本較高，甚至高于進(jìn)口價格。以第一代玉米乙醇為例，2016年全國玉米均價1621元/噸，按3噸玉米產(chǎn)出1噸燃料乙醇測算，附加約500元/噸的其他成本，燃料乙醇直接

31、生產(chǎn)成本已達(dá)5363元/噸，高于自美進(jìn)口的改性乙醇，價差約1500元/噸，國產(chǎn)成本端劣勢凸顯。測算，2018年7月31日的自美進(jìn)口改性乙醇完稅價將高達(dá)7920元/噸，較今年一季度均價5434元/噸提高了45.75%，同樣顯著高于當(dāng)前國內(nèi)燃料乙醇的生產(chǎn)成本。今年一季度我國從美國進(jìn)口改性乙醇33.49萬噸，占進(jìn)口總量的85%。預(yù)計，新關(guān)稅制度實施后，自美進(jìn)口燃料乙醇的價格優(yōu)勢將轉(zhuǎn)變?yōu)閮r格劣勢，或進(jìn)一步擴(kuò)大國內(nèi)燃料乙醇的供需缺口。玉米價格維持低位，陳糧貢獻(xiàn)廉價原材料玉米乙醇作為玉米深加工的一部分，成本端受玉米價格影響較大。2016年3月，我國將東北地區(qū)臨儲糧政策調(diào)整為市場化收購，玉米價格下行、回歸合

32、理區(qū)間，2016年至今，玉米價格維持相對低位。截至2017年底我國玉米庫存高達(dá)2.07億噸，臨儲玉米庫存高企，陳糧問題再現(xiàn)。布倫特原油現(xiàn)貨價格自2016年1月低點(diǎn)以來持續(xù)反彈，今年1月至7月均價已回升至71美元/桶，較2017年均價上漲17美元/桶；93號汽油價格從2017年的6422元/噸上漲至今年前7月的7471元/噸，漲幅超過1000元/噸。判斷未來油價大概率將繼續(xù)上行，推高燃料乙醇汽油價格，對公司燃料乙醇汽油業(yè)的業(yè)績增厚作用明顯。經(jīng)測算，國內(nèi)93號汽油價格每上漲100元/噸，將增厚玉米乙醇企業(yè)稅后凈利潤53.60元/噸。2017年9月13日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部等十五部門

33、聯(lián)合印發(fā)關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案。根據(jù)方案，到2020年全國范圍內(nèi)將基本實現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋。到2020年，在全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油，基本實現(xiàn)全覆蓋，市場化運(yùn)行機(jī)制初步建立，先進(jìn)生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構(gòu)建，纖維素燃料乙醇5萬噸級裝置實現(xiàn)示范運(yùn)行，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體達(dá)到國際先進(jìn)水平；到2025年，力爭纖維素乙醇實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，先進(jìn)生物液體燃料技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，形成更加完善的市場化運(yùn)行機(jī)制。意味著，我國生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)已由試點(diǎn)階段正式進(jìn)入面向全面推廣的擴(kuò)大試點(diǎn)階段，產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的局面正在形成。2016年全球燃料乙醇產(chǎn)量達(dá)到750

34、0萬噸，其中美國和巴西的產(chǎn)量分別達(dá)到4422萬噸和2118萬噸，兩國的產(chǎn)量累計占世界總量的八成以上。而國內(nèi)燃料乙醇目前年產(chǎn)量僅為260萬噸，去年全國汽油產(chǎn)量約1.3億噸，假設(shè)添加比例為10%，則到2020年對應(yīng)燃料乙醇需求將超過1300萬噸，缺口將超過80%，市場空間巨大。目前國內(nèi)生產(chǎn)無水乙醇主要采用傳統(tǒng)發(fā)酵工藝，相較于美國巴西，國內(nèi)開發(fā)煤制乙醇技術(shù)因其良好經(jīng)濟(jì)性以及不消耗糧食的天然優(yōu)勢具備推廣價值。延長集團(tuán)自2012年開始與大連化物所聯(lián)合研發(fā)煤制乙醇技術(shù)，采用二甲醚羥基化工藝，2016年已經(jīng)完成10萬噸工藝包設(shè)計及建設(shè)，產(chǎn)品純度超過99%，目前50萬噸級工業(yè)化裝置正在設(shè)計建設(shè)，一旦投產(chǎn)將具備

35、顯著經(jīng)濟(jì)性與社會效益。未來，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步契合國家戰(zhàn)略需求，發(fā)揮更大的作用。有效優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。隨著國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級，能源消費(fèi)長期保持增長趨勢，資源約束矛盾日益突出。生物燃料乙醇是可再生液體燃料和綠色、優(yōu)質(zhì)汽油組分。推廣使用車用乙醇汽油，符合我國建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系的要求，不但可以提高交通運(yùn)輸業(yè)液體燃料的非化石能源比重，推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，而且可以替代部分石油，升級油品質(zhì)量，提高能源自給能力和安全水平。根據(jù)統(tǒng)計，試點(diǎn)以來，我國生產(chǎn)和消費(fèi)的生物燃料乙醇相當(dāng)于減少國內(nèi)原油進(jìn)口5,000多萬噸。同時，累計推廣車用乙醇汽油2億多噸，車用乙醇汽油消費(fèi)量已占

36、同期全國汽油消費(fèi)總量的五分之一左右，一定程度上促進(jìn)了國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。有效改善生態(tài)環(huán)境。我國溫室氣體減排任務(wù)艱巨，大氣污染防治形勢嚴(yán)峻。國內(nèi)外的多項研究表明，推廣使用車用乙醇汽油，不僅可以減少二氧化碳排放，也可以減少尾氣中的顆粒物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)的排放。發(fā)展生物燃料乙醇，也是解決秸稈等農(nóng)林廢棄物焚燒問題、改善大氣環(huán)境質(zhì)量的重要戰(zhàn)略選擇。有效調(diào)控糧食市場。發(fā)展生物燃料乙醇，不僅可以提高我國對糧食生產(chǎn)、庫存和價格的調(diào)控能力，也可以為大宗農(nóng)產(chǎn)品建立長期、穩(wěn)定、可控的加工轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)渠道，促進(jìn)糧食供求平衡，形成糧食生產(chǎn)和消費(fèi)良性循環(huán)發(fā)展的局面。同時，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)也是處置超期超標(biāo)糧食和

37、霉變、重金屬超標(biāo)等人畜不能食用糧食的有效途徑，有利于提高糧食質(zhì)量安全水平，在減輕國家財政負(fù)擔(dān)的同時，一定程度上為我國糧食質(zhì)量安全保障水平的提高做出了重要貢獻(xiàn)。有效促進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展。發(fā)展生物燃料乙醇，使糧食由農(nóng)作物向經(jīng)濟(jì)作物轉(zhuǎn)化，提高農(nóng)產(chǎn)品深加工水平，有利于緩解“賣糧難”、“谷賤傷農(nóng)”問題，穩(wěn)定農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，增加蛋白飼料供應(yīng)，進(jìn)一步夯實糧食主產(chǎn)區(qū)地位，并推動農(nóng)作物秸稈高值利用和高端轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)“農(nóng)頭工尾”，為農(nóng)民開辟新的增收渠道，帶動農(nóng)業(yè)增效和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)繁榮。有效促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。黨中央、國務(wù)院為全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地作出了戰(zhàn)略部署。東北等生物質(zhì)資源豐富地區(qū)具有發(fā)展生物燃料乙醇的原料比較優(yōu)勢和較好

38、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。加快發(fā)展生物燃料乙醇，既可以緩解當(dāng)前及未來一段時期東北地區(qū)庫存玉米等面臨的超期超標(biāo)問題，減輕國家財政負(fù)擔(dān)，又可以加快培育綠色經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，促進(jìn)新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。二、燃料乙醇項目建設(shè)必要性分析為發(fā)展綠色能源，并消化部分糧食品種過多庫存，8月22日召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定了生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)總體布局。會議提出，堅持控制總量、有限定點(diǎn)、公平準(zhǔn)入，適量利用酒精閑置產(chǎn)能，適度布局糧食燃料乙醇生產(chǎn)，加快建設(shè)木薯燃料乙醇項目，開展秸稈、鋼鐵工業(yè)尾氣等制燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化示范。會議決定有序擴(kuò)大車用乙醇汽油推廣使用，除黑龍江、吉林、遼寧等11個試點(diǎn)省份外，今年進(jìn)一步在北京、天津、河北等15個

39、省份推廣。實際上，車用乙醇汽油并非新鮮事物，2001年國家就曾發(fā)布了車用乙醇汽油的國家標(biāo)準(zhǔn)，并于當(dāng)年4月15日開始實施推廣使用乙醇汽油，2004年擴(kuò)大試點(diǎn)。據(jù)了解，所謂乙醇汽油，是汽油的一個品種，對應(yīng)著普通汽油牌號，乙醇汽油也分為89號、92號、95號和98號四個牌號。目前，我國推廣使用的是E10車用乙醇汽油，也就是在汽油中添加10%的乙醇。值得注意的是，乙醇汽油中添加的乙醇必須是以玉米、木薯、纖維素等生物質(zhì)為原料，經(jīng)各種工藝后制成的燃料用乙醇，而不是我們?nèi)粘Ｉ钪械氖秤没蚬I(yè)酒精。2017年9月，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)改委、國家能源局等15部門聯(lián)合印發(fā)關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇

40、汽油的實施方案，文件要求，適度發(fā)展糧食燃料乙醇，科學(xué)合理把握糧食燃料乙醇總量，大力發(fā)展纖維素燃料乙醇等先進(jìn)生物液體燃料，滿足持續(xù)增長的市場需求。根據(jù)上述文件要求，2018年京津冀及周邊、長三角、珠三角等大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域開始推廣，2019年實現(xiàn)全覆蓋；2020年，除軍隊特需、國家和特種儲備、工業(yè)生產(chǎn)用油外，全國基本實現(xiàn)全覆蓋。該政策對燃料乙醇行業(yè)是個利好。乙醇行業(yè)發(fā)展比較快，但相對其他能源行業(yè)，仍然弱小。目前，黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽、廣西六省(自治區(qū))已在全省域范圍推廣使用，河北、山東以及湖北、江蘇、內(nèi)蒙古等省(市、自治區(qū))的31個地市也已經(jīng)推廣使用了乙醇汽油。過去十幾年來，車用乙醇

41、汽油使用試點(diǎn)工作實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。試點(diǎn)工作總體運(yùn)行平穩(wěn)，車用乙醇汽油得到了封閉區(qū)消費(fèi)者的認(rèn)可。預(yù)計未來使用乙醇汽油的車輛會穩(wěn)步增加，對乙醇汽油的需求也會擴(kuò)大，對下游的糧食燃料乙醇生產(chǎn)以及秸稈、木薯、鋼鐵等行業(yè)加工和乙醇回收是重大利好。第三章 市場前景分析一、燃料乙醇行業(yè)分析燃料乙醇作為全球最成功的生物質(zhì)能源替代品種，在美國、巴西、歐盟等國家和地區(qū)都已形成新的能源產(chǎn)業(yè)。我國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)始于“十五”期間，經(jīng)過十多年發(fā)展，燃料乙醇產(chǎn)量和應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，市場成長空間進(jìn)一步打開。目前中國已成為繼美國和巴西之后，全球生物燃料乙醇的第三大生產(chǎn)國和使用國。我國燃料乙醇行業(yè)實行嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)入制度，定點(diǎn)生產(chǎn)、定向

42、銷售、封閉流通、政府定價，生產(chǎn)企業(yè)需經(jīng)國家批準(zhǔn)、獲得定點(diǎn)采購資格后才能向中國石油天然氣集團(tuán)(中石油)和中國石油化工集團(tuán)(中石化)兩大石油公司供貨。定點(diǎn)采購限定于生物質(zhì)燃料乙醇，國內(nèi)現(xiàn)階段僅8家定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，分別為安徽中糧生化、吉林燃料乙醇、肇東中糧生化、河南天冠、國投廣東生物質(zhì)、廣西中糧生物質(zhì)、內(nèi)蒙古中興能源、山東龍力生物，各家企業(yè)均有限定的銷售區(qū)域，行業(yè)高度集中。截至2017年末，我國燃料乙醇合計產(chǎn)能288萬噸/年，年表觀消費(fèi)量約260萬噸。目前，E10乙醇汽油已在黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽和廣西等6省（區(qū)）全封閉銷售，在江蘇、山東、湖北、河北、廣東和內(nèi)蒙古等6?。▍^(qū)）的30個市半封閉銷

43、售。2017年9月13日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部等十五部門聯(lián)合印發(fā)關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案。根據(jù)方案，到2020年全國范圍內(nèi)將基本實現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋。到2020年，在全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油，基本實現(xiàn)全覆蓋，市場化運(yùn)行機(jī)制初步建立，先進(jìn)生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構(gòu)建，纖維素燃料乙醇5萬噸級裝置實現(xiàn)示范運(yùn)行，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體達(dá)到國際先進(jìn)水平；到2025年，力爭纖維素乙醇實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，先進(jìn)生物液體燃料技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，形成更加完善的市場化運(yùn)行機(jī)制。二、燃料乙醇市場分析預(yù)測燃料乙醇，一般是指體積濃度達(dá)到99.5%以上的

44、無水乙醇。燃料乙醇是燃燒清潔的高辛烷值燃料，是可再生能源。乙醇不僅是優(yōu)良的燃料，它還是優(yōu)良的燃油品改善劑。其優(yōu)良特性表現(xiàn)為：乙醇是燃油的增氧劑，使汽油增加內(nèi)氧，充分燃燒，達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的；乙醇還可以經(jīng)濟(jì)有效的降低芳烴、烯烴含量，即降低煉油廠的改造費(fèi)用，達(dá)到新汽油標(biāo)準(zhǔn)。燃料乙醇生產(chǎn)技術(shù)主要有第一代和第二代兩種。第一代燃料乙醇技術(shù)是以糖質(zhì)和淀粉質(zhì)作物為原料生產(chǎn)乙醇。其工藝流程一般分為五個階段，即液化、糖化、發(fā)酵、蒸餾、脫水。第二代燃料乙醇技術(shù)是以木質(zhì)纖維素質(zhì)為原料生產(chǎn)乙醇。與第一代技術(shù)相比，第二代燃料乙醇技術(shù)首先要進(jìn)行預(yù)處理，即脫去木質(zhì)素，增加原料的疏松性以增加各種酶與纖維素的接觸，提高酶效率

45、。待原料分解為可發(fā)酵糖類后，再進(jìn)入發(fā)酵、蒸餾和脫水。我國燃料乙醇的主要原料是陳化糧和木薯、甜高粱,地瓜等淀粉質(zhì)或糖質(zhì)非糧作物，今后研發(fā)的重點(diǎn)主要集中在以木質(zhì)纖維素為原料的第二代燃料乙醇技術(shù)。國家發(fā)改委已核準(zhǔn)了廣西的木薯燃料乙醇、內(nèi)蒙的甜高粱燃料乙醇和山東的木糖渣燃料乙醇等非糧試點(diǎn)等項目，以農(nóng)林廢棄物等木質(zhì)纖維素原料制取乙醇燃料技術(shù)也己進(jìn)入年產(chǎn)萬噸級規(guī)模的中試階段。最近幾年，由于石油價格的波動，燃料乙醇的消費(fèi)增長也在提速。中國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，燃料乙醇在中國具有廣闊前景。隨著國內(nèi)石油需求的進(jìn)一步提高，以乙醇等替代能源為代表的能源供應(yīng)多元化戰(zhàn)略已成為中國能源政策的一個方向。中國已成

46、為世界上繼巴西、美國之后第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國和應(yīng)用國。國家發(fā)改委出臺關(guān)于促進(jìn)玉米深加工業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見，要求不再建設(shè)新的以玉米為主要原料的燃料乙醇項目，并大力鼓勵發(fā)展以非糧作物為原料開發(fā)燃料乙醇。燃料乙醇走向了非糧乙醇發(fā)展的道路，并得到了快速發(fā)展。燃料乙醇擁有清潔、可再生等特點(diǎn)，可以降低汽車尾氣中一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧?。未來我國燃料乙醇行業(yè)的重點(diǎn)是降低生產(chǎn)成本、減少政府補(bǔ)貼，為此，制定生物燃料乙醇生產(chǎn)過程的消耗控制規(guī)范，及產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一燃料乙醇生產(chǎn)消耗定額標(biāo)準(zhǔn)，包括物耗、水耗、能耗等，是降本增效的有力手段。世界酒精的66%用于燃料，14%用于食用，11%用于工業(yè)溶劑，9%用

47、于其它化學(xué)工業(yè)。發(fā)酵酒精作車用燃料有兩種方式：其一是配制汽油和無水酒精的混合物汽油醇，酒精在混合物中的比例最高可達(dá)25%。用汽油醇作汽車燃料時，可以利用原有的汽車發(fā)動機(jī)；其二是直接利用酒精作為汽車燃料，這時必需使用專門設(shè)計的，具有更高壓縮比的發(fā)動機(jī)。在這方面，巴西走在最前面。早在1989年，巴西以甘蔗、糖蜜、木薯、玉米為原料年產(chǎn)發(fā)酵酒精12Mt以上，幾乎全部用來代替汽油，大部分采用第二種方式作為汽車的燃料。從那時起，巴西已經(jīng)不再進(jìn)口原油，少量國產(chǎn)原油還可出口，率先實現(xiàn)了汽車燃料的酒精化。巴西的乙醇產(chǎn)品中普通乙醇占2/3，無水乙醇占1/3。也是世界上最大的燃料乙醇生產(chǎn)和消費(fèi)國，也是唯一不使用純汽

48、油作為汽車燃料的國家。1908年，美國人設(shè)計并制造了世界上第一臺純乙醇的汽車，1930年乙醇/汽油混合燃料在美國內(nèi)布拉斯加州首次面市，1978年含10%乙醇的混合汽油在內(nèi)布拉斯加州大規(guī)模使用。1990年11月，美國國會通過空氣清凈法修正案，要求從1992年冬季開始，美國39個CO排放超標(biāo)地區(qū)必須使用含氧量質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)2.7%的含氧汽油（相當(dāng)于添加體積分?jǐn)?shù)為7.7%乙醇）。美國乙醇生產(chǎn)能力70.78億L/a，58個乙醇生產(chǎn)廠分布在美國19個州，其主要原料為玉米約占90%，高粱等其他原料占10%。第四章 建設(shè)規(guī)劃方案一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為燃料乙醇，根據(jù)市場情況，預(yù)計年產(chǎn)值23293.00萬元。采

49、取靈活的定價辦法，項目承辦單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)原輔材料的價格、加工內(nèi)容、需求對象和市場動態(tài)原則，以盈利為目標(biāo)，經(jīng)過科學(xué)測算，確定項目產(chǎn)品銷售價格，為了迅速進(jìn)入市場并保持競爭能力，項目產(chǎn)品一上市，可以采取靈活的價格策略，迅速提升項目承辦單位的知名度和項目產(chǎn)品的美譽(yù)度。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化格局的形成，相關(guān)行業(yè)的市場競爭愈加激烈，要想在市場上站穩(wěn)腳跟、求得突破，就要聘請有營銷經(jīng)驗的營銷專家領(lǐng)銜組織一定規(guī)模的營銷隊伍，創(chuàng)新機(jī)制建立起一套行之有效的營銷策略。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積52192.75平方米（折合約78.25畝），其中：凈用地面積52192.75平方米（紅線范圍折合約78.25畝）。

50、項目規(guī)劃總建筑面積80898.76平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程48787.17平方米，計容建筑面積80898.76平方米；預(yù)計建筑工程投資6424.66萬元。（二）設(shè)備購置項目計劃購置設(shè)備共計156臺（套），設(shè)備購置費(fèi)6689.74萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資17942.07萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入23293.00萬元。第五章 選址方案一、項目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費(fèi)用少的場址。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面

51、的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。對各種設(shè)施用地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，達(dá)到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。二、項目選址該項目選址位于xx產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)。常州，簡稱常，別稱龍城，是江蘇省地級市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國長江三角洲地區(qū)中心城市之一、先進(jìn)制造業(yè)基地和文化旅游名城。截至2018年，全市下轄5個區(qū)、代管1個縣級市，總面積4375平方千米，建成區(qū)面積261平方千米，常住人口472.9萬人，城鎮(zhèn)人口342.8萬人，城鎮(zhèn)化率72.5%。常州地處中國華東地區(qū)、江蘇南部，是揚(yáng)子江城市群重要組成部分，

52、北瀕長江、東臨太湖、西倚茅山、南扼天目山麓；與上海、南京兩大城市等距相望。常州市屬長江下游平原，兼有高沙平原和山丘湖圩，屬于北亞熱帶季風(fēng)氣候。有圩墩新石器遺址、春秋淹城、天寧寺、紅梅閣、文筆塔、藤花舊館、艤舟亭、太平天國護(hù)王府、瞿秋白紀(jì)念館、中華恐龍園、天目湖、金壇茅山風(fēng)景區(qū)、嬉戲谷、東方鹽湖城、華夏寶盛園等景點(diǎn)。常州是一座有著3200多年歷史的文化古城；春秋末期（前547年），吳王壽夢第四子季札封邑延陵，開始了長達(dá)2500多年有準(zhǔn)確紀(jì)年和確切地名的歷史。西漢高祖五年（前202年）改稱毗陵。西晉武帝太康二年（281年），改置毗陵郡。自此，常州歷朝均為郡、州、路、府治所，曾有過延陵、毗陵、毗壇、

53、晉陵、長春、嘗州、武進(jìn)等名稱，隋文帝開皇九年（589年）始有常州之稱。2019年，常州市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GD）7400.9億元，按可比價計算增長6.8%，增速高出全省平均水平0.7個百分點(diǎn)。三、建設(shè)條件分析隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展網(wǎng)上交易給項目承辦單位搭建了很好的發(fā)展平臺，目前，很多公司都已經(jīng)不是以前傳統(tǒng)銷售方式，僅僅依靠一家供應(yīng)商供貨，而是充分加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)在市場營銷的應(yīng)用，這就給公司創(chuàng)造了新的發(fā)展空間；憑著公司產(chǎn)品良好的性價比和穩(wěn)定的質(zhì)量，通過開展網(wǎng)上銷售，完善電子商務(wù)會進(jìn)一步增加企業(yè)的市場份額。四、用地控制指標(biāo)投資項目綠化覆蓋率符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號

54、）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)綠化覆蓋率20.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“綠化覆蓋率20.00%”的具體要求。投資項目占地稅收產(chǎn)出率符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)占地稅收產(chǎn)出率150.00萬元/公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“占地稅收產(chǎn)出率150.00萬元/公頃”的具體要求。五、地總體要求本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)67.36%，建筑容積率1.55，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.14%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度197.17萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米52192.7578.25畝2基底面積平方米35

55、157.043建筑面積平方米80898.766424.66萬元4容積率1.555建筑系數(shù)67.36%6主體工程平方米48787.177綠化面積平方米4963.388綠化率6.14%9投資強(qiáng)度萬元/畝197.17六、節(jié)約用地措施七、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計原則達(dá)到工藝流程（經(jīng)營程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便的標(biāo)準(zhǔn)要求。（二）主要工程布置設(shè)計要求道路在項目建設(shè)場區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，擬采用城市型水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，可以滿足不同運(yùn)輸車輛行駛的功能要求。項目承辦單位項目建設(shè)場區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣

56、石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路類型為城市型。（三）綠化設(shè)計投資項目綠化的重點(diǎn)是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點(diǎn)是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護(hù)與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。（四）輔助工程設(shè)計1、給水系統(tǒng)由項目建設(shè)地給水管網(wǎng)直供；場區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。消防水源采用低壓制，同一時間內(nèi)按火災(zāi)一次考慮，室內(nèi)外均設(shè)環(huán)狀消防管網(wǎng)，室外消火栓間距不大于100.00米，消火栓距道路邊不大于2.00米。2、投資項目廠房排水方案采用室內(nèi)懸吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗溝、雨水井、檢修井、下水管組成的排水